SOHC VS DOHC設計的迷思?
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仔細觀察國產車引擎的結構,大致可以分成二個集團:DOHC==>福特+Toyota+Nissan(這三大車廠從約十年前開始,全車系引擎設計就已經在用DOHC的設計了)SOHC==>Mitsubishi+Honda,重點是後面那二家車廠,為什麼還監持某些車款使用SOHC呢?前面那三家人家十年前就已拾棄SOHC的設計了,消費者真的那麼好騙嗎?@@
#2
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| 仔細觀察國產車引擎的結構,大致可以分成二個集團:DOHC==>福特+Toyota+Nissan(這三大車廠從約十年前開始,全車系引擎設計就已經在用DOHC的設計了)SOHC==>Mitsubishi+Honda,重點是後面那二家車廠,為什麼還監持某些車款使用SOHC呢?前面那三家人家十年前就已拾棄SOHC的設計了,消費者真的那麼好騙嗎?@@ | |||
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回應 q13579 (狂牛部隊) 所寫等你先去了解Honda的單缸八氣門與可變氣門引擎科技與Mitsubishi GDi與偏時點火引擎科技再來談這個問題吧！
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
這裡最常見到的兩種人第一種就是只活在某個品牌框框裡的人
第二種就是閒閒沒事愛抓別人文章中小錯誤雞蛋裡挑骨頭的人
#3
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美国人还在用50年代的OHV式发动机呢🙂
楼上这种说话方式要不得,须知闻道有先后,术业有专攻,人家既是来请教,知道你若热心就好好回答一下.
楼上这种说话方式要不得,须知闻道有先后,术业有专攻,人家既是来请教,知道你若热心就好好回答一下.
陳掬:"各位鄉親父老大家好，我最敬愛的勞動界的朋友們……"
“你去高雄，吃冰要加芋頭啦”、“吃完漢堡一定要運動”
“你們說對不對？”
#4
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還有搭載3.2升V6引擎的CLK 320
搭載前一代S 320所開發的SOHC單凸輪軸三汽門引擎，不但有著油耗上的節省，在動力上亦有著218匹的水準，對於車重1575公斤的CLK而言，是可以在7.9秒內跑到時速100公里。
B-Class
Ford Motor Co. 4.6L SOHC V-8 -Ward's 2007年度十大引擎
搭載前一代S 320所開發的SOHC單凸輪軸三汽門引擎，不但有著油耗上的節省，在動力上亦有著218匹的水準，對於車重1575公斤的CLK而言，是可以在7.9秒內跑到時速100公里。
B-Class
Ford Motor Co. 4.6L SOHC V-8 -Ward's 2007年度十大引擎
#5
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CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
這裡最常見到的兩種人第一種就是只活在某個品牌框框裡的人
第二種就是閒閒沒事愛抓別人文章中小錯誤雞蛋裡挑骨頭的人
#6
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唉...怎麼10年了還在討論這問題呢...
#7
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高速公路DOHC設計的Nissan March 1.3省油，還是SOHC設計的Honda Civic 1.8省油？
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
這裡最常見到的兩種人第一種就是只活在某個品牌框框裡的人
第二種就是閒閒沒事愛抓別人文章中小錯誤雞蛋裡挑骨頭的人
#8
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| 919.00萬元買台SOHC引擎的車所以很爛這是你的什麼歪理？ http://newcar.u-car.com.tw/newcar-spec.asp?model=1277 | |||
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919萬買的是"Benz"這四個字,而不是"Mitsubishi"這十個字或"Honda"這5個字OK?
#9
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等你先去了解Honda的單缸八氣門與可變氣門引擎科技與Mitsubishi GDi與偏時點火引擎科技再來談這個問題吧！ | ||||||||||||
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單缸八氣門?Mitsubishi GDi與偏時點火引擎科技?在那裡我怎麼在路上的車都看不到呢?可變氣門技術現在那家車廠沒有?只有Honda才有嗎?人家可以用DOHC,不要說什麼你用SOHC就可以做的跟人家一樣好這種話,有本事你就把DOHC馬力輸出贏人家,油耗也贏人家再說~
#10
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台灣現在的125機車引擎是不是OHV的設計那啟不是比SOHC還爛那你不要買機車來騎好了你騎單車就好了
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
這裡最常見到的兩種人第一種就是只活在某個品牌框框裡的人
第二種就是閒閒沒事愛抓別人文章中小錯誤雞蛋裡挑骨頭的人
#11
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單缸八氣門?Mitsubishi GDi與偏時點火引擎科技?在那裡我怎麼在路上的車都看不到呢?可變氣門技術現在那家車廠沒有?只有Honda才有嗎?人家可以用DOHC,不要說什麼你用SOHC就可以做的跟人家一樣好這種話,有本事你就把DOHC馬力輸出贏人家,油耗也贏人家再說~ | ||||||||||||||||||||||
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真的是沒知識的人
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
這裡最常見到的兩種人第一種就是只活在某個品牌框框裡的人
第二種就是閒閒沒事愛抓別人文章中小錯誤雞蛋裡挑骨頭的人
#12
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請問各位全球第一顆可變氣門引擎是那家車廠做的
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
這裡最常見到的兩種人第一種就是只活在某個品牌框框裡的人
第二種就是閒閒沒事愛抓別人文章中小錯誤雞蛋裡挑骨頭的人
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| 台灣現在的125機車引擎是不是OHV的設計那啟不是比SOHC還爛那你不要買機車來騎好了你騎單車就好了 | |||
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機車一台多少錢?用DOHC設計加一萬你要買嗎?我看你也是買不起車只會打嘴炮的傢伙吧!
