氣噗噗
2014/02/03
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2018/03/02 00:59:59
搞不好只是把整數車型先註冊起來，接下來還會看到XC10、XC20、XC30、XC80之類的XD
2018/03/02 20:58:43
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
我倒認為：台灣消費者可以買到10代Civic的時間越來越近了！如果法令開放，台灣消費者可以接受ＭＩＣ的CIVIC吧！
還是不可能，因為前提建立在MIC開放。MIC一但開放，就是等於要摧毀台灣汽車製造工業了。如果不是MIC的...太貴不會賣的
2018/03/02 21:00:25
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
召回计划遭否 东风本田紧急全线停售CR-V http://auto.eastday.com/a/180302135412200.html
2018-03-02 13:54 来源: 深蓝财经
来源:中国经营报 记者:张家振
在全国多地车主新一轮维权攻势下，深陷“机油门”风波的东风本田汽车有限公司（以下简称“东风本田”）此前向国家质检总局上报的召回计划未获通过。
3月1日，国家质检总局执法督查司在约谈东风本田时指出，公司目前提出的召回措施尚不完善，要进一步改进技术解决方案，尽快拿出切实有效的措施，消除缺陷，同时建议采取延长质保期等措施，回应消费者关切。
当日晚间，东风本田市场部负责人谢茂在接受《中国经营报》记者采访时表示，公司正在积极应对，技术部门将根据质检总局意见进行研讨，提出进一步的解决方案和召回计划。
同一天网传东风本田向特约店下发通知，要求暂停销售“18M CR-V”，需立即停止交车给客户。对此，谢茂向记者确认了上述通知的真实性。谢茂表示，发出暂停销售通知属正常动作，公司根据召回法规要求，在召回计划正式实施之前作出了暂停销售的决定。而对于“18M CR-V”的具体所指，谢茂称这可能是公司内部使用的生产代号。
根据东风本田2月12日公布的调查情况，“机油液位升高”是由于附着在发动机气缸内壁的燃油通过机油环进入曲轴箱，混入机油而发生的。经技术专家实验室测试，并在中国北部地区进行实车行驶诊断，没有出现发动机异常磨损，不会导致发动机寿命降低，也尚未收到因机油液位升高导致发动机损伤的报告。
公司此前公布的解决方案称，公司准备于2月底和3月初分别对CR-V和思域相关产品实施召回，提出了对ECU进行程序升级，在机油尺上下限不变更的基础上，追加确认机油增量的刻线，并同步修订用户手册等解决措施。
此外，东风本田2月2日发布声明承诺，将搭载1.5L涡轮增压发动机的全新一代CR-V、第十代思域、新杰德、UR-V等车型延长发动机包修期至6年或20万公里。
不过，这一解决方案并没能得到部分车主的认可。2月25日，对东风本田问题解决方案和处理态度心怀不满的部分CR-V车主聚集到当地4S店表达不满，一场波及全国多个省市的维权行动再次上演。
记者梳理发现，此次维权风潮涉及哈尔滨、沈阳、长春、葫芦岛、石家庄、保定、唐山、焦作、嘉兴等多个地市，部分车主对此前东风本田提出的解决方案并不满意，甚至提出了“退车退钱”的诉求。车主关心的焦点问题在于，搭载出现“机油液位升高”问题的1.5L涡轮增压发动机是否存在设计问题或其他缺陷，是否造成发动机磨损，解决方案能不能从根本上解决问题等。
对此，谢茂表示，将包修期延长一倍是比较有诚意的措施，基本上可以保障车主安全放心用车，公司也尽可能地通过以上措施消除车主疑虑和心理上的困扰。“公司组织专家进行实验室测试和实车行驶诊断均是在严苛极端的状况下进行的，强度要远高于车辆实际运行的环境要求。”
值得注意的是，谢茂在2月28日接受记者采访时对召回计划充满信心：“召回计划已上报国家质检总局，预计很快会得到批复并公布。”据其介绍，公司向国家质检总局提交的召回计划和此前公布的解决方案一致，涉及的生产批次和数量已统计上报，以最终备案的召回计划信息为准。
从国家质检总局执法督查司的反馈来看，公司此前上报的召回措施不仅未能获得车主的认可，也未能得到国家权威部门的认定。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受记者采访时表示，召回并不是一件可怕的事情，关键要看召回计划能不能从根本上解决车辆存在的问题，打消消费者疑虑。对于汽车厂商来说，质量优先是关键，对于相关问题要及早发现尽快解决，“悬而未决”的周期越长，对市场口碑和消费者满意度的伤害越大。
原來是召回計畫被否決，那麼停售止血應該就是不得已的措施了，繼續賣只會讓風暴更擴大。後續看東風本田如何應對，才不會讓CR-V的招牌徹底砸在中國
2018/03/05 02:14:37
不過我比較建議放罐防狼噴霧在車上，不要用這種具有強烈攻擊性的武器，一方面可能會刺激對方出手，二方面很難拿捏自我防衛跟傷害之間的界線。倒不如一罐噴霧，遇到事情躲在車裡，有人試圖攻擊就搖下窗子噴他一臉，安全有效
2018/03/07 01:00:41
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
保險對三寶很重要，保2000萬應該夠了。
2000萬連看到法拉利跟藍寶堅尼都可以不用踩煞車了，不過麥拉倫之類的還是閃一下比較保險😆
2018/03/07 01:01:35
回應 zekebobe（zeke）所寫
越開越高檔，下次想看藍寶堅尼。
lambo連斜坡都下不去了😈
2018/03/07 21:27:48
回應 fordsucks（HaHa）所寫
1.2會是台灣最有可能進的版本
如果價錢出在馬3左右 馬3就大失血了
即使是中階hybrid，成本都可能不會太低，依照和泰的習慣，應該會進入門動力，然後少量賣中階價格試試看
2018/03/09 01:22:47
這跟殺人沒什麼兩樣了...惡意逼車、未保持安全距離、危險駕駛，應該都可以開罰單
2018/03/09 01:25:10
MRCC (Mazda Radar Cruise Control) 主動車距控制巡航系統. 當車輛行駛於時速30-145 公里間，可依照駕駛人設定的目標車速與車距，採用毫米波雷達感知器來判斷與前車相對應的車速與安全距離，在雨中及夜間環境，也能準確運作。
低於30還是可以運作，不過沒辦法測高於145的XD
2018/03/11 00:33:37
台灣政府就很愛管，新創在台灣是沒有機會的，法律還來不及跟上新創的腳步，政府就會說我沒有說這個不行，但也沒有說可以，所以禁止
2018/03/11 00:37:22
回應 actychou（紫曦）所寫
買得起也養不起啊！😭
賓士沒有想像中的難養啦，過保後外廠資源也多
2018/03/11 23:21:27
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
若覺得ＡＣlass比較貴，可以買Infiniti Q30 1.6T豪華版139W起，和賓士A Class(這一代W176)共用的引擎，變速箱，車體結構，而且還是英國廠生產的！
logo不一樣啊...這就跟買NX200太貴，買RAV4好了差不多意思😂
2018/03/11 23:22:04
我的老天鵝啊...也太嚴重了，翻了好多圈。真的很遺憾...車體大致保持完好，如果有綁上安全帶或許就不會出人命
2018/03/12 23:56:52
回應 ccl5423（CCL）所寫
新創：要能創造額外新利益的事務，才能稱為新創。
這種以共乘為名義規避營業責任，再用規避責任取得的低成本，形成低價與現有行業進行競爭，不太能稱『新創』。
共乘本身不是新創，但透過新的溝通聯繫方式、新的支付分享平台、新的技術...等等，稱做新創又有何不可。我並不反對管制，新創的確不是一個大旗，舉起來就沒事情。不過只要有可能傷害到既得利益者權益的，都要禁止，那我們要怎麼進步？
共乘就該是共乘，完全同意，不該變成白牌車變相載客，也同意。規範定出來就是了，現在的情況是沒有清楚規範，反正我就用別的東西來限制你。
還記得8591被洗錢防制法給弄垮的事情，最後不起訴，因為根本就不能這樣告。台灣的第三方支付就因為這樣落後停滯了好幾年
2018/03/13 23:54:29
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
要不是市占率下跌和四門轎車難領風騷,和泰不會趕著將VSC和7氣囊注入VIOS裡..
這次是消費者贏了,雖然贏的有點晚,
和泰的市場反應算是靈活,講好聽是這次有誠意了!
不過車身剛性還應加強,
室內塑膠感太強!
第一大廠，長時間守著30%的市佔率，總不是什麼省油的燈，反應速度確實比別人要快。很敢挑戰消費者下限，可是苗頭不對的時候，補回來的手腳也是夠迅速的了
2018/03/13 23:55:37
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
他應該連ABS 都沒有
感覺是踩踏用力 已經鎖死
又不是沒有 直線高速急煞過
現在路上跑的房車，應該找不到沒ABS的
你確定?? 現在無ABS的車，還有很穩定銷量
要在路上看到這台車 不難喔
要我告訴你哪一台嗎 是現行販售新車 😂
Nissan Tiida嗎😆
2018/03/14 00:12:02
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
這下沒錢買奶粉了
還不知道會怎麼罰哩，搞不好重罰3000元，安全過關
2018/03/15 02:00:08
回應 fordsucks（HaHa）所寫
回應 goup（愛吃鬼）所寫
在我公司內一些年輕同事都知道鋁罐的封號
但小資族或首購族多半只能從便宜車款選起
vios tiida city 三選一
中肯 像我自己也是經濟因素而選了Vios 反正只要能比機車安全就夠了
不然有錢我也想上雙B跟Lexus～
但其實不要說我跟在內的小資族跟首購族 多數台灣買車的消費者都是這樣
真的，再鋁罐，也還是比摩托車強
2018/03/17 00:44:20
回應 goup（愛吃鬼）所寫
應該訂個條文 發生事故 若駕駛人肇責超過5成計算一次
一年內發生三次者 應終身吊銷駕照 不得再考
這是個好主意，發生車禍次數太多，直接以公共危險罪起訴。這個抓去關，路上就可以少100次車禍，超多瘩😂
2018/03/17 15:08:33
我還蠻相信這個是真的，一年賣出去那麼多台，到現在造成22人死亡180人受傷，車廠手上應該都會有資料
2018/03/18 00:00:17
所以要準備一顆全新的電腦這樣，但去哪找一台原生TSS全速域的車啊....
2018/03/21 01:30:33
看似計程車的任意變換車道造成你的事故，不過在判定上，你的前車和計程車並沒有發生碰撞，計程車違規是一回事，主因還是你沒有保持安全距離。即使找到行車紀錄影像，機會仍舊不大
2018/03/21 01:33:53
回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫
回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫
我記得2007年的時候...我曾經說過Focus TDCI只要出自排..我就買....
結果等等等...2008年底小款Focus終於推出TDCI+自排... 但小款後的造型讓我也搖頭接續的mondeo 更是OOXX, 2010想買車時.mondeo是首選, 但那時的三角尾燈一直覺得是該車敗筆. 2010/E 中國出差時. 看到小改後的尾燈. 超級心動...但等了等原以為2011年式會是小改後的尾燈. 但結果還是沒有...加上要急用車. 只好下手其它車款. 等到2011/6小改時...我早已交車......
接續的mazda 6 wagon. 2016年上市. 原也說有wagon就要買...但本以為汽柴油會同步上市. 但最終只有柴油. 加上價位臨140. 那時因二寶出來. 若140我就買七人座了....最後在預算及家庭考量下......只能忍痛放棄....
