[U-EV]2025年推首款純電、臺灣預計第四季先導入Flying Spur Hybrid，Bentley原廠電氣化策略訪談

英國豪華品牌 Bentley 先前才在 2020 年 11 月發表名為「Beyond 100」的品牌戰略，重點為 10 年內逐步停止內燃機引擎生產，2025 年推出首款純電車型、並在 2030 年完全轉型成純電動品牌，2022 年更公布 10 年內投資 25 億英鎊協助電動化轉型。而 U-CAR 在近日受總代理永三汽車之邀，與 Bentley 原廠公關總監 Wayne Bruce 進行線上訪談，談到 2025 年推首款純電將成品牌第 5 款車系、共用集團如 Audi 等品牌的純電平臺資源。臺灣目前也預計 2022 年第四季導入 Flying Spur Hybrid。

「Beyond 100」戰略預計將在未來 10 年內投資 25 億英鎊，有助於 Bentley 品牌在位於英國 Crew 的總部工廠，帶領目前工廠 4,000 名員工，進一步實現品牌電動化發展目標。

Bentley 在 2020 年 10 月公布的「Beyond 100」戰略，是 Bentley 為了面對未來 20 年汽車產業之變化所提出的品牌戰略，也是他們第二個百年歷史的開端，這次改革不僅涉及包含產品在內的諸多領域，也包括了業務模式的轉型，讓 Bentley 能在 10 年之內，從擁有百年歷史的汽車製造商，成為一個可引領永續理念的企業。

Bentley 在 2020 年 10 月公布的「Beyond 100」戰略，是 Bentley 為了面對未來 20 年汽車產業之變化所提出的品牌戰略。

為了進一步朝向電氣化轉型，2021 年 Bentley 接續先行推出 Bentayga Hybrid、Flying Spur Hybrid 兩款 Plug-in Hybrid 插電式油電混合車型，並預告 2023 年時旗下其餘全品牌車系如 Continental GT、Continental GT Convertible 都也會提供 PHEV 版本車型。預計 2025 年推出品牌第 1 款量產純電動車，實現在 2026 年前、全車系產品都有插電式油電車型或純電動車型的理想，並在 2030 年轉型成為全電動車品牌。

而臺灣市場部分，目前總代理永三汽車預計 2022 年第四季先行引進 Flying Spur Hybrid，至於 Bentayga Hybrid 是否導入、以及導入的時間點等資訊則有待後續確認。

目前總代理永三汽車預計 2022 年第四季先行引進 Flying Spur Hybrid(圖上)，至於 Bentayga Hybrid(圖下)是否導入、以及導入的時間點等資訊則有待後續確認。

除此之外，「Beyond 100」戰略預計也將在未來 10 年內投資 25 億英鎊，有助於 Bentley 品牌在位於英國 Crewe 的總部工廠，帶領目前工廠 4,000 名員工，進一步實現品牌電動化發展目標，將推動 Bentley 品牌實現全面碳中和的理想，以及在未來 8 年內實現全車系產品純電動化。

第 5 款純電車系資訊未透露、但將運用集團資源，2025 年時 PHEV 仍會與純電並行

而除上述先前原廠「Beyond 100」戰略所揭示的部分資訊外，U-CAR 等國內媒體，近日也受邀與 Bentley 英國原廠公關總監(Director of Communications)Wayne Bruce 先生進行線上訪談，我們也進一步詢問 Bentley 在未來走向純電的相關規畫。

訪談當中，提到除 Bentley 現行的 4 款將提供純電動力外，還有 1 款神秘的全新純電車系不排除將在 2025 年登場，關於其車身型式原廠三緘其口，但原廠確認因為像傳統四門轎車市場比例降低，未來確認不會再推出如 Mulsanne 的後繼車型。而 2025 年開始 Bentley 品牌屆時會先行以純電、PHEV 動力並行，後續才會走向純電動化。Bentley 也將在 Volkswagen 集團資源共享下，運用 Audi 等品牌的電動車平臺為基礎，但開發出符合 Bentley 品牌定位與風格的產品，但並沒有明確指出未來是否採用 800V 架構的 PPE 平臺。

