#42
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| http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=56737&extra=page%3D2&page=4 今天才找到的 , 有空自己上去看看吧 .. 一堆車主" 譙 " 到不行 😞 | |||
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回應 watchoutfocus (北極熊~泡麵) 所寫從2006到現在??
#43
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於
2009/04/02 16:03:53
發文
裡面有好幾頁 , 越後面是越近的日期 , 一直到2009年 .
#44
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看了一堆
也沒有人交代到底是甚麼原因造成難啟動或停止間自動熄火
這種問題的原因很多
以Focus的銷售量&反映的人數來看,應該不是設計瑕疵
有問題就請原廠負責吧!
把維修檢測的過程PO出來
會有許多網友幫你看看的
也沒有人交代到底是甚麼原因造成難啟動或停止間自動熄火
這種問題的原因很多
以Focus的銷售量&反映的人數來看,應該不是設計瑕疵
有問題就請原廠負責吧!
把維修檢測的過程PO出來
會有許多網友幫你看看的
#45
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我並不是汽車業代 , 只是一位剛買focus 的車主 ...別看到不喜歡的內容就立刻"武裝"起來,福特若能實實在在的把車做好 , 別人就無從嫌起 , 若是福特的車主或支持福特的人更應該把問題或意見反應出來 , 讓福特多聽聽大家的聲音..😌 | ||||||||||||
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只有一句話、就是你活該，日子過的太安穩了、找個東西來受罪。
爾後只要你車有任何問題，而你想看能否不用花錢問一下、看自己能弄一弄就好了。
跟你說、門都沒有，而且還會到處被公幹，說是他牌來搞破壞的。
所以就是得一直花錢一直花錢一直花錢囉...
#46
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大大:
你的車子都在那裏保養檢修,我的focus1.8沒有你所說的情形喔"
如果每次都是冷車才有這狀況,建議留廠檢查.
你的車子都在那裏保養檢修,我的focus1.8沒有你所說的情形喔"
如果每次都是冷車才有這狀況,建議留廠檢查.
#47
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| 上個剛買了 Focus 1.8 PowerShift 汽油4門 , 每天早上發動都要啓動2~3次才能發動 , 回廠做第一次保養 , 維修技師說 要等儀表板的顯示都出來後再發才行 , 結果試了之後還是沒改善 , 再回去檢測 , 又說是正常 , 想問問有沒有人有相同的狀 況 , 或是有人知道這是正常現象還是那裡壞了 , 還請給點意見 , 謝了 !! 😌 | |||
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Focus 汽油版4門的,有PowerShift喔?!
是我認知上有錯誤嗎?
Powershift不是用在柴油車款嗎?
我的Focus TDCi有發生很難發的情況,只有在前一陣子接近十度的寒流時,
其他沒有這個狀況~(我開了76000KM,電瓶健康狀況還在100%<<<原廠電腦測的)
不過,問了幾個技師,都說正常(柴油引擎)
"柴油引擎是缸內直噴點火,沒經過火星塞,遇到天冷時,又冷車時,較不易發動"😇
儀表版正中央上方,有一個紅色的燈(我的有啦~汽油版有沒有,我不知!)
(油表和引擎溫度表中間上面)
鑰匙轉過去要發動前的那個位置(啟動電瓶>"開紅火"(台語))
待紅色的燈熄了,再發動,就可以了...
那是個預熱燈~
技師說:儀表板的顯示都出來後再發;應該說清楚點是,所有燈亮後,有一些會先熄掉,剩二個符號吧?(手煞車/電瓶),再發動
歐系的車,好像都有這個設計(日本車,其實也有,但台灣人沒在管那個吧!?)
