含臺灣標配1,298萬元起、馬力620匹，Ferrari Portofino M改款升級上市

由於國內疫情依舊嚴峻，所以 Ferrari 總代理臺灣蒙地拿於今日 (6/10) 再次以發出新聞稿的方式，宣布導入 Portofino 的後繼改款性能版本：Portofino M，且目前已展開預約制的準車主預賞活動，並開出基本車價新臺幣 1,241 萬元起、含臺灣標配新臺幣 1,298 萬元起的售價，開啟躍馬品牌 2+敞篷 GT 跑車在臺的全新篇章。

Ferrari 總代理臺灣蒙地拿今日 (6/10) 以發出新聞稿的方式，宣布導入 Portofino 的後繼改款性能版本：Portofino M，並開出基本車價新臺幣 1,241 萬元起、含臺灣標配新臺幣 1,298 萬元起的售價。

Portofino M 副車名的「M」、源自義大利單字“modificata (提升)”，常被原廠用來為經過強化的紅鬃烈馬命名，而作為 Portofino 的升級車型，Portofino M 不但動力經過重新調校且強化，還換上了全新 8 速變速箱，以及可提供 5 種模式的 Manettino 旋鈕，可融合純正 GT 跑車性能、純粹的駕馭樂趣、出色的靈敏反應與日常駕駛實用性。

此外，與升級改款前的 Portofino 相比，Portofino M 除了擁有更鮮明的運動特質、可帶來更出色的操駕體驗外，藉由國內列為選配的 ADAS 進階駕駛輔助系統，以及通風/加熱座椅等配備，還可大幅提升駕乘舒適度。而且 Portofino M 亦延續了躍馬敞篷 GT 跑車的特點：在敞篷關閉時，是一輛性能亮眼的硬頂跑車；敞篷開啟時，則可享有奔放的駕馭享受。

外型細節修飾、配備質感升級

外型設計方面，Portofino M 沿用了化繁為簡的設計理念，並以 Portofino 為基礎進行打造，不只前保險桿採用環繞式的設計，可賦予車頭俐落的造型，輪拱罩上還添加了全新通風口，可降低空氣阻力，並可搭配量身打造的全新鑽石切割輪圈；從前散熱器匯出的部分氣流則能被導向全新通風口，並在通過後加速上升，以提升其抽吸氣流的能力，並提升車輛的空氣力學性能。

此外，前保險桿上的開口與側翼的結合，不僅可凸顯空氣力學性能，還讓側面輪廓更加和諧，前保險桿則採用 Portofino 車型標誌性的側面扇形設計，彰顯輪廓；車頭的格柵部分，Portofino M 採用全新鋁製飾條，兩端的刻面工藝可呈現鮮明的對比效果。

Portofino M 設計上沿用了化繁為簡的理念，以 Portofino 為基礎進行打造，前保險桿採用環繞式的設計，可賦予車頭俐落的造型。

車尾部分，Portofino M 在移除消音器後，導入全新排氣系統，後保險桿設計也更具雕塑感，車尾分流器亦經過重新設計，與保險桿完全分離，能提供躍馬車主能夠選擇碳纖維的分流器，提升車輛的運動氣息。

Portofino M 的車尾導入全新排氣系統，後保險桿設計也更具雕塑感，分流器亦經過重新設計，與保險桿完全分離。

內裝升級部分，Ferrari 的設計團隊則是為 Portofino M 打造了由上層、中間空隙以及下層構成的多層次儀錶板結構，中間留空的目的是減輕下層的承載重量；儀錶板體積的增加，則呈現層次感，中央的鋁質刀鋒設則將儀錶板、冷氣出風口以及副駕駛座顯示幕劃分為上層的三個獨立專屬區域。下方空間則設計控制裝置，中央為 10.25 吋觸控式螢幕。

由上而下來看，則可發現其對稱設計的座艙結構與後排空間完美結合，而從構造角度來看，內裝和儀錶板結構採雙殼體設計，修長的橋型設計亦讓儀錶板區域與中央面板無縫銜接，設計團隊還特別為其打造專屬跑車座椅，採用創新鎂質結構，坐墊設計和超纖薄的靠背造型能為後排提供更多的乘坐空間。

此外，座椅和靠背可提供三階段可調式通風功能，選用的頸部加熱功能配備，可讓乘客在冬天時倍感溫暖舒適。頸部加熱功能共有三階段加熱模式可選，基於行車速度、室外溫度和可折疊式敞篷位置，相應調節從頭枕吹出的暖風速度。

除了儀表板配置雙 TFT 螢幕、中央模擬轉速表外，Portofino M 控臺中央還擁有一具 10.25 吋的觸控式螢幕、可支援 Apple Car Play 和 Android Auto 系統。

Portofino M 的 HMI 人機交互介面，由雙 TFT 螢幕和中央轉速表組成，搭配圓形防眩目保護罩，數位儀錶資訊與多功能方向盤同軸，可透過優異的駕駛回饋達成更輕鬆直覺的人車互動；中控臺的觸控式螢幕，則可讓操控資訊娛樂系統更為輕鬆，而且為了盡可能地快速操作和查看資訊，此系統具備分割畫面功能與電容式多點觸控，可同時顯示豐富內容，並同時支援 Apple Car Play 和 Android Auto 系統。

此外，國內販售的 Portofino M，副駕駛座前方還標配 7 吋電容式觸控螢幕，可直接與主螢幕相連，即時提供車速、轉速和檔位等相關資訊，並可選擇歌曲、流覽衛星導航資訊和選擇新的興趣點（例如餐廳）並將其自動添加到預設路線中，進而讓乘客成為導航員。

