[U-EV] 最快3月現身，Hyundai Ioniq 5三動力國內能耗出爐、最高續航567公里

最快會在 3 月國內正式現身的 Hyundai 純電動車款 Ioniq 5，日前在國內的能耗資訊正式出爐。依據資料來看，總代理南陽實業一共送測了 3 種動力車型，包含採大、小電池後驅，以及雙馬達的四驅車型，其中最遠續航力可達 567 公里。

日前遭 U-CAR 網友捕獲的 Hyundai Ioniq 5 擁有幾項產品特點，除了採用集團全新的 E-GMP 電動平臺外，包含了具備 400V 與 800V 兩種快充規格對應，快充功率最高可達到 350kW，能在 5 分鐘增加 100 公里續航、18 分鐘充至 80%，另外就是提供有反向為其他裝置供電的 V2L 機能。

雖然南陽實業表示 Ioniq 5 最快會在 3 月國內正式現身，但實際交車期程，預計將還是落在 4 月份。

Hyundai Ioniq 5 除了採用集團全新的 E-GMP 電動平臺外，包含了具備 400V 與 800V 兩種快充規格對應，快充功率最高可達到 350kW，能在 5 分鐘增加 100 公里續航、18 分鐘充至 80%。

而根據國內送測的資訊來看，總代理南陽實業送測的 3 款 Ioniq 5，最大動力輸出分別為 167hp、215hp 和 301hp，根據海外所販售的車型規格來看，分別對應的是搭載 58 kWh 電池組的後驅、72.6 kWh 電池組的後驅，以及 72.5kWh 電池組的 4WD 車型。可惜的是，而採用更大 77.4 kWh 電池的美規版本，則未與國內公開的數字吻合。

3 種車型除了各擁有不同動力輸出，以及續航里程外，也分別有著不同的能源效率。雖然資訊尚未完整公開，因此測試時採用的行車型態目前仍未知，但依據先前南陽實業送測 Kona Electric 的慣例，Ioniq 5 應也是採用 NEDC 型態的數據。而 3 車型的能源效率／續航里程分別為 6.5 km/kWh／438 公里（167hp 車型）、5.7 km/kWh／567 公里（215hp 車型）和 5.1 km/kWh／496 公里（215hp 車型）。

與 Kona Electric 相比，被定義為中型電動休旅的 Ioniq 5 尺碼更大，車身的長寬高來到 4,635×1,890×1,605mm，且軸距則長達 3,000mm 整，比起 Kona 的 2,600mm、Tucson 的 2,755mm 更為出色，最主要就是 E-GMP 平臺為了在底盤完整放入大容量電池組、並帶來全平整化的底盤，前後軸向頭尾擴張的手法也讓其在視覺效果更具張力。

與 Kona Electric 相比，被定義為中型電動休旅的 Ioniq 5 尺碼更大，且軸距則長達 3,000mm 整，比起 Kona 的 2,600mm、Tucson 的 2,755mm 更為出色。

此外，Ioniq 5 造型也向 Hyundai 於 1975 年發表的乘用車 Pony 致敬，並大量延續在 2019 法蘭克福車展發表的 45 EV Concept 的視覺元素。在車內也帶來相當寬敞舒適且兼具科技感的空間，中控臺整體採用懸浮半島式設計，具有 12 吋數位儀表板、12 吋中央觸控螢幕組合而成的雙 12 吋 Jong-e GUI 新世代操作介面，也具有品牌首見的擴增實境 AR HUD 抬頭顯示器。科技部分，Ioniq 5 同時也是品牌旗下首款導入 HDA 2（Highway Driving Assist 2）駕駛輔助系統的車型。

中控臺整體採用懸浮半島式設計，具有 12 吋數位儀表板、12 吋中央觸控螢幕組合而成的雙 12 吋 Jong-e GUI 新世代操作介面，也具有品牌首見的擴增實境 AR HUD 抬頭顯示器。

隨著南陽實業進行認證相關測試用車遭到捕獲，能耗數據也隨即出爐，代表 Ioniq 5 也已逐漸進入上市節奏。根據了解，新車最快在 2022 年第一季末就會上市。不過，目前全球在晶片荒、航運繁忙等因素下，進口車款上市節奏大亂，恐怕要等到南陽實業正式公布時，才比較能確定國內上市的時機點。

據了解，Ioniq 5 新車最快在 2022 年第一季末就會上市。