>柯P把車道縮減變自行車道造成嚴重塞車 憤怒
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於
2016/02/01 00:01:09
發文
觀乎天文以察時變 觀乎人文以化成天下 Designated Hitter
#2
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多蓋幾個停車場就不塞了😆
捷運很方便啊😇
捷運很方便啊😇
#3
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| >主要幹道上下班嚴重塞車 浪費時間嚴重影響 經濟 生活 機能 自行車是假日休閒在騎的 😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌 > >羅斯福路靠近萬隆景美段 兩輛無良公車給併排只剩一個車道上下班塞爆😌 | |||
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回應 s9651264 (苟庵菊) 所寫民主就是自作自受... 😆😆😆😆😆
#4
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再忍忍，快不用塞了😀
不過能塞車也是一種幸福啦!住市區不是就愛熱鬧，塞車才熱鬧啊😍
像我們住窮鄉僻野，每次開車出去，整條路都沒遇到車，好孤單耶😭
不過能塞車也是一種幸福啦!住市區不是就愛熱鬧，塞車才熱鬧啊😍
像我們住窮鄉僻野，每次開車出去，整條路都沒遇到車，好孤單耶😭
#5
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個人覺得
可以理解柯P的觀念
蒐集可靠數據進行分析，擬定有效對策來執行
執行效果檢討
而且是用大量的有效率蒐集的數據，ETAG
這會比站在路邊統計、目測及紙上推估更快更好
確實這樣的思維較以往的政治人物作法是大大的不同
可以理解柯P的觀念
蒐集可靠數據進行分析，擬定有效對策來執行
執行效果檢討
而且是用大量的有效率蒐集的數據，ETAG
這會比站在路邊統計、目測及紙上推估更快更好
確實這樣的思維較以往的政治人物作法是大大的不同
簡單的事如果能作徹底，不間斷，那就夠了
#6
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| 個人覺得 可以理解柯P的觀念 蒐集可靠數據進行分析，擬定有效對策來執行 執行效果檢討 而且是用大量的有效率蒐集的數據，ETAG 這會比站在路邊統計、目測及紙上推估更快更好 確實這樣的思維較以往的政治人物作法是大大的不同 | |||
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是嗎?
"以往的"政治人物有這想法就死定了... 😆😆😆
eTag全民公敵—還我不受監控的行動自由
Posted On Friday, 17 January 2014
....根據國道高速公路局去年五月的公文顯示，高公局曾要求遠通必須配合警方以「預防犯罪」之名義，提供國道的行車紀錄資料。也就是說，警察可以在不須法院傳票的情況下，以「預防犯罪」這樣模糊的字眼，就可以索取國道上的行車紀錄。除了警政署外，其它政府單位或遠通電收集團其它公司，莫不覬覦如何伸手進入此資料庫行方便法門...😆........
#7
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>台北都會區地狹人稠 非是歐美大陸都會的交通思維................😌
>以往的賊政權寧願把市地賣財團也不蓋法定停車場如今又要因自行車道 把道路縮減同時取消停車位 這是什麼思維😌
>賊政權教育體制下的單一思考斯維遺毒要清除啊......否則立意雖好 但不符合實際....😌😌😌
>以往的賊政權寧願把市地賣財團也不蓋法定停車場如今又要因自行車道 把道路縮減同時取消停車位 這是什麼思維😌
>賊政權教育體制下的單一思考斯維遺毒要清除啊......否則立意雖好 但不符合實際....😌😌😌
觀乎天文以察時變 觀乎人文以化成天下 Designated Hitter
#8
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據說要打算拆橋了，恐怕會更會塞。
我是認為應該比較歐美國家把一些大型路段設計成單行道
改單行道比較可以舒緩交通些。
我是認為應該比較歐美國家把一些大型路段設計成單行道
改單行道比較可以舒緩交通些。
宣導交通事故影片乃是身為假吉翁總帥的作風，促進交通宣導就是為了能讓人類能在交通安全上能更加進化。也因此使出在激烈的手段也在所不惜。
#9
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放心~ 小英勝選了, 下一次輪不到柯P出來選市長...😆
#10
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太過自已為是😌
#11
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| 據說要打算拆橋了，恐怕會更會塞。 我是認為應該比較歐美國家把一些大型路段設計成單行道 改單行道比較可以舒緩交通些。 | |||
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已經在拆引道了..
