Volvo 品牌 2023 年 6 月 7 日在義大利米蘭發表架構於 SEA 純電平臺的全新電動休旅 EX30，除了 EX30 的各種產品亮點被受熱議外，Volvo 執行長 Jim Rowan 更在現場宣示品牌將在 2030 年達成轉型純電品牌的目標，強調完成這個目標的前提「沒有如果或但是」，意味著不僅僅是全產品線皆轉為純電動力，而是 Volvo 屆時不再生產燃油新車、也不再於全球任何市場販售燃油車，並指出轉型純電短期會對銷售衝擊，但長遠來看純電車仍會持續成長、不像燃油車市場已日漸萎縮。
Volvo 近日選擇在 2023 年 6 月 7 日正式發表了全新入門純電休旅 EX30 車系，U-CAR 亦前往義大利米蘭 Volvo EX30 全球發表會現場，為 U-CAR 網友帶來第一手的新車現場報導。Volvo 亦公布 EX30 車系在歐洲市場售價為 3.6 萬歐元起，折合新臺幣約 118 萬元起，將提供極具競爭力的市場價格設定。國內市場部份，國際富豪汽車已確認 EX30 將導入國內市場販售，但導入時間點尚未確認，預測將會是在大型純電休旅 EX90 引進之後導入。
而在義大利米蘭的現場，Volvo 執行長 Jim Rowan 更斬釘截鐵的對外表示，Volvo「要在 2030 年轉型為純電品牌」，而且達成此一目標「沒有如果、沒有但是」等任何藉口。意味 Volvo 不像許多其他傳統豪華品牌，其他品牌多半有著類似 2030 年完成全產品線級距都有純電車款的規劃，其實從許多其他品牌的未來規劃來看，屆時並沒有要全然放棄燃油新車的生產與銷售。而可能是變成在歐洲等部分先進市場轉型僅販售純電車型，但品牌在許多開發中國家則可能仍採燃油、純電並型銷售的模式。
以對手 Mercedes-Benz 為例，Mercedes-Benz 就是設定在 2030 年於全產品線都有純電動力的「選擇」，但因應部分開發中國家在充電基礎網絡建置節奏不若歐美迅速，因此 Mercedes-Benz 目前仍保留屆時會在部分國家販售燃油新車的策略，等於不會在 2030 年就全然放棄燃油車的生產。
不過 Volvo 品牌此次的宣示，顯得對擁抱純電更加積極不少，不再僅是類似前述品牌承諾會在 2030 年將全產品線「電動化」，僅是導入 HEV 油電、PHEV 插電式混合油電等產品，然後全產品線有純電動選擇等兼容策略。除了 Volvo 執行長 Jim Rowan 於臺上的明確轉型純電宣示，Volvo 首席商務總監 Bjorn Annwall 更向外媒補充到，無論如何 Volvo 在 2030 年後都不會再銷售任何一款非純電動的新車，意味燃油車產品線將會在 Volvo 品牌中全數退場。
Volvo 首席商務總監 Bjorn Annwall 也被外媒問到說，像許多市場尚未在基礎充電設施、電力網絡等議題中準備好擁抱純電，甚至向美國市場儘管近期推動電動化的力度加大，但許多分析預測屆時 2030 年純電車銷售很可能只占美國總市場的 27%。Annwall 對此也指出積極轉型為純電確實會在許多市場損失銷量與銷售額，但 Annwall 強調若不積極耕耘純電動力、Volvo 長遠來看未來會將放棄調更多成長，並且認為電動車成長非常強勁、反倒傳統 ICE 內燃機燃油車會持續萎縮。
Bjorn Annwall 還表示 Volvo 未來會將新技術投注於電動車，僅銷售電動車會在短期內影響銷售，但認為 Volvo 品牌屆時轉型純電獲得的收益，會遠高於前期在部分市場損失的銷售份額。Bjorn Annwall 也不諱言 Volvo 現行燃油車產品線如 XC40、XC60 仍持續獲得許多消費者喜愛，但 Volvo 未來並不會再將資源投注於燃油引擎技術的基礎更新，而是僅會針對包含車輛的造型設計、還有駕駛輔助與影音座艙科技等進行升級。
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