alesi
2007/07/24
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#5
0
這種東西本來就很難講，講難聽一點，
要是在上面作手腳，當接受到某個特別訊號的時候，
就啟動某種機制，但是這個訊號是隱藏的，很難被外
人所發現，那什麼事都有可能。
供油不順、點火不正常、莫名其妙熄火....你能保證
這些都不會發生嗎？
姑且相信他們不會這樣做，但是如果被發現了這種東
西，那我看M隊就永不翻身了。
要是在上面作手腳，當接受到某個特別訊號的時候，
就啟動某種機制，但是這個訊號是隱藏的，很難被外
人所發現，那什麼事都有可能。
供油不順、點火不正常、莫名其妙熄火....你能保證
這些都不會發生嗎？
姑且相信他們不會這樣做，但是如果被發現了這種東
西，那我看M隊就永不翻身了。
#11
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| 不超速 永遠不怕偷拍😀😀 | |||
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回應 ducati1127 (☆穆☆) 所寫+1
要超速就要自己承擔風險，幹嘛要說警察偷拍，
警察只是在執行他的勤務而已。
如果這樣都要說偷拍，那臥底警察呢？是不是要
說他偷抓，不能當作呈堂證據？
大熱天躲在那邊已經夠可憐了，還要忍受別人異樣
的眼光，真是替他們感到不值。
最好他們也能順便用雷射超速槍抓一抓超車道的龜車，
清除移動式的路障。
前往討論：[轉貼]中山高北上２４５公里處偷拍超速
#23
0
講到機車，小弟最近也想買台來上班用。
只是看啊看的，怎麼銷售量跟省油好像沒啥關係。
賣的最好的仍然是光陽，反而最省油的Suzuki還是一樣賣的不怎樣。
本來想買suzuki address v125 (廣告上打1公升63.3公里)，可是就
是擔心他的維修點不像其他廠牌那麼多，真是難以抉擇。
不過如果真的大選完油價就飆上去的話，就算維修點沒那麼多，也不
管了😀
只是看啊看的，怎麼銷售量跟省油好像沒啥關係。
賣的最好的仍然是光陽，反而最省油的Suzuki還是一樣賣的不怎樣。
本來想買suzuki address v125 (廣告上打1公升63.3公里)，可是就
是擔心他的維修點不像其他廠牌那麼多，真是難以抉擇。
不過如果真的大選完油價就飆上去的話，就算維修點沒那麼多，也不
管了😀
前往討論：油價漲到 108 了
#3
0
CCFL應該要有個高壓啟動器，通常啟動的瞬間需要高壓
以激發活化能，然後電壓才會掉下來，只是現在電子元
件做的比比較進步，都模組化小型化了。
就小弟的認知，不是不能調光，而是不能用可變電阻的
方式來調光，必須利用PWM的方式來調光。這時候你就
需要比較多的線路來達成，建議你去買現成的比較快。
以激發活化能，然後電壓才會掉下來，只是現在電子元
件做的比比較進步，都模組化小型化了。
就小弟的認知，不是不能調光，而是不能用可變電阻的
方式來調光，必須利用PWM的方式來調光。這時候你就
需要比較多的線路來達成，建議你去買現成的比較快。
前往討論：請教大大幫忙，ccfl調光！
#148
0
其實大家說的都有道理，我以前也是開車都開的比較快的那種，
有車擋在前面就覺得很難過，總覺得視線被擋住了，不由自主的
就會想超過去。
現在因為有"AI人工超速自動警告裝置(女王)"，所以開車沒辦法
開的比速限還快，最多就是只能開到速限。也因為這樣，即使我
已經到達速限了，當後照鏡中出現快速接近的車子，我就會開始
打方向燈，準備讓出車道讓他前進。我覺得也沒什麼很難辦到的
，就打個方向燈，準備換車道，有的車子過去的同時會按聲喇叭
，說聲謝謝，這時候心情就覺得滿愉快的，畢竟還是有懂你的人
存在。
遇到慢一點點，卻擋在前面的車子，也只能摸摸鼻子換個車道，
唸他只會讓同車的乘客情緒上也不好，他也聽不到，還不如自己
換車道，他是有權利這樣開，我們就不用跟他計較了，自己想辦
法超過去就是了。說不定他的表跟我的表速度是不一樣的。開車
嘛，不就是要順利到達，保持愉快的心情不是很好嗎？
另外，超速多少才會被罰，我覺得如果你只是超速一點點(比如說
100->102)，你絕對可以申訴成功。因為儀器誤差的關係。
同一台儀器，你能夠保證同樣的速度每次量到的都是相同的嗎？
(不好意思，職業病又犯了)，我想沒有人可以給你確定的答案。
任何儀器都會標示他的誤差範圍，比如說正負多少之內。也就是
因為如此，避免爭議的情況發生，才會有容忍值出現。那個並不
是容許你超速，而是確定你一定超速，至於超速多少，在極小的
差距下沒辦法確認，才會故意拉開這段差距(容忍值)。目的就是
確認你一定是超速了，超速多少不管，這樣即使有儀器誤差，也
沒辦法翻案，才能減少裁定上的麻煩。
大家多為別人想一下，車流就會更順暢。祝大家行車愉快順利!
有車擋在前面就覺得很難過，總覺得視線被擋住了，不由自主的
就會想超過去。
現在因為有"AI人工超速自動警告裝置(女王)"，所以開車沒辦法
開的比速限還快，最多就是只能開到速限。也因為這樣，即使我
已經到達速限了，當後照鏡中出現快速接近的車子，我就會開始
打方向燈，準備讓出車道讓他前進。我覺得也沒什麼很難辦到的
，就打個方向燈，準備換車道，有的車子過去的同時會按聲喇叭
，說聲謝謝，這時候心情就覺得滿愉快的，畢竟還是有懂你的人
存在。
遇到慢一點點，卻擋在前面的車子，也只能摸摸鼻子換個車道，
唸他只會讓同車的乘客情緒上也不好，他也聽不到，還不如自己
換車道，他是有權利這樣開，我們就不用跟他計較了，自己想辦
法超過去就是了。說不定他的表跟我的表速度是不一樣的。開車
嘛，不就是要順利到達，保持愉快的心情不是很好嗎？
另外，超速多少才會被罰，我覺得如果你只是超速一點點(比如說
100->102)，你絕對可以申訴成功。因為儀器誤差的關係。
同一台儀器，你能夠保證同樣的速度每次量到的都是相同的嗎？
(不好意思，職業病又犯了)，我想沒有人可以給你確定的答案。
任何儀器都會標示他的誤差範圍，比如說正負多少之內。也就是
因為如此，避免爭議的情況發生，才會有容忍值出現。那個並不
是容許你超速，而是確定你一定超速，至於超速多少，在極小的
差距下沒辦法確認，才會故意拉開這段差距(容忍值)。目的就是
確認你一定是超速了，超速多少不管，這樣即使有儀器誤差，也
沒辦法翻案，才能減少裁定上的麻煩。
大家多為別人想一下，車流就會更順暢。祝大家行車愉快順利!
#33
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就小弟的經驗分享一下：
小弟從以前到現在，買的機車都是檔車，機油都是自己換的，也都換車用的
機油。換過很多種牌子機油，就是沒換過機車專用的機油。
心得是油剛換上去的時候，打檔很順，檔位勾起來不會有很難勾檔的情況發
生。但是一旦里程數超過八百公里(不同的機油會有些差異，平均來說)，就
會開始勾檔不順，如果在市區的話，嚴重時甚至會勾不到空檔。
冷車的時候情況會比較輕微，一旦車子熱了，就會很明顯。
這時候，只要換機油，狀況就會消失，直到另外一個八百公里來到。
不過小弟常常讓引擎維持在高轉速運作，沒試過正常行駛下可以撐多久。
結論是常換油比昂貴的機油來的有效果，車用機油也能用在機車上面，提供
給你參考一下。
小弟從以前到現在，買的機車都是檔車，機油都是自己換的，也都換車用的
機油。換過很多種牌子機油，就是沒換過機車專用的機油。
心得是油剛換上去的時候，打檔很順，檔位勾起來不會有很難勾檔的情況發
生。但是一旦里程數超過八百公里(不同的機油會有些差異，平均來說)，就
會開始勾檔不順，如果在市區的話，嚴重時甚至會勾不到空檔。
冷車的時候情況會比較輕微，一旦車子熱了，就會很明顯。
這時候，只要換機油，狀況就會消失，直到另外一個八百公里來到。
不過小弟常常讓引擎維持在高轉速運作，沒試過正常行駛下可以撐多久。
結論是常換油比昂貴的機油來的有效果，車用機油也能用在機車上面，提供
給你參考一下。
前往討論：汽車機油可以用在機車上嗎???
