拓展成家族，Land Rover Discovery Sport預計2015年上市

日前，Land Rover 正式公布一組 Discovery Sport 7 人座車型的圖片；雖然圖中車輛對車身細節進行了偽裝，但車身後部所覆蓋的偽裝貼紙，則被刻意印製成「透視」的視覺效果，清楚顯露出車內第三排座椅的佈局狀況，因此，我們可以推斷出此車應當是採用了 2+3+2 的 7 人座配置。而從圖片裡也可發現，其將第三排座椅厚度描繪的要比第二排座椅更加輕薄，這也代表著，第三排座椅在不使用的情況下，可以透過收摺等方式、將其收納於後排地板內。根據消息指出，Discovery Sport 預計在 2015 年正式上市。

Land Rover 日前釋出貼著透視偽裝貼紙的 Discovery Sport，整體輪廓就像是今年 4 月份推出的 Discovery Vision 概念車。

源自 Discovery Vision Concept，進而開啟全新「Discovery」家族

若車迷們還有印象，應該會記得 Land Rover 在今年 4 月的紐約車展上，帶來了名為 Discovery Vision Concept 的概念車型，當時即引發車迷間一陣騷動。從 Discovery Vision Concept 身上，我們可以察覺 Land Rover 未來產品的設計風格，其將走向更簡約、更時尚的態樣，而不再是原先一直給人的粗曠、剛毅之刻板印象，而這其實也是 Land Rover 近年來一直在做的改變，Discovery Vision Concept 的出現，更確立了原廠新世代的設計走向。

今年紐約車展中推出的 Land Rover Discovery Vision Concept 概念車，除了搭載一系列結合 AR 擴增實境技術的越野系統外，整體外觀則是呈現出未來 Discovery 的設計走向。

在 Discovery Vision Concept 發表之後，對於這輛新車未來的量產版本，究竟是歸屬於 Freelander 車系的繼承者，抑或是屬於 Discovery 家族的一員，爭辯似乎在車迷之間永不停歇的進行著，而隨著本次 Land Rover 官方正式將其命名為 Discovery Sport，也宣告車迷們的爭論可以暫時畫下休止符。

探究 Discovery Sport 這個名稱，其實頗有一番意思；原廠在 Discovery 後方再加上「Sport」的副車名，某種程度上意味著，Discovery 將從原本的單一車系、擴展為一個獨立家族；精確的來說，Discovery Sport 和標準版 Discovery 之間的關係，就類似 Ranger Rover Sport 之於標準版的 Range Rover。

Discovery Sport 擁有比 Discovery 更為小巧的車身尺寸、傾斜角度更大的擋風玻璃，以及更低矮的懸吊高度，種種跡象都顯示出，Discovery Sport 是較為偏向一般道路行駛的設計趨式，而車身設計上的許多細節、特別是微微向下傾斜的車頂弧線，也依稀可以看出 Discovery Vision Concept 概念車的影子。

更為小巧的車身尺寸、傾斜角度更大的擋風玻璃以及更低矮的懸吊高度，都看得出 Discovery Sport 偏向於公路行駛的設計趨向，而諸多車身設計上的細節、特別是微微向下傾斜的車頂弧線，依稀可以看出 Discovery Vision Concept 概念車的影子。

Land Rover 設計兼首席創意總監 Gerry McGovern 表示，Discovery Sport 採用的座椅佈局形式，可讓車主輕鬆的收納後排座椅，創造出更方便的儲物與乘用空間，同時，也可讓整輛車擁有比傳統 5 人座 SUV 更為緊湊的外形。而另有報導宣稱，雖然 Discovery Sport 被劃歸為 Discovery 家族一員，但卻使用了與 Range Rover Evoque 相同的開發平台，用意就在於，讓它能夠與注重越野性能的標準版 Discovery 相輔相承；這樣的情況也發生在上一代 Range Rover 與 Range Rover Sport 身上。

Land Rover 設計總監 Gerry McGovern 表示，Discovery Sport 採用了 5+2 的座位佈局，可收納的後排座椅可以方便的分配儲物空間與乘用空間，同時整台車在體積上具有比傳統 5 座 SUV 更為短捷的外形。

全新 Ingenium 引擎或許將成為動力選項之一

至於在動力方面，Land Rover 原廠並無透露過多消息，但以現有的資訊推測，Discovery Sport 很有可能搭載 Jaguar、Land Rover 共同開發的新款 Ingenium 系列引擎。由於 Ingenium 系列引擎，無論汽油或柴油版本都使用相同的缸徑、衝程及汽缸中心距，每汽缸排氣量皆為 500c.c.，且汽、柴油引擎都使用輕量化的鋁合金汽缸本體，更有許多可互相流用的零件，被視為是兩家公司未來主要車型的動力核心，因此，其應當有很高的機率會出現在 Discovery Sport 身上。

Jaguar Land Rover 全新開發的 Ingenium 系列引擎，特色在於汽柴油引擎在本體上採用諸多相同設計來節省成本，而即將於 2015 年推出的 Discovery Sport 將很有機會搭載 Ingenium 系列引擎。

截至目前為止，Jaguar 與 Land Rover 兩家公司已經在 Ingenium 的開發上投入 4 千萬英鎊 (約新台幣 20 億 3 千萬元)，而首款配置這具新引擎的車款，將預計由 2015 年投入市場的 Jaguar XE 率先擔任。Ingenium 引擎將會提供汽油與柴油兩種版本選擇，且全系列引擎都將配有渦輪增壓器、可變氣門正時系統、缸內燃油直噴技術，以及引擎自動啟閉系統等科技配備。

為了即將運用於 JLR 旗下新車款的 Ingenium 系列引擎，JLR 大筆挹注 4 千萬英鎊於 Whitley Technical Centre 技術中心，提升該廠相關設備，來替即將大量生產的 Ingenium 系列引擎預作準備。