[U-EV]BMW i5完成達3千公里雪地試駕，大改款 5 Series於10月正式發表

先前 BMW 原廠預告，大改款 5 Series 將在 2023 年 10 月正式發表，並首度帶來 i5 純電車型，而近日原廠再釋出 i5 冬季雪地測試照，其車身幾乎全偽裝，而目前仍尚未公布 i5 動力數據以及規格，但還是能先一睹其車身線條。

i5 車頭有著放大的水箱護罩面積左右兩側的頭燈組則明顯比起現行 G30 世代更為銳利短截。

i5 完成冬季測試，原廠測試照可一瞥準量產車線條

BMW 指出，在測試初期 i5 已完成從德國慕尼黑出發，途中經過位在北極圈的北歐拉普蘭，最後抵達瑞典 Arjeplog 的 BMW 集團測試中心，約為期 5 天、 3,000 公里長途旅行，讓原廠能完整記錄其電子設備、電池以及加熱、冷卻系統工作狀態，以考驗搭配第 5 代 BMW eDrive 電能科技的 i5 其在極端氣候下運作，隨後在 2022 年之間不斷於瑞典、 Dingolfing 中心附近持續進行測試。

新一代 5 Series 後車尾結構較現行款更為短促。

在最新一輪位於瑞典的測試中，BMW 原廠完成調校所有動力模組、底盤控制系統，包含 DSC 動態穩定控制系統，確保 i5 在雪地中動態表現可與傳統燃油動力車型一樣出色。

大改款 5 Series 採雙曲面螢幕設定，配置最新世代 iDrive 8.0

先前有外媒在 2021 年捕獲大改款 5 Series 測試車內裝布局，在照片中可見即便車內以大量的偽裝材質覆蓋，但依舊能看出新一代 5 Series 會跟隨 iX 電動休旅等新車，中控臺上方採用由 12.3 吋數位儀表與 14.9 吋中控顯示幕整合的大面積懸浮螢幕結構，內裝座艙的系統介面，也會從現行的 iDrive 7.0、升級為品牌最新世代的 iDrive 8.0，不過確切資訊還有帶原廠正式公布。

在此次原廠釋出的測試照中，可稍微一見 i5 內裝布局。

另外 ，原廠已預告 2024 年第一季將發表原廠代號 G61 的大改款 5 Series Touring 旅行車，i5 Touring 純電車型也將首度加入大改款 5 Series Touring 旅行車的銷售陣容，U-CAR 將會持續追蹤關於大改款 5 Series，並替讀者帶來第一手的最新報導。