#15
0
出水口的孔徑不能太大喔，理想中出水口只有單方向的流動，
但是實際上當你孔徑較大的時候，空氣也會從這邊跑回桶子裡
面，那就失效了。
與其這樣生活百貨行買個手壓式的小幫浦放車上(一個好像不會
超過五十塊)，雖然他是塑膠做的，有可能會被汽油溶化，但是
救急用的嘛，用完把他丟了也就算了。
但是實際上當你孔徑較大的時候，空氣也會從這邊跑回桶子裡
面，那就失效了。
與其這樣生活百貨行買個手壓式的小幫浦放車上(一個好像不會
超過五十塊)，雖然他是塑膠做的，有可能會被汽油溶化，但是
救急用的嘛，用完把他丟了也就算了。
前往討論：自助式抽油器預想圖
#16
0
但是換個角度想，不是每個用車的人都像各位大大那麼愛車、顧車，
同樣的車子，大大們開十年可能不會有什麼問題，但是有些人買來都
沒在顧的，不要說十年，也許三五年都已經爛了。
在這種情況下，是否該驗車？以淘汰一些車況不佳的車子。
同樣的車子，大大們開十年可能不會有什麼問題，但是有些人買來都
沒在顧的，不要說十年，也許三五年都已經爛了。
在這種情況下，是否該驗車？以淘汰一些車況不佳的車子。
#25
0
一般在談LED的時候，通常比較在意的是他的工作電流，比如說20mA、350mA...等等。
LED在某個電壓之後，繼續增加電壓，電流是增加的幅度是快速的上昇。
如果電壓不穩定的狀況下，電流變化可能會差很多(尤其是高功率的LED)，這時候可能
會造成LED意外損毀，所以一般LED電路都會配上限電流線路。
又以現在的製程而言，每顆LED都會有所差異。串聯電路還好，每顆LED通過的電流量都
是一樣。但是並聯電路的時候，就要特別小心。通常並聯不會只是並聯，大部分都是幾
顆串在一起後，再跟其他的幾串並在一起。這時候若有某串電阻特別小，那組LED就會承
受比其他串更大的電流，意味著壽命會特別短。當那串損毀後，其他幾串的電流就會忽然
增加，就可能會陸續的損壞。
一般常見的限電流方式就是電阻限電流法，但是這種方法只能承受小幅度的電壓飄動，用在
汽車上面不是說不行，要特別小心汽車啟動瞬間或熄火時的突波。用這種方法，比較保險的
使用方法就是要啟動汽車或熄火之前，把那些線路關閉(比如說方向燈、日行燈等)，等到啟
動完畢在打開那些迴路。
比較講究就弄上電容、穩壓穩流IC，這樣LED會保持穩定的亮度，不會隨著車輛引擎的轉速
而亮亮暗暗的。參考看看吧。
LED在某個電壓之後，繼續增加電壓，電流是增加的幅度是快速的上昇。
如果電壓不穩定的狀況下，電流變化可能會差很多(尤其是高功率的LED)，這時候可能
會造成LED意外損毀，所以一般LED電路都會配上限電流線路。
又以現在的製程而言，每顆LED都會有所差異。串聯電路還好，每顆LED通過的電流量都
是一樣。但是並聯電路的時候，就要特別小心。通常並聯不會只是並聯，大部分都是幾
顆串在一起後，再跟其他的幾串並在一起。這時候若有某串電阻特別小，那組LED就會承
受比其他串更大的電流，意味著壽命會特別短。當那串損毀後，其他幾串的電流就會忽然
增加，就可能會陸續的損壞。
一般常見的限電流方式就是電阻限電流法，但是這種方法只能承受小幅度的電壓飄動，用在
汽車上面不是說不行，要特別小心汽車啟動瞬間或熄火時的突波。用這種方法，比較保險的
使用方法就是要啟動汽車或熄火之前，把那些線路關閉(比如說方向燈、日行燈等)，等到啟
動完畢在打開那些迴路。
比較講究就弄上電容、穩壓穩流IC，這樣LED會保持穩定的亮度，不會隨著車輛引擎的轉速
而亮亮暗暗的。參考看看吧。
#8
0
會不會大大你用很低的轉速在爬坡啊？
開山路，右手勤勞點，適時手動換檔，轉速維持高一點，
應該開起來會比較有樂趣，也比較好開。
開山路，右手勤勞點，適時手動換檔，轉速維持高一點，
應該開起來會比較有樂趣，也比較好開。
前往討論：請問為何爬抖坡會有喀喀聲?
#11
1
很多人都是這樣的，車買來只有偶爾會用到，平常都不開的。
其實大大們可以體驗看看，星期五晚上、週末假日還有就是天候不佳
的時候，交通狀況特別多，多了一堆龜車、行駛路線詭異、開車習慣
不好的車輛。
平常都沒在開、偶爾開，然後就我行我素，愛怎麼開就怎麼開，我每
天幾乎都要去接女王下班，平常反而很好開，到了假日或下雨天，就
常常會看到前述的那些車出沒，都要特別耐著性子，畢竟女王在車上
，罵那些車，那些車又聽不到，反而是好像在罵女王一樣。
快車道開三十不到，算了，他車子可能出問題了。
不打方向燈就轉彎或靠邊，算了，可能他的燈壞掉了。
打右轉燈轉左邊，算了，他可能剛從國外回來，左右不分。
下橋後直接左轉靠邊(那麼大的牌子放在那邊，禁止左轉)買永和豆漿，
算了，可能沒喝到豆漿他會拉肚子。
...
靠，哪那麼多算了，既然不會開車，不會坐計程車喔，車子買來放在那邊
折舊，坐計程車還比較划算。
其實大大們可以體驗看看，星期五晚上、週末假日還有就是天候不佳
的時候，交通狀況特別多，多了一堆龜車、行駛路線詭異、開車習慣
不好的車輛。
平常都沒在開、偶爾開，然後就我行我素，愛怎麼開就怎麼開，我每
天幾乎都要去接女王下班，平常反而很好開，到了假日或下雨天，就
常常會看到前述的那些車出沒，都要特別耐著性子，畢竟女王在車上
，罵那些車，那些車又聽不到，反而是好像在罵女王一樣。
快車道開三十不到，算了，他車子可能出問題了。
不打方向燈就轉彎或靠邊，算了，可能他的燈壞掉了。
打右轉燈轉左邊，算了，他可能剛從國外回來，左右不分。
下橋後直接左轉靠邊(那麼大的牌子放在那邊，禁止左轉)買永和豆漿，
算了，可能沒喝到豆漿他會拉肚子。
...
靠，哪那麼多算了，既然不會開車，不會坐計程車喔，車子買來放在那邊
折舊，坐計程車還比較划算。
前往討論：台北市人買車是買爽的
#18
0
我之前也遇到過，一開冷氣，剛開始就是一股霉味，尤其是一直下雨的天氣，
很久沒開的情況下，特別明顯。自己也是覺得是發霉造成的。
後來有機會上高速公路的時候(天氣好的時候)，就開冷氣跟換氣，然後把窗子
開個縫隙，開了一個小時後，轉成暖氣，繼續開，幾次之後就沒有味道了。
之後，只要有開冷氣的狀況下，要到達目的地前幾分鐘，都會把冷氣關掉，只開
送風，而且開最大，到現在都沒有再發生過，提供給你參考一下。
很久沒開的情況下，特別明顯。自己也是覺得是發霉造成的。
後來有機會上高速公路的時候(天氣好的時候)，就開冷氣跟換氣，然後把窗子
開個縫隙，開了一個小時後，轉成暖氣，繼續開，幾次之後就沒有味道了。
之後，只要有開冷氣的狀況下，要到達目的地前幾分鐘，都會把冷氣關掉，只開
送風，而且開最大，到現在都沒有再發生過，提供給你參考一下。
前往討論：冷氣異味問題有請高手回覆
#11
0
請問大大們，從哪邊看出他是造假的影片？
小弟實在不知要從哪邊看出門道，來得知他是假的。
又影片討論區中，有人說他是biturbo(或是twin turbo)，
馬力：517HP
扭力：830NM
這樣的數字跑不出這種加速嗎？
小弟實在不知要從哪邊看出門道，來得知他是假的。
又影片討論區中，有人說他是biturbo(或是twin turbo)，
馬力：517HP
扭力：830NM
這樣的數字跑不出這種加速嗎？
前往討論：這部車加速表現會不會太誇張??
#11
0
看了很久的討論區，最近那位仁兄的發言挺多的。
很少討厭一個人的發言可以到達這種程度，他也在短時間內累積了
不少積分，姑且不論他的動機為何，能不能請大家合作開始不要點
閱他的發言，讓他自己去演戲，也不要回應他任何的話，就把他當
作隱形人。😠
很少討厭一個人的發言可以到達這種程度，他也在短時間內累積了
不少積分，姑且不論他的動機為何，能不能請大家合作開始不要點
閱他的發言，讓他自己去演戲，也不要回應他任何的話，就把他當
作隱形人。😠
#16
0
這樣不知道算不算是盜連，參考一下：
http://www.mobile01.com/category.php?id=4
尤其是這篇：
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=4474
如有冒犯，請webmaster把他刪了。
http://www.mobile01.com/category.php?id=4
尤其是這篇：
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=4474
如有冒犯，請webmaster把他刪了。
前往討論：衛星導航 推薦？
#43
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現在又想到，以前學校的校車，有一個司機每次開車都是穿著
賽車服、賽車鞋，只差沒有戴安全帽跟穿皮褲。
開起車來也是超狠，淡水到台北，下班尖峰時間，四十五分鐘
內搞定(那時候還沒有洲美快速道路)。
最拿手的絕技：
一、淡水往台北：就是在竹圍上關渡橋，然後在上引道後沒多
遠就迴轉下引道，切入關渡進大度路。
二、台北往淡水：過大度路後，還沒到往八里的引道，右邊有
小小的山路，就開了上去，路幅超小還是一樣，好像在開
平地，然後出來就是過了關渡橋引道，直接閃過塞車的路
段。
坐上他開的車，感覺真是會熱血沸騰。
賽車服、賽車鞋，只差沒有戴安全帽跟穿皮褲。
開起車來也是超狠，淡水到台北，下班尖峰時間，四十五分鐘
內搞定(那時候還沒有洲美快速道路)。
最拿手的絕技：
一、淡水往台北：就是在竹圍上關渡橋，然後在上引道後沒多
遠就迴轉下引道，切入關渡進大度路。
二、台北往淡水：過大度路後，還沒到往八里的引道，右邊有
小小的山路，就開了上去，路幅超小還是一樣，好像在開
平地，然後出來就是過了關渡橋引道，直接閃過塞車的路
段。
坐上他開的車，感覺真是會熱血沸騰。
前往討論：現在開公車的是怎樣!!!
