2023 年 4 月份共有 30 天,扣掉清明連假與周休二日後,只有 17 個工作天數可以由監理單位辦理領牌作業,相較於甫創下領牌紀錄 3 月份多達 24 個工作天數,4 月份短少了 7 天之多,多少影響新車領牌數據的表現。4 月份全月新車銷售量達到 38,231 輛,雖然相比 2023 年 3 月份仍出現 13.4%的衰退幅度,不過,若以領牌天數來換算,整體銷售表現仍是可圈可點,相較於 2022 年同期也有 8.4%的增長幅度。
1.總市場(國產+進口)
4 月份總市場前兩名少見的出現和泰連線,Toyota 與 Lexus 分居排行榜前兩個名次,也是繼 3 月份後維持豐田占據前排的狀況,4 月份主要關鍵在於 Lexus 累計繳出 3,151 輛領牌數,雖然與 3 月份相比略微下滑,但還是以不小幅度差距領先其他競爭對手,其中關鍵車系在於 RX 與 UX 單月都成長不少。
另一個值得關注的品牌就是 Hyundai,以 2,060 輛成績擠身總市場第 4 名位置,也是南陽實業睽違不少時日再次進入前 5 名之列。Hyundai 國產幾大主力產品因為缺料狀況,一直無法讓銷售量直接反應在領牌數字上,而 Tucson L 車系 4 月交車量的提升,Custin 與 Venue 車系維持一定量能,因此在總市場單月稍稍下滑的狀態下,Hyundai 單月銷售成績反而提升 14.4 個百分點,也得以在排名上有所提升。
台灣本田排名從 3 月份的前 3 之列下滑到第 7 名,麾下 CR-V 仍舊維持一定銷售熱度,但目前僅餘的另外兩個車系、也就 Fit 以及 HR-V,單月領牌數都未能突破 200 輛大關,因此品牌單月交車成績下滑至 1,756 輛,也是其總市場排名大幅下滑的關鍵。
2023 年 4 月總市場銷售 Top 10 | ||
排名 | 車款 | 單月銷售量 |
1 | Toyota Corolla Cross | 2,601 |
2 | Toyota Corolla Altis 1.8 | 1,625 |
3 | Honda CR-V 1.5 | 1,435 |
4 | Toyota Town Ace | 1,402 |
5 | Lexus NX | 1,383 |
6 | Toyota Yaris | 1,225 |
7 | Ford Focus | 1,156 |
8 | Toyota RAV4 | 1,110 |
9 | CMC Veryca | 1,054 |
10 | Nissan Kicks 1.5 | 897 |
2023 年 4 月 廠牌別排行 (國產+進口) | |||||
名次 | 品牌 | 銷售量 | 上月 比 (%) |
去年 比 (%) |
市占 率 (%) |
1 | 和泰豐田 Toyota |
10,100 | 95.7 | 92.9 | 26.4 |
2 | 和泰汽車 Lexus |
3,151 | 96.5 | 193.2 | 8.2 |
3 | 台灣賓士 Mercedes-Benz |
2,233 | 107.6 | 116.4 | 5.8 |
4 | 南陽實業 Hynudai |
2,060 | 114.4 | 186.6 | 5.4 |
5 | 福特六和 Ford |
1,930 | 81.0 | 79.4 | 5.0 |
6 | 裕隆日產 Nissan |
1,855 | 80.5 | 87.1 | 4.9 |
總市場 | 38,231 | 86.6 | 108.4 | 100.0 |
2.國產休旅/商用車
國產休旅市場中,Honda CR-V 應當會是近期備受關注的產品,日前在環保署資料中已經有 6 代 CR-V 資訊現身,更進一步預告新世代即將登場,從節奏來看,目前 CR-V 的交車數量應當主要是消化積累訂單,4 月份雖然單月下滑幅度超過 10%,但還是有著 1,435 輛的成績,順利維持國產休旅與商用市場第 2 名位置。
Hyundai 麾下中型 SUV 戰力的 Tucson L 車系,繳出 590 輛的領牌數,順利進入前 10 之列,與自家 Custin 車系分居第 8 與第 9 名,或許名次並不是特別搶眼,Custin 也較 3 月份衰退些許,但卻是稍稍緩解積累訂單,南陽實業也在 5 月 2 日展開 Tucson L Turbo Hybrid 車型預售活動,能否有助 Tucson L 車系更上層樓,有待 6 月中旬發表後,屆時實際領牌成績方能知曉。
2023 年 4 月國產休旅車/商用車 Top 10 | ||||||||||||||
名次 | 車款 | 銷量 | 銷售組成 | |||||||||||
