#42
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這倒是 肚子越來越大了😵 | ||||||||||||
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回應 zenowang (老王賣瓜) 所寫我騎什麼車 肚子都沒變小過😀
#43
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於
2012/02/22 23:40:48
發文
好耶
讚!!生日快樂~
我自己就有收藏了本田經典車種S2000和NSX
新款NSX HYBRID超跑假如有廠商做我一定也會去買一台!!
讚!!生日快樂~
我自己就有收藏了本田經典車種S2000和NSX
新款NSX HYBRID超跑假如有廠商做我一定也會去買一台!!
#44
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自行車是最健康環保，而且是CP值最高的交通工具 以短途通勤來說，這是最佳選擇 | |||
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自行車的確是個很不錯的選擇
不過台灣的自行車環境還不夠完善
跟一些歐洲國家比起來還有很大的差距
有待努力～～
#45
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| 油電車沒有不好 只是一台上百萬 然後保養是要分兩套的喔 一套是油一套是電 一般人負擔這種油電車會覺得輕鬆嗎?😆😆 | |||
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Toyota油電車在電的部分並沒有需要例行保養項目，
以Prius來說，保養費大概跟Altis差不多。
一般保養約2600元台幣(含機油)，幾萬公里大保養約6000元內，
耗材比汽油車少，沒有皮帶可以更換，當然也沒惰輪，
沒有碳刷式啟動馬達，也沒有傳統發電機.....由於電磁煞車的因素，
連煞車片、煞車碟的更換週期也拉得很長，
因此，油電車保養負擔並不會比汽油車貴。
#46
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其實hybrid是省油節能;not省錢~~~ 跟柴油車一樣的道理!🙂 | ||||||||||||||||||||||
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高里程數使用者就省得到錢，但必須以同級同配備來比較才有意義，
就像一般人拿Altis跟Prius比根本沒意義，產地不同主被動安全配備不同，
根本無法這樣比，從日本進口Altis，價錢也絕對跟國產的不一樣。
但高里程數使用者(如計程車司機、長距離通勤者)，經過4~5年使用之後，
省下的油錢真的可以將Prius跟Altis的價差攤平，而在用車過程中，所受到
的主被動安全保護卻完全不一樣。
油電車在省油之外還是有其他吸引人的因素，要不然RX450h就不會滿街跑了。
#47
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於
2012/02/23 00:20:37
發文
還輪不到我們來緊張吧
看到HONDA這麼高調的公開宣誓 接下來油電應該就是兩廠的戰爭吧..😵
看到HONDA這麼高調的公開宣誓 接下來油電應該就是兩廠的戰爭吧..😵
#48
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1:60的模型車因為比例關係做工都比較粗是正常的
FIT那片擋風玻璃本來就很大
新的本田車都這樣
另一個連帶的優點是中控台可以順勢向前延伸
從駕駛座看出去的視野就會感覺特別的寬闊
個人認為這是一個很棒的設計
FIT那片擋風玻璃本來就很大
新的本田車都這樣
另一個連帶的優點是中控台可以順勢向前延伸
從駕駛座看出去的視野就會感覺特別的寬闊
個人認為這是一個很棒的設計
#49
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於
2012/02/23 00:56:59
發文
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| 1:60的模型車因為比例關係做工都比較粗是正常的 FIT那片擋風玻璃本來就很大 新的本田車都這樣 另一個連帶的優點是中控台可以順勢向前延伸 從駕駛座看出去的視野就會感覺特別的寬闊 個人認為這是一個很棒的設計 | |||
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HONDA的人體工學設計考慮的比其他車廠好太多...
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。
#50
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本末倒置...
沒有一家車廠說過自己的生產線所排放出來的汙染
比以前更少.....
😌
沒有一家車廠說過自己的生產線所排放出來的汙染
比以前更少.....
😌
#51
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HONDA的人體工學設計考慮的比其他車廠好太多... | ||||||||||||
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挖哩
我的電腦要爆炸了 回到網頁都錯亂了
還有人引言@@
#52
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於
2012/02/23 01:01:22
發文
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| 本末倒置... 沒有一家車廠說過自己的生產線所排放出來的汙染 比以前更少..... 😌 | |||
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現在的車廠都改用環保的水性塗料.