#18
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說實在的，我滿佩服那些公車司機的。😆
之前在內湖上班的時候，下班時間，六點十五分上公車，
七點不到已經到永和過好幾站了，途中經過高架橋、基隆路、
福和橋等交通擁擠處，但是他就是有辦法準時到達。
有幾次坐在前面，看他開車都替他們捏把冷汗，但是他們好像
如入無車之地一樣，真是....無言。😩
之前在內湖上班的時候，下班時間，六點十五分上公車，
七點不到已經到永和過好幾站了，途中經過高架橋、基隆路、
福和橋等交通擁擠處，但是他就是有辦法準時到達。
有幾次坐在前面，看他開車都替他們捏把冷汗，但是他們好像
如入無車之地一樣，真是....無言。😩
前往討論：現在開公車的是怎樣!!!
#42
0
如果你要做出前面大大說的電路(並聯電路)，
基本上，不需要在"同一個"銲點上，只要正極是相通的(同一條線上)
負極也是相通的(同一條線上)就可以了。
還有要注意的是，這種方法(電阻限電流法)能夠承受的電壓飄動有限，
最好養成習慣，要啟動或是熄火前先把燈(看你改什麼，比如說方向燈)
先關掉，再熄火或是啟動，避免瞬間突波把東西燒死了。
比較講究點就是弄上限電流或是限電壓IC(比較便宜的方案：LM317)，
這樣就可以避免電壓的飄動造成LED亮度不穩定(轉速越高越亮)。
最後，當你改完一些指示燈後(方向燈、煞車燈等)，手癢想要改大燈時，
先等一等，因為現在LED的亮度要達到跟HID或是傳統大燈的亮度相同，
不是辦不到，而是會產生很多熱量。但是，偏偏LED在高溫的情況下，壽
命是非常短的，除非你有辦法解決LED的散熱問題，否則最好等相關套件
出現後，直接整組改會比較好。
基本上，不需要在"同一個"銲點上，只要正極是相通的(同一條線上)
負極也是相通的(同一條線上)就可以了。
還有要注意的是，這種方法(電阻限電流法)能夠承受的電壓飄動有限，
最好養成習慣，要啟動或是熄火前先把燈(看你改什麼，比如說方向燈)
先關掉，再熄火或是啟動，避免瞬間突波把東西燒死了。
比較講究點就是弄上限電流或是限電壓IC(比較便宜的方案：LM317)，
這樣就可以避免電壓的飄動造成LED亮度不穩定(轉速越高越亮)。
最後，當你改完一些指示燈後(方向燈、煞車燈等)，手癢想要改大燈時，
先等一等，因為現在LED的亮度要達到跟HID或是傳統大燈的亮度相同，
不是辦不到，而是會產生很多熱量。但是，偏偏LED在高溫的情況下，壽
命是非常短的，除非你有辦法解決LED的散熱問題，否則最好等相關套件
出現後，直接整組改會比較好。
前往討論：有沒有人讀電子科的(求助)
#7
0
這已經是常態了.....😵
說到底也是取締困難造成的，舉證困難。
像雪隧不也是一直宣導不要刻意保持太大的間距(速度不要刻意放太慢)，
還不是一堆龜車，你閃他燈，他一樣我行我素，這些車大概後照鏡都是裝好看的，
一上車就是音響打開放音樂，然後只看他的前方，剩下的東西都不管。
真想建議高速公路最內側要有最低速度限制(比如說105公里以上)，地面顏色也跟其他
車道顏色不同，上面直接漆字(速度最低105公里，最高110公里)。
警察用力的抓，用力的罰，看看會不會有效果。
說到底也是取締困難造成的，舉證困難。
像雪隧不也是一直宣導不要刻意保持太大的間距(速度不要刻意放太慢)，
還不是一堆龜車，你閃他燈，他一樣我行我素，這些車大概後照鏡都是裝好看的，
一上車就是音響打開放音樂，然後只看他的前方，剩下的東西都不管。
真想建議高速公路最內側要有最低速度限制(比如說105公里以上)，地面顏色也跟其他
車道顏色不同，上面直接漆字(速度最低105公里，最高110公里)。
警察用力的抓，用力的罰，看看會不會有效果。
前往討論：唉...台灣的龜車駕駛
#24
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說真的600c.c的重機可以上是沒錯，但是真的有點牽強 再加上車身輕～～上了200之後真的很危險 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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勉強？應該是輕輕鬆鬆吧......
現在的600cc隨隨便便就破120p馬力....
你說兩百公尺距離要達到那個速度，沒測過不知道，不過以現在的600cc而言，速度
要過兩百，不會很吃力，很容易就辦到了(家裡有一台R6)。
現在的重機跟以前(讀書時候)認識的重機真的差滿多的，轉速一個比一個高，
動不動就是一萬五六千出最大馬力，馬力值也是一代比一代大，四行程的馬力輸出可以
做到這樣真是恐怖。
另外，同樣款式的重機，記得不要買日版的，要買就要買歐規的，沒有馬力及速度的限制。
#98
0
我不是高道德標準的人，但是大大，闖紅燈真的很危險，勸你還是不要繼續這樣比較
好，今天(2008.2.2)在yahoo上剛好看到一個連到無名的一個短片，你可以看看，也許
你已經看過了，我還是雞婆再po一下連結：
http://www.wretch.cc/video/skyeese&func=single&vid=4120919&o=time_a&p=463
闖紅燈的車--->出事。
直行的車 --->被闖紅燈的車撞到，翻過去，出事。
闖紅燈的人--->被直行的車掃到，也是出事。
你希望你是那個闖紅燈的車嗎？
也許看起來闖紅燈的車最沒事，但是那個駕駛應該事後會毀恨終身。
好，今天(2008.2.2)在yahoo上剛好看到一個連到無名的一個短片，你可以看看，也許
你已經看過了，我還是雞婆再po一下連結：
http://www.wretch.cc/video/skyeese&func=single&vid=4120919&o=time_a&p=463
闖紅燈的車--->出事。
直行的車 --->被闖紅燈的車撞到，翻過去，出事。
闖紅燈的人--->被直行的車掃到，也是出事。
你希望你是那個闖紅燈的車嗎？
也許看起來闖紅燈的車最沒事，但是那個駕駛應該事後會毀恨終身。
前往討論：給那些很有道德觀的人~不爽就不要進來!
