不動遊星
2011/10/29
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聽蠻多長輩說以前的CBA比現在的SBL好看
那...CBA怎麼沒舉辦了
那...CBA怎麼沒舉辦了
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就在FIA通知各車隊有關於引擎啟動器孔洞的最新規定之後，包括McLaren、Mercedes GP以及其他至少兩支車隊，都將在下一場比賽澳洲GP之前修改他們後散流器設計。
就在賽季首站巴林GP之後，FIA找來四支車隊的代表，商討有關於他們後散流器上的啟動器開孔，因為他們的孔洞開得太大。雖然規則中並沒有明定孔洞的規格，但開得太大則有違規則的精神。
在FIA技術規則條款中允許車隊在散流器上開孔，讓引擎啟動器可以通過，條文中只提到啟動馬達所需的最小孔洞，並未限制尺寸。因此有些車隊開始鑽漏洞，把啟動器的孔洞開得很大，變成了散流器上的一個氣流通道，可以因此增加下壓力及穩定性，特別是在煞車的時候效果更明顯。
現在FIA嚴定啟動器孔洞的尺寸，甚至是投影面積，以確保這個部分不再產生爭議。而據了解除了McLaren、Mercedes GP之外，另外兩個需要在澳洲GP之前變更設計的，應該是Renault以及Force India車隊。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
就在賽季首站巴林GP之後，FIA找來四支車隊的代表，商討有關於他們後散流器上的啟動器開孔，因為他們的孔洞開得太大。雖然規則中並沒有明定孔洞的規格，但開得太大則有違規則的精神。
在FIA技術規則條款中允許車隊在散流器上開孔，讓引擎啟動器可以通過，條文中只提到啟動馬達所需的最小孔洞，並未限制尺寸。因此有些車隊開始鑽漏洞，把啟動器的孔洞開得很大，變成了散流器上的一個氣流通道，可以因此增加下壓力及穩定性，特別是在煞車的時候效果更明顯。
現在FIA嚴定啟動器孔洞的尺寸，甚至是投影面積，以確保這個部分不再產生爭議。而據了解除了McLaren、Mercedes GP之外，另外兩個需要在澳洲GP之前變更設計的，應該是Renault以及Force India車隊。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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為了填補目前參賽隊伍的空缺，FIA在昨天公佈了新的車隊遴選程序，並且已邀請可能參與2011年賽季一級方程式錦標賽競爭的車隊加入遴選行列，他們希望藉由這次的遴選，物色可能是一個或多個"儲備"的參賽者，好在下一個年度確保能夠填滿空缺。
FIA方面表示，遴選程序開放給所有有能力參與2011與2012年賽季的車隊參加，他們在聲明中說到：「以錦標賽長期利益作為考量，將選出最適合的候選人參賽。」有興趣參與遴選的人，要在四月十五日之前向FIA遞交意向書，並且繳交1000歐元的行政費用，隨後FIA會告知候選人詳細的遴選程序。
FIA表示遴選程序的進行將視候選人的回應而定，不過確切能加入F1行列的新生將會在七月份宣布。而能夠加入競爭行列的必須具備"技術能力、車隊所需的資源，以及車隊資金的尋求與維持的能力，還有車隊經驗與人力資源"，FIA會針對這些條件給與候選人一個評鑑，以挑選出最適當的人選。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4
FIA方面表示，遴選程序開放給所有有能力參與2011與2012年賽季的車隊參加，他們在聲明中說到：「以錦標賽長期利益作為考量，將選出最適合的候選人參賽。」有興趣參與遴選的人，要在四月十五日之前向FIA遞交意向書，並且繳交1000歐元的行政費用，隨後FIA會告知候選人詳細的遴選程序。
FIA表示遴選程序的進行將視候選人的回應而定，不過確切能加入F1行列的新生將會在七月份宣布。而能夠加入競爭行列的必須具備"技術能力、車隊所需的資源，以及車隊資金的尋求與維持的能力，還有車隊經驗與人力資源"，FIA會針對這些條件給與候選人一個評鑑，以挑選出最適當的人選。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4
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由於Felipe Massa在巴林GP後段因為過熱問題，被迫放慢速度以保護引擎，為此Ferrari正鎖定這一重點，專注解決這個問題，期望能夠確保在接下來應該還是會非常炎熱的比賽中，不會在出現同樣的狀況。
Ferrari車隊在巴林GP正式比賽前，緊急更換了兩位車手的引擎，而雖然Massa在賽後記者會宣稱，在他後30圈的比賽中車隊叫他放慢以節省油料，但事後證明其實是他的引擎出現了過熱的現象，為了保護引擎才叫他放慢。
不過雖然F10賽車有過熱的隱憂，但車隊領導人Stefano Domenicali似乎不太擔心，他說：「引擎溫度偏高乃是因為賽車的空氣力學設計使然，所以我們必須對此提出解決方案，以確保類似的狀況不會再現於接下來的炎熱比賽中。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4
Ferrari車隊在巴林GP正式比賽前，緊急更換了兩位車手的引擎，而雖然Massa在賽後記者會宣稱，在他後30圈的比賽中車隊叫他放慢以節省油料，但事後證明其實是他的引擎出現了過熱的現象，為了保護引擎才叫他放慢。
不過雖然F10賽車有過熱的隱憂，但車隊領導人Stefano Domenicali似乎不太擔心，他說：「引擎溫度偏高乃是因為賽車的空氣力學設計使然，所以我們必須對此提出解決方案，以確保類似的狀況不會再現於接下來的炎熱比賽中。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4
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Jose Maria Lopez發表言論痛批突然終止F1計畫的US F1車隊，讓他在2010年踏入F1競爭行列的夢想破碎。26歲的阿根廷車手Lopez本來在今年一月宣布將代表US F1出賽2010賽季F1，但一個月後他因為US F1可能沒有能力參賽被迫只能與HRT商談儲備車手的位置。
Lopez的經紀人Felipe McGough在US F1三月初宣布終止計畫時就已批判過車隊老闆Ken Anderson，現在Lopez也表示他遭到該車隊的誤導，他說：「真要說我們做錯了什麼，那就是太過相信別人所說的。當我在2月到了Charlotte才發現他們說的都不是真的，發生在我們身上的事實在不可思議，F1六十年來也沒有這樣的情況，居然有車隊簽了約卻不能履行。」
Lopez仍希望能夠進到F1，現在的目標放在測試車手，他說：「我的想法是仍要繼續，就算目前沒有確切的機會。或許測試車手會是比較有機會的，因為想要在今年出賽幾乎已是不可能，我會在適當的時機做出決定。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
Lopez的經紀人Felipe McGough在US F1三月初宣布終止計畫時就已批判過車隊老闆Ken Anderson，現在Lopez也表示他遭到該車隊的誤導，他說：「真要說我們做錯了什麼，那就是太過相信別人所說的。當我在2月到了Charlotte才發現他們說的都不是真的，發生在我們身上的事實在不可思議，F1六十年來也沒有這樣的情況，居然有車隊簽了約卻不能履行。」
Lopez仍希望能夠進到F1，現在的目標放在測試車手，他說：「我的想法是仍要繼續，就算目前沒有確切的機會。或許測試車手會是比較有機會的，因為想要在今年出賽幾乎已是不可能，我會在適當的時機做出決定。」
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Red Bull Racing透漏Sebastian Vettel在比賽中引擎突然流失動力，乃肇因於引擎而非原本估計的排氣系統問題。
巴林GP從竿位起跑的Vettel順利在第一個彎道取得領先地位，並且在回報他的Renault引擎流失動力前，一直能夠壓制住緊追在後的兩位Ferrari車手。雖然車隊原先以為問題出在排氣系統，但在經過詳細的檢查之後才發現，問題是由一支故障的火星塞造成的。
Red Bull車隊表示，引擎本體並沒有問題仍可繼續使用，但卻已讓Vettel失去奪下2010賽季開幕站冠軍的大好機會，好在他還能撐完整場比賽，並取得第四名，算是不幸中的大幸。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
巴林GP從竿位起跑的Vettel順利在第一個彎道取得領先地位，並且在回報他的Renault引擎流失動力前，一直能夠壓制住緊追在後的兩位Ferrari車手。雖然車隊原先以為問題出在排氣系統，但在經過詳細的檢查之後才發現，問題是由一支故障的火星塞造成的。
Red Bull車隊表示，引擎本體並沒有問題仍可繼續使用，但卻已讓Vettel失去奪下2010賽季開幕站冠軍的大好機會，好在他還能撐完整場比賽，並取得第四名，算是不幸中的大幸。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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世界冠軍Jenson Button在第一場比賽中只得到第七名，賽後他表示自己對輪胎的使用上太過保守，不過有分數進帳還差可告慰。
Button在第一段有盡力發揮，不過進站後落在Michael Schumacher後就難有突破了。進站時檢視輪胎後發現，Pitstop前五圈時的策略太保守，否則很有機會可以對Schumi與Mark Webber發動攻擊。
「Michael因為在我之前進站而使得能拉開跟我的差距。不過我也利用Pitstop超越Webber，Lewis跟我在Pitstop中都得利還是不錯的。」
「一開始我很注意輪胎的磨耗程度，不過它們運作的情形比我預測的要好得多。我是想輪胎是我們必須要特別照料的一環，此外還需要更多的下壓力來提升速度。車輛整體的設定沒啥問題，只是我還要調整一下駕駛的風格。就第一場比賽來說還不錯，基本上可以接受。」
Button也解釋為何在後半段對Schumi的攻擊無法成功，主因是MP4-25在第二個賽段缺乏應有的下壓力，導致第三個賽段追回的時間不夠。而這也讓他感到些許失望。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3948&year=2010&month=03&type=1&ttp=F1
Button在第一段有盡力發揮，不過進站後落在Michael Schumacher後就難有突破了。進站時檢視輪胎後發現，Pitstop前五圈時的策略太保守，否則很有機會可以對Schumi與Mark Webber發動攻擊。
「Michael因為在我之前進站而使得能拉開跟我的差距。不過我也利用Pitstop超越Webber，Lewis跟我在Pitstop中都得利還是不錯的。」
「一開始我很注意輪胎的磨耗程度，不過它們運作的情形比我預測的要好得多。我是想輪胎是我們必須要特別照料的一環，此外還需要更多的下壓力來提升速度。車輛整體的設定沒啥問題，只是我還要調整一下駕駛的風格。就第一場比賽來說還不錯，基本上可以接受。」
Button也解釋為何在後半段對Schumi的攻擊無法成功，主因是MP4-25在第二個賽段缺乏應有的下壓力，導致第三個賽段追回的時間不夠。而這也讓他感到些許失望。
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現任世界冠軍Jenson Button承認對於自己取得第八的排位非常驚訝，他透漏賽車在排位賽第三階段似乎有點問題。
Button的排位賽顯得有些險象環生，以第十位低空掠過第二階段，最後成績落後竿位超過1.5秒，也比隊友的成績慢0.4秒，他表示：「排位賽一開始我就為前輪煞車容易鎖死所苦，賽車開起來跟上午有很大的不同，雖然隨著排位賽的進行狀況逐漸減輕，但在我最後一次試跑的時候，賽車感覺不太對勁，所以現在我們得仔細檢查看看到底出了什麼問題，我真的很驚訝我在第八位，因為最後一圈我開的很掙扎。」
同時Button也驚訝於Sebastian Vettel的速度，他說：「Lewis取得了第四還不算太差，可是當你看到他跟竿位的單圈成績差距居然如此之大，超過1秒鐘，這實在太驚人了。我認為Red Bull非常非常快，就連Ferrari恐怕在排位賽都跟不上他們。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
Button的排位賽顯得有些險象環生，以第十位低空掠過第二階段，最後成績落後竿位超過1.5秒，也比隊友的成績慢0.4秒，他表示：「排位賽一開始我就為前輪煞車容易鎖死所苦，賽車開起來跟上午有很大的不同，雖然隨著排位賽的進行狀況逐漸減輕，但在我最後一次試跑的時候，賽車感覺不太對勁，所以現在我們得仔細檢查看看到底出了什麼問題，我真的很驚訝我在第八位，因為最後一圈我開的很掙扎。」
同時Button也驚訝於Sebastian Vettel的速度，他說：「Lewis取得了第四還不算太差，可是當你看到他跟竿位的單圈成績差距居然如此之大，超過1秒鐘，這實在太驚人了。我認為Red Bull非常非常快，就連Ferrari恐怕在排位賽都跟不上他們。」