上午剛說完, 下午Mazda 6 wagon 汽油 119萬上市. 我吶...........
你早個一年引進 不就好了......不是不買.....是上市時機不對....
如果早個一年...斯科達會大塞車?
買車是衝動....不是等著評估再評估.....
都是進口車了..又不是國產需開模....進口成本有限.
不懂.....
買車也是要碰運氣的，這次想買柴油的朋友搞不好還等不到勒，想買汽油只有柴油，想買柴油只有汽油，一切都是緣分😂
2018/03/21 22:54:35
回應 actychou（紫曦）所寫
2018年式的CX-5在2018農曆年前就已宣告完售，2019年式車型預計最快5月就會開始交車？
2018年才開始就只能賣2019年式的車了！
而且是年初就賣完了...但這個應該是年式排程的緣故啦，如果去年也差不多5月引進18年式，也賣了8、9個月才賣光...還是很快😂
2018/03/23 21:37:13
仔細想想，不就是因為其他車廠的車不夠省油，所以才會造成二氧化碳排放增加嗎，toyota沒什麼柴油，也還是沒有這個困擾啊XD
2018/03/25 21:22:15
和泰可沒有能力自行修改車體結構，頂多偷一些無關強度的東西，比如說保險桿內鐵。在沒有證據可以證明和泰用料比較差的前提下，我個人不會太過懷疑
2018/03/26 22:25:27
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
敢拿去撞，總比不敢拿去撞的【有種】吧，台灣的國產車有哪一個車廠敢拿去撞？
所以還是買進口車好了，都敢拿去撞
2018/03/26 22:33:58
這樣講也沒錯啊，哪一台車，就算是火車捷運都沒辦法保證是安全的。安全不安全是相對的，不要動不動說人腦殘，小心被告
2018/03/26 22:36:50
c級距，compact緊湊型，都是講同一種尺寸的房車，台灣比較常用中小型房車，反正就是altis、focus那個大小的車
2018/03/28 22:45:42
不用替waymo煩惱，google菁英不會比你我笨，我們想的到，那些人也都想的到。我覺得電動車應該蠻適合的，接到request再出車，透過電腦程式調度，可以有效利用電力
2018/03/28 22:47:06
回應 12119（虎頭蜂）所寫
買過那麼多輛車，從來不會去管它引擎哪裡做的零件哪來的，只要好開有力就能滿足我，我相信大部分的消費者都跟我一樣😆
你去路上攔幾輛車 下來問車主，他的車引擎是哪裡研發的哪邊生產的，我相信沒幾個答得出來
你講到重點了，只要好開有力
如果不好開沒有力還會積碳抖動熄火，這時候肯定會有很多人想知道引擎從哪來😂
2018/03/30 00:27:13
你不知道這裡只要講到韓國車，就會有人說台灣只有雙田跟雙B，其他品牌都賣不出去，尤其是韓國車嗎
2018/03/31 02:06:20
渦輪也發展很多年了，同樣屬於成熟技術，況且CR-V出的問題跟渦輪也沒什麼關係啊
2018/03/31 23:20:29
回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
現在大部分新世代的渦輪增壓都是輕增壓, 有問題的應該都是車廠的 Cost Down 措施以及想讓車主多花保修費引發的後遺症. 😞
渦輪引擎出問題的比例真的不高，路上滿街跑的車子一海票都是渦輪，出問題的也不過就那幾次。我是覺得啦，與其要煩惱新渦輪引擎搞不好會故障，那不如不要買車，坐小黃搭公車，這樣就可以完全不用擔心引擎會壞
2018/04/02 00:05:15
當初發佈TNGA底盤的時候，就有2.0自然進氣引擎的規劃，看歐規RAV4就可以確定這個引擎會放在上面。只是台灣到底會用1.2渦輪還是2.0進氣還不知道
2018/04/06 00:00:13
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
可能是南台灣唯一一台獅子508計程車！！
有獅友曾目睹載人到清境遊玩，，車主現身說(被包車上清境)
更有獅友南下嘉義時指定要搭這台計程車喔…
北台灣大概也找不出來幾台吧...508已經夠少了，還要是計程車😅
2018/04/06 00:27:35
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
之前就分析過了一二月正值進口車正假一八年份的過渡期等三月份正一八陸續來台後就會重回四成多的局面我預估四月應該占比還會更
3月開始陸續有正18年式，但現在還沒有全面年式更新，應該還有發揮空間。而且預計到下半年前也還會有更多進口新車發表，國產車要很緊張啊
2018/04/07 01:03:17
別掙扎了，電動車的性能已經屌打引擎車了，等到續航力跟充電速度解決，引擎車的地位就可以被全面取代
2018/04/07 22:32:47
回應 cocovcd（鑫鑫）所寫
請問約三個禮拜前某日晚上我載小孩去看病，回程時（還在停車場）要倒車因夜晚視線不良+上小孩在吵，不慎將左後方轎車擦撞。
事後我因趕著回家所以沒報案沒留在現場，當下只留下我的手機號碼就先離開了。
這幾天車主有打來，他只是問了我有無保險，確認是我本人（女生）開的且無酒駕。我也有明確的道歉。他就自己說他自己會處理，我也有告知我可以配合報案辦理出險賠償。但是他一直說他自己處理就好。我們通話我全程都有錄音。
我要怎麼確保他不會事後反悔直接拿修復車輛收據要我付錢賠償呢？
和解只要雙方同意就好，你有錄音可以證明當初你們已經和解，各自負責就好。他要反悔，錄音證據就夠了。不過真要你賠錢，也說得過去就是了啦，畢竟是你撞對方啊
2018/04/07 22:35:12
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
這罐機油添加劑可以使用５萬公里<---換一次機油效果就會有限，那樣怎麼撐5萬公里？
撐5萬公里應該以手排變速箱油為主；引擎機油一般一年會換掉，一年要開5萬，要看看運匠吧⋯⋯
這不是機油添加劑嗎，怎麼跟手排變速箱有關了，手排變速箱要換油，5萬公里還太早勒😆
引擎機油頂多一萬也要換一次，不管一年內多會開，還是得一萬公里換掉啊
2018/04/08 21:05:45
我自己遇到這種還是會把車停到別的地方，倒不是說什麼態度、友善之類的，純粹只是萬一車子被人惡搞，沒有證據找不到人負責，還不是自己倒楣
2018/04/08 21:07:25
上次碰到的RAV4司機，他說當初有考慮Sienta，不過跟RAV4比起來，Sienta的空間還是比較小，所以最後選RAV4了
2018/04/09 23:12:42
回應 ccl5423（CCL）所寫
Toyota市佔率有沒有3成，跟消費者沒關係。最好所有車廠市佔率都差不多，這樣競爭才會激烈，消費者比較有機會買到好車。
Toyota重要的是能不能推出好車款、價格漂亮、維修保養輕鬆，才是買車人在意的。
和泰的對應該是進口車，國產車沒一個能打的，以價格跟維修來說，Toyota的產品多數算是有滿足條件了。不過我很認同有競爭消費者才能得利的說法，看看今年各車廠是不是都端出牛肉了，國產車廠要守，進口車廠要攻，大家都很努力啊
2018/04/09 23:16:28
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
新一代Altis今年應該是沒機會出現，RAV4採進口導入，搞不好有可能搶在第四季。
剩下靠Sienta、Vios還有Yaris小改，能夠扭轉去年跌破30%市佔率的狀況嗎？
Auris有沒有可能幫上一點忙？我個人是不太看好啦，這塊市場能夠貢獻的量沒有那麼大...和泰信誓旦旦要重新奪回3成市佔率，到底要靠什麼產品呢
和泰的股票 去年年底有到380塊
比台積電還扯 完全買不下手 = =
現在跌到290 我買了一張 一直上上下下盤整
這間公司 財報配股 配息都相當正常 我個人認為不會崩到哪邊去
最主要是台灣車界龍頭。
至少比裕X股票我還敢買XD
市佔率跟獲利不完全掛勾，和泰車會下跌，似乎跟被移出台灣50成分股比較有關。這幾年配息都很穩定，應該算是不錯的投資標的之一
2018/04/09 23:18:32
全球沒有召回活動，只能代表產品設計沒問題，但不代表你台灣製造水準也是沒問題的啊XD
2018/04/12 02:30:13
回應 ccl5423（CCL）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
新一代Altis今年應該是沒機會出現，RAV4採進口導入，搞不好有可能搶在第四季。
剩下靠Sienta、Vios還有Yaris小改，能夠扭轉去年跌破30%市佔率的狀況嗎？
Auris有沒有可能幫上一點忙？我個人是不太看好啦，這塊市場能夠貢獻的量沒有那麼大...和泰信誓旦旦要重新奪回3成市佔率，到底要靠什麼產品呢
台灣和泰應該不在乎市佔有無三成？
最在乎的是 外銷西的定單吧…
如果新的 TNGA Corolla 丟單了，內壢廠跟觀音廠會連台灣 第三大車廠 地位不保ㄚ！
汽車外銷的訂單營收屬於國瑞汽車，不歸屬和泰汽車，和泰只是國瑞汽車的投資股東之一（國瑞汽車董監事名單請參考附圖，這份可能不是最新的，不過仍有參考價值）。
國瑞汽車出口不經過和泰汽車處理，所以營業額沒辦法算進和泰營業額裡。和泰主力營收還是台灣地區Lexus/Toyota/Hino車輛與零件的批發銷售。
賣車找和泰，做車子是國瑞的業務~外銷和泰當然還是會關心，但重點還是要把車賣掉
2018/04/12 02:32:41
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
美國人怎可能買中國製的汽車，就算零關稅也賣不出去。
美國車就已經夠便宜了，誰會想買中國車😁
2018/04/14 01:00:52
回應 hhdig（111）所寫
回應 puki（puki）所寫
副水箱的水位真的在上下限之間就可以了嗎？
上網爬文有看到說副水箱的上限位置就是主水箱滿水位置，那如果副水箱水位在上下限中間而已，不就等於主水箱的水是沒有滿的😱
拜託請先搞懂主副水箱的關係
副水箱的用途不是拿來觀測主水箱的水位高低
副水箱水位高低不代表主水箱內的水位高低
就算副水箱內的水在冷車時已經低於下限,主水箱的水還是滿的
副水箱的用塗是讓主水箱的水因熱脹時多出的水可儲存,當降溫冷縮時,可以在吸回去
如果一直在懷疑車子要壞,它就真的會壞!!!!!!
就是這樣~副水箱的用途在平衡水箱水熱漲冷縮造成主水箱的壓力
所以熱車冷車的時候，液面高低會不一樣
即使低於min也不會有什麼嚴重後果，標線是原廠建議範圍
更重要的是經常觀察水線有沒有快速減少，是不是需要補充，甚至是副水箱水位增高，也可能是出現問題
只要確保熱車不會滿出來，冷車不會吸到空，這樣就可以了
2018/04/14 23:32:43
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
真是免費廣告！
原來大咖大戶是用賓利專門來接送的！這下不知道的貴婦都知道要到哪消費了，，
修車費免了，活廣告免費…
也有一種可能，那就是保險處理，微風說不用賠，保險公司可沒說。
這種事情也不是第一次出現了
保險公司：說不要賠的不是我啊😏
2018/04/14 23:34:48
回應 hewett（tricot）所寫
原廠無法處理，自動關機開機。
業代説星期一＂試圖重灌＂，感覺不止我這台出問題。
我猜這是硬體問題了，軟體問題才沒那麼難搞，剛出廠的時候是正常的，那恢復出廠設定就好了啊。如果電腦自動開機關機，通常第一個懷疑的都是硬體，可能是想要讓這個故障感覺上沒那麼嚴重，才會說是軟體😂
2018/04/16 00:24:58
回應 shouwey（Simon Shen）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 beau0918（星星）所寫
第一代我有，但後來電池發胖膨脹，為了安全又買第二個
但Philo飛樂那時都沒有BSMI認證，所以改買超級悍馬救車行動電源
出門可以當行動電源，也可以當小孩推車電源供應器，方便~
現在應該不用擔心了
沒有BSMI沒幾家敢出來賣
有BSMI認證，消費者使用也安心~~~
缺點是從此小廠商都不用想碰行動電源，申請一個認證隨便都要幾十萬。但這個真的沒辦法，鋰電池危險性蠻高的，隨便亂做真的會爆炸
2018/04/16 20:57:13
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
現在玩這種車 應該都是很有錢 家裡車庫好幾台的人
你擔心耐不耐用?