#49
0
個人的感覺，路沒有比以前平，反而比以前差。
我真不知道是我們台灣的鋪路技術比較好還是怎樣，鋪路可以在幾個小時內完成，
然後就開放車輛通行，過不了多久，那個補的地方就凹下去或是留下重車過去的輪
胎印(兩邊隆起、中間凹陷)，也許開車沒啥感覺，但是騎車就很討厭這種路。
我覺得的是公家機關的人懶惰，核准施工後沒有回去驗收道路恢復狀況，只曉得簽名
蓋章，也可能是沒有執行這項測試的器材。不知道有沒有廠商開發這類的器具，類似
警方量距離的道具，一台小車輾過去，就能紀錄平整度，然後歸檔結案，過程順便錄
影，這樣也可以避免人謀不彰。
如果不符合平整度，就開罰或責期改善，那些愛挖的單位就會有所警惕。沒有道理錢
是那些人賺走(埋瓦斯管、電話線等)，結果道路維護費用是我們全民買單。
另一方面，為了選票，抱歉，不是刻意挑起這個話題，但是我沒有說哪一個黨，普遍
的現象就是不會去看不到的工程(比如說下水道)。做了民眾看不到，會覺得你沒有在
做事，下次選票會流失不少。
共通管線很早就應該做了，都市計畫的時候就應該規劃了，但是如果現在台北要真的
把這個做起來，可能整個台北市要翻過一遍，所耗費的社會成本可能是難以計算。
唉....囉哩囉唆抱怨了一堆，又有什麼用，日子還不是一樣要過下去。
我真不知道是我們台灣的鋪路技術比較好還是怎樣，鋪路可以在幾個小時內完成，
然後就開放車輛通行，過不了多久，那個補的地方就凹下去或是留下重車過去的輪
胎印(兩邊隆起、中間凹陷)，也許開車沒啥感覺，但是騎車就很討厭這種路。
我覺得的是公家機關的人懶惰，核准施工後沒有回去驗收道路恢復狀況，只曉得簽名
蓋章，也可能是沒有執行這項測試的器材。不知道有沒有廠商開發這類的器具，類似
警方量距離的道具，一台小車輾過去，就能紀錄平整度，然後歸檔結案，過程順便錄
影，這樣也可以避免人謀不彰。
如果不符合平整度，就開罰或責期改善，那些愛挖的單位就會有所警惕。沒有道理錢
是那些人賺走(埋瓦斯管、電話線等)，結果道路維護費用是我們全民買單。
另一方面，為了選票，抱歉，不是刻意挑起這個話題，但是我沒有說哪一個黨，普遍
的現象就是不會去看不到的工程(比如說下水道)。做了民眾看不到，會覺得你沒有在
做事，下次選票會流失不少。
共通管線很早就應該做了，都市計畫的時候就應該規劃了，但是如果現在台北要真的
把這個做起來，可能整個台北市要翻過一遍，所耗費的社會成本可能是難以計算。
唉....囉哩囉唆抱怨了一堆，又有什麼用，日子還不是一樣要過下去。
前往討論：交通部反對隨油徵收,原因:養路經費短缺
#7
1
自己不違規，管警察怎麼"拍照"。
自己違規了，那何必怪警察"取締"。
我不喜歡偷拍這個名詞，他有侵犯你的隱私權嗎？
他只是在執行他的工作而已，國家賦予他的權利。
怪東怪西，但是都不會檢討自己的行為，不違規，
他也不會抓你，何必說人家"偷拍"。
喜歡熱血大腳油門、喜歡走路肩.....，敢做就要敢
當，要有心理準備被"拍照"取締。
本末倒置，說別人偷拍，怎麼不說自己偷別人的路權。
開版的大大我不是說你，抱歉。我只是看不慣這個社會的一些奇怪現象。
借你的題目發揮一下。再次跟你說抱歉。
自己違規了，那何必怪警察"取締"。
我不喜歡偷拍這個名詞，他有侵犯你的隱私權嗎？
他只是在執行他的工作而已，國家賦予他的權利。
怪東怪西，但是都不會檢討自己的行為，不違規，
他也不會抓你，何必說人家"偷拍"。
喜歡熱血大腳油門、喜歡走路肩.....，敢做就要敢
當，要有心理準備被"拍照"取締。
本末倒置，說別人偷拍，怎麼不說自己偷別人的路權。
開版的大大我不是說你，抱歉。我只是看不慣這個社會的一些奇怪現象。
借你的題目發揮一下。再次跟你說抱歉。
前往討論：討厭偷拍的警察
#55
0
我覺得你直接上法庭告他比較快。
業務員也是代表公司，公司沒訓練好那是公司自己的事情；業務
員亂搞也是公司要負責，既然公司都簽了買賣契約了，就表示公
司必須負責這項交易，首先你的椅子顏色就可以去據理力爭。
再來就是不能保證品質，那是不是可以要求他們可以保證品質之
後才能賣車，因為這是有關生命安全的事情。不過他有白紙黑字
寫下來嗎？有的話，告死他，不然就是讓他沒辦法賣。
泛德只是總代理，要是今天泛德是BMW子公司，連總公司都有事。
以後去買車可能都要帶錄音機了，一開始就表示要全程錄音擺在
桌上，看看還有沒有業務要唬嚨客戶。
業務員也是代表公司，公司沒訓練好那是公司自己的事情；業務
員亂搞也是公司要負責，既然公司都簽了買賣契約了，就表示公
司必須負責這項交易，首先你的椅子顏色就可以去據理力爭。
再來就是不能保證品質，那是不是可以要求他們可以保證品質之
後才能賣車，因為這是有關生命安全的事情。不過他有白紙黑字
寫下來嗎？有的話，告死他，不然就是讓他沒辦法賣。
泛德只是總代理，要是今天泛德是BMW子公司，連總公司都有事。
以後去買車可能都要帶錄音機了，一開始就表示要全程錄音擺在
桌上，看看還有沒有業務要唬嚨客戶。
前往討論：不可告人的mini cooper汎德~
#17
0
可能只能減少損失吧(車子不被偷走)....
但是偷不到東西，現在的小偷都很缺德....
反過來會破壞你的車子....音響，皮椅....
好像留下到此一遊的聲明一樣....
真是OOXX
但是偷不到東西，現在的小偷都很缺德....
反過來會破壞你的車子....音響，皮椅....
好像留下到此一遊的聲明一樣....
真是OOXX
前往討論：拿掉保險絲可以防盜嗎？
#6
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申訴又不用錢，給他申訴下去。
而且，我認為你這個案子申訴成功的機會非常大，
因為他們刊載不實，跟違規事項不符(照片跟罰單內
容無法吻合)，所以不用罰。
之前小弟有一張罰單，罰單內容的一部分錯誤，錯誤
點在於罰單地點。地點上都會寫XX路跟OO路交叉口，
但是那兩條路彼此平行，根本不會有交叉口，因此我
就依此申訴，最後就判撤銷。
所以收到罰單不要急著去繳錢，罰單仔細看看，看看
有沒有錯誤，只要找到有錯的地方，就可以去申訴。
以上為經驗之談......
而且，我認為你這個案子申訴成功的機會非常大，
因為他們刊載不實，跟違規事項不符(照片跟罰單內
容無法吻合)，所以不用罰。
之前小弟有一張罰單，罰單內容的一部分錯誤，錯誤
點在於罰單地點。地點上都會寫XX路跟OO路交叉口，
但是那兩條路彼此平行，根本不會有交叉口，因此我
就依此申訴，最後就判撤銷。
所以收到罰單不要急著去繳錢，罰單仔細看看，看看
有沒有錯誤，只要找到有錯的地方，就可以去申訴。
以上為經驗之談......
#4
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一堆亂七八糟的限制，雖然說為了縮小大車隊與小車隊間的差距，
讓比賽更好看，但是身為汽車競技的最高殿堂，不要搞到最後輸給
A1，那就很好笑了。
風洞不行，那我弄水洞，照樣進行實驗。
CFD限制人員數，那我委外分析，拼命鑽漏洞。
最扯的是，引擎開發限制到2017年都不能更改，這在搞什麼啊？
直接拿市售車的引擎裝上去好了，亂七八糟。
說不定接下來汽車聯盟又要出來亂一下了，感覺FIA干預過度了。
讓比賽更好看，但是身為汽車競技的最高殿堂，不要搞到最後輸給
A1，那就很好笑了。
風洞不行，那我弄水洞，照樣進行實驗。
CFD限制人員數，那我委外分析，拼命鑽漏洞。
最扯的是，引擎開發限制到2017年都不能更改，這在搞什麼啊？
直接拿市售車的引擎裝上去好了，亂七八糟。
說不定接下來汽車聯盟又要出來亂一下了，感覺FIA干預過度了。
前往討論：FIA 又來玩了(限制風洞測試)
#58
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| 我沒有重機，只開小客車。 小客車的違規案件更多（多到被批搶錢），但也沒聽說要縮限小客車的路權。 違規跟路權是兩回事。 | |||
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說的太好了，我騎車也開車，但是我覺得為什麼大家都拿放大鏡在看重機？
路上一堆汽車還不是一樣超速、蛇行、違規樣樣來，如果真的要說縮減路權，
怎麼樣也輪不到先找重機開刀，而是應該先減少汽車違規。
無奈台灣的道路基本上設計是給汽車開的，不是設計給機車騎的(真是奇怪，
機車佔了大部分的族群，卻沒有相對應的權利)，今天只不過把應有的部分權
利還給機車族群，卻惹來這麼多爭議，只能說大家已經習慣既有的權利，而
不會去思考機車也是交通工具，沒有權力去限制他應有的路權。
這段磨合期只能依靠大家互相體諒、互相尊重，讓發生意外的可能降低。
前往討論：重機狂飆 不再開放更多路權
#19
0
我覺得改裝都不是難事，只是有沒有必要性而已。
先想想你的目的是要做什麼，車上打Game嗎(重度的喔，需要很好的顯卡的)？
如果不是，那為什麼不考慮Notebook呢？現在Notebook幾乎跟桌上型的已經沒有多大分野，
我指的是一般用途，如看電影、上網、打打簡單的Game(其實也不簡單了，魔獸用Notebook也是
打的嚇嚇叫)、GPS.....等等。而且現在Notebook價格來說已經沒有比PC還貴多少。
與其大費周章的將準系統裝上車，還不如去弄Notebook的固定座。說不定改到後車廂，只要上車前
將Notebook放到特製的固定座中，即可在前方車廂操作。
再回到原先的話題，如果硬要把準系統改裝到車上，要注意什麼：
1.防振。硬碟跟很多插槽上的卡都需要注意，硬碟在這種環境下，可能會很快就葛屁了。
2.電源穩定度。要將車用DC 12V轉換成AC 110V給準系統上的電源供應器，雖然不是什麼難事，但是
相關模組的好壞差很多。另外，就是你的電瓶夠不夠力的問題。
最怕就是車子因為這樣常常顧路。
3.散熱系統的配置。車廂內的溫度雖然冷氣照顧，但是千萬不要因為美觀將本來準系統的進出風孔塞
住了。一般來說，準系統的散熱都是一掰一掰的，不會太好，都在極限邊緣。
提供給你參考看看。
先想想你的目的是要做什麼，車上打Game嗎(重度的喔，需要很好的顯卡的)？
如果不是，那為什麼不考慮Notebook呢？現在Notebook幾乎跟桌上型的已經沒有多大分野，
我指的是一般用途，如看電影、上網、打打簡單的Game(其實也不簡單了，魔獸用Notebook也是
打的嚇嚇叫)、GPS.....等等。而且現在Notebook價格來說已經沒有比PC還貴多少。
與其大費周章的將準系統裝上車，還不如去弄Notebook的固定座。說不定改到後車廂，只要上車前
將Notebook放到特製的固定座中，即可在前方車廂操作。
再回到原先的話題，如果硬要把準系統改裝到車上，要注意什麼：
1.防振。硬碟跟很多插槽上的卡都需要注意，硬碟在這種環境下，可能會很快就葛屁了。
2.電源穩定度。要將車用DC 12V轉換成AC 110V給準系統上的電源供應器，雖然不是什麼難事，但是
相關模組的好壞差很多。另外，就是你的電瓶夠不夠力的問題。
最怕就是車子因為這樣常常顧路。
3.散熱系統的配置。車廂內的溫度雖然冷氣照顧，但是千萬不要因為美觀將本來準系統的進出風孔塞
住了。一般來說，準系統的散熱都是一掰一掰的，不會太好，都在極限邊緣。
提供給你參考看看。
前往討論：想裝準系統主機在車上
#14
0
大大，很同情你的遭遇。
但是，我覺得你去告也不會有勝算。
你有任何證據舉證當初談的條件嗎？他現在還會跟你魯，上了法庭，
一定會說當初講的就是這個條件。
試問，你能怎麼辦？
白紙黑字寫的都是對你不利的證據，你這邊卻沒有任何證明文件或是證據。
換一個角度想，如果你是誠實的商人，客戶跟你也簽好了契約，後來客戶反悔，
跑去告你詐欺或偽造文件，那對誠實的商人不是不利？
當然，我不是說你誣告，只是把條件假設一下，除非你有辦法拿出證據，否則我
覺得你勝算不大。
這也提醒我們，以後分期付款要先把錢算過一遍。
但是，我覺得你去告也不會有勝算。
你有任何證據舉證當初談的條件嗎？他現在還會跟你魯，上了法庭，
一定會說當初講的就是這個條件。
試問，你能怎麼辦？
白紙黑字寫的都是對你不利的證據，你這邊卻沒有任何證明文件或是證據。
換一個角度想，如果你是誠實的商人，客戶跟你也簽好了契約，後來客戶反悔，
跑去告你詐欺或偽造文件，那對誠實的商人不是不利？
當然，我不是說你誣告，只是把條件假設一下，除非你有辦法拿出證據，否則我
覺得你勝算不大。
這也提醒我們，以後分期付款要先把錢算過一遍。
前往討論：超級惡劣的匯豐汽車
#5
0
自手排跟手自排兩種很容易搞混，但是卻有截然不同的差異。
如果小弟沒記錯，自手排基本上是手排，但是離合器動作是由
電腦輔助，雖是如此變速箱是手排的變速箱。
手自排，跟自手排相反，基本上是自排，只不過讓駕駛人爽一
下，感覺上好像是手排，但骨子還是自排變速箱。
文字的排列不同，價錢上卻有很大的差異🙂
如果小弟沒記錯，自手排基本上是手排，但是離合器動作是由
電腦輔助，雖是如此變速箱是手排的變速箱。
手自排，跟自手排相反，基本上是自排，只不過讓駕駛人爽一
下，感覺上好像是手排，但骨子還是自排變速箱。
文字的排列不同，價錢上卻有很大的差異🙂
前往討論：自手排的正在取代日系性能車???
