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這都給你找出來，佩服佩服 好評丟過去 | ||||||||||||||||||||||
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回應 jchlan9 (風中平穩的極速) 所寫這樣也能接郝憑我蠻意外的😊，還是謝謝你啦!
你是真的不知道還是裝的??
我記得這HONDA飛機好像也出現3年以上了吧!!
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坦白說，我一點都不懂I-VTEC
平常也很少讓引擎到高轉速，開山路爬坡、超車也頂多3000多一些而已
持續的高轉就是耗油，我可不願意，基本上也用不太到高轉
平常也很少讓引擎到高轉速，開山路爬坡、超車也頂多3000多一些而已
持續的高轉就是耗油，我可不願意，基本上也用不太到高轉
我是來看熱鬧的。
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這樣也能接郝憑我蠻意外的😊，還是謝謝你啦! 你是真的不知道還是裝的?? 我記得這HONDA飛機好像也出現3年以上了吧!! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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本田本來就很會搞飛機、玩賽車、街車，這是玩車的人都知道的呀😀
該吃飯的時候吃飯，該睡覺的時候睡覺。
2010/03/05 12:37:32
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| 厚.....看見這篇 真的是長知識囉😀 本田的I-VTEC真夠酷啊😍 周爸你那句:本田引擎已經在天上飛了，這技術早領先TOYOTA不知道多遠了! TOYOTA 還在地上爬!! 真是說的好 夠經典!😀 聽說二次世界大戰 日本的零式戰機的引擎 是本田製造的😲 是否為真呢? | |||
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Zero是三菱重工製造的喔，探索頻道介紹過
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!IOUDIVCCHEawcoTEwqOmZQ8-/article?mid=101
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笑話😆 你到底懂不懂啥是vtec vtec是一種賽車技術還是省油技術啊 就我所知,本田的賽車是沒vtec的喔 vtec就是類似T牌vvti的省油技術 滿街都是,小黃最愛 然後卻有一群開喜霉的年輕人把人家買菜的技術拿來自慰😆 動不動就vtec,好像很厲害😲 結果還是給人家沒vtec的車巴掉乎😆 | |||
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先去把VVL跟VVT的差別分清楚再來砲
連基本知識都沒有😌
VVL = Variable Valve Lift = 可變揚程
VVT = Variable Valve Timing = 可變正時
可變揚程讓氣門開更大 一個單位時間內的進氣量/轉速比例變大
可變氣門只是改變進排氣的重疊時間 但同一個單位時間內的進氣量/轉速比例是不變的
可變氣門與可變揚程也有分進/排氣門 不是每個都會在進氣與排氣都裝VVT/VVL
最好是VTEC跟VVT一樣啦 VTEC 有VVL的部分 VVTi沒有
VVTL-i才有VVL的功能 ZZZ
控制進排氣純粹看引擎的用途
賽車引擎不需要變換high-cam/low-cam(揚程) 因為都在高轉區運作
VTEC只是讓買菜車引擎在需要的時候 可以轉到high-cam 搖身一變可拉高轉速
但低轉依舊是買菜車引擎
當然 買菜車重視低轉 衝程也會比較長 力臂問題
長衝程天生就不擅長拉高轉 即使VVL/VVT技術可以幫助一些進排氣的速率極限
偏性能車款通常都是短衝程 天生就是反應比較靈敏 加上VVL/VVT 進排氣的速率極限更高
更有效能
引擎反應靈活 這是性能車好玩與否的重點之一 這是短衝程引擎天生的優勢
自排車真恐怖 沒踩油門還會動
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Zero是三菱重工製造的喔，探索頻道介紹過 http://tw.myblog.yahoo.com/jw!IOUDIVCCHEawcoTEwqOmZQ8-/article?mid=101 | ||||||||||||
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三菱後來產能不足
所以中島也有授權生產
中島就是現在的富士重工
沒事，歡迎隨便留言；有事，自己想辦法囉！
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二次大戰的飛機我不熟 我說的是現在正在天上飛的HONDA JET http://world.honda.com/jet/  | ||||||||||||
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好靓的飛機呀😍 尤其是搭上 HONDA 的標誌🙂
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Zero是三菱重工製造的喔，探索頻道介紹過 http://tw.myblog.yahoo.com/jw!IOUDIVCCHEawcoTEwqOmZQ8-/article?mid=101 | ||||||||||||
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感謝告知!🙂
多年的疑惑終於解開了😌
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所以啦..他本人雖是開altis但心裡想的卻是"AMG" | ||||||||||||||||||||||
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真的嗎?我被唬了😵
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VETC我可真的不懂，只知大腳道感覺很好4500RPM前力道比同級TOYOTA好 4500RPM以後的感覺，是開TOYOTA的人領悟不到的 因為TOYOTA引擎在4500RPM以後的的抗議是非常嚴重的。 | ||||||||||||
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我很喜歡老目那台5代喜美(VTi)
在高速公路上時速100時想超越前車
通常我不太會去踩油門
而是直接降到D3檔
很快轉速會衝到6000轉以上(VTEC這時候也作動了，聽到VTEC的聲音了，這就是美好的引擎聲)
然後就輕鬆超越前車
再推回D4檔，轉速再掉回2000多轉。
可惜我的Camry沒有辦法這樣做
溫馴很多
超車基本上都要重踩油門
等候降檔
即便OD off
也沒那種fu。😞
老當益壯之1993年進口美規Toyota Camry 2.2 LE