公司租賃3、4年到期就換新車了
反正玩具
現在台灣開電動車的不是傻子就是凱子，不過這一篇報導畢竟是國外來的，歐美市場一般人開到電動車的機率高上許多。Model3未來供應量正常，就會有更多普通人開電動車
2018/04/16 21:01:57
試6017的牌之前在Luxgen偽裝車上出現過，這應該是裕隆集團的產品。難不成是Altima? 車尾這條線跟尾燈有像喔
2018/04/17 23:05:57
新的camry很帥，新的teana也很帥，新的accord...大概不會進來XD
2018/04/17 23:06:47
今年小SUV市場可熱鬧了，除了原本那幾輛，Kicks、Kona，搞不好Stonic也來得及
2018/04/20 01:17:38
國產確實是能夠帶動汽車工業整個產業鏈發展，但是依照現在這種不爭氣的態勢，消費者會用錢投票的，進口車比例持續攀升不是因為不愛台灣製造，而是進口車更值得購入
2018/04/20 23:46:18
清完積碳當然就不抖了，以後每次定保都幫你清，清到保固期滿為止，這樣就沒問題了XD
2018/04/20 23:53:56
回應 luvber0301（Kenny）所寫
我拿到的手冊是寫6萬
當時每三萬就換是因為聽車友建議剛開始不要太久換
所以原本6萬要換，你3萬跟6萬就換過...所以是12萬那次超過了對吧？
這樣原廠的確有點理由，但這個應該不是問題，保養廠還是可以出保的，大概是為了業績故意這麼嚴格，去申訴吧
2018/04/21 23:10:41
政府缺乏的產業對策，就是提早降低關稅讓國產車廠皮繃緊。要不要看看這些年來國產車廠賺了多少，又投入多少在研發上面??做了些什麼事情讓自己更有競爭力??
2018/04/21 23:20:52
那也只是現在而已，這種潮流的事情很難說，SUV也曾紅極一時之後黯淡，誰曉得最近這幾年居然又再次翻紅，而且還紅到發火
2018/04/23 23:25:46
我倒是都在原廠，一方面自己懶得每次都要搞清楚要換什麼，再來原廠都有保養單據，完整留下來對二手車價有正面幫助
2018/04/23 23:34:47
回應 shudukwai（蕭酷員外）所寫
請問一下各位專家
ASC、TCL這兩項配備主要的功能是做啥，有什麼樣的不同嗎
因為今天去三菱的門市看車的時候，那個業務員一直說
CRV沒有這個配備，安全會有影響
尤其是SUV車身比較高，更需要這樣的配備
請問真的有差嗎
有差，當然有差
ASC其實就是ESP (ESC)，有的廠牌會用自己的稱呼，但都是車身動態穩定系統
TCL是循跡防滑，有ESP的通常都會有這個功能
Outlander安全性是不錯，但業務為了賣車也是無所不用其極
CR-V沒有ASC跟TCL？對
但是CR-V有VSA，是一樣的東西
2018/04/23 23:35:39
從昨晚出車到發生事故，工時將近12小時-->這個沒有違反現行法令??工時將近12小時???
2018/04/25 02:37:30
於
2018/04/25 02:38:27
發文IP 1.34.*.*
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
根本不需要跟無知的人辯論，辯贏了我也沒好處，但賣機油的都知道，機油跟積碳有正關係存在。
隨便搜尋網路一下(積碳產生原因)，就可以看到很多相關的研究及報告。
您是專業的，所以 S3/U5 召回優化後，納廠預備執行下列政策！
LXG 嚴格限制往後保養換油只可使用原廠認可的品牌機油及號數規格！
如果執意要自帶其他機油入場保養，不再提供八年？？萬公里保固！
不知道先去召回的車主是否真的有被告知呢？
照這樣說，出問題的車都不在原廠保養?
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
根本不需要跟無知的人辯論，辯贏了我也沒好處，但賣機油的都知道，機油跟積碳有正關係存在。
隨便搜尋網路一下(積碳產生原因)，就可以看到很多相關的研究及報告。
您是專業的，所以 S3/U5 召回優化後，納廠預備執行下列政策！
LXG 嚴格限制往後保養換油只可使用原廠認可的品牌機油及號數規格！
如果執意要自帶其他機油入場保養，不再提供八年？？萬公里保固！
不知道先去召回的車主是否真的有被告知呢？
照這樣說，出問題的車都不在原廠保養?如果回去保養還是出問題，豈不是代表原廠機油也同樣無法搞定這個問題...事情真大條
2018/04/28 00:08:12
外廠所設立的工程標準水平比自己的製造標準水平還要來的高<---這也太慘了XD
2018/04/28 00:09:59
很棒的重要資訊，謹記在心，這個表格寫的法規下限也是1.6mm，所以我們的應該也是參考國外標準吧
2018/04/28 00:11:22
回應 wmleon（Cafe）所寫
要選當然挑有SONY感光元件的
雖然說沒有SONY感光元件不代表不好
但現在行車紀錄器中 不管哪個品牌
使用SONY感光元件 甚至是STARVIS感光元件
大家都會多考慮一下 用了SONY感光元件 清晰度真的有差
畢竟SONY在這方面也是專門的 在網路上也很多影片可以供參考
所以就挑751吧 除了感光元件外 機器也比688新
Sony的感光元件表現確實不錯，尤其是夜間效果，都能達到一定水準
2018/04/29 00:00:44
回應 mikeyo（535i touring）所寫
好像一邊被切掉一半
醜死了
我覺得很有創意啊XD
2018/04/29 00:03:26
簡單來說就是為了通過內部檢查，所以才會造假，但是內部檢查標準遠遠高過政府標準，所以還是安全過關。
這個聽起來覺得耳熟
2018/04/29 00:13:55
回應 7788ggyy（酸民終結者）所寫
後座有明顯隆起 這不是ES該有的設定
誤以為是後驅車 看來是有AWD的選擇
説到GS 這車也在發表會時 說過不會再有了
反正也是 現在買豪華車的人根本不在乎什麼驅動
這樣可以給你彷彿有後輪驅動的錯覺，反正那些人多半開不出來😆
2018/04/29 18:32:34
安全帶座拆椅子應該就可以藏在底下，只是要用的時候同樣要拆椅子挖出來。小小的建議，雖然因為生理需求，不過躺在後座畢竟還是無法使用安全帶保護，也許挑選可以大幅調整後座椅背的MPV車型
2018/04/30 23:10:56
Delica也很厲害啊，國外都要出到第六代了，台灣還在不知道哪個世代繼續賣
2018/04/30 23:12:15
這是在表演特技嗎...以後在路上行進中駕駛跟副駕駛交換再也不是夢想(?)
2018/04/30 23:12:21
這是在表演特技嗎...以後在路上行進中駕駛跟副駕駛交換再也不是夢想(?)
2018/04/30 23:20:20
回應 patrickhuang（阿派）所寫
? ?
DS不是做小貨車的車廠嗎?
怎麼忽然做了概念跑車?
小貨車？一定是哪裡有誤會
DS是PSA集團的豪華車品牌，不是做小貨車的啊
2018/04/30 23:40:16
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
這車道並非二線車道，不依次序出場，本身就有問題。
大樓內的出入口設計經常沒有邏輯，但屬私人產權，也沒辦法說什麼
2018/05/05 17:39:30
回應 ccl5423（CCL）所寫
Subaru日本原廠確認涉及里程數偽造影響油耗測試與排放，但仍在日本政府規範之標準而無須召回？！
這年頭說謊造假，被發現後調查一下，跟大家說一聲『啪謝』，表示自己很有誠意，然後就沒事了。
反正大家也不在意，生意照作。
對一間大型企業而言，如果說謊造假可獲得的利益筆老實做事高很多，事後被抓到懲罰又不重，造假幾乎是必然的選擇。除非消費者可以自發抵制，像是日本的麥當勞跟雪印，企業才會明白造假對本身有致命傷害
2018/05/05 17:40:14
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
8代V6雅歌已經是我最後一輛轎車了！休旅車的實用性比較大，三年前也入手森林人XTP！下回要買三排坐椅的車了！
看樣子家中人丁興旺？
車子越買越大了
2018/05/05 18:22:37
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
今天水果日報用整版報導這新聞啦… 說真的，，那車主有夠可憐遇到惡劣業代！ 換是我，，應該號召車友圍事抗議！然後廣發各大臉書社團 讓車商難看吧！(吃相難看)，，可能都退給業代，，說是業務個人問題，，要車主找業務喬
今天看到有人在討論，講的應該是實際狀況
原本車主要買高階版本，才能選4D底盤，不過業代勸退車主，跟他說沒必要花這個錢
與其這樣不如買低階車款，選其它的選配更有價值
於是車主就被洗下定別的單子了，後來聽到有人說買這台就一定要選4D底盤，不然就弱掉了
結果就是車主認為業代虎爛他，要求換訂單，不過經銷商以車輛早下訂單在生產線上為由拒絕
剩下的就是新聞內容了，車子到了車主不爽領，然後就經銷商就發存證信函
2018/05/05 18:24:04
CT200h能見度比Q30高太多了，要拉風帥氣引人注意，Q30絕對強很多
2018/05/06 21:01:48
第一階段小客車，第二階段大客車，接下來評估第三階段大貨車，最快最快也要等大貨車8月開通，才有機會輪到機車，明年看有沒有機會吧
2018/05/06 21:02:34
回應 mikeyo（535i touring）所寫
看起來最後的結果
就是車主把車牽回家
自己撞壞的車自己修
還要賠營業所的損失
只因為聽了業務的話後悔
這個業務自己祈禱不要被找出來吧
有錢就是任性😂
2018/05/08 23:41:50
RAV4五代國外都出來了，還是用進口引進的話，台灣今年搞不好就有新車，當然要趕快找些方法促銷啊
2018/05/08 23:42:57
電動化車款包含插電式油電車，整體市場成長了47%、相當於6萬9898輛銷售的成長<--乍看之下好厲害，實際上也只是基數小，倍率當然就大了
2018/05/08 23:43:56
回應 actychou（紫曦）所寫
回應 bugweiser（迪小爺）所寫
好棒的活動，紫曦大也寫的生動，超讚!
