#22
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於
2013/12/19 22:05:13
發文
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| 全球小型戰略SUV，Honda Vezel日本正式開賣 http://news.u-car.com.tw/22092.html 帥極了 油電/7速 or CVT/Atkinson引擎 可惜是本田 若組裝製造或代理進口一定貴森森😌  | |||
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回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫感謝分享
透露一下美規版本除了基本的NA引擎
頂級規格將搭載剛發表的1.5 vtec turbo引擎
馬力被調降到165匹
是為了不超過CRV的190匹馬力
以做出產品上的區別...
#23
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看到歐日各大車廠，推出新車時都會有油電車款供選擇，可見豐田的眼光確實很獨到，當初把豐田油電車罵得一文不值的人，不知心裡感受如何?當然油電也非豐田獨家，各家系統各異，也有獨自開發也有與豐田技術合作，但是他確實比純汽油或純柴油來得省油，至於有沒有比較環保我就不知道了，因為有人說那坨鋰電池很不環保，不知道是真是假!😇
#24
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於
2013/12/19 22:08:47
發文
於
2013/12/19 22:08:47
發文IP 95.142.*.*
[quote=vulcan (donguri)][quote=7-moon (維修員)]車真的很漂亮!
看圖是右駕的版本?
相信如果引進應該不會低於七位數的
[/quote]
如果引進台灣的話
售價大概落在日本當地售價x2再打九折
應該還是會有很多盤子捧場[三條線]
[/quote]
講這種話 實在很不得體
消費者挑一台自己喜歡的車
有錯嗎....
於
2013/12/19 22:15:35
發文IP 95.142.*.*
[quote=vulcan (donguri)][quote=7-moon (維修員)]車真的很漂亮!
看圖是右駕的版本?
相信如果引進應該不會低於七位數的
[/quote]
如果引進台灣的話
售價大概落在日本當地售價x2再打九折
應該還是會有很多盤子捧場[三條線]
[/quote]
講這種話 實在很不得體
消費者挑一台自己喜歡的車
有錯嗎....
那'雙B車主你要怎麼形容[嘆氣]
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如果引進台灣的話 售價大概落在日本當地售價x2再打九折 應該還是會有很多盤子捧場😰 | ||||||||||||
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講這種話 實在很不得體
消費者挑一台自己喜歡的車
有錯嗎....
那'雙B車主你要怎麼形容😌
#25
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於
2013/12/19 22:12:12
發文
於
2013/12/19 22:12:12
發文IP 95.142.*.*
[quote=paohrj (彗星撞地球)]看到歐日各大車廠，推出新車時都會有油電車款供選擇，可見豐田的眼光確實很獨到，當初把豐田油電車罵得一文不值的人，不知心裡感受如何?當然油電也非豐田獨家，各家系統各異，也有獨自開發也有與豐田技術合作，但是他確實比純汽油或純柴油來得省油，至於有沒有比較環保我就不知道了，因為有人說那坨鋰電池很不環保，不知道是真是假![無辜][/quote]
獨自研發的也沒幾家車廠了
本田算是自主研發，也是第二間油電車款銷量有破百萬輛的車廠了...
於
2013/12/19 22:15:53
發文IP 95.142.*.*
[quote=paohrj (彗星撞地球)]看到歐日各大車廠，推出新車時都會有油電車款供選擇，可見豐田的眼光確實很獨到，當初把豐田油電車罵得一文不值的人，不知心裡感受如何?當然油電也非豐田獨家，各家系統各異，也有獨自開發也有與豐田技術合作，但是他確實比純汽油或純柴油來得省油，至於有沒有比較環保我就不知道了，因為有人說那坨鋰電池很不環保，不知道是真是假![無辜][/quote]
獨自研發的也沒幾家車廠了
本田算是自主研發，也是第二間油電車款銷量有破百萬輛的車廠了
第三間還沒出現...
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| 看到歐日各大車廠，推出新車時都會有油電車款供選擇，可見豐田的眼光確實很獨到，當初把豐田油電車罵得一文不值的人，不知心裡感受如何?當然油電也非豐田獨家，各家系統各異，也有獨自開發也有與豐田技術合作，但是他確實比純汽油或純柴油來得省油，至於有沒有比較環保我就不知道了，因為有人說那坨鋰電池很不環保，不知道是真是假!😇 | |||
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獨自研發的也沒幾家車廠了
本田算是自主研發，也是第二間油電車款銷量有破百萬輛的車廠了
第三間還沒出現...