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Renault F1在昨天宣布與電腦大廠HP簽下2010及2011年賽季的贊助合約，這表示HP商標將會在即將開跑的巴林GP出現在Renault賽車上。
合約的一部分還包含了Renault車隊可以獲得HP的技術支援，以改進他們在賽道上的性能。對於這份合約，Renault車隊老闆Gerard Lopez說：「F1一直是全球品牌行銷的最佳看板，而我們Renault F1車隊很榮幸將能夠被選為HP的夥伴來達成這個目標。Genii Capital相信F1也能夠是非常有力的商務平台，我們希望HP能夠透過Genii Capital的B2B平台開發新的商機。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
合約的一部分還包含了Renault車隊可以獲得HP的技術支援，以改進他們在賽道上的性能。對於這份合約，Renault車隊老闆Gerard Lopez說：「F1一直是全球品牌行銷的最佳看板，而我們Renault F1車隊很榮幸將能夠被選為HP的夥伴來達成這個目標。Genii Capital相信F1也能夠是非常有力的商務平台，我們希望HP能夠透過Genii Capital的B2B平台開發新的商機。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
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2010年F1將在本週的巴林站揭開序幕，現年41歲的七冠王Michael Schumacher，他的表現仍是大家關注的焦點。不過，Red Bull車隊的澳洲車手Mark Webber認為Michael Schumacher在復出的這個賽季將不會太輕鬆。
「我認為對他而言這將是一個非常困難的賽季。」Mark Webber在接受媒體採訪時表示：「我認為他會進展順利，但是我還沒看到過非常成功的復出，第二階段的職業生涯什麼時候又好過第一階段呢？」
33歲的Mark Webber還認為新一生代F1車手更容易讓人留下印象，他還認為當前的F1賽車更容易駕控。「賽車更容易駕馭。現在是動力轉向，很多新科技令賽車更容易駕控，這就是年輕車手能夠僥倖成功的原因。」Mark Webber如此表示。
http://chinese.autoblog.com/2010/03/10/michael-schumacher/
「我認為對他而言這將是一個非常困難的賽季。」Mark Webber在接受媒體採訪時表示：「我認為他會進展順利，但是我還沒看到過非常成功的復出，第二階段的職業生涯什麼時候又好過第一階段呢？」
33歲的Mark Webber還認為新一生代F1車手更容易讓人留下印象，他還認為當前的F1賽車更容易駕控。「賽車更容易駕馭。現在是動力轉向，很多新科技令賽車更容易駕控，這就是年輕車手能夠僥倖成功的原因。」Mark Webber如此表示。
http://chinese.autoblog.com/2010/03/10/michael-schumacher/
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Lewis Hamilton透漏自己因為2009賽季澳洲GP偽證案，曾經萌生離開F1的念頭。去年澳洲GP由於Jarno Trulli與Hamilton在Safety Car時期交換位置，在經過澳洲GP賽會理事調查後，判定McLaren車隊經理Dave Ryan與Hamilton提供偽證企圖誤導賽會理事，Ryan被McLaren開處，並受到FIA禁賽三年的處罰。
Hamilton因為這個醜聞遭受所有人嚴厲的批判，他表示當時他曾經思考過要離開F1競爭行列，而不只是離開McLaren車隊而已，他說：「事情發生以後，我想了非常多，我很在乎人們對我的看法，感覺上我好像被射中了一樣，或許我不該在這個運動裏，而不只光是離開車隊。不過我從沒想過要為別人出賽過，所以沒有所謂離開車隊這回事，要就是不再賽車，這一切發生的太突然，叫我要如何從這種情況下恢復。」
然而來自各方對Hamilton的支持，讓他決定繼續他的賽車生涯，他說：「來自我的家庭、車隊、車迷、大量的支持郵件，我想你們知道的，我是犯了錯，但大家的支持似乎是肯給我第二次機會。我不會想再處於這樣的景況，這就好像被狗咬過一樣，你不會想再經歷過一次。雖然我無法說未來會發生什麼樣的事，但我總是說我愛這項運動，我喜歡獲勝，以正直的方式去贏，誠實對我來說一向非常重要。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4
Hamilton因為這個醜聞遭受所有人嚴厲的批判，他表示當時他曾經思考過要離開F1競爭行列，而不只是離開McLaren車隊而已，他說：「事情發生以後，我想了非常多，我很在乎人們對我的看法，感覺上我好像被射中了一樣，或許我不該在這個運動裏，而不只光是離開車隊。不過我從沒想過要為別人出賽過，所以沒有所謂離開車隊這回事，要就是不再賽車，這一切發生的太突然，叫我要如何從這種情況下恢復。」
然而來自各方對Hamilton的支持，讓他決定繼續他的賽車生涯，他說：「來自我的家庭、車隊、車迷、大量的支持郵件，我想你們知道的，我是犯了錯，但大家的支持似乎是肯給我第二次機會。我不會想再處於這樣的景況，這就好像被狗咬過一樣，你不會想再經歷過一次。雖然我無法說未來會發生什麼樣的事，但我總是說我愛這項運動，我喜歡獲勝，以正直的方式去贏，誠實對我來說一向非常重要。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4
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Michael Schumacher去年一度有機會復出，但因舊傷未癒而無法實現，不過Felipe Massa則認為他沒能駕駛Ferrari去年的F60並不值得遺憾，因為車子的速度不盡理想。
Massa在匈牙利站排位賽的意外使他後半季都無法出賽，也打亂了Ferrari車隊的步伐，原本Schumacher可望代替出賽的消息帶來一陣騷動，最後未能成真讓不少Ferrari及F1車迷都感到失望。
不過Massa卻認為這對Schumi來說反而是好事：「如果當時Michael上場我不確定是洽當的時機，因為我們的賽車已經不若過去那麼的快，我認為錯過那次是幸運的！」
幾個月之後，這位41歲的老將與Mercedes GP簽下了三年的合約，Massa對於前隊友復出的看法是：「我曾經很認真的觀察過他，他在分析方面有絕佳的天份，是全能型的車手，有速度、攻擊力及穩定性，此外更是福星高照，同時他也是個好隊友。」
「無論如何，能夠再度與他在場上交手將是很棒的經驗，畢竟他是個偉大的車手，而且在目前的情況下可能還排的上前四或五名的地位。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3942&year=2010&month=03&type=1&ttp=F1
Massa在匈牙利站排位賽的意外使他後半季都無法出賽，也打亂了Ferrari車隊的步伐，原本Schumacher可望代替出賽的消息帶來一陣騷動，最後未能成真讓不少Ferrari及F1車迷都感到失望。
不過Massa卻認為這對Schumi來說反而是好事：「如果當時Michael上場我不確定是洽當的時機，因為我們的賽車已經不若過去那麼的快，我認為錯過那次是幸運的！」
幾個月之後，這位41歲的老將與Mercedes GP簽下了三年的合約，Massa對於前隊友復出的看法是：「我曾經很認真的觀察過他，他在分析方面有絕佳的天份，是全能型的車手，有速度、攻擊力及穩定性，此外更是福星高照，同時他也是個好隊友。」
「無論如何，能夠再度與他在場上交手將是很棒的經驗，畢竟他是個偉大的車手，而且在目前的情況下可能還排的上前四或五名的地位。」
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Lewis Hamilton表示，在回顧2007賽季與Fernando Alonso當隊友的那段期間時，他覺得對於雙方的關係他應該可以處理得更好才對，但他堅持當時他並沒享有車隊給予特殊待遇，認為車隊是平等對待兩位車手。
2007賽季Hamilton與Alonso兩位隊友間的衝突對立鬧到眾所皆知，最後更使得西班牙車手離隊重返Renault 。雖然Hamilton現在承認誤解他在車隊裡的狀態，但他對於Alonso所提出，他具有與McLaren長期合作的優勢的說法存疑，他說：「當我進入F1的第一年得與一位兩屆世界冠軍搭檔，他看起來就是一副要贏得世界冠軍的樣子，顯然我曲解、誤解了目標，並且不清楚車隊是如何運作的。但從我到了那裡，他們就盡力給我最好的，而我也沒有比隊友多出什麼，我們一直以來都是同等待遇，這就是這裡最棒的部份。這種情況很難處理，畢竟總是有個人會在前面。當有人沒有做好的時候，無可避免地會遭人閒言閒語。有時你說話會帶點火氣，這些話並不完全是你的意思，這就是我從別人的角度所看到的。」
至於新隊友Jenson Button，Hamilton很有信心地表示他不會再犯同樣的錯誤，與新隊友的相處沒有問題，他說：「一切都不同了，我們從經驗中學到很多，現在我們對於彼此非常了解。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
2007賽季Hamilton與Alonso兩位隊友間的衝突對立鬧到眾所皆知，最後更使得西班牙車手離隊重返Renault 。雖然Hamilton現在承認誤解他在車隊裡的狀態，但他對於Alonso所提出，他具有與McLaren長期合作的優勢的說法存疑，他說：「當我進入F1的第一年得與一位兩屆世界冠軍搭檔，他看起來就是一副要贏得世界冠軍的樣子，顯然我曲解、誤解了目標，並且不清楚車隊是如何運作的。但從我到了那裡，他們就盡力給我最好的，而我也沒有比隊友多出什麼，我們一直以來都是同等待遇，這就是這裡最棒的部份。這種情況很難處理，畢竟總是有個人會在前面。當有人沒有做好的時候，無可避免地會遭人閒言閒語。有時你說話會帶點火氣，這些話並不完全是你的意思，這就是我從別人的角度所看到的。」
至於新隊友Jenson Button，Hamilton很有信心地表示他不會再犯同樣的錯誤，與新隊友的相處沒有問題，他說：「一切都不同了，我們從經驗中學到很多，現在我們對於彼此非常了解。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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Sauber為什麼今年還是叫"BMW Sauber F1 Team"啊！
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F1官網有2009的賽季總整影片
http://www.formula1.com/video/
http://www.formula1.com/video/
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McLaren Mercedes
1 Jenson Button (GB)
2 Lewis Hamilton (GB)
Mercedes Benz GP Limited
3 Michael Schumacher (D)
4 Nico Rosberg (D)
Red Bull Racing Renault
5 Sebastian Vettel (D)
6 Mark Webber (AUS)
Ferrari
7 Felipe Massa (BR)
8 Fernando Alonso (E)
Williams Cosworth
9 Rubens Barrichello (BR)
10 Nico Hulkenberg (D)
Renault
11 Robert Kubica (PL)
12 Vitaly Petrov (RUS)
Force India Mercedes
14 Adrian Sutil (D)
15 Vitantonio Liuzzi (I)
STR Ferrari
16 Sebastien Buemi (CH)
17 Jaime Alguersuari (E)
Lotus Cosworth
18 Jarno Trulli (I)
19 Heikki Kovalainen (FIN)
HRT Cosworth
20 TBA
21 Bruno Senna (BR)
BMW Sauber Ferrari
22 Pedro de la Rosa (E)
23 Kamui Kobayashi (J)
Virgin Cosworth
24 Timo Glock (D)
25 Lucas di Grassi (BR)
1 Jenson Button (GB)
2 Lewis Hamilton (GB)
Mercedes Benz GP Limited
3 Michael Schumacher (D)
4 Nico Rosberg (D)
Red Bull Racing Renault
5 Sebastian Vettel (D)
6 Mark Webber (AUS)
Ferrari
7 Felipe Massa (BR)
8 Fernando Alonso (E)
Williams Cosworth
9 Rubens Barrichello (BR)
