前輪驅動和後輪驅動的區別
5分鐘搞懂不同的車輪驅動方式
前輪驅動的設計最早出現在1928年英國產的阿爾維斯牌〔Alvis〕汽車上。
英國alvis(阿爾维斯)汽車公司1920年昇開始制造汽車,它生產的高級前驅豪華驕車
英國alvis(阿爾维斯)汽車公司1920年昇開始制造汽車,它生產的高級前驅豪華驕車
後輪驅動的部份僅適用FR的吧
🙂
🙂
國產車清一色是FF 前置引擎 前輪驅動
於
2012/10/07 19:30:34
發文
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國產車清一色是FF 前置引擎 前輪驅動 | |||
誰說的?
菱利就是後輪驅動.
😆
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.
先丟再看 ( 1-2 ) 😍
Freeca 5MT + March 5MT + Outlander CVT
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誰說的? 菱利就是後輪驅動. 😆 | ||||||||||||
Zinger
Innova
都是後驅😍
偶家還有一輛停產了的Freeca也是😇
Freeca 5MT + March 5MT + Outlander CVT
於
2012/10/07 21:36:41
發文
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前輪驅動和後輪驅動的區別 前輪驅動 優點 *車內空間:由於動力系統都位於汽車前部的發動機艙中,省去了通往後輪的驅動軸和後差動器,不會佔用空間,因此增大了車身內部的容積。 *成本:減少零部件的數量。 重量和燃料:重量也隨之減輕,更好的燃料效率。 動力系統效率:由於發動機與變速箱、驅動軸直接連接,與後輪驅動的動力系統相比,減小了總重和機械慣性,因此提高燃油效率。 *組裝:由於動力系統集中,往往可以組裝成一個整體後再安裝到汽車上,這樣提高了安裝的效率。 濕滑路面的牽引力:由於動力系統的原因,前輪會負擔更多的車體重量。由於前輪又是驅動輪,在濕滑條件下,輪胎可以獲得更多的牽引力(抓地力)。 *操控性:前輪驅動的車輛,在轉向時,由於引擎制動的關係,通常傾向於轉向不足。一般認為,對於普通駕駛技術的人來說,轉向不足比轉向過度更容易控制,也更不容易導致甩尾和打轉。 在遭受橫向風的情況下更穩定。 缺點 *重心分布:前輪驅動車的重心通常較後輪驅動車更偏離車體的中間。前軸往往會負擔2/3的車重,與通常認為的理想前後輪平均分布有很大距離。這也是導致轉向不足的原因。 轉彎半徑:由於前輪兼有轉向和驅動的功能,輪胎轉向的角度可能因此受到限制。通常後輪驅動的車輛可以有更小的轉彎半徑。 *加速性:啟動加速時,後輪驅動車的車重向後傳遞,從而加大後輪的牽引力。而前輪驅動車則沒有這個條件。這也是幾乎所有賽車都採用後輪驅動的原因。 *拖力:在拖車的情況下,前輪驅動車由於驅動輪離整體的質量中心更遠,前輪驅動車的拖力要比類似的後輪驅動或四輪驅動車低。 *CV接頭:CV接頭的磨損會較大。 後輪驅動 優點 *加速性:在啟動加速時,車重向後傳遞,因此增加後輪的壓力,從而使得後輪獲得更多的抓地力,提高了加速性。 易於維護:後輪驅動車不像前輪驅動車那樣,所有的動力系統構件都集中在汽車前部,在機械上相對於前輪驅動車更簡單。因此,較易於拆卸和維護。 *扭矩轉向:沒有前輪扭矩分配不均可能導致的偏向問題。 *重量分布:後輪驅動車的發動機和變速箱可以安裝的比前輪驅動車靠後。這樣車重在前後輪之間的分布更為平均。這樣有利於提高汽車的操控性。 *轉彎半徑:由於前輪的傳動結構相對簡化,前輪往往可以轉動更大的角度。這樣後輪驅動車通常有更小的轉彎半徑。 *拖動力:在拖車的情況下,後輪驅動距離拖車的掛接點更近,可以獲得更好的轉向性能和拖力。 缺點 *操控性: 與前輪驅動相比,後輪驅動車容易出現轉向過度的情況,一般駕駛技術的人較難控制。 *內部空間: 對轎車而言,由於後輪驅動車的發動機和變速箱位置靠後,使得前座乘客的空間受到壓縮。而由於有通向後輪的*傳動軸,后座中間下方地板必須抬高。還有可能會使後備廂的容積減少。 *車重: 儘管後輪驅動的機械設計較簡單,但是部件分布更分散的關係,動力系統的總重量增加。 *價格:由於在組裝時,動力系統不能像前輪驅動車的那樣自成一體,在工作效率上較差,因此增加了組裝成本。另外,動力系統的材料費用也較多。因此,一般後輪驅動車比同級別的前輪驅動車略貴。 | |||
我對於"在遭受橫向風的情況下更穩定"感受很深
後驅車遇到強側風時與前驅車的感覺相差很大
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Zinger Innova 都是後驅😍 偶家還有一輛停產了的Freeca也是😇 | ||||||||||||||||||||||
沒錯...Freeca是 FR的...
好懷念以前開好爹的Freeca...