感謝迪小爺的鼓勵！😄
聽說今年會再辦一次大陸試胎之旅，場地、規模更大，
有興趣的網友可以開始期待了......😍😍
道大陸去試？那這個網友體驗可屌了
2018/05/08 23:45:04
只要有執法依據，我就沒什麼意見，要想些新方法賺錢，就不要到時候被告上法院說裁罰無效
2018/05/10 23:51:51
也不知道那些數據到底可不可信，別忘了，他連跟NHTSA都可以各說各話，真假難辨啊
2018/05/10 23:53:11
居然真的讓super大有機會用到失壓續跑功能，該說幸還是不幸...，家裡那輛車過陣子也要換輪胎了，來去推薦我爹這條
2018/05/12 18:14:35
話不能這麼說，這邊2%，那邊2%，加加減減也許就能省下一成了。何況，2%代表每次加油都可以省下2-30元，又能避免輪胎不正常模耗減少壽命，這還只要你定期檢查胎壓就好，多簡單啊。
2018/05/12 18:17:54
水貨商還要159萬，就算台本超有力，足足便宜20萬好了，139萬的Accord，還不是沒人要買，難怪台本完全放棄引進Accord
2018/05/13 19:32:04
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
我以為可以緩個一半之類的，0.7變成0.6，跟沒緩差不多
"經濟部先前預估，推估下週會漲0.7元，95汽油將從29.6元漲成30.3元。超過30元的三毛，中油將先吸收25%，四捨五入後約吸收0.1元"
因為超過30元的才算，再下一次漲價就會完整列入緩漲計算了(呸呸呸...)
原來如此，難怪只少0.1元，不是緩漲沒用，是門檻的緣故
2018/05/13 19:34:44
品牌並未放棄任何車型，而是隨著消費者的口味進行策略調整，未來仍有可能會有轎車出現<--這就是官腔啊XDD。
沒說放棄，但也沒說一定會留，可能仍會有，但也可能砍光光XD
2018/05/13 19:35:46
2018/05/14 23:20:16
可以切換兩種交通工具...先不管車子裡面空間會變多小，是什麼樣的狀況需要開車再換騎車？買台Caddy就可以載摩托車了
2018/05/14 23:23:48
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
除非福特轎車通通賠錢，才有可能一次收掉，不然在商言商，還有能賺錢的產品幹嘛不留
要降成本，改從中國進口成車，撲梗撲歪了！
就像 福特六和 希望政府降零組件關稅不要跟整車進口同關稅！
結果被傳成是要 進口車零關稅！
從中國進口成車，不可能降低成本吧，光是中國運到美國的運費就嚇死人了。何況現在川普連放在墨西哥的工廠都想要收回美國，好促進就業，怎麼想都不可能朝向從中國進口成車的方向規劃
2018/05/17 23:54:18
回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
想買的人可以毫無懸念的去訂kodiaq了
差價頗多, 油耗在高里程後累積的差異也可觀. 除非 Kodiaq 有配 [車道偏移 + 車道維持], 不然多兩個座位就幾十萬, 沒辦法毫無懸念 .... 😭
頂規Karoq跟入門Kodiag差不多呀😂
2018/05/17 23:57:56
反過來說，車商如果能好好運用整合度高的優勢，不要害怕兩大系統競爭。讓android跟ios做自己擅長的東西，在車內可以發揮強大功能。這樣消費者會更願意為了能使用完整手機功能而挑選多媒體系統
2018/05/18 00:00:25
重要零件終身保修呀，這個事件對東風本田超傷的吧，花點錢如能救回形象，也值得了
2018/05/19 00:29:39
別這麼兇啦，討論區要人家爬文難度也太高了，總不能叫每個拍到間諜照的人要把前面所有的照片都翻出來。這台被拍過幾次了，所以是沒機會拿獎金啦
2018/05/19 00:31:19
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
果然財務雄厚。如果東風本田修改軟、硬體，可以＂根絕＂機油增生、乳化，才是真正的厲害；如果只是終身保修，就是拿＂服務＂來保住消費者(已購買及淺在的)的信心。但是既使如此，還是給東風本田讚賞。至少，我的經驗中：台灣本田不曾如此…阿沙力＂！
反過來說，終身保修就是要被綁死在原廠，反正我限定重要零件，其他的地方賺回來就好。不求能夠有什麼利潤，至少一來一回打平也算不上大失血了
2018/05/19 22:03:47
透光度好防曬效果就會比較差一些，如果擔心晚上視線不良，透光度50%左右應該還夠。
2018/05/20 00:17:09
要是我，會考慮柴油版，扭力大開起來舒服，而且當載的人多，大扭力就有優勢了
2018/05/20 23:02:08
以台灣人那麼愛買保時捷的購買熱情來看，不用做什麼動作啦，反正會叫的不會買，會買的不在意，幹嘛那麼麻煩還要召回。
2018/05/20 23:03:18
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
這台車，，應該蠻OK的！
只是不知道現在方案如何？
我記得我姐夫買的時侯送後頭2個位置「客貨車」，行照寫5人座實際7人座
為了這事，我有到U-Car請教過。競賽月時購車的吧，，方案比較多啦！記得當時那個業務差一台車就達標了，於是就跟他凹了鍍膜「不便宜那種」。
這台車真不選柴油嗎？油耗真的差很大喔！
還有，如真購買一定要加入他的FB俱樂部！流通訊息很快喔！而且常有團購優惠。
不過弱勢品牌的強項就是價格相對好談，反正也是賣不好，乾脆多降點
2018/05/22 00:14:19
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
正極線接電瓶正極頭
負極線直接接車身或電瓶負極皆可
然後從防火牆把線拉進來？那真的還蠻簡單XD
2018/05/25 00:54:07
在路上看到一些幾百萬的名車掛上紅字牌子，多少就知道車主目的了，那種車價要載多少客人才有辦法攤提？所以重點很明顯就是要節稅，不過這也是按照法律規定來，有什麼好說的，有種改規定啊
2018/05/25 00:55:29
回應 ccl5423（CCL）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
PTT上有鄉民去問了業代，Auris已經有大概價格出來了
應該會有三車型，價格大概78,84,90，全車系七氣囊，頂規應該有ACC
如果頂規90萬，那真的還蠻殺的，有和馬3一拚的能力
如果屬實，那Toyota自己的Altis跟Sienta會有點內傷哦。這是七傷拳嗎：『傷人七分，損己三分！』，不知道Mazda會不會傷到七分？
崆峒派七傷拳口訣：「五行之氣調陰陽，損心傷肺摧肝腸。 藏離精失意恍惚，三焦齊逆兮魂魄飛揚！」
Altis:
https://newcar.u-car.com.tw/toyota/corolla%20altis/2704/overall
Sienta:
https://newcar.u-car.com.tw/toyota/sienta/2788/overall
Mazda3 5門：
https://newcar.u-car.com.tw/mazda/mazda3%205%E9%96%80/2784/overall
頂規Altis跟入門Auris差不多，別忘記Altis還有折價，單看價錢的話，兩台車市場定位是有完全錯開啦
2018/05/25 00:57:18
回應 xl3tp6（老陳）所寫
這些吃米..田..共的.撞死人的是那些過勞的駕駛.連斑馬車都能撞爛了.穿反光背心就能永保安康?----重點是過勞的駕駛----
也不是全部都過勞駕駛撞的，還是有粗心大意的人，我是覺得立意良善，又不會造成一般人太多困擾，畢竟誰一天到晚在高速公路上拋錨😂，所以還是可以執行的
2018/05/25 22:07:04
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
汽、柴油每公升調漲0.4元，我是不會馬上去加，畢竟油箱內還有半桶約35公升！若下星期二去全國，聯名卡每公升降１．８元！
不管全國折價多少，這0.4元的漲幅都還是要給出去的呀。這一波漲價不知道何時才會停歇
2018/05/25 22:08:09
回應 7788ggyy（酸民終結者）所寫
國產車想打倒進口車做夢去
更不用講X-Trail也還賣不贏CRV
連Kuga都沒有贏😂，福特這幾年已經夠慘了，連福特都賣不贏還想破萬勒
2018/05/25 22:09:59
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
樂見競爭，到時5門掀背的車款一定很精采，消費者將是最大的受益者！
Auris、馬3、Impreza...等等，確實有很多選擇
2018/05/27 17:12:40
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
汽、柴油每公升調漲0.4元，我是不會馬上去加，畢竟油箱內還有半桶約35公升！若下星期二去全國，聯名卡每公升降１．８元！
不管全國折價多少，這0.4元的漲幅都還是要給出去的呀。這一波漲價不知道何時才會停歇
國際原油價格若沒有中東戰爭，應該還是長期看跌！
希望真的是這樣才好，現在的理由是委內瑞拉動盪，造成原油減產
油價本來就是人為操作，有漲有跌；最重要看ＯＰＥＣ，還有美國！
"原油50年內會用完"這個說法從石油危機講到現在，到現在還是沒用完，而且時限隨著探勘跟開採技術進步，還不斷拉長😂。一切都是刻意操作的結果，最後只有原油商賺飽飽
一切都是石油商的陰謀~這幾十年來簡直賺翻天
2018/05/27 17:13:54
大陸汽車企業首先是管理跟不上，大陸一家自主品牌汽車企業的一名主管就透露，中國汽車自主品牌與合資公司即使在同樣的工作環境中，卻可能採取兩種不同的管理標準。
台灣管理跟上了沒~~小心喔😂
2018/05/27 17:14:39
如果真的6月中台灣就會發表，那差不多最近就有消息了，就讓我們等等看是不是真的這價錢吧
2018/05/30 00:48:56
以為靠著自己的關係就能去大陸賺錢，拜託喔，對岸競爭可激烈了。Luxgen做出來的車，就是沒有競爭力，只能在台灣裝裝B
2018/05/30 00:49:41
回應 9254（坤宇）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 kuotse（電腦我不會）所寫
建議找專業技術好的輪胎店.
換輪胎需要技術？需要什麼技術？
你，，沒換過輪胎嗎？
你以為螺絲拔掉輪胎拆下來換上新的就完成嗎？
還有很多可做調整的啊！
不就是這樣而已嗎？還有嗎？你看看這裡沒人敢坑聲，沒人反駁，就表示這沒啥技術可言，否則一堆人要打我臉的。
拆下來再裝上當然沒什麼技術可言，但換輪胎需要定位，定位就是要技術，不是靠定位機數值調整正確定位就會準
不過現在的機器越來越先進，對技術需求也更低了吧
2018/05/30 00:50:59
回應 zekebobe（zeke）所寫
看來可以買個充氣娃娃，放在後座，故意蓋著棉被在睡覺，不就得了。 塞車貨源不就是插隊、亂鑽、還有龜車嗎? 看來我們隨便一個人都能比學者更精明...
開放共乘出租，兩個人頭XX元這樣😂
這是一筆生意啊
2018/05/30 23:03:07
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 ob3656（doctor）所寫
是不是半套 ACC ? propilot 為何沒有導入?
裕隆，你知道的
ICC 智慧型主動巡航系統(範圍32km/h-144km/h，2.5 科技旗艦版)、IEB 防追撞緊急煞車系統(範圍10km/h-60km/h)、P-IEB 型人防追撞緊急煞車系統（10-60km）與 EAPM 油門誤踩緊急輔助系統（15km/h以下）
算是半套沒錯，propilot還不知道何年何月有機會看到，但propilot本身就還沒普及下放到全球nissan品牌車款上。美國市場也沒有，台灣沒有不算過分。有新聞寫，明年就可以看到了
2018/05/31 23:15:05
要隱密，車身貼20%，要視線好，就是70%以上，兩種折衷，40%-50%。
2018/06/01 23:58:40
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
原來是為這舖陳啊！
怎不用自己原本帳號呢？不知在怕什麼？
對了，，怎不把台南金鈴業代有人捲款落跑的事也順便說一說，
那還在01熱烈討論耶！王先生，，您看到了嗎？要多費心囉！
我想說自己什麼時候跑去台南還買了車，買車就算還發了文
重點是這一切我都沒有記憶，是不是得了什麼病啊😂
聽說，在這邊有被假冒的帳號，是一種身分象徵??
