#42
0
http://www.google.com.tw/search?hl=zh-TW&ie=Big5&q=柴油車真的好嗎
http://www.ier.org.tw/phpBB2/viewtopic.php?p=1330&
柴油車有比較環保嗎？
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=154106&p=5
開柴油車真的省錢嗎？
僅供參考。
http://www.ier.org.tw/phpBB2/viewtopic.php?p=1330&
柴油車有比較環保嗎？
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=154106&p=5
開柴油車真的省錢嗎？
僅供參考。
#43
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基隆市環境保護局
柴油車排煙檢測站 基隆市北寧路395號 (02)2469-4557
臺北市環境保護局
柴油車排煙檢測站 臺北市內湖區安康路290號(內湖垃圾焚化廠) (02)2792-7185
桃園縣環境保護局
柴油車排煙檢測站 桃園市成功路三段231之1號 (03)338-4875
新竹市環境保護局
柴油車排煙檢測站 新竹市浸水北街450號 (03)540-2258
新竹縣環境保護局
柴油車排煙檢測站 新竹縣湖口鄉德盛村21鄰108-2號 (03)568-6572
苗栗縣環境保護局
柴油車排煙檢測站 苗栗縣通宵鎮平元里5-55號 (037)706-609
臺中市環境保護局
柴油車排煙檢測站 臺中市南屯區永春東路1號 (04)2472-6902
臺中縣環境保護局
柴油車排煙檢測站 臺中縣后里鄉廣福村7鄰寺山路隧道口巷17-20號 (04)2381-6902
彰化縣環境保護局
柴油車排煙檢測站 彰化縣田中鎮中州路二段1177號 (04)875-3295
雲林縣環境保護局
柴油車排煙檢測站 雲林縣斗南鎮田頭里179號 (05)596-9046
嘉義縣環境保護局
柴油車排煙檢測站 嘉義縣鹿草鄉豐稠村馬稠後農場50號 (05)362-1671
臺南市環境保護局
柴油車排煙檢測站 臺南市南區濱南路487號 (06)296-1242
臺南縣環境保護局
柴油車排煙檢測站 臺南縣柳營鄉人和村酒精100號 (06)622-5046
高雄市環境保護局
柴油車排煙檢測站 高雄市監理處旁 (07)365-0917
高雄縣環境保護局
柴油車排煙檢測站 高雄縣仁武鄉仁安二巷102號 (07)374-0748
屏東縣環境保護局
柴油車排煙檢測站 屏東縣忠孝路246號 (08)734-1358
花蓮縣環境保護局
柴油車排煙檢測站 花蓮市民運里民生路67號 (038)23-0495
臺東縣環境保護局
柴油車排煙檢測站 臺東市更生北路389號(卑南國小旁) (089)235-064
柴油車排煙檢測站 基隆市北寧路395號 (02)2469-4557
臺北市環境保護局
柴油車排煙檢測站 臺北市內湖區安康路290號(內湖垃圾焚化廠) (02)2792-7185
桃園縣環境保護局
柴油車排煙檢測站 桃園市成功路三段231之1號 (03)338-4875
新竹市環境保護局
柴油車排煙檢測站 新竹市浸水北街450號 (03)540-2258
新竹縣環境保護局
柴油車排煙檢測站 新竹縣湖口鄉德盛村21鄰108-2號 (03)568-6572
苗栗縣環境保護局
柴油車排煙檢測站 苗栗縣通宵鎮平元里5-55號 (037)706-609
臺中市環境保護局
柴油車排煙檢測站 臺中市南屯區永春東路1號 (04)2472-6902
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柴油車排煙檢測站 臺中縣后里鄉廣福村7鄰寺山路隧道口巷17-20號 (04)2381-6902
彰化縣環境保護局
柴油車排煙檢測站 彰化縣田中鎮中州路二段1177號 (04)875-3295
雲林縣環境保護局
柴油車排煙檢測站 雲林縣斗南鎮田頭里179號 (05)596-9046
嘉義縣環境保護局
柴油車排煙檢測站 嘉義縣鹿草鄉豐稠村馬稠後農場50號 (05)362-1671
臺南市環境保護局
柴油車排煙檢測站 臺南市南區濱南路487號 (06)296-1242
臺南縣環境保護局
柴油車排煙檢測站 臺南縣柳營鄉人和村酒精100號 (06)622-5046
高雄市環境保護局
柴油車排煙檢測站 高雄市監理處旁 (07)365-0917
高雄縣環境保護局
柴油車排煙檢測站 高雄縣仁武鄉仁安二巷102號 (07)374-0748
屏東縣環境保護局
柴油車排煙檢測站 屏東縣忠孝路246號 (08)734-1358
花蓮縣環境保護局
柴油車排煙檢測站 花蓮市民運里民生路67號 (038)23-0495
臺東縣環境保護局
柴油車排煙檢測站 臺東市更生北路389號(卑南國小旁) (089)235-064
#44
0
天天打嘴砲白賊當飯吃,就是怕事實!
