2023年1月份臺灣汽車市場銷售報告

2023 年首個月分銷售成績出爐，因應農曆年節的關係，2023 年 1 月份工作天數僅 17 天，這也直接反應在總市場銷售成績上，總市場累計領牌數為 34,788 輛，相比較為熱絡且積極衝刺的 2022 年 12 月，衰退幅度超過 16%，與 2022 年 1 月份相比也一樣有著 14.4%下滑幅度，如此數字在農曆年節假日的月份並不讓人意外。

2022 年全年度總市場累計數字相比 2021 年，呈現下滑的趨勢，這主要還是因為受到缺料、晶片荒等影響所致，因此許多品牌都是手握大量訂單，但交車量卻無法如實反應買氣，針對 2023 年市場的預估，晶片短缺的狀況有望較為緩解、疫情影響也將會大幅降低，但國內經濟成長會趨緩，供應鏈仍需要緩步恢復等等因素綜合評估下，預計 2023 年總市場應當有機會較 2022 年有所成長。

1.總市場(國產+進口)

較少工作天數影響下，總市場排名同樣也有著大幅度影響，除了 Toyota 一如既往獨領風騷之外，其餘也僅有 Mercedes-Benz 突破 2,000 大關，在 GLC 有著不小數量交車帶動下，Mercedes-Benz 累計 1 月份領牌成績來到 2,509 輛，在 2023 年第一個月就取得總市場第 2 名的排名，單月成長幅度超過 50%，但相比 2022 年 1 月分則有將近 25%的下滑。

總市場從第 3 名開始呈現了非常小差距的競爭態勢，Nissan 以 1,965 輛領牌數取得第 3，而縱使排名第 9 的 Hyundai 也有 1,637 輛，其中，BMW 全月累計 1,872 輛取得總市場第 4 名成績，這也是 BMW 難得擠身前 5 之列的機會。

值得留意的部分，是不少國產品牌其實在 2022 年底時，就已經先後透露 2023 年式將會進行價格調漲，主要乃是希望藉由漲價消息的先行公布來刺激買氣，但受到產能因素影響，因此並沒有能將買氣呈現在領牌成績上，意味著後續 2 月份應當會有比較激烈的市場競爭，但同樣的，產能狀況仍舊是各大品牌最嚴苛的考驗。

2.國產休旅/商用車

和泰汽車在 2022 年底於國內正式發表 Town Ace Van 車系，與原本貨車車型的 Town Ace 攜手搶攻小商市場，在 1 月份繳出了出色成績，全車系以 1,609 輛領牌數，成功擠下 CMC Veryca 取得國產休旅與商用車市場第 2 名的位置，其中 Town Ace Van 占全車系將近 30%。後續小商市場的競爭應當會更趨激烈，也會是重要的市場觀察重點所在。

福特六和在 2022 年底時，先行在 Kuga 車系上導入了 Vignale 車型，目標是就此開啟 Vignale 作為高階戰力代名詞的印象，在小改款 Focus 家族中也同樣導入 Vignale 車型設定；在 1 月份 Kuga 累計領牌數為 940 輛，其中 Vignale 車型占比不到 10 個百分點，與 12 月份的強勢有所區隔。

MG 重返臺灣市場後目前唯一戰力的 HS 車系，挾著價格優勢在國內發表後，確實吸引不少消費者目光，不過在產能影響下，遲遲未能在領牌數上直接反應銷售熱度，一直到 2022 年底時才逐漸上揚；1 月份 MG 累計領牌數來到 684 輛，單月小幅成長 7.2%，其中 PHEV 車型交車量不若 12 月，僅占比 5.8%。MG 表示其產能部分將會越來越順，這勢必也將會在中型 SUV 級距中，帶來更多激烈競爭。

3.國產轎車/掀背車

已經僅餘下 9 位參賽選手的國產轎車與掀背市場，最值得關注的當屬 Ford Focus 家族，福特六和在 2023 年 2 月 1 日正式發表小改款世代，而 1 月份就成為小改款前的最後一役，福特六和也特別在 2022 年底時釋出價格調漲訊息，目標就是希望能刺激買氣，讓新舊世代交接更順利。Focus 車系在 1 月份共計繳出 706 輛領牌數，四門轎車版本占比 10.9%，小改款後 Focus 先行取消四門車型，但新增了旅行車版本，也是唯一國產旅行車戰力，其能帶來多少買氣挹注值得關注。

