[U-EV] 跨界概念SUV，印度Tata Curvv曝光

來自印度的汽車品牌 Tata，日前公開旗下純電概念 SUV 廠圖，概念車 Curvv 雖然是休旅車，但採用斜背轎跑造型，前衛設計同時結合運動化與優雅線條，與以往既定印象中，造型相對樸實的印度車款大相徑庭，此外 Tata 宣示 Curvv 有望在 2 年內以量產車的身份問世。

Tata 公開旗下純電概念 SUV 廠圖，採用斜背轎跑造型，前衛設計同時結合運動化與優雅線條，與以往既定印象中，造型相對樸實的印度車款大相徑庭。

Curvv 以 Tata 全新第 2 代電動車模組化底盤打造，增加行車穩定性還能因應更大的動力輸出。

概念車 Curvv 以 Tata 全新第 2 代電動車模組化底盤打造，針對車身結構強度與安全性進行提升，除了增加行車穩定性還能因應更大的動力輸出，延續產品可靠度；內裝部分採用目前國際大廠主流陳設，以莫蘭迪藍色系搭配懸浮式大尺寸中控螢幕與儀表板為設計主軸，鋼琴烤漆電容式觸控方向盤與空調面板讓車內科技質感再加分。

內裝部分採用目前國際大廠主流的陳設，以莫蘭迪藍色系搭配懸浮式大尺寸中控螢幕與儀表板為設計主軸，鋼琴烤漆的電容式觸控方向盤與空調面板則提升整體科技質感。

Tata 汽車主打經濟實惠，轉型以休旅車與電動車為主

Tata 汽車因應全球市場變動，改變產品線佈局，以跨界車款與休旅車為主，希望提供消費者高機能性用車體驗，塑造城市與鄉村間的快捷生活；公司表示旗下電動車款以較短的充電時間，提供舒適行車體驗，積極推動電動車後，整體銷售量有顯著提升，相較於 2021 年同期，電動車年銷量最高增長了 353%。

過去 Tata 汽車推出的車款主打經濟實惠，以低入手門檻搶市，最為人熟知的就是 2009 年發表，當時以不到新臺幣 7 萬元即可入手新車，讓 Tata 汽車打開知名度的 Nano 車系。

2009 年發表的 Nano 車系，以不到新臺幣 7 萬元搶市，打開 Tata 汽車知名度。

近年來 Tata 汽車提升產品競爭力之餘，依舊用親民的價格吸引消費者，以 Tata 目前市售電動 CUV Nexon EV 為例，雖然續航里程僅約 400 公里，動力表現與充電效能比起其他國際電動車廠也中規中距，但入門車款售價僅 1,454,000 盧比(換算約 55 萬新臺幣)，仍然讓不少傳統燃油車消費者願意投身電動車的懷抱。

Nexon EV 的入門車款售價僅 1,454,000 盧比(換算約 55 萬新臺幣)，讓不少傳統燃油車消費者願意投身電動車的懷抱。

質感運動休旅低價搶市，指日可待

本次亮相的 Curvv 跨界休旅概念車，目前還沒有釋出車輛詳細規格等資訊，以往 Tata 汽車行銷策略推斷，將以較同級競品實惠的價格搶市；產品定位上，過去運動化轎跑休旅車型、數位科技感鋪陳的內裝，只會出現在售價高昂的豪華品牌級距，倘若量產版本的 Curvv 帥氣不減，且維持經濟實惠的價格，有望提升品牌新世代電動車競爭力與銷量，持續推進 Tata 汽車及電動車在印度市場的市占率。

過去運動化轎跑休旅車型只會出現在售價高昂的豪華品牌級距，倘若量產版本的 Curvv 帥氣不減，且維持經濟實惠的價格，有望提升品牌新世代電動車的競爭力與銷量。