#42
0
一:這是老兄你的水準???
-------------------------------------
沒錯, 也不過如此爾爾。
二:你的有用資料目前為止------?越?訊
------------------------------------
這對你來說也許是, 但我來說沒啥用, 即使手排嘉年華, 我開也只有8, 所以油耗測試對我來說只是紙上數字。
三:========王陽明小時見地:
山近月遠覺月小,便道此山大於月;若人有眼大如天,當見山高月更濶。
------------------------------------
閣下「橫眉冷對千夫指」的功力倒是一流。
----消費者意識,油耗---是老菜的見地
-----------------------------------
我也認為多吃青菜有益健康, 一天最好大便一次。
----三頓兄你的見地:機械??挑一個主題發揮吧!消費者只擷取自己想要的資訊---
----------------------------------
我? 你相信嗎, 我買車第一個會先考慮二手價格。
四:品牌是經驗創造出來的---
----------------------------------
之所以以說二手價, 因為我看重「眾人用車之心得」。
五:品牌因經驗而生,亦因經驗而殁'
---------------------------------
不用太高調啦。
目標都是為了賺錢而已。誰能抓住消費者口味, 誰賣得多, 誰賺錢, 誰就生存的下去。不然勞斯萊斯跟賓利也不用被拆開賣掉。
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沒錯, 也不過如此爾爾。
二:你的有用資料目前為止------?越?訊
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這對你來說也許是, 但我來說沒啥用, 即使手排嘉年華, 我開也只有8, 所以油耗測試對我來說只是紙上數字。
三:========王陽明小時見地:
山近月遠覺月小,便道此山大於月;若人有眼大如天,當見山高月更濶。
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閣下「橫眉冷對千夫指」的功力倒是一流。
----消費者意識,油耗---是老菜的見地
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我也認為多吃青菜有益健康, 一天最好大便一次。
----三頓兄你的見地:機械??挑一個主題發揮吧!消費者只擷取自己想要的資訊---
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我? 你相信嗎, 我買車第一個會先考慮二手價格。
四:品牌是經驗創造出來的---
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之所以以說二手價, 因為我看重「眾人用車之心得」。
五:品牌因經驗而生,亦因經驗而殁'
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不用太高調啦。
目標都是為了賺錢而已。誰能抓住消費者口味, 誰賣得多, 誰賺錢, 誰就生存的下去。不然勞斯萊斯跟賓利也不用被拆開賣掉。
#43
1
===按左邊的名字,可以知道====每個人的發言紀錄=====
一:==又是"生氣一族"(太陽餅.工程師)----雖沒啥"有用資訊"...不過倒可讓消費者看到====
>>>>>業者的企業文化---消費者實在===要小心!
.....................................................
生氣一族!? 哪隻眼睛看到我生氣啦?屁眼嗎?
如果會因為看你的文而生氣，那我真是對不起父母恩師對我的栽培，
把寬容之道君子之格拋於腦後!
什麼叫有用的資訊?發了很多有用的資訊就代表比較有講話權?
如果真是這樣那你應該沒有講話的權利，自己蓋樓自己推文，
無聊至極!~可知道"傾聽"為何物?
業者企業文化，消費者要小心!
你能代表所有消費者嗎?
那請免費送本版網友一人一輛你所中意最"省油"的全新汽車，以後閣下劃地蓋樓
我馬上幫你蓋100層，背上浪費網路資源的罵名也沒有關西。
還有不要憑藉王陽明小時後的見地來崇樣自己高尚的文學，
通常小時候的見地是國小老師在交小朋友時會說的，
可有讀過"孫逸仙觀魚逆游感"?
如果王陽明地下有知如今有=======文之大作家引他小時銘言，
他一定會哭泣的!
一:==又是"生氣一族"(太陽餅.工程師)----雖沒啥"有用資訊"...不過倒可讓消費者看到====
>>>>>業者的企業文化---消費者實在===要小心!
.....................................................
生氣一族!? 哪隻眼睛看到我生氣啦?屁眼嗎?
如果會因為看你的文而生氣，那我真是對不起父母恩師對我的栽培，
把寬容之道君子之格拋於腦後!
什麼叫有用的資訊?發了很多有用的資訊就代表比較有講話權?
如果真是這樣那你應該沒有講話的權利，自己蓋樓自己推文，
無聊至極!~可知道"傾聽"為何物?
業者企業文化，消費者要小心!
你能代表所有消費者嗎?
