#22
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| 既然有結果為什麼不公布？ 到底在怕什麼？😞 | |||
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回應 actychou (紫曦) 所寫就怕廠商賺不了黑錢啊😆
廠商又不是慈善企業何況台灣基本來說
幾乎都更是且做得比他國廠商還絕跟聰明😌
它們頂多只對股東慈善爾以。😌
無庸置疑，如果要能穩定賺大錢，不會多數人發現有偷工減料是最好的
所以聰明人欺負笨蛋人這句話不是假的，更何況這些被受騙的人
都不認為自己受騙讓後回嗆忌妒😌
糟糕，我說太多了，作為汽車股東不能亂洩密....😞
讓世人們知道道路上的危險乃是9頭蛇的理念之一。如果它們砍掉其中一個頭，兩個或多個會應該取代。9頭蛇萬歲!Hail Hydra!
#23
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就算是進口車，
也應該在台灣ARTC測試，
國產車，進口車，
碰撞測試結果一起大公開，
這才是主權獨立國家的健康思維。
也應該在台灣ARTC測試，
國產車，進口車，
碰撞測試結果一起大公開，
這才是主權獨立國家的健康思維。
#24
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| 就算是進口車， 也應該在台灣ARTC測試， 國產車，進口車， 碰撞測試結果一起大公開， 這才是主權獨立國家的健康思維。 | |||
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你到底是在幫那智傑，還是在害那智傑?😆
讓世人們知道道路上的危險乃是9頭蛇的理念之一。如果它們砍掉其中一個頭，兩個或多個會應該取代。9頭蛇萬歲!Hail Hydra!
#25
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於
2017/01/22 21:44:06
發文
ARTC的背後金主就是愛開跑車的公子哥兒，所以ARTC敢公布撞測詳細資料嗎?
撞測成績至為重要，有公正的公布，才能刺激車廠加強安全措施與國外同布重視人民的生命安全。
若此點不能改革，不就是等於往臉上貼了一個"我愛財團"的標籤嗎？
撞測成績至為重要，有公正的公布，才能刺激車廠加強安全措施與國外同布重視人民的生命安全。
若此點不能改革，不就是等於往臉上貼了一個"我愛財團"的標籤嗎？
#26
0
於
2017/01/22 21:53:49
發文
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你到底是在幫那智傑，還是在害那智傑?😆 | ||||||||||||
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他老兄反向操作的哪一次發言不害納智捷的?😆
#27
0
於
2017/01/23 02:07:53
發文
於
2017/01/23 02:07:53
發文IP 251.205.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)]ARTC的背後金主就是愛開跑車的公子哥兒，所以ARTC敢公布撞測詳細資料嗎?
撞測成績至為重要，有公正的公布，才能刺激車廠加強安全措施與國外同布重視人民的生命安全。
若此點不能改革，不就是等於往臉上貼了一個"我愛財團"的標籤嗎？[/quote]
啥? 市佔最高的和泰、國瑞豐田，每年都賺很大，卻沒出錢養財團法人車輛研究測試中心？
嚴老板竟然那麼偉大，市佔約三成，卻出錢養個財團法人車輛研究測試中心？
於
2017/01/23 02:15:22
發文IP 251.205.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)]ARTC的背後金主就是愛開跑車的公子哥兒，所以ARTC敢公布撞測詳細資料嗎?
撞測成績至為重要，有公正的公布，才能刺激車廠加強安全措施與國外同布重視人民的生命安全。
若此點不能改革，不就是等於往臉上貼了一個"我愛財團"的標籤嗎？[/quote]
啥?
市佔第一的和泰汽車、國瑞豐田，單一品牌每年都賺很大，沒出錢養ARTC財團法人車輛研究測試中心？
嚴老闆竟然那麼偉大，三個品牌加起來約市佔三成，卻還出錢養個ARTC財團法人車輛研究測試中心？
還是你講的愛開跑車的公子哥兒不是嚴老闆？
於
2017/01/23 02:18:52
發文IP 251.205.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)]ARTC的背後金主就是愛開跑車的公子哥兒，所以ARTC敢公布撞測詳細資料嗎?
撞測成績至為重要，有公正的公布，才能刺激車廠加強安全措施與國外同布重視人民的生命安全。
若此點不能改革，不就是等於往臉上貼了一個"我愛財團"的標籤嗎？[/quote]
啥?
市佔第一的和泰汽車、國瑞豐田，單一品牌每年都賺很大，沒出錢養ARTC財團法人車輛研究測試中心？
嚴老闆竟然那麼偉大，三個品牌加起來約市佔三成，卻還出錢養個ARTC財團法人車輛研究測試中心？
還是你講的愛開跑車的公子哥兒不是嚴老闆？
嚴凱泰也蠻老了！大概半百了吧？ 還叫公子哥兒也怪怪的....