廢水也都會重新處理再排放..
但是車漆薄了.硬度也大不如前..
保桿變成一大坨...
以往用的鐵製板件也減少了.也少了漆面處理..
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。
#53
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於
2012/02/23 01:02:04
發文
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挖哩 我的電腦要爆炸了 回到網頁都錯亂了 還有人引言@@ | ||||||||||||||||||||||
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哇哈哈哈哈
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。
#54
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哈哈~樓主你跟我一個女同事一樣也都很愛FIT
只是你比較幸福的多
她暫時還買不起就是了
但是以她對FIT的熱愛有一天經濟能力許可下她一定會去買
到時候有機會的話我再把她介紹給你認識認識
只是你比較幸福的多
她暫時還買不起就是了
但是以她對FIT的熱愛有一天經濟能力許可下她一定會去買
到時候有機會的話我再把她介紹給你認識認識
#55
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哇哈哈哈哈 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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真的不錯，尤其是對駕駛而言🙂
精采、自在的人生
#56
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| 看Toyota這樣，Honda全車系油電化應該也是遲早的事 Fit、Civic、Accord一定會有的 CR-V四代才剛上市，有可能會追加 明年Accord九代會出油電款的機率 我想是非常高的😍😊 | |||
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我也覺得這是未來的趨勢
Honda應該很快就會跟進了吧~
😀😀
#57
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如果覺得油電車貴的話
其實純電動車則一定是更貴
若是都沒有政府補貼車價或稅赋的減免
不管油電車還是更貴的電動車
應該都不會是像你我這種只買的起1.8汽油車的升斗小民
所能負擔的吧?
就更不要說電動車的普及化了......
且相較於同款車的2.5汽油版
2.5 HYBRID因為有了貨物稅減免
似乎也沒有想像中的貴很多阿
其實純電動車則一定是更貴
若是都沒有政府補貼車價或稅赋的減免
不管油電車還是更貴的電動車
應該都不會是像你我這種只買的起1.8汽油車的升斗小民
所能負擔的吧?
就更不要說電動車的普及化了......
且相較於同款車的2.5汽油版
2.5 HYBRID因為有了貨物稅減免
似乎也沒有想像中的貴很多阿
#58
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有那位專家大大, 能精算一下, 油電車比汽油車多出來的那些價格, 需要跑幾公里才能省回來~🙂
就以TOYOTA 的 CAMRY HYBRID 2.5 頂級和CAMRY 2.5 汽油款頂級來比較看看🙂
就以TOYOTA 的 CAMRY HYBRID 2.5 頂級和CAMRY 2.5 汽油款頂級來比較看看🙂
#59
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只要能源效率比汽油車好就該推廣吧😇😇
#60
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| 有那位專家大大, 能精算一下, 油電車比汽油車多出來的那些價格, 需要跑幾公里才能省回來~🙂 就以TOYOTA 的 CAMRY HYBRID 2.5 頂級和CAMRY 2.5 汽油款頂級來比較看看🙂 | |||
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HYBRID跟柴油車(以RX450H 跟 XC60 D5)價差約23萬元來看 .....至少要12萬~13萬KM後才能持平~~~~
一般要在第6年後回收~~~
開車平均一年固定在25000KM里程數以上才來考慮HYBRID跟柴油車~~~🙂
[忠心懸日月.孝義重丘山] [四十九年一睡夢.一期榮華一杯酒]
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HYBRID跟柴油車(以RX450H 跟 XC60 D5)價差約23萬元來看 .....至少要萬~13萬KM後才能持平~~~~ 一般要在第6年後回收~~~ 開車平均一年固定在25000KM里程數以上才來考慮HYBRID跟柴油車~~~🙂 | ||||||||||||
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VOLVO XC60 D5還要算到8萬KM換正時皮帶等週邊...8萬KM保養算3萬元就好;
所以XC60 D5跟T5 至少得開到20萬~~~😆
[忠心懸日月.孝義重丘山] [四十九年一睡夢.一期榮華一杯酒]
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