1 | Toyota Corolla Cross | 2,601 |
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2 | Honda CR-V 1.5 | 1,435 | ||||||||||||
3 | Toyota Town Ace | 1,402 | ||||||||||||
4 | CMC Veryca | 1,054 | ||||||||||||
5 | Nissan Kicks 1.5 | 897 | ||||||||||||
6 | MG HS | 734 |
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7 | Mitsubishi Delica | 690 | ||||||||||||
8 | Hyundai Custin | 597 | ||||||||||||
9 | Hyundai Tucson | 590 | ||||||||||||
10 | Ford Kuga | 542 |
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其他車款 (以下排序不代表名次) | ||||||||||||||
Toyota Sienta | 397 | |||||||||||||
CMC Zinger 2.4 | 387 | |||||||||||||
Hyundai Venue | 386 | |||||||||||||
Hyundai Porter | 351 | |||||||||||||
Fuso Canter | 232 | |||||||||||||
Mitsubishi Outlander | 182 | |||||||||||||
Luxgen URX | 146 | |||||||||||||
Nissan X-Trail | 133 |
3.國產轎車/掀背車
隨著 Kuga 逐步進入產品週期之末,Ford Focus 車系可說是福特六和現今主力所在,而且在小改款 Focus 車系問世後增列的 Wagon 車型,目前在新車市場更是得天獨厚,Focus 車系在 4 月份累計領牌數為 1,156 輛,相比 3 月領牌數單月下滑超過 22%,但從銷售組成來看,Wagon 累計 700 輛、占比 61%的成果,顯見 Focus Wagon 在市場上的強勢吸引力。
隨著消費偏好的改變,國產轎車市場呈現萎縮的趨勢,目前只有 Corolla Altis 能穩定繳出單月破千輛的成績,但跟以往相比仍有顯著落差,其餘國產轎車系包括 Nissan Sentra、Toyota Vios、Ford Focus 與 Mitsubishi Grand Lancer 等表現更是低落,僅剩單月銷售幾百輛甚至數十輛的規模,確實難以支撐國產化的成本攤提,接下來隨著現行產品世代陸續告終,若無新世代產品接替的話,可以預期國產轎車「級距」將走入歷史。
2023 年 4 月 國產轎車 Top 10 | ||||||||||||||||||||
名次 | 車款 | 銷量 | 銷售組成 | |||||||||||||||||
1 | Toyota Corolla Altis 1.8 | 1,625 |
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2 | Toyota Yaris 1.5 | 1,225 | ||||||||||||||||||
3 | Ford Focus | 1,156 |
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4 | Nissan Sentra 1.6 | 412 | ||||||||||||||||||
5 | Toyota Vios 1.5 | 327 | ||||||||||||||||||
6 | Mitsubishi Colt Plus 1.5 | 287 | ||||||||||||||||||
7 | Nissan Tiida 1.6 | 251 | ||||||||||||||||||
8 | Honda Fit 1.5 | 189 |
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9 | Mitsubishi Grand Lancer 1.8 | 46 | ||||||||||||||||||
銷售報告轎車數據,涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型 |