2018/06/01 23:59:38
回應 kuotse（電腦我不會）所寫
假冒帳號盗用別站文章， 鋁罐車使者又在黑他牌了。
所以我決定要把頭貼換掉，雖然我不是什麼討論區紅人，但看著還是很奇怪😆
2018/06/03 01:04:49
回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
美國本土豪華車品牌，只有凱迪拉克跟林肯總統爾以
德國1A2B1P共4個，4對2誰比較吃虧?
川爺應該提高關稅的是日韓車廠，德國車根本不用擔心
福斯到現在美國銷售量連馬自達都不如，當地口碑也跟美國車廠一樣差
美國車廠說沒競爭能力，要這麼說當然可以
但不是說完全沒競爭力，像北美銷售最好的前3名
都是美國車廠的卡車，豐田的Camry儘管是最北美暢銷的轎車
但跟福特F卡車跟GM的卡車總量差了好幾倍
不過真的要制訂這關稅的話，最大受害者汽車廠可能會是福特了
福特在歐洲就很有兢爭力，美製的野馬跟EDGE在當地也賣得很好
美國跟德國正面對槓，沒有選擇把整個戰火都延燒到歐洲，損失應該還是能在控制範圍內
雖然我沒有資料，但猜想德國車賣美國跟美國車賣德國，數量差很多
況且，只要在德國有設廠，這個問題根本不會出現
反過來說，雙B假如肯到美國設廠，也不會受到關稅影響啦
2018/06/03 22:02:03
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
在台灣曾經有一個笑話，美國車開三年，除了喇叭不會響，其他都會響。
台灣車開三年，有比較好嗎😂
2018/06/03 22:04:54
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
上回其他人也是介紹神盾，，
用了半年來，，算蠻好用啦！
常出沒固定點都有使用者提出的更新！只是發現一件事，天阿！一星期增加20多個更新點是怎麼回事？
鴿子都在找新地點偷拍嗎？還是政府又添加了新攝影機了！
這些app都是抓政府資料，臨時偷拍點不會放上去吧？
所以這只代表一件事情...那就是😂又增加了更多固定照相機啊
2018/06/04 23:46:26
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
只要豐田小車銷售仍然保持水準,豐田就不會替他的小車增加TSS C. 這是常識.
每一家車廠都這樣，等車子賣不動再來想要給更多東西
2018/06/04 23:47:16
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
奉勸冒名暱稱的一樓的XX,
捏造誇大事實妨害名譽,在網路散播流傳,該經銷商可以告你的!
你小心夜路走多了碰上鬼,到時就吃不完兜著走了!
不要算到我頭上就好😂
2018/06/06 01:01:23
回應 autoclubline（//M4）所寫
相同價格區間的競品越來越多、
為了繳出好看的銷售成績和延續該款車銷售熱度來吸引買家
當然是下放頂規配備，至於價格，原廠當然會參考市場上的成交價與折讓去做調整
開高也沒好處，降了有話題
只是偶爾仍有出錯的狀況，比如說Sienta，價格就沒開對😂
2018/06/06 01:02:22
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
OBD上面那個開關是做什麼的啊
計程車空車燈手動切換開關
原來如此~第一眼看到我也有同樣疑問，還以為跟OBD有關係
2018/06/07 00:58:06
回應 airstege（氣噗噗）所寫
😆
😆
不檢舉還真當我吃素，只好向網管檢舉囉
2018/06/08 00:22:12
反正也才150台，趕快交一交出去，想買的人發現原來不用等太久，8月可能有機會拿到，就會願意下定啦~
2018/06/08 00:23:24
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
天地下有錢的蠢蛋還真的不少，聰明的都是一毛不拔，等到公司上市賺錢了，再來買股票一樣賺。
聰明的人會妥善運用手上的資源，更聰明的人會妥善運用別人的資源，最聰明的人會撈光別人的資源
不聰明的人負責領薪水😭
2018/06/09 23:28:55
回應 a2031580500（work）所寫
大客車使用再生胎粉危險.禁止使用再生胎
那為什麼大貨車可以使用再生胎?大貨車使用再生胎就不危險嗎?
他們的考量大概是大貨車出是死的人比較少吧😕
2018/06/10 23:15:06
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
如果不在乎未來二手車價和次年保費提高就換車門吧!
但是我必須告訴你
現在車廠績效壓力大
舉凡葉子板,車門,稍有撞到就會建議你換整組,保養時除了機油外還建議加油精,冷氣壓縮機稍漏就建議換壓縮機,....
考量二手價的話，能修就不要換
對原廠來說，誰管你二手價，賺多的先換😆
2018/06/10 23:31:07
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
新聞也寫得太簡略，高價胎跟平價胎，哪些高價胎跟哪些平價胎？差不多是差多少，濕地煞車距離跟靜肅性差不多，那乾地的呢？輪胎變形呢？磨耗呢？還是你的車下雨天才會開出門，所以不用管乾地表現?
對啊，詳細的數據呢，乾地表現呢
2018/06/11 23:27:45
回應 taiwanjeff（環保柴油）所寫
他媽媽不應該讓他開車上路~
他媽媽根本不該放他出門
2018/06/11 23:28:53
回應 eigen（火宅）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
再生胎一定不安全？別笑死人了？ 要把那些生產低劣品質再生胎的地下工廠消滅才對吧。
看看再生胎是怎麼做的
新胎是怎麼做的
正解，輪胎本來就是一片片『貼』起來的，最外層的磨光了，重貼一片本來就是正常的
這些大貨車、大客車的里程，北高來回 800，一天兩次，就1600*30天就4800，不用三個月就磨光
和一般轎車一年兩萬，三年六萬的用法天差地遠。
只用幾個月胎紋磨光了，整個胎體都還是新的，自然是重新貼胎片上去即可
問題跟本不在 在生，不再生，你台灣一年多出還麼多廢胎要丟那？
重點再於 再生胎的生產、進口、販售，如果胎體已經用兩年、三年，自然不能再利用
路上爆的都是老舊的胎，政府要抓的是這些，而不是狹礙的定義，一刀殺
只要罰夠重、抓夠嚴，用的人就會少，就不會有人用。（來我家的貨車都是新胎，他們都比我們怕死）
原來如此，只是台灣有太多人愛鑽漏洞，還是不免讓人擔心路上有多少車用的是合格輪胎?
2018/06/12 23:42:14
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
我是有點小懷疑：FWD配上169匹馬力，配上E-CVT，外加205/55R16的原廠胎，會有多大的操控樂趣？但如果是215/45R17的胎（PS4S或F1A3或P Zero）配輕量化的鋁圈，而且前輪：29PSI，後輪：35PSI，加上TRD的懸吊降低及防傾桿搭配，過彎應該很有看頭！
https://toyota.jp/new-corolla/konishi.html?padid=ag518_new-corolla_180328_top_bnr01_to_konishi
目前的資訊是172匹+CVT
輪胎16吋或18吋
2018/06/14 00:44:22
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
看來和泰玩真的也順便收復失土,Arius有TSS/7氣囊, Rav4全新大改款+TSS+8氣囊年底又要大舉入侵..
說實話，我認真相信，要不是市占率大掉，和泰還是老神在在。
真的只有用銷售量才能說服車廠消費者到底要什麼，反正不滿意就不買
遲早要把配備跟價格給到滿意為止，反正不買最大😆
2018/06/16 00:36:29
也很有可能泰國市場對ACC需求本身不高，多個配備就是多點價錢，沒有ACC就能賣得話，幹嘛沒事增加Honda Sensing給自己找麻煩
2018/06/16 00:37:58
發文數只有1，然後還挖考古舊文章。想要打廣告也先養一下帳號，把頭像弄一弄，參加幾次討論比較像真的啦
2018/06/16 00:39:48
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
哪一家拖車公司？
在基隆的運通
2018/06/17 22:03:01
「為什麼他們在爭第二？」
『因為第一已經決定』
賓士笑而不語...
爭什麼豪華第二，賓士可是連平價進口車都賣不贏的XD
2018/06/17 23:32:39
台灣也用ETAG替車子裝RFID啊，只是台灣是用便利性半慫恿半綁票的方式，而且監控範圍目前只限高速公路。但兩邊做的事情，基本上是一樣的。能做到的事情，也沒有差很多
2018/06/18 20:18:46
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
柴油引擎房車已經沒有未來了，不用討論了吧。
不要掛心什麼環保問題，柴油車還是可以爽爽開
反正廢氣排放標準跟我沒什麼關係，省油划算就好
2018/06/18 20:23:11
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
這樣是不對沒有錯,但我想有時候人們不是在意那20元小錢, 只是下車拿個東西,又不想拿停車繳費單到7-11去繳的麻煩(因為去便利商店繳費又要找停車位)!我很喜歡像國外那樣用投幣計時器的長桿那種,我記得30年前台北也有的樣子,而十五年前人工計費是直接收費. 現在要人工放單又要拿去便利商店繳(二次列印紙張)既不環保又浪費政府雇工財政. 最好的方式是市區市中心用投幣,市郊用人工混合使用.(以上非屬集中停車場)
以前投幣的停車格缺點是沒辦法一次停一整天，可是這不是不能克服的事情
取消了投幣計時之後，也創造出不少工作機會，如果回到原本的做法
不曉得會不會有很多人沒工作
但投幣計時真的很方便，有時候只是暫停一下下，再撿到上一輛車剩餘的10分鐘
一整天心情都很好😁
2018/06/18 20:25:43
鋰鐵電池不便宜，如果沒有大電流的需求，就算兩三年換一次的鉛酸電池，也不會比較花錢。tiida我不認為有必要換上鋰鐵電池，又不是大引擎，也不是柴油需要大電流。
2018/06/22 20:23:47
沒關係，Kicks被拍到很多次了，就當作錦上添花吧!!
在路上看到偽裝車感覺一定很新鮮
2018/06/24 23:16:53
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
老話一句，，寧缺勿濫！！
真要買國慘車就等等吧！該補該加上的總有一天會等到的！
市場會決定一切！！當大家都去買進口車時，我就不信國慘車還會為了多賺一點錢什麼都拔掉！
國慘車真的別因小失大啊！各位還是多多教育身旁朋友們，買車什麼是最重要的！
說的好，簡單一句話：用錢投票
想要讓國產車進步，愛之深責之切
只好都去買進口車😂
2018/06/24 23:17:48
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
其實應該是，，，頭又大每年賺錢！
和泰想去分紅賺股利股息啦！豐田資金雄厚，根本不需增資之類的！
所以純脆是投資的角度切入。如果我有錢有管道，，我也想買國外績優汽車股啊！
那就是單純資產配置，還有和泰講的，加強合作關係，算是一個象徵意義的行為
2018/06/25 23:22:22
回應 ccl5423（CCL）所寫
https://newcar.u-car.com.tw/compare?trim1=9655&trim2=9660&trim3=9901&trim4=9813
Picanto車輛空間、馬力跟扭力比較小，而且是『韓國汽車品牌』，但是有緊急煞停、7氣囊、6喇叭，價格59.9萬。
Toyota Yaris基本版58.5萬，配備少一些些，但是Toyota vs. Kia.........，Toyota品牌大勝！
如果肯加6萬到65.5萬，可以買Yaris頂規，只差煞停跟2支喇叭，但是馬力扭力比較大，而且是Toyota牌，中古車脫手價格比較穩。
看來各有擅場，Kia致命傷是品牌/顧客滿意度跟經銷服務通路的便利性，這就要看Kia的代理商 - 馬來西亞商投資的台灣森那美起亞是不是真的想經營台灣市場囉。
我注意到Mazda 2是泰國生產的？......😒
Yaris空間比較大，但是安全配備相對差
二手價優勢就看是不是開5年賣掉，把持有時間拉長到10年
二手價差異就不是很明顯了
2018/06/25 23:23:44
但是隨時代進步，本來就應該要淘汰以前比較汙染的車子，要開車就得要付出汙染環境該付出的代價，如果買不起新車，那就搭大眾運輸吧
2018/06/25 23:25:10
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
這樣包不夠
下一步把進氣歧管拆下來包覆隔熱
進氣口換位置呢，離水箱遠一點會更有幫助
只是這要土炮有點難度
真要改
有改裝套件可以買
但要好幾千....