那請免費送本版網友一人一輛你所中意最"省油"的全新汽車，以後閣下劃地蓋樓
我馬上幫你蓋100層，背上浪費網路資源的罵名也沒有關西。
還有不要憑藉王陽明小時後的見地來崇樣自己高尚的文學，
通常小時候的見地是國小老師在交小朋友時會說的，
可有讀過"孫逸仙觀魚逆游感"?
如果王陽明地下有知如今有=======文之大作家引他小時銘言，
他一定會哭泣的!
#44
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可有讀過"孫逸仙觀魚逆游感
-----------------------------------
那是蔣介石啦。
一窩頭有人在貼這張圖, 以前國小課本, 哈哈。
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那是蔣介石啦。
一窩頭有人在貼這張圖, 以前國小課本, 哈哈。
#45
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| 可有讀過"孫逸仙觀魚逆游感 ----------------------------------- 那是蔣介石啦。 一窩頭有人在貼這張圖, 以前國小課本, 哈哈。 | |||
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回應 triton (triton) 所寫喔!!!~抱歉抱歉~搞錯了!
不好意思~~羞!!!~
~感恩triton除錯~
#46
0
看到某人的硬拗 讓我想到兩年前的一件糗事
兩年前有個政治團體 因為選舉結果險敗給對手 開始牽拖之前發生的突發事件
然後據地靜坐抗議了好幾個星期
首先他們要求美國一位知名刑案鑑識專家來做現場的鑑定
不料鑑定的結果不符合他們的政治預期
接下來反而開始用一些二三流的"專家" 來質疑這位刑案鑑識專家的鑑定
在這裡 經濟部能源局的油耗統計的處境 就像那位刑案鑑識專家
真的越想越悲哀
兩年前有個政治團體 因為選舉結果險敗給對手 開始牽拖之前發生的突發事件
然後據地靜坐抗議了好幾個星期
首先他們要求美國一位知名刑案鑑識專家來做現場的鑑定
不料鑑定的結果不符合他們的政治預期
接下來反而開始用一些二三流的"專家" 來質疑這位刑案鑑識專家的鑑定
在這裡 經濟部能源局的油耗統計的處境 就像那位刑案鑑識專家
真的越想越悲哀
#47
0
====
還是沒啥"有用資訊"----
===
不免還是評論一下:
A6--3456CC-------------------1762公斤-10.0巿--16.6高--12.2平均--CAMRY3.5 ---277匹
EXCELLE 1.8A4..1796CC--1431公斤...9.8市--15.8高-11.8平均(裕隆汽車 95/06/26)
EXCELLE 1.6A4..1598CC--1406公斤..10.8市--16.7高-12.9平均(裕隆汽車 95/06/26)
====油耗差價,應該無法彌補--車價差====
==============歡迎提數據.證據踢館=============
還是沒啥"有用資訊"----
===
不免還是評論一下:
A6--3456CC-------------------1762公斤-10.0巿--16.6高--12.2平均--CAMRY3.5 ---277匹
EXCELLE 1.8A4..1796CC--1431公斤...9.8市--15.8高-11.8平均(裕隆汽車 95/06/26)
EXCELLE 1.6A4..1598CC--1406公斤..10.8市--16.7高-12.9平均(裕隆汽車 95/06/26)
====油耗差價,應該無法彌補--車價差====
==============歡迎提數據.證據踢館=============
#48
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http://www.moeaec.gov.tw/statistics/files/%E8%BB%8A%E8%BC%9B%E6%B2%B9%E8%80%97%E6%8C%87%E5%8D%9793.03.pdf?group=b#search=%22%E6%B2%B9%E8%80%97%2B%E6%B8%AC%E8%A9%A6%E6%96%B9%E6%B3%95%22
註：本指南所登錄之市區油耗及高速公路油耗測試值均係在控制溫度及
溼度的實驗室，不受外界天候及路況的影響，並依規定的行車型態
（美國FTP-75），在車上空調系統不作動的情形下，於車體動力計
上行駛測得，故各車型油耗測試值相對而言較為客觀。民眾在道路
上開車時，因受天候、路況、塞車、使用車上空調系統等因素影響，
實際每公升汽油於道路上可行駛的公里數一般而言低於本指南所登
錄之測試值。
註：本指南所登錄之市區油耗及高速公路油耗測試值均係在控制溫度及
溼度的實驗室，不受外界天候及路況的影響，並依規定的行車型態
（美國FTP-75），在車上空調系統不作動的情形下，於車體動力計
上行駛測得，故各車型油耗測試值相對而言較為客觀。民眾在道路
上開車時，因受天候、路況、塞車、使用車上空調系統等因素影響，
實際每公升汽油於道路上可行駛的公里數一般而言低於本指南所登
錄之測試值。
#49
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各位大大，那個King9787本來就是那種像廁所裡的石頭–又臭又硬的人，
一付自以為是，以為他就代表了所有的消費者，
還在那裡自命不凡，說要教其他人企業倫理，
然後只有他的資訊才是有用資訊，其實來來去去也不過是能源局的油耗資料，
跟符合他論點的網友的資料，還有其他嗎？沒了……
然後跟他意見不同的，就說對方愛生氣，或是說他是業代，
或是所po的油耗資料跟他的論點不同的，就說是業代po的，
只會用這種下三濫的手法，看了就噁心！不過他倒是很適合當政客就是了！
他應該是在現實社會是那種說話沒人理，沒存在感的歐吉桑，
所以才希望在網路上能吸引到其他人的注意！
King9787，你覺得你在這邊拼命po、死命的po這些，
Nissan或裕隆的高層會看到嗎？你如果真的有心要推動類似美國的檸檬法…等訴求，
建議你去當立法委員或是政府高層吧！
別在這繼續用你的「=」傷害大家的眼睛吧......
