Toyota 集團與日本第 2 大石油公司 Idemitsu (出光興產株式會社) 近日共同宣佈，雙方達成合作協議，將開發電動車全固態電池技術，規劃 3 階段量產進程，並已成立專屬工作部門，預計如同先前 Toyota 集團「Toyota Technical Workshop」前瞻科技簡報活動中宣示，於 2027 年～2028 年間全面投入量產。

Toyota 集團與日本第 2 大石油公司 Idemitsu (出光興產株式會社) 共同宣佈，雙方達成合作協議，將開發電動車全固態電池技術。

材料契合 BEV 高容量、高輸出使用條件

Toyota 集團與 Idemitsu (出光興產株式會社) 合作開發的關鍵為 sulfide solid electrolytes (硫化物固體電解質)，被雙方視為是具發展性的材料，具有柔軟、對其他材料具有黏著性的特質，因此可實現電動車高容量、高輸出的使用條件，同時也更適合電動車全固態電池量產使用。

圖為全固態電池示意 (黃色部分為固體電解質)。
圖為 sulfide solid electrolytes (硫化物固體電解質) 示意圖。
sulfide solid electrolytes (硫化物固體電解質) 具有柔軟、對其他材料具有黏著性的特質，因此可實現電動車高容量、高輸出的使用條件。
廣  告

3 階段量產進程規劃，實現 2027～2028 年全固態電池電動車量產問世

據 Toyota 集團目前公佈的合作規劃，第一階段將進行硫化物固體電解質開發開發，以及量產化佈局的事前準備 ; 第二階段將建置/啟用中型與大型的量產規模，並以使用硫化物固體電解質的全固態電池開發/打造純電動車款，目標 2027 年～2028 年實現全固態電池電動車問世 ; 第三階段雙方將依循前一階段發展的成效，持續規劃未來發展、商業化使用的可能性。

Toyota 集團與日本第 2 大石油公司 Idemitsu (出光興產株式會社) 現階段規劃 3 階段量產進程。
雙方合作目標 2027 年～2028 年實現全固態電池電動車問世 ; 並持續規劃未來發展、商業化使用的可能性。

目標續航 1 千公里 (WLTP)，10%~80%快充縮短為 10 分鐘

Idemitsu (出光興產株式會社) 於 2023 年 6 月宣佈提升硫化物固體電解質的產能，此舉將成為全固態電池發展，以及其在中國市場商業化投產的助力。而先前 Toyota 集團宣布「Future Evolution 進階電池」世代的亮點，則是希望實現 2027 年至 2028 年，全固態電池科技邁向商業化，達到 WLTP 續航 1,000 公里的水準，充電速度方面，在 10～80%的 DC 快充時間，更可縮短為 10 分鐘，後續發展階段，便是將旗下電動車款的滿電續航提升至 1,200 公里的水準。

先前 Toyota 集團宣布希望實現 2027 年至 2028 年，全固態電池科技邁向商業化，達到 WLTP 續航 1,000 公里的水準，充電速度方面，在 10～80%的 DC 快充時間，更可縮短為 10 分鐘。