[U-EV]純電237萬、燃油225萬與289萬維持預售，大改款BMW X2與iX2國內上市

BMW 國內總代理汎德繼 2023 年 11 月展開 X2 與純電 iX2 預售後，於今日(3/28)正式上市新車，國內分別導入燃油 225 萬 sDrive20i M Sport、289 萬 M35i xDrive，以及純電的 iX2 xDrive30 M Sport 為 237 萬，sDrive20i 與 iX2 都較同平臺的 X1、iX1 多出 9 萬元，全車系採用 BMW OS 9.0 系統，標配 M Sport 套件、自動變換車道輔助、HUD 抬頭顯示器、AR 擴增實境導航、360 度環景，iX2 與 M35i 更配有全景玻璃車頂、M 跑車化動態懸吊系統。

根據總代理汎德表示，目前 X2 與 iX2 車系已累積接單超過 1,600 張，其中純電與燃油目前的接單比例為 8：2，約為純電 1,200 張、燃油 400 張。原廠年度供應的配額為 2,200 輛，純電 iX2 的供應比例為 70%(約 1,540 輛)。交車時間方面燃油 3 月底可交付，至於純電則有待 4 月。

BMW 國內總代理汎德於今日(3/28)正式發表 X2 與純電 iX2，國內分別導入燃油 sDrive20i M Sport、M35i xDrive，以及純電的 iX2 xDrive30 M Sport。

改採斜背跑旅風格，國內全數標配 M Sport 套件

第 1 代代號 F39 的 X2 自 2017 年 10 月誕生，在銷售 6 年產品週期後，BMW 原廠在 2023 年 10 月 11 日推出第 2 代代號 U10 的 X2 家族，讓 X2 像 X1 車系一般，同步推出燃油大改款 X2、以及首見的 iX2 純電車型，新車維持採用 FAAR 前驅架構打造，但 X2 大改款在造型上也有很大變革，主要跟隨 X4 與 X6 改為斜背跑旅。

圖為 iX2 車型。

圖為 M35i 車型外觀。

車身尺碼方面，大改款 X2 與 iX2 也較前代有所放大，一般 sDrive20i 車型 4,554x1,845x1,590mm(iX2 車高為 1,560mm)、軸距為 2,692mm，性能化的 M35i 車型則為 4,567x1,845x1,575mm，一般車型主要在車長增長 194mm，車寬增加 21mm，車高也提升 64mm，軸距也從上一代的 2,670mm、增加 22mm 來到 2,692mm；原廠也強調風阻係數降至 0.25~0.27，若比起同平臺新世代 U11 X1/iX1 的長寬高尺碼 4,500x1,845x1,642mm，X2 最主要是車長增加 54mm、車高則降低 52mm。而全新 X2 整體車身不僅顯得更加魁武，斜背造型也更接近 X4、X6 這兩款原廠定義為 SAC(Sports Activity Coupé)休旅家族的輪廓。

全新 X2 整體車身不僅顯得更加魁武，斜背造型也更接近 X4、X6。

X2 與 iX2 在車頭處採用類似 X6 的雙 6 角形雙腎型水箱護罩，雙腎水箱護罩也從過去的分離式設計、改為相連式，而且大改款 X2 與 iX2 更施法老大哥 XM，成為 BMW 首款在小型級距產品中，提供 BMW 飾光水箱護罩外框的車款，臺灣市場更將此項配備全數列為燃油、純電車型的標配。

純電 iX2 在水箱護罩搭載專屬的封閉式設計、並且有著類似老大哥 iX 的漸層圖騰，至於燃油的 X2 等車則採非封閉式設計、甚至 M35i 還有專屬的黑色橫柵處理，國內燃油車型更標配主動式進氣調節水箱護罩功能。車頭燈則導入類似 5 Series 的雙垂直式晝行燈組，讓兩側形成 4 眼式視覺，臺灣市場更直接標配含 Glare-Free 遠光燈防眩的光型變化智慧 LED 頭燈，M35i 車型更追加燻黑造型頭燈組。

純電 iX2 水箱護罩搭載專屬的封閉式設計、並且有著類似老大哥 iX 的漸層圖騰。

大改款 X2 與 iX2 成為 BMW 首款在小型級距產品中，首度提供 BMW 飾光水箱護罩外框的車款，國內車型更直接列為標配。

大改款 X2 在前保桿處，以 M Sport 套件車型而言就有著相當運動化的黑色下氣壩、以及兩側梯形導流孔設計，而性能化取向的 M35i 還在前保桿處搭載 M 專屬黑色前下擾流設定。車側部分，大改款 X2 除採用與 X1 類似的新世代平把車門把手，也藉由前後輪拱的外擴造型、從前葉子鈑連貫至車尾的立體肩線，搭配 B 柱之後略為向下收束的車頂線條更具跑格。

