Panasonic 官方向外媒透露，已經開始交付新款 4680 圓柱狀鋰電池芯的樣品給 Tesla，開始進行大量量產前的準備工作。Panasonic 在今年 5 月已經開始小量試產 4680 電池芯，並且在 2023 財年(4 月 1 日起)起進入大規模量產的作業，屆時將可供應 Tesla 預計每年 10GWh 的容量。

Panasonic 官方向外媒透露，已經開始交付新款 4680 圓柱狀鋰電池芯的樣品給 Tesla，開始進行大量量產前的準備工作。

Tesla 是首家將圓柱狀鋰電池應用在大規模量產的電動車業者，包括早期的 18650，到近期的 21700，以及最新的 4680，都是圓柱狀電池芯。和傳統汽車品牌使用的軟包式或方形的電池芯，圓柱形由於其形狀的關係，在模組或電池包內存有空隙，空間效率較為差些，不過其較穩定、散熱快、成本較低，而且 Tesla 的成功亦代表圓柱型電池的顯著優勢。

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Tesla 是首家將圓柱狀鋰電池應用在大規模量產的電動車業者，包括早期的 18650，到近期的 21700，以及最新的 4680，都是圓柱狀電池芯。4680 除了體積更大、蘊含的電能量也更大。

目前 Tesla 也已經在加州等廠開始 4680 電池芯的生產製造，並供應給旗下的 Model Y 使用；至於 Panasonic 在送交 4680 電池芯樣本給 Tesla 之後，外界預估仍需一段時間進入量產階段，而 Panasonic 則預計在 2023 財年開始後進入大規模量產，產量為 10GWh，達到 Panasonic 所有工廠產能的 20%，約可提供 15 萬輛電動車使用。