4.進口總市場
在進口市場部分,在工作天數少於 3 月份的情形下,18,651 輛的領牌數有著 9.4%衰退,但相較 2022 年同期有著 22.1%的顯著成長,而市占率相比 3 月則小幅增加至 48.8%,其可預見進口車在國內消費者選擇比例逐漸增長。其進口市場龍頭依舊由 Lexus 蟬聯,緊追其後的為 Toyota,至於 Tesla 則在經歷 3 月交車高峰後,4 月份排名也掉出前段席次。
Lexus 繼 2 月與 3 月後再度連莊進口市場及豪華品牌冠軍,即便 3,151 輛與 3 月相比有著 3.5%衰退,但依然穩坐榜首位置,甚至較 2022 年同期進步幅度高達 93.2%,包括 ES、NX、RX 與 UX 等多款車型表現亮眼,讓品牌在進口車市佔率來到 16.9%,持續坐穩國內進口車銷售寶座,而 Lexus 全新純電休旅 RZ 450e 也將於 5 月中旬正式發表。
由於 Tesla 掉出榜單前段席次,也讓 Toyota 重返第 2 名位置,全月 2,523 輛領牌數較 3 月成長 13.6%,然而,RAV4 銷售量進步幅度並不大,主要成長來源反而落在全新車款 Crown 的 219 輛掛牌數,Crown 同時也拿下一般進口轎車品牌第 5 名,而大改款 Prius PHEV 日前也正式亮相,原廠也訂下年販售 1,000 輛的目標。
至於 Mercedes-Benz 於 4 月份繳出 2,233 輛,相較 3 月或是 2022 年同期皆有所進步,而 Mercedes-Benz 近期在國內發表小改款 A-Class 及 B-Class 車系;至於主要競爭對手 BMW 表現卻不盡理想,雙方差距來到逾 1,000 輛,在車輛到港數較少的情形下,明顯影響到 BMW 整體銷售表現。至於 Volkswagen 在 4 月的表現繳出大幅成長,排名也晉升至第 4 名,其中拜於 T-Roc 501 輛大批到港情形下,成功提升品牌銷量數字。
2023 年 4 月 廠牌別排行 (進口) | |||||
名次 | 品牌 | 銷售量 | 上月比 (%) | 去年比 (%) | 市占率 (%) |
1 | Lexus | 3,151 | 96.5 | 193.2 | 16.9 |
2 | Toyota | 2,523 | 113.6 | 101.5 | 13.5 |
3 | Mercedes-Benz | 2,233 | 107.6 | 116.4 | 12.0 |
4 | Volkswagen | 1,531 | 141.6 | 207.7 | 8.2 |
5 | Mazda | 1,280 | 98.5 | 118.5 | 6.9 |
6 | BMW | 1,220 | 76.7 | 56.4 | 6.5 |
總市場 | 18,651 | 90.6 | 122.1 | 48.8 |
5.進口車
一般進口轎車
4 月進口轎車由 Mazda3 車系以 485 輛倫元,其中五門掀背為 319 輛、四門轎車為 166 輛,在車系中的佔比各為五門 65%、四門為 35%,主要為新一波車輛到港,不過日前日規 Mazda3 已在 2023 年 4 月推出年式更新,中控螢幕升級 10.25 吋、加入手機無線充電,國內目前已傳出新年式將在第三季左右抵臺,不排除將改款動向將跟隨日規強化戰力。
Toyota 品牌轎車產品線在 4 月相當熱鬧,除 3 月底上市的 Crown 跨界車系在 4 月領牌多達 219 輛、初次入榜成功站上第 5 名,品牌中大型轎車 Camry 也維持 346 輛的穩定銷量。甚至甫於 4 月 25 日上市的第 5 代 Prius PHEV,在 4 月大改款車型也領牌多達 73 輛、舊世代 Prius PHV 已在先前全數售罄。從配額來看 Crown 車系年販目標為 800 輛、Prius PHEV 為 1,000 輛,據了解目前 Crown 年度配額已所剩不多,Prius PHEV 年度 1,000 輛配額則在上市前已接單 500 張,可見這兩款新車訂價受到市場不錯的迴響。
Škoda Fabia 在 4 月有一波大量到港,領牌多達 227 輛,前面的訂單已有所緩解,甚至老大哥 Octavia 也在本月以 124 輛持續去化先前高候車期的訂單。Suzuki 則分別有 Swift、Ignis 兩款小車戰力進入榜中。
一般進口休旅
延續 3 月掛牌數破千的氣勢,Toyota RAV4 車系 4 月份繳出 1,110 輛的領牌數,持續在一般進口休旅級距站穩第 1 的位置,兩個月份交出超過 2,100 輛的領牌數據,在新車陸續到港下也逐漸消化訂單;據了解目前 RAV4 車系仍持續處於缺車狀態,Hybrid 油電車型仍需一段候車期,而汽油與油電車型比例大約在 7:3 左右。