環保署內容沒更新,並不代表他不嚴格,(是告訴你有這嚴格檢測)(依法有據)
來來打個電話問看看,柴油車排煙檢測是何對象,罰責等等
不會搜索、不會找相關電話、你有比幼稚園的聰明嗎?
環保署內容沒更新,並不代表他不嚴格,(是告訴你有這嚴格檢測)(依法有據)
來來打個電話問看看,柴油車排煙檢測是何對象,罰責等等
不會搜索、不會找相關電話、你有比幼稚園的聰明嗎?
#45
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天天打嘴砲白賊當飯吃,就是怕事實!
環保署內容沒更新,並不代表他不嚴格,(是告訴你有這嚴格檢測)(依法有據)
來來打個電話問看看,柴油車排煙檢測是何對象,罰責等等
不會搜索、不會找相關電話、你有比幼稚園的聰明嗎?
哈哈 老人家再掰嘛.............
拿舊式柴油引擎的檢測來檢驗新式柴油引擎 放馬過來沒在怕的啦
歐洲車新車柴油掛牌近七成都是 打嘴砲白賊的車主 XD.......
倒是你的車真的能過現今三期環保嗎 先刮刮自己鬍子ㄅㄟ
我笨死了所以才會對牛彈琴 還有跟豬打架 呵呵
心理學教授我對不起你啊 違背您當初處事兩大訓示......
環保署內容沒更新,並不代表他不嚴格,(是告訴你有這嚴格檢測)(依法有據)
來來打個電話問看看,柴油車排煙檢測是何對象,罰責等等
不會搜索、不會找相關電話、你有比幼稚園的聰明嗎?
哈哈 老人家再掰嘛.............
拿舊式柴油引擎的檢測來檢驗新式柴油引擎 放馬過來沒在怕的啦
歐洲車新車柴油掛牌近七成都是 打嘴砲白賊的車主 XD.......
倒是你的車真的能過現今三期環保嗎 先刮刮自己鬍子ㄅㄟ
我笨死了所以才會對牛彈琴 還有跟豬打架 呵呵
心理學教授我對不起你啊 違背您當初處事兩大訓示......
#46
0
看到柴油車說拖啦庫引擎 XD.....
#47
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http://motor.appledaily.com.tw/index.cfm?Fuseaction=View_CarSearchContent&Article_ID=2574316&NewsDate=20060430&ArtCatID=16&App_ID=3
蘋果日報報導
柴油車未必比較省
現代Tucson日前推出了第一輛國產柴油車型VGT，從能源局公布的資料顯示，VTG平均油耗每公升跑10.9公里，就油耗來看，並沒有節省燃料的優點。不過油錢方面的確較省一點。以其和CRV 2WD的平均油耗為計算基礎，現階段95無鉛牌價每公升27.6元，而超級柴油是23.5元。每100公里路程CRV需要221元，而Tucson VGT則是花216元。也就是說一趟台北-高雄來回，省40元、一張高速公路回數票錢，多嗎？並不多。
=====================================================
Tucson比CRV重,扭力比CRV大,屁屁比CR-V漂漂(見仁見智)
價格和CRV差不多,且議價空間更大....
