國產品牌有那些是自排五速以上的？
比起討論SOHC VS DOHC設計的迷思更具意議

	回應 giobal (giobal) 所寫
	國產品牌有那些是自排五速以上的？ 比起討論SOHC VS DOHC設計的迷思更具意議

	回應 giobal (giobal) 所寫
	國產品牌有那些是自排五速以上的？ 比起討論SOHC VS DOHC設計的迷思更具意議

你的問題的確有值得討論的價值,目前好像只有Honda全車系,和"沒錯是他"還有"看沒力"的頂級車款有裝五速以上的自排,不用說,也是cost down的結果~

現在的車紛紛搭載多檔位變速箱為的是什麼
除了要有好的引擎也要有多檔位至少五速以上的變速箱
才能把動力更完整的發輝出來尤其是爬坡跟山路的表現
傳統自排八速
無段變速
電腦自動控制手排
比起SOHC VS DOHC更重要

	回應 giobal (giobal) 所寫
	現在的車紛紛搭載多檔位變速箱為的是什麼 除了要有好的引擎也要有多檔位至少五速以上的變速箱 才能把動力更完整的發輝出來尤其是爬坡跟山路的表現 傳統自排八速 無段變速 電腦自動控制手排 比起SOHC VS DOHC更重要

是沒錯,但是要討論這個問題應該另開一個主題,這個主題討論的是引擎,不是變速箱,謝謝

我知道你的意思了要我閉嘴對吧😀

	回應 giobal (giobal) 所寫
	我知道你的意思了要我閉嘴對吧😀

唉呀~別想太多,只是別把一個版搞得太複雜啦!😵

同樣問題每隔一段期間討論一次
http://forum.u-car.com.tw/forumsearch.asp

大哥
妳的EQ管理令人佩服
妳的邏輯觀念令人嘆為觀止

小時了了大未必佳,
以前厲害不見得現在厲害
以前A公司發明XX,不代表A公司現在還很厲害

1908年福特汽車公司開始製造福特T型車
日本雙田汽車還不知道在哪
結果你看看現在福特豐田誰比較厲害

1913年福特汽車是第一個用流水生產線製造汽車,讓汽車品質效率得以大幅領先
那時豐田汽車還不知道在哪
結果現在說到品質
大家公認TOYOTA LEXUS
結果現在說到效率
汽車界甚至全球製造業把豐田的just in time奉為聖經

拿個別公司以前是第一個發明
或世界第一個採用
來同理可證現在很厲害
有意義嗎

歷史是可以拿來知興替.
若光拿歷史炫耀或拿歷史來同理可證
沒意義嘛

	回應 giobal (giobal) 所寫
	回應 c137 (可可亞) 所寫 回應 giobal (giobal) 所寫 請問各位全球第一顆可變氣門引擎是那家車廠做的 大哥 我發現你很喜歡拿以前如何如何來證明現在如何😩 沒有猩猩會有你嗎？ 沒有你嗎會有你嗎？ 沒有本田可變氣門別的車廠會有嗎 沒有速霸路無段變速會有裕隆無段變速嗎

((沒有猩猩會有你嗎？))
((沒有你嗎會有你嗎？))
第一個是進化
第二是感恩
跟我論述你的邏輯不相干

((沒有本田可變氣門別的車廠會有嗎))
妳如何斷言沒有本田可變氣門,別的車廠就做不出來!?
本田發明的可變氣門是採用VTEC方式的,
BMW的可變氣門是採用VANOS方式的
豐田的可變氣門是採用VVT-i方式的
三菱的可變氣門是採用MIVEC方式的
誰的方式比較好,還很難說,我認為是寶馬的Double-VANOS+Valvetronic 不過這不相干