10 Nico Hulkenberg (D)
Renault
11 Robert Kubica (PL)
12 Vitaly Petrov (RUS)
Force India Mercedes
14 Adrian Sutil (D)
15 Vitantonio Liuzzi (I)
STR Ferrari
16 Sebastien Buemi (CH)
17 Jaime Alguersuari (E)
Lotus Cosworth
18 Jarno Trulli (I)
19 Heikki Kovalainen (FIN)
HRT Cosworth
20 TBA
21 Bruno Senna (BR)
BMW Sauber Ferrari
22 Pedro de la Rosa (E)
23 Kamui Kobayashi (J)
Virgin Cosworth
24 Timo Glock (D)
25 Lucas di Grassi (BR)
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梅塞德斯老板罗斯·布朗说舒马赫依然是从前在法拉利时的那个人，“是的，非常。他的工作方式非常激烈。相当接近我记忆中的那个人。显然他停下是因为他对于F1有些疲惫了，但现在这一切都走了。他再次对赛车充满了爱，非常努力的改进赛车。与他离开时一样。”<br /><br />布朗说舒马赫非常适合他的车队，并确信德国人100%准备好了，“他是的，你永远不知道，因为现在你无法在同一天测试2位车手了，但我确信他会找到自己的圈速了。这很自然。我不认为迈克尔会是个问题，我们只需要把车再整得好点就行了。”<br /><br />同时罗斯·布朗也提到罗斯伯格在测试中展现了与舒马赫一样的能力，“两者之间看起来很相似。你不希望看到有任何一人落在后面，但从不同天的对比来看，他们很接近。但我不认为他们知道自己的相对位置，因为赛道条件总是不同。很难做出对比，但我想两位车手都很有竞争力。”<br /><br />http://news.hellof1.com/201003/60601.html
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Stefan GP车队依然希望FIA能够允许这支塞尔维亚车队参与今年的F1比赛，Stefan车队预计本周发布他们的新车，而前世界冠军雅科·维伦纽夫今天将去前丰田F1车队的科隆工厂测量座位。本周他们将完成了自己的第二辆赛车。<br /><br />车队老板Zoran Stefanovic在一份车队声明中说，“SGP想再次重申其渴望，更重要的是其可以参与整个FIA2010F1赛季的能力。我们意识到只有在FIA和FOM的授权下我们才能参赛，但我们有信心F1的大家庭会做出正确的选择。在这个问题上不会再有更多的声明，我们期待着被运作在巴林向所有人展示我们车队。”<br /><br />http://news.hellof1.com/201003/60598.html
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红牛老板Dietrich Mateschitz日前在接受德媒专访时澄清表示，即便Kimi跟红牛有赞助关系，但还没有让芬兰人占有一个明年的车手席位的计划。他说道：“这只不过是纯粹的猜测。我们不知道Kimi未来一年想要干什么。我们有非常良好的关系，这给了猜测滋生的空间。但现在要告诉你的是，Kimi在11年将为我们而战，这句话并不严肃。如果韦伯今年有着顶级的表现我们不会把他的位置让给莱科宁。”<br /><br /> <br /><br />澳大利亚人韦伯与红牛的合同将于今年到期，而与此同时他的队友瓦特尔的合同将在2012到期。<br /><br />http://news.hellof1.com/201003/60600.html
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FIA近幾年極力拉攏新興勢力進軍F1，就初期目標而言還算成功，今年將有三個新車隊加入。不過老牌勢力Ferrari嘲諷官方的策略是在打一場聖戰。<br><br> 除了已經亮相的Virgin車隊之外，US F1跟Campos Meta都有某些問題存在。能否在這個領域長期發展還有待觀察，US F1已經注定缺席今年的前幾場賽事；Campos的問題除了新車之外還有經濟支援的困境。<br><br> Ferrari在今天公開抨擊FIA的作為，所創造的環境讓一些老牌廠隊如Toyota跟BMW離去，只為了迎合一些前景未明的新血加入。 Ferrari的官網中指出，現今13個車隊中，有幾隊的發展是遠遠落後的，將難以在冠軍爭奪戰中與其他隊比拼，Campos車隊甚至還沒有下場就已經謠傳會有經營權轉移的情形。令人驚訝的是，他們還厚臉皮地表示所有事情都在他們控制之中。 <br><br> 造成這種情勢的元凶，Ferrari直接指明是前主席Max Mosley的傑作，而且也是他才使得這些著名的汽車製造廠離開F1。 <br><br> 「這些都是前任主席試圖打的一場聖戰，歸根究底就是要把進入F1的門檻降低，好讓一些小車隊可以下場比賽。結果就是兩隊跛腳地抵達起跑線，另一隊被無名的第三隻手所推入，而這絕對不是Adam Smith自己的手。未來你還可以想像會有第四個情形發生。與此同時，一些著名的好車隊像是BMW、Toyota離去，Renault也差一點退出，難道這種發展是值得的嗎？」 <br><br> Ferrari所質疑的新車隊的處境已經不是新聞，去年五月他們就已經有過這種質詢，而今事實看起來跟當初的預估差不多。或許"Formula GP3"聽起來會是比較適合的賽事等級。<br><br>http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3934&year=2010&month=02&type=1&ttp=F1
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Campos確認車隊股東之一的Jose Ramon Carabante已全面接手這支命運多舛的西班牙F1隊伍，前Midland及Spyker領隊Colin Kolles被任命為新領隊，取代車隊創建人Adrian Campos。據稱，前Red Bull車隊技術總監Geoff Willis將受邀成為Campos的顧問，而Colin Kolles在過去兩週一直在與底盤製造商Dallara、引擎供應商Cosworth和變速箱供應商Xtrac做最後的談判。<br><br>車隊新老闆Jose Ramon Carabante說到：「我要感謝Bernie Ecclestone，他為我繼續支撐這支車隊做出了巨大的努力。整個拯救過程就是與時間賽跑，目標一直都是要在巴林開幕站準備好兩輛有競爭力的賽車。在我們面前還有很多困難的工作，但是我們對我們的F1賽車首次參賽感到激動，期待著一個充滿競爭力的賽季。」<br><br>一手創建車隊的Adrian Campos將退出管理層，據傳管理層重組之後的新車隊將於開幕站前更改名稱，而曾經投資USF1的YouTube創始人Chad Hurley可能已經從USF1撤資，轉而投資獲得新生的Campos車隊。這支西班牙車隊已經與巴西車神Ayrton Senna的侄子Bruno Senna簽約，據傳已經與USF1簽約的阿根廷車手Jose Maria Lopez很可能會成為Campos的第2號車手。<br><br>http://chinese.autoblog.com/2010/02/22/campos-f1/
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1997年世界冠軍Jacques Villeneuve有可能在今年於F1復出，但前提是Stefan GP能取得GP錦標賽的參賽資格。據了解Villeneuve已與Stefan GP達成協議加入這支賽爾維亞車隊，而他的隊友可能是日本車手中嶋一貴，儲備車手則為印度的Karun Chandhok。<br><br><br>2006年是Villeneuve在F1的最後一個賽季，此後他沒有再參與F1競爭，但他承認自己一直在尋求重返F1的機會。儘管退出F1後他仍有參與其他賽事，但據了解為了復出，他已經開始在奧地利阿爾卑斯山展開特訓。<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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美國F1車隊可以決定不參加今年的一級方程式，據報導，在阿根廷媒體週二。它還認為，司機洛佩茲現在可以切換到坎波斯車隊為美國F1贊助商的YouTube上從事的討論與西班牙的服裝。<br><br>隨著期貨坎波斯和美國都擁有F1的傳言不明朗了幾個月，沒有起碼的F1商業權利擁有者伯尼埃克萊斯頓，阿根廷的唯一驅動程序2010賽季現在可以切換到坎波斯和參加南美同胞初次登台布魯諾塞納。<br><br><br><br> <br>洛佩斯美國簽署了上個月的F1 <br>據一些報告在阿根廷的報紙，美國的F1合資老闆彼得溫莎已通知父親洛佩斯說，夏洛特的操作可能會錯過前三場比賽，並有可能整個賽季。<br><br>此外，德國的 賽車總 聲稱，YouTube網站創始人Chad Hurley，主要投資在美國的F1車隊，已經在倫敦會見了何塞拉蒙桑Carabante坎波斯和費利佩McCough -經理洛佩斯-以期開關前GP2車手在馬德里隊。<br><br>可能的情況下，美國的F1還可以打開大門塞爾維亞候選人斯特凡大獎賽-新東家豐田車隊的幾個底盤，發動機和變速箱-他們聲稱已經準備好參加比賽，如果一個網格上的立場變得可用。<br><br>http://f1.gpupdate.net/en/formula-1-news/228416/us-f1-could-skip-2010-season/
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據西班牙媒體報導指出，FOM主席Bernie Ecclestone與Jose Maria Carabante正在全力挽救Campos車隊。F1業界盛傳Campos車隊合夥人兼車隊主席Jose Maria Carabante，將從Adrian Campos手中接管車隊，車隊原老闆Adrian Campos以及商業主管Daniele Audetto將離隊。只要Jose Maria Carabante能撐過2010年，那麼明年他就有好日子過了，因為傳聞德國VW將於2011年接手Campos進軍F1。<br><br>Campos車隊還打算在2010年賽季開始前更換名字，之前的隊名為「Campos Meta 1」，車隊的總部仍然在西班牙，而積欠義大利車架製造商Dallara數百萬歐元的債務也將被償還。媒體還聲稱，A1GP主席Tony Teixeira也有意投資Campos，而前Force India領隊Colin Kolles將出任車隊新領隊，Bruno Senna的席位將不會動搖。 <br><br><br>此消息傳出後，VW以及Colin Kolles均否認與Campos車隊聯繫在一起。「我不會為Campos工作。」Colin Kolles說到：「我知道我為誰工作、做什麼以及我為什麼要這麼做。」 <br><br>而VW賽車部門主管Hans-Joachim Stuck在接受德國媒體採訪時也否認了上述的報導。「這完全是無稽之談。」Hans-Joachim Stuck說到：「當然我們對這樣的傳言感到高興，但是對我們而言，參與F1目前還沒有被正式書面化。」<br><br>http://chinese.autoblog.com/2010/02/16/campos-vw-2011-f1/
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2010年第二輪F1賽前試車已經在西班牙Jerez賽道舉行完畢，Ferrari車隊Fernando Alonso的單圈成績並不理想，首日1:22.895的成績比Mercedes-GP德國車手Nico Rosberg慢了將近2秒；次日1:21.424的成績也比最快者BMW-Sauber車隊日本車手小林可夢偉慢了1.5秒。<br><br>Ferrari車隊已經看到了差距，並開始緊急研發B版賽車，力爭能在一個月內縮小與競爭對手的差距，在開幕站中能有爭奪優勝的實力。儘管Fernando Alonso以及Felipe Massa都希望F10的性能能超過去年的賽車，但是來自車隊內部人士透露，新車的進展並不如預期般理想。<br><br>據來自義大利的消息指出，Ferrari正在對F10賽車進行二次研發，力爭能縮小與Mercedes-GP以及McLaren車隊之間的差距。在最近的試車中，這兩支車隊表現出了足夠的速度，而Red Bull領隊Christian Horner甚至已經預測到：新賽季冠軍將被搭載Mercedes-Benz引擎的車隊所包攬。<br><br>http://chinese.autoblog.com/2010/02/15/ferrari-f10-b/