台灣本田在國產轎車與掀背市場最重要、也是唯一的銷售戰力 Fit，在 1 月份僅有 60 輛的領牌數，主要關鍵還是受到產能影響所致，而原先台灣本田預計 2 月份開始調漲價格，希望能增進 1 月份買氣的策略設定，台灣本田期初設定是在 2 月前領牌即可享原售價，但因為產能不足的關係，因此更改規則為 2 月前下訂皆可享原售價，也因此在 1 月份最後兩個工作天，擠入了大量訂單，有望能在 2 月份領牌數上反應出來。

4.進口總市場

2022 年 12 月，電動車廠龍頭 Tesla 帶給眾人驚喜，躍升銷售進口總市場冠軍，2023 年 1 月份進口總市場冠軍則再度回歸龍頭 Toyota 的懷抱，受到缺車浪潮影響的進口車市場，1 月份進口總市場掛牌數達 15,355 輛，對比 2022 年同期，銷量仍存在 14.1%差異，但以個別品牌來看，現階段部分車型已逐漸擺脫車輛供應上的遲滯。

新年首月，雖然冠軍 Toyota 旗下進口熱銷車款皆進行價格上調整，但主力產品依舊維持銷售，甚至電動車 bZ4X 在銷量上也有所突破，總掛牌數達到 3,388 輛，較 2022 年 12 月成長達 35.8%。位居第 2 的豪華品牌 Mercedes-Benz 旗下包含 C-Class、主力休旅產品陣容在銷量表現上亮眼，共計交出 2,509 輛，對比 2022 年 12 月成長 50.6%，市占率達 16.3%。

另一大深受國人喜愛的豪華品牌 BMW，在 1 月份銷量上也有所斬獲，拿下第 3 名，包含 1 Series、3 Series 與 X4 等品牌重要戰力，在車輛到港的情勢下，總掛牌數達 1,872 輛，對比 2022 年 12 月成長達驚人的 101.1%。作為日系進口豪華品牌要角的 Lexus，主力產品銷售表現並無戲劇化落差，上月比僅 97%，共計交出 1,644 輛，以 2 百餘輛成績落後 BMW，拿下進口總市場第 4 名。

在進口車廠銷售排行榜上，Volkswagen 與Škoda 分別以掛牌數 1,048 輛、634 輛位居排行第 5、第 6 名，Volkswagen 受惠於部分車款 1 月份到港數較多、掛牌數提升之下，因此相較 2022 年 12 月有 43.6%的成長，至於Škoda 則是多款產品進入熱銷排行榜、逐漸緩解缺車情勢下，雖然上月比 99.8%呈現近乎持平，但銷量對比 2022 年同期卻有著 87.6%的成長。

5.進口車

一般進口轎車

1 月份進口轎車級距，前 3 名由 Toyota 一手囊括，首先看到冠軍部分，依舊由 Toyota Camry 以 494 輛成績蟬聯寶座，亞軍由 Toyota Corolla Sport 以累計掛牌 213 輛拿下，相較於 11 月、12 月份約 170 輛的規模，在交車數量迎來 27.5%的成長，季軍由黑馬 Toyota Prius PHV 取得，相較前幾個月份維持百餘輛交車數，1 月份以 174 輛成績跳脫原先位於前 10 排名「下位圈」的局勢，上月比甚至達到 55.4%。Suzuki Swift 在 1 月份掛牌數與上月相比近乎腰斬，僅掛出 170 輛，由 2022 年 12 月份第 2 名之姿退居本月第 4 名。

歷經供應鏈緩解後，Škoda Octavia 於 2022 下半年迎來銷量回穩，2023 年第 1 個月交出 130 輛，擠身第 5 名，雖較 12 月稍稍減少，但依舊呈現趨於穩定的交車情勢。Mazda Mazda3 四門與五門各自掛出 41 輛、70 輛成績，與 Volkswagen Golf 在 1 月份銷量部分皆呈現不小幅度衰退，至於 Kia Picanto 則是維持與上月相近表現緊追在後，跨入新年度的同時，也在排行榜中出現 2 位新進榜車款，分別是 Volkswagen Polo 與Škoda Scala，以 81 輛與 66 輛的成績拿下第 9 與第 10 名。