於
2017/01/23 02:20:03
發文IP 251.205.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)]ARTC的背後金主就是愛開跑車的公子哥兒，所以ARTC敢公布撞測詳細資料嗎?
撞測成績至為重要，有公正的公布，才能刺激車廠加強安全措施與國外同布重視人民的生命安全。
若此點不能改革，不就是等於往臉上貼了一個"我愛財團"的標籤嗎？[/quote]
啥?
市佔第一的和泰汽車、國瑞豐田，單一品牌每年都賺很大，沒出錢養ARTC財團法人車輛研究測試中心？
嚴老闆竟然那麼偉大，三個品牌加起來約市佔三成，卻還出錢養個ARTC財團法人車輛研究測試中心？
還是你講的愛開跑車的公子哥兒不是嚴老闆？
嚴凱泰也蠻老了！大概年過半百了吧？ 還叫公子哥兒也怪怪的....
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| ARTC的背後金主就是愛開跑車的公子哥兒，所以ARTC敢公布撞測詳細資料嗎? 撞測成績至為重要，有公正的公布，才能刺激車廠加強安全措施與國外同布重視人民的生命安全。 若此點不能改革，不就是等於往臉上貼了一個"我愛財團"的標籤嗎？ | |||
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啥?
市佔第一的和泰汽車、國瑞豐田，單一品牌每年都賺很大，沒出錢養ARTC財團法人車輛研究測試中心？
嚴老闆竟然那麼偉大，三個品牌加起來約市佔三成，卻還出錢養個ARTC財團法人車輛研究測試中心？
還是你講的愛開跑車的公子哥兒不是嚴老闆？
嚴凱泰也蠻老了！大概年過半百了吧？ 還叫公子哥兒也怪怪的....
#28
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於
2017/01/23 08:33:00
發文
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可是台灣現在好像汽車業只有買賣..沒有工業...?😆 | ||||||||||||||||||||||
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臺灣有著不錯的汽車零組件工業，行銷全世界！
#29
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| 是該公佈....雖然公佈了...也會存在許多爭議.. 但沒公佈....沒人知道所謂合格? 不合格定義為何? 是達到NCAP 一星就合格? 還是五星? 雖然眼見不一定為憑... 但眼不見....更讓人猜疑.... | |||
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交通部大概也很無奈
請問你知道ARTC到底是在幹嘛的嗎？
ARTC就只是政府委託的一個驗車廠而已！
ARTC就只是政府委託的一個驗車廠而已！
ARTC就只是政府委託的一個驗車廠而已！
因為很重要，所以要說三次
ARTC的功能簡單來說就是一個超大型的驗車場
就跟你我車子滿五年或滿十年就必須一年或半年就去驗車的那種路邊驗車廠
他做的事情就跟驗車廠一樣
拿著政府的法規，一一判定各項目是Yes或No
就這樣而已
真的別把ARTC想的多崇高或多偉大或多了不起或有無上的權力
他就是驗車廠，高級一點的驗車場
所以他的撞擊測試只有過與沒過
他有星嗎？沒有喔！
他有星嗎？沒有喔！
他有星嗎？沒有喔！
因為很重要，所以要說三次
世界各國的官方、政府，基於“法律”的精神
在撞擊測試都只有過與不過的選項，不是只有台灣如此
因為官方只能說：過，上市，不過，下市
官方不能說：沒五顆星下市，這是不行的！
所以，請注意，世界上公正可以信賴可以給星的機構
都是民間的
這是屬於民間自發性的測試以作為督促車廠進步與給民眾購車參考的行為
所以，要ARTC給星，這真的是拿張飛打岳飛
要ARTC公開撞擊結果，ARTC可能也是滿臉黑線
因為你在市面上可以買到的都是通過的
不過的你根本買不到
所以，請大家跟著唸三遍：ARTC就是間驗車廠ARTC就是間驗車廠ARTC就是間驗車廠
如果你有這種認知
你就不會以為ARTC有多了不起
你就知道你去驗車只有過與不過
你就不會去要求ARTC給星然後還要公開了
#30
0
於
2017/01/23 16:10:46
發文
於
2017/01/23 16:10:46
發文IP 239.250.*.*
[quote=flycall (flycode)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]ARTC的背後金主就是愛開跑車的公子哥兒，所以ARTC敢公布撞測詳細資料嗎?
撞測成績至為重要，有公正的公布，才能刺激車廠加強安全措施與國外同布重視人民的生命安全。
若此點不能改革，不就是等於往臉上貼了一個"我愛財團"的標籤嗎？[/quote]
啥?
市佔第一的和泰汽車、國瑞豐田，單一品牌每年都賺很大，沒出錢養ARTC財團法人車輛研究測試中心？
嚴老闆竟然那麼偉大，三個品牌加起來約市佔三成，卻還出錢養個ARTC財團法人車輛研究測試中心？
還是你講的愛開跑車的公子哥兒不是嚴老闆？
嚴凱泰也蠻老了！大概年過半百了吧？ 還叫公子哥兒也怪怪的....