#26
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講這種話 實在很不得體 消費者挑一台自己喜歡的車 有錯嗎.... 那'雙B車主你要怎麼形容😌 | ||||||||||||||||||||||
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台本對進口車開出盤子價時有所聞，但買的人喜歡就好🙂
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台本對進口車開出盤子價時有所聞，但買的人喜歡就好🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 看到歐日各大車廠，推出新車時都會有油電車款供選擇，可見豐田的眼光確實很獨到，當初把豐田油電車罵得一文不值的人，不知心裡感受如何?當然油電也非豐田獨家，各家系統各異，也有獨自開發也有與豐田技術合作，但是他確實比純汽油或純柴油來得省油，至於有沒有比較環保我就不知道了，因為有人說那坨鋰電池很不環保，不知道是真是假!😇 | |||
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當Benz在2009年推出W221 S-Class小改款S400 Hybrid時
反T牌HYBRID魔人早就把話吞回去...那群人早不見蛋了😆
TOYOTA HYBRID註定要再過渡15年(當初那些1997年油電過渡論這麼一渡也渡了18年了)😆
A4 B8 (8K) 3.2 FSI Avant Quattro
#29
0
於
2013/12/19 22:52:06
發文
對於售價的觀感那看你是從那一個角度看事情
若以雙B在台灣來說買家是屬於高收入者所以即使不合理的高單價也沒聽雙B買家抱怨過
但以大眾平民消費者的觀點看國產國民車的售價就不一樣了
若 一部國產車喜美它的現在訂價比合理價多出8萬來說
若以一個上班族每一個月除開銷外可以存一萬元來說
他必須多存8個月才能支付本田國產車高單價所帶來負擔
所以站在基層消費者的立場當然有足夠裡由來發聲或聯合某種氛圍和默契來抵制
而媒體平台亦扮演重要的發聲角色
各位可以看看本田的車評價妥善率均不錯
但除新CRV外其他車種銷路頗差
更別提進口本田了
納智捷廣告含天蓋地而來
但售價一公佈消費者就打槍了
而消費者或網友發聲不斷的反映各種產品的售價合不合理
也可以給許多其它不了解的消費者一種參考
我同意口袋夠深的消費者買一台自己喜歡的車是對的
但我也支持消費者對不合理售價產品的發聲指責甚至抵制.
若以雙B在台灣來說買家是屬於高收入者所以即使不合理的高單價也沒聽雙B買家抱怨過
但以大眾平民消費者的觀點看國產國民車的售價就不一樣了
若 一部國產車喜美它的現在訂價比合理價多出8萬來說
若以一個上班族每一個月除開銷外可以存一萬元來說
他必須多存8個月才能支付本田國產車高單價所帶來負擔
所以站在基層消費者的立場當然有足夠裡由來發聲或聯合某種氛圍和默契來抵制
而媒體平台亦扮演重要的發聲角色
各位可以看看本田的車評價妥善率均不錯
但除新CRV外其他車種銷路頗差
更別提進口本田了
納智捷廣告含天蓋地而來
但售價一公佈消費者就打槍了
而消費者或網友發聲不斷的反映各種產品的售價合不合理
也可以給許多其它不了解的消費者一種參考
我同意口袋夠深的消費者買一台自己喜歡的車是對的
但我也支持消費者對不合理售價產品的發聲指責甚至抵制.
