Audi 現行在電動車產品中，擔綱入門戰力定位的乃是 Q4 車系，這款國內市場於 5 月中旬正式發表的電動休旅，原先車系在 2023 第三季末進行升級時，改為全車系搭載標稱容量 82kWh (實際可用 77kWh) 鋰電池組，並有著單馬達 45 以及雙馬達 55 兩種架構，不過，近日 Audi 重啟 35 車型，推出 Q4 35 e-tron 以及 35 Sport e-tron，德國當地售價則依序為 45,600 歐元、以及 47,600 歐元。

Audi 近日再次於 Q4 e-tron 與 Q4 Sportback e-tron 車系中，推出搭載小電池版本的 Q4 35 e-tron 車型。

相比原先 Q4 e-tron 車系中入門的 Q4 45 e-tron，其德國售價為 52,950 歐元，35 e-tron 價格便宜了 7,350 歐元，而續航里程與動力輸出同樣也有所調降，Q4 35 e-tron 搭載 55kWh (實際可用 52kWh) 鋰電池組，續航里程分別是 35 e-tron 的 355 公里，以及 35 Sportback e-tron 的 365 公里。

Q4 35 e-tron 以及 35 Sportback e-tron 主要差異，就在於搭載容量 55kWh 的鋰電池組，與 45 和 55 車型的 82kWh 容量版本有差，續航里程也僅落在 355 公里與 365 公里。

Audi 在 2021 上半年正式發表了 Q4 e-tron 家族，不同於當時品牌純電休旅旗艦 e-tron 車系，Q4 e-tron 乃是以 Volkswagen 集團 MEB 平臺所打造，發表後共計推出大小電池容量的 35、40、45 以及 50 等車型選擇，再加上雙馬達四驅的產品設定，Q4 e-tron 家族成員可說是相當豐富，不過，在後續產品升級動作時，改為全車系大電池配置後，僅保留 45 與 55 兩種輸出設定。

目前僅有德國市場的相關設定消息，除了電池容量、動力輸出設定不同之外，配備上也有所調整，不過配備還是因應市場不同而有所差異，價格則是比 45 便宜 7,350 歐元 (約合臺幣 25 萬)。

其實，就 Audi 品牌定位以及產品布局來看，雖然先前有傳出 Audi 有意推出更入門的電動車款，但其實目前市場競爭狀態而言並不適合將戰線下拉，甚至可能會變成直接集團內鬥的局面；而此次 Audi 重啟的 Q4 35 e-tron 車型，雖然價格上更具競爭力，但其續航實力卻低於 400 公里設定，此一數據在消費市場上很可能備受考驗。

搭載 55kWh 電池容量的 Q4 35 e-tron 與 Sportback e-tron，動力數據同樣也有所下修，後驅單馬達供輸 125kW (170ps) 馬力，扭力數據為 31.6 公斤米，相比 45 e-tron 的 210kW 與 55.6 公斤米有不小差距，靜止到時速 100 公里加速表現也來到 9 秒的時間。根據了解，國內市場目前並沒有導入 Q4 35 e-tron 的計畫。