圖為 sDrive20i 車型。

車尾方面，大改款 X2 與 iX2 也有著相當運動化的視覺，除車頂採用新世代 BMW 慣用的消平式鯊魚鰭天線，尾燈組也有與車頭呼應的雙垂直 LED 燈條，尾燈組更藉由 2 個向下突起的造型、塑造視覺張力，牌照框也如 X4 等車一般下移至後保桿。而除配備 M Sport 空力套件的版本採大面積黑色分流器等造型外，M35i 車型更具備專屬的黑色 4 出排氣尾管。

車頂採用新世代 BMW 慣用的消平式鯊魚鰭天線，尾燈組也有與車頭呼應的雙垂直 LED 燈條，尾燈組更藉由 2 個向下突起的造型、塑造視覺張力。

國內導入車型全數都標配 M Sport 套件，其包含外觀的 M 空力套件、M 專屬輪圈、M 字樣車側銘牌、黑色高光澤窗框，不過 sDrive20i 與 iX2 xDrive30 車型搭載的皆是 19 吋 M 雙輻式 871M 輪圈，性能車型 M35i 則搭載更大的 20 吋 M V 輻式 873M 輪圈。而在 M35i 車型還搭載紅色 M 煞車套件、M 擾流尾翼，另外兩款燃油與純電車型皆為選配。豪華配置部分，全車系標配 BMW 手機數位鑰匙、感應式電動尾門，在 iX2 xDrive30 與 M35i 車型還標配可變式運動轉向、M 跑車化動態懸吊、全景玻璃車頂。

M35i 車型更具備專屬的黑色 4 出排氣尾管、還有更為乖張的分流器設定。

導入 OS 9 介面，M35i 車型多出更多專屬運動鋪陳

車內中控布局則與 X1/iX1 相似，國內導入的 X2 與 iX2 全數採用大面積懸浮式曲面螢幕，以 10.25 吋虛擬數位儀表、搭配 10.7 吋中控觸控螢幕組合而成，而且 X2 新車出廠後直接搭載最新世代的 BMW Operating System 9 系統，其以 Android 系統為基礎，標配無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto 連結，並且也加入 QuickSelect 快捷選單創造俐落直覺的使用者體驗。國內車型更直接標配原廠導航、智慧語音助理 2.0、手機無線充電、以及可在中控螢幕顯示的 AR 擴增實境導航，採用最新世代的介面的 HUD 抬頭顯示器也為國內車型標配。

車內中控布局則與 X1/iX1 相似，國內導入的 X2 與 iX2 全數採用大面積懸浮式曲面螢幕，以 10.25 吋虛擬數位儀表、搭配 10.7 吋中控觸控螢幕組合而成，並搭載最新世代的 BMW OS 9 介面。圖為 M35i 車型，標配 M 跑車方向盤含專屬縫線。

圖為 sDrive20i 車型內裝。

圖為 iX2 車型內裝。

大改款 X2 更是全車系中，首度搭配全新問世的 BMW 進階數位服務，增加第三方應用程式(含廣播、串流音樂媒體、遊戲)以及更為豐富的個人化設定，能給予車主更為傑出的沉浸式用車體驗。

大改款 X2 更是全車系中，首度搭配全新問世的 BMW 進階數位服務(BMW Digital Premium)，增加第三方應用程式(含廣播、串流音樂媒體、遊戲)以及更為豐富的個人化設定

M35i 車型標配 12 支喇叭之 harman/kardon 音響。

內裝配置方面，sDrive20i 車型與 iX2 xDrive30 全數標配 Veganza 透氣皮質跑車座椅，並且包含雙前座電動椅含駕駛座記憶、豪華皮質儀表臺包覆、M 淺色鋁質菱格紋車內飾板、黑色車內頂篷、M 駕駛座踏板組，還有 M 多功能真皮方向盤等鋪陳皆如出一轍，sDrive20i 車型相比 X1 同等級多出方向盤換檔撥片，只不過純電的 iX2 xDrive30 則是將方向盤換檔撥片、改為可在 10 秒內以最大動力衝刺的 Sport Boost 撥片功能。此外，純電的 iX2 xDrive30 也搭載遠端車輛啟動功能，燃油 sDrive20i 與 M35i 則列為選配。

sDrive20i 車型與 iX2 xDrive30 全數標配 Veganza 透氣皮質跑車座椅，並且包含雙前座電動椅含駕駛座記憶。圖為 sDrive20i 車型。

M35i 配有 M 專屬一體式 Alcanatara 麂皮 M Sport 跑車座椅、頭枕中央處更有 M 發光 Logo。

X2 與 iX2 全車系標配後座出風口，但然油車型擁有較深的後座腳部空間。

純電 iX2 後排僅支援椅背傾角調整，並無燃油車型的後排前後滑移機能。

純電車型的後排腳部綜深較淺。

M35i 與 iX2 xDrive30 標配固定式全景玻璃車頂，其附有遮陽簾設計。

性能化 M35i 車型，除 M 款方向盤搭載附有中央 12 點鐘處的專屬 M 紅色定位標記外，也提供 M 專屬的換檔撥片，全車座椅則改採 Veganza 透氣皮質/Alcantara 麂皮座椅材質，雙前座配有 M 專屬一體式 Alcanatara 麂皮 M Sport 跑車座椅、頭枕中央處更有 M 發光 Logo，還搭載駕駛座電動腰靠與 M 縫線安全帶，音響體驗部分也校前述兩車型基礎的 6 支喇叭、升級為 12 支喇叭之 harman/kardon 音響。