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2010年第二輪F1賽前試車已經在西班牙Jerez賽道舉行完畢，Ferrari車隊Fernando Alonso的單圈成績並不理想，首日1:22.895的成績比Mercedes-GP德國車手Nico Rosberg慢了將近2秒；次日1:21.424的成績也比最快者BMW-Sauber車隊日本車手小林可夢偉慢了1.5秒。<br><br>Ferrari車隊已經看到了差距，並開始緊急研發B版賽車，力爭能在一個月內縮小與競爭對手的差距，在開幕站中能有爭奪優勝的實力。儘管Fernando Alonso以及Felipe Massa都希望F10的性能能超過去年的賽車，但是來自車隊內部人士透露，新車的進展並不如預期般理想。<br><br>據來自義大利的消息指出，Ferrari正在對F10賽車進行二次研發，力爭能縮小與Mercedes-GP以及McLaren車隊之間的差距。在最近的試車中，這兩支車隊表現出了足夠的速度，而Red Bull領隊Christian Horner甚至已經預測到：新賽季冠軍將被搭載Mercedes-Benz引擎的車隊所包攬。<br><br>http://chinese.autoblog.com/2010/02/15/ferrari-f10-b/
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俄羅斯車手Vitaly Petrov的F1車手位置恐不保，因為前F1世界冠軍Jacques Villeneuve和奧地利車手Christian Klien已經對這個位置覬覦已久。據來自俄羅斯的消息指出，已得到Renault車隊正式宣佈簽約的Vitaly Petrov可能會被掃地出門，原因是他承諾的贊助費沒有到位。<br><br>據報導，Vitaly Petrov向Renault車隊承諾支付1500萬歐元才獲得了第二車手位置，他必須在3月1日之前支付車隊50％的贊助金，也就是750萬歐元。這筆錢是以Vitaly Petrov父親的名義，向俄羅斯聖彼德堡銀行貸款，但已目前的情勢看來這筆貸款應該是無法撥下來。 <br><br>另外，1997年F1世界冠軍、加拿大車手Jacques Villeneuve仍在努力尋求出賽席位。「我正在努力向車隊解釋，為什麼讓我坐進賽車內是明智的選擇。說實話，我得到的消息越來越樂觀了。」38歲的Jacques Villeneuve說到：「與那些能帶來數百萬贊助費的車手競爭並不容易，但我不害怕挑戰。」<br><br>另外，奧地利車手Christian Klien透露，Renault是在最後一刻選擇了Vitaly Petrov。「我參觀了Renault的工廠、看了賽車和工作團隊。直到新車發表前的那天早上，他們才決定選擇Vitaly Petrov。」Christian Klien透露說到。<br><br>http://chinese.autoblog.com/2010/02/10/vitaly-petrov-renault/
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Bernie Ecclestone質疑US F1及Campos兩支車隊到現在還狀況未明，恐怕無法趕上首場巴林站的賽事，甚至建議他們乾脆跳過賽季的前三場比賽。<br><br> 他透露協約中有註載，允許車隊於賽季中可以跳過三場比賽而不需受罰，雖然以往礙於贊助商的合約而幾乎不太可能出現這種情況，但是今年Campos和US F1的情況令人擔憂。 <br><br> Ecclestone：「我想應該看不到這兩隊現身開幕戰，預料他們將申請缺席前三場賽事，這在合約中是被允許的。」 <br><br> 雖然兩個車隊多次堅持一定會參與開幕戰，但是Campos也承認還在找尋贊助資金，以便足以支付Dallara車廠的費用。US F1則已經通過最後的撞擊測試，而最近的報告也顯示賽車已經有長足的進步。<br><br>http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3933&year=2010&month=02&type=1&ttp=F1
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1993年Barrichello剛剛加入F1，當時就是禁止加油的賽制，隔年就開始導入進站加油的策略，經過了十幾年，現今的車手幾乎都不曾體驗過搭載全油量下場比賽的經驗，有些甚至連跑半場的油量都沒試過。 但是Barrichello認為即便像自己與Schumacher曾經有過經驗，但如今不見得能討到便宜。<br><br> Barrichello：「純粹以車手的觀點來看的話，起跑的時候就搭載要跑160公里的油量確實是不太好玩，開始的幾圈很可能會慢到四秒以上，這應該是車手不樂見的龜速。不過相對的就會發展出不一樣的技術和策略，對大家而言也是另一種新的挑戰。」<br><br> 「但是我覺得這跟以往的禁止加油的時代已經截然不同，人們認為我和回鍋的Michael也許會有優勢，但是我覺得現在跟93年已經有了很大的差異，所以也是一種全新必須調適的經驗。」 <br><br> Rubens表示現今賽車的特性跟當年早已不可同日而語：「造車的技術已經不同，當然重載油的確是棘手的問題，但是同樣的油量以今日的賽車來說就不會造成那麼多的下壓力，因為技術一直在進步，加上輪胎也不一樣，現在的F1具備更好的穩定性，如果是幾年前可能會很容易側滑，現在藉著空力設計就可以解決許多問題。」<br><br>http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3932&year=2010&month=02&type=1&ttp=F1
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華視2月20日下午6點要開播遊戲王5D's<br><br>http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E9%81%8A%E6%88%B2%E7%8E%8B5D%27s
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去年賽季末日本車手小林可夢偉在為受傷的Timo Glock代班時，於巴西及阿布達比不畏世界冠軍的表現讓人印象深刻，他表示自己將保持積極的駕駛風格。<br><br><br>當時臨危受命的小林根本沒有測試賽車的機會，如今他將為Sauber車隊出賽2010整個賽季，他說：「我不認為那對我來說有什麼特別的，因為那就是我的風格，我將保持那樣的方式，當然最重要的是不能撞車，這是我的風格，不會改變。」<br><br><br>對於2010年小林還很有信心的表示，自己的狀態會更好，因為2010年他是從冬季測試就開始準備，而不是臨時被推上陣，他說：「我們來到這個賽季有足夠的時間準備，上次的兩場比賽我連測試都沒有，所以真的不容易，但現在我有很多機會，能從賽季一開始就駕駛賽車測試。」 <br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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繼Nico Rosberg與Michael Schumacher之後，Mercedes GP又簽下了前BMW Sauber車手，德國人Nick Heidfeld成為他們的測試及儲備車手，這麼一來Mercedes GP旗下車手皆為德裔，成為名符其實的德國勁旅。<br><br><br>Heidfeld的經紀人Andre Theuerzeit告訴德國媒體，今天稍後Mercedes GP將於Stuttgart的發表會中正式公布簽下Heidfeld的消息，他說：「Nick將成為車隊的測試及儲備車手，專職支援他們的正式車手。雖然我們很希望能夠獲得為強隊出賽的機會，但很可惜已經沒有機會了。」 <br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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Ferrari領隊Stefano Domenicali在新年滑雪會上表示，Ferrari現在的車手陣容，擁有絕對的實力擊敗投奔敵營的Michael Schumacher，特別是有Fernando Alonso，已經有過打敗Michael Schumacher的歷史記錄。Fernando Alonso曾與Michael Schumacher同場競技，並在2005～06連續兩年贏得車手世界冠軍，Michael Schumacher則是在2006年底宣退休。<br><br>「我們不要忘記了，Fernando Alonso是目前F1裡唯一擊敗過Michael Schumacher的人，他具備擊敗老天王的一切資質。」Stefano Domenicali對媒體說到：「現在，我們必須翻開新的一頁，我們必須向Michael Schumacher展現出Ferrari是一支偉大的隊伍。Michael Schumacher是一位非凡的車手、一位強大的車手，但是Fernando Alonso與Felipe Massa都有能力擊敗他，即便他至今日依然是個難對付的敵手。」 <br><br>Michael Schumacher日前在Jerez測試GP2時，依舊佩戴他那頂代表Ferrari紅色的安全帽，Stefano Domenicali對此的解釋是，Michael Schumacher對他效力多年的紅軍難以割捨。「很明顯離開一個家庭是艱難的，有些感覺明顯仍在。」Stefano Domenicali笑著說到。<br><br>http://chinese.autoblog.com/2010/01/14/stefano-domenicali-ferrari
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（路透倫敦11日電）一級方程式賽車F1前世界冠軍韓密爾頓（Lewis Hamilton）與「小野貓合唱團」（Pussycat Dolls）主唱妮可舒辛格（Nicole Scherzinger ）今天表示，兩人20個月來的關係已正式結束。<br><br><br>25歲的韓密爾頓與31歲的舒辛格說，今後兩人會更專注發展個人事業。<br><br><br>他們在聲明中說：「舒辛格與韓密爾頓證實，兩人已決定分手，希望將全部精力投入各自事業，但他們仍然是親密的朋友。」<br><br><br>兩人是2007年11月在慕尼黑MTV頒獎晚會上首次相識，翌年開始交往。但英國媒體報導，去年9月即傳出兩人戀情告急，因為男方並不打算安頓下來。中央社（翻譯）<br><br>http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100112/16/1ynab.html
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Cosworth宣布，他們為2010賽季引擎供應所準備的第一批貨，已經準備好要從Northampton的總部運送到各個客戶手中。自2006賽季退出F1之後，Cosworth將自2010賽季起供給5支隊伍所需的引擎重返F1，首批10顆引擎每個車隊將分得2顆。<br><br><br>包括了Williams、Campos、Lotus、US F1以及Virgin車隊的賽車都將搭載Cosworth的"心臟"直到2012年底。Cosworth總經理Mark Gallagher表示：「首批的CA2010引擎已經裝箱，並準備好為客戶進行安裝、點火以及首次測試的流程。我們希望看到所有的引擎都能在下個月於場上運作，而且在那之後到賽季開跑之前，還有不少工作要做。」 <br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
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前Renault車隊領導人Flavio Briatore因為2008賽季新加坡GP撞車舞弊案，遭到FIA賽車運動法庭判決終身禁賽，對此判決非常不滿的Briatore日前向FIA所在地的法國巴黎大審法院提告，要求撤銷對他的禁令，昨後結果在昨天出爐，Briatore獲得勝利。<br><br><br>根據法國媒體引述法官的說法，表示FIA於9月21日的判決結果"不合常理"。而Briatore將因為新加坡GP撞車舞弊案被判終身禁賽，獲得15000歐元的賠償。<br><br><br>在Briatore展開法律行動反制FIA之前，他曾表示自己是公報私仇的受害者，他說：「就這個案子來說，FIA根本是被某個人利用來報仇的工具，這個判決根本就非常荒誕，我相信法國法院將會公平公正還我清白。」 <br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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Romain Grosjean表示他希望能夠繼續為Renault車隊出賽的意願，儘管車隊75％股份已售予Genii capital公司，他仍期盼能夠成為 Robert Kubica的隊友。Grosjean取代遭Renault解職的Nelson Piquet Jr，在沒有測試機會的情況下，於今年歐陸GP首次出賽，直到賽季結束。<br><br><br>Grosjean表示：「我們知道現在Renault車隊有了新的股東，將繼續以廠隊之名在F1，我相信他們不會不顧2006年以來，我們一同工作的情誼。上一個賽季我有當Fernando Alonso隊友七場GP的比賽經驗，雖然我們沒有獲勝，但對我來說Fernando是最好的，相對於他，我的表現還不算太丟臉，這也讓我對未來有很大的信心。」 <br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