當然啦~直接發動也是可以發動的,
(別那麼急啦,沒差到那1,2秒鐘出門~)
只是預熱燈熄了,再發動,
對車子較好,
也較容易一次就發動~
若還是一樣,建議您再回原廠去看一下囉~~
福特的車,不錯啦~
品質上,至少在我的Focus TDCi上,開了76000KM,沒有任何狀況,我很滿意!😀
#48
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沒那麼誇張吧？
我的05年4D 開了7萬多公里
“偶爾、久久才那麼一次”天氣很冷早上第一發會失敗(發的起來但是怠速太低熄掉)
只要第二發稍微補點油就發起來了
除了注意汽油幫浦的蓄壓時間
說明書裡面也有提到“溢油引擎”這個應變方式，以上供版主參考！
我的05年4D 開了7萬多公里
“偶爾、久久才那麼一次”天氣很冷早上第一發會失敗(發的起來但是怠速太低熄掉)
只要第二發稍微補點油就發起來了
除了注意汽油幫浦的蓄壓時間
說明書裡面也有提到“溢油引擎”這個應變方式，以上供版主參考！
#49
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謝謝這位大大的建議,我用這個方法等到警示音完全停止後才啓動,果然順利發動了,只不過等待的時間較長,很不習慣,之前開過的車子都沒這種狀況,這是FOCUS原本的設計嗎?? 😌 | ||||||||||||||||||||||
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歐系車好像都有這設計啦...
以前我開福斯T4(柴油的)也是那樣...
汽車版有沒有,我就不太清楚
要等預熱燈熄掉,再發動囉
不會浪費您超過6秒鐘....
6秒鐘護一車
(避免瞬間電壓過大損耗電瓶壽命/可以讓車子引擎預熱/可以讓電裝品不會因電壓的瞬間脈衝來傷害到)
有好處的啦...
我的Focus TDCi啟動和熄火的過程,都照自己的一套SOP作業程序🙂
現在開了2年多/76000KM...
沒有任何問題
電瓶也好好的,都沒有任何衰退
#50
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有聽說有些車主是會有此狀況-但是很快的就都恢復正常了-只是磨合期的偶發狀況吧
#51
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http://www.ford.com.tw/servlet/ContentServer?cid=1137386392657&pagename=Page&site=FLH&c=DFYPage
管他1.8還是2.0
汽油還是柴油
自排還是自手排
福特六和一律稱之Powershift啦!
管他1.8還是2.0
汽油還是柴油
自排還是自手排
福特六和一律稱之Powershift啦!
#52
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| http://www.ford.com.tw/servlet/ContentServer?cid=1137386392657&pagename=Page&site=FLH&c=DFYPage 管他1.8還是2.0 汽油還是柴油 自排還是自手排 福特六和一律稱之Powershift啦! | |||
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喔..
原來是福特六和的烏龍
看了看先前的文章
好像有三點
1.因引擎發動前須先檢測各系統正常.所以會有延遲的秒(分)差
..等燈號熄滅後再發動
2.好像有些車是因為續壓不良(燃油幫浦..元件可能有故障或燃壓不足)
..更換燃油幫浦
3.行進間熄火或須多發動幾次(大氣壓力感知器故障)
..更換大氣壓力感知器
大概就是這樣..
#53
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於
2009/04/03 11:39:10
發文
感謝熱心提供建議的各位大大 , 我的 小佛 是3月初交的車 , 一直以來都有這樣的狀況 , 若原廠設計在發動時就得按照這樣的操作步驟來啓動的話 , 那就得更改我們原有的習慣來操作 , 讓我覺得有疑問的是當我向維修技師提出這個問題的時候 , 維修技師無法正面回答我的問題 , 因為是新車 , 若是有任何零件故障的話 , 都是在保固範圍內 , 沒有費用的問題 , 所以才想問問大家有沒有人也有相同的情形 , 接下來可能就是再向維修技師請教看看 , 或是換家維修廠看看別的維修技師怎麼說了 , 謝謝各位大大了 .. 😌
#54
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謝謝這位大大的建議,我用這個方法等到警示音完全停止後才啓動,果然順利發動了,只不過等待的時間較長,很不習慣,之前開過的車子都沒這種狀況,這是FOCUS原本的設計嗎?? 😌 | ||||||||||||||||||||||
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1. 我的車是HONDA City,這種操作習慣跟FORD關係不大.