#30
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於
2013/12/19 22:58:32
發文
於
2013/12/19 22:58:32
發文IP 12.116.*.*
[quote=paohrj (彗星撞地球)]看到歐日各大車廠，推出新車時都會有油電車款供選擇，可見豐田的眼光確實很獨到，當初把豐田油電車罵得一文不值的人，不知心裡感受如何?當然油電也非豐田獨家，各家系統各異，也有獨自開發也有與豐田技術合作，但是他確實比純汽油或純柴油來得省油，至於有沒有比較環保我就不知道了，因為有人說那坨鋰電池很不環保，不知道是真是假![無辜][/quote]
會有人出來反油電純粹是因為都一定要把他跟頭又大連結再一起．
會有開油電的人反別家油電，也不是沒有原因畢竟鋰電池跟鎳氫電池都有優缺點
但事實上大多是有些人對他牌有很深的怨念．但也許是網上的寫手者在作亂才會造成反對的現象[傻笑]
不過說實在話，以前除了頭又大以外油電車也是不少廠商再深思考慮的東西
畢竟油電車本身就是電動車過渡期的車種．就怕產品壽命短投資報酬率低
有車廠認為不如直接上純電比較實在．像ＴＥＳＬＡ跟ＮＩＳＳＡＮ ＬＥＡＦ就是例子
不過柴油陣營跟油電陣營的鬥爭也會慢慢變小聲．畢竟柴電已經問世．
於
2013/12/19 23:01:30
發文IP 12.116.*.*
[quote=paohrj (彗星撞地球)]看到歐日各大車廠，推出新車時都會有油電車款供選擇，可見豐田的眼光確實很獨到，當初把豐田油電車罵得一文不值的人，不知心裡感受如何?當然油電也非豐田獨家，各家系統各異，也有獨自開發也有與豐田技術合作，但是他確實比純汽油或純柴油來得省油，至於有沒有比較環保我就不知道了，因為有人說那坨鋰電池很不環保，不知道是真是假![無辜][/quote]
會有人出來反油電純粹是因為都一定要把他跟頭又大連結再一起．
會有開油電的人反別家油電，也不是沒有原因畢竟鋰電池跟鎳氫電池都有優缺點
但事實上大多是有些人對他牌有很深的怨念．但也許是網上的寫手者在作亂才會造成反對的現象[傻笑]
不過說實在話，以前除了頭又大以外油電車也是不少廠商再深思考慮的東西
畢竟油電車本身就是電動車過渡期的車種．就怕產品壽命短投資報酬率低
有車廠認為不如直接上純電比較實在．像ＴＥＳＬＡ跟ＮＩＳＳＡＮ ＬＥＡＦ就是例子
不過柴油陣營跟油電陣營的鬥爭也會慢慢變小聲．畢竟柴電已經問世了
像賓士的Ｅ咖跟全新的Ｃ咖的３００就是柴油引擎配電池的設計．而奧迪的Ｒ１８柴電賽車
也見證柴電無限的可能
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| 看到歐日各大車廠，推出新車時都會有油電車款供選擇，可見豐田的眼光確實很獨到，當初把豐田油電車罵得一文不值的人，不知心裡感受如何?當然油電也非豐田獨家，各家系統各異，也有獨自開發也有與豐田技術合作，但是他確實比純汽油或純柴油來得省油，至於有沒有比較環保我就不知道了，因為有人說那坨鋰電池很不環保，不知道是真是假!😇 | |||
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會有人出來反油電純粹是因為都一定要把他跟頭又大連結再一起．
會有開油電的人反別家油電，也不是沒有原因畢竟鋰電池跟鎳氫電池都有優缺點
但事實上大多是有些人對他牌有很深的怨念．但也許是網上的寫手者在作亂才會造成反對的現象😆
不過說實在話，以前除了頭又大以外油電車也是不少廠商再深思考慮的東西
畢竟油電車本身就是電動車過渡期的車種．就怕產品壽命短投資報酬率低
有車廠認為不如直接上純電比較實在．像ＴＥＳＬＡ跟ＮＩＳＳＡＮ ＬＥＡＦ就是例子
不過柴油陣營跟油電陣營的鬥爭也會慢慢變小聲．畢竟柴電已經問世了
像賓士的Ｅ咖跟全新的Ｃ咖的３００就是柴油引擎配電池的設計．而奧迪的Ｒ１８柴電賽車
也見證柴電無限的可能
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#31
0
於
2013/12/19 23:25:35
發文
於
2013/12/19 23:25:35
發文IP 246.165.*.*
