#62
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HYBRID跟柴油車(以RX450H 跟 XC60 D5)價差約23萬元來看 .....至少要15萬KM後才能持平~~~~
一般年開24000KM要在第6~7年後回收~~~
開車平均一年固定在25000KM里程數以上才來考慮HYBRID跟柴油車~~~🙂
一般年開24000KM要在第6~7年後回收~~~
開車平均一年固定在25000KM里程數以上才來考慮HYBRID跟柴油車~~~🙂
[忠心懸日月.孝義重丘山] [四十九年一睡夢.一期榮華一杯酒]
#63
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我也覺得會是未來趨勢,畢竟相對汽油車真的環保很多
只是現在價格還不能普及
只是現在價格還不能普及
#64
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前陣子有個新聞, 美國某公務單位, 勸大家買油電車或電動車前, 先確認自己家的電力系統ok不ok, 建議自己要先搞好自己家的電力系統再買油電車或電動車比較好, 免得老是跳電...
#65
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還有那些車廠有出hybrid的車種??? 🙂 | |||
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回應 oneman8713 (.) 所寫有油電車的廠還不少喔!只是技術面有些差異，成熟度也不若豐田，孰優孰劣就不得而知，就我所知如本田、福特(均有車款在台上市)雙B、奧迪... ...都有在研發或已上市車款，個人認為油電車不是過渡性產品，就算是的話過渡期都已超過10年，他依然可以再精進，或許將來發展到1桶油，利用科技、回收等技術無限利用(當然這有點癡人說夢話)，純電車的未來雖然非遙遙無期，但是也非指日可待，況且電的來源是靠充電，不是完全不消耗能源，油電則是靠回收蓄電，間接增加燃油效率，以目前的車價來看，省油是確定的，省不省錢就看你開車習慣和用車率，既然豐田可以"大方"給台灣消費者，多一個選擇，有何好砲呢?
網路上一些似是而非的論調，讓人看了只覺得好笑，除了電池壽命、電池價錢、外面修車廠不會修、車室空間被電池占據變太小、省不了多少油錢卻花了大筆購車錢、引擎效率不佳... ...接下來可能有電池波、易爆炸... ...😰
只能說，他牌老闆，你們可能要傷一大段腦筋囉，不是在那裏挫裂蛋就可解決接下來的車市寒冬!
#66
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於
2012/02/27 19:44:06
發文
買車就絕對不會是一件環保的事情
油電車不環保 只是省錢而已😌
電池這種東西會環保嗎?😆
車子的製程環保嗎?😆
光把車子運到台灣這一段就不知道噴了多少噸燃油了😌
要環保請半小時內的路程都用走的
一小時內的路程騎腳踏車 這樣保證環保😆
油電車不環保 只是省錢而已😌
電池這種東西會環保嗎?😆
車子的製程環保嗎?😆
光把車子運到台灣這一段就不知道噴了多少噸燃油了😌
要環保請半小時內的路程都用走的
一小時內的路程騎腳踏車 這樣保證環保😆
我是壞人 壞到骨子裡了 沒救了
#67
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於
2012/02/28 23:14:08
發文
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+1 如果得花更多的錢去買一部hybrid, 那還不如把錢省下來搭捷運才叫做節能減碳 | ||||||||||||
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這個問題就要問執政者了
口口聲聲說要節能減炭
前幾年車子少人買了
卻出一個鼓勵人家買車的政策
買車貼補3萬的政策
#68
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Hybrid省油但不省錢,減碳卻不環保.
與其說它是過渡產品,
不如說是運用大眾的無知與廣告的全能孕育出的優秀商品.
我個人認為Hybrid唯一有價值的就只有煞車動力回收與電力起步輔助系統,
不過這兩種功能不需要Hybrid那麼複雜的系統一樣可以用更簡單的裝置辦到,
(Mazda,Volvo,GM發表過使用超級電容,飛輪與液壓達到相同目的的裝置,幾年之後應該就能在量產車上看到)
除了以上這兩個功能以外,Hybrid基本上只是過重的一般車輛而已.
與其說它是過渡產品,
不如說是運用大眾的無知與廣告的全能孕育出的優秀商品.
我個人認為Hybrid唯一有價值的就只有煞車動力回收與電力起步輔助系統,
不過這兩種功能不需要Hybrid那麼複雜的系統一樣可以用更簡單的裝置辦到,
(Mazda,Volvo,GM發表過使用超級電容,飛輪與液壓達到相同目的的裝置,幾年之後應該就能在量產車上看到)
除了以上這兩個功能以外,Hybrid基本上只是過重的一般車輛而已.
