KG Mobility 於 2023 首爾車展上，透過 Torres、純電 Torres EVX 與多款概念車，展現品牌轉型、跨入全新紀元，近日 KG Mobility 於官方社群平臺釋出全新影片，主軸環繞 Wheel、Car、Road 與 Crosswalk 等概念，其中除了展示 Torres EVX、純電概念皮卡 O100 之外，首度亮相過去沒有出現過的運動休旅車型，是否預告 Torres 家族將迎來新成員加入？

KG Mobility 於官方社群平臺釋出全新影片，展示 Torres EVX、純電概念皮卡 O100 之外，首度出現一款過去沒有出現過的運動休旅車型，是否預告 Torres 家族將迎來新成員加入？

新運動休旅定名 Torres Coupé？量產版最快 2024 下半年現身

據韓國媒體 MotorGraph 指出，由業界人士透露，這款全新運動休旅有望稱為「Torres Coupé」，其內部開發代號為「J120」，鎖定跨界轎跑 SUV 級距，整體設計將較中型休旅 Torres、純電 Torres EVX 更加強調運動化氛圍及時尚感，對應 Coupé的產品定位，其量產車型最快有望於 2024 下半年現身。

據韓國媒體 MotorGraph 指出，由業界人士透露，這款全新運動休旅有望稱為「Torres Coupé」，其內部開發代號為「J120」，量產車型最快有望於 2024 下半年現身。

跑格造型與 Torres EVX 差異化，融入品牌設計語彙

由原廠釋出的畫面揭露，新車在車頭融合燃油版 Torres 與 Torres EVX 的風格，透過曲線晝行燈，結合貫穿式燈組，呼應品牌新世代設計語彙，下方保留矩形進氣口、分離式 LED 頭燈配置，A 柱則採用黑化塗裝處理，車側部分保留飽滿的輪拱及粗壯的 C 柱設計，但是車窗面積及線條細節則與一般 Torres 車系差異化，雖然車尾並無完整露出，但是可以清楚看到嶄新的分離式 LED 尾燈組設計，且似乎取消了 Torres 具指標性的類備胎蓋造型。

新車在車頭融合燃油版 Torres 與 Torres EVX 的風格，透過曲線晝行燈，結合貫穿式燈組，呼應品牌新世代設計語彙。

新車延續 Torres EVX 的設計，下方保留矩形進氣口、分離式 LED 頭燈配置。

新車 A 柱則採用黑化塗裝處理，車側部分保留飽滿的輪拱及粗壯的 C 柱設計，但是車窗面積及線條細節則與一般 Torres 車系差異化。

新車後窗面積較 Torres EVX 更小，採用雙色車頂搭配銀色飾條點綴，後擋風玻璃傾斜角度更貼近 Coupé車型。

新車採用全新分離式 LED 尾燈設計，排列方式與 Torres EVX 相似，尾門上方可看到疑似 Torres 字尾的「ES」字樣，右下角則配置 KGM 的銘牌。

純電概念皮卡 O100 延續首爾車展樣貌

至於曾於首爾車展上亮相的純電概念皮卡 O100，在影片中則保留當時推出的設計及輪廓，延續純電皮卡版本 Torres 的設定，搭載貫穿式晝行燈、分離式 LED 頭燈組，並且於前/後保桿、車側輪拱則強化防刮材質視覺感受，透過車頂置物架、後方貨斗結構桿，強化兼具實用與機能的象徵，尾燈則維持 LED 直立式導光條配置，內部排列融入 X 字形的巧思。

影片中同步出現的純電概念皮卡 O100，與 2023 年首爾車展中亮相的版本相仿，搭載貫穿式晝行燈、分離式 LED 頭燈組，並且於前/後保桿、車側輪拱則強化防刮材質視覺感受。

純電概念皮卡 O100 透過車頂置物架、後方貨斗結構桿，強化兼具實用與機能的象徵，尾燈則維持 LED 直立式導光條配置，內部排列融入 X 字形的巧思。

動力有望延續 Torres EVX 配置，詳細規配待原廠後續公佈

韓國市場現行販售的 Torres EVX 搭載容量 73.4kWh 的 LFP 磷酸鐵鋰電池組，可供輸出最大馬力為 207 匹 (PS)，最大扭力 34.6 公斤米，官方表示將具備 433 公里的續航表現，同時支援最高 200 kW 的 DC 快充功率。現階段 KG Mobility 並未針對純電概念皮卡 O100、被視為是 Torres Coupé的兩款新車公佈詳細的規格資訊，是否將採用相近於 Torres EVX 的動力單元，以及實際的量產時程、配備規劃等，則有待原廠後續揭露。

韓國市場現行販售的 Torres EVX 搭載容量 73.4kWh 的 LFP 磷酸鐵鋰電池組，可供輸出最大馬力為 207 匹 (PS)，官方表示將具備 433 公里的續航表現。

現階段 KG Mobility 並未針對純電概念皮卡 O100、被視為是 Torres Coupé的兩款新車公佈詳細的規格資訊，是否將採用相近於 Torres EVX 的動力單元有待原廠後續揭露。