Volkswagen T-Roc 從 3 月份 144 輛進步至 4 月的 501 輛,銷售排名也來到第 2,並且也是品牌 4 月銷量最出色的車型,其聯手 Tiguan 398 輛讓 Volkswagen 掛牌數有所進步;至於 3 月的亞軍 CX-5 在經歷銷售高峰後,4 月份也有所下滑至 314 輛,而 CX-30 單月銷售則是增加 10 輛的小幅成長;這份名單的常客 Subaru Forester 3 月份以 265 輛排在第 5 名,但 4 月領牌數僅 137 輛,掉出前 10 名的席次。
而榜單最大驚喜莫過於 Kia Carnival,從 3 月的 57 輛上升至 309 輛,緊追在 CX-5 之後;至於榜內第 7 與第 8 名依序是Škoda 休旅雙雄 Kodiaq 與 Kamiq,分別交出 239 輛與 221 輛皆比 3 月份有所進步,Kia 卡旺 K2500 則略有衰退至 188 輛,同品牌 Sportage 則從 95 輛提升至 170 輛;至於將於 5 月中旬發表的 Subaru Crosstrek 4 月份亦有 127 輛領牌記錄,其新車採單一車型預售價 115.8 萬元。
2023 年 4 月 進口一般品牌 | ||||||
名次 | 轎車車款 | 銷量 | 名次 | 休旅車款 | 銷量 | |
1 | Mazda Mazda3 | 485 | 1 | Toyota RAV4 | 1,110 | |
2 | Toyota Camry | 346 | 2 | Volkswagen T-Roc | 501 | |
3 | Suzuki Swift | 279 | 3 | Volkswagen Tiguan | 398 | |
4 | Škoda Fabia | 227 | 4 | Mazda CX-5 | 314 | |
5 | Toyota Crown | 219 | 5 | Kia Carnival | 309 | |
6 | Volkswagen Golf | 207 | 6 | Mazda CX-30 | 285 | |
7 | Toyota Corolla Sport | 131 | 7 | Škoda Kodiaq | 239 | |
8 | Škoda Octavia | 124 | 8 | Škoda Kamiq | 221 | |
9 | Suzuki Ignis | 101 | 9 | Kia 卡旺 K2500 | 188 | |
10 | Toyota Prius PHEV | 73 | 10 | Kia Sportage | 170 | |
其他轎車 | 其他休旅車 | |||||
Škoda Scala | 72 | Toyota Granvia/Hiace | 143 | |||
Kia Picanto | 64 | Subaru Forester | 137 | |||
Nissan Altima | 40 | Toyota Hilux | 129 | |||
Mazda Mazda6 | 35 | Subaru XV(含 Crosstrek) | 127 | |||
轎車數據涵蓋: 轎車、掀背車、旅行車 轎跑車與敞篷車等車型 |
休旅車數據涵蓋: 運動休旅、廂式休旅 與貨卡車等車型 *包含電動車型、小型商用車型 |
豪華進口轎車
Mercedes-Benz 在 4 月大量交車達 446 輛,成功擠下 3 月銷售冠軍 Lexus ES,站上豪華轎車榜第 1 名。同品牌的中大型轎車 E-Class 也以 171 輛排名第 3、大型旗艦轎車 S-Class 更以破百輛 110 輛的成績站上第 4 名,另外,原廠已在 4 月底發表 W214 世代 E-Class 大改款,新車預計 2023 年底就會導入國內。
無獨有偶的是對手 BMW 也動作頻頻,外媒傳出 5 月 24 日原廠就會同步發表 G60 世代第 8 代 5 Series、以及首度新增的 i5 純電車型,國內不排除也會在年底同步引進新世代 5 Series 與 i5,屆時兩大豪華中大型轎車的短兵相接激戰戲碼將精采可期。
Mercedes-Benz 新車還另有小改款 A-Class、B-Class 等前驅平臺 NGCC 陣容,但是 4 月掛牌仍是現行款,目前小改款車型還在認證中,預計 5 月才會完成認證領牌。Lexus 品牌部分其主力的 ES 車系 4 月掛牌 221 輛,目前 2023 年的 1 至 4 月累計掛牌 1,235 輛,佔中大型豪華轎車市場的 40.4%。2022 年底第四季抵臺的 Tesla Model 3 現貨車仍持續有零星領牌數,4 月有掛牌 63 輛、與大改款 BMW 7 Series 相同。
