國內擬不跟進，Hyundai發表韓規Tucson ix小改款

Hyundai 於近日針對韓國市場上的 Tucson ix 車系發表了 2014 年式的小改款車型，此車即是由南陽實業於 2010 年導入國產的 ix35 車系，但由於販售市場的不同而掛上了 Tucson ix 的車系名稱。事實上，歐規 ix35 車系已於 2013 年日內瓦車展上先行推出了小改款車型，與舊款車型的差異之處，在於車頭採用了新造型的水箱護罩，並配置納入 LED 日行燈的 HID 頭燈組，內裝部份則擁有新型式的 TFT 液晶螢幕及材質的提升。

2013 年日內瓦車展上，Hyundai 發表了歐規 ix35 小改款型，外觀上的主要差異在於新型水箱護罩，以及融入 HID 與 LED 晝行燈的頭燈組，而本次韓規 Tucson ix 的小改款工程則是在造型設計上略有不同。

細節微幅修改，提升豪華與科技氣息

至於如今發表的小改款韓規 Tucson ix，則又和歐規小款 ix35 車系有所差異，最顯而異見的不同，在於韓國版本換上了 3 輻鍍鉻橫柵式水箱護罩，替其帶來穩重氣派的豪華感受，與歐規強調的動感年輕散發不同風格，另外其霧燈週緣也如歐規小改款般加入了鍍鉻飾條，不過則是捨棄了圓形霧燈，換用更有科技風格的造型詮釋。

小改款韓規 Tucson ix 換上了 3 輻鍍鉻橫柵式水箱護罩，帶來穩重氣派的豪華感受，一體式的設計則讓車頭上的鑽型水箱護罩更加突出，與歐規強調的動感年輕散發不同風格。

小改款工程中除了聚焦於水箱護罩，原廠也針對多處細節重新修飾，其中銳利的後掠式鷹眼頭燈，在原本的造型基礎之下融入了 HID 以及 LED 導光條，替 Tucson ix 塑造出更加有精神的面容，同時還於前保桿下緣添加了金屬護板，讓整整體氣勢再次向上提升。而在其餘細節修改之處，還包含了導入 LED 的尾燈組、附有 LED 轉向指示燈的電動收折後視鏡，以及重新設計的 5 輻運動化輪圈，並提供 18 與 19 吋兩種規格給消費者選擇。

除了顯眼的水箱護罩更新，霧燈組週緣也導入了鍍鉻飾條，並捨棄原本的圓型燈組，至於頭燈部份則是如歐規小改款般，導入了 HID 頭燈以及 LED 晝行燈組，使其更有前輕動感的侵略氣息。

小改款工程中除了聚焦於水箱護罩，原廠也針對多處細節重新修飾，其中銳利的後掠式鷹眼頭燈，在原本的造型基礎之下融入了 HID 以及 LED 導光條，替 Tucson ix 塑造出更加有精神的面容，同時還於前保桿下緣添加了金屬護板，讓整整體氣勢再次向上提升。而在其餘細節修改之處，還包含了導入 LED 的尾燈組、附有 LED 轉向指示燈的電動收折後視鏡，以及重新設計的 5 輻運動化輪圈，並提供 18 與 19 吋兩種規格給消費者選擇。

強化質感用料，TFT 多功能行車顯示螢幕導入

Tucson ix 原本充滿科技與人性導向的配置維持不變，不過原廠強調已強化原本內裝用料，以提升整體車室質感，另外，散發著冷冽光芒的雙環式儀表板當中，新加入了 4.2 吋 TFT 螢幕以取代傳統的燈號顯示，可以提供基本行車旅程電腦、油耗資訊、車輛狀況等多項行車重要資訊，中控台上還支援了新的多媒體整合系統，讓車室科技質感與實用價值再行提升。

於車室內裝部份，小改款 Tucson ix 原本充滿科技與人性導向的配置維持不變，不過強調已強化原本的內裝用料，另外還於儀錶板中導入了新的 TFT 資訊顯示系統。

加入「FLEX STEER」多重駕駛模式功能

駕駛只要按下方向盤上的按鈕，即可在 Normal、Sport 與 Comfort 等不同駕駛模式間切換。

傳動系統部份，Tucson ix 小改後仍主要以 2.0 升 GDi 缸內直噴汽油引擎和 2.0 升 e-VGT 缸內直噴渦輪增壓柴油引擎，可分別輸出 166 匹與 184 匹最大馬力，變速系統則是搭載 6 速手自排，不過為了提供消費者更高的操駕樂趣與掌控度，韓規小改款 Tucson ix 與歐規小改款 ix35 相同，加入了一套名為「FLEX STEER driving system」的多重駕駛模式系統，可在 Normal、Sport 與 Comfort 等 3 種模式間切換，以因應不同駕駛需求。

傳動編成上，目前小改款 Tucson ix 主要能提供 2.0 升 GDi 缸內直噴汽油引擎和 2.0 升 e-VGT 缸內直噴渦輪增壓柴油引擎，分別可輸出 166 匹與 184 匹最大馬力。

國內暫不跟進海外更新節奏

不論是在歐洲或是韓國，ix35 都已進行了小改款工程，至於國內部份，由於本次海外小改款僅只針對設計細節加以修飾，同時 ix35 VGTurbo 柴油車型才剛在 2013 年 4 月份導入販售，因此 Hyundai 臺灣總代理南陽實業目前暫不考慮 ix35 的海外更新節奏。