一般進口休旅

在進口休旅級距，常勝軍 Toyota RAV4 車系在 1 月份迎來大幅度銷量成長，以 1,741 輛掛牌數穩坐冠軍寶座，上月比達 149.8%。亞軍與季軍分別出現令人驚喜的選手，作為新進榜、同時拿下第 2 名的 Volkswagen T-Roc 共計交出 331 輛，上月比達驚人的 341.8%，至於 Kia Sportage 則是交出 242 輛，自 2022 年 12 月的第 9 名躍升至第 3 名。在國內市場引發話題的日系純電新秀 Toyota bZ4X，在 1 月份迎來大輛交車，以 201 輛成績拿下 4 名 ; 掛牌數同為 201 輛的 Mazda CX-5，雖然並列第 4 名，但相較 12 月交車數量充足、破千輛的銷售表現，2023 年首月著實存在銷量上的衰退。

Toyota 車系陣容中，另有 2 位戰力堅強戰力挺進本次排行榜，C-HR 在 1 月份以 187 輛成績擠身前 5 名，銷量相較 2022 年 12 月成長 43.8%，至於 Hilux 則是以 176 輛的掛牌數拿下第 7 名。Subaru Forester 在 1 月份交出 185 輛成績，對比 12 月份突破 4 百輛的銷售規模，由第 3 名退居排名第 6。Volkswagen Caddy 雖然在整體排名維持第 8 名的地位，但 1 月份 150 輛的銷售表現，對比 12 月份的 183 輛仍略有差異 ; 進口休旅排名第 9、第 10 名由Škoda 囊括，分別為 Kodiaq 與 Kamiq 拿下，Kodiaq 在 1 月共計交出 137 輛，相較 2022 年 12 月份逾 220 輛表現，有不小幅度的衰退，至於 Kamiq 則為進榜新血，掛牌數為 131 輛，相較 12 月份銷量有著 50.6%的成長。

豪華進口轎車

即便 Lexus ES 先前宣布從 1 月起調漲價格，但其仍拿下豪華進口轎車市場單月冠軍，Mercedes-Benz C-Class 維持過往水準繳出 352 輛，拿下第 2 名成績，其同級對手 BMW 3 Series 則是繳出 275 輛成績，拿下第 4 名，BMW 在 1 月份於豪華進口轎車級距中，銷售表現挺亮眼，BMW 1 Series 則拿下第 3 名，總代理汎德在 2022 年底陸續發表新年式 1 Series 與小改款 3 Series，可見其已在 1 月起新車陸續到港消化訂單，展開大量交車。

而此級距中段班則由 Mercedes-Benz 旗下車款拿下 5 至 7 名，另外豪華旗艦轎車中由 Mercedes-Benz S-Class 表現較突出，繳出 85 輛成績，拿下第 9 名，其對手大改款 7 Series 已在 2022 年 12 月底發表，但預計最快 2 月下旬才會展開交車。


豪華進口休旅

而在豪華進口休旅部分，則由 Lexus NX 繳出 502 輛成績拿下第 1 名，Mercedes-Benz GLC 則是以 401 輛新車掛牌數奪得第 2 名，比起 2022 年 12 月掛牌數成長了約 42%，拿下第 3 名的 Lexus RX，先前總代理和泰指出，在農曆年前可交付新車配額約有 1,000 輛，因此 RX 在 1 月拿出水準繳出 372 輛。

Mercedes-Benz 在 1 月交車量大幅成長，在豪華進口休旅部分，分別以 GLA、GLE 與 GLB 搶下中段班 4 至 6 名。而 Volvo 旗下休旅車款 XC60 繳出 164 輛僅拿下第 8 名，與 2022 年 12 月相比，其銷量衰退 60%。另外，在豪華進口休旅排行榜中，則不見 2022 年 12 月拿下單月銷售冠軍的 Model Y，先前 Tesla 表示 Model Y 車系的國內新車訂單已突破 1 萬輛，相信其未來將陸續消化國內新車訂單，後續表現仍值得關注。