#14
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| 請問各位全球第一顆可變氣門引擎是那家車廠做的 | |||
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你以為每個人都跟你一樣沒知識嗎?是Honda又怎樣?請問DOHC用了沒?旗艦的Accord 3.0用的是DOHC還是SOHC?
#15
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怎麼會有你這種人我先睡好了晚安
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
這裡最常見到的兩種人第一種就是只活在某個品牌框框裡的人
第二種就是閒閒沒事愛抓別人文章中小錯誤雞蛋裡挑骨頭的人
#17
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| 仔細觀察國產車引擎的結構,大致可以分成二個集團:DOHC==>福特+Toyota+Nissan(這三大車廠從約十年前開始,全車系引擎設計就已經在用DOHC的設計了)SOHC==>Mitsubishi+Honda,重點是後面那二家車廠,為什麼還監持某些車款使用SOHC呢?前面那三家人家十年前就已拾棄SOHC的設計了,消費者真的那麼好騙嗎?@@ | |||
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想請問一下，SOHC跟DOHC的優缺點是什麼？DOHC真的在各方面都贏過SOHC嗎？
現在只有Mazda一家在發展轉子引擎，其他家沒做，那RX7、RX8是做來騙消費者的嗎？
以上是我的一點疑問，謝謝！
#18
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| 仔細觀察國產車引擎的結構,大致可以分成二個集團:DOHC==>福特+Toyota+Nissan(這三大車廠從約十年前開始,全車系引擎設計就已經在用DOHC的設計了)SOHC==>Mitsubishi+Honda,重點是後面那二家車廠,為什麼還監持某些車款使用SOHC呢?前面那三家人家十年前就已拾棄SOHC的設計了,消費者真的那麼好騙嗎?@@ | |||
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不管是SOHC或DOHC都有它的優缺點,就如同許多美系車所使用OHV的引擎一樣(低轉速可輸出大扭力),並不是SOHC的引擎就不好,它們的優缺點有那些就要看看這裡是否有知道的人來說明一下
#19
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要講高轉速的進氣效率，同樣CC數來講DOHC自然比SOHC多了些優勢。
然而如果要講市區好開省油，車子又要以低廉的成本購入的話，那DOHC就輸SOHC了。
好壞沒定論，端看著眼點。
#20
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於
2007/04/01 02:10:14
發文
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| 仔細觀察國產車引擎的結構,大致可以分成二個集團:DOHC==>福特+Toyota+Nissan(這三大車廠從約十年前開始,全車系引擎設計就已經在用DOHC的設計了)SOHC==>Mitsubishi+Honda,重點是後面那二家車廠,為什麼還監持某些車款使用SOHC呢?前面那三家人家十年前就已拾棄SOHC的設計了,消費者真的那麼好騙嗎?@@ | |||
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http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=open&UID=8695&CATEGORY=&from=0&keyword=SOHC
共三章,看完後心得報告!
#21
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單缸八氣門?Mitsubishi GDi與偏時點火引擎科技?在那裡我怎麼在路上的車都看不到呢?可變氣門技術現在那家車廠沒有?只有Honda才有嗎?...(恕刪)
大大
可變氣門，除了一般常見的可變汽門正時以外，還有可變汽門揚程噢，目前國產車中除了HONDA的iVTEC跟Mitsubishi的MIVEC外全都是只有可變汽門正時，所以請不要以偏蓋全；
另外各家廠牌都有其傲人的引擎科技(不然早就不用混了)，比如說MAZDA的轉子引擎、TOYOTA的Dual-VVTi，但這些高超的技術一定是先用在高級車種或是強調性能的車種上，台灣國產的車型在日本原廠產品線裡都只是中、低價位，沒有使用高超技術是理所當然的；
就國產的1.8房車來看，CIVIC 8的R18A引擎，雖然是用感覺好像比較舊式的SOHC設計，但不論是峰值馬力/扭力、輸出曲線、省油性都不輸甚至優於其他國產的1.8房車，若只為了SOHC就批評它不好，好像有失公允
其實SOHC、DOHC、OHV都有它的優點跟缺點，要怎麼運用，端看引擎設計師在設計這顆引擎的時候的訴求為何？在這裡爭破頭也是不知其所以然，所謂內行看門道，外行看熱鬧，芝麻綠豆各有所好，那麼在乎是不是DOHC，那就買一台DOHC的車來讓自己高興一下，順便開去路上去嘲笑一下用過時技術的CV8、Grounder、Benz、、等吧
大大
可變氣門，除了一般常見的可變汽門正時以外，還有可變汽門揚程噢，目前國產車中除了HONDA的iVTEC跟Mitsubishi的MIVEC外全都是只有可變汽門正時，所以請不要以偏蓋全；
另外各家廠牌都有其傲人的引擎科技(不然早就不用混了)，比如說MAZDA的轉子引擎、TOYOTA的Dual-VVTi，但這些高超的技術一定是先用在高級車種或是強調性能的車種上，台灣國產的車型在日本原廠產品線裡都只是中、低價位，沒有使用高超技術是理所當然的；
就國產的1.8房車來看，CIVIC 8的R18A引擎，雖然是用感覺好像比較舊式的SOHC設計，但不論是峰值馬力/扭力、輸出曲線、省油性都不輸甚至優於其他國產的1.8房車，若只為了SOHC就批評它不好，好像有失公允
其實SOHC、DOHC、OHV都有它的優點跟缺點，要怎麼運用，端看引擎設計師在設計這顆引擎的時候的訴求為何？在這裡爭破頭也是不知其所以然，所謂內行看門道，外行看熱鬧，芝麻綠豆各有所好，那麼在乎是不是DOHC，那就買一台DOHC的車來讓自己高興一下，順便開去路上去嘲笑一下用過時技術的CV8、Grounder、Benz、、等吧