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Ferrari車隊宣布他們將推出一個計畫，主旨是尋找天才車手，並且以Ferrari自己的方式栽培這些車手直到進入F1，這個計畫叫做Ferrari車手學院。被選到的車手們整個生涯事業都將受到支援，並不只有賽車，還包括了個人專業的發展。<br><br><br>這項計畫將由Ferrari工廠的基礎工程與戰略策訂主管Luca Baldisserri負責，第一個被選上的車手則是F3歐洲系列賽冠軍，法國車手Jules Bianchi，這個月稍早他才於Jerez進行過F1測試。<br><br><br>車隊負責人Stefano Domenicali表示：「這個計畫有著非常明確的目標，就是協助年輕車手在未來的某個點能夠駕駛Ferrari出賽一級方程式錦標賽，我們將採取創新的方式，包含他們未來發展的任何方向，所以他們將能夠準備好應付任何現代賽車的局勢發展。」 <br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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長期以來一直是Sauber車隊重要贊助商的馬來西亞國營石油公司Petronas宣布，從2010年起他們將不再贊助任何F1車隊，但是保留原本的馬來西亞GP的掛名贊助，繼續留在F1。<br><br><br>在2006年BMW買下Sauber車隊之前Petronas就一直是他們長期的贊助商，更名之後仍持續贊助，Petronas總裁Tan Sri Mohd Hassan Marican表示：「Petronas以F1當做品牌推廣計畫為起始，但從現在起我們將注重在實質的業務上。我們跟Sauber的關係非常好，他們幫助了我們的油品站上世界舞台。而當BMW收購了Sauber之後更讓我們有了與原始設備廠商接觸的機會。在多年的合作之後，我們於油品的生意上獲益不少，不過從明年起我們將不贊助車隊，未來我們回到F1也將只會因為油品生意的合約。」 <br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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（路透米蘭16日電）巴西籍賽車手馬沙（Felipe Massa）在完成法拉利2007一級方程式（F1）賽車的2天測試後，今天抱怨頸部酸痛。<br><br><br>馬沙自7月在匈牙利大獎賽發生意外，頭部受創、有生命危險後，迄未參賽。<br><br><br>馬沙在準備返巴西歡度聖誕節前，在穆傑羅賽道（Mugello）告訴記者：「我的頸部有點疼痛，尤其在快速轉彎時，與意外之前相比，其他一切正常。」中央社（翻譯）<br><br>http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091217/16/1x3hz.html
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下一位Sauber車手可能是Vitaly Petrov<br><br>He has been a favourite to move to Formula One in 2010 with Campos Grand Prix or Sauber.<br><br>http://en.wikipedia.org/wiki/Vitaly_Petrov
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'97年世界冠軍Jacques Villeneuve聲稱，他以前的最強的對手Michael Schumacher如果要復出的話，應該很容易就能回復到他退出時的狀態。這位加拿大車手說：「很明顯地，一切取決於人，如果你從來不曾強過，有沒有經驗根本無關痛癢，但他可不是普通人，他可是Michael Schumacher，在賽道上他總是達成不可能的任務，這是我相信他能復出的原因，而且對他來說，這會很簡單。」<br><br><br>如果Schumacher復出F1，他將以41歲高齡挑戰2010賽季，但Villeneuve認為年齡不是問題，他說：「有很多運動都有人在40歲後還能達頂峰，物理上這不是問題，另外經驗很重要，雖然不補給燃料以及光頭胎的規則跟他退出時不一樣。」 <br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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板橋地檢署15日證實，職棒La New熊投手張誌家（前中）以新台幣8萬元交保候傳， La New熊球團晚間發布新聞資料，宣布開除張誌家，並將提出民事訴訟求償。（資料照片）中央社 98年12月15日<br><br>http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091215/5/1wzlk.html
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恭喜兩位啦<br><br>http://en.wikipedia.org/wiki/2010_Formula_One_season
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由於佐藤琢磨的經紀人表示，他們在Lotus車隊出賽資格的爭奪中失利，因此即將在今天宣佈的Lotus車手陣容，十之八九會是由前Toyota車手Jarno Trulli與前McLaren車手Heikki Kovalainen的搭配。<br><br><br>佐藤琢磨的經紀人Matthew Winter表示：「我們昨天才知道琢磨並沒有獲得Lotus青睞，他被排除在名單之外。」原本他們是希望以新Lotus車隊的亞洲背景，應該有很高的可能性會簽亞洲車手，可惜結果不如他們預期，Winter說：「我不知道最後的關鍵是什麼，我們認為自己有優勢，論亞洲資源，誰能跟琢磨比。」 <br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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F1新軍、馬來西亞的Lotus車隊將於明天宣佈2010年的車手陣容，義大利老將Jarno Trulli很有可能成為這支隊伍的首席車手。據稱，Jarno Trulli肯定可以得到Lotus車隊的一個車手位置，因為他與車隊技術總監Mike Gascoyne私人關係非常好。Mike Gascoyne以前曾在Toyota、Renault和Jordan車隊擔任技術總監，與Jarno Trulli有長期共事的經驗。<br><br>「週一將在總部同時宣佈兩位Lotus車隊車手。」這是媒體引述Lotus車隊老闆Tony Fernandes在自己的網誌上的內容寫到。另一位Lotus車手有可能在芬蘭車手Heikki Kovalainen與日本車手佐藤琢磨之間選擇，測試車手有可能是馬來西亞的Fairuz Fauzy，他之前參加過的最高級別賽事為GP2、也曾擔任過Spyker車隊的後備車手。<br><br>http://chinese.autoblog.com/2009/12/12/lotus-jarno-trulli/
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韓國首場F1賽事的籌備工作正緊鑼密鼓進行中，賽會負責人對F1韓國站在明年如期舉辦信心十足，預計會有12萬車迷到現場觀看，但賽道週邊的交通與住宿問題仍有待解決。F1韓國站在2010年F1賽程表上被定在10月24日，賽事承辦單位Korean Auto Valley Operation的代表於本週四在摩納哥舉辦的汽車運動商業論壇上介紹了該賽事的籌備工作。<br><br>這條賽道的工程一切都在按計劃在進行，主辦方計畫在明年7月完成所有建築工程，目前的進度已達60％。這條新賽道位於全羅南道，距離韓國首都首爾350公里遠，反倒是離釜山比較近。比賽週末預計將有12萬車迷進駐在賽道附近，目前可以預知的問題是賽道周圍沒有足夠的旅館，對此，主辦單位還沒有說明解決方案，只是表示會優先安排F1工作人員的住處。<br><br>http://chinese.autoblog.com/2009/12/12/f1-60/
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FIA於週五的會議中批准通過F1明年啟用新的積分制度，屆時前十名完賽者都能取得積分。<br><br> 2010年的戰況將擴大為13個車隊，因此FIA決定修改積分制度，分站冠軍提升為25分，前十名都能拿到積分，依序為25/20/15/10/8/6/5/3/2/1。 <br>1st 25<br>2nd 20<br>3rd 15<br>4th 10<br>5th 8<br>6th 6<br>7th 5<br>8th 3<br>9th 2<br>10th 1<br><br>http://www.racingnet.com.tw/index/index.asp
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預計將在明年10月17日舉辦的韓國GP，日前傳出賽道無法及時完工，可能無法如期舉辦的謠言，為此主辦單位趁著在賽車商務論壇的推廣中澄清，策略規劃經理Kevin Lee表示：「一切按照計畫進行中，我們預計所有結構工程將在明年的7月5日完成，目前的進度約60%，整體情況非常好，同時我們也跟其他人合作，像Hermann Tilke就是我們的工程顧問，他對賽道興建的進度非常高興。另外還邀請FOM的人前往參觀，他們也對賽道設施及週邊很滿意。」<br><br><br>不過這條新賽道距離首爾超過200英哩，交通運輸及住宿的問題遭人質疑，對此Lee表示：「F1相關工作人員及觀眾的住宿可能還不足夠，但我們一定有辦法解決，而F1工作人員的住宿則是優先考量，我們會為這些人找到住宿的地方。」 <br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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在昨天於摩納哥舉行的F1委員會決議，將從2010賽季開始採用一套全新的計分制度，因為明年開始起跑線上將多出幾個競爭者，積分制度不得不重新調整。<br><br><br>現有的F1積分分配為冠軍10分、亞軍8分、季軍到第八名則為6~1分遞減。新的制度則是冠軍獲得25分，亞軍為20分、季軍為15分、第四名為10分、第五名8分，第六名～第十名則分別為6、5、3、2、1。不過這項決議還是得交由今天才要舉行的世界賽車運動委員會做最後決定。<br><br><br>去年賽季Bernie Ecclestone就曾經提議變更計分標準，他認為世界冠軍頭銜應該交給拿到最多分站冠軍的車手，但他的提議並不被接受。這次的提議將使得前三名完賽變得更為重要，也讓名次較低的車隊有機會拿到積分，進而得到權利金的分配。 <br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4
