以歐洲市場為主要訴求的 Mazda6，在法蘭克福車展全球首演之後，將在 10 月 24 日正式現身東京車展，與日本的消費者見面。而 Mazda 亦將發表全新的 Taiki「大氣」概念車，揭露新一代轉子引擎性能跑車的發展方向。而數屆以來替代能源產品的展出，本屆則將由 Mazda5 日規版的 Premacy Hydrogen RE Hybrid 擔綱，展現 Mazda 在替代能源發展的決定。

以歐洲市場為主要訴求的 Mazda6，在法蘭克福車展全球首演之後，將在 10 月 24 日正式現身東京車展，與日本的消費者見面。

Mazda 表示，本屆東京車展以「永續 Zoom-Zoom」為展出主題，打造出未來 Mazda 展示中心的風格，以襯托所展出第 2 代 Zoom-Zoom 產品以及各式前衛科技，呼應 Mazda 於年初所定下永續 Zoom-Zoom 的品牌精神。

在展場中最重要的角色莫過於新一代的 Mazda Atenza。在臺灣與歐洲名為 Mazda6 的中大型房車產品，在法蘭克福推出第 2 代大改款。東京車展除展出右駕車型外，還將推出性能套件加身的仕樣，以滿足日本市場消費者的需求。

而展場上的另一個要角，則是全球首次現身名為 Taiki「大氣」的概念車。

延續 Nagare「流」、Ryuga「流雅」、Hakaze「葉風」等 Mazda 近年概念車的設計主軸，名為 Taiki「大氣」的全新概念車，將流線化設計的思維，進一步的擴展。

延續 Nagare「流」、Ryuga「流雅」、Hakaze「葉風」等 Mazda 近年概念車的設計主軸，名為 Taiki「大氣」的全新概念車，將流線化設計的思維，進一步的擴展。從水流、推展至風，再推展出大氣，Mazda 的設計師用流線的意念，包圍整輛產品，就像大氣，充斥在人週圍般的自然。

而流線的設計元素，展露出空氣力學上的正確，加上短小的前後懸設計，以廣大的玻璃天頂，承接車身週邊的氣流，讓乘員不但能享受破風的快感，還能觀看氣流的變化。

在前衛的造型之下，這輛雙座的前置後驅跑車，使用了 Mazda 最新的技術。Taiki「大氣」搭載了新一代的轉子引擎，讓其在流線的外型設計之下，可以擁有強勁的性能。

而在前衛的造型之下，這輛雙座的前置後驅跑車，使用了 Mazda 最新的技術。Taiki「大氣」搭載了新一代的轉子引擎，讓其在流線的外型設計之下，可以擁有強勁的性能。這具代號為 16X 的新一代 Renesis 轉子引擎，擁有更大的排氣量，自長久以來的 1,300cc，擴大至 1,600cc。Mazda 表示，經過改良的新一代轉子引擎，擁有更佳的熱效率，加長的轉子行程，使其在各轉速域都能輸出更佳的扭矩，帶來更佳的性能。而雖然排氣量大幅提昇，但在採用了 Hydrogen RE 計劃所發展出的缸內直噴系統與鋁合金外殼技術，這具新的轉子引擎的體積將能縮得更小，而重量亦更輕，讓工程師在設計車輛時，能有更大揮灑的空間。

廣  告

而全新的 Premacy Hydrogen RE Hybrid 氫氣燃料混合動力車，則是氫氣轉子引擎最新的研發成果。這具使用氫氣與汽油雙燃料轉子引擎，在 Premacy 上加入了 Hybrid 的電力輔助系統，讓其在氫氣與汽油運轉時，能將多餘的動能轉化為電能，留待市區供馬達運轉，提供更高的能源使用效率，亦讓其能擁有更為實用的行駛距離。而一如 Mazda 近年來在環保實驗車輛的發展，Premacy Hydrogen RE Hybrid 預將在 2008 年正式提供商業租賃使用，讓更多的消費者能親身體驗動力與環保兼顧的科技。

全新的 Premacy Hydrogen RE Hybrid 氫氣燃料混合動力車，是氫氣轉子引擎最新的研發成果。

而在東京車展中，Mazda 亦將宣告其在 2010 年至 2020 年前的引擎發展計劃。Mazda 表示，以「永續 Zoom-Zoom」為訴求的研發計劃，將會大幅改善油耗與排污的表現，同時發展出更佳的駕駛性能。而永續 Zoom-Zoom 的引擎概念模型，亦將在車展中呈現在消費者面前，讓高油價時代的消費者，能夠提前了解未來汽車引擎的發展。而為能讓消費者體驗到「永續 Zoom-Zoom」兼顧環保與性能的品牌精神，在車展現場，Mazda 亦將提供 RX-8 Hydrogen RE，讓參觀車展的消費者有機會提前體驗未來 Mazda 所將採用的科技與性能。