無緣問世的超跑，Jaguar C-X75原型車武力展示

性能表現凌駕一般超級跑車的新世代 Hypercar，不約而同地採用了油電混合的動力系統，包括了 McLaren P1、Porsche 918 Spyder 以及 Ferrari LaFerrari。而除了 McLaren P1 外，其實另有一家英國車廠也有意推出類似的旗艦超級跑車，那就是 Jaguar 與 William F1 賽車團隊合作打造、半路夭折的 C-X75 油電混合超級跑車。雖然因為市場因素讓其量產計畫突然中斷，不過 Jaguar 已打造出 5 輛 C-X75 的原型車，並在前些日子對國外媒體亮相並進行試駕示範，讓外界一窺 C-X75 驚人的性能表現。

除了 McLaren P1 外，其實另有一家英國車廠也有意推出類似的旗艦超級跑車，那就是 Jaguar 與 William F1 賽車團隊合作打造、半路夭折的 C-X75 油電混合超級跑車。而 Jaguar 也在前些日子，將 C-X75 原型車公諸於世，讓外界一窺 C-X75 驚人的性能表現。

C-X75 原本為慶祝 Jaguar 在 2010 年為了 75 周年推出展示作品，而英國原廠也在 2011 年公佈了 C-X75 的量產計畫。Jaguar 希望 C-X75 能夠結合 Bugatti Veyron 的性能表現、Chevrolet Volt 的行駛距離以及 Toyota Prius 的二氧化碳排放量，而這項野心勃勃的目標也在 2012 年實現。Jaguar C-X75 可以說是用上了當今汽車產業所有可行的動力技術，包括了 Plug-in Hybrid 插電式油電混合系統、機械增壓以及渦輪增壓技術；原本的概念車甚至考慮採用燃氣渦輪發動機的動力選項。

Jaguar 希望 C-X75 能夠結合 Bugatti Veyron 的性能表現、Chevrolet Volt 的行駛距離以及 Toyota Prius 的二氧化碳排放量，而這項野心勃勃的目標也在 2012 年實現。不過 C-X75 的量產上市計畫，也因為市場因素而突然中斷。

沒有意外，C-X75 的內裝延續了 Jaguar 慣有的英倫豪華風格。不過特別的是，長期採用鋁合金車體的 Jaguar 為 C-X75 超級跑車打造了品牌首款 Carbon Composite Monocoque 碳纖維單體的車體架構。

Jaguar 全球品牌總監 Adrian Hallmark 表示：「C-X75 計畫代表了 Jaguar 最尖端的工程和設計功力。它可以說是全球速度最快的先進科技實驗溫床，結合了傑出的 Hybrid 油電混合動力系統和驚人的性能表現。Jaguar 一直都在尋找塑造未來車輛的方法，而透過 C-X75 這項計畫，我們也為 Jaguar 下一代的創新設下基礎。」在宣佈終止 C-X75 計畫時，Adrian Hallmark 即曾表示將會在未來車款上應用 C-X75 所帶來的技術和科技。

在宣佈終止 C-X75 計畫時，Jaguar 全球品牌總監 Adrian Hallmark 曾表示將會在未來車款上應用 C-X75 所帶來的技術和科技。

會這麼說當然有其原因，長期採用鋁合金車體的 Jaguar，特別為 C-X75 超級跑車打造了品牌首款 Carbon Composite Monocoque 碳纖維單體的車體架構。Jaguar 與 William Advanced Engineering 也為其打造出了 4 輪驅動、PHEV 插電式油電混合的動力架構。

C-X75 的 1.6 升直列 4 缸汽油引擎結合了機械、渦輪雙增壓系統，能夠在 10,000 轉榨出驚人的 509 匹最大馬力 (502 匹英制馬力) 。

這款英倫超跑在動力配置上相當瘋狂，C-X75 搭載的 1.6 升機械、渦輪雙增壓直列 4 缸汽油引擎，能夠在 10,000 轉榨出驚人的 509 匹最大馬力 (502 匹英制馬力) 。搭配了兩組功率各達 150kW 的電動馬達，C-X75 擁有了高達 862 匹 (850 匹英制馬力) 最大綜效馬力，最大綜效扭力也超過 102 公斤米 (1,000 牛頓米) 。與電動馬達搭配的則為 19kWh 鋰離子電池組，能夠穩定輸出 300kW 的能量。

搭配了換檔速度為 0.2 秒的 7 速自手排變速箱，C-X75 能夠在 6 秒內完成時速 161 公里 (時速 100 英里) 的衝刺，理論的極速表現則為時速 354 公里 (時速 220 英里) 。

C-X75 最令人印象深刻之表現，應為每公里僅有 89 公克的二氧化碳排放量。此外，C-X75 也俱備了 60 公里的純電動行駛距離。不過到底有多少消費者或車迷會在乎 C-X75 的環保表現?而這或許就是開價上百萬英鎊的 C-X75，最終無法量產上市的原因之一。

搭配了換檔速度為 0.2 秒的 7 速自手排變速箱，C-X75 能夠在 6 秒內完成時速 161 公里 (時速 100 英里) 的衝刺，理論的極速表現則為時速 354 公里 (時速 220 英里) ；雖然沒有公佈正式數據，但是 C-X75 也預計能夠在 3 秒內完成靜止至時速 100 公里的衝刺。

除了驚人的性能數字，C-X75 最令人印象深刻之表現，應為每公里僅有 89 公克的二氧化碳排放量。此外，C-X75 也俱備了 60 公里的純電動行駛距離。不過到底有多少消費者或車迷會在乎 C-X75 的環保表現?而這或許就是開價上百萬英鎊的 C-X75，最終無法量產上市的原因之一。