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日前F1大統領Bernie Ecclestone曾表示盧森堡商人Gerard Lopez，是競購Renault車隊的四組人馬之一，而昨天Lopez終於在摩納哥所舉辦的賽車運動商務論壇中鬆口坦承，他說：「現在大環境提供了一個機會，而過去我們只是以某人朋友的身分參與F1，從未想過更深入地涉及這項運動。但就是這麼巧現在有這麼一個機會提供給新車對、新投資者，雖然狀況還不明朗但總是個機會。時代的改變總是會出現切入點，我們相信現在就是切入這項運動，並且重新塑造自我的時機，假如我們能成為F1的一部分，一定就是改革的那個部分。<br><br><br>Lopez如果真的買下Renault，據了解他將保留原本車隊的名字，而非重新命名，Lopez表示：「假如我們要簽合約，將以保留廠隊名義的方式來簽。這是一個完全不同領域的創業，所以對我們來說，保持穩定才是最重要的，F1的商機不在車隊本身，而是要附加在自己的商業平台上，這能使生意更容易達成，所以對我們來說F1是一個絕佳的企業平台。」 <br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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Giancarlo Fisichella承認，他有可能為才剛取得參賽資格的Sauber車隊出賽2010賽季。在經過13個年頭，231場GP大賽之後，這位F1最有經驗車手之一的義大利老兵，已經簽約成為Ferrari車隊2010賽季的儲備車手，不過他的合約允許他為使用Ferrari客製版引擎的車隊出賽。再加上過去Fisichella曾為Sauber車隊出賽過，雙方關係合作良好，大大增加了他為Sauber出賽的可能性。Fisichella表示：「首先，我很高興他們（Sauber）終於能夠參加錦標賽，我也希望能夠和一支熟悉的隊伍合作，我和他們的關係良好，看看Ferrari這邊，是否有這樣的可能性讓我出賽。」 <br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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將在2010賽季重返F1競爭行列的Lotus車隊宣布，前F1車手熊龍（Alex Yoong ）將加入他們，擔任年輕車手培養計畫亞洲地區的負責人，歐洲地區則由Litespeed F3車隊領導人Nino Judge來負責。Lotus同時還指派Mia Sharizman Ismail負責統籌管理亞洲地區事務。<br><br><br>車隊總指揮Tony Fernandes表示：「這些高階主管的任命，將能加速Lotus F1車隊的發展，目前車隊已經達到許多重要的里程碑，明年我們將會出現在巴林GP的起跑線上。」<br><br><br>熊龍與Judge主要的工作是發掘有天份的馬來西亞人才，並培養他們成為車隊未來的支柱。Lotus F1首席執行長Riad Asmat說：「年輕車手培養計畫是尋找及發展馬來西亞車手的關鍵，Litespeed車隊更將會是培育這些車手的搖籃。馬來西亞有很多賽車的人才等待開發，身為一支國家贊助的隊伍，我們有義務讓這些人才有表現的機會。」 <br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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Ferrari車隊領導人Stefano Domenicali聲稱，之所以會提前簽下Fernando Alonso，而讓Kimi Raikkonen走人，是因為現階段的Ferrari車隊需要一個類似Michael Schumacher這樣的車手。Domenicali說：「Ferrari需要為車隊找個類似Schumi的車手。」<br><br><br>至於Raikkonen，Domenicali認為：「他非常快，但人也很封閉。在一部很有競爭力的賽車中他很完美，但考慮到賽車的開發，我們認為Alonso才是上選。」<br><br><br>至於提早簽下Alonso會不會有隊友間針鋒相對的問題，像是Alonso於2007賽季轉戰McLaren所發生的狀況，Domenicali說：「我跟Fernando談過在McLaren的事，他感覺自己被出賣了，而且他跟Lewis本來就不對盤，我敢保證這在Maranello不會發生。」 <br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
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Nick Heidfeld表示2010賽季能為Mercedes GP出賽是他的夢想，也承認他們還沒有簽約。謠傳這位32歲的德國老將是Mercedes GP考慮名單中的第一位德國裔車手，但沒有簽約前，Heidfeld只認為是夢想，他說：「目前我在跟幾個車隊談，而我有信心明年賽季能為一支具有競爭力的車隊出賽。」 <br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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1.Jenson Button<br><br>2.Lewis Hamilton<br><br>3.Nico Rosberg<br><br>5.Sebastian Vettel<br><br>6.Mark Webber<br><br>7.Felipe Massa<br><br>8.Fernando Alonso<br><br>9.Rubens Barrichello<br><br>10.Nico Hülkenberg<br><br>11.Robert Kubica<br><br>14.Adrian Sutil<br><br>15.Vitantonio Liuzzi<br><br>16.Sébastien Buemi<br><br>21.Bruno Senna<br><br>24.Timo Glock<br><br><br>
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Manor Motorsport更改為Virgin Racing<br><br>http://en.wikipedia.org/wiki/Virgin_Racing
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加拿大GP正式重返F1，這場在蒙特婁舉行的F1大賽在2009年被排除在年度賽程之外，如今終於和Bernie Ecclestone達成協議，取得2010-2014年的合約。<br><br><br>聯邦公共建設部長Christian Paradis表示：「經過幾個月的談判與許多的草稿之後，以及經過費盡心思的努力之後，我很自豪的宣佈F1加拿大GP大賽在未來五年將重返。」<br><br><br>FOM原先提出的合約價碼是五年1.75億加幣（約1.65億美元），幾經折衝之後降為7500萬加幣（約7100萬美元），由加拿大與魁北克政府負擔三分之二，蒙特婁市以及其觀光局負責籌措剩下的三分之一經費，預計舉辦一場F1將能帶來8900萬加幣的經濟收益。<br><br><br>魁北克財政部長Raymond Bachand 表示這樣的合約價碼是合理可接受的。自1978年開始，Gilles Villeneuve賽道一直就是加拿大GP大賽的主辦場地，這條刺激且極具挑戰性的賽道普遍受到F1車手以及車隊們的喜愛。<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
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BMW同意將F1車隊賣回給創辦人Peter Sauber，前提是車隊能夠取得2010年參賽資格。BMW也宣佈原本有意接手的Qadbak投資公司已經打退堂鼓。<br><br><br>四年前BMW意氣風發買下Peter Sauber於1993年所創建的Sauber車隊，今年7月對外宣佈於2009年賽季結束後退出F1，讓各界一陣嘩然。「我們非常高興有此解決辦法，」BMW董事Dr Klaus Draeger表示：「這實現了車隊未來獲得成功的最重要條件。」<br><br><br>Sauber說：「我非常欣慰我們能達成這個解決辦法。這意味著我們能保住Hinwil總部以及大部分的工作場所。我確信新車隊在F1有著美好的未來，其目前轉變成新的組織將有利於私人車隊的情況。」<br><br><br>Sauber又表示：「我們這裡的員工有很高的能力與動機，而且我很期盼承擔這項新的挑戰。我要感謝BMW入主的這四年來基本上是非常成功的。」根據Sauber所提出的計畫，員工人數將從目前的388人精簡為250人。不過這支瑞士車隊的未來仍未確定，因為FIA尚未確認其參賽資格。<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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Force India車隊確認Adrian Sutil與Tonio Liuzzi將繼續代表車隊挑戰2010年賽季。這將是Sutil連續第四年個賽季替這支位於英國Silverstone的車隊效力，也是Liuzzi從2007年以來首次成為全職車手。<br><br><br>「我們很高興留下Adrian與Tonio兩位車手挑戰另一個賽季。」車隊老闆Vijay Mallya表示：「我們總是堅持在車隊發展中的這個階段，一慣性是個關鍵，這也是多年來我們首次不僅擁有相同的車手陣容，而且引擎與高階管理者也一樣。」 <br><br><br>Mallya說：「在這樣適度的穩定底下，我真的相信我們已經建立很優異的平台，並且從我們2009年強勁的表現往前邁進。我確信我們擁有起跑點上最有活力的車手陣容之一，而我希望這將讓我們保持在好的狀態，我們全都希望今年將是車隊的轉變期。」<br><br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1<br>---------------------------------------------------------------------------------------------------<br><br>Sutil又留在爛隊了
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Force India車隊在今年有了重大的突破，接下來對明年的期望值更高，也打算培養一些新血。DTM跑得不錯的Paul di Resta跟美國車手JR Hildebrand將在下月初接受車隊測試。<br><br> Di Resta這位23歲的蘇格蘭新秀原本就是Force India所注目的新人，今年拿下DTM系列賽的第三名。去年底他也曾為McLaren車隊測試過，他表達了渴望再坐進F1賽車的心願，希望能在Force India站穩一席之地。 <br><br> 「距我上次測試已有一段時間了，不過我利用模擬器訓導練得很勤奮，加上全心投入DTM的比賽，相信很快就能把速度提升起來。這個機會讓我很興奮，F1一直是我追求的夢想，我感覺這次將會讓我跨近這個圈子一大步。」 <br><br> 另一位新秀Hildebrand則拿下Indy Lights的冠軍頭銜，他也得到測試VJM02的機會，有可能兩位車手都各分得一整天的下場機會。 <br><br> 「我迫不及待要進行F1的初體驗，之前已聽過F1賽車的諸多性能表現，知道它的速度更快，回饋反應比起任何我之前開過的賽車都要來的迅速。」Hildebrand很驚喜能獲得Force India青睞。 <br><br> 「我清楚這是一個很大的挑戰，但我已經準備好駕馭它了。目標是學習如何操駕及熟悉賽道，希望能將我的天賦展現出來。身為一個美國車手，對F1的文化並沒有那麼瞭解，不過肯定對它很敬重，並且期待能掌控這輛賽車。」<br><br>http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3892&year=2009&month=11&type=1&ttp=F1
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2009年對於Jenson Button來說就像是乘坐雲霄飛車一樣，在去年12月Honda突然退出F1時，Button面臨合約變成廢紙的重大危機，後來Ross Brawn接手車隊之後，讓他如願登上世界冠軍的寶座，接著又因為薪水談判破裂而意外轉往McLaren車隊發展。<br><br><br>儘管最終不能如願留在自己最熟悉的Brawn/Mercedes車隊，不過Button還是要向前東家表達感謝之意。「我想說的是2009年在我的記憶中將永遠佔有一席之地，而我絕對確定每一位在Brawn GP車隊裡，非常辛苦工作達成我們世界冠軍成就的人都會有相同的感覺。」Button說：「我期盼所有我在Bawn GP的老夥伴能好好的適應新的Mercedes車隊，就像他們將會祝福我在新的McLaren Mercedes車隊能有好的發展。」<br><br><br>Button跳槽McLaren似乎不如預期般的被看好，前Jordan車隊老闆Eddie Jordan就認為Button或許是除了McLaren之外，已無路可走。「我們大多認為Jenson有機會留在Brawn出賽。」Jordan說：「我不認為那是事實，根據我的內線消息，是新的Brawn車隊老闆Mercedes不要他，並且建議他另謀高就。」 <br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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世界冠軍Jenson Button已確定明年情歸McLaren車隊，不過三屆世界冠軍Jackie Stewart爵士認為這個決定非常不明智。<br><br> Button明年將和去年的世界冠軍Lewis Hamilton組成雙冠軍陣容，也讓McLaren成為近全英車隊（如果McLaren陸續買回Mercedes的持股）。Stewart則是對Button的選擇持不看好的意見。 <br><br> 「對於Button來說，挑戰Lewis Hamilton將會非常困難。這好比是在獅子洞穴前面徘徊一樣危險，因為Lewis已經跟McLaren共事三年了，即便是Fernando Alonso也不能撼動他在車隊中的地位，而現今Lewis肯定全力捍衛第一車手的寶座。如果Button留在Brawn下面，那麼也許在與Nico Rosberg的爭戰中可以佔到上風，因為他早已熟悉車隊的運作風格。」 <br><br> 「我想這是Jenson的失算，如果我是他的話，我會比較願意和Brawn共事。我了解車隊的文化，被車隊跟Ross Brawn所尊重，還有我也熟悉賽車的性能。但到了McLaren車隊之後，馬上面臨的就是一個完全不同的運作模式，這可能是他從未經歷過的特性。他們是非常冷靜且科學導向的一個團隊，不會有太多的感情因素介入到比賽之中，即使Button是現任的世界冠軍也一樣。這點跟Brawn車隊是很不同的。」 <br><br> 即使如此，Stewart也有正面的看法，認為McLaren會提供一輛非常強勢的賽車給Button。他說：「我相信McLaren賽車在明年若不是最棒的也肯定是在非常前面，Ferrari方面也會比今年好的多。所以Button現正前往加入一支渴望獲勝的隊伍中。」<br><br>http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091119/78/1v8r1.html