#12
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不知道版上在台北市生活的有多少人，有時候看新聞報導並不是很準😇
#13
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| 不知道版上在台北市生活的有多少人，有時候看新聞報導並不是很準😇 | |||
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其實
很多情況早就是如此
特定的媒體對特定的人會搞一些隱善揚惡的手段.
所以才會有媒體寵兒的說法.
#14
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| 不知道版上在台北市生活的有多少人，有時候看新聞報導並不是很準😇 | |||
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真正是台北市本地多少人 ??? 下禮拜就知道啦， ... 中南部簡直就是空城一樣 ...
台北市如果只住台北市本地人 ... 多清悠啊，房價也不會飆長， 工作也不會僧多粥少 ...
有多少中南部人擠到台北市來 ...
越塞車越好 ... 中南部人應該回去自己家鄉發展啦 ...
#15
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於
2016/02/01 10:20:05
發文
於
2016/02/01 10:20:05
發文IP 239.184.*.*
[quote=enix (Enix)][quote=aserking (大祥)]個人覺得
可以理解柯P的觀念
蒐集可靠數據進行分析，擬定有效對策來執行
執行效果檢討
而且是用大量的有效率蒐集的數據，ETAG
這會比站在路邊統計、目測及紙上推估更快更好
確實這樣的思維較以往的政治人物作法是大大的不同[/quote]
是嗎?
"以往的"政治人物有這想法就死定了... [傻笑][傻笑][傻笑]
[url="http://www.tahr.org.tw/node/1339"]eTag全民公敵—還我不受監控的行動自由
Posted On Friday, 17 January 2014[/url]
....根據國道高速公路局去年五月的公文顯示，高公局曾要求遠通必須配合警方以「預防犯罪」之名義，提供國道的行車紀錄資料。也就是說，警察可以在不須法院傳票的情況下，以「預防犯罪」這樣模糊的字眼，就可以索取國道上的行車紀錄。除了警政署外，其它政府單位或遠通電收集團其它公司，莫不覬覦如何伸手進入此資料庫行方便法門...[傻笑]........[/quote]
其實也不用扯太多
一件案子的規畫沒有相關數據做分析佐證
後面一切的展開成序都是會被打問號的
基本資料分析都沒有
最後就是一大堆質疑與廢話連篇
至於扯到資料的延伸引用與資料保護或相關法律問題
自是另外層面的檢討
於
2016/02/01 10:24:38
發文IP 239.184.*.*
[quote=enix (Enix)][quote=aserking (大祥)]個人覺得
可以理解柯P的觀念
蒐集可靠數據進行分析，擬定有效對策來執行
執行效果檢討
而且是用大量的有效率蒐集的數據，ETAG
這會比站在路邊統計、目測及紙上推估更快更好
確實這樣的思維較以往的政治人物作法是大大的不同[/quote]
是嗎?