[/quote]
ARTC 1985年成立以前你有看過街上有豐田小轎車嗎?
ARTC是由汽車業者與政府合資的.1985年合資成立時豐田車還不成氣候,所以哪可能像你所說豐田賺很大可出錢養ARTC的事實?
你不知道ARTC的董事長是裕隆集團中華汽車的總經理劉星臺嗎?
合資汽車業者裕隆不就是ARTC的金主之一?裕隆不就是跟那位愛揩跑車的公子哥兒.
50歲出頭蠻老?不會吧.含金湯匙長大的50歲男人保養得宜富有亮麗,用缺安全設備國產車多賺的錢來購置跑車不能叫公子哥兒嗎?可以的..
於
2017/01/23 16:22:42
發文IP 239.250.*.*
[quote=flycall (flycode)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]ARTC的背後金主就是愛開跑車的公子哥兒，所以ARTC敢公布撞測詳細資料嗎?
撞測成績至為重要，有公正的公布，才能刺激車廠加強安全措施與國外同布重視人民的生命安全。
若此點不能改革，不就是等於往臉上貼了一個"我愛財團"的標籤嗎？[/quote]
啥?
市佔第一的和泰汽車、國瑞豐田，單一品牌每年都賺很大，沒出錢養ARTC財團法人車輛研究測試中心？
嚴老闆竟然那麼偉大，三個品牌加起來約市佔三成，卻還出錢養個ARTC財團法人車輛研究測試中心？
還是你講的愛開跑車的公子哥兒不是嚴老闆？
嚴凱泰也蠻老了！大概年過半百了吧？ 還叫公子哥兒也怪怪的....
[/quote]
ARTC 年成立以前你有看過街上有幾台豐田小轎車?
ARTC是由汽車業者與政府合資的.1985年籌備集資1990年成立時豐田車還不成氣候,所以哪可能像你所說豐田賺很大可出錢養ARTC的事實?
你不知道ARTC的董事長是裕隆集團中華汽車的總經理劉星臺嗎?而且中華汽車公司總經理擔任ARTC董事長不只一次.
合資汽車業者裕隆不就是ARTC的金主之一?裕隆不就是跟那位愛揩跑車的公子哥兒.
50歲出頭蠻老?不會吧.含金湯匙長大的50歲男人保養得宜富有亮麗,用缺安全設備國產車多賺的錢來購置跑車不能叫公子哥兒嗎?可以的..
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啥? 市佔第一的和泰汽車、國瑞豐田，單一品牌每年都賺很大，沒出錢養ARTC財團法人車輛研究測試中心？ 嚴老闆竟然那麼偉大，三個品牌加起來約市佔三成，卻還出錢養個ARTC財團法人車輛研究測試中心？ 還是你講的愛開跑車的公子哥兒不是嚴老闆？ 嚴凱泰也蠻老了！大概年過半百了吧？ 還叫公子哥兒也怪怪的.... | ||||||||||||
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ARTC 年成立以前你有看過街上有幾台豐田小轎車?
ARTC是由汽車業者與政府合資的.1985年籌備集資1990年成立時豐田車還不成氣候,所以哪可能像你所說豐田賺很大可出錢養ARTC的事實?
你不知道ARTC的董事長是裕隆集團中華汽車的總經理劉星臺嗎?而且中華汽車公司總經理擔任ARTC董事長不只一次.
合資汽車業者裕隆不就是ARTC的金主之一?裕隆不就是跟那位愛揩跑車的公子哥兒.
50歲出頭蠻老?不會吧.含金湯匙長大的50歲男人保養得宜富有亮麗,用缺安全設備國產車多賺的錢來購置跑車不能叫公子哥兒嗎?可以的..
#31
0
於
2017/01/23 16:39:34
發文
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交通部大概也很無奈 請問你知道ARTC到底是在幹嘛的嗎？ ARTC就只是政府委託的一個驗車廠而已！ ARTC就只是政府委託的一個驗車廠而已！ ARTC就只是政府委託的一個驗車廠而已！ 因為很重要，所以要說三次 ARTC的功能簡單來說就是一個超大型的驗車場 就跟你我車子滿五年或滿十年就必須一年或半年就去驗車的那種路邊驗車廠 他做的事情就跟驗車廠一樣 拿著政府的法規，一一判定各項目是Yes或No 就這樣而已 真的別把ARTC想的多崇高或多偉大或多了不起或有無上的權力 他就是驗車廠，高級一點的驗車場 所以他的撞擊測試只有過與沒過 他有星嗎？沒有喔！ 他有星嗎？沒有喔！ 他有星嗎？沒有喔！ 因為很重要，所以要說三次 世界各國的官方、政府，基於“法律”的精神 在撞擊測試都只有過與不過的選項，不是只有台灣如此 因為官方只能說：過，上市，不過，下市 官方不能說：沒五顆星下市，這是不行的！ 所以，請注意，世界上公正可以信賴可以給星的機構 都是民間的 這是屬於民間自發性的測試以作為督促車廠進步與給民眾購車參考的行為 所以，要ARTC給星，這真的是拿張飛打岳飛 要ARTC公開撞擊結果，ARTC可能也是滿臉黑線 因為你在市面上可以買到的都是通過的 不過的你根本買不到 所以，請大家跟著唸三遍：ARTC就是間驗車廠ARTC就是間驗車廠ARTC就是間驗車廠 如果你有這種認知 你就不會以為ARTC有多了不起 你就知道你去驗車只有過與不過 你就不會去要求ARTC給星然後還要公開了 | ||||||||||||
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ARTC就只是間驗車廠?