豪華進口休旅
作為 4 月豪華品牌冠軍的 Lexus,在豪華休旅一舉囊括排行榜前 3 名,其銷量最出色車款為 NX 車系,而 1,383 輛領牌卻比 3 月退步逾 200 輛,但也因 Tesla Model Y 經歷交車高峰期後,領牌數有明顯下滑情形下,使得 NX 車系成功取得冠軍頭銜;至於 RX 車系與 UX 車系則都交出超過 600 輛的成績,排名皆同時上升,而 Lexus 總代理和泰汽車此前也透過官方網站發表 UX 300e 大電池改款版本,售價為 189.9 萬元。
3 月份的豪華進口休旅冠軍 Model Y 雖然交車數有所下滑,但是 4 月份繳出的 502 輛成績,仍可排在第 4 的位置,而在 Tesla 原廠近日於部分地區都有售價微幅上調,臺灣市場也在 5 月 2 日跟進調漲,漲幅則為新臺幣 8,000 元整,調漲後的售價來到 Long Range 為 212.79 萬元、Performance 版則為 238.79 萬元。
Mercedes-Benz 雖然在 4 月並未有單一銷量特別出色的車款,但有多款車型皆進入豪華休旅榜單中,除了依舊有 GLC 車系外,GLA 車系與 GLE 車系分別排在第 6 名和第 8 名,間接拉高品牌銷量成績,至於 Land Rover Defender 車系也維持不錯的 302 輛掛牌數。
而 BMW 車系在 4 月份表現並未很出色,僅有 X4 車系以 217 輛排名在第 9,3 月有著 353 輛領牌的 X1 在 4 月銷量不到 100 輛,同樣的 X3 車系銷售也有下滑,因此皆與榜單前 10 名無緣;至於 Volvo XC60 雖然掛牌數不如 3 月,但排名卻從第 11 名爬升到第 10 名,其銷售量也比小老弟 XC40 與老大哥 XC90 還出色。
2023 年 4 月 進口豪華品牌 | ||||||
名次 | 轎車車款 | 銷量 | 名次 | 休旅車款 | 銷量 | |
1 | Mercedes-Benz C-Class | 446 | 1 | Lexus NX | 1,383 | |
2 | Lexus ES | 221 | 2 | Lexus RX | 670 | |
3 | Mercedes-Benz E-Class | 171 | 3 | Lexus UX* | 644 | |
4 | Mercedes-Benz S-Class | 110 | 4 | Tesla Model Y | 502 | |
5 | Audi A3 | 104 | 5 | Mercedes-Benz GLC | 447 | |
6 | Mercedes-Benz CLA-Class | 97 | 6 | Mercedes-Benz GLA | 306 | |
7 | BMW 1 Series | 90 | 7 | Land Rover Defender | 302 | |
8 | Mercedes-EQ EQE | 84 | 8 | Mercedes-Benz GLE | 249 | |
9 | Volvo S60 | 72 | 9 | BMW X4 | 217 | |
10 | BMW 3 Series | 66 | 10 | Volvo XC60 | 189 | |
其他轎車 | 其他休旅車 | |||||
Tesla Model 3/BMW 7 Series | 63 | Volvo XC40 | 177 | |||
BMW 5 Series | 51 | BMW X3 | 133 | |||
Porsche 911 | 49 | BMW IX | 103 | |||
Volvo S90 | 39 | Volvo XC90 | 98 | |||
轎車數據涵蓋: 轎車、掀背車、旅行車 轎跑車與敞篷車等車型 |
休旅車數據涵蓋: 運動休旅、廂式休旅 與貨卡車等車型 *包含電動車型 |
6.電動車
4 月在電動車榜中,Tesla Model Y 雖然不像 3 月有著 2,302 輛的領牌數,但在 2023 年第二季的首月也領牌多達 502 輛,同品牌的 Model 3 其 2022 年第四季抵臺的現貨車仍持續出清中、4 月也領牌 63 輛。而 Tesla 全品牌 2023 年截至 4 月底已累積 3,687 輛、比去年同期成長 60%,其中 Model Y 就佔了 3,227 輛、占全品牌的 87%,不過 Model Y 在 5 月微幅調漲 8 千元,改款 Model X 與 Model S 也將在 6 月展開交車,是否會對品牌各車系占比造成影響值得關注。