本田發明VTEC方式的可變氣門….是的!!
本田發明可變氣門…..NO

((沒有速霸路無段變速會有裕隆無段變速嗎))
不明白你想表達什麼,如果要講歷史我幫你講清楚一點好了
CVT是荷蘭一家公司發明的
速霸路向他買專利,
後來速霸路財務困難把部分股份賣給日產
於是日產取得了這項專利技術
於是裕隆…..
歸根究底也不是速霸路發明

世界上很多發明都是歐美國家
由日本商品化
在由台灣低價化
後由中國廉價化

汽車工業不是誰發明什麼東西就很了不起
關鍵在發明出來能把他不斷的改良
在成本品質售價三者取得優勢

否則你看日本汽車
管理的豐田與科技的日產
兩雄相爭如今科技的日產一日一日日慘到要賣給雷諾
三菱呢?也是慘兮兮

	回應 giobal (giobal) 所寫
	919.00萬元買台SOHC引擎的車所以很爛這是你的什麼歪理？ http://newcar.u-car.com.tw/newcar-spec.asp?model=1277

這能代表什麼呢
就在你的隔壁,
http://newcar.u-car.com.tw/newcar-spec.asp?model=1867
妳怎不看看
Benz的性能招牌AMG用單凸或雙凸呢

舉這沒意義嘛

本田第一具可變氣門加上可變揚程自然進氣引擎推出時，當時寶馬的可變氣門自然進氣引擎有可變揚程嗎？
現在很多車廠都會做可變氣門加上可變揚程自然進氣引擎
但至今還是無一家車廠做的可變氣門加上可變揚程自然進氣引擎
破本田自然進氣引擎1.6L 185hp，2.0L 250hp記錄
自然進氣引擎王者”本田”

本田可變氣門引擎推出時以下這些推出了嗎

BMW的可變氣門是採用VANOS方式的
豐田的可變氣門是採用VVT-i方式的
三菱的可變氣門是採用MIVEC方式的

還有
豐田的1.8L VVT-i引擎有比豐田的1.8L VVTL-i引擎強嗎

	回應 c137 (可可亞) 所寫
	回應 giobal (giobal) 所寫 919.00萬元買台SOHC引擎的車所以很爛這是你的什麼歪理？ http://newcar.u-car.com.tw/newcar-spec.asp?model=1277 這能代表什麼呢 就在你的隔壁, http://newcar.u-car.com.tw/newcar-spec.asp?model=1867 妳怎不看看 Benz的性能招牌AMG用單凸或雙凸呢 舉這沒意義嘛

SOHC VS DOHC又有何意義

由你文中可以發現你看不起日本車

	回應 giobal (giobal) 所寫
	回應 c137 (可可亞) 所寫 回應 giobal (giobal) 所寫 919.00萬元買台SOHC引擎的車所以很爛這是你的什麼歪理？ http://newcar.u-car.com.tw/newcar-spec.asp?model=1277 這能代表什麼呢 就在你的隔壁, http://newcar.u-car.com.tw/newcar-spec.asp?model=1867 妳怎不看看 Benz的性能招牌AMG用單凸或雙凸呢 舉這沒意義嘛 SOHC VS DOHC又有何意義

是沒意義

	回應 giobal (giobal) 所寫
	由你文中可以發現你看不起日本車

你錯了
高速我喜歡歐洲車
市區我喜歡日本車

你錯了
高速我喜歡歐洲車
市區我喜歡日本車[/quote]

+1

是啊那又怎樣
總是會有
有的公司以前很厲害.到現很厲害
有的公司以前很厲害.到現在慘兮兮

我承認引擎科技是本田領先者之ㄧ
但光拿馬力
或拿馬力扭力
不看曲線圖的話沒多大意義
除此之外
環保耐用震動雜音(運轉品質)....等問題

每家廠商考慮的不一樣
不見的每家廠商都願意或需要
花鉅資搞一兩顆特殊引擎來打形象

我說過我比較欣賞
在成本品質售價三者取得優勢
實用同時能兼顧性能與市場的車廠

妳看保時捷給奧迪買走
英國車廠顯赫一時
如今呢