馬力提升 20 匹 (CV)、油耗表現升級

至於性能表現方面，Portofino M 則是搭載已連續 4 年斬獲「國際年度引擎大獎」殊榮的 V8 渦輪增壓汽油引擎，並在經由強化升級後，可在引擎轉速 7,500 轉時、產生高達 620 匹 (CV) 的輸出，較升級前多出 20 匹 (CV)；而且 Ferrari 的工程師為其採用全新凸輪輪廓，在增加閥門升程的同時，也提升燃燒室內燃料和空氣的填充速度，渦輪增壓器總成也引進用於測量渦輪轉速的速度感測器，將可測量的最高轉速提升 5,000 轉/分，並可在 3.45 秒由靜止加速至時速 100 公里 (Portofino 為 3.5 秒)，由靜止衝刺至時速 200 公里亦縮減至 9.8 秒 (Portofino 需 10.8 秒)，極速則可達時速 320 公里。

此外，為符合嚴苛的污染排放法規要求，排氣系統安裝 GPF 汽油顆粒過濾器，可確保車輛滿足最嚴苛的歐盟 6D 排放標準，精密的邏輯控制單元則可持續更新過濾器系統，進而有效控制顆粒物的累積，此功能源自安裝在每個汽缸上的 2 個專屬感測器，可精準測量位於汽油顆粒過濾器上下游之間的壓力差。

Portofino M 還搭載了全新 8 速雙離合器自手排變速箱，且與改款前車型所採用的 7 速變速箱相比，這具變速箱採用的是濕式雙離合結構，而且與 SF90 Stradale/SF90 Spider 所搭載的 8 速雙離合器自手排變速箱相較，其變速比更寬，同時提供機械倒車檔 (SF90 車系的倒車檔由前方的電動馬達負責)，透過重新設計與零件升級，變速箱的尺寸及安裝方式均有顯著提升。

Portofino M 搭載已連續 4 年斬獲「國際年度引擎大獎」殊榮的 V8 渦輪增壓汽油引擎，可在引擎轉速 7,500 轉時、產生高達 620 匹 (CV) 的輸出，較升級前多出 20 匹 (CV)。

而且如同其他搭載渦輪增壓引擎的紅鬃烈馬，Portofino M 亦擁有零渦輪遲滯的理念，可在全轉速範圍內提供零遲滯的動力反應，並搭載由 Ferrari 自主研發的可變增壓管理系統，可根據所選的檔位相應調整扭力輸出。因此，轉速提升即可帶來更加強勁的動力表現，同時大幅提升油耗效率，隨著檔位增加 (從 3 檔升至 8 檔)，引擎扭力可在 7 檔和 8 檔中攀升至 77.5 公斤米，不僅在高檔位時能擁有更大的轉速比，並有效降低油耗與排放；同時，當切換至低檔位時，可透過陡峭的的扭力曲線設定，帶來順暢而強悍的極致加速感受。

除此之外，全新離合器模組的體積縮小 20％，而扭力輸出則提升高達 35％，並可在換檔過程中傳遞高達 122.4 公斤米的動態扭力，透過功能強化的電子控制單元，變速箱的軟體表現也得到進一步提升。同時，Ferrari 也採用全新的換檔策略，旨在提升動力系統的油耗及排放表現，在更有效的離合器扭力控制下，Portofino M 可在市區駕駛情況下帶來更加輕鬆自在的駕駛體驗，在低速行駛時，不僅能確保更直覺的操控回饋及更快的反應速度，同時帶來更加順暢的駕駛感受。

承襲 Ferrari 每款引擎均具備與眾不同、獨具特色的迷人聲浪，Portofino M 在平面曲軸及整套排氣管的幾何結構上皆已重新設計，也拔除兩個後消音器，旁通閥採用全新橢圓設計，以控制排氣的雜訊；這兩項設計升級大幅降低排氣背壓，並改善聲浪品質。值得一提的是，根據駕駛情況，車輛亦可針對旁通閥採連續且漸進的控制。

操控部分，Portofino M 搭載了 SSC 6.0 側滑角控制系統，可憑藉先進的演算法，將即時預估的側滑角資訊傳送至所有動態控制系統，且 SSC 6.0 側滑角控制系統還可整合各項電子系統，包含：E-Diff 電子差速器、F1-TCS 循跡控制系統、SCM-E Frs 磁流變懸吊控制系統，以及 FDE (Ferrari Dynamic Enhancer）等動態強化系统等多項先進技術。

FDE 動態強化系統是一種橫向動態控制系統，可利用軟體來調節作用在每個輪子卡鉗上的液壓煞車壓力；在 Portofino M 上，此系統僅在 Manettino 旋鈕設定為「RACE」模式下啟用。在車輛過彎與出彎時，確保駕駛者能夠更輕鬆直覺地操控方向盤與油門踏板，賦予車輛更具可預見性與可控性的側滑動態反應，可提供輔助並實現極致的駕馭樂趣。

此外，Portofino M 的煞車踏板壓力具備調節性，以減少約 10%的踏板距離，可在煞車過程中實現更精準的反應，而且 Portofino M 是首款導入擁有 5 種 Manettino 模式旋钮的 Ferrari 敞篷 GT 跑車，加入了「RACE」模式，可賦予 Portofino M 輕鬆自在的操控體驗與易於掌控的抓地表現，並於 FDE 動態強化系統的加持下，帶來極致的駕駛樂趣。