Citroën 原廠宣佈，在歐洲市場為旗下 C4、C4 X 新增 Hybrid 136 動力車型，以 1.2 升 3 缸引擎為基礎，加上全新 48V 混合動力技術，據原廠表示，與相近動力輸出的純汽油引擎相比，可見少約 20%的二氧化碳排放量，C4 Hybrid 136 建議售價自 33,200 歐元起 (約合新臺幣 112.5 萬起)，C4 X Hybrid 136 的建議售價則自 33,900 歐元起 (約合新臺幣 114.9 萬起)。

Citroën 為旗下 C4、C4 X 新增 Hybrid 136 動力車型，以 1.2 升 3 缸引擎為基礎，加上全新 48V 混合動力技術，預計 2024 年春季陸續展開交付。

最大馬力提升至 136 匹，搭載新ë-DCS6 變速箱

Citroën C4 Hybrid 136 與 C4 X Hybrid 136 雙車型採用集團全新 48V 混合動力技術，原廠指出，將可以兼具傳統汽油引擎，以及電能動力的優勢，為混合動力系統而生的 1.2 升 3 缸 PureTech 汽油渦輪增壓引擎，搭配新型ë-DCS6 (6 速)雙離合器變速箱，可在 5,500 轉輸出最大馬力 136 匹 (HP)，最大扭力則維持 23.4 公斤米 (1,750 轉)，符合 Euro 6.4 標準規範。

Citroën C4 Hybrid 136 與 C4 X Hybrid 136 雙車型採用集團全新 48V 混合動力技術，為新系統而生的 1.2 升 3 缸 PureTech 汽油渦輪增壓引擎，最大馬力為 136 匹，最大扭力則維持 23.4 公斤米。

Citroën C4 Hybrid 136 與 C4 X Hybrid 136 雙車型均為混合動力而生的新型ë-DCS6 (6 速)雙離合器變速箱。

ë-Motor 可提供急加速約 12 匹額外馬力輸出

採用 Hybrid 136 動力的 C4、C4 X 搭載可用容量 432Wh 的電池組，且收納於前座椅下方，將不會影像後排乘坐、行李置物空間使用，至於ë-Motor 永磁同步馬達，最高則可提供 21 kW 的輸出，在車輛急加速的情況下，可產生約 12 匹 (HP) 的額外功率，確保車輛性能表現。

採用 Hybrid 136 動力的 C4、C4 X 搭載可用容量 432Wh 的電池組，ë-Motor 永磁同步馬達可在急加速的情況下，可產生約 12 匹 (HP) 的額外功率。

燃油經濟性較傳統引擎省 30%，車輛減速可自動充電

據 Citroën 表示，全新 48V 混合動力系統可在車輛減速時，自動為電池進行充電，提高日常使用的便利性，電動馬達產生的電力，可部分轉換為 12V 為車輛的設備進行供電 ; 原廠透露，這套 1.2 升 3 缸 Hybrid 136 的動力，相較同等級的傳統汽油引擎，其燃油經濟行可節省近 30%，於都會穿梭時，可提供高達 50%、無排放且無震動的純電模式驅動，吸引嚮往純電代步，但是受限充電限制的潛在車主。

Citroën 表示，全新 48V 混合動力系統可在車輛減速時，自動為電池進行充電，相較傳統汽油引擎，其燃油經濟行可節省近 30%。

歐洲市場春季交付，國內新動力持續爭取中

Citroën C4 Hybrid 136 與 C4 X Hybrid 136 雙車型預計 2024 春季陸續在歐洲市場展開交付，而國內現行販售的 C4 車系，則維持 1.2 升 3 缸渦輪增壓汽油動力、最大馬力 130 匹的配置，據總代理寶嘉聯合表示，海外市場推出的新動力車型，現階段尚無明確規劃導入時程，也需對應原廠在不同市場的供應規劃，不過新動力配置車型，後續也將持續與原廠爭取。