#13
0
第二天schumi跑的更快了....跑進1:21秒以內了(1:20.475.50)....
會不會跑完冬季測試，法拉利的總裁跑去跟mass說：
今年(2008)就委屈你了，讓他再跑一年，我想拿個二連霸...😀
純屬胡思亂想....
會不會跑完冬季測試，法拉利的總裁跑去跟mass說：
今年(2008)就委屈你了，讓他再跑一年，我想拿個二連霸...😀
純屬胡思亂想....
前往討論：冬測 RD 1 西班牙 第一日早上成績
#15
0
實用性有待商確吧....🙂
懸吊露在外面，又用那種形式，追到歹徒，歹徒只要用力一撞，大概立刻
跛腳吧，然後就旁邊顧路.....
懸吊露在外面，又用那種形式，追到歹徒，歹徒只要用力一撞，大概立刻
跛腳吧，然後就旁邊顧路.....
前往討論：警車有必要那麼誇張嗎?!?!
#6
0
說不定人家是要當做買車的參考依據🙂
如果是這只是要徵求認同，那這個網站大部分的文章都可以刪了，很多雜誌也可以
收了......
買車前多收集資訊，幹嘛要去叫人家省省吧....
可能一台車對你來說沒什麼，可是對很多人都是要縮衣節食很久才能買第一部車，
謹慎點有什麼不好，真是奇怪...
如果是這只是要徵求認同，那這個網站大部分的文章都可以刪了，很多雜誌也可以
收了......
買車前多收集資訊，幹嘛要去叫人家省省吧....
可能一台車對你來說沒什麼，可是對很多人都是要縮衣節食很久才能買第一部車，
謹慎點有什麼不好，真是奇怪...
#5
0
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之前聽說排檔鎖似乎比較不好? 剛發動會有問題 如果還沒交車的話 可以跟你的業代要求換 "成語陰莖片鎖" 吧 79萬0利率應該是旗艦板吧 恭喜囉 😀😀 | ||||||||||||
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......
可以跟你的業代要求換 "成語陰莖片鎖" 吧
......
好恐怖的東西.......😰
我來亂的...不要打我....
前往討論：我也加入FORTIS的行列了!!
#29
1
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| 我看最好的方式就是"合法"開車硬把重機擠回他們該走的車道, 當然下場不是他們葛屁, 就是自己要付修車錢(相信我, 他們死都不會付的, 還會裝可憐). | |||
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"合法"開車硬把重機擠回他們該走的"車道"？
我對你的看法深深不以為然😵
1.即使他們沒有路權，你這樣做要是造成後面連環車禍，那施主你的罪孽就深重了。
2.更何況現在重機等同於汽車(除了高速公路不能上去)，我們必須把它當汽車看待，
當然他們也要自己把自己當作汽車看待。也就是說他們可以行駛快車道，他們可以
不用兩段式左轉。
其實，我覺得這是因為大家不適應的關係，權力享用久了，就把它當成理所當然，現在
多了其他人跟你一起享用這項"特權"，一時沒辦法適應，才會有這麼大的反彈。
另外，就是部分不守法的重機騎士讓他家壞了對重機的印象。好的沒人會去講，壞的拿
放大鏡去看。特別是我們現在還是沒辦法適應重機已經開始會出現在道路上的現象，也
把過去對一般摩托車的態度拿去對待重機，才會產生的衝突。
回過來想想，我們自己開車有很守法嗎？不要以為開的慢就是守法，看看下面幾件事大家
真的有確實做到嗎？
1.高速公路最內線車道為超車道，"必須"(也就是一定要)以最高速限行駛。
2.左右轉或是變換車道時有確實打方向燈。
3.路口淨空。
其他還有很多，舉這幾個簡單的事情，也是最近大家比較常說的。
高速公路上一堆路隊長，還開在最內線車道以龜速前進，怎麼沒人說開砂石車把他頂出去。
市區道路，一堆車的方向燈拿來當裝飾用的，不管是左右轉或是變換車道都沒有打燈。也因此
造成很多車禍，摩托車該死嗎？
已經塞車了，結果到了路口，看到前面沒有容納你這台車的空間，還是硬開過去。結果變換號
誌，就擋到另外一個方向的車流。
塞車的時候，最外線的小小空間，也是擠滿了車子，你叫機車往哪去？你要講汽車的路權(路面邊
緣線就劃在那邊，汽車照樣無視他的存在)，那機車的路權要跟誰講？
大家互相尊重自己也尊重別人，多替別人想一下，我們的行車經驗會更好。
前往討論：我錯了，我不該支持重機上快速道路！
#25
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| 可以的話 車上放一台數為相機 不時拿出來用一下 拍幾張 他們飆到汽車道上的違規鏡頭 寄給監理站 不但可以獲得獎金(應該有吧) 還可以減輕警察的勤務負擔 | |||
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飆到汽車道=違法？
好像不對的樣子，這也不能怪你，對於跟自己無關的事情，大部分的人都不會去關心。
重型機車現在等同於汽車(除了高速公路不能上去之外)，所以在一般道路上面，它是可以
行駛快車道，也不需要兩段式轉彎。
前往討論：我錯了，我不該支持重機上快速道路！
#2
0
照這個情況發展下去，法拉利成為A1的引擎供應商也是有其目的：繼續發展他的引擎科技。
會不會過幾年，A1的速度比F1還快？
會不會過幾年，A1的速度比F1還快？
#11
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爽啊.....
一開始小黑先衝出去，再來就是檔位系統出問題....
FIA再耍賤也沒用啦...
眾人的念力果然有差.....
爽啦.....
小黑最好就這樣一蹶不振吧....
看到他就杜爛...
恭喜KIMI....賀喜KIMI....
說不定MIKA在M隊的PIT裡面心裡是偷偷幫KIMI加油的.....
一開始小黑先衝出去，再來就是檔位系統出問題....
FIA再耍賤也沒用啦...
眾人的念力果然有差.....
爽啦.....
小黑最好就這樣一蹶不振吧....
看到他就杜爛...
恭喜KIMI....賀喜KIMI....
說不定MIKA在M隊的PIT裡面心裡是偷偷幫KIMI加油的.....
#10
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"人在做，天在看"，一定會有報應.......怨念集中中😠....
換個角度想，最好是排位賽跟練習的時候就把好運全部用完。
然後明天起跑時，揮動他賤賤的小手，車子出現問題，沒辦法起跑，直接DNF，這樣就太完美了.....
來吧，大家一起集氣吧，讓小黑的雙手明天在起跑線揮舞吧.....
換個角度想，最好是排位賽跟練習的時候就把好運全部用完。
然後明天起跑時，揮動他賤賤的小手，車子出現問題，沒辦法起跑，直接DNF，這樣就太完美了.....
來吧，大家一起集氣吧，讓小黑的雙手明天在起跑線揮舞吧.....
前往討論：集氣!!Massa頂掉旁邊的小朋友吧!!