"以往的"政治人物有這想法就死定了... [傻笑][傻笑][傻笑]
[url="http://www.tahr.org.tw/node/1339"]eTag全民公敵—還我不受監控的行動自由
Posted On Friday, 17 January 2014[/url]
....根據國道高速公路局去年五月的公文顯示，高公局曾要求遠通必須配合警方以「預防犯罪」之名義，提供國道的行車紀錄資料。也就是說，警察可以在不須法院傳票的情況下，以「預防犯罪」這樣模糊的字眼，就可以索取國道上的行車紀錄。除了警政署外，其它政府單位或遠通電收集團其它公司，莫不覬覦如何伸手進入此資料庫行方便法門...[傻笑]........[/quote]
其實這只是一個觀念
一件案子的規畫沒有相關數據做分析佐證
後面一切的展開成序都是會被打問號的
基本資料分析都沒有
最後就是一大堆質疑與廢話連篇
至於扯到資料的延伸引用與資料保護或相關法律問題
自是另外層面的檢討
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是嗎? "以往的"政治人物有這想法就死定了... 😆😆😆 eTag全民公敵—還我不受監控的行動自由 Posted On Friday, 17 January 2014 ....根據國道高速公路局去年五月的公文顯示，高公局曾要求遠通必須配合警方以「預防犯罪」之名義，提供國道的行車紀錄資料。也就是說，警察可以在不須法院傳票的情況下，以「預防犯罪」這樣模糊的字眼，就可以索取國道上的行車紀錄。除了警政署外，其它政府單位或遠通電收集團其它公司，莫不覬覦如何伸手進入此資料庫行方便法門...😆........ | ||||||||||||
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其實這只是一個觀念
一件案子的規畫沒有相關數據做分析佐證
後面一切的展開成序都是會被打問號的
基本資料分析都沒有
最後就是一大堆質疑與廢話連篇
至於扯到資料的延伸引用與資料保護或相關法律問題
自是另外層面的檢討
簡單的事如果能作徹底，不間斷，那就夠了
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其實也不用扯太多 一件案子的規畫沒有相關數據做分析佐證 後面一切的展開成序都是會被打問號的 基本資料分析都沒有 最後就是一大堆質疑與廢話連篇 至於扯到資料的延伸引用與資料保護或相關法律問題 自是另外層面的檢討 | ||||||||||||||||||||||
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台北市想要用etag的部份，應該是沒跟車籍資料連結，只是單純讀取etag的編碼。
不過我是覺得這種車流資料，古狗應該早就有了。
我有三寶 持而保之 一曰慈 二曰儉 三曰不敢為天下先
#17
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每天板橋內湖來回
我覺得塞車變嚴重的主要原因是
1.違規停車嚴重佔用車道,完全沒人取締
2.路口不能淨空導致回堵,尖峰時間沒人指揮
3.號誌連貫問題
4.油價下跌開車的人變多了
😌
我覺得塞車變嚴重的主要原因是
1.違規停車嚴重佔用車道,完全沒人取締
2.路口不能淨空導致回堵,尖峰時間沒人指揮
3.號誌連貫問題
4.油價下跌開車的人變多了
😌
#18
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😀
要相信 大多選民所選 .......!
呵呵
要相信 大多選民所選 .......!
呵呵
#19
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| 個人覺得 可以理解柯P的觀念 蒐集可靠數據進行分析，擬定有效對策來執行 執行效果檢討 而且是用大量的有效率蒐集的數據，ETAG 這會比站在路邊統計、目測及紙上推估更快更好 確實這樣的思維較以往的政治人物作法是大大的不同 | |||
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先不說監控的疑慮
要收集這些數據的設備要花多少錢??
收集好,改善了,那這些設備何去何從??
然後只要想到為了抓ETAG的資料必須在與遠通扯上關係
那些感應設備難保不是出自遠通,然後再讓遠通賺一大筆建置經費......😠
別搞了好嗎!!
#20
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| 每天板橋內湖來回 我覺得塞車變嚴重的主要原因是 1.違規停車嚴重佔用車道,完全沒人取締 2.路口不能淨空導致回堵,尖峰時間沒人指揮 3.號誌連貫問題 4.油價下跌開車的人變多了 😌 | |||
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佔用車道跟路口沒淨空,是最容易造成塞車的
嚴重影響車流去化速度
#21
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真正是台北市本地多少人 ??? 下禮拜就知道啦， ... 中南部簡直就是空城一樣 ... 台北市如果只住台北市本地人 ... 多清悠啊，房價也不會飆長， 工作也不會僧多粥少 ... 有多少中南部人擠到台北市來 ... 越塞車越好 ... 中南部人應該回去自己家鄉發展啦 ... | ||||||||||||
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對呀！我蠻支持賴清德說的，把總統府搬到台南，但我不同意行政、立法搬到台中(因為我住台中)，搬到彰化應該不錯喲！
我想這樣一定有很多人會跟著南遷，幹嘛老在台北擠著呢？
幸福不是終點，而是人生的旅程。
於
2016/02/01 00:01:09
發文IP 129.162.*.*
於
2016/02/01 00:06:50
發文IP 129.162.*.*
於
2016/02/01 00:16:24
發文IP 129.162.*.*
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>羅斯福路靠近萬隆景美段 兩輛無良公車給併排只剩一個車道上下班塞爆😌