基本上要比省油的話,連Ford Escape 2.3 2WD都還比CRV要省油。
Escape 2.3同樣比CRV重,馬力/扭力都比CRV要大。
而Tucson因採歐盟測試標準不同,實際油耗差了1.09至1.30倍之間,
應平均以1.15倍來算? 還是1.09倍?或1.3倍來算?? 結果差了多少還很難說。
只不過,為什麼台灣要突然冒出個歐盟的測試法???
http://auto.itri.org.tw/OilSpend/%A8%AE%BD%F8%AF%D3%AF%E0Q&A.htm
不同的行車型態會造成汽車油耗測試結果的顯著差異，依據能源局委託之研究報告顯示，美國FTP-75行車型態平均油耗測試結果約為歐盟1999/100/EC指令行車型態平均油耗測試結果的1.09至1.30倍間，若以統計方式求取兩者間的關係，可得到美國行車型態平均油耗測試結果約為歐盟行車型態平均油耗測試結果的1.15倍，判定係數(R2)超過0.9。（上述說明僅為多筆數據之統計分析，個別車輛仍有可能超過此研究數字範圍。）
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蘋果日報報導
柴油車未必比較省
現代Tucson日前推出了第一輛國產柴油車型VGT，從能源局公布的資料顯示，VTG平均油耗每公升跑10.9公里，就油耗來看，並沒有節省燃料的優點。不過油錢方面的確較省一點。以其和CRV 2WD的平均油耗為計算基礎，現階段95無鉛牌價每公升27.6元，而超級柴油是23.5元。每100公里路程CRV需要221元，而Tucson VGT則是花216元。也就是說一趟台北-高雄來回，省40元、一張高速公路回數票錢，多嗎？並不多。
=====================================================
Tucson比CRV重,扭力比CRV大,屁屁比CR-V漂漂(見仁見智)
價格和CRV差不多,且議價空間更大....
基本上要比省油的話,連Ford Escape 2.3 2WD都還比CRV要省油。
Escape 2.3同樣比CRV重,馬力/扭力都比CRV要大。
而Tucson因採歐盟測試標準不同,實際油耗差了1.09至1.30倍之間,
應平均以1.15倍來算? 還是1.09倍?或1.3倍來算?? 結果差了多少還很難說。
只不過,為什麼台灣要突然冒出個歐盟的測試法???
http://auto.itri.org.tw/OilSpend/%A8%AE%BD%F8%AF%D3%AF%E0Q&A.htm
不同的行車型態會造成汽車油耗測試結果的顯著差異，依據能源局委託之研究報告顯示，美國FTP-75行車型態平均油耗測試結果約為歐盟1999/100/EC指令行車型態平均油耗測試結果的1.09至1.30倍間，若以統計方式求取兩者間的關係，可得到美國行車型態平均油耗測試結果約為歐盟行車型態平均油耗測試結果的1.15倍，判定係數(R2)超過0.9。（上述說明僅為多筆數據之統計分析，個別車輛仍有可能超過此研究數字範圍。）
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#48
0
想不通為什麼有人要「花錢買麻煩」,汽油車不用檢驗但柴油車一定會輪到,
歐州在歐州,台灣就在這,這有一單位叫環保署,對柴油車特別感冒,
環保署是監理單位的太上皇,監理單位年度定檢他不理,柴油車的找渣者,
前三年可能沒事,但人多事少總要找這事來做,到馬路上抄抄車牌,
再用電腦叫出來大貨車大客車自用小客車一一報到,你是車主!一上午能驗好算你運氣好。
何苦啊!三次不過吊牌,受罪啊!放馬過來遇到了鱷魚蚊香,業代那時你在何方,
四期環保遇到了如小小公務員油門一拜再一拜,直去!垂下!!下回再來。
歐州在歐州,台灣就在這,這有一單位叫環保署,對柴油車特別感冒,
環保署是監理單位的太上皇,監理單位年度定檢他不理,柴油車的找渣者,
前三年可能沒事,但人多事少總要找這事來做,到馬路上抄抄車牌,
再用電腦叫出來大貨車大客車自用小客車一一報到,你是車主!一上午能驗好算你運氣好。
何苦啊!三次不過吊牌,受罪啊!放馬過來遇到了鱷魚蚊香,業代那時你在何方,
四期環保遇到了如小小公務員油門一拜再一拜,直去!垂下!!下回再來。
#49
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開板的板主對底下這一段，不知有何異見呢???