幾千元降一些進氣溫度，不是很划算的感覺
2018/06/27 00:56:49
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
手排才是王道啦：
2019 Toyota Corolla XSE 6-Speed – A New Hot Hatch On The Block?
出手排我就買，反正不會出😆
2018/06/28 00:25:15
空間表現u-car沒有多提，只有講到前座的椅子有影響後座空間。但我猜想跟mazda3比起來，很難更小吧XD
2018/06/29 01:26:22
"這台自駕車的雷達與感應器在撞上婦女前有偵測到物體，但是系統一開始把她辨識為未知物體，接著是一台車，最後又改成一台腳踏車"
如果測試人員有注意到，多半能夠來得及煞車，只是uber幹嘛把緊急煞車功能關掉
2018/06/30 20:05:12
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
用推高機把它移到路中央
警察就可以拖車了
因為車主無法證明車子無違停
警察只能依現況判定
如果有登記工廠、倉庫，我記得門口都可以申請紅線的
不申請紅線，再來怪別人合法停在門口，那能怎麼辦
只要申請了紅線，愛讓警察怎麼拖就怎麼拖
不過自己的貨車也沒機會停在門口囉
2018/07/01 23:44:14
回應 hbsandy（安迪熊）所寫
沒有股東關係很難代理持續的
可能和泰也秀到豐田如果都進口
就離來台開分公司不遠了~
所以還是當做輸誠好了
2018/07/01 23:46:45
還是不要好了，就算自己來開分公司也會困難重重，如果還是讓裕隆來，只是繼續創造收攤的次數紀錄而已
2018/07/03 23:38:27
不管你要買哪台車，記得把機器人帶回去就好，你老婆關心的只是有沒有機器人XD
2018/07/04 22:28:46
回應 ob3656（doctor）所寫
這是 u-car 在配合車商演出，未上市發表XC40 完售？進口車沒認證檢測可以掛牌嗎？都已經交車掛牌了！這上市發表很重要嗎？要買的人那錢去排隊不就有了。
上市發表都只是走個形式，一般車廠也只是稍微重視而已
在發表之前就開始交車曝光的，XC40不是第一台，也不是最後一台
但在發表會之前3個月就交車，確實少見
這表示他們當初預估規畫的時程完全不對啊😂
2018/07/04 22:35:01
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
.
準備加裝油氣過濾罐
大大有沒有考慮以後自己開維修廠好了
太強大了啦
2018/07/06 00:11:30
我也小小的期待一下，有可能會低於80萬，但話說回來，低於80萬我也還是不會買，小鋼炮不是我的菜
2018/07/06 00:12:42
常常留意馬路上的車，其實就能三不五時發現驚喜，我倒是比較想看看偽裝車，到現在還沒碰到過
2018/07/06 00:14:21
回應 ccl5423（CCL）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
本來還蠻喜歡Audi的有Ｑ的車，之前也有考慮過CPO的Q7和A8，但是看到柴油門事件和6月份掛牌數僅僅只有179輛，已經打消這個念頭了！在台灣選豪華車，BBL才是正選！
柴油門事件對一般人沒什麼影響
作弊程式只針對歐洲的規定
事實上在美國還是合法
在台灣也不太需要擔心
況且如果是測試時降低馬力
平常還是會恢復
不是更好嗎
在美國應該是不合法的吧？
整個VW集團（VW、AUdi、Porsche....）唉~
柴油門事件對一般人是沒什麼影響啦，只不過『商譽』這碼子事好像還是要注意的。
Report: US issues arrest warrants for former VW executives | News ...
Top VW ex-Manager Hatz Arrested Over Diesel Scandal Role | Fortune
Volkswagen Official Gets 7-Year Term in Diesel-Emissions Cheating ...
Porsche exec arrested over Volkswagen's 'Dieselgate' - CNN Money
Audi CEO Rupert Stadler arrested, Volkswagen says - CNBC.com
一個公司若發現說謊造假後，消費者繼續跟朝聖一樣買他們產品的話，今天柴油門，哪天會不會變煞車門、漏油門、起火門？嚇死輪了。
看看台灣人對柴油門事件完全無感，就可以知道消費者有多不在意了，只關心能不能買到便宜划算的車，有沒有作弊、還不環保，那就不重要啦😈
2018/07/07 00:12:36
核動力主要部件核反應爐與離子發射器位於前後軸之間，旁邊是發熱裝置，產生的蒸汽進而驅動電機發電，動力電池安裝在前艙，使用四個輪轂電機驅動車輪前進，同時還有電機驅動離子發射器、冷凝器等，除了核燃料供給，其它整個系統構成一個閉環生態。
上面講的東西能裝進一台車裡嗎....
2018/07/07 00:14:15
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
老二手車其實很便宜的
二手車便宜，二手機車更便宜
但是買了車，你要養車、稅金高、油錢貴、停車費多。如果買不起新車的人，只因為一定要開車才能載小孩而去買一台破舊的二手車，那才是惡夢的開始
2018/07/07 21:55:31
回應 mmppeegg（帥竣168）所寫
不這樣賣如何讓阿拉伯人相信我納智捷比藍寶堅尼還快還棒？
賣的比Lamborghini還貴就會相信惹
2018/07/07 21:56:26
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
Lexus比BMW好在那裡？
Benz比BMW好在哪裡
2018/07/08 23:16:00
Tesla很缺錢啊，當然要把握美一個寶貴的機會，但，Tesla中國賣的好?
2018/07/08 23:16:30
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
車好？好在哪裡？1.不會失控2.很耐撞
這個標準Volvo會勝過其他
2018/07/10 22:55:57
回應 hhdig（111）所寫
這報導在第一段就已經把範圍限縮在生產線上,而不是車輛整體的質量
所以看這種文字遊戲的報導要看的懂
生產線上看的是"零件"是否達到設計標準以及可能的組裝失誤
可是一般所說的國產車品質不如進口車,指的是用料品質與整體的駕駛感受
這根本是兩個方向的事情,把它們混為一談不是很恰當
幹嘛這麼快就拆穿人家😂
但我基本上相信國瑞的生產能力是有到標準的，這個不完全是國瑞功勞
而是日本母廠標準化跟QC做的好，全世界的製造廠都可以達標的
只是，要怎麼知道國瑞做外銷跟做內銷的用料跟QC等級相同?
2018/07/10 23:02:01
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
剛問了這次SPORT的折扣空間很硬,就是兩萬,有不少了在置板凳排隊!
跟一位經理談了後,願意將折扣增至....如是我介紹的話.
80萬新車有2萬扣打算不錯了😂
2018/07/11 20:15:18
回應 ccl5423（CCL）所寫
這年頭大家都作假：女的整形化濃妝、卸妝後慘不忍睹，男的裝闊租超跑把馬子、出事賠不起，食品裡掺噁心的東西、工業用的拿來當食品賣，大陸A貨當真品用，連標籤都仿真.....
唉...我都懷疑自己是不是假的，是AI機器人造的....
不過說謊被抓到後的表現還真能表現出民族性：
的日本的被抓到還會認錯（武士切腹），德國的被抓到一路嘴硬（日耳曼的驕傲），台灣的被抓到那可就精彩了....
造假能多賺錢，不管規定多嚴格，一定都還是會有人願意造假
殺頭生意有人幹，賠錢生意沒人做
2018/07/13 00:29:47
我就記得之前不知道哪個人出來說，因為油價佔成本不高，所以沒辦法降價。但是漲價的時候，油價佔成本不高這件事情就會被忘記
2018/07/13 00:30:34
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
真要隨油徵收
那我考慮改成瓦斯車
真的隨油徵收，隨氣徵收還難嗎...
2018/07/13 23:51:38
回應 mikeyo（535i touring）所寫
一個發文1一個發文3
然後通通推薦同一家鍍膜
想要打廣告大方一點啦
就認了自己是店家
給網友一點折扣
不用現在那麼小家子氣
假裝網友很難看的
真的太明顯了啦😆😆😆
2018/07/15 22:31:25
自己打自己臉的概念嗎XD，一群大車去抗議結果PM2.5還真的飆超高，完全反面例子嘛
2018/07/16 21:08:53
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 liuweni（小劉）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 mmppeegg（帥竣168）所寫
買U5就好了。
U5超爛的
你有買？
買了才知道爛不就太遲了嗎？
那怎麼知道爛？
你有買過柴油車所知道柴油車沒有未來?
你有喝過農藥所以知道農藥喝了會死?
你有吃過屎所以知道屎不能吃?
噗哧
2018/07/16 21:13:54
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
現場可以看，可以開的車超多...台北場要有這麼多車比較困難吧?光是腹地就跟台中沒得比了
只要有美女，車少什麼不是問題
2018/07/16 21:14:52
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
多保養是可以解決這個汙染問題的，只是這群人不願意罷了。
還抱怨說加裝過濾器會讓引擎變熱，容易壞掉...這群人的觀念就是我繳了燃料費，想怎麼排污就怎麼排
2018/07/17 23:57:06
我也覺得OK耶，今天警察只是懷疑，沒有足夠的線索能合理化懷疑，當然不能亂酒測。雖然常理推論，酒測點200公尺外停車很可疑，但也僅只於此，除非警察可以證明對方有明顯酒駕嫌疑，才可以酒測或開出拒測罰單
2018/07/18 23:31:48
Kicks應該贏過X-Trail成為間諜照曝光次數最多的車了，趕快上市吧!
2018/07/20 00:15:14
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 liuweni（小劉）所寫
Accord也有敗在Carmy的一天。
個人淺見：Camry 2.5+8AT 應該是小勝 Accord 1.5T+CVT，但Ａccord 2.0T+10AT 應該是完勝 Camry 3.5+8AT！
動不動就8AT、10AT的，AT力場全開啦(誤)
我想台灣再過兩三年，多檔位變速箱應該也會普及了，多檔位開起來真的有比較厲害?
2018/07/22 23:03:15
雖然不是偽裝新車，但這玩意兒也厲害了。即使價格比不上千萬超跑，但數量絕對比千萬超跑少多了
2018/07/23 23:13:33
回應 ken299629（KEN凱）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
你也知道，最大的問題就是...就是..
