Volkswagen 原廠先前已正式發表純電轎車 ID.7，而其在性能市場上同樣不缺席，現今再預告 ID.7 車系也將推出頂規性能車型 ID.7 GTX，預計在今年夏末亮相，並且於 9 月初慕尼黑的 IAA Mobility 展上現身。 繼 ID.4 和 ID.5 推出之後，ID.7 是第三款車系提供 GTX 版本的型號。

繼 ID.4 和 ID.5 推出之後，ID.7 是第三款車系提供 GTX 版本的型號。

ID.7 GTX 採雙馬達、全輪驅動設定

Volkswagen 指出，ID.7 GTX 採雙馬達、全輪驅動設定，並且配置 VDM 車輛動力學管理系統，讓系統能根據所選駕駛模式，控制轉向、底盤控制系統與之搭配，讓車輛動態和駕駛穩定性呈現最佳組合狀態。

ID.7 GTX 於外觀上導入家族化的特徵，以紅色烤漆為基底，搭配黑色高光澤套件，車門側邊配置 GTX 銘牌顯示其身份。

ID.7 GTX 馬力有望上達 390 匹

目前原廠仍尚未公布 ID.7 GTX 車型詳細動力數據與規格，據外媒 Carscoops 消息來源指出，ID.7 GTX 馬力有可能上達 390 匹，從靜止時速為 0 加速至 100 公里可於 5 秒內完成，其於前軸配置可提供馬力 110 匹的電動馬達，搭上採用原先 ID.7 車型配置代號 APP550 的後驅馬達，分別是 210kW (約為 281 匹) 最大馬力輸出，以及約 56 公斤米最大扭力。

Volkswagen 發表的 APP550 純電驅動單元，配置在 ID.7 後軸上來驅動車輛，210kW 動力數據輸出，搭配大小兩種不同電池容量車型，最大續航里程可達 700 公里 (WLTP)。

目前 ID.7 GTX 車型的電池配置仍尚未公布，而目前已知 ID.7 仍舊是 MEB 平臺為基礎所打造，也就是維持 400V 架構，小電池版本支援快充功率達 170kW，而 WLTP 測試規範下續航里成為 615 公里；大電池版本則可支援快充功率達 200kW，大電池版本的最高續航里程則來到 700 公里 (WLTP)。

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以轎車車格設定的 ID.7，其風阻係數為 0.23，車身尺碼則為 4,961×1,862×1,538mm，軸距為 2,966mm。

Volkswagen 在傳統燃油車系列中，大家對於 GTI、R 等名詞都相當熟悉，都是 Volkswagen 性能產品的代表名，起先 GTI 代表了品牌性能魅力，隨後因應市場競爭潮流之故，GTI 成為較一般車型較高性能的版本，而頂級性能則另行有了 R 的車型命名。在純電領域中，為了做出區隔則有了不同的命名方式， ID.家族名稱中性能版皆以 GTX 命名，不過未來油逐漸轉電，未來市場以電動車為主之後，是否還有獨立命名的必要性？以及未來電動車是否會從 GTX 改為 GTI 的名稱？還有待持續觀察。