Volkswagen 在 2023 年推出了電動家族大型代表的 ID.7，緊接著在 2023 年底時，依循近期自家產品發表節奏的偽裝車優先，以滿覆偽裝貼紙的旅行車款，預告著 ID.7 Tourer 的即將亮相。在 2024 年 2 月下旬，Volkswagen 在媒體網頁上完整揭示 ID.7 Tourere 樣貌與資訊。ID.7 Tourer 代表著 Volkswagen 推出了純電大型旅行車選擇，而其動力架構也來到現行家族最大的 86kWh，支援最高 200kW 快充功率，WLTP 續航里程最高可達 685 公里。

在 2023 年年底以偽裝車進行預購之後，近日 Volkswagen 正式發表 ID.7 Tourer，其擁有 4,961×1,862×1,536mm 的車身尺碼，軸距為 2,971mm 設定。

值得國內消費者關注的部分，是台灣福斯汽車規劃在 2024 年第二季會正式發表 ID.4 與 ID.5，也是 Volkswagen 品牌首度於臺灣揮軍電動市場，以戰力規劃與市場佈局而言，ID.7 與 ID.7 Tourer 的導入都是可行、甚至是必須的規畫，關鍵還是在於導入時程，如果能夠在 2025 年於國內發表，ID.7 Tourer 純電大型旅行車款的產品特點，必然有機會吸引不少消費者關注。

ID.7 Tourer 採用與 ID.7 相同的動力架構配置，標準版搭載 77kWh 實際可用容量電池，大電池版本則是 86kWh 可用容量，大電池版本之原道最快 200kW 快充功率。

ID.7 Tourer 在先前原廠以偽裝車預告時，其實就已經透露了諸多產品內容與設定，隨著此次的正式亮相，則是將更多產品細節完整釋出；同樣是以 MEB 平臺所打造的 ID.7 Tourer，車身尺碼落在車長 4,961mm、車寬 1,862mm、車高 1,536mm，以及軸距 2,971mm 的設定。先前預告時原廠就已經透露，ID.7 Tourer 擁有出色空間表現，正式公布的行李廂規格為 605 公升基礎容積，後排座椅翻摺傾倒後可擴充至 1,714 公升。

大型尺碼的身形搭配電動車架構優勢，ID.7 Tourer 車尾行李廂擁有 605 公升基礎容積，最大可擴充至 1,714 公升。

電動車款最關鍵的動力架構設定，ID.7 Pro 與 ID.7 一樣都提供有大小兩種電池規格，也就是 Pro 與 Pro S 兩種車型，採用標準電池版容量的 Pro 為可用 77kWh，大電池的 Pro S 則擁有可用 86kWh 的電池容量，Pro 與 Pro S 都是採用單馬達後驅設定，動力數字為 210kW (286 匹) 最大馬力以及 55.6 公斤米最大扭力。

車室空間與轎車版 ID.7 採用相同布局，不過在配備上，理所當然的將最新科技導入，包含了最新版本的 IDA 語音助理服務，以及 ChatGPT。

根據原廠資訊顯示，ID.7 Tourer 車系最大續航里程落在 685 公里 (WLTP)，這與先前 ID.7 公布的產品資訊相仿，ID.7 大電池車型的 WLTP 最大續航里程為 700 公里；另一項關鍵資訊，乃是在 ID.7 車系上快充功率再次提升，標準版 77kWh 電池支援到 175kW 的最高功率，而 86kWh 電池版本則是支援到 200kWh 最大快充功率，讓電池從 10%補電至 80%時間為 30 分鐘。

在科技配備上，近期 Volkswagen 針對麾下產品的更新，都會積極溝通將 IQ.Light 矩陣式 LED 燈組科技導入，在 ID.7 Tourer 上同樣也將其導入，原廠資訊顯示 ID.7 Tourer 搭載 LED 頭尾燈組，並且配置有 19 吋胎圈組，讓整體外觀視覺上更為運動化。而駕駛座艙配置也一如先前偽裝車，家族化的同時也導入最新配置，這一點與轎車版的 ID.7 相同。

原廠資訊中透露，ID.7 Tourer 提供有全景天窗選配，導入 PDLC 材質的天窗，能夠在透明與不透明之間進行切換。

不同的是，Volkswagen 在 2024 年初 CES 消費性電子展時公布，將會把 ChatGPT 導入車載系統中運用，隨後公布的 8 代小改款 Golf 上就已經導入，在 ID.7 Tourer 上一樣配置其中，搭配最新世代的 IDA 語音操作系統，目標就是讓行車時光更加科技與便利。另一項產品重點，是 ID.7 Tourer 提供全景天窗選配，並且導入 Polymer-Dispersed Liquid Crystal (PDLC) 材質，能夠讓天窗在透明與不透明之間進行切換，一樣也可以使用語音操作的 IDA 來進行切換。