最大的問題就是台灣人見不得他國好
Hyundai已是世界大四大車廠(2016還是第五名)
2017年全世界銷售量718萬輛
台灣就一些人不斷的在網路上攻擊
導致Hyundai在台灣感覺風評似乎不佳
但真正有開過或擁有過這3~5年Hyundai車的人
就會知道Hyundai已經不是20年~30年前的銅罐車了
其實我想說品牌啦，韓國品牌在台灣的弱勢大家都知道。我覺得這除了用國籍情節解釋 (但我相信年輕人對韓國早就沒了反感，韓系手機跟家電在台灣銷售量就很好)，相對年輕的品牌經營本來就非常困難。大家都知道產品好，但問題是沒人想碰冷門車，一方面缺少資源，二方面二手價也不好。
之前Hyundai穩紮穩打經營品牌的方式感覺不錯，但換了大頭以後，變得非常積極賣車，感覺上對整體形象經營沒原本用心了。
2018/07/25 00:22:01
回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫
違規受罰理所當然.
但...你所看到的違規真的是違規? 你所看到的正義真的是正義?
還是加工後的過程!? 還是道路設計的缺陷? 法規設計缺陷?
就以小孩乘座機車. 抱著. 坐著. 站著都違規. 唯有坐車並坐安全座椅合法.
那試問...去診所. 去菜市場.. 去買個便當...這都有車位嗎?
那再問...生三個小孩, 要坐安全座椅. 我要開什麼車..
當你有小孩時...你就知道出門 隨時都會違規.
且隨時都有正義魔人送你紅單.法規以安全為出發點是對的. 但要想想週邊的配套上路沒.
就以安全座椅來說. 但百萬內的車有多少台是適合2名小孩以上的車?
可坐爸媽/小朋友/還有自己的父母......很多人是冷哥加第三排....這也是違規啊....
我大概能明白你想表達什麼，現在的狀況是，窮人就去死，窮人沒有生小孩的權力。你買不起、養不起汽車，就不要想生小孩或者帶小孩出門。但這同時也是兩難，我認同安全跟交通秩序的重要性，但對於底層民眾的照顧也很重要~難啊
2018/07/26 23:59:46
速限40，最快可以開到60不被罰，北宜有多少彎道可以60過彎...應該不少，但有多少彎道60過彎會噴出去的...應該也不少。
2018/07/27 00:27:18
你想要達成什麼效果?倒車顯影為什麼需要右側鏡頭
是為了倒車怕右邊有死角嗎？
如果是這樣的話，右側鏡頭就跟倒車的電源綁一起
通通都是打倒擋才會顯示就好
2018/07/28 02:05:15
回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫
或許我表達的不是很到位.
我18拿到駕照....到36前...足足18個年頭沒收到紅單過.
就如各位表達...有合法/合於規定的車位. 我才會停....再遠我也會走..
我也絶對重視用路的安全.. 也不是為自己找理由
但讀過管理的..應該都聽過 馬斯洛的需求層級理論.
生理>安全>社會>尊重>自我實現. 簡單說..有得溫飽...才有安全可言所以..我只想表達幾件事.
1. 不是人人買的起車. 或許我活在工人環境裏, 我看到很多基層工人. 連基本生理需求都難滿足了...安全他們也想. 但還是有距離. 他們交通工具不是機車. 就是工作用小貨車...以前有個工人...不小心生了雙包胎. 加上原本老大3個. 忍痛買了2手1代CRV. 因他還有一個老媽. 我問它怎麼不買台多人座的...他僅笑笑說. 他錢僅夠買這台..2手wish他買不起...
2. 不是每個地方都是機能便利的. 例如台南永康公所前的市場/新化老街市場. 以前住宅不密集可停路邊. 但近5年房子都蓋起來. 週糟500公尺..車位難尋.
3. 親子車位. 殘位車位..通常停的...大半不是有小孩家庭. 殘障家庭. 但被檢舉的不是這些人. 反而是那真的需要的人.
4. 有些是加工檢舉....檢舉人的道德與用意應也被検視. 是否刻意製造他人違規來行正義之實. 也應好好了解.另外 小孩只是我對檢舉一事衍生出的另一種看法...只期望政府不是以生一胎幾千元來促進生育率..那是沒有用的, 用同樣資金去建設友善的環境(如停車位). 以及整合國內企業來開發合宜的產品. (就像現在4座的貨車放行).. 或者補助開發適合多人家庭擺放的安全座椅. 以及更多7人座車輛國產(如honda freed..nissan serena). 還是機車開發合宜小孩乘座的車種或輔具. 更多的兒童醫院..等等. 這才是我想表達的
現代資本主義社會都會在不知不覺中，有著偏向富人，壓迫窮人的傾向。因為對中產以上的人影響不大，自然會覺得不太在意，因為這些人都有很多方法可以"遵守"法規。而且，由於底層收入不多，教育程度普遍也低，導致知識水準也低，很多問題沒辦法理所當然找到答案，這也是一個需要考慮的問題
2018/07/28 02:06:56
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
想到還是覺得又怒又恐怖...
今天早上在上班的路上，遇到驚為天人的三寶
早上尖峰時間車夠多了，我騎機車當然乖乖走慢車道
鑽來鑽去不會快到哪，只是讓自己多吸幾口廢氣
就在我沿著快車道往前騎，剛到路口的時候
旁邊一台車給我從快車道直接橫跨三條車道右轉😡
還好我速度不快，煞車按下去後輪稍微打滑一下下就救回來
順利閃過那台車，那三寶連慢都沒慢一下就開走了
為了上班不要遲到，也沒有真的撞上去，只好摸摸鼻子趕快去上班
不過當下真的有種撿回一條命的感覺
大家還有遇過什麼更誇張的三寶嗎
要是後面來的是大卡車，這個三寶恐怕就要被供奉請來了。
三寶可怕的就在這裡，不是他收人，就是被人收😡，只要運氣差了怎樣都要有血光之災
2018/07/28 02:07:49
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
你們真的有研究過澳洲的汽車市場？否則怎能如此大放厥詞？
大家都在講台灣的吧😂
2018/07/29 00:04:38
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
取消Hybrid與柴油，會聽話了就好，至少不會再繼續笨下去。
你真的覺得福特六和是會聽話的嗎？Escort就是個證明😂😂
2018/07/29 00:05:58
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
其實184W來自一位01網友昨天的ＰＯ文，今天早上我再轉ＰＯ到Ｕ－ＣＡＲ討論區：
水果日報的記者應該常逛Ｕ－ＣＡＲ討論區！？其實這次水果日報的新聞傳播價值就不只184W了，Taiwan Audi應該包個紅包謝謝U-CAR和我還有184W的網友！
網路上的 "口碑行銷"的力量太強大，但也很可怕．．．．😎
PS：刷Costco聯名卡還是有1%回饋金：1,859,999 * 0.99=1,841,399 (Bingo!!!)
我說那個....誰的聯名卡有184萬額度啊😖
2018/07/29 18:44:23
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
面子比較重要!以嚴董的財力10億人民幣算甚麼?新店裕隆城隨便也賺百億!
若是納智捷在中台收攤了,這少康中興變成蜀國阿斗的面子要往哪擺?
所以說賣什麼車，還是炒地皮好賺
2018/07/31 00:41:16
台本都有發召回訊息，如果車主不回原廠保養、也沒有回去換氣囊，責任不在車廠
2018/07/31 00:42:56
能提早到今年?當然不可能，那明年第二季跟第一季有差多少，反正都算明年的業績了
2018/07/31 23:44:56
回應 pammibubu（帕米噗噗）所寫
之前有碰過腳踏車三寶,完全不管號誌就飄出來,為了閃對方怕對方受傷,搞得自己受傷,然後三寶就默默地漂走...我也只能安慰自己,交通規則不適用於腳踏車就趕快去上班打卡了QQ
對!!還有這種腳踏車或者無牌電動車三寶，重點這些人有一種非常奇妙的共通行為，那就是：不會轉頭看路況
好像只要不轉頭，沒有看到附近有其他車，就可以像吃了無敵星星或者和來車不存在同一個空間
可以橫衝直撞，一副就是我沒看到所以不存在，或者是我沒看到所以不用讓，你看到我所以你應該要讓
2018/08/01 23:23:03
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 7788ggyy（酸民終結者）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
TSS就弄進來吧
TSS並不是重要的東西 原因我已經解釋過了
買家跟本不會在意這個東西 且新科技都很不穩定
當大家都有，TSS就是重要的東西
買家不在意你有，但是會在意你沒有
講到重點了😂
這個配備到底重不重要是一回事，但競爭對手有自己沒有
那就是另外一個故事了
2018/08/01 23:27:28
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 tony621022（tonywu）所寫
車牌框~交通爛法規是不能加裝的~但是遠通又出這種的
對耶，好像不能裝車牌框，那這東西要怎麼解釋😂
"汽車行駛有下列情形之一者，處汽車所有人新臺幣二千四百元以上四千八 百元以下罰鍰，並責令申請換領牌照或改正： 一、損毀或變造汽車牌照、塗抹污損牌照，或以安裝其他器具之方式，使 不能辨認其牌號。 二、塗改客、貨車身標明之載客人數、載重量、總重量或總聯結重量，與 原核定數量不符。 三、引擎號碼或車身號碼，與原登記位置或模型不符。"
不是不能裝，是不能影響辨識，但有沒有影響辨識，警察說了算，開單你就得要回監理站。我個人還蠻期待有人裝ETC的牌照框然後被開單驗車，這一定很好笑
2018/08/03 00:15:36
該吵的都吵過了，到底我花錢買的車，可不可用變嚴格的標準讓我不能開，這個問題不同立場的人就有不同的看法，不會有統一意見啦。反正呢，空汙法就是過了，串連要遊行抗議也找不到多少人。最後大概就是不了了之，日子還要繼續過，一般人也不覺得有什麼影響慢慢淡忘
2018/08/03 00:16:54
就是想要淘汰大排量，通通換成小排量渦輪的意思。現在的趨勢，在全面電動化之前，就是小排量渦輪跟油電兩種了。很明顯Mitsubishi的油電...呵呵，所以還是用渦輪吧
2018/08/04 00:21:27
回應 hewett（tricot）所寫
今天付了10％的預付款明年一月左右交車。
其實沒有多少選擇空間，
因為換了可調懸吊，就不能選個性化套件。
總款壓在15萬以下，不含稅金費用。
等候名單已經排到三年以後，
代理商已經停止接單，
如果立即賣出有三至四萬利潤。
現賺3-4萬加幣?可以買一台新車了耶
2018/08/04 00:24:19
不管車有多便宜，仍然會有一群人不想花錢換車的啦，你無法讓全部的人滿意，那就只好堅持正確的方向囉
2018/08/04 22:07:33
台灣目前沒有傳出災情，如果火燒車就要停售的話，那麼...(轉頭看Ford)
2018/08/05 20:06:33
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
空污還是得管，這真的沒辦法。可是管汽車空污，然後蓋火力電廠燒煤，這種政策我看不懂
其實政府也兩難吧！
不立法施行怎能減少了污染的舊車呢？
然後移動污染源確實影響了健康！尤其上下班時刻，你騎機車的想聞到一整路的廢氣嗎？
至於蓋火力發電廠我也不認同啦！可是台灣發電辦法早就被台電玩完封殺了！台灣地理環境特殊，可以開發研究多元發電方法！可是數十年來台電就只偏愛核能以及火力發電，然後又蓋了一座極危險的核四廠！這可是不能賭啊！小小台灣承受不起核災啊！
看到了現在政府花費鉅資投入在各種發電可能上，姑且不論成功與否，光是趕上缺電量都是問題！
所以講回頭，還是人類消耗太多資源了，少用點電，少用點水，少一點享受，少一點購物慾望，就能少一點問題。
但我是覺得啦，要討論什麼發電方法可以，但是現在絕大多數討論都是恐嚇，就是蓋了核電會怎樣、蓋了火力發電會怎樣。基於數據討論才是正確而且科學的態度，對環境的影響、風險指數...等等。如果只是互相用滑坡理論彼此恐嚇，只會造成對立跟撕裂
2018/08/05 20:24:31
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
今天到殺肉廠買一顆 yuasa 電瓶
80D23L 充電御制型 65A7G11b1
150717一年中古品
電壓還有12.7v全新品2200.....