你顯然需要再深入了解ARTC
驗車只是ARTC的一小部分業務
它的範圍頗廣:
工程分析中心
業務推進部
試車場部
環保能源部
整車安全部
零組件品質部
研發處
電控技術專案室
資通訊技術專案室
感測技術專案室
機電工程整合技術專案室
科研推廣專案室
產業發展處
產業合作部
國際發展部
智財推廣部......
#32
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ARTC就只是間驗車廠? 你顯然需要再深入了解ARTC 驗車只是ARTC的一小部分業務 它的範圍頗廣: 工程分析中心 業務推進部 試車場部 環保能源部 整車安全部 零組件品質部 研發處 電控技術專案室 資通訊技術專案室 感測技術專案室 機電工程整合技術專案室 科研推廣專案室 產業發展處 產業合作部 國際發展部 智財推廣部...... | ||||||||||||||||||||||
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跟政府有關的部分只有驗車部分
他是政府委託的驗車廠，負責新車上市前的驗證
至於其他的部分
那是他自己經營的民間業務或委託業務
與政府無關
所以他可以承攬NCAP或IHS那種民間撞擊給星測試嗎？
當然可以
不過那就是屬於自己的業務
與政府無關
要要求撞擊給星，就不是去找政府找交通部
#33
0
於
2017/01/24 14:13:45
發文
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跟政府有關的部分只有驗車部分 他是政府委託的驗車廠，負責新車上市前的驗證 至於其他的部分 那是他自己經營的民間業務或委託業務 與政府無關 所以他可以承攬NCAP或IHS那種民間撞擊給星測試嗎？ 當然可以 不過那就是屬於自己的業務 與政府無關 要要求撞擊給星，就不是去找政府找交通部 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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首先，兩件事，
一，ARTC大部分是政府出資成立的，所以他是半官方機構，所以主管機關是交通部。
二，你說ARTC只是驗車廠。不對，應該說驗車只是ARTC的一小部份業務才對。
另外，我個人認為要撞測評等幾顆星的話，一定要將該部門獨立出來才行，否則一個由汽車車廠業者部份出資並擔任董長的單位如何能超然公正的評等車廠新車的優劣? 否則必須由消基會或其他單位另行成立撞擊測試中心，政府委託之。
#34
0
於
2017/01/24 14:20:02
發文
就說了把 C-NCAP 那套搬過來不就結了
政府敢不敢做？敢不敢做？
不敢 😆
政府敢不敢做？敢不敢做？
不敢 😆
悲觀者抱怨風向，樂觀者靜待風變，領導者調帆整舵
#35
0
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| Ｓｕｐｅｒ認為：台灣不需要汽車組裝工業（ＳＫＤ，ＣＫＤ）．全面取消汽車關稅，貨物稅，牌照稅，燃料稅，國人買一輛進口Ａｃｃｏｒｄ Ｈｙｂｉｒｄ只要９０萬，Ｃｉｖｉｃ只要５０萬，Ｆｉｔ只要４０萬，５年換一台車，安全性保證比照最新歐美日最新標準！😆 | |||
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這樣應該會沒有地方停車吧!!!😌
#36
0
於
2017/01/25 19:21:47
發文
於
2017/01/25 19:21:47
發文IP 92.136.*.*
早該做了
先把ARTC股東裡的車廠代表驅逐去再說
不分級而只分及格不及格
這就缺乏鑑別度
缺乏鑑別度如何加速車廠重視安全?
於
2017/01/25 19:33:52
發文IP 92.136.*.*
早該做了
先把ARTC股東裡的車廠代表驅逐去再說
不分級而只分及格不及格
這就缺乏鑑別度
缺乏鑑別度如何加速車廠重視安全?
如何讓消費者買到適合的商品?
先把ARTC股東裡的車廠代表驅逐去再說
不分級而只分及格不及格
這就缺乏鑑別度
缺乏鑑別度如何加速車廠重視安全?
如何讓消費者買到適合的商品?