雖然馬力不大...感覺開起來就是有差別~
尤其過彎的那種感覺@@
有錢也要買一台進口FR的轎車~^^
不知道台灣買得到最便宜的 FR 自小客是哪一台?! 😵😵
康姐說:千萬別跟豬打架,這只會讓你變髒,卻讓豬樂在其中。
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不知道台灣買得到最便宜的 FR 自小客是哪一台?! 😵😵 | |||
老k不是都用跑路的..也需要開車ㄚ😆
於
2012/10/08 11:06:04
發文
於
2012/10/08 11:06:04
發文IP 242.32.*.*
在新型車輛排污控制系統不可或缺的狀況下, FR 的設計會更嚴苛 .... [無辜]
於
2012/10/08 11:07:11
發文IP 242.32.*.*
在新型車輛排污控制系統不可或缺的狀況下, FR 的設計環境會更嚴苛 .... [無辜]
四十年房貸+助學貸款? 是銀行想騙未來年輕人當奴工吧?
於
2012/10/08 11:09:39
發文
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不知道台灣買得到最便宜的 FR 自小客是哪一台?! 😵😵 | |||
86 ? 😇😊
Jerry Maguire: This fish has manners.
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老k不是都用跑路的..也需要開車ㄚ😆 | ||||||||||||
你都讓女兒坐船坐到吐,我開車跑路也是正常的
康姐說:千萬別跟豬打架,這只會讓你變髒,卻讓豬樂在其中。
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86 ? 😇😊 | ||||||||||||
咱家 2207就是讚 😊😊
康姐說:千萬別跟豬打架,這只會讓你變髒,卻讓豬樂在其中。
於
2012/10/08 11:23:11
發文
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不知道台灣買得到最便宜的 FR 自小客是哪一台?! 😵😵 | |||
姐姐家中一台SPACEGEAR也是FR
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我家的大發 TERIOS 也是後驅車
於
2012/10/08 11:35:42
發文
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那不是應該算MR嗎? 引擎在前避震器後端 | ||||||||||||||||||||||
這台不是前中置方式吧.
引擎在避震器前面或上方.
都是前置.
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.
前輪驅動
優點
*車內空間:由於動力系統都位於汽車前部的發動機艙中,省去了通往後輪的驅動軸和後差動器,不會佔用空間,因此增大了車身內部的容積。
*成本:減少零部件的數量。
重量和燃料:重量也隨之減輕,更好的燃料效率。
動力系統效率:由於發動機與變速箱、驅動軸直接連接,與後輪驅動的動力系統相比,減小了總重和機械慣性,因此提高燃油效率。
*組裝:由於動力系統集中,往往可以組裝成一個整體後再安裝到汽車上,這樣提高了安裝的效率。
濕滑路面的牽引力:由於動力系統的原因,前輪會負擔更多的車體重量。由於前輪又是驅動輪,在濕滑條件下,輪胎可以獲得更多的牽引力(抓地力)。
*操控性:前輪驅動的車輛,在轉向時,由於引擎制動的關係,通常傾向於轉向不足。一般認為,對於普通駕駛技術的人來說,轉向不足比轉向過度更容易控制,也更不容易導致甩尾和打轉。
在遭受橫向風的情況下更穩定。
缺點
*重心分布:前輪驅動車的重心通常較後輪驅動車更偏離車體的中間。前軸往往會負擔2/3的車重,與通常認為的理想前後輪平均分布有很大距離。這也是導致轉向不足的原因。
轉彎半徑:由於前輪兼有轉向和驅動的功能,輪胎轉向的角度可能因此受到限制。通常後輪驅動的車輛可以有更小的轉彎半徑。
*加速性:啟動加速時,後輪驅動車的車重向後傳遞,從而加大後輪的牽引力。而前輪驅動車則沒有這個條件。這也是幾乎所有賽車都採用後輪驅動的原因。
*拖力:在拖車的情況下,前輪驅動車由於驅動輪離整體的質量中心更遠,前輪驅動車的拖力要比類似的後輪驅動或四輪驅動車低。
*CV接頭:CV接頭的磨損會較大。
後輪驅動
優點
*加速性:在啟動加速時,車重向後傳遞,因此增加後輪的壓力,從而使得後輪獲得更多的抓地力,提高了加速性。
易於維護:後輪驅動車不像前輪驅動車那樣,所有的動力系統構件都集中在汽車前部,在機械上相對於前輪驅動車更簡單。因此,較易於拆卸和維護。
*扭矩轉向:沒有前輪扭矩分配不均可能導致的偏向問題。
*重量分布:後輪驅動車的發動機和變速箱可以安裝的比前輪驅動車靠後。這樣車重在前後輪之間的分布更為平均。這樣有利於提高汽車的操控性。
*轉彎半徑:由於前輪的傳動結構相對簡化,前輪往往可以轉動更大的角度。這樣後輪驅動車通常有更小的轉彎半徑。
*拖動力:在拖車的情況下,後輪驅動距離拖車的掛接點更近,可以獲得更好的轉向性能和拖力。
缺點
*操控性: 與前輪驅動相比,後輪驅動車容易出現轉向過度的情況,一般駕駛技術的人較難控制。
*內部空間: 對轎車而言,由於後輪驅動車的發動機和變速箱位置靠後,使得前座乘客的空間受到壓縮。而由於有通向後輪的*傳動軸,后座中間下方地板必須抬高。還有可能會使後備廂的容積減少。
*車重: 儘管後輪驅動的機械設計較簡單,但是部件分布更分散的關係,動力系統的總重量增加。
*價格:由於在組裝時,動力系統不能像前輪驅動車的那樣自成一體,在工作效率上較差,因此增加了組裝成本。另外,動力系統的材料費用也較多。因此,一般後輪驅動車比同級別的前輪驅動車略貴。