作為 Stellantis 集團下成員的 Lancia，已許久沒有推出量產車型，而作為品牌主力小車的 Ypsilon，原廠甫於此前也預告第 4 代 Ypsilon 將會以純電之姿來登場，並在近日 Lancia 也正式發表全新大改款 Ypsilon。新一代 Ypsilon 採純電動力設定，也象徵著品牌邁向電動化的領域，而純電 Ypsilon 其也是雙生同集團的 Peugeot 208 和 Opel Corsa，搭載 51kWh 容量的電池，在 WLTP 測試標準下續航表現達到 403 公里。

作為首發車型 Lancia 為 Ypsilon 冠上 Edizione Limitata Cassina 之名，並針對此特式車限量推出 1906 輛，售價為 39,999 歐元 ( 約新臺幣 135 萬元 ) ，Cassina 是義大利一家頂級設計家具品牌，1906 則是 Lancia 成立的年份，而預計接下來還會推出油電混合動力的 Ypsilon，不過原廠提到，到了 2026 年品牌將只販售純電車。

Lancia 發表全新大改款 Ypsilon，採用純電動力設定，其也是雙生 Peugeot 208 和 Opel Corsa，搭載 51kWh 容量的電池，續航表現達到 403 公里。作為首發車型 Lancia 為 Ypsilon 冠上 Edizione Limitata Cassina 之名，並針對此特式車限量推出 1906 輛。

嶄新義式風情面貌，採品牌最新設計語彙

全新的 Ypsilon 外觀採用品牌最新設計語彙，原廠也稱其為「Pu+Ra Design」，而車頭封閉式無進氣柵的設計使新車充滿電動車風格，格柵上方燻黑面板搭配類似「Y」字型的晝行燈，官方也稱作「calice」，未來將會成為 Lancia 的家族設計元素；車尾部分採用圓形尾燈，可見設計靈感源於品牌經典的 Stratos，其內部也同樣加入 Y 型光源來提升辨識度。而純電 Ypsilon 車身尺碼依序為車長 4,080mm、車寬 1,760mm、車高 1,440mm，相較於前一代車型，車長增加了 240mm、車寬增加 120mm、車高則減少 70mm，車重則是 1,584 公斤。

全新的 Ypsilon 外觀採用品牌最新設計語彙，原廠也稱其為「Pu+Ra Design」，而車頭封閉式無進氣柵的設計使新車充滿電動車風格，格柵上方燻黑面板搭配類似「Y」字型的晝行燈，官方也稱作「calice」，未來將會成為 Lancia 的家族設計元素。

車尾部分採用圓形尾燈，可見設計靈感源於品牌經典的 Stratos，其內部也同樣加入 Y 型光源來提升辨識度。

純電 Ypsilon 車身尺碼依序為車長 4,080mm、車寬 1,760mm、車高 1,440mm，相較於前一代車型，車長增加了 240mm、車寬增加 120mm、車高則減少 70mm，車重則是 1,584 公斤。

車內部分，拜於與 Cassina 合作的限量版車型，自然飾料上採用也是很注重的一環，包括座椅採用藍色天鵝絨布料，並使用 100%再生紗線製成，同時原廠亦導入了 SALA （ Sound Air Light Augmentation ） 娛樂系統，其將音訊、空調控制和照明功能結合一起，駕駛或乘客只需按一下按鈕即可調整車內環境，原廠還強調音響系統是由 Lancia 的專門設計師打造，同時空調系統還可去除 99%的有害顆粒，另外座椅還擁有按摩及加熱功能。

車內部分，拜於與 Cassina 合作的限量版車型，自然飾料上採用也是很注重的一環，包括座椅採用藍色天鵝絨布料，同時原廠亦導入了 SALA 娛樂系統，其將音訊、空調控制和照明功能結合一起，駕駛或乘客只需按一下按鈕即可調整車內環境。

至於中控處導入靈感來自咖啡桌的圓桌設計並加上手機無線充電板，以及附有 3 個 USB-C 充電孔，而前方則採用雙 10.25 吋的數位儀表及資訊螢幕，並提供 Apple CarPlay 和 Android Auto 可做連結；Lancia 表示其 Level 2 的自動駕駛可在時速 30 公里~150 公里間啟用，包括擁有 Stop&&Go 功能的交通壅塞輔助系統。

至於中控處導入靈感來自咖啡桌的圓桌設計並加上手機無線充電板，以及附有 3 個 USB-C 充電孔，而前方則採用雙 10.25 吋的數位儀表及資訊螢幕，並提供 Apple CarPlay 和 Android Auto 可做連結。

51kWh 電池容量、最高 403 公里續航表現

純電 Ypsilon 雙生 Peugeot 208 和 Opel Corsa，採用相同平臺架構的 eCMP 來做打造，其配置了 51kWh 容量的電池組，在 WLTP 測試標準下擁有最高 403 公里的續航成績，原廠表示 DC 快充時間 24 分鐘可從 20%充到 80%，充電 10 分鐘就會能擁有 100 公里續航里程；動力規格方面，電動 Ypsilon 採用前軸單馬達設定，擁有最大 156 匹馬力和 26.5 公斤米扭力，至於未來所要推出的 Ypsilon Hybrid，外媒也推估會採用 1.2 升 3 缸渦輪引擎搭配 48V 輕油電，該動力也配置在集團 Jeep、Fiat、Peugeot、Citroen 和 Opel 等品牌的車型上。

純電 Ypsilon 雙生 Peugeot 208 和 Opel Corsa，採用相同平臺架構的 eCMP 來做打造，其配置了 51kWh 容量的電池組，擁有最高 403 公里的續航成績，原廠表示 DC 快充時間 24 分鐘可從 20%充到 80%，充電 10 分鐘就會能擁有 100 公里續航里程。

動力規格方面，電動 Ypsilon 採用前軸單馬達設定，擁有最大 156 匹馬力和 26.5 公斤米扭力，至於未來所要推出的 Ypsilon Hybrid，外媒也推估會採用 1.2 升 3 缸渦輪引擎搭配 48V 輕油電。

雖然前一代 Ypsilon 僅在義大利有販售，不過隨著品牌銷售版圖野心的擴大，新一代 Ypsilon 也將進軍到其他許多歐洲市場，到了 2024 年中，預計會在比利時、荷蘭、法國和西班牙等地區販售，這幾個地區都有不少 Lancia 的經銷據點和售後服務點，到了 2025 年也將進軍德國，原廠表示會選擇德國的原因在於其和拉力賽事有著密切關係，而 Lancia 過去即是在拉力賽場上有著風光事蹟，包括 Delta、037 和 Stratos 等車在那時都相當有名。

新一代 Ypsilon 也將進軍到其他許多歐洲市場，到了 2024 年中，預計會在比利時、荷蘭、法國和西班牙等地區販售，這幾個地區都有不少 Lancia 的經銷據點和售後服務點，到了 2025 年也將進軍德國。