節錄自底下網址
http://auto.itri.org.tw/OilSpend/%A8%AE%BD%F8%AF%D3%AF%E0Q&A.htm
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
C.美國行車型態與歐盟行車型態油耗差異說明
不同的行車型態會造成汽車油耗測試結果的顯著差異，依據能源局委託之研究報告顯示，美國FTP-75行車型態平均油耗測試結果約為歐盟1999/100/EC指令行車型態平均油耗測試結果的1.09至1.30倍間，若以統計方式求取兩者間的關係，可得到美國行車型態平均油耗測試結果約為歐盟行車型態平均油耗測試結果的1.15倍，判定係數(R2)超過0.9。（上述說明僅為多筆數據之統計分析，個別車輛仍有可能超過此研究數字範圍。）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
節錄自底下網址
http://auto.itri.org.tw/OilSpend/%A8%AE%BD%F8%AF%D3%AF%E0Q&A.htm
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
C.美國行車型態與歐盟行車型態油耗差異說明
不同的行車型態會造成汽車油耗測試結果的顯著差異，依據能源局委託之研究報告顯示，美國FTP-75行車型態平均油耗測試結果約為歐盟1999/100/EC指令行車型態平均油耗測試結果的1.09至1.30倍間，若以統計方式求取兩者間的關係，可得到美國行車型態平均油耗測試結果約為歐盟行車型態平均油耗測試結果的1.15倍，判定係數(R2)超過0.9。（上述說明僅為多筆數據之統計分析，個別車輛仍有可能超過此研究數字範圍。）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
#50
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於
2006/05/05 07:40:41
發文
謝謝您们的數據!我可能要再想想我的需求,謝謝!
#51
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To: 豆油伯ㄚ
柴油TUCSON是第一台通過4期環保法規的國產車,所以不需要您來操心!
反倒是您看一下自己開的車,是符合第幾期的?是否比較不環保?
柴油TUCSON是第一台通過4期環保法規的國產車,所以不需要您來操心!
反倒是您看一下自己開的車,是符合第幾期的?是否比較不環保?