#35
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| 這鳥狀況行之有年囉!!很多"路隊長"級的龜車開在高速公路中內側兩車道竟然以高於最低限速80km/h多5公里霸佔中內側車道而且還是併排或兩三輛自成集團在龜速慢行!!X的!!明明是100km/h(110km/h)不是假日車多也不是上下班尖峰時段為何高速公路還是莫名奇妙塞車??就是有這些白目自認為他們沒錯啊??我又沒超速!!身不知是罪大惡極的元兇!!你們已經妨礙交通了耶!!😠以後遇到這種車應該打電話給警廣交通台0800-000123檢舉這些烏龜車並指名車種顏色車牌說他們已經造成嚴重回堵請警廣交通台用電台廣播叫他們快讓路(若他們有在聽警廣的話) | |||
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應該沒用吧😌
如果他們有在聽警廣，應該知道有在宣導內側車道為超車道，必須用最高速限行駛，
他們會用龜速前進，表示他們根本沒有在聽警廣。
也不知道怎麼說，怕出事是人的天性，就像前面大大講的，通常會用龜速前進又開內側車道的人，
就是想要躲開那些大車，只是他們通常不會去替別人想，自己爽就好。反正龜車一堆，也沒見幾台被
攔下來開罰單。這種舉證困難的違規行徑，通常警察也懶的抓，還不如抓抓超速，又好抓又好罰又沒
爭議。
這種車通常閃大燈、按喇叭都不會理你，有幾次真的氣不過，超過去之後，到他前面用更龜速的速度
開車，想想自己還真幼稚，浪費自己的時間。😌
只能祈禱大家發揮影響力，去影響週遭開車的人，不要佔用內線。😍
前往討論：台灣高速公路這陣子有一種怪現象...
#24
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以前也沒注意左腳拿來做什麼。
後來練習左腳踩煞車，現在已經把左腳踩煞車變成正常的方式。
剛開始的時候，跟前面一位大大說的一樣，力道控制不好，都一頓一頓的，後來就慢慢的習慣、調整。
不過每台車的煞車位置有點不一樣，有的車子煞車位置很靠右腳，真的要拿左腳去踩煞車，會變的很難過，
還不如用右腳，要看每台的煞車位置而定。
後來練習左腳踩煞車，現在已經把左腳踩煞車變成正常的方式。
剛開始的時候，跟前面一位大大說的一樣，力道控制不好，都一頓一頓的，後來就慢慢的習慣、調整。
不過每台車的煞車位置有點不一樣，有的車子煞車位置很靠右腳，真的要拿左腳去踩煞車，會變的很難過，
還不如用右腳，要看每台的煞車位置而定。
前往討論：開自排車時，左腳在幹麻?
#3
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| Kimi: I was one of the last to switch to dry tyres but this was a help as after a little while the rain began to fall again. (我是較晚換乾胎的一個,但卻反到有利於當時又下了場小雨的惡況.) Massa: At the moment I switched to dry tyres, the timing was not ideal. The rain came back immediately and it was really difficult to stay on track.(我換乾胎的時機不對,當時馬上又下起雨來,且實在很難在賽道上操控好.) Hamilton: I then made a mistake coming into the pitlane and that was it. (我失誤了~) | |||
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不過還真是算他運氣好....底膠都跑出來了....還沒爆
應該要像幾年前M牌一樣....在直線底爆胎
讓他下一站沒辦法上場....怨念中
我實在很不喜歡這傢伙，被大家罵也好，我就是壓根不喜歡這傢伙。
下一場大家繼續念力吧....讓這傢伙沒辦法囂張....
Kimi,Alonso,Mass隨便一個一開賽就把他頂出去吧....
前往討論：Hamilton 為何不早點進Pit ?
#51
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| 這種都是在有天橋的路段被拍的, 所以為了我的小朋友著想, 看到前方有天橋, 我都會留好安全距離, 以免小朋友離家出走. | |||
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+1
跟我一樣，我知道自己常常右腳不聽話，但是每次要到天橋或是有障礙物比較多的地方，
就會自動減速，保持距離，等到長直線或是空曠處再放任右腳。
話說回來，警廣每天都在宣導。不過我覺得成效有限吧，那些人可能壓根就不聽警廣，電台裡面再怎麼努力放送，
他們可能也是聽不到吧。我覺得要就是做看板，而且是沿路都做，地上漆字也行，反正就是努力的提醒你這是專用線道，這樣就不能說宣導不週吧，然後嚴格取締。一廂情願的想法。😆
高速公路最內線變成龜車道，最快的反而是最外線，真是讓人無言。😰
有可能把高速公路各線道用不同的柏油去鋪嗎(紅藍黑...)？哪種顏色適用哪種速限直接在法規內明定，比如說紅色的柏油代表速度要維持在120~110之間，諸如此類。
前往討論：您如何看待內線的烏龜車?!
#6
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想的卑鄙一點：陰謀論。
想說大家都覺得只取消車隊積分，為什麼不取消車手積分的人應該滿多的。
為了讓大家都有糖吃(吃人的嘴軟)，故意把文件以假鎖碼的方式方出來，讓大家全部都有分到。
這樣既可殺雞儆猴(處罰M隊)，又可杜悠悠之口(讓其他車隊也進步，法拉力得到年度冠軍)。
更重要的是，讓大家實力都提升，明年的可看度也提升，對票房也有很大的助益。這個FIA算盤打的可真精。
不過，這都是個人幻想😆，大家看看就好，當做看笑話就好。
想說大家都覺得只取消車隊積分，為什麼不取消車手積分的人應該滿多的。
為了讓大家都有糖吃(吃人的嘴軟)，故意把文件以假鎖碼的方式方出來，讓大家全部都有分到。
這樣既可殺雞儆猴(處罰M隊)，又可杜悠悠之口(讓其他車隊也進步，法拉力得到年度冠軍)。
更重要的是，讓大家實力都提升，明年的可看度也提升，對票房也有很大的助益。這個FIA算盤打的可真精。
不過，這都是個人幻想😆，大家看看就好，當做看笑話就好。
#29
0
雖然原本的頭被改掉很可惜，但是台版我覺得也還不錯。看久了也滿好看的，至少不會膩。
至少引擎蓋下的東西沒有被亂動，這點就不錯了。
這邊先跟Galant的車主道個歉，不是有意的。
想想當初Galant上市的時候，那個鯊魚頭真是充滿殺氣，但是無奈引擎蓋下的東西，真是無言。
後來還越改越醜(個人覺得啦，畫蛇添足)，從鯊魚頭變成豬鼻子。
這次中華至少沒改到讓人覺得吐血，看來ID進步很多。
每天下班都會經過中華三菱的展示場，其實覺得Lancer Fortis就像一部中規中矩的家庭房車，如果早幾年就推出的話，應該會賣的不錯吧。無奈，現在在台灣已經是T牌獨大了，想要翻盤，可能性應該很低吧，搶搶剩餘市場，做老二應該有機會。純粹是個人看法，如有得罪多多包涵。
至少引擎蓋下的東西沒有被亂動，這點就不錯了。
這邊先跟Galant的車主道個歉，不是有意的。
想想當初Galant上市的時候，那個鯊魚頭真是充滿殺氣，但是無奈引擎蓋下的東西，真是無言。
後來還越改越醜(個人覺得啦，畫蛇添足)，從鯊魚頭變成豬鼻子。
這次中華至少沒改到讓人覺得吐血，看來ID進步很多。
每天下班都會經過中華三菱的展示場，其實覺得Lancer Fortis就像一部中規中矩的家庭房車，如果早幾年就推出的話，應該會賣的不錯吧。無奈，現在在台灣已經是T牌獨大了，想要翻盤，可能性應該很低吧，搶搶剩餘市場，做老二應該有機會。純粹是個人看法，如有得罪多多包涵。
前往討論：可惜的New Lancer
#10
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| Copy? Copy成績只會不相上下 只能說MP4-22是專門開發出來電F2007的 | |||
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有些關鍵的東西，不會就是不會。
等到你會了就是進步，像輪胎的配重，這不是兩三下就可以搞定的。
如果消息是正確的，這也難怪M隊在轉換輪胎上一點陣痛期都沒有。
如果消息是正確的，那這時候還要說MP4-22比較好嗎？也許潛質是比較好，但是應該沒有機會秀出來吧。因為鞋子不合腳.....
這邊又有個奇怪的聯想，說不定那個跑去紅牛的奇才，就是因為要阻止這件事跟上面鬧翻，乾脆辭職不幹了....
#22
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我自己有開車也有騎車，兩邊的心情我都能體會。
開車的時候：😡...機車是不會好好騎喔，鑽來鑽去的...肉包鐵耶...
騎車的時候 I：😡...又一台白目車，就算你現在擠進來又有什麼用，沒看到前面你開不過去喔。把路都堵死了，開車是不會多花點腦筋喔。
騎車的時候II：😠...方向燈是裝飾用的喔，變換車道不會打燈啊。😡...從最內線要直接右轉，馬路你家的啊...開車了不起啊。
重點在於大家都太過自由，騎車、開車都不替別人想一想，自己爽就好，不管別人會怎麼樣。
基本上，我覺得機車有機車的路權，不可以因為他們是比較弱勢的族群就漠視他們的權利。機車在路上，就要視他們為汽車的一種，不可以硬要去吃掉他們的路權。上高架橋、上高速公路，只要政府開放了，開車族就要視他們為汽車的一種，不可以硬要搶他們的車道。
而重機族(或是機車族)，也應該尊重自己，一旦開放上高架橋、上高速公路，除非特殊情況(比如說前面車禍，開放路肩)，不要把在一般道路行駛的習慣用到上面去，要認為自己是汽車的一種，不要鑽來鑽去的，要好好的行駛。
大家共勉之。🙂
開車的時候：😡...機車是不會好好騎喔，鑽來鑽去的...肉包鐵耶...