2. 前一輛車是化油器型的車種嗎?化油器型的車子的確不需要等.現在的車種應該都要等吧...因為冷車發動前行車電腦要檢查汽車的各項電控正常否.
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
#55
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於
2009/04/03 13:17:48
發文
我的前一部車是 TOYOTA ALTIS , 從新車到現在約5年車齡 , 發動都不需要等 , 另外家裡其他人開的 HONDA CR-V , HONDA CIVIC 也是都不需要等 , 所以才會覺得奇怪 , 這樣的設計是不是太不科技 , 也太不人性化了 .
#56
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於
2009/04/03 13:52:19
發文
是鑰匙孔插入後您轉到ON後就馬上轉到STAR嗎?
我建議轉到ON時等一下再發動,可以等汽油邦卜打一下油,雖然都會有續壓油,但是油壓沒那高
我建議轉到ON時等一下再發動,可以等汽油邦卜打一下油,雖然都會有續壓油,但是油壓沒那高
虎尾幼稚園,車輛工程系-大四生
#57
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| 我的前一部車是 TOYOTA ALTIS , 從新車到現在約5年車齡 , 發動都不需要等 , 另外家裡其他人開的 HONDA CR-V , HONDA CIVIC 也是都不需要等 , 所以才會覺得奇怪 , 這樣的設計是不是太不科技 , 也太不人性化了 . | |||
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你那些車都已經是過時的設計啦..現在最新科技、就是有這種“需要等” 的人性化先進設備。
因為怕車主一進車時、沖沖忙忙或是精神恍惚，
所以加裝了“需要等”的人性化先進設備，好讓車主可以先冷靜下來、等心平氣和了再起步。
#58
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於
2009/04/03 14:21:00
發文
K大真是厲害,福特所有車系一定全部都擁有過,要不然怎麼都這麼清楚?
#59
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恭喜你買新車,可以找賣你車的業務問問看,技師回答得不夠清楚,可以問主管..🙂剛開新車,會有一些不熟的情況吧..
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胡說八道!那我的TDCI沒有點火係統,冷車要啓動不就完了. 回廠做第一次保養開個箱PO張照片附車號讓大家看看! | ||||||||||||
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當然有點火系統
不然你是用打火機點火啊😆
只不過柴油引擎的點火系統是在冷車那段時間才有作用而已
柴油引擎在冷車的情況下光靠高壓縮的空氣分子產生熱能來點火是完全不可行的
技師並沒有說錯耶
不管是柴油還是汽油引擎，現在的引擎裝著複雜的電子點火與電腦噴射系統，在電火開關轉開後，等待五秒以上的時間讓裝置作動各就各位讓機油噴嘴與汽油噴嘴做好預先工作，讓感溫器測好溫度提供電腦判斷所需提速的時間與噴油量，再轉電門發車是正確的用車觀念
如果是在熱車的情況下再發動，因為機油幫浦不用在打油預先潤滑，汽油幫浦的壓力也夠，溫度高不需電腦在計算噴油量，電腦跑的時間只要一秒就跑完，所以熱車你可以很迫切的轉電門發車，比較不會遇上一次發不起來的狀況
#61
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於
2009/04/04 16:47:17
發文
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你那些車都已經是過時的設計啦..現在最新科技、就是有這種“需要等” 的人性化先進設備。 因為怕車主一進車時、沖沖忙忙或是精神恍惚， 所以加裝了“需要等”的人性化先進設備，好讓車主可以先冷靜下來、等心平氣和了再起步。 | ||||||||||||
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我1997年設計的福特車也不會這樣
真不知道這個
頭右大業務在屁蝦咪
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
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