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德國車手Timo Glock確認成為新的Manor GP車隊2010年首位簽約車手。這位前Toyota車手先前曾與Renault和Mercedes等洽談過，但最終還是只有Manor願意給他機會。<br><br><br>「2010年我有一些選擇機會，其中有些是早已成立的車隊。」Glock表示：「每一位車手都有一個相同的目標 – 有朝一日贏得世界冠軍 – 不過我想要成功的方式是成為建構一支車隊過程中的一部分，並且在車輛研發上扮演關鍵角色。」 <br><br><br>「這也是為何加入Manor Grand Prix車隊的機會讓我如此興奮。我花了很多時間與Nick Wirth(技術總監)、John Booth(車隊領導人)以及其他車隊成員相處，而我最喜歡之處在於這是由真正的鬥士所運作的一支名符其實的比賽車隊 – 車隊或許又小又新，但是他們擁有遠大志向，以及非常令人敬畏的賽車與研發計畫。」Glock說：「我確信我在技術層面裡可以扮演重要的角色，那對我來說是很棒的機會。我已經迫不及待在明年初開始測試新車。」<br><br><br>「我相當高興Timo選擇替我們車隊出賽，」技術總監Wirth表示：「我一直建議我們必須至少擁有一位具備2009年賽車經驗的車手，來幫助我們的研發計畫，但是獲得一位不僅在2009年達成頒獎台完賽的車手，而且也已經證明具有天賦與潛力的人帶領我們向前邁進幾年是非常令人感到興奮的。」<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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Nico Rosberg確認加入Mercedes Grand Prix<br><br>http://en.wikipedia.org/wiki/2010_Formula_One_season
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大家有在看CIRCUS ACTION嗎？
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活動日期：2009年11月28日（六） <br>地點：高雄漢神巨蛋 6樓鼎美專櫃前 <br>報名資格：現場須購買指定商品150元即可參賽~(目前暫定四公格活頁卡冊+遊戲王卡包一包)。名額120名為止。 <br>當日流程： <br>報到時間：上午11點00分起~ 接受報名。 <br>繳交報名費→驗牌組→抽座位籤→入座。 <br>開賽時間：坐滿後立即開賽。 <br>報名截止：名額120名為止。截止時間以現場公告為準。比賽採三戰兩勝制。 <br>獎項內容： <br>第一名：獎牌一面＋遊戲王補充包6盒＋基本組2盒。(晉級10年亞洲大賽台灣區資格) <br>第二名：遊戲王補充包3盒＋基本組1盒。(晉級10年亞洲大賽台灣區資格) <br>第三名：遊戲王補充包2盒。 <br>第四名：遊戲王補充包1盒。 <br>注意事項： <br>◎ 晉級資格不得轉讓,若無法到場者,將由2010年活動會場直接遞補 <br>◎ 晉級者將不得參加日後中區以及亞洲大賽當日一般資格賽事.發現者將直接取消資格◎ 基於KONAMI DIGITAL ENTERTAINMENT LTD.規定，大會只可使用日文、亞洲英文版以及遊戲軟體附送的卡片(有正式在台灣銷售)方可以使用。 <br>◎ 以及卡套只可使用Konami Logo原廠出版商品〈有正式在台灣銷售，例如：戰鬥盤附套皆不可使用〉。以及為求公平起見，除透明卡套以外，參賽者須裝第二層不透明卡套。牌組、特別牌組、備牌所有卡套花色必須一致。卡套上不可以有任何疑似記號或顏色深淺不一之情事，若經證實，在時間限制內必須換卡套。 <br>◎卡表如與套牌有差異的話，一律以自動棄權論。不得有異議！！ <br>◎比賽等正確時間，一切以當天公佈為準 <br>◎一場比賽限時40分鐘，如超時的話以生命點數為判定標準。 <br>◎獎品內容以當日提供為準。 限制卡：以KONAMI網站公佈為準。<br>
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Toyota宣佈退出F1的消息除了震驚整個賽車界，也引發了業界對於這支日本廠隊一次F1勝場都拿不到的討論。日前，兩位曾為這支日本車隊效力的高級管理者在受訪時，將其中的很大一部分原因歸結為車隊高層的過失，特別是領隊John Howett。Toyota從2002年起進軍F1，並且一直維持著一線車隊的預算水平，每年的開銷在3億美元之上，但征戰8年、參賽139場卻無一個分站冠軍。<br><br>Toyota退出F1後，如果直接將車隊給關閉，那表示將有650人面臨暫時性的失業。「日本人將決策權交給了一個錯誤的人選。」Toyota車隊前研發主管Norbert Kreyer說到：「為什麼他們要將工作交給一個對賽車一無所知的官僚主義者。」 <br><br>在此同時，前Toyota車隊常務董事Richard Cregan也認為車隊糟蹋在部分人的手裡。「對於車隊的人來講，這是一個晴天霹靂。我對前同事們感到遺憾，因為那裡有許多出色的人才，車隊失敗的原因出在特定的人身上。」Richard Cregan如此表示。<br><br>http://chinese.autoblog.com/2009/11/13/toyota-f1/
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Lotus車隊將在2010年重返F1，有關於他們的車手陣容，車隊技術總監Mike Gascoyne表示有可能在11月底前公佈，並表示希望得到兩位經驗豐富的車手。據Mike Gascoyne透露，Lotus在2010年賽季並不打算使用新車手、或者是付費車手，他們要網羅的是能幫助車隊快速發展的老將。<br><br>「我們需要兩名有經驗的車手，這對我們車隊來說是非常重要的，我們希望在11月底之前就能對外公佈車手陣容。」Mike Gascoyne說到。外界一直認為Jarno Trulli將會加盟蓮花車隊，Mike Gascoyne對此也表示：「他是一位很棒的車手，我們希望能夠得到他。他豐富的經驗對一支新車隊來說是非常寶貴的，他能提供給車隊一些有價值的意見。」 <br><br>上個月，Lotus車隊的2010年賽車風洞模型已經對外公佈，車隊也表示希望賽車能夠在明年2月進行賽道測試。而對於新賽季的目標，Mike Gascoyne卻以很低調的口吻回答到：「我知道我們將在下游徘徊，但我們希望盡可能的去追趕前面的賽車。」<br><br>http://chinese.autoblog.com/2009/11/10/jarno-trulli-set-to-drive-for-2010-lotus/
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Kimi Raikkonen如果決定在2010年遊手好閒一年的話，那麼他的收入將會比辛苦跑一整年比賽還要多。根據德國Auto Motor und Sport雜誌報導，如果Kimi接受McLaren目前提出的條件，那麼他明年收入將為1500萬歐元，反觀如果這位芬蘭車手決定當觀眾，那麼他將可賺進1700萬歐元。<br><br><br>根據Kimi與Ferrari最後達成的協議，如果Kimi明年不在F1參賽，那麼Ferrari將付給他1700萬歐元，而如果他找到其他F1車隊落腳，那麼這支義大利車隊只願意付給他1000萬歐元，這樣的條件其實很合理。<br><br><br>McLaren已經獲悉Kimi與Ferrari所談的條件，因此只願意支付微薄的500萬歐元給Kimi，McLaren打算用Ferrari的錢來幫他們付薪水，也認為這樣的價碼非常符合這位2007年世界冠軍的身價。<br><br><br>目前Kimi的經紀團隊Steve與David Robertson所提出的條件是McLaren必須支付全額的薪水1500萬歐元，外加降低對贊助商的抽佣比例。除了Kimi之外，McLaren的B計畫還有Nick Heidfeld，這位德國車手價碼超低且經驗夠豐富，還被McLaren車隊領導人Martin Whitmarsh稱之為當今最被低估的F1車手。目前情勢看來對於Kimi頗為不利，一來自己本身已非顛峰狀態，如果依然堅持價碼而不願先爭取出賽機會，那麼McLaren買單的機會應該不會很高。<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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Toyota拒絕仿效先前Honda與BMW在決定退出F1的同時，也將車隊出售的作法。<br><br><br>Honda去年12月決定緊急退出F1，後來以象徵性的1塊錢將位於英國Brackley的車隊賣給Ross Brawn與Nick Fry等人接手經營，留下一絲好名聲也同時省去龐大的遣散費。而BMW在今年7月決定退出F1之後，也順利將位於瑞士Hinwil的車隊賣給了Qadbak，因此也不會有勞資糾紛的問題，兩家車廠可說全身而退。<br><br><br>Toyota車隊領導人John Howett表示關於將F1車隊脫手的做法先前已經討論過，不過遭到豐田汽車的否決。Howett說：「或許這個主意會被重新列入考慮，不過此刻看來，似乎不會那樣做。」<br><br><br>Toyota位於德國科隆的總部是豐田進軍歐洲賽車界的基地，當年稱霸WRC以及後來參與利曼耐久賽和F1計畫都是在這裡運籌帷幄。退出F1不代表Toyota會全面撤出賽車界，而且歷年來Toyota在這裡的投資相當驚人，以豐田雄厚的底子，應該不會輕言轉手。<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4
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FIA大統領Bernie Ecclestone下達給Silverstone的簽約截止期限已經過了，但雙方似乎尚未簽署任何合約，因此2010年英國GP有可能就此從年度賽程中除名。<br><br><br>這個星期稍早前媒體報導指出Bernie給予Silverstone賽道老闆們一兩天的時間來決定要不簽約，否則他將會讓車迷在明年沒有英國站可以觀賞。根據英國泰晤士報的報導指出，這座位於英格蘭中部北安普敦郡的賽車場的經營者對於Bernie的最後通牒感到非常驚訝，而如今期限已過。報導中指出：「他們是如此的迷惑，因為他們說Silverstone正等候Ecclestone對於合約修正案的回應，而不是像這樣落幕。」<br><br><br>事實上Bernie對於Silverstone仗著自己是1950年史上第一場F1舉辦場地的歷史身分而拿翹感到極度不滿已經很多年了；而Silverstone對於Bernie開出的權利金價碼也無法接受，雙方勢如水火。在Donington賽道確定拿不出錢承辦英國GP之後，Silverstone原本認為Bernie會因此回頭過來拜託他們接手而降低價碼，但Damon Hill等人顯然錯估情勢，屆時犧牲的將是全球F1車迷的觀賞權益。<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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在巴西與阿布達比GP表現出色的日本車手Kamui Kobayashi表示，儘管Toyota決定退出F1讓他原本幾乎要簽訂的合約泡湯了，不過他還不打算就此放棄回去老爸的壽司店工作，Kobayashi表示他將爭取加入Lotus車隊的機會。<br><br><br>先前Kobayashi曾表示如果2010年不能留在F1，那麼他將必須返回日本，因為他已經沒有預算繼續跑昂貴的GP2賽事。「顯然的，我在Toyota的位置已經不見了，」Kobayashi說：「我幾乎快簽下2010年合約，不過仍有四支車隊可供選擇，如果我能挑選車隊的話，我會選擇Lotus。」<br><br><br>Kobayashi也透露在Toyota宣佈退出F1之後，這家日本車廠也正協助他與前輩Kazuki Nakajima尋找2010年的落腳處。<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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阿布達比的Etihad航空公司與Aldar資產公司被英國法院裁定必須賠償Force India車隊470萬美元，原因是違反贊助合約。