#52
0
於
2006/05/05 11:00:38
發文
這個版被『現代』的業代佔據了，瘋狗還亂咬人
說『現代』的車好，有人會相信嗎？頭腦壞掉的人，才會相信『現代』的車好。
即使『現代』柴油車省油，但它的「修車次數」及「修車費」一定更為更為可觀！
『現代』的造車水準還差的遠呢？
說『現代』的車好，有人會相信嗎？頭腦壞掉的人，才會相信『現代』的車好。
即使『現代』柴油車省油，但它的「修車次數」及「修車費」一定更為更為可觀！
『現代』的造車水準還差的遠呢？
#53
0
沒有知識也要有常識,沒有常識要多看電視多喝沙士
汽油車的檢驗方式和廢氣標準和柴油車是不相同的,
柴油車用「濾紙」放排氣管出口,依「黑」的顏色來判斷廢氣(小亮亮一定沒看或驗過柴油車)
用汽油車,CO的濃度,HC濃度(%)標準來驗柴油車(濾紙),你自己用腳頭烏想想也知道,
三期環保或四期環保皆分「機車」「汽油車」「柴油車」各類。
汽油車的檢驗方式和廢氣標準和柴油車是不相同的,
柴油車用「濾紙」放排氣管出口,依「黑」的顏色來判斷廢氣(小亮亮一定沒看或驗過柴油車)
用汽油車,CO的濃度,HC濃度(%)標準來驗柴油車(濾紙),你自己用腳頭烏想想也知道,
三期環保或四期環保皆分「機車」「汽油車」「柴油車」各類。
#54
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請問一下,柴油TUCSON是否有通過4期的環保法規?
答案是確定的,所以環不環保就不需要在爭執了,不是嗎?
我從頭到尾說的都是事實,我不是業務,也沒買股票,TUCSON賣的好不好跟我沒關係!
我只是覺得現在的柴油引擎跟以前真的不一樣了,看不慣某些人為了反對而反對!!
audi,skoda現在也是大量引進新型柴油車,甚至廣告也是以柴油車為主,為什麼?自己想一想吧!!
答案是確定的,所以環不環保就不需要在爭執了,不是嗎?
我從頭到尾說的都是事實,我不是業務,也沒買股票,TUCSON賣的好不好跟我沒關係!
我只是覺得現在的柴油引擎跟以前真的不一樣了,看不慣某些人為了反對而反對!!
audi,skoda現在也是大量引進新型柴油車,甚至廣告也是以柴油車為主,為什麼?自己想一想吧!!
#55
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TO 華哥:
南韓現代的車品質好不好,我不知道,也不甘我的事!
我只知道至少人家現在有辦法從設計到製造一手包辦,反觀國內車廠呢?
國內車廠包含南陽汽車在內都只能做別人的代工,你覺得台灣的車就比較好嗎?
不知長進,只要代工能賺錢就好,真是不知羞恥!!
反觀國內的光陽跟三陽機車,當年汽機車都是用高關稅還有用能源危機為理由限制2000CC以上汽車,150CC以上機車生產跟進口,但是他們兩家機車廠都在近幾年陸續跟HONDA脫離關係,自己有能力研發全新車型,整車生產甚至外銷全球!
今日在批評韓國車之前,先想想台灣的造車能力再來說吧!!
兩邊一樣都是長期受到政府政策的保護,為什麼南韓能,台灣不能!!
南韓現代的車品質好不好,我不知道,也不甘我的事!
我只知道至少人家現在有辦法從設計到製造一手包辦,反觀國內車廠呢?
國內車廠包含南陽汽車在內都只能做別人的代工,你覺得台灣的車就比較好嗎?
不知長進,只要代工能賺錢就好,真是不知羞恥!!
反觀國內的光陽跟三陽機車,當年汽機車都是用高關稅還有用能源危機為理由限制2000CC以上汽車,150CC以上機車生產跟進口,但是他們兩家機車廠都在近幾年陸續跟HONDA脫離關係,自己有能力研發全新車型,整車生產甚至外銷全球!
今日在批評韓國車之前,先想想台灣的造車能力再來說吧!!
兩邊一樣都是長期受到政府政策的保護,為什麼南韓能,台灣不能!!
#56
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但也不是所有的柴油引擎都直得購買
勸各位拿別的柴油車型做全面的比較
當然包含動力方面的紐力馬力
還有看清楚別人的柴油最大紐力輸出是幾轉開始到幾轉.
現代是幾轉到幾轉有最大紐力?還是只有幾轉有最大紐力其他轉速區ㄋ.....?
組裝品質等等.....
--------------------------------------------------
重點來了既然埋柴油車一定很重視油耗.
