車壇新聞

Hyundai總代理南陽實業選於2017年2月13日舉辦媒體新車記者會,並宣布2017年重點新車導入規劃,首先,正式敲定新世代Elantra將於3月6日發表上市,最大動力突破200匹的車系性能旗艦Elantra Sport更將於第2季登場!

緊接著,Hyundai進軍全球環保節能車市場的Ioniq車系,南陽將於第2季導入Ioniq Hybrid油電混和動力版本,而著眼於與Hyundai原廠全球戰略同步接軌,新創豪華品牌Genesis也將規劃2017年正式引進臺灣,首批確認的新產品將是G80與G90兩款車系,在上述多款全新作品陸續抵臺發表後,可望整體提升Hyundai品牌形象與強化銷售戰力。

南陽實業於新春記者會中,公布了品牌2017年度之展望與產品規劃,除了多款新產品發表之外,也包含了中古車事業、商用車、銷售服務、通路升級等事業面的訊息。

2017總市場推估43萬輛持平水準、新世代、新車系與小改款為品牌助力

Hyundai國內總代理南陽實業,於新春記者會上,首先公佈了2016年的銷售成績以及2017年總市場預估,Hyundai全品牌在2016年,全年度總計繳出13,150輛的成績,相較於2015年的12,977輛,成長幅度落在1.3個百分點;其中國產轎車佔了11,221輛,佔品牌總銷售量的85.3%,同樣也較2015年 (10,681輛) 有所成長。在市場預估部分,南陽則是推估2017年應當會與2016年相當,約莫落在43萬輛的總市場年度成績。

Hyundai全品牌在2016年,年度累計銷售輛較2016年,成長了1.3個百分點,從2015年的12,977輛,來到2016年的13,150輛,而其中乘用車佔了11,221輛。

比較值得注意的,是休旅車款在市場上的日益熱絡,同樣也反映在Hyundai的年度銷售佔比,南陽實業在2016年推出了新世代的Tucson,也就是原先ix35車系的新世代,在市場上也獲得相當出色的回應,再加上2014年即已問世的Santa Fe,逐步在銷售組成中有所成長,根據南陽所提供的數據來看,在總計超過1萬3千輛的銷售數字中,國產SUV佔比同樣較2015年來得成長,從2015年的15%,提升至2016年的16%。

在其中值得一提的,是南陽實業雖然並未在新春記者會,所公佈的年度產品計畫中公布,但根據在2016年底時,U-CAR即有網友於國內捕獲小改款Santa Fe間諜照,從整個節奏與時程來看,應當會在第三季,就有望於國內上市發表,勢必會是Hyundai品牌2017年總銷售量的一大助力。

U-CAR網友在2016年底時,即於國內捕獲Santa Fe小改款的間諜照,預告了Santa Fe小改款的即將上市。

第6代Elantra拍板3月6日導入,破200匹Elantra Sport第2季接續上陣

2015年原廠陸續於韓國 (韓規命名Avante)、德國法蘭克福車展與北美發表的第6代Elantra車系,在相隔1年多後,Hyundai總代理南陽實業也順利排進導入節奏,事實上,前導測試作業早在2016年中就陸續展開,U-CAR網友也成功搶先捕獲測試間諜照,現在,隨著測試作業完成,以及現行第5代Elantra出清進入最後階段。

南陽實業選於媒體春酒,正式公布新世代Elantra將於3月6日發表上市。

南陽實業也正式公布採國產導入的全新第6代Elantra車系,將於3月6日於臺灣發表上市,導入節奏比起先前南陽實業所透露的2017年第2季更為提前,也凸顯南陽實業對於導入新款Elantra的積極度。至於各界最關心的傳動系統組合,Hyundai原廠提供新款Elantra車系豐富的動力組合。