4 月電動車總榜排名第 2 為 BMW iX,其中 xDrive40 佔 100 輛、M60 為 3 輛,i4 車系則是合計交出 55 輛;甫於 4 月展開領牌的純電旗艦 i7 則有掛出 22 輛;接單超過 1,500 張的 iX1,則有望最快 5 月中下旬可領牌。
對手 Mercedes-EQ 也表現不俗,EQE 轎車繳出 84 輛、其中一般的 EQE 300 就佔 66 輛,純電小型休旅 EQA 則也有交出 68 輛。與 EQA 同為 68 輛的則是 Kia EV6,其同平臺雙生車 Hyundai Ioniq 5 則是交出 22 輛、目前其改為 77.4kWh 電池版本尚未交車。
Volvo 純電雙雄 XC40 與 C40 在 4 月各交出 74 輛、29 輛,眾所期待的旗艦 EX90,原廠傳出 2023 年產能配額全數售罄,是否會影響國內導入時程值得關注。
2023 年 4 月電動車銷售 | ||
排名 | 車款 | 單月銷售量 |
1 | Tesla Model Y | 502 |
2 | BMW iX | 103 |
3 | Mercedes-EQ EQE | 84 |
4 | Volvo XC40 Recharge | 74 |
5 | Kia EV6 | 68 |
5 | Mercedes-EQ EQA | 68 |
6 | Tesla Model 3 | 63 |
7 | BMW i4 | 55 |
8 | Volvo C40 Recharge | 29 |
9 | Porsche Taycan | 27 |
9 | Porsche Taycan Cross Turismo | 27 |
10 | BMW i7 | 22 |
10 | Hyundai Ioniq 5 | 22 |
11 | Toyota bZ4X | 21 |
12 | Audi e-tron Sportback | 20 |
13 | Audi e-tron | 19 |
14 | Subaru Solterra | 18 |
15 | Mercedes-EQ EQS | 15 |
16 | Mini Cooper SE | 8 |
17 | Audi e-tron GT | 7 |
18 | Jaguar I-Pace | 5 |
19 | Mercedes-EQ EQB | 5 |
19 | Nissan Leaf | 5 |
19 | Hyundai Kona Electric | 2 |
20 | CMC e-Veryca | 1 |
20 | Smart EQ Fortwo Cabrio | 1 |
7.稀有車
4 月稀有車榜中,值得注意的是 Bentley 品牌 Continental GT V8 爆量交出 17 輛,而 U-CAR 試車組先前遠赴新加坡體驗的 Flying Spur Hybrid 也交出 1 輛。Aston Martin 品牌交付 1 輛 DBX、1 輛 DBX 707。Ferrari 品牌則是各有 Roma、812 Competizione、296 GTB、SF90 Spider、458 等多元陣容交付,不過許多消費者最關心的高底盤跨界車 Purosangue,國內 4 月已公布其售價為 2,221 萬元起,最快 2023 年第四季就有機會看見它掛牌上路。
義大里 Maserati 品牌的全新休旅主力 Grecale GT,在 4 月持續繳出多達 40 輛的好成績,老大哥 Levante GT 也同步交付 5 輛。Lamborghini 品牌本月雖僅掛出 2 輛 Huracan Tecnica,但 2022 年底發表的 Urus Performante 預計 5 月完成審驗交車。Rolls-Royce 品牌則是 Ghost、Dawn 等車系各有數輛的交付,其中也包含 Black Badge 車型。
2023 年 4 月 稀有車種銷售表 | ||
廠牌 | 車款 | 銷量 (輛) |
Alfa Romeo | Giulia / Veloce | 1 / 1 |
Giulietta / Giulietta 1.4 | 4 / 1 | |
Stelvio Veloce AWD | 2 | |
Aston Martin | DBX / DBX707 | 1 / 1 |
Vantage F1 / V12 Vantage / Roadster | 1 / 1 / 1 | |