等下他又要說我在生氣了...他的反應很好猜的....睡覺去....
一付自以為是，以為他就代表了所有的消費者，
還在那裡自命不凡，說要教其他人企業倫理，
然後只有他的資訊才是有用資訊，其實來來去去也不過是能源局的油耗資料，
跟符合他論點的網友的資料，還有其他嗎？沒了……
然後跟他意見不同的，就說對方愛生氣，或是說他是業代，
或是所po的油耗資料跟他的論點不同的，就說是業代po的，
只會用這種下三濫的手法，看了就噁心！不過他倒是很適合當政客就是了！
他應該是在現實社會是那種說話沒人理，沒存在感的歐吉桑，
所以才希望在網路上能吸引到其他人的注意！
King9787，你覺得你在這邊拼命po、死命的po這些，
Nissan或裕隆的高層會看到嗎？你如果真的有心要推動類似美國的檸檬法…等訴求，
建議你去當立法委員或是政府高層吧！
別在這繼續用你的「=」傷害大家的眼睛吧......
等下他又要說我在生氣了...他的反應很好猜的....睡覺去....
#50
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| ============http://forum.u- car.com.tw/forumdetail.asp?p=1&fid=34448 以開25万公里換車為例:汽油一公升平均28元===== A車:===平均10KM/L, 250000/10*28=700000元,您消耗700000元的油錢 B車:===平均7.5KM/L,250000/7.5*28=933333元,您消耗933333元的油錢 ======================================================================= 900000-700000=200000(元) 一個月平均1000台,1000台*12月*5年=60000台 200000元*60000台=12000000000元=120億元 SO: 一:這也就是全世界均要訂定能源政策,而中華民國經濟部能源局存在的原因之一 二:即使產油的美國,賣車要標: 1:車價2:油耗 附帶一提,側撞數據好的===有: 一:側面頭部氣囊 二:側面簾幕氣囊 ==此乃全世界的趨勢==沒有同樣數量的氣囊,安全性不可比照== 三:國產車在以上兩點==加油==以示對人命的尊重 四:新上市的CAMRY在國外可是全車系====7顆氣囊 五:新上市的C8在國外,氣囊比國產車多======= ====問題是====價差可以補差價????? ====問題是====以前"老菜鳥.博啟.FAKE.三頓兄你--已論戰過 ====問題是====價格哪家平面媒體--沒有--標呢? | |||
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大大你算到25萬公里，算起來兩車的油錢差20幾萬，我是有個小問題啦，一台車要開到25萬公里要花個十年、二十年吧！到那個時候，你現在認為的「超省油、夠有力新世代引擎」應該已經變成「只吃油不出力的老古董引擎」了吧！新出廠的車可以跑出10KM/L，過十年後有可能跑的到嗎？現在是10比7.5，過了十年說不定變成5比4或是3.3比3了，算到25萬去實在沒什麼意義...
我覺得買車
1.首重安全
2.耐用度跟保固服務
3.油耗
原因很簡單
1.沒有安全，一切都是空談，有錢也要有命花
2.耐不耐用跟保固負不負責是很重要的，要不然每個月省那幾百一千的油錢還不夠跑半次保養廠勒
#51
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大大你算到25萬公里，算起來兩車的油錢差20幾萬，我是有個小問題啦，一台車要開到25萬公里要花個十年、二十年吧！到那個時候，你現在認為的「超省油、夠有力新世代引擎」應該已經變成「只吃油不出力的老古董引擎」了吧！新出廠的車可以跑出10KM/L，過十年後有可能跑的到嗎？現在是10比7.5，過了十年說不定變成5比4或是3.3比3了，算到25萬去實在沒什麼意義... 我覺得買車 1.首重安全 2.耐用度跟保固服務 3.油耗 原因很簡單 1.沒有安全，一切都是空談，有錢也要有命花 2.耐不耐用跟保固負不負責是很重要的，要不然每個月省那幾百一千的油錢還不夠跑半次保養廠勒 | ||||||||||||
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1.首重安全
2.耐用度跟保固服務
3.油耗
========================以下回應=============================
老菜鳥
首重:引擎變速箱油耗
===一台車的本質--科技層次----(奇怪,為啥賣車不用給油耗數據??)
