Toyota 旗下的商用車代表 Hiace，在 2019 年 2 月 18 日於菲律賓終於迎來大改款第 6 代車型，並區分有貨車版本以及載客為主的商旅車型。而 Toyota 國內總代理和泰汽車於 5 月 18 日帶來全球首發的商旅版本，且為與貨車為主的 Hiace 區隔，因此以獨立 Granvia 之名進行販售。

像 Toyota Hiace 這類的商用車款，在上市前的法規撞擊測試，會因為一些因素而會有像是側面撞擊不需要測試(詳細原因可參考U-CAR 專題報導)。不過商用車看似魁武的車格，安全評價如何，卻是令許多消費者感到相當好奇的問題。

位於澳洲的 ANCAP，近期便自行進行大改款 Toyota Hiace 右駕車型的安全評價，且依循的測試標準是比照 Euro NCAP 目前的完整測試版本。

其中位於澳洲的 ANCAP，近期便自行進行大改款 Toyota Hiace 右駕車型的安全評價，且依循的測試標準是比照 Euro NCAP 目前的完整測試版本。

雖然澳洲市場不再有國產車，不過 ANCAP 有時仍會依照當地某些車款的熱銷程度，加上可能 Euro NCAP 還沒執行測試的前提下，便主動先行測試，像是 Toyota Corolla Hatch(即國內的 Auris)便是一例。本次 ANCAP 測試 Toyota Hiace 車系，評價的是 2 人座與 5 人座的車型，在配備 7 氣囊與 TSS 之下，拿到亮眼的安全保護成績，獲得 5 星安全的肯定。

ANCAP 測試 Toyota Hiace 車系，評價的是 2 人座與 5 人座的車型，在配備 7 氣囊與 TSS 之下，拿到亮眼的安全保護成績，獲得 5 星安全的肯定。

成人碰撞保護表現可圈可點，AEB City 順利作動煞停

在成人保護項目，包含偏置前撞、全寬前撞、側撞、側柱撞、後衝鞭甩以及 AEB City 的測試。面對兩個前方撞擊測試，都是對假人胸部造成較多的傷害，特別是在偏置前撞時，前座假人的胸部傷害指數較高，因此扣分也較多。

至於側柱撞雖然胸部傷害指數也稍高，但側面撞擊拿下滿分的成績，後衝鞭甩則也有著接近滿粉的表現。最後在 AEB City 的低速跟車 AEB 測試，TSS 系統都能順利作動讓 Hiace 煞停，拿下了滿分的表現。因此成人保護項目上，Hiace 拿到 94%的高分表現。

在成人保護項目，包含偏置前撞、全寬前撞、側撞、側柱撞、後衝鞭甩以及 AEB City 的測試。面對兩個前方撞擊測試，都是對假人胸部造成較多的傷害，特別是在偏置前撞時，前座假人的胸部傷害指數較高，因此扣分也較多。

兒童碰撞保護表現亮眼

接著在兒童保護項目部分，首先 ANCAP 提到雖然這個項目的測試主要是針對 5 人座車型的評價，2 人座自然不會有這個測試，不過並不影響 2 人座車型拿到 5 星評價的結果。

在針對兒童的碰撞保護測試，側撞也是滿分的成績，偏置前撞則是因兒童頭、頸傷害略多而造成扣分，但也是趨近滿分的表現，最後整個兒童保護項目獲得 88%的分數，一樣是相當出色的成績。

Toyota Hiace 側面撞擊保護，對於成人與兒童的保護表現都是滿分的成績。

行人保護項目、安全科技項目

在行人保護項目，針對被動安全的測試，ANCAP 以假人頭部、腿部撞擊車頭部位時，前保險桿對假人的腿部保護成績都是滿分，不過在頭部的保護，或許礙於車高與車頭造型，基本上引擎蓋四周都會造成頭部較多傷害，另外在 A 柱對頭部的傷害最高，也是 Hiace 行人保護項目中扣分較多的地方。接著在 AEB 行人與騎士的偵測煞停，雖然 ANCAP 並未詳細說明測試結果，不過成績也是趨近滿分，總計此項目分數為 84%。

在 AEB 行人與騎士的偵測煞停，雖然 ANCAP 並未詳細說明測試結果，不過成績也是趨近滿分。

安全科技項目，包含像是車道偏移警示、車道偏移輔助、前方碰撞警示、AEB 高速跟車測試、安全帶提醒裝置、速限裝置等等。其中 AEB 跟車的高速測試，ANCAP 表示大部分狀態都能煞車避免碰撞，僅少數某些狀況會無法避免，但仍可減緩碰撞發生的情形，因此 ANCAP 對於 Hiace 的 TSS 系統作動仍給予肯定，安全科技項目獲得 77%的成績。