騎車的時候 I：😡...又一台白目車，就算你現在擠進來又有什麼用，沒看到前面你開不過去喔。把路都堵死了，開車是不會多花點腦筋喔。
騎車的時候II：😠...方向燈是裝飾用的喔，變換車道不會打燈啊。😡...從最內線要直接右轉，馬路你家的啊...開車了不起啊。
重點在於大家都太過自由，騎車、開車都不替別人想一想，自己爽就好，不管別人會怎麼樣。
基本上，我覺得機車有機車的路權，不可以因為他們是比較弱勢的族群就漠視他們的權利。機車在路上，就要視他們為汽車的一種，不可以硬要去吃掉他們的路權。上高架橋、上高速公路，只要政府開放了，開車族就要視他們為汽車的一種，不可以硬要搶他們的車道。
而重機族(或是機車族)，也應該尊重自己，一旦開放上高架橋、上高速公路，除非特殊情況(比如說前面車禍，開放路肩)，不要把在一般道路行駛的習慣用到上面去，要認為自己是汽車的一種，不要鑽來鑽去的，要好好的行駛。
大家共勉之。🙂
前往討論：高架橋上的摩托車
#6
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| 今日收到德國原廠的信(航空信件).我想貼圖...要如何貼呢.想貼油測報告給大家看.我想退車.但是汎德不退我車.也不來幫我加黑油.我的車現在都不能開. | |||
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我覺得你可以做下面幾件事情：
1.再寫一封信給德國原廠，告訴他們現在泛德的處理狀況。
2.把所有處理過程中的文件(測試報告、收據等)影印一份寄給消基會。
3.同二，把文件寄給水果日報、聯X報、自X時報等各大媒體(如果他們鳥你的話)。
4.找一個律師，把剛剛那些文件交給他處理，寄存證信函給泛德。
重點是正本自己保留。
#9
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很好的資訊分享，但是我們回頭想想一些日常中常見的現象：
1.即便在高速公路上，在法定的速限內，請問大大們車子的轉速大約多少？
2.市區內需要再加速的現象中，低轉出高扭力跟高轉出高扭力，哪種對使用者會比較實際？
我不是幫柴油車說話，柴油車以前惡名昭彰，是不爭的事實，但是隨著科技的進步，已經有很大的不同了。
每個人心中都有自己的一把尺，這把尺的衡量標準也會隨著接受到的資訊而有所改變，越多的資訊的公開對消費者是件好事。消費者加油，選擇對自己最好的...
1.即便在高速公路上，在法定的速限內，請問大大們車子的轉速大約多少？
2.市區內需要再加速的現象中，低轉出高扭力跟高轉出高扭力，哪種對使用者會比較實際？
我不是幫柴油車說話，柴油車以前惡名昭彰，是不爭的事實，但是隨著科技的進步，已經有很大的不同了。
每個人心中都有自己的一把尺，這把尺的衡量標準也會隨著接受到的資訊而有所改變，越多的資訊的公開對消費者是件好事。消費者加油，選擇對自己最好的...
前往討論：關於柴油引擎.請問是真的嗎?
#12
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小弟因為常常賴床，上班為了不想遲到，常常坐計程車。😰
常常在車上跟計程車司機聊天，當然啦，話題也是跟車脫不了關係。
也會順便問問看計程車司機，哪種車比較耐用，哪種車維修比較便宜，這個答案就不一定，有的說某車比較耐用，有的會說某某車又比較耐用，但是不一定是他開的那種。
通常也都會問他跟油有關的問題，但是這個答案卻是幾乎相同，雖然中油會被大家幹譙油價的問題，但是不約而同的卻是中油的油品比較好，這也滿令我意外的。
本來我也以為中油、台塑應該差不多，不會差到哪去，但是幾乎每個計程車司機跟我講的答案都一樣。只是他們有時候為了價差的關係，還是得去加比較便宜的油。另外，他們也會說加中油的油，車子比較有力，引擎也比較不會壞。？
雖然我不知道為什麼引擎比較不容易壞，但是車子對計程車司機來說就是謀生的工具，每天跑的里程數也是相當的多，是一個很好的參考數據。
現在小弟偶爾開車去加油就會稍微的注意一下，會特地跑去加中油的油。🙂
常常在車上跟計程車司機聊天，當然啦，話題也是跟車脫不了關係。
也會順便問問看計程車司機，哪種車比較耐用，哪種車維修比較便宜，這個答案就不一定，有的說某車比較耐用，有的會說某某車又比較耐用，但是不一定是他開的那種。
通常也都會問他跟油有關的問題，但是這個答案卻是幾乎相同，雖然中油會被大家幹譙油價的問題，但是不約而同的卻是中油的油品比較好，這也滿令我意外的。
本來我也以為中油、台塑應該差不多，不會差到哪去，但是幾乎每個計程車司機跟我講的答案都一樣。只是他們有時候為了價差的關係，還是得去加比較便宜的油。另外，他們也會說加中油的油，車子比較有力，引擎也比較不會壞。？
雖然我不知道為什麼引擎比較不容易壞，但是車子對計程車司機來說就是謀生的工具，每天跑的里程數也是相當的多，是一個很好的參考數據。
現在小弟偶爾開車去加油就會稍微的注意一下，會特地跑去加中油的油。🙂
前往討論：油品效率比較
#5
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傳統鹵素大燈或複金屬大多是55W。
HID多為35W。
但是為什麼HID反而比較亮？主要是發光效率不同。
傳統的車燈，發光效率大約20 Lm/W (Lm你就把他想成亮度的單位，比較容易理解)，使用傳統車燈的總Lm數約為1050Lm。當然遠近光燈有點差別(65W/55W)，但是根據小弟收集的資料，不會超過1800Lm。
反觀HID，發光效率超過90 Lm/W，總Lm數破三千，約略在3600Lm左右。
如果數據上有統計錯誤的地方，請各位大大多多包涵。
比較省電卻比較亮，所以現在越來越多人改裝成這個。
改HID並不會比較傷電瓶。改"大功率"音響才是最傷的地方，如果你沒有連帶發電系統一起改的話，入不敷出，電瓶很快就會掛了。
HID多為35W。
但是為什麼HID反而比較亮？主要是發光效率不同。
傳統的車燈，發光效率大約20 Lm/W (Lm你就把他想成亮度的單位，比較容易理解)，使用傳統車燈的總Lm數約為1050Lm。當然遠近光燈有點差別(65W/55W)，但是根據小弟收集的資料，不會超過1800Lm。
反觀HID，發光效率超過90 Lm/W，總Lm數破三千，約略在3600Lm左右。
如果數據上有統計錯誤的地方，請各位大大多多包涵。
比較省電卻比較亮，所以現在越來越多人改裝成這個。
改HID並不會比較傷電瓶。改"大功率"音響才是最傷的地方，如果你沒有連帶發電系統一起改的話，入不敷出，電瓶很快就會掛了。
前往討論：改裝音響及HID問題
#37
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這樣說不知道對不對，小弟覺得以人的感覺上來說：
扭力就是加速的力道，油門踩下去車子前進的力道。所以在市區扭力就是再起步的加速表現。因此，低轉速高扭力的車子在市區開起來會比較好開。因為市區走走停停，需要的就是扭力的表現。
至於馬力，一般人是感覺不到的，要到尾速才有發揮的空間。小西西數(或小馬力)的車子就是一個例子，通常這種車子都比較輕，相對其扭力而言，負擔較輕，在市區可以發揮輕快的優點。但是一旦上了高速公路，就是沒有尾速，因為他的馬力就是這樣，要他做超出他能力範圍的事情，那是辦不到的。
至於省不省油，就要看各家的功力，如何發揮其能源效率就是各家各顯神通。
前一陣子不是有人提議路口停等紅綠燈的時候，要有熄火裝置，這真的有強人所難。但是換個角度來想，是不是有機會變成車子排入空檔或著踩煞車超過幾秒鐘的時候，自動減少幾個汽缸的噴油跟點火？
扭力就是加速的力道，油門踩下去車子前進的力道。所以在市區扭力就是再起步的加速表現。因此，低轉速高扭力的車子在市區開起來會比較好開。因為市區走走停停，需要的就是扭力的表現。
至於馬力，一般人是感覺不到的，要到尾速才有發揮的空間。小西西數(或小馬力)的車子就是一個例子，通常這種車子都比較輕，相對其扭力而言，負擔較輕，在市區可以發揮輕快的優點。但是一旦上了高速公路，就是沒有尾速，因為他的馬力就是這樣，要他做超出他能力範圍的事情，那是辦不到的。
至於省不省油，就要看各家的功力，如何發揮其能源效率就是各家各顯神通。
前一陣子不是有人提議路口停等紅綠燈的時候，要有熄火裝置，這真的有強人所難。但是換個角度來想，是不是有機會變成車子排入空檔或著踩煞車超過幾秒鐘的時候，自動減少幾個汽缸的噴油跟點火？
#4
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就像前面的大大講的，要記得先去登錄。
有些還有附帶條件，前幾個月要累積多少消費才能免費登錄。
小弟上次也是車子故障需要拖到保養廠，之前都沒有登錄，臨時要用就沒辦法。
另外，很多也只限於平面拖吊，上次小弟的車子壞在地下室，用他車上的絞盤還跟我多少錢。😌
很多限制，要注意喔....