搞爛台灣，接軌中國
#37
0
於
2017/01/25 22:20:50
發文
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| 早該做了 先把ARTC股東裡的車廠代表驅逐去再說 不分級而只分及格不及格 這就缺乏鑑別度 缺乏鑑別度如何加速車廠重視安全? 如何讓消費者買到適合的商品? | |||
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ARTC是個由政商關係良好的財閥所影響的財團法人組織
坦白說就連及格不及格我都不相信
這些雙氣囊焊點不足剛性待考驗的國產拼裝車說都及格實在耐人尋味
正撞駕駛人膝部胸頭部受傷程度跟及格過關如何訂標準?國產車側撞沒有側氣簾如何及格過關?AB柱結構與車門強度?
及格當作送人情吧..要不然第一次沒過,會去加強一下再補驗幾次也要給它過,至於一般市售車大家自求多福吧.
#38
0
於
2017/01/26 02:13:44
發文
於
2017/01/26 02:13:44
發文IP 251.205.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=flycall (flycode)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]ARTC的背後金主就是愛開跑車的公子哥兒，所以ARTC敢公布撞測詳細資料嗎?
撞測成績至為重要，有公正的公布，才能刺激車廠加強安全措施與國外同布重視人民的生命安全。
若此點不能改革，不就是等於往臉上貼了一個"我愛財團"的標籤嗎？[/quote]
啥?
市佔第一的和泰汽車、國瑞豐田，單一品牌每年都賺很大，沒出錢養ARTC財團法人車輛研究測試中心？
嚴老闆竟然那麼偉大，三個品牌加起來約市佔三成，卻還出錢養個ARTC財團法人車輛研究測試中心？
還是你講的愛開跑車的公子哥兒不是嚴老闆？
嚴凱泰也蠻老了！大概年過半百了吧？ 還叫公子哥兒也怪怪的....
[/quote]
ARTC 年成立以前你有看過街上有幾台豐田小轎車?
ARTC是由汽車業者與政府合資的.1985年籌備集資1990年成立時豐田車還不成氣候,所以哪可能像你所說豐田賺很大可出錢養ARTC的事實?
你不知道ARTC的董事長是裕隆集團中華汽車的總經理劉星臺嗎?而且中華汽車公司總經理擔任ARTC董事長不只一次.
合資汽車業者裕隆不就是ARTC的金主之一?裕隆不就是跟那位愛揩跑車的公子哥兒.
50歲出頭蠻老?不會吧.含金湯匙長大的50歲男人保養得宜富有亮麗,用缺安全設備國產車多賺的錢來購置跑車不能叫公子哥兒嗎?可以的..[/quote]
[b]既然台灣網民為了胳臂向外彎,特意要酸一酸台灣自主品牌,
台灣人要對台灣品牌吐口水+打得稀吧爛! 所以我也搭時光機器回到[color="#FF0000"]1990年[/color]!
那就看看1990年台灣汽車市佔吧! 市佔第一的是福特六和29%, 比裕隆+中華加起來都還要多!
好啦! ARTC國瑞沒出錢, 福特六和賺很大也沒出錢,卻是當時市佔不怎麼高的中華or裕隆出錢?
1990年 佔有率Market Share
裕隆 Yulon: 16.89%
[color="#FF0000"]福特六和[/color] Ford Lio Ho: [color="#FF0000"]29.00%[/color]
三富 SanFu: 6.31%
中華 CMC: 13.89%
三陽 San Yang: 8.78%
羽田 Yeu Tyan: 9.69%
國瑞 Kuozui: 8.95%
大慶 Ta Ching: 5.29%
太子 Prince: 0.36%
國產 CAC: 0.83%
[/b]
於
2017/01/26 02:17:04
發文IP 251.205.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=flycall (flycode)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]ARTC的背後金主就是愛開跑車的公子哥兒，所以ARTC敢公布撞測詳細資料嗎?
撞測成績至為重要，有公正的公布，才能刺激車廠加強安全措施與國外同布重視人民的生命安全。
若此點不能改革，不就是等於往臉上貼了一個"我愛財團"的標籤嗎？[/quote]
啥?
市佔第一的和泰汽車、國瑞豐田，單一品牌每年都賺很大，沒出錢養ARTC財團法人車輛研究測試中心？
嚴老闆竟然那麼偉大，三個品牌加起來約市佔三成，卻還出錢養個ARTC財團法人車輛研究測試中心？
還是你講的愛開跑車的公子哥兒不是嚴老闆？
嚴凱泰也蠻老了！大概年過半百了吧？ 還叫公子哥兒也怪怪的....
[/quote]
ARTC 年成立以前你有看過街上有幾台豐田小轎車?
ARTC是由汽車業者與政府合資的.1985年籌備集資1990年成立時豐田車還不成氣候,所以哪可能像你所說豐田賺很大可出錢養ARTC的事實?
你不知道ARTC的董事長是裕隆集團中華汽車的總經理劉星臺嗎?而且中華汽車公司總經理擔任ARTC董事長不只一次.
合資汽車業者裕隆不就是ARTC的金主之一?裕隆不就是跟那位愛揩跑車的公子哥兒.