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| Hybrid省油但不省錢,減碳卻不環保. 與其說它是過渡產品, 不如說是運用大眾的無知與廣告的全能孕育出的優秀商品. 我個人認為Hybrid唯一有價值的就只有煞車動力回收與電力起步輔助系統, 不過這兩種功能不需要Hybrid那麼複雜的系統一樣可以用更簡單的裝置辦到, (Mazda,Volvo,GM發表過使用超級電容,飛輪與液壓達到相同目的的裝置,幾年之後應該就能在量產車上看到) 除了以上這兩個功能以外,Hybrid基本上只是過重的一般車輛而已. | |||
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應該說是全球車廠都想量產的主流優秀商品,未來10年趨勢~~🙂
[忠心懸日月.孝義重丘山] [四十九年一睡夢.一期榮華一杯酒]
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| Hybrid省油但不省錢,減碳卻不環保. 與其說它是過渡產品, 不如說是運用大眾的無知與廣告的全能孕育出的優秀商品. 我個人認為Hybrid唯一有價值的就只有煞車動力回收與電力起步輔助系統, 不過這兩種功能不需要Hybrid那麼複雜的系統一樣可以用更簡單的裝置辦到, (Mazda,Volvo,GM發表過使用超級電容,飛輪與液壓達到相同目的的裝置,幾年之後應該就能在量產車上看到) 除了以上這兩個功能以外,Hybrid基本上只是過重的一般車輛而已. | |||
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先看看這個...
http://en.wikipedia.org/wiki/Lohner-Porsche
(不知道保持捷博士是不是也是無知者中的一員)
「我問你，他是被幾架敵機打落的？
伊旺．高尼夫不可能在單打獨鬥的情況下被打敗的..............」
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先看看這個... http://en.wikipedia.org/wiki/Lohner-Porsche (不知道保持捷博士是不是也是無知者中的一員) | ||||||||||||
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蛙哩 全都蝌蚪文耶
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| 買車就絕對不會是一件環保的事情 油電車不環保 只是省錢而已😌 電池這種東西會環保嗎?😆 車子的製程環保嗎?😆 光把車子運到台灣這一段就不知道噴了多少噸燃油了😌 要環保請半小時內的路程都用走的 一小時內的路程騎腳踏車 這樣保證環保😆 | |||
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沒錯,已經打算夏天時騎腳踏車上班了😆😆
#73
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於
2012/03/01 00:19:26
發文
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先看看這個... http://en.wikipedia.org/wiki/Lohner-Porsche 不知道保持捷博士是不是也是無知者中的一員 | |||
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保時捷當然不會是無知者(但沒有好好念書與道德上有些問題倒是真的),
但他設計的串聯油電設計和我們現在討論的Hybrid有些不同
就以我所知現在市面上使用串聯油電設計的只有Fisker Karma與Chevrolet Volt兩款而已.
共通點就是都很貴,而且純電動的耗電量也比純電動車的Nissan LEAF高.
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| 有那位專家大大, 能精算一下, 油電車比汽油車多出來的那些價格, 需要跑幾公里才能省回來~🙂 就以TOYOTA 的 CAMRY HYBRID 2.5 頂級和CAMRY 2.5 汽油款頂級來比較看看🙂 | |||
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大推~ 😍
我也期待能有大大來幫算一下!!😀
就先不管直飆的油價 電費應該不會漲得這麼誇張吧!!😰
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大推~ 😍 我也期待能有大大來幫算一下!!😀 就先不管直飆的油價 電費應該不會漲得這麼誇張吧!!😰 | ||||||||||||
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RX350油耗7KM/L，RX450h是12KM/L，我一年跑3萬公里，每年省約1700L的油錢，大約省下54000元，給您做參考!使用率越高越划算!
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RX350油耗7KM/L，RX450h是12KM/L，我一年跑3萬公里，每年省約1700L的油錢，大約省下54000元，給您做參考!使用率越高越划算! | ||||||||||||||||||||||
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3萬/per year----------4年回本;
1.5萬/per year -------8年回本;
使用率越低我會買RX350就好~~~🙂
[忠心懸日月.孝義重丘山] [四十九年一睡夢.一期榮華一杯酒]
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3萬/per year----------4年回本; 1.5萬/per year -------8年回本; 使用率越低我會買RX350就好~~~🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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很好!每個人的考量點不一樣，適合我不見得適合你，但是油電車多了一點環保(我最怕有人吐槽說走路最環保)，少進加油站的次數也是另一種附加價值!
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很好!每個人的考量點不一樣，適合我不見得適合你，但是油電車多了一點環保(我最怕有人吐槽說走路最環保)，少進加油站的次數也是另一種附加價值! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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而且HYBRID好玩新奇多了;再加LED頭燈;鬼魅般得走行....級數更高一級~~~
讚!😍
[忠心懸日月.孝義重丘山] [四十九年一睡夢.一期榮華一杯酒]
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是省油少碳................但不見得環保到哪裡去......................
那顆電池~~~~~~毒呀..........
那顆電池~~~~~~毒呀..........
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| 是省油少碳................但不見得環保到哪裡去...................... 那顆電池~~~~~~毒呀.......... | |||
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一般市面上的2A3A小電池，使用量更大，毒性總和絕對超過車用電池，不過這幾年教育成功，電池回收雖然沒做到100%回收，但是亂丟廢電池已經很少見，而車用電瓶和油電車電瓶，回收工作應該會做得更周到，回收利用率也應該更高，以目前來看這棵大電池尚未有正常使用下而故障的大篇幅報導，顯見目前對環境衝擊尚未發生，如果油電車大行其道時，政府應該及早思考對策，如何回收再利用，至於電池生產過程的汙染問題... ...無解!號稱高科技業的電子業，汙染環境的真相，掀開來看會讓人冒冷汗!
#81
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T牌的油電車只適合開車時多數時間平均時速都在4~50的人
什麼是樹葡萄?:http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_PUaatqTAhYrmEr2kZQ-
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