U-CAR 等國內媒體，近日也受邀與 Bentley 英國原廠公關總監(Director of Communications)Wayne Bruce 先生進行線上訪談，我們也進一步詢問 Bentley 在未來走向純電的相關規畫。

圖為 Bentley 英國原廠公關總監(Director of Communications)Wayne Bruce 先生。

Bentley 於 2019 年 7 月 11 日、品牌百年慶典時所發表的 EXP 100 GT 純電概念車，車身就採用了可永續使用的輕量化鋁合金與碳纖維材質製造，並使用純電動力。但原廠尚未指出 EXP 100 GT 屆時是否會是 2025 年純電新車系的雛型。

品牌如 Continental GT(圖上)、Flying Spur(圖下)等現有 4 車系，未來 2025 年後也會陸續推出純電動力選擇。

Wayne Bruce 隨著 Bentley 在「Beyond 100」中公佈的”Five in Five”計畫，將於 2025-2030 的 5 年間發表 5 款純電車型，我們可以期待在現行 4 款車型的架構下，皆會有純電車型的推出；另外也可能有第 5 款純電車型問世的可能。

Wayne Bruce在未來的產品規劃下，Bentley 將會逐步以純電動力取代現行混合動力車型，2025 年開始會是純電與混合動力並行，再陸續完成旗下車款純電動化。

Wayne Bruce從同樣採用 J1 平臺的 Porsche Taycan、Audi e-tron GT 成果來看，我們可以看到 Volkswagen 集團化的架構下，品牌也能維持各自的品牌精神推出車款。在這樣的架構下，品牌彼此獲得技術與資源共享，亦更能在既有的架構下發揮專長，突顯自身特色與不同訴求。

Wayne BruceBentley 品牌創辦人 W. O. Bentley 不僅強調 Bentley 為世界上最好的汽車外，畢生也在追求兼具頂級性能與極致靜謐的車輛表現，在著名的 8 Litre 車型推出後，W. O. Bentley 先生也自豪的表示: “I have always wanted to produce a dead silent 100 mph car, and now I think that we have done it.” 因此電動車型的推出可謂與 Bentley 品牌精神完全貼合，加上精湛工藝的展現與雕琢，絕對可以呈現與眾不同的駕駛氛圍與感受。就如同架構類似的 Porsche Taycan 及 Audi e-Tron GT，呈現出截然不同的品牌駕馭體驗。

Wayne Bruce 目前尚無法公佈，請與我們共同期待。

Wayne Bruce 隨著四門車型的銷售佔比以及車主平均年齡層的降低，未來將不會再有 Mulsanne 車型，但會有後續車款繼承著其充滿精細工藝與豪華質感的精神。

Bentley 電氣化車主的充電布局，同樣將透過集團資源共享擴展

除了上述提問之外，U-CAR 現場還加碼提問有關於 Bentley 未來替品牌車主的充電布局，以及是否會像 Audi 建立 Audi Charging Hub 充電中心這類 Lounge 風格休息站式的快充站點？

而 Bruce Wayne 則指出 Bentley 消費者較重視隱私，因此像目前 Flying Spur Hybrid、Bentayga Hybrid 這類在家以 AC 慢充充飽後出行的相當符合車主型態。但未來 Bentley 純電車款推出後，也不排除針對部分區域市場，同樣透過共享 Volkswagen 集團的 Aud 品牌、Volkswagen 品牌等提供的充電資源與佈局，來讓 Bentley 車主享受相關的 DC 快充服務。

Audi 建立 Audi Charging Hub 充電中心這類 Lounge 風格休息站式的快充站點，替車主提供 DC 快充時的休息空間。未來 Bentley 純電車款推出後，也不排除針對部分區域市場共享集團相關的充電布局。