第6代Elantra於北美市場除提供2.0 MPI自然進氣引擎之外,還新增1顆1.4升4汽缸Kappa GDI渦輪增壓引擎。圖為美規版本。

光是大本營的韓國市場,第6代Elantra的韓規Avante車型,在韓國市場提供3種動力選擇,1.6升GDI直噴自然進氣引擎、Atkinson循環設計的2.0升MPI自然進氣引擎與1.6升VGT柴油渦輪引擎。至於主要市場的美規部分,除同樣的2.0升Atkinson循環MPI自然進氣引擎,還追加一顆1.4升4汽缸Kappa GDI渦輪增壓引擎。變速箱則搭配不同動力,提供6速手排、6速手自排變速箱與7速雙離合器自手排等設定。

南陽實業確認2016年5月於韓國發表的Hyundai Elantra Sport,將接著成為新世代Elantra導入第2彈,於2017年第2季追加上市。

儘管對於傳動系統的搭配,南陽實業尚未明確公布,但以臺灣市場主流偏好與成本考量,2.0升MPI自然進氣引擎搭配6速手自排變速箱,推測應該是出現機率最高的動力組合。

同時,為爭取高階動力客層的青睞,南陽實業也確認將於第2季,接續導入1.6升T-GDi渦輪動力的Elantra Sport版本,就韓規版本的動力數據來參考,Elantra Sport搭載1.6升T-GDi直噴渦輪引擎,可輸出204匹馬力和27公斤米的最大扭力,變速箱除標配6速手排之外,還可選配7速雙離合器自手排,南陽實業於簡報資料則為7速雙離合器自手排版本。

就帳面數據來看,Elantra Sport所搭載1.6升T-GDi直噴渦輪引擎,可輸出204匹馬力和27公斤米的最大扭力。
突破200匹大關的Elantra Sport,將是南陽實業2017年第2季要帶給車壇性能迷的驚喜。
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Ioniq Hybrid規劃第2季上市,Genesis G80與G90第4季推出

U-CAR於2017年2月9日發表的Ioniq Hybrid間諜照新聞,已經確認Ioniq Hybrid版本將於第2季導入上市,此時,南陽實業也於媒體春酒正式確認該則消息,不僅如此,U-CAR更進一步確認Plug-In Hybrid以及純電EV版本,南陽實業考慮臺灣現有充電環境與導入成本,短期內將無導入規劃,此消息也代表南陽實業在導入Ioniq車系的規劃,現階段將著重使用最具彈性的Hybrid油電混和動力版本。

南陽實業將於2017年第2季導入Hyundai Ioniq Hybrid動力系統,至於Plug-In Hybrid以及純電EV版本則暫不規畫導入。

一如先前所報導的Hyundai Ioniq Hybrid動力系統,引擎採用新世代Kappa 1.6 GDI 4汽缸汽油引擎,可發揮105匹馬力與15公斤米扭力輸出,搭配6速雙離合器變速箱, Ioniq在Hybrid架構搭配43.5匹馬力的電動馬達,以及位於後座下的鋰電池系統,可提供綜效馬力141匹。

2015年底伴隨Genesis品牌誕生的豪華旗艦G90車系(韓國市場命名為EQ900),南陽實業確認將於2017年第4季發表。

而為與Hyundai全球豪華品牌Genesis推廣同軌道,南陽實業先前於2016年已經清楚預告,將高規格導入Genesis豪華品牌,不僅積極於第一時間導入,更將採獨立通路與獨立業代模式,讓進軍豪華車市場的Genesis,能跟原有的Hyundai品牌做出明顯區隔。

現在,南陽實業也確認新車導入節奏,Genesis全新品牌首波將有兩款新車導入,最重要的一款,正是伴隨Genesis品牌誕生的豪華旗艦G90車系(韓國市場命名為EQ900),另一款則是2016年釜山車展甫推出小改款的G80車系,也將以全新小改款之姿抵臺,在G80與G90兩款新車聯手於第4季導入後,將正式啟動Genesis品牌在台灣的銷售布局。

2016年釜山車展推出小改款的G80車系,也將伴隨G90一同抵臺。