全車原廠重新鈑烤，隔熱紙重貼V-Kool V70。
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先去把VVL跟VVT的差別分清楚再來砲 連基本知識都沒有😌 VVL = Variable Valve Lift = 可變揚程 VVT = Variable Valve Timing = 可變正時 可變揚程讓氣門開更大 一個單位時間內的進氣量/轉速比例變大 可變氣門只是改變進排氣的重疊時間 但同一個單位時間內的進氣量/轉速比例是不變的 可變氣門與可變揚程也有分進/排氣門 不是每個都會在進氣與排氣都裝VVT/VVL 最好是VTEC跟VVT一樣啦 VTEC 有VVL的部分 VVTi沒有 VVTL-i才有VVL的功能 ZZZ 控制進排氣純粹看引擎的用途 賽車引擎不需要變換high-cam/low-cam(揚程) 因為都在高轉區運作 VTEC只是讓買菜車引擎在需要的時候 可以轉到high-cam 搖身一變可拉高轉速 但低轉依舊是買菜車引擎 當然 買菜車重視低轉 衝程也會比較長 力臂問題 長衝程天生就不擅長拉高轉 即使VVL/VVT技術可以幫助一些進排氣的速率極限 偏性能車款通常都是短衝程 天生就是反應比較靈敏 加上VVL/VVT 進排氣的速率極限更高 更有效能 引擎反應靈活 這是性能車好玩與否的重點之一 這是短衝程引擎天生的優勢 | ||||||||||||
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非常中肯的分析+1
還有阿toyota3.5引擎 日本 美國 台灣等90多個國家 召修10款 160多萬輛 引擎油管漏油須檢修😌
前天蘋果報有報導
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| 厚.....看見這篇 真的是長知識囉😀 本田的I-VTEC真夠酷啊😍 周爸你那句:本田引擎已經在天上飛了，這技術早領先TOYOTA不知道多遠了! TOYOTA 還在地上爬!! 真是說的好 夠經典!😀 聽說二次世界大戰 日本的零式戰機的引擎 是本田製造的😲 是否為真呢? | |||
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😆
還在自慰😝
你到底要嘿咻嘿咻咻......啊啊啊啊...咻咻...啊啊啊.....射了.....到啥時啊😝
vtec這種技術早就各車廠都有了,滿街都是
vvti開啟的聲音+檔檔紅線
https://www.youtube.com/watch?v=zfyiByfWXQo&feature=related
十年前這種技術早就滿街跑了,還在自慰
倒不如問問為啥honda insight的油電技術還在地上爬
其它車廠的油電技術都已經飛上天了
連個30km/l也達不到,甚至比柴油車還不如
笨田這十年,可說是完全沒進步乎😝
只能靠個十年不變的fit,crv在吃老本
其他全部輸光光
I want you revenge.
2010/03/05 18:03:31
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我很喜歡老目那台5代喜美(VTi) 在高速公路上時速100時想超越前車 通常我不太會去踩油門 而是直接降到D3檔 很快轉速會衝到6000轉以上(VTEC這時候也作動了，聽到VTEC的聲音了，這就是美好的引擎聲) 然後就輕鬆超越前車 再推回D4檔，轉速再掉回2000多轉。 可惜我的Camry沒有辦法這樣做 溫馴很多 超車基本上都要重踩油門 等候降檔 即便OD off 也沒那種fu。😞 | ||||||||||||||||||||||
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D3檔可以拉到7200轉呢~不會強制升檔~~~
2010/03/05 18:04:34
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😆 還在自慰😝 你到底要嘿咻嘿咻咻......啊啊啊啊...咻咻...啊啊啊.....射了.....到啥時啊😝 vtec這種技術早就各車廠都有了,滿街都是 vvti開啟的聲音+檔檔紅線 https://www.youtube.com/watch?v=zfyiByfWXQo&feature=related 十年前這種技術早就滿街跑了,還在自慰 倒不如問問為啥honda insight的油電技術還在地上爬 其它車廠的油電技術都已經飛上天了 連個30km/l也達不到,甚至比柴油車還不如 笨田這十年,可說是完全沒進步乎😝 只能靠個十年不變的fit,crv在吃老本 其他全部輸光光 | ||||||||||||
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2010/03/05 18:06:07
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Celica是VVTL-i完完全全學本田的vtec~~~~不懂不要亂該該該該該~~~~~~~~
號稱200匹還是跑輸B16B
號稱200匹還是跑輸B16B
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您的簽名檔文法怪怪的喔...
I want you revenge???😌
I want you revenge???😌
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| 我記得瞬間加速超過4500轉時會自動把冷氣壓縮機跳掉 等轉速恢復正常時壓縮機在自動跳回 所以會覺得4500轉以後力道湧現 有錯請指教 | |||
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我記得瞬間加速超過4500轉時會自動把冷氣壓縮機跳掉
FORD Mondeo 98年份的就會了...
2010/03/05 18:11:52
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如果要跟Celica同等級來說~~~~~這也才1800CC而已~~~
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我記得瞬間加速超過4500轉時會自動把冷氣壓縮機跳掉 FORD Mondeo 98年份的就會了... | ||||||||||||
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4500轉時冷氣壓縮機OFF是為了保護壓縮機的離合器,抑或為了
加速能更順暢??懇請大大們解惑......😇
2010/03/05 18:15:37
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4500轉時冷氣壓縮機OFF是為了保護壓縮機的離合器,抑或為了 加速能更順暢??懇請大大們解惑......😇 | ||||||||||||||||||||||
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就跟我第一次玩馬3的時後一樣~奇怪~馬3什麼時後也有VTEC~"~
原來是壓縮機跳開~😞
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