不要管價位相不相近
國產車也沒比進口雙b耗油對吧
所以價位不重要
"拿其他品牌柴油車款來和現代的車型比一比油耗"
-----------------------------------------------------
還有買車一定要看品牌口碑如何.
只要該品牌沒有大幅的變動
好比換人生產等等.以前買主說的話就應該要拿來參考
因為你買車"不可能只買引擎"
奉勸大家不要一頭熱比較好
勸各位拿別的柴油車型做全面的比較
當然包含動力方面的紐力馬力
還有看清楚別人的柴油最大紐力輸出是幾轉開始到幾轉.
現代是幾轉到幾轉有最大紐力?還是只有幾轉有最大紐力其他轉速區ㄋ.....?
組裝品質等等.....
--------------------------------------------------
重點來了既然埋柴油車一定很重視油耗.
不要管價位相不相近
國產車也沒比進口雙b耗油對吧
所以價位不重要
"拿其他品牌柴油車款來和現代的車型比一比油耗"
-----------------------------------------------------
還有買車一定要看品牌口碑如何.
只要該品牌沒有大幅的變動
好比換人生產等等.以前買主說的話就應該要拿來參考
因為你買車"不可能只買引擎"
奉勸大家不要一頭熱比較好
#57
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abctl說的沒有錯,一台車引擎只佔一部分,整車的品質也是重點!
但是現在柴油車款,大家的話題都繞著引擎轉!
Audi A3 Sportback 2.0 TDI
140/4000 32.6/1750-2500
FORD Focus TDCI
136/4000 32.6/2000
TUCSON 柴油 2.0
136/4000 31.1/2000
所以青菜羅蔔各有所好,但是柴油的優勢有人視而不見,甚至還要誤導視聽!
但是現在柴油車款,大家的話題都繞著引擎轉!
Audi A3 Sportback 2.0 TDI
140/4000 32.6/1750-2500
FORD Focus TDCI
136/4000 32.6/2000
TUCSON 柴油 2.0
136/4000 31.1/2000
所以青菜羅蔔各有所好,但是柴油的優勢有人視而不見,甚至還要誤導視聽!
#58
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亮兄
我覺得除非本身很有錢.維修負成本本身來說根本不是負擔.要是壞了有司機幫你開去修所以你不會進維修場進到煩.
那麼做做善事.看到他人很努力.給他人機會試試看.我覺得很不錯以外
一般車主還是精打細算點好對吧.
也不要太把自己看低.台灣各行各業大家都很努力在可以生存的範圍內前進.換個角度台灣人在某種形式上正主導著大陸的經濟.
每一國都一樣.大家各有所長.
我認為今天扮演的是消費者就應該好好做到今打細算這件事情.省去日後的困擾比較恰當.
我覺得除非本身很有錢.維修負成本本身來說根本不是負擔.要是壞了有司機幫你開去修所以你不會進維修場進到煩.
那麼做做善事.看到他人很努力.給他人機會試試看.我覺得很不錯以外
一般車主還是精打細算點好對吧.
也不要太把自己看低.台灣各行各業大家都很努力在可以生存的範圍內前進.換個角度台灣人在某種形式上正主導著大陸的經濟.
每一國都一樣.大家各有所長.
我認為今天扮演的是消費者就應該好好做到今打細算這件事情.省去日後的困擾比較恰當.
#59
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TUCSON VGT 2.0 採用可變幾何渦輪增壓柴油引擎
最大馬力為 136 / 4000 (hp / rpm)
最大扭力為 31.1 / 2000 (kg*m / rpm)
----------------------------------------------------------------
這種動力性能, 最適合 off-roader (越野車) !!
可是南陽竟然不出 4WD 版的; 實在可惜!!
最大馬力為 136 / 4000 (hp / rpm)
最大扭力為 31.1 / 2000 (kg*m / rpm)
----------------------------------------------------------------
這種動力性能, 最適合 off-roader (越野車) !!