6.電動車

由於 Tesla Model Y 在 11 月與 12 月首批已大量合計領牌 3,644 輛，2023 年第一季的車尚未到港，1 月僅有領牌個位數的 4 輛。所以 1 月電動車由開始展開大量交車的 Toyota bZ4X，以多達 201 輛的領牌數、拿下單月電動車銷售冠軍寶座，單月比起 2022 年全年累積的 128 輛更多，最主要也是在召回問題解決後、bZ4X 在 2022 年 11 月才開始恢復交車，但現行交付售價已比起最初的 159.9 萬、調漲為 167 萬。

Kia EV6 與 Hyundai Ioniq 5 這 2 輛同平臺電動休旅，在 1 月也各有不俗的領牌成績，其中 EV6 領牌多達 98 輛，據瞭解當中已有 2023 年式車型開始交付，EV6 更在 2023 年式車型配合 U-POWER 贈送 1 年無限高功率充電額度；Ioniq 5 車系則是領牌 54 輛，有部分 EV500、EV500 Performance 等車型交付。

Tesla 品牌部分，Model 3 車系雖然 2023 年第一季開始就暫時不會導入新車，但仍有部分 2022 年第四季現貨車可供國內消費者購買，繼 12 月的 475 輛後，1 月份現貨車也再掛牌 65 輛，何時恢復新車引進仍是未知數，Model Y 則是個位數陣容、預計 2 月中下旬才會有第一季的新車到港。值得注意的是，改款 Model S 與 Model X 已有現身噪音測試名單，是否即將在國內交付值得後續觀察。

而 BMW 品牌除公布第一季上市的 iX1 已接單超過 650 張、也揭露國內確認會導入 5 Series 的純電車型 i5，屆時會與 Mercedes-EQ EQE 對壘。Mercedes-EQ 品牌部分，EQE 本月大量交車 59 輛，EQA 與 EQB 也各交付 30 輛，U-CAR 也掌握到 EQE SUV、EQS SUV 的接單資訊，豪華品牌電動車大戰依舊精采可期。甫以 139 萬元上市的 Opel Mokka-e，也在 1 月掛牌 7 輛。

7.稀有車

2023 年元月的稀有車銷售榜中，最值得注意的是，12 月正式上市的 Maserati 中型 SUV 車款 Grecale，在 1 月已交付多達 56 輛，品牌其餘包含 Levante 車系也交出 15 輛，MC20 則掛牌 1 輛。同為義大利品牌的 Ferrari，則是 F8 Tributo 在及將退場前交出 7 輛。層峰休旅部分 Aston Martin DBX 的性能車型 DBX 707 交付 5 輛，Lamborghini Urus 也交出 4 輛，Rolls-Royce 也掛出 2 輛 Cullinan，Bentaley Bentayga 則有 3 輛。Mclaren 品牌則是再掛出 1 輛 Senna。

1 月稀有車榜中另值得注意的是，貿易商所導入的 Ford Bronco Wildtrak 已掛牌 1 輛，後續另有租車公司也將引進作為長期租賃車款。另外一大話題則是甫於 1 月以專案價格 149.9 萬元與 159.9 萬元上市的 Octavia RS、Octavia RS Combi，再延宕導入許久後終於展開交車，1 月雙車型各自掛出 12 輛、13 輛。

結論

雖然 2023 年第一個月總市場累計表現就較 2022 年同期下滑，但畢竟是因為農曆春節假期帶來的影響，再加上各大品牌在產能上仍然有不小幅度影響，因此要直接預判 2023 年度起伏狀況仍然太早，不過隨著全球政經環境逐漸回歸往昔軌道，對於 2023 年還是可以抱持更多期許。此外，許多品牌在歷經 2022 年較為沉寂表現後，在 2023 年也有著不少產品計畫。

2022 年底，Tesla Model Y 大量交車並竄上銷售排行榜龍頭位置，確實給人很直覺的刺激，但實際上電動車在 2021 年開始就已經明顯茁壯，隨著越來越多品牌參與電動車大戰，市場改變的步調也越來越快速，2023 年也將有更多品牌跨入電能行伍，例如福特六和已經宣布要導入 Mustang Mach-E，Volkswagen 也可能會導入 ID.戰力等，不僅電動車市場將會越來越熱鬧，對整個國內汽車市場勢必也將會帶來巨大漣漪。