50歲出頭蠻老?不會吧.含金湯匙長大的50歲男人保養得宜富有亮麗,用缺安全設備國產車多賺的錢來購置跑車不能叫公子哥兒嗎?可以的..[/quote]
[b]既然台灣網民為了胳臂向外彎,特意要酸一酸台灣自主品牌,
台灣人要對台灣品牌吐口水+打得稀吧爛! 所以我也搭時光機器回到[color="#FF0000"]1990年[/color]!
那就看看1990年台灣汽車市佔吧! 市佔第一的是福特六和29%, 比裕隆+中華加起來都還要多!
1990年 佔有率Market Share
裕隆 Yulon: 16.89%
[color="#FF0000"]福特六和[/color] Ford Lio Ho: [color="#FF0000"]29.00%[/color]
三富 SanFu: 6.31%
中華 CMC: 13.89%
三陽 San Yang: 8.78%
羽田 Yeu Tyan: 9.69%
國瑞 Kuozui: 8.95%
大慶 Ta Ching: 5.29%
太子 Prince: 0.36%
國產 CAC: 0.83%
好啦! ARTC國瑞沒出錢, 福特六和賺很大也沒出錢,卻是當時市佔不怎麼高的中華or裕隆出錢?
國外車廠都希望台灣車廠倒光光,然後台灣酸民對於台灣車廠出錢資助ARTC,卻照樣還能碎碎唸?
我還真是配服台灣網民胳臂可以彎成這樣! 配服啊! 配服!
[/b]
於
2017/01/26 02:20:19
發文IP 251.205.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=flycall (flycode)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]ARTC的背後金主就是愛開跑車的公子哥兒，所以ARTC敢公布撞測詳細資料嗎?
撞測成績至為重要，有公正的公布，才能刺激車廠加強安全措施與國外同布重視人民的生命安全。
若此點不能改革，不就是等於往臉上貼了一個"我愛財團"的標籤嗎？[/quote]
啥?
市佔第一的和泰汽車、國瑞豐田，單一品牌每年都賺很大，沒出錢養ARTC財團法人車輛研究測試中心？
嚴老闆竟然那麼偉大，三個品牌加起來約市佔三成，卻還出錢養個ARTC財團法人車輛研究測試中心？
還是你講的愛開跑車的公子哥兒不是嚴老闆？
嚴凱泰也蠻老了！大概年過半百了吧？ 還叫公子哥兒也怪怪的....
[/quote]
ARTC 年成立以前你有看過街上有幾台豐田小轎車?
ARTC是由汽車業者與政府合資的.1985年籌備集資1990年成立時豐田車還不成氣候,所以哪可能像你所說豐田賺很大可出錢養ARTC的事實?
你不知道ARTC的董事長是裕隆集團中華汽車的總經理劉星臺嗎?而且中華汽車公司總經理擔任ARTC董事長不只一次.
合資汽車業者裕隆不就是ARTC的金主之一?裕隆不就是跟那位愛揩跑車的公子哥兒.
50歲出頭蠻老?不會吧.含金湯匙長大的50歲男人保養得宜富有亮麗,用缺安全設備國產車多賺的錢來購置跑車不能叫公子哥兒嗎?可以的..[/quote]
[b]既然台灣網民為了胳臂向外彎,特意要酸一酸台灣自主品牌,
台灣人要對台灣品牌吐口水+打得稀吧爛! 所以我也搭時光機器回到[color="#FF0000"]1990年[/color]!
那就看看1990年台灣汽車市佔吧! 市佔第一的是福特六和[color="#FF0000"]29%[/color], 比裕隆+中華加起來都還要多!
(1989年福特六和市佔30.53%,還更高!)
1990年 佔有率Market Share
裕隆 Yulon: 16.89%
[color="#FF0000"]福特六和[/color] Ford Lio Ho: [color="#FF0000"]29.00%[/color]
三富 SanFu: 6.31%
中華 CMC: 13.89%
三陽 San Yang: 8.78%
羽田 Yeu Tyan: 9.69%
國瑞 Kuozui: 8.95%
大慶 Ta Ching: 5.29%
太子 Prince: 0.36%
國產 CAC: 0.83%
好啦! ARTC國瑞沒出錢, 福特六和賺很大也沒出錢,卻是當時市佔不怎麼高的中華or裕隆出錢?
國外車廠都希望台灣車廠倒光光,把台灣當殖民地或血汗工廠,
然後台灣酸民對於台灣車廠出錢資助ARTC,卻照樣還能碎碎唸?
我還真是佩服台灣網民胳臂可彎到這樣不成比例! 佩服啊! 佩服!
[/b]
於
2017/01/26 02:46:16
發文IP 251.205.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=flycall (flycode)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]ARTC的背後金主就是愛開跑車的公子哥兒，所以ARTC敢公布撞測詳細資料嗎?