可是南陽竟然不出 4WD 版的; 實在可惜!!
#60
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我並不是覺得台灣不好,只是大家捫心自問,台灣真的有能力再在兩岸間擔任領導者嗎?
大部分的人都活在過去的榮耀中!看看最近一期的商業週刊吧!
http://www.businessweekly.com.tw/webarticle.php?id=22443
大陸人正以你想像不到的速度崛起!就像我們以前覺得韓國車是次等貨一樣,現在的韓國車不可同日而語!
台灣,你真的要再加油,對手是越來越強,活在過去的榮耀中只會越來越沒有競爭力!!
大部分的人都活在過去的榮耀中!看看最近一期的商業週刊吧!
http://www.businessweekly.com.tw/webarticle.php?id=22443
大陸人正以你想像不到的速度崛起!就像我們以前覺得韓國車是次等貨一樣,現在的韓國車不可同日而語!
台灣,你真的要再加油,對手是越來越強,活在過去的榮耀中只會越來越沒有競爭力!!
#61
0
看了以上的口水～好累！
想想還是拿筆來算算好了～
先從經濟部能源局查油耗資料：
CRV 2.0
平均油耗 12.5公里/升
市區 10.7
高速 15.8
Tucson 2.0 (Tucson最省油的車囉! 2.7的更耗油!)
平均油耗 10.6公里/升
市區 9.0
高速 13.4
95無鉛汽油現在1公升27.6元
超級柴油1公升23.5元
試算100公里兩者平均油耗花費
CRV 2.0 花費為 (100/12.5)*27.6 = 220.8元
Tucson 2.0 花費為 (100/10.6)*23.5 = 221.7元
就這個結果而言～
Tucson沒有比較省，還是CRV比較省噢！！
大家可以自己算算看，
和蘋果日報的報導不一樣，有錯誤的地方請高手指正一下噢！
再算一下Escape 2.3的油耗看看吧～
Escape 2.3 (U204-ACA 2.3 同樣是選擇最省油車型噢)
平均油耗 12.5公里/升
市區 10.6
高速 15.9
以平均油耗數據來看，和CRV差不多啦!
以上計算皆是純數據計算啦～
現在只差那一些仁兄要跟魔人較量一下，拿出一百萬！
然後再各開一台CRV和Tucson從台北到高雄來回一趟，
看看誰比較省，用科學的精神來研究蠻不錯的，
不過CoCo要花不少啦，口水就省省吧！
想想還是拿筆來算算好了～
先從經濟部能源局查油耗資料：
CRV 2.0
平均油耗 12.5公里/升
市區 10.7
高速 15.8
Tucson 2.0 (Tucson最省油的車囉! 2.7的更耗油!)
平均油耗 10.6公里/升
市區 9.0
高速 13.4
95無鉛汽油現在1公升27.6元
超級柴油1公升23.5元
試算100公里兩者平均油耗花費
CRV 2.0 花費為 (100/12.5)*27.6 = 220.8元
Tucson 2.0 花費為 (100/10.6)*23.5 = 221.7元
就這個結果而言～
Tucson沒有比較省，還是CRV比較省噢！！
大家可以自己算算看，
和蘋果日報的報導不一樣，有錯誤的地方請高手指正一下噢！
再算一下Escape 2.3的油耗看看吧～
Escape 2.3 (U204-ACA 2.3 同樣是選擇最省油車型噢)
平均油耗 12.5公里/升
市區 10.6
高速 15.9
以平均油耗數據來看，和CRV差不多啦!
以上計算皆是純數據計算啦～
現在只差那一些仁兄要跟魔人較量一下，拿出一百萬！
然後再各開一台CRV和Tucson從台北到高雄來回一趟，
看看誰比較省，用科學的精神來研究蠻不錯的，
不過CoCo要花不少啦，口水就省省吧！
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