不具有輕油電系統的 X2 M35i 車型為 560 公升至 1,470 公升，為 3 款車型中容積最大者。

iX2 行李容積為 520~1,400 公升，後座標配 4/2/4 分離傾倒機制，並且一如 M35i 車型可將下方障板全數掀起，但其下方容積受到後軸馬達有所限制。

X2 sDrive20i 車型受置於後廂置放 48V 輕油電鋰電池組，後行李廂障板下方僅能開啟一半、下方隱藏式置物空間較小，行李廂容積縮減為 515~1,400 公升。

行李容積部分，不具有輕油電系統的 X2 M35i 車型為 560 公升至 1,470 公升，而搭載 ISG 48V 輕油電的 X2 sDrive20i 則縮減為 515~1,400 公升，至於純電的 iX2 則為 520~1,400 公升，後座標配 4/2/4 分離傾倒機制。

大改款 X2 與 iX2 也搭載多項全新世代 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技，提供包含全速域 ACC 主動車距定速控制、Level 2 等級的主動車道維持輔助，以及盲點偵測系統、後方車流警示，還搭載自動停車輔助、以及可記錄最多 50 公尺路徑的自動倒車輔助。國內車型更標配 360 度環景碰撞錄影。

大改款 X2 與 iX2 也搭載多項全新世代 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技。國內全數搭載變換車道輔助。

全車系標配 360 度環景錄影、360 度環景功能。

國內提供 sDrive20i、M35i、以及純電 iX2 共 3 種動力

sDrive20i 採代號 B38 的 1.5 升 TwinPower Turbo 直列 3 缸汽油渦輪引擎搭配 ISG 48V 輕油電系統，搭配 7 速 Steptronic 雙離合器自手排變速箱，引擎本體具有 156 匹最大馬力、24.5 公斤米扭力，ISG 48 輕油電系統可在極加速時額外的 19 匹馬力，綜效馬力來到 170 匹、綜效扭力為 28.6 公斤米，靜止加速至 100 公里為 8.9 秒、極速為 210 公里。

性能化的 M35i 車型，則採 2.0 升 4 缸 M TwinPower 直列 4 缸渦輪引擎，國內官網顯示能輸出最大馬力 300 匹/5,750~6,500 轉、最大扭力 40.8 公斤米/2,000~4,500 轉，搭配 7 速 Steptronic 雙離合器自手排變速箱、以及 BMW xDrive 智慧型可變四輪傳動系統，靜止加速至 100 公里為 5.4 秒、電子極速限制在 250 公里。

雙車系擁有多種行車模式。

sDrive20i 採代號 B38 的 1.5 升 TwinPower Turbo 直列 3 缸汽油渦輪引擎搭配 ISG 48V 輕油電系統，搭配 7 速 Steptronic 雙離合器自手排變速箱，綜效馬力來到 170 匹、綜效扭力為 28.6 公斤米。新車也配有 S 檔與換檔撥片、Sport Boost 模式。

性能化的 M35i 車型，則採 2.0 升 4 缸 M TwinPower 直列 4 缸渦輪引擎，能輸出最大馬力 300 匹/5,750~6,500 轉(美規車型為 317 匹)、最大扭力 40.8 公斤米/2,000~4,500 轉。搭載 7 速雙離合器自手排，並有 S 檔配置。

M35i 車型同樣有 Sport Boost 撥片，但其改採更為專屬的大型黑色造型配置。

純電 iX2 xDrive30 則採用 BMW 第 5 代 eDrive 動力科技，尚未應用 BMW Neue Klasse 的 800V 高電壓架構平臺，而且 iX2 與 iX1 相同也非主流的 400V 電壓、而是實際電壓為 286V 的 300V 電壓架構，xDrive30 搭載可用容量為 64.7kWh 鋰電池組，採勵磁同步馬達雙馬達四驅布局，前軸的 eDrive 5.0 M170SF 馬達輸出為 190 匹/140kW、25.2 公斤米，後軸 eDrive 5.0 M170SR 馬達同樣為 190 匹/140kW、25.2 公斤米，在 Boost 模式下的最大馬力可達 313 匹、最大扭力為 50.4 公斤米。靜止加速至 100 公里為 5.6 秒、但極速限制在 180 公里，官方公告的 WLTP 續航里程為 449 公里。

充電功率方面，iX2 xDrive30 最高可達 130kW，原廠強調 10%~80%快充最快僅需 29 分鐘，快充 10 分鐘最快可增加 120 公里續航。