===善用國家資源===經濟部能源局
再來:維修保養及品質可靠耐用度
===二手市場乃"照妖鏡"---最容易反應一台車的價值,及一台車的"短板"
然後:底盤懸吊操控性
接著:主被動安全性.氣囊之配置---自己查,國內無撞擊數據---
=====(ARTC有撞--但???,如美NHTSA,氣囊不同不可比照--)
再者:消耗性零件耐用度
===短板---二手市場
次之:車子的整體銷售量
===大眾智慧---以量制價
再次之:------空間
還有----個人主觀的邏輯思考.刻板印象.特殊喜好-----等
其他-----------自己列吧!
=============有能力者,挑一個主題發揮吧!==============
=============視網膜效應,越生氣的,其實越重視吧!=======
=============但生氣--不用知識.也改變不了事實=========
=============這篇太長,下一篇再評論!!=================
#52
0
於
2006/09/02 10:13:20
發文
耶?
怎麼好像有一隻青蛙在井裏面叫阿叫的?
怎麼好像有一隻青蛙在井裏面叫阿叫的?
#53
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一台車要開到25萬公里要花個十年、二十年吧！到那個時候，你現在認為的「超省油、夠有力新世代引擎」應該已經變成「只吃油不出力的老古董引擎」了吧！
====你去查一下
1:汽油引擎的基本耐用里程===可能超過40万公里到60万公里吧! (搪缸---)
2:柴油引擎的基本耐用里程===可能超過80万公里到100万公里吧! (換汽缸套)
3:===彭祖開拓武夷山年高850,70還是小孩兒---25万公里,算青壯年---
=====不免要評論一下=====
SUZUKI GRAND VITARA 2.7L
A5 2736CC 1839公斤 7.8 巿 11.2高 9.0平均 金鈴汽車 94/12/16(氣囊多,價格合理,---)--------
A5 3956CC 2006公斤 7.9 巿 11.7高 9.3平均 北市公會 94/12/13
TOYOTA TACOMA ACCESS CAB 4WD 4.0(貿易商進口)
=====只是同一檔案=====
====你去查一下
1:汽油引擎的基本耐用里程===可能超過40万公里到60万公里吧! (搪缸---)
2:柴油引擎的基本耐用里程===可能超過80万公里到100万公里吧! (換汽缸套)
3:===彭祖開拓武夷山年高850,70還是小孩兒---25万公里,算青壯年---
=====不免要評論一下=====
SUZUKI GRAND VITARA 2.7L
A5 2736CC 1839公斤 7.8 巿 11.2高 9.0平均 金鈴汽車 94/12/16(氣囊多,價格合理,---)--------
A5 3956CC 2006公斤 7.9 巿 11.7高 9.3平均 北市公會 94/12/13
TOYOTA TACOMA ACCESS CAB 4WD 4.0(貿易商進口)
=====只是同一檔案=====
#54
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| 耶? 怎麼好像有一隻青蛙在井裏面叫阿叫的? | |||
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不免又要談一下====煮蛙效應====
油耗很不好的---可能是鍋裡的青蛙!!
====記得所有人員,多充實知識,要反向推銷,多向"標竿企業"學習=======
====來評論一下:
A6--3456CC--1762公斤--10.0巿--16.6高--12.2平均--CAMRY3.5 ---277匹
A4--2986CC--1847公斤----7.9市--12.4高---9.5平均-LaCROSSE3.0--176匹(新上巿裕隆通用==別克油耗)
A4 2384CC--1737公斤-----8.8市--13.8高--10.5平均--LaCROSSE2.4-168匹--(L4)(新上巿裕隆通用==別克油耗)
#55
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===善用國家資源===經濟部能源局
可是king大不是也有說過某一廠牌的車是用抽測的,油耗不準!!要大家善用資源!可是卻又一邊否決測試報告!這不是很矛盾嗎!?
可是king大不是也有說過某一廠牌的車是用抽測的,油耗不準!!要大家善用資源!可是卻又一邊否決測試報告!這不是很矛盾嗎!?
