雙料年度風雲車抵台，新一代Volkswagen Polo 78.8萬正式開賣

在 2009 年日內瓦車展上，Volkswagen 帶來全新第五代 Polo 車系，將原廠新一代家族特色融入其中。而新一代 Polo 也未負期望，接連在歐洲年度風雲車和世界年度風雲車等獎項中掄元。挾著多項國際大獎加身的氣勢，Volkswagen 總代理太古標達 5 月中正式宣佈引進全新第五代 Polo，單一 1.4 升汽油車型建議售價為 78.8 萬元。

接連獲得國外專業汽車大獎肯定的第五代 Polo，5 月中由 Volkswagen 總代理太古標達正式導入國內販售，建議售價為 78.8 萬元。

尺碼放大，家族設計風格上身

新一代 Polo 首先在車身尺碼上便有顯著成長，長寬高分別為 3,970mm、1,682mm、1,485mm。軸距亦加長至 2,470mm，較前代車型小幅增加 5mm。設計章法上，新一代 Polo 則可視為現行 Golf 的迷你版本：橫幅水箱護罩已成為 Volkswagen 家族的統一特徵，充滿稜角的銳利頭燈，以及保桿進氣壩的網格造型，也與老大哥 Golf 展現高度的一致性。

就車頭設計，可明顯看出新一代 Polo 已完全融入 Volkswagen 的家族行列：橫幅式水箱護罩、稜角形頭燈、以至於蜂巢狀進氣壩，皆與現行 Golf 車系有著高度的一致性。

新一代 Polo 車側造型同樣突顯豐富的鈑件摺線，以強調更富動感的車式性格。全新設計的兩側後照鏡線條同樣流線動感，其中並嵌入 LED 轉向指示燈，提升車側的行駕安全。

新一代 Polo 軸距加長至 2,470mm，車高與車寬也同步放大；然而藉由壓低車高、加強車身鈑件線條的方式，新一代 Polo 仍展現動感年輕的車式特質。

車尾 Polo 同樣依循稜角線條準則，勾勒出多角形的尾燈樣式，以前代車型的圓形元素有明顯區隔。尾門設計則跟上 Golf 腳步，將尾門開關與 Volkswagen 廠徽整合，只需輕壓圓形廠徽，即可掀起尾門，相當具有巧思。

新一代 Polo 車尾同採稜角線條設計，多角形尾燈展現與前代車型大異其趣的全新樣貌。尾門中央的 Volkswagen 廠徽，亦身兼尾門開關的絕妙巧思。

車室著重細部質感升級

進入車室， 更可看出新一代 Polo 與 Golf 車系的高度關聯。中規中矩的設計筆調同樣沿襲至 Polo 之上，中控台也微微向駕駛座傾斜，以提升使用的就手與便利性。就駕駛界面方面，全新三幅式方向盤帶來年輕動感的駕馭感受。簡明易辨的雙環式儀錶中央，黑底白字的資訊螢幕，也將油量錶以數位的方式進行呈現。

新一代 Polo 的座艙鋪陳與 Golf 車系有著高相似度，在簡約的線條下仍著重實用與便利機能。

全新三幅式方向盤更添年輕與動感特質，儀錶板配置也趨向簡單化，僅保留轉速與時速錶，油量錶則以數位方式由中央螢幕顯示。

身為國內 Volkswagen 品牌的入門產品，新一代 Polo 提供 Climatic 半自動恆溫空調系統，音響系統則比照 Golf 車系，標配 RCD 310 單片 CD 音響搭配 6 支喇叭，並可讀取 MP3 音樂檔案。就安全配備方面，舉凡 ESP 動態穩定系統、ABS、EBD、BAS、陡坡起步系統、自動緊縮安全帶、雙前座輔助氣囊等皆列入新一代 Polo 的標配項目。

總代理為新一代 Polo 規劃 Metric 織布座椅，並以黑灰配色提升車室的色彩亮度。後座雖未備有 6/4 分離功能，但在需要裝載較多行李物件時，整組椅背仍可加以傾倒，使裝載容積達到 952 公升。

馬力升級至 85 匹，七速 DSG 變速箱傲視同級

總代理為新一代 Polo 規劃單一 1.4 升汽油動力車型，自然進氣設計的 1.4 升引擎可輸出 85 匹最大馬力，扭力峰值為 13.47 公斤米，與前代車型相比馬力小幅上漲 5 匹。然而在變速箱方面，新一代 Polo 則直接換裝全新七速 DSG 雙離合器變速系統，使其 0 至 100km/h 加速成績進步至 11.9 秒，極速則可達到 177km/h。

同樣搭載 1.4 升自然進氣汽油引擎，新一代 Polo 的最大馬力上漲至 85 匹，扭力峰值則維持在 13.47 公斤米。

總代理特別強調新一代 Polo 在油耗和環保上的表現。拜七速 DSG 變速箱和車體輕量化所賜，新一代 Polo 的平均油耗自前代車型的 15.85km/L，提升至 17.24km/L：而二氧化碳排放量也自 165g/km 下降至 135g/km，並可通過 Euro V 的排放標準。

新一代 Polo 升級搭載七速 DSG 變速系統，不論在檔位銜接、輸出平順性和油耗上面皆有相當的助益。

輕點油門實際上路，1.4 升引擎的驅策下，Polo 的加速反應可稱充足輕快。搭配七速 DSG 雙離合器，整體的加速感受相當流暢平順。在 D 檔位下，引擎和變速箱間的配合略嫌遲緩；切入 S 檔位後，此時動力系統的反應則更為靈敏，在山路爬坡時更為得心應手。

1.4 升自然進氣引擎傳遞出輕快、充足的加速感受，在山路中以 S 檔位行駛，動力銜接的反應將更為受用；而短促軸距所帶來的靈活轉向反應，亦讓 Polo 的駕駛樂趣更為倍增。

在快速道路以 80km/h 定速駕駛時，雙離合器變速箱即可以七檔進行巡航，並將引擎轉速維持在 1,800rpm 上下。

在高速巡曳時，七速 DSG 變速箱也展現其優勢。駛上高架快速道路，以時速 80km/h 定速駕駛，變速箱即可以七檔進行巡航；此刻引擎轉速則可維持在 1,800rpm 上下，對於車室靜肅性及油耗上將有不小的助益。

性能鋼砲 Polo GTI 有望導入

新一代 Polo 將以 78.8 萬元的建議售價切入國內進口小型掀背市場，總代理太古標達期望在年底前，銷售量能夠達到 250 輛的水準。而未來包括性能版本的新一代 Polo GTI，或是 Polo 三門車型，也皆在總代理的考量名單之內，以期為消費者帶來更豐富多元的動感掀背小車產品。