有些還有附帶條件，前幾個月要累積多少消費才能免費登錄。
小弟上次也是車子故障需要拖到保養廠，之前都沒有登錄，臨時要用就沒辦法。
另外，很多也只限於平面拖吊，上次小弟的車子壞在地下室，用他車上的絞盤還跟我多少錢。😌
很多限制，要注意喔....
前往討論：有哪幾家的信用卡有提供免費拖吊?
#7
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小的異想天開，這個方法不知道可不可行：
不知道你家的車是否有停到戶外？
如果有的話，明天開出去的時候，車窗留一個小縫，大太陽下，車室溫度很快就升高，讓他自己爬出去。😰
大大們不要打我......😩
不知道你家的車是否有停到戶外？
如果有的話，明天開出去的時候，車窗留一個小縫，大太陽下，車室溫度很快就升高，讓他自己爬出去。😰
大大們不要打我......😩
前往討論：幫我姐問一個鳥問題...
#9
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判的好....
給那些酒後開車的人一點警惕，自己不要命，沒人管你，但是不要去害到別人。
但是就算判他無期徒刑又如何？能夠挽回被他撞碎的家庭嗎？
如果每個人都替別人想一下：自己一時的逞強，會造成別人一輩子的不幸。應該就會減少不少這類的案子吧。
不過話又說回來，台灣人什麼都不怕，就只怕罰錢。強制戴安全帽，不戴要罰錢。馬上就收到很高的成效。
我覺得目前酒後開車的罰款太低，大家都不是很怕。應該要再提高，抓到一次就罰巨額的罰金，不要有那種有範圍的罰款，多少至多少，就直接定一個金額(而且是很高的金額)，然後直接吊銷駕照，三年內不准考。
如果還想無照駕駛，如果前面是酒後駕車被吊銷駕照，然後被查到無照駕駛，繼續罰，然後車輛直接報銷。
看看還有多少人要去酒後開車...😝
真可惡..那些喜歡酒後開車的人....😠
給那些酒後開車的人一點警惕，自己不要命，沒人管你，但是不要去害到別人。
但是就算判他無期徒刑又如何？能夠挽回被他撞碎的家庭嗎？
如果每個人都替別人想一下：自己一時的逞強，會造成別人一輩子的不幸。應該就會減少不少這類的案子吧。
不過話又說回來，台灣人什麼都不怕，就只怕罰錢。強制戴安全帽，不戴要罰錢。馬上就收到很高的成效。
我覺得目前酒後開車的罰款太低，大家都不是很怕。應該要再提高，抓到一次就罰巨額的罰金，不要有那種有範圍的罰款，多少至多少，就直接定一個金額(而且是很高的金額)，然後直接吊銷駕照，三年內不准考。
如果還想無照駕駛，如果前面是酒後駕車被吊銷駕照，然後被查到無照駕駛，繼續罰，然後車輛直接報銷。
看看還有多少人要去酒後開車...😝
真可惡..那些喜歡酒後開車的人....😠
前往討論：情侶酒駕 撞人拖死 重判無期
#55
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立意良好，但是缺乏執行面的考量🙂
但是我們有沒有自己想想為了地球做了什麼？我常常晚上看到很多人去接送人，他們為了自己心愛的人，通常會提早到，但是長期觀察下來，十個人有八個人不會把引擎熄火。天氣熱是這樣，天氣冷也是這樣，就讓引擎在那邊空轉超過十分鐘。😰
爲了這個環境好，希望大家響應路邊等人的時候，熄火下車，減少二氧化碳的排放。偶爾熱一下對身體也不錯啊!!😆
停紅綠燈熄火看來在台灣是不太可行，那減少一兩個汽缸的供油跟點火呢？這個不知道可不可行？
但是我們有沒有自己想想為了地球做了什麼？我常常晚上看到很多人去接送人，他們為了自己心愛的人，通常會提早到，但是長期觀察下來，十個人有八個人不會把引擎熄火。天氣熱是這樣，天氣冷也是這樣，就讓引擎在那邊空轉超過十分鐘。😰
爲了這個環境好，希望大家響應路邊等人的時候，熄火下車，減少二氧化碳的排放。偶爾熱一下對身體也不錯啊!!😆
停紅綠燈熄火看來在台灣是不太可行，那減少一兩個汽缸的供油跟點火呢？這個不知道可不可行？
前往討論：北市市議員提案等紅燈必須熄火
#43
1
熱的傳遞方式：傳導、對流、輻射。
傳導：當熱以傳導的方式傳遞時，熱傳導係數為一重要參數。
對流：當熱以對流方式傳遞時，heat transfer coefficient為重要因素。
輻射：當熱以輻射方式傳遞時，熱輻射係數(emissivity)為重要因素。
對於汽車隔熱紙，重點應該在於反射、吸收太陽輻射的效率。沒錯，反射或吸收都會將本來要進入車室的能量，部分轉嫁到隔熱紙上面，但是別忘了，還有對流效應。
當汽車在前進的時候，就如同強制對流般，空氣會把熱量帶走，這時候的隔熱紙就有其意義存在，有點類似將熱集中在玻璃的表層，經由空氣的吹撫(車輛前進)，將熱帶走，而減少進入車內的熱量。
如果把車子靜止放在太陽下曬，我相信如果太陽的強度夠強，時間夠久，則不論有沒有貼隔熱紙的差異不會太大。但是如果車子在前進，有無隔熱紙就有其差異。
輻射的可怕在於其可以穿透玻璃，在車子這種密閉空間尤其可怕，隔熱紙的主要目的也只是為了減少熱輻射所造成的影響。這種輻射的能量跟波長有關，波長越短的代表頻率越快，這種波長的能量越高。有很多隔熱紙的廠商都是針對這塊去做設計。
各式各樣的設計都有，添加特殊金屬、微結構反射....無所不用其極，大家不是笨蛋，沒有效果，不可能這麼多廠商不斷的投入金額去做研發，也不可能這麼多人去加裝。
但是有的不肖商人，魚目混珠，只是拿深色的貼膜來欺騙民眾，讓大家對隔熱紙有不同的經驗。這種商品真的是一分錢一分貨。真的要貼還是貼有品牌的，雖然比較貴，但是至少有效果。
傳導：當熱以傳導的方式傳遞時，熱傳導係數為一重要參數。
對流：當熱以對流方式傳遞時，heat transfer coefficient為重要因素。
輻射：當熱以輻射方式傳遞時，熱輻射係數(emissivity)為重要因素。
對於汽車隔熱紙，重點應該在於反射、吸收太陽輻射的效率。沒錯，反射或吸收都會將本來要進入車室的能量，部分轉嫁到隔熱紙上面，但是別忘了，還有對流效應。
當汽車在前進的時候，就如同強制對流般，空氣會把熱量帶走，這時候的隔熱紙就有其意義存在，有點類似將熱集中在玻璃的表層，經由空氣的吹撫(車輛前進)，將熱帶走，而減少進入車內的熱量。
如果把車子靜止放在太陽下曬，我相信如果太陽的強度夠強，時間夠久，則不論有沒有貼隔熱紙的差異不會太大。但是如果車子在前進，有無隔熱紙就有其差異。
輻射的可怕在於其可以穿透玻璃，在車子這種密閉空間尤其可怕，隔熱紙的主要目的也只是為了減少熱輻射所造成的影響。這種輻射的能量跟波長有關，波長越短的代表頻率越快，這種波長的能量越高。有很多隔熱紙的廠商都是針對這塊去做設計。
各式各樣的設計都有，添加特殊金屬、微結構反射....無所不用其極，大家不是笨蛋，沒有效果，不可能這麼多廠商不斷的投入金額去做研發，也不可能這麼多人去加裝。
但是有的不肖商人，魚目混珠，只是拿深色的貼膜來欺騙民眾，讓大家對隔熱紙有不同的經驗。這種商品真的是一分錢一分貨。真的要貼還是貼有品牌的，雖然比較貴，但是至少有效果。
前往討論：隔熱理論的探討-請solargar爺賜教
#15
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我覺得這個是大環境使然，台灣沒有這麼龐大的內需市場。
只要冠上民族主義，激發愛國情操，那些車廠就有資金來源，繼續後續的研發。
台灣不是沒有能力作研發工作，只是沒有老闆肯花錢在這種看不到利潤的地方。
所以我們只能做代工，很多產業都是這樣。
這種惡性循環下去，就只能認命。
看看電子業，台灣比大陸早進入這個領域多久，叫的名字的國際品牌有哪些？絕大部分的電子業都是做代工，
賺蠅頭小利。一旦你想開發自己的品牌，馬上訂單就不見了，後續的銀彈就沒了，無法跟人競爭。
看看大陸那邊，進入電子業沒多久，聯想、北大...等等的品牌都出現了，就是一個例子。😌
只要冠上民族主義，激發愛國情操，那些車廠就有資金來源，繼續後續的研發。
台灣不是沒有能力作研發工作，只是沒有老闆肯花錢在這種看不到利潤的地方。
所以我們只能做代工，很多產業都是這樣。
這種惡性循環下去，就只能認命。
看看電子業，台灣比大陸早進入這個領域多久，叫的名字的國際品牌有哪些？絕大部分的電子業都是做代工，
賺蠅頭小利。一旦你想開發自己的品牌，馬上訂單就不見了，後續的銀彈就沒了，無法跟人競爭。
看看大陸那邊，進入電子業沒多久，聯想、北大...等等的品牌都出現了，就是一個例子。😌
前往討論：中國國產車撞擊測試--0分
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