<br><br><br>Etihad與Aldar在2007年與當時名為Spyker的車隊簽下價值2000萬美元的三年合約，當初議定未來三年依序支付500、600及900萬美元的贊助金，不過Etihad與Aldar在2008年就轉為Ferrari贊助商，氣得後來買下Spyker改名為Force India車隊的印度富豪Vijay Mallya一狀告上法院。<br><br><br>在倫敦高等法院的審理中，Etihad航空提出辯解表示他們與Mallya所擁有的Kingfisher航空有所牴觸，因此才決定不繼續贊助Force India。承審法官Gray則認定Mallya實際上要推廣的是Kingfisher啤酒事業而不是同名且商標相似的航空公司，因此裁定Etihad/Aldar必須賠償Force India沒有找到替代贊助商的損失。<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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Lewis Hamilton的老爸Anthony Hamilton證實他兒子很歡迎Kimi Raikkonen成為他的McLaren新隊友。這位2008年世界冠軍一直聲稱自己渴望Heikki Kovalainen能繼續留在McLaren車隊，引發外界聯想他並不想要有一位挑戰者來駕駛他的姐妹車。<br><br><br>「首先，我想說的是無論Lewis或我自己對決定具有任何影響力，」Anthony表示：「但是如果要我在Kimi與Heikki之間做個決定，我會要Kimi，儘管我對Heikki沒什麼成見，我們一直很喜歡他；他是一位很好的隊友，表現也很稱職。」<br><br><br>「Kimi是一個冷酷的傢伙，」Anthony說：「我認為他是主要候選人，並且也是在這支車隊裡待在Lewis身旁最佳的車手；他們可以彼此激勵。」Anthony適時的表態除了表達Hamilton無懼於Kimi之外，萬一Kimi沒被McLaren錄用，也不必背上絆腳石的罪名。<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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F1大統領Bernie Ecclestone抨擊Brawn GP車隊不肯答應新科世界冠軍Jenson Button所提出的條件，雙方至今無法完成續約。<br><br><br>29歲的Button表達他渴望繼續留在車隊，但是也堅持車隊必須補足他今年賽季所少拿的薪水：大約1300萬美元。當初為了幫助Honda車隊過繼成為Brawn GP，Button自請減薪500萬美元，並且自行負擔差旅費，甚至連清洗賽車服的錢都自己買單。<br><br><br>至今Brawn車隊高層Ross Brawn以及Nick Fry仍拒絕接受Button開出的條件，讓Bernie完全看不下去。「就他們在F1才多長的時間而已，他們變得有點過於傲慢。」Bernie說：「他們必須記得他們在這項運動實際上只有了10分鐘而已。」<br><br><br>Button的經紀人Richard Goddard也表示如果屆時Button跳槽到McLaren車隊，那也完全是Brawn的錯，Goddard表示：「很多優質的位置或許仍垂手可得，因此一切取決於Brawn提出好的條件給我們。」<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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Nelson Piquet Snr.威脅表示如果Renault車隊不肯公開道歉的話，將不惜採取法律行動。今年稍早之前，這位前三屆世界冠軍的兒子Nelson Piquet Jr.被前Renault車隊領導人Flavio Briatore開除，後來Piquet挾怨報復揭露在去年新加坡站時，被車隊下令去撞牆的醜聞事件，讓Briatore被迫下臺並且終身不得涉及賽車相關事務。<br><br><br>受到FIA嚴厲制裁Briatore也不會束手待斃，隨即對Piquet提出告訴，而Briatore的行動也獲得Renault的支持，但卻惹火了老Piquet，揚言如果Reanult不公開道歉，就準備吃官司。「Renault有兩個禮拜的時間，」Piquet說：「如果我沒聽到道歉，那麼我將提出控告。」<br><br><br>Piquet坦言他的兒子由於獲得FIA的豁免權保護，因此沒有受到正式的懲罰，但他表示自己也不了解他23歲的兒子怎麼會答應做出撞牆的舉動。「Ayrton Senna像那樣贏得兩次錦標。」Piquet Snr.表示：「在1983年F1錦標賽中與Martin Brundle對決，以及在1990年蓄意將Alain Prost擠出賽道而贏得世界冠軍。」<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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Mercedes-Benz motorsport領導人Norbert Haug表示McLaren車隊沒有興趣為了延攬任何一位車手而受漫天喊價。<br><br><br>由於Heikki Kovalainen幾乎篤定被淘汰，因此有幾位現役車手的名字都被提到明年加入McLaren，成為Lewis Hamilton隊友的可能性，包括Kimi Raikkonen、Nico Rosberg、Nick Heidfeld，甚至是新科世界冠軍Jenson Button。<br><br><br>除了McLaren之外，目前正尋求明年頂尖車手陣容的還有Toyota車隊，Haug表示McLaren將不會考慮任何一位把錢看得比擁有一輛冠軍車還重要的車手。「Kimi是選項之一，但是到處都有很多選擇。」Haug說：「然而有一件事是確定的 – 那些力圖搶前的傢伙對我們來說並不是對的人 – 無論他可能是誰。」 <br><br><br>「我不會點名任何人，但是我們想要從某位以勝利為目的人給我們完全的承諾，而不是某人說著”我是個名人，給我大把鈔票，而我將會為你開車。」Haug說：「車隊必須確定那位車手是飢渴、充滿鬥志、專注，而且他最優先考量的不是獲得更多的錢。」<br><br><br>Haug相信以McLaren下半賽季的表現，證明了他們將在明年恢復成為常勝軍。「我們已經展現我們的競爭力 – Lewis贏得比賽冠軍以及站上頒獎台，並且擊敗那些今年爭奪頭銜的傢伙。」Haug說：「那顯示我們正朝著正確的方向，我們今年已經穩定下來，而且我們擁有一個能提供比賽勝利車的車手位置，或許有三、四、最多五支車隊能提供那樣的位置。」<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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FIA主席改選正式展開，週五將會選出Max Mosley的繼任人選，這也是Mosley執掌FIA長達16年以來首次會有新面孔出現，1993年Mosley擊敗Jean-Marie Balestre取得主席大位。<br><br><br>本屆候選人包括來自法國的前任Ferrari車隊領導人Jean Todt以及來自芬蘭的1981年WRC世界冠軍Ari Vatanen，週五的投票將會有來自全球各地FIA旗下的各國會員代表進行投票選出下一屆主席，以得票最多者獲勝。 <br><br><br>投票規則如下：<br>- 每個國家將呈遞選票，然而有些國家擁有超過一個以上的賽車俱樂部，這些國家內部必須先達成協議才能投票；如果各方無法達成協議，將被視為空白票。<br>- 那些無法前往FIA巴黎總部者，允許推派一位代表人，不接受以電子郵件進行投票。<br>- 全部投票過程將有監察人監控，就是已知的法國法院官員Huissier de Justice。在投票程序結束之後，Huissier將會保管所有選票一年。<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
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Brawn車隊執行長Nick Fry否認外傳部份資深工程師由於對獎金分配不滿而發生騷動。這項傳聞盛行於paddock之間，讓包括Red Bull、McLaren與Ferrari等車隊在內，藉此機會挖角這些不滿的Brawn車隊員工。<br><br><br>事實上關於Brawn車隊小氣巴拉的傳聞由來已久，賽季前Jenson Button為了幫助車隊同時爭取出賽機會而自砍薪資達80%，這位新科世界冠軍近來也透露他必須自己負擔前往世界各地比賽的旅行花費，更有媒體報導指出Button必須自己清洗賽車服，因為Brawn車隊的會計部門拒絕買單。<br><br><br>「沒有人跟我說過任何關於這些事，」Fry說：「我感到極為驚訝，我們將會調查任何涉及此事的人，儘管我沒有任何察覺。」「就我們所擔心的，這些屬於內部事件，但如果任何人對此有爭議，我們會很樂於與他們討論這件事。」<br><br><br>在此同時，車隊老闆Ross Brawn也暗示在Button登上世界冠軍之後，明年的薪水可能會適度調升。Brawn也透露今年原本有可能成為無薪車手，「他幾乎是：今年他同意拿比他合約還少一半以上的薪水，因為他當時面臨失業的危機。」 <br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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西班牙車手Pedro de la Rosa證實他尚未打算與新車隊Campos簽下合約，因為他擔心這支西班牙車隊或許無法如期在明年出賽。<br><br><br>儘管Campos的賽車早已委由Dallara進行設計製造，並且被認為是2010年新車隊中進度領先者，不過de la Rosa向Auto Motor und Sport雜誌透露Campos的贊助商陣容尚無法確認。<br><br><br>「我正在等待當中，」這位38歲的McLaren長期首席測試車手表示：「所有的新車隊都有著相同的情況；如果你現在確認了，而到了1月突然說沒錢，你就只能站在旁邊乾瞪眼，因此首先我要繼續留在McLaren。」<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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如同當年的Gilles Villeneuve的評論一樣，Red Bull車手Sebastian Vettel也認為拿下年度亞軍其實沒太大意義，因為那代表的是第一輸家。<br><br><br>Vettel與Brawn車隊的Rubens Barrichello在巴西GP確定失去爭奪世界冠軍的機會，只能接受Jenson Button成功封王的事實，不過目前兩位車手都有機會在下週末的阿布達比GP爭奪年度亞軍，但Vettel坦承他對亞軍並沒有太大興趣。<br><br><br>「第二名是第一名的失敗者，」Vettel說：「在阿布達比我將會嘗試並且盡我所能；當然我的目標是獲勝，因為我們擁有一輛勝利車，但我真的不是很在意第二名或第三名。」無論結果如何，Vettel今年賽季的成績都遠比他去年在Toro Rosso車隊拿下年度第8名要進步很多。<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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Williams車隊可能在下個賽季採用Cosworth的引擎，而不是之前所談的Renault動力。原本的供應商Toyota也已證實雙方合作將在賽季後結束。<br><br> 車隊目前還不願宣佈未來的引擎方案，但引擎主管Patrick Head讚揚Cosworth為了重返F1做了很好的準備。 「他們非常努力並且抱持堅定態度，是我們的選擇之一，不過我們還未確定是否會採用，一切要等到賽季結束後才會定案。另一方面我們的設計部門也已很清楚他們的規劃方向了。」 <br><br> 消息來源指出Cosworth有吸引力的原因是因為引擎規格已被限縮，各家都無法再提升效能，這使得Cosworth的表現有可能跟各家的產品一樣水準。傳言Red Bull車隊也對此有興趣，特別現階段是跟Mercedes的接洽並不順利。 「我們跟Toyota的合作良好。」<br><br> Head感謝Toyota過去以來的協助，但一般認為財務考量是轉換供應商的主因。他說：「兩個月前就已經決定了採行不同的方案……其中有幾個原因，但決不是合作上的問題。」 <br><br> 「Ross Brawn跟他的車隊證明了即使是在聖誕節前夕才決定動力來源，仍然可以成就一輛很有競爭力的賽車。只是我們的設計部門絕不希望我們拖到那麼晚才定案，所以肯定會在這之前決定。」<br><br>http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3869&year=2009&month=10&type=1&ttp=F1
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之前傳出Kimi Raikkonen有可能回到McLaