Honda Taiwan 第一款國產商品 CR-V，隨著舊款商品在 12 月結束以後，全新大改款終於在 1 月 26 號與消費者見面。在上市之前，新車的預售價格就已經公布在網路上，不過與先前的處理方式相同，實際售價比起預售價要稍微低一些。首次出現的 2.4 升車型，並沒有突破百萬門檻，報價為 95.9 萬；2.0 車型則從 77.9 萬到 88.9 萬。
本月份由於進口件的問題，產能僅約 800 輛，這個數字與原本預估每年 15,000 輛、月平均 1,250 輛的數字有些落差。再加上新車蜜月期的影響，短時間之內應該都會呈現缺車的狀況。不過 Honda Taiwan 相關人員也表示，產能在年後很快就會恢復，屆時缺車的情況就會改善。
外觀全盤翻新
在美規車型出現，那獨特的外觀設計，讓新車評價十分兩極化。而台灣的新車設計，則屬於大洋洲市場的外觀。基本上與美規較為接近，不過仍有些許地方不同。車頭立體化的設計，從保險桿往上，到了水箱罩，並且往左右延伸，這讓 CR-V 從各種角度看過去，都有著不同的風貌。更加年輕化、運動化的設計，也呼應了新車更接近房車取向的定位。
飽滿的車身鈑件，還有那突出的輪拱，看起來更為低沈以及穩重。在外觀上，CR-V 離越野的道路，似乎又遠了一些。弧線造型的後車窗，搭配粗寬的 C 柱，充滿了強悍的力道與肌肉感。
全新 CR-V 的車尾，採用高視認性直立式尾燈組，以及更安全的高置式第三煞車燈，創造出同樣充滿動感的設計。輕量化的上掀式尾門，在記者會現場實地試用，確實容易開關，對於女性車主而言，尾門不再是沈重的負擔了。
內裝進化
大改款 CR-V 兼具了高級休旅車以及房車的雙重特色，在空間設計上不僅舒適自在，在運用上也更靈活多變化。最大 955 公升的內裝容量，再加上多樣的座椅變化以及空間運用，能夠配合車主以及乘客的各項裝載需求。座椅可以進行 4：2：4 或者是 6：4 分離，再加上前座中央走道的設計，實用性值得稱讚。
內裝類金屬飾板與皮質的結合，除了常見的米色內裝以外，也還有黑色系內裝，提供消費者不同選擇。進化的高視認性 Welcome LED 自發光儀表版，以及具備多種資訊顯示機能的 i-MIS 智慧型整合式多功能資訊系統，帶給駕駛先進的體驗。此外，方向盤快撥鍵附照明、符合人體工學的駕駛艙設計，還有 DualZone 左右獨立雙區域恆溫空調，相信能讓車內的乘客，都獲得最完善的照顧。
新引擎
CR-V 2.4 所搭載的全新世代 2.4 升 i-VTEC 引擎，實現了強大動力以及運轉精緻性兩種需求。最大 170 匹馬力，再加上新設計的扭力強化型進氣共鳴箱，在提升扭力的同時也能確保油耗。根據經濟部能源局的測試數據，採用歐盟測試方法的 CR-V，2.4 升車型市區油耗 7.6 公里/公升；高速油耗 12.7 公里/公升；平均 10.2 公里/公升。此外，全新外部 EGR 廢棄再循環系統，能有效降地氮氧化合物含量，兼顧性能與環保。
擁有最新稀薄燃燒技術的 2.0 升 i-VTEC，是一具新設計的 SHOC 引擎，運用獨特的巡航供油模式來達到最低油耗，同時擁有充沛的動力輸出。比起舊型引擎，除了輸出曲線更平順以外，扭力峰值也提前至 4,200 轉。而獨特的機油活塞潤滑噴嘴設計，能以 10.5 的高壓縮比增加燃燒氣密性，並且依然可以使用 92 無鉛汽油，展現出高科技與貼近消費者的一面。大改款 CR-V 除了新引擎以外，也換上了一具五速自排變速箱，不管是在扭力發揮或者是省油上，都是在同級車中有著領先的表現。
安全與選擇
大改 CR-V 搭載 Honda ACE 鋼骨防護車體結構，除了能夠保護車上每一位乘客以外，也可以降低行人遭受撞擊時的傷害。而且全車系標準配備雙前座氣囊，以及雙前座自動預縮安全帶。2.4 車型更搭配 HID 氣體放電式頭燈以及 AFS 主動轉向頭燈，保障行車安全。
除了原廠樣貌以外，Honda Taiwan 也同步推出多款選用配備，在記者會現場也準備了一輛白色的配件車。對於喜好獨特，強調個性的車主，能夠有更多選擇。
進化挑戰對手
Honda CR-V 挾著全球大改的氣勢，朝著台灣市場上的同級對手洶湧而來。雖然最高售價達到 95.9 萬，不過增加了 2.4 升車型，也能夠滿足喜好性能的消費者。雖然今年普遍預估汽車總市場的表現，雖然較去年略有進步，不過仍然遠遜於 2005 年的水準。在這樣子市場氣氛下的 CR-V，是否能夠異軍突起，以強大的產品魅力逆勢突破，值得期待。
討論區
成為第一個發表的人