Audi | S3 SB quattro / RS3 Sportback | 1 / 13 |
RS4 Avant quattro | 2 / 2 | |
RS5 Coupe Quattro / SB quattr | 2 / 1 | |
RSQ3 / RSQ3 Sportback | 1 / 12 | |
RSQ8 quattro | 2 | |
TT 45 / S / RS quattro | 3 / 2 / 2 | |
Bentley | Flying Spur V8 / Hybrid | 3 / 1 |
Bentayga V8 | 3 | |
Continental GT V8 / Speed | 17 / 1 | |
BMW | M135i Hatch | 2 |
M240i Coupe | 2 | |
M340i / M340i Touring | 4 / 5 | |
M3 / Competition | 1 / 2 | |
M440i Coupe / GC | 3 / 1 | |
M4 Competition | 1 | |
M550i / M5 | 1 / 2 | |
M850i GC / M8 GC | 1 / 1 | |
X3 M40i | 4 | |
X4 M40i | 20 | |
X5 M50i / X5 M | 1 / 1 | |
X7 M60i | 2 | |
Z4 3.0 si Coupe | 1 | |
i8 | 2 | |
BMW-Alpina | B3 BiTurbo | 1 |
Brabus | G 800 | 1 |
Chevrolet | Corvette 6.2L | 1 |
Dodge | Challenger GT | 1 |
Ferrari | Roma | 4 |
812 Competizione | 2 | |
296 GTB | 3 | |
SF90 Spider | 1 | |
458 | 1 | |
Fiat | 500 1957 / 595 / Abarth 695C Competizone / 695 131 Raly | 1 / 4 / 2 / 1 |
Ford | Mustang 2.3 | 6 |
Bronco Outer Banks | 1 | |
Honda | Civic Si / Type R | 1 / 3 |
Jaguar | F-Type 2.0 RWD | 1 |
Jeep | Wrangler Rubicon / Unlimited / Sahara 4XE | 4 / 3 / 1 |
Cherokee 2.4 | 1 | |
Kia | Stinger GT H / Line H | 1 / 6 |
Lamborghini | Huracan Tecnica | 2 |
Land Rover | Defender 90 V8 | 5 |
Lexus | LC500 | 1 |
Maserati | Ghibli GT | 6 |
Grecale GT | 40 | |
Levante GT / S | 5/1 | |
Mazda | MX-5 / RF | 27 / 4 |
Mercedes-Benz | A 35 / 45 S | 10 |
CLA 35 / 45 / 45 S | 7 /1 / 5 | |
C 43 | 40 | |
C 63 S/ C 63 S Coupe | 4 / 1 | |
E 43 | 8 | |
E 53 | 7 | |
E 63 S | 4 | |
SLC 43 | 2 | |
S 63 L / S 63 Coupe | 1 / 1 | |
G 63 | 5 | |
GLA 35 / 45 | 2 / 1 | |
GLB 35 | 12 | |
GLC 43 / 43 Coupe | 5 / 4 | |
GLE 43 / 43 Coupe | 1 / 2 | |
GLE 53 / 53 Coupe | 5 / 4 | |
GT / GT 43 / GT 53/ GT 63 S | 1 / 2 | |
GT S | 3 | |
Mercedes-Maybach | S 560 / S 580 / S 600 | 1 / 9 / 1 |
GLS600 | 1 | |
Porsche | Boxster 2.0 / 2.7 / S 3.5 | 3 / 2 / 1 |
718 Boxster T / Spyder / GTS | 2 / 1 / 4 | |