#56
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| ===善用國家資源===經濟部能源局 可是king大不是也有說過某一廠牌的車是用抽測的,油耗不準!!要大家善用資源!可是卻又一邊否決測試報告!這不是很矛盾嗎!? | |||
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======某一廠牌的車是用抽測的,油耗不準!!要大家善用資源!可是卻又一邊否決測試報告!這不是很矛盾嗎====
======這是---鰻魚飯---你說的======
一:不要亂說:
===========大眾比較選擇相信:=============(能源局數據8成為指標--)
1:經濟部能源局--2:媒體試駕--3:車主實際數據
===大眾不會相信:
===比經濟部能源局好的數據--
===大眾是有智慧的---U-CAR,AUTONET
二:老菜??:===Tiida 第一桶油油耗 11.86/L==
http://tw.mb.yahoo.com/auto3/board.php?&bname=152957734&action=m&tid=51674&p=1
三:呼籲===如C8==2:媒體試駕
===可以杜攸攸眾口----(F牌柴油手排---可以杜攸攸眾口及業代間的煙幕彈--)
#57
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還來阿?
"=============有能力者,挑一個主題發揮吧!=============="
看到沒 他就這樣自以為是 以為自己什麼都董
還說 "幫老菜鳥找回往日風采"
各位還不懂嗎?
他或許再現實生活不被尊重 沒有自信 只好躲到網路大放厥辭
希望能找回那一點點的自尊
各位不要再浪費時間在這裡身上了
把他當隱形就好了
"=============有能力者,挑一個主題發揮吧!=============="
看到沒 他就這樣自以為是 以為自己什麼都董
還說 "幫老菜鳥找回往日風采"
各位還不懂嗎?
他或許再現實生活不被尊重 沒有自信 只好躲到網路大放厥辭
希望能找回那一點點的自尊
各位不要再浪費時間在這裡身上了
把他當隱形就好了
#58
1
====
挑一個主題發揮吧!======(去保養廠蒐集資料.做出點貢献-----)
==========消費性零件的耐用度=======IV1602可以好好發揮
但:
一:不可PO不實資料---要注意===誠信===
二:不可傷害企業形象---要===言之有物====
=====評論一下:
A5--2997CC--1712公斤---9.4巿--14.7高--11.2平均--HONDA3.0----240匹
A4--2349CC--1669公斤---9.6巿--14.4高--11.3平均--TEANA2.3 ---173匹
挑一個主題發揮吧!======(去保養廠蒐集資料.做出點貢献-----)
==========消費性零件的耐用度=======IV1602可以好好發揮
但:
一:不可PO不實資料---要注意===誠信===
二:不可傷害企業形象---要===言之有物====
=====評論一下:
A5--2997CC--1712公斤---9.4巿--14.7高--11.2平均--HONDA3.0----240匹
A4--2349CC--1669公斤---9.6巿--14.4高--11.3平均--TEANA2.3 ---173匹
#59
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打不死的蟑螂😞
#60
1
說實在的
我很看不慣沒事把普通人當作業代來看待
至於那位業代 我不曉得 那篇TIIDA VS CIVIC不知你看了沒...
不過，看到老先生的壞評，
就讓我感覺到，有人是濫用了好/壞評這個功能。
我猜是某位跟他死對頭的人在他的每篇文章推壞評，至於是誰，應該猜的到吧！
每個人有獨到的想法，有的人買車會首重油耗數據，有的人買車卻只會看到華麗的外表而不會去注意油耗。
這應該就是老先生推崇買車首重油耗數據的原因。
我很看不慣沒事把普通人當作業代來看待
至於那位業代 我不曉得 那篇TIIDA VS CIVIC不知你看了沒...
不過，看到老先生的壞評，
就讓我感覺到，有人是濫用了好/壞評這個功能。
我猜是某位跟他死對頭的人在他的每篇文章推壞評，至於是誰，應該猜的到吧！
每個人有獨到的想法，有的人買車會首重油耗數據，有的人買車卻只會看到華麗的外表而不會去注意油耗。
這應該就是老先生推崇買車首重油耗數據的原因。
#61
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要聽沒有根據的謬論
明知該車安全性輸人家一大截 還只注重油耗 (還是能源局輸人的油耗) 不注重安全的車主
請自己開車就好 別拿無辜的家人朋友的命一起賭
沒有安全 一切都是空談
明知該車安全性輸人家一大截 還只注重油耗 (還是能源局輸人的油耗) 不注重安全的車主
請自己開車就好 別拿無辜的家人朋友的命一起賭
沒有安全 一切都是空談
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