撞測成績至為重要，有公正的公布，才能刺激車廠加強安全措施與國外同布重視人民的生命安全。
若此點不能改革，不就是等於往臉上貼了一個"我愛財團"的標籤嗎？[/quote]
啥?
市佔第一的和泰汽車、國瑞豐田，單一品牌每年都賺很大，沒出錢養ARTC財團法人車輛研究測試中心？
嚴老闆竟然那麼偉大，三個品牌加起來約市佔三成，卻還出錢養個ARTC財團法人車輛研究測試中心？
還是你講的愛開跑車的公子哥兒不是嚴老闆？
嚴凱泰也蠻老了！大概年過半百了吧？ 還叫公子哥兒也怪怪的....
[/quote]
ARTC 年成立以前你有看過街上有幾台豐田小轎車?
ARTC是由汽車業者與政府合資的.1985年籌備集資1990年成立時豐田車還不成氣候,所以哪可能像你所說豐田賺很大可出錢養ARTC的事實?
你不知道ARTC的董事長是裕隆集團中華汽車的總經理劉星臺嗎?而且中華汽車公司總經理擔任ARTC董事長不只一次.
合資汽車業者裕隆不就是ARTC的金主之一?裕隆不就是跟那位愛揩跑車的公子哥兒.
50歲出頭蠻老?不會吧.含金湯匙長大的50歲男人保養得宜富有亮麗,用缺安全設備國產車多賺的錢來購置跑車不能叫公子哥兒嗎?可以的..[/quote]
[b]既然台灣網民為了胳臂向外彎,特意要酸一酸台灣自主品牌,
台灣人要對台灣品牌吐口水+打得稀吧爛! 所以我也搭時光機器回到[color="#FF0000"]1990年[/color]!
那就看看1990年台灣汽車市佔吧! 市佔第一的是福特六和[color="#FF0000"]29%[/color]!
(1989年福特六和市佔30.53%,還更高!)
1990年 佔有率Market Share
裕隆 Yulon: 16.89%
[color="#FF0000"]福特六和[/color] Ford Lio Ho: [color="#FF0000"]29.00%[/color]
三富 SanFu: 6.31%
中華 CMC: 13.89%
三陽 San Yang: 8.78%
羽田 Yeu Tyan: 9.69%
國瑞 Kuozui: 8.95%
大慶 Ta Ching: 5.29%
太子 Prince: 0.36%
國產 CAC: 0.83%
好啦! ARTC國瑞沒出錢, 福特六和賺很大也沒出錢,卻是當時市佔只還好的中華+裕隆出錢?
國外車廠都希望台灣車廠倒光光,把台灣當殖民地或血汗工廠,
台灣酸民對於台灣車廠出錢資助ARTC,卻照樣還能碎碎唸?
我還真是佩服台灣網民胳臂可彎到這樣不成比例! 佩服啊! 佩服!
[/b]
於
2017/01/26 02:50:13
發文IP 251.205.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=flycall (flycode)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]ARTC的背後金主就是愛開跑車的公子哥兒，所以ARTC敢公布撞測詳細資料嗎?
撞測成績至為重要，有公正的公布，才能刺激車廠加強安全措施與國外同布重視人民的生命安全。
若此點不能改革，不就是等於往臉上貼了一個"我愛財團"的標籤嗎？[/quote]
啥?
市佔第一的和泰汽車、國瑞豐田，單一品牌每年都賺很大，沒出錢養ARTC財團法人車輛研究測試中心？
嚴老闆竟然那麼偉大，三個品牌加起來約市佔三成，卻還出錢養個ARTC財團法人車輛研究測試中心？
還是你講的愛開跑車的公子哥兒不是嚴老闆？
嚴凱泰也蠻老了！大概年過半百了吧？ 還叫公子哥兒也怪怪的....
[/quote]
ARTC 年成立以前你有看過街上有幾台豐田小轎車?
ARTC是由汽車業者與政府合資的.1985年籌備集資1990年成立時豐田車還不成氣候,所以哪可能像你所說豐田賺很大可出錢養ARTC的事實?
你不知道ARTC的董事長是裕隆集團中華汽車的總經理劉星臺嗎?而且中華汽車公司總經理擔任ARTC董事長不只一次.
合資汽車業者裕隆不就是ARTC的金主之一?裕隆不就是跟那位愛揩跑車的公子哥兒.
50歲出頭蠻老?不會吧.含金湯匙長大的50歲男人保養得宜富有亮麗,用缺安全設備國產車多賺的錢來購置跑車不能叫公子哥兒嗎?可以的..[/quote]
[b]既然台灣網民為了胳臂向外彎,特意要酸一酸台灣自主品牌,
台灣人要對台灣品牌吐口水+打得稀吧爛! 所以我也搭時光機器回到[color="#FF0000"]1990年[/color]!
那就看看1990年台灣汽車市佔吧!