殺肉廠買電瓶好像很划算....
2018/08/05 20:26:00
回應 zekebobe（zeke）所寫
回應 mmppeegg（帥竣168）所寫
買我們大納智捷S5就夠了，買什麼MONDEO? 修得痛快叫人笑話。
所以您本身也開S5或Mondeo? 沒有的話，不要隨意挑起筆戰。
要用廠牌表妥善率，你可能選錯車了。
不要跟他認真了，點他ID看看他的發言內容，就知道他的留言都不用回
2018/08/06 23:58:03
這篇報導的標題會不會太聳動了，祭品勒...明明就是下個月成本會更低，政策宣佈到執行的空檔又短，當然會暫時減少進口，等著後面多賺一點啊
2018/08/06 23:58:56
還不就是幾十年沒改過的骨跟肉，拉個皮而以，跟國外的Delica改款根本是XX比雞腿
2018/08/07 00:03:57
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
1、輪胎行還有送四輪定位，足感心入乀⋯⋯
2、樓主的標題AR41要改成KR41啦⋯⋯
噗，沒說我還真沒注意，AR的話應該是15，AR-15😂
送四輪定位很大方，普通的定位也要個好幾百，佛心來的
2018/08/10 00:52:44
U7世代老舊，產品力不足，引擎變速箱也跟不上時代，在台灣也賣不掉幾台，早不復當年的熱銷景象了。等後續接替的計畫吧
2018/08/10 00:55:26
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
BMW將針對全歐洲約32.4萬輛搭載柴油引擎的車款進行召回檢查。汎德表示目前仍在與原廠確認國內販售車款是否受影響。
https://am.u-car.com.tw/42990.html
來，就讓我們看看全歐洲都受影響的柴油引擎，會不會到台灣地靈人傑就沒事
2018/08/10 23:35:20
按照萬里隧道的經驗，區間測速寬限值是20公里，按照最高速限行駛不會有問題的
2018/08/10 23:39:47
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
鋰電池跟鎳氫電池跑哪兒去了?
這可是寶
願聞其詳. 😍
Tesla: 電動車、太陽能板發電系統和乾淨電能儲存裝置
花點時間研究一下，你就會知道自己是井底之蛙。
鋰電池台灣多半都送出國處理，淘汰的電池其實沒有完全不能用，很多只是電容量下降。這時候就可以拿來做其他用途，其他不需要那麼高電壓、高電容量的用途，比如說電能儲存裝置。
然後人家請教，不用還酸一句井底之蛙，只不過你剛好稍微了解一點東西，不代表你比較有見識
2018/08/12 00:14:41
可是我覺得keyless真的很方便，不只開車門方便，鑰匙放在口袋裡就可以發動車輛，上下車都不用在那邊掏鑰匙收鑰匙的，很棒啊。至於訊號擴大讓車被偷，有一種訊號隔絕袋，鑰匙放裡面就沒問題
2018/08/12 00:15:46
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
國瑞產量多少真要看頭又大的臉色！
新底盤模組生產架構早日導進台灣那才有新車可以做啊，，
如果日本母廠不放，那國瑞只能生產舊樣式的直到該車型停產啊！
到時就真的慘了！所以國瑞該努力的去爭取新車款台灣製造啦！
TNGA產線差不多蓋好了啦，今年應該就會開始測試，預計明年量產
2018/08/16 01:48:09
之前有個葉少爺，現在有個心靈之子，都是有錢做怪害死人，卻沒有膽子跟肩膀扛責任，乖乖進去關，讓裡面的人好好教教
2018/08/16 01:49:14
胡說八道很會，真正讓人毛骨悚然的是換開車騎車的三寶，而且大白天就會出沒喔
2018/08/18 00:17:28
回應 kevin0111（小羊）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
來點別的好嗎XD，出現次數超高
你這麼厲害，你拍來看看啊！不要在哪裡嘴！
好兇😂
2018/08/18 00:18:41
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
RFID用久了會失效的，上回失效時還被遠通電收charge一個供本費！eTag車牌的工本費想必更可觀，在商言商！
這很鳥耶，又不是弄壞，久了失效應該是遠通要負責，怎麼會使用者自己買單呢
2018/08/18 22:35:58
只有一半的雷神之錘，我承認，雖然愈來愈多這種設計，但放在國產車上還是覺得帥帥的
2018/08/20 00:41:34
往好的方面想，想要哪種長相的儀表，上網下載就可以了。開Toyota也可以享受雙B等級的儀表顯示喔
2018/08/20 00:43:12
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
只撞死市井小民非達官貴人，是沒人屌你的。等酒駕撞死幾個警察及法官、檢察官、立法委員後，看看情況會不會改觀？
這麼多年過去，達官貴人好像也沒有幾個因為酒駕遇害的?
2018/08/21 01:15:48
2018/08/21 01:16:38
人家法國車柴油就沒問題，說什麼德國人務實XDD，還不是通通偷雞摸狗，哈哈
2018/08/22 02:30:17
我不知道測排放的標準程序，但按照常理推測，應該會不同轉速都測，總不能只管怠速不管高轉啊
2018/08/22 02:31:48
因為裕隆集團的關係吧，雷諾日產三菱都是他們家的，給人的印象和國際市場表現截然不同
2018/08/22 02:32:26
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 eigen（火宅）所寫
鄉民網民之所以為暴民，可見一般
仇富不會讓自己更有眼見
google 緩起訴 就有解釋什麼叫 緩起訴
監獄應該是用來關真正需要與社會隔絕的受刑人，可是目前每年進入監獄的受刑人有超過六成，將近1,6000人，是被判處一年以下有期徒刑、拘役及罰金的輕刑犯。
坐牢並不是讓他們自新的好方式，給他們一個懺悔的機會，開闢一條自新的道路，讓他們用實際的行動彌補社會及被害人，使被害人的損失儘速補償，使社會的秩序儘速恢復，讓這些一時犯錯的人儘速重新面對新生活，這就是緩起訴制度的意旨………
一般人初犯、態度良好，檢察官也不是吃太飽沒事做
緩起訴也不是什麼好事，緩起訴一年，你就保祐這一年別在出事，這對初犯者有良好的『警嚇』效應。
對累犯，緩起訴就沒什麼用，抓去關比較有效。
"關真正需要與社會隔絕的受刑人"
所以你覺得喝酒喝到酒駕的人，很適合放著到處跑，不用與社會隔絕？好，初犯，所以不用隔絕，好歹要受到相應懲罰，以達到警惕效果吧？
緩起訴有什麼懲罰警惕的效果？好歹也要起訴判刑易科罰金，留下酒駕前科。你不會是忘記還有這種作法，不用關，但也可以讓犯錯的人受到應有教訓的辦法吧。不用關，付罰金，這個改過自新的機會夠大了。結果呢？這就是想要讓酒駕消失的辦法?
好歹留個前科
2018/08/24 00:10:38
maximum torque speed<---這個?
轉速應該會因為引擎不同而改變，不會通通都用2000轉催
2018/08/25 23:40:12
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
想要體驗智慧零排放的交通，搭捷運就好了唷
突破盲腸了😂😂
2018/08/25 23:46:21
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
所以APPLE嚇到不敢生產車子，也沒有人敢替他代工組裝，組裝一台電動車比組裝一支手機難上百倍，若不困難，Tesla Model3良率會只有14%？
我個人偏向認為，困難點不是良率，而是獲利率。手機毛利跟汽車差太多了，蘋果成為全球市值最高，首個破兆的公司，靠的就是這些毛利超高的3C產品。車子做下去，搞不好市值還會往下掉。得要審慎布局才行，不然得不償失。
2018/08/25 23:48:59
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
這個貨櫃車司機的駕照是怎麼考出來的？
開車自己還是要小心，不要因為別人的錯誤，讓自己喪命，盡可能與前車保持足夠的剎停距離。
今天開高速公路，看到一個標誌，上面寫誤闖高速公路請靠邊停車打1968之類的，我就想到這則新聞。上都上了，緊急煞車也不太可能讓你倒車下去。乾脆一點慢慢靠到路邊，打電話找警察護送，收一張罰單也比出人命強一萬倍
2018/08/26 22:59:19
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
雨天胎紋不夠深，再加上ESC關掉，打滑就真的救不回來了。有一次在市高往內湖的轉彎處，一輛335i就橫躺在右側道⋯
我是覺得壓到伸縮縫，胎紋多深都沒用，只是很奇怪一般壓到伸縮縫應該沒納麼嚴重
2018/08/28 00:35:44
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
我認為，基本上只要圈＋胎可以平衡，就不會有太大問題，通常輪胎行師傅會用＂肉眼＂看平衡時的偏擺情形，基本上外觀無明顯傷痕或漏氣，都算ＯＫ！當然，錢多的話，也可以提早換！
最後裝上去平也是做完，開起來也很好很舒服，沒什麼彈跳感
大賣場，有業績壓力，所以基層技師被授予＂threatening marketing＂，也不要見怪！
很多行業都會這招😂
2018/08/28 00:36:42
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
真是神人，各個都是修車高手
好啦保養廠都可以關門了
你也很神啊，三句不酸渾身不對勁😂
2018/08/28 00:37:32
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
若是小弟86要改(手排)
1、拆除全部座椅，換成賽車椅。
2、換成輕量化鋁圈，半熱溶胎。
3、改ECU，8000rpm段油。
4、改電瓶為鋰鐵。5、碳纖維引擎蓋。
還有，駕駛朝著70公斤以下邁進，車重馬力比朝＂5＂為目標，這樣輕量化開起來一定爽⋯
然後...就不能上路了，光改個座椅就沒辦法驗車了
2018/08/29 00:39:10
BMW還不知道會緊張到什麼程度，賓士維持一貫水準，新配備得要加錢，153萬沒有智慧語音聲控、沒有ACC。不過陽春版的配備也不能算差，沒意外的話，應該還是會大賣
2018/08/29 00:48:24
回應 brian1030（對岸的Brian）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
在大陸都被嫌的要死，燒油跟喝水一樣，在這個SUV當道的年代，U7卻賣成這樣，可見產品力有多糟糕
其實U7燒油絕對不是大陸市場上最多的那個，品質也不是最差的那個。納智捷品牌在大陸還有一個很大的問題導致它銷量不佳--二手殘值低到離譜。納智捷品牌是號稱“二手車商看到都發抖的品牌”。這種口碑讓很多消費者慢慢的不敢選擇它了。
這裏有兩段大陸南方和北方車評人對納智捷大7現況的評價：
南派（廣州）
虽然担心油耗，但还是借了一台纳智捷大7回来 https://youtu.be/w9pkU8x7FQE
北派（北京）
让二手车商闻风丧胆的的车, 纳智捷 大7 SUV! https://youtu.be/HV1CmXNGgdg
大陸貨有爛貨，大陸人心裡有底，台灣貨有爛貨，那可是一開始沒有心理準備的事情。推出沒多久發現Luxgen跟大陸三品牌水準差不多，二手殘值怎麼高的起來
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