718 Cayman / T / GTS / GT4 / RS | 6 / 2 / 2 / 2 /13 | |
911 | 23 | |
911 TTurbo S | 2 | |
911 GT3 / with Touring | 7 / 1 | |
911 Sport Classic | 1 | |
Rolls-Royce | Ghost / Extended / Black Badge | 1 / 2 / 1 |
Dawn / Black Badge | 2 / 1 | |
Škoda | Kodiaq RS | 68 |
Subaru | BRZ AT / MT | 6 / 14 |
Toyota | GR Yaris | 19 |
GR 86 | 15 | |
Volkswagen | T-Roc R | 55 |
Tiguan R | 107 | |
Golf GTI / Variant R | 29 / 7 |
結論
雖然 4 月份總市場新車銷售量 38,231 輛,不如 3 月份的 44,161 輛來得亮眼,不過,若以領牌工作天數進一步計算,就可以清楚看到 4 月份單一可領牌工作天,平均繳出 2,248 輛新車領牌數,高於 3 月份平均的 1,840 輛單日領牌數,尤其考量各車廠新車整備量能有限,一旦遇到大批量新車到港,若無法及時加班完成新車整備作業,勢必影響整體領牌交車量能。在原廠新車產能逐步恢復的趨勢下,對於車廠的挑戰,將不單只有爭取產能配額,新車整備作業能否適時跟上,也將考驗各品牌交車作業的競爭力。
另一方面,由銷售報告新增的國產與進口比例圓餅圖,也可以看到進口車廠正積極消化先前累積的訂單,在 2023 年可望挹注進口車在總市場銷售佔比的增長,4 月份進口車的 48.8%市佔率,幾乎已拿下總市場半壁江山;若進一步來看,可以發現在進口車銷售組成,豪華品牌更是取得 49.8%的高占比,可以說是每 2 輛進口車就有 1 輛是豪華品牌車款,印證臺灣在新車市場的高消費實力。
最後,熱絡的新車總市場,不代表各家都能順利斬獲,更多是此消彼長的高度競爭,不論是昔日位居新車級距主流的轎車,在休旅車持續暢旺下,不僅被迫繳出銷售主舞臺,由國產陣營來看甚至是朝向轎車級距瓦解的方向演進。
至於品牌也是進入新一輪的洗牌,Tesla 憑藉電動車魅力在臺灣已站穩年銷萬輛基礎,2023 年在 Model Y 新車效應,以及 Model S 與 Model Y 重新加入銷售陣容下,可望進一步拓展品牌銷售版圖。同樣在電動車積極發表新作的 Hyundai 與 Kia 品牌,不論是電動車或新世代燃油車款,在新車市場展現亮眼品牌活力。再加上 MG、Opel 與年底 Jeep 等各方品牌新勢力競逐,2023 年更有可能改變品牌銷售的版圖結構。
2023 年 4 月 累計銷售排行 (國產+進口) | |||||
名 次 |
品牌 | 銷售量 | 去年 比 (%) |
市占 率 (%) |
與領先差 |
1 | 和泰豐田 Toyota |
40,532 | 94.5 | 27.0 | |
2 | 和泰汽車 Lexus |
10,930 | 148.0 | 7.3 | 29,602 |
3 | 台灣本田 Honda |
8,816 | 92.7 | 5.9 | 31,716 |
4 | 台灣賓士 M-Benz |
8,678 | 104.3 | 5.8 | 31,854 |
5 | 台灣福特 Ford |
7,819 | 93.0 | 5.2 | 32,713 |
6 | 裕隆日產 Nissan |
7,481 | 86.4 | 5.0 | 33,051 |
總市場 | 149,999 | 107.5 | 100.0 |
2023 年 4 月 累計銷售排行 (進口) | |||||
名次 | 品牌 | 銷售量 | 去年比 (%) | 市占率 (%) | 與領先差 |
1 | Lexus | 10,930 | 148.0 | 15.7 | |
2 | Toyota | 9,736 | 86.7 | 14.0 | 1,194 |
3 | M-Benz | 8,678 | 104.3 | 12.5 | 2,252 |
4 | BMW | 5,721 | 100.5 | 8.2 | 5,209 |
5 | Volkswagen | 4,752 | 159.6 | 6.8 | 6,178 |
6 | Mazda | 4,328 | 85.2 | 6.2 | 6,602 |
總市場 | 69,580 | 117.8 | 46.4 |
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