市佔第一的是福特六和[color="#FF0000"]29%[/color]! 中華要+裕隆才能30.78%
(1989年福特六和市佔30.53%,還更高!)
1990年 佔有率Market Share
裕隆 Yulon: 16.89%
[color="#FF0000"]福特六和[/color] Ford Lio Ho: [color="#FF0000"]29.00%[/color]
三富 SanFu: 6.31%
中華 CMC: 13.89%
三陽 San Yang: 8.78%
羽田 Yeu Tyan: 9.69%
國瑞 Kuozui: 8.95%
大慶 Ta Ching: 5.29%
太子 Prince: 0.36%
國產 CAC: 0.83%
好啦! ARTC[color="#FF0000"]國瑞[/color]沒出錢, [color="#FF0000"]福特六和[/color]賺很大也沒出錢,卻是當時市佔只還好的中華+裕隆出錢?
[color="#FF0000"]國瑞[/color]和 [color="#FF0000"]福特六和[/color]在台灣賺到的錢都貢獻給國外原廠....根本不需資助台灣汽車技術,
國外車廠都希望台灣車廠倒光光,把台灣當殖民地或血汗工廠,
台灣酸民對於台灣車廠出錢資助ARTC,卻還能碎碎唸?
我還真是佩服台灣網民胳臂可彎到這樣不成比例! 佩服啊! 佩服! 建議移民好了! [/b]
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ARTC 年成立以前你有看過街上有幾台豐田小轎車? ARTC是由汽車業者與政府合資的.1985年籌備集資1990年成立時豐田車還不成氣候,所以哪可能像你所說豐田賺很大可出錢養ARTC的事實? 你不知道ARTC的董事長是裕隆集團中華汽車的總經理劉星臺嗎?而且中華汽車公司總經理擔任ARTC董事長不只一次. 合資汽車業者裕隆不就是ARTC的金主之一?裕隆不就是跟那位愛揩跑車的公子哥兒. 50歲出頭蠻老?不會吧.含金湯匙長大的50歲男人保養得宜富有亮麗,用缺安全設備國產車多賺的錢來購置跑車不能叫公子哥兒嗎?可以的.. | ||||||||||||||||||||||
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既然台灣網民為了胳臂向外彎,特意要酸一酸台灣自主品牌,
台灣人要對台灣品牌吐口水+打得稀吧爛! 所以我也搭時光機器回到1990年!
那就看看1990年台灣汽車市佔吧!
市佔第一的是福特六和29%! 中華要+裕隆才能30.78%
(1989年福特六和市佔30.53%,還更高!)
1990年 佔有率Market Share
裕隆 Yulon: 16.89%
福特六和 Ford Lio Ho: 29.00%
三富 SanFu: 6.31%
中華 CMC: 13.89%
三陽 San Yang: 8.78%
羽田 Yeu Tyan: 9.69%
國瑞 Kuozui: 8.95%
大慶 Ta Ching: 5.29%
太子 Prince: 0.36%
國產 CAC: 0.83%
好啦! ARTC國瑞沒出錢, 福特六和賺很大也沒出錢,卻是當時市佔只還好的中華+裕隆出錢?
國瑞和 福特六和在台灣賺到的錢都貢獻給國外原廠....根本不需資助台灣汽車技術,
國外車廠都希望台灣車廠倒光光,把台灣當殖民地或血汗工廠,
台灣酸民對於台灣車廠出錢資助ARTC,卻還能碎碎唸?
我還真是佩服台灣網民胳臂可彎到這樣不成比例! 佩服啊! 佩服! 建議移民好了!
#39
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| 就算是進口車， 也應該在台灣ARTC測試， 國產車，進口車， 碰撞測試結果一起大公開， 這才是主權獨立國家的健康思維。 | |||
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本來就應該這樣！
否則以後印度、大陸、馬來西亞....生產的進口車也同樣是進口車，卻不用撞.....
所以,大多是各國生產的汽車,就以各國標準自己撞!
至於撞擊測試的結果,要不要公開來騙人??? 各國可自行考量了!
有側氣囊專利的國家,會故意把臉有沒有破皮也列為安全標準,就給好多顆星,
雖然會死的照樣會死! 但某些弱智網民會鼓吹要砸大錢買氣囊,給那些國家賺,
那幾個汽車工業大國,就可繼續一直維持高所得....
#40
0
於
2017/01/26 17:55:55
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居然會有人說裕隆是台灣"自主"品牌.
那滿街裕隆汽車掛著Nissan標誌是哪生出來的?
本來就事論是說ARTC有裕隆集團的影子無法公正評等新車,最好能獨立出來,
竟然說這是胳臂往外彎.
這人可以看腦科了.
那滿街裕隆汽車掛著Nissan標誌是哪生出來的?
本來就事論是說ARTC有裕隆集團的影子無法公正評等新車,最好能獨立出來,
竟然說這是胳臂往外彎.
這人可以看腦科了.
#41
0
於
2017/03/24 17:29:54
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