[quote=buickgnx (滾邊玩沙的窮宅)][quote=paohrj (彗星撞地球)]看到歐日各大車廠，推出新車時都會有油電車款供選擇，可見豐田的眼光確實很獨到，當初把豐田油電車罵得一文不值的人，不知心裡感受如何?當然油電也非豐田獨家，各家系統各異，也有獨自開發也有與豐田技術合作，但是他確實比純汽油或純柴油來得省油，至於有沒有比較環保我就不知道了，因為有人說那坨鋰電池很不環保，不知道是真是假![無辜][/quote]
會有人出來反油電純粹是因為都一定要把他跟頭又大連結再一起．
會有開油電的人反別家油電，也不是沒有原因畢竟鋰電池跟鎳氫電池都有優缺點
但事實上大多是有些人對他牌有很深的怨念．但也許是網上的寫手者在作亂才會造成反對的現象[傻笑]
不過說實在話，以前除了頭又大以外油電車也是不少廠商再深思考慮的東西
畢竟油電車本身就是電動車過渡期的車種．就怕產品壽命短投資報酬率低
有車廠認為不如直接上純電比較實在．像ＴＥＳＬＡ跟ＮＩＳＳＡＮ ＬＥＡＦ就是例子
不過柴油陣營跟油電陣營的鬥爭也會慢慢變小聲．畢竟柴電已經問世了
像賓士的Ｅ咖跟全新的Ｃ咖的３００就是柴油引擎配電池的設計．而奧迪的Ｒ１８柴電賽車
也見證柴電無限的可能[/quote]油電車在墊能轉換引擎時，震動聲已經有點嚇人，柴電在交換時不是更可怕?我不是柴油車的粉絲，所以對柴油有些偏見，別見怪![微笑]
於
2013/12/19 23:26:06
發文IP 246.165.*.*
[quote=buickgnx (滾邊玩沙的窮宅)][quote=paohrj (彗星撞地球)]看到歐日各大車廠，推出新車時都會有油電車款供選擇，可見豐田的眼光確實很獨到，當初把豐田油電車罵得一文不值的人，不知心裡感受如何?當然油電也非豐田獨家，各家系統各異，也有獨自開發也有與豐田技術合作，但是他確實比純汽油或純柴油來得省油，至於有沒有比較環保我就不知道了，因為有人說那坨鋰電池很不環保，不知道是真是假![無辜][/quote]
會有人出來反油電純粹是因為都一定要把他跟頭又大連結再一起．
會有開油電的人反別家油電，也不是沒有原因畢竟鋰電池跟鎳氫電池都有優缺點
但事實上大多是有些人對他牌有很深的怨念．但也許是網上的寫手者在作亂才會造成反對的現象[傻笑]
不過說實在話，以前除了頭又大以外油電車也是不少廠商再深思考慮的東西
畢竟油電車本身就是電動車過渡期的車種．就怕產品壽命短投資報酬率低
有車廠認為不如直接上純電比較實在．像ＴＥＳＬＡ跟ＮＩＳＳＡＮ ＬＥＡＦ就是例子
不過柴油陣營跟油電陣營的鬥爭也會慢慢變小聲．畢竟柴電已經問世了
像賓士的Ｅ咖跟全新的Ｃ咖的３００就是柴油引擎配電池的設計．而奧迪的Ｒ１８柴電賽車
也見證柴電無限的可能[/quote]油電車在電能轉換引擎時，震動聲已經有點嚇人，柴電在交換時不是更可怕?我不是柴油車的粉絲，所以對柴油有些偏見，別見怪![微笑]
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會有人出來反油電純粹是因為都一定要把他跟頭又大連結再一起． 會有開油電的人反別家油電，也不是沒有原因畢竟鋰電池跟鎳氫電池都有優缺點 但事實上大多是有些人對他牌有很深的怨念．但也許是網上的寫手者在作亂才會造成反對的現象😆 不過說實在話，以前除了頭又大以外油電車也是不少廠商再深思考慮的東西 畢竟油電車本身就是電動車過渡期的車種．就怕產品壽命短投資報酬率低 有車廠認為不如直接上純電比較實在．像ＴＥＳＬＡ跟ＮＩＳＳＡＮ ＬＥＡＦ就是例子 不過柴油陣營跟油電陣營的鬥爭也會慢慢變小聲．畢竟柴電已經問世了 像賓士的Ｅ咖跟全新的Ｃ咖的３００就是柴油引擎配電池的設計．而奧迪的Ｒ１８柴電賽車 也見證柴電無限的可能 | ||||||||||||
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應該是有辦法能去改善，要是不行的話面魯也不會敢推出３００柴電型
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
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