Volvo 於日前正式透過官方新聞稿表示，為了簡化及標準化旗下純電車系的車款名稱，同時配合其在 2030 年轉型為純電品牌的目標，正式宣佈將原本的 XC40 Recharge 及 C40 Recharge 車系，更名為 EX40 和 EC40 車系，而原有搭載內燃機動力的 XC 40 車系，則將維持車系名稱不變。

Volvo 為了簡化及標準旗下純電車系名稱，宣佈將 XC40 Recharge 及 C40 Recharge 車系更名為 EX40 和 EC40 車系，而原有搭載內燃機動力的 XC 40 車系則將維持不變。

同時 Volvo 也為 EX40 和 EC40 車系雙馬達四驅版本車型，提供 Performance 軟體性能升級套件，透過增加 25kW 的動力輸出，提供更為出色的加速及油門反應，同時還具備了獨特的 Performance 駕駛模式，可完全解鎖 325kW 的全功率動力輸出表現。這組套件除了供部分市場的新車作為選配套件外，也可供現行 XC40 Recharge 及 C40 Recharge 車款付費下載。

Volvo 為 EX40 和 EC40 車系雙馬達四驅版本車型，首度提供 Performance 軟體性能升級套件，可增加 25kW 動力並增加 Performance 駕駛模式，完全解鎖 325kW 全功率動力輸出。

Volvo 表示 2023 年其純電車款於全球市場的銷售佔比已達 16%，較 2022 年度有著高達 70%的增長，而包含 EX30 車系、EX90 車系和 EM90 車系也將在 2024 年正式開始販售 ，將使品牌旗下純電產品增至 5 款車系選擇 ，未來亦將持續推出更多純電車款。

Volvo 針對 EX40 車系、EC40 車系以及 XC40 車系，首度推出 Black Edition 特式車款，標配包含 Onyx Black 瑪瑙黑外觀車色、20 吋黑色鋁圈、黑色廠徽及專屬內裝配置。

此外，針對現行品牌旗下所販售的插電式油電混和動力車型，Volvo 也表示將取消原有的 Recharge 車型標示，未來將僅以 T6 或 T8 標示不同的動力輸出等級設定。 而在 XC60 和 XC90 車系的 B5 輕油電車型，也透過更有效率的引擎燃燒循環設定，其中 XC60 B5 車型在 WLTP 測試規範下將可提高約 4%的燃油經濟性並將二氧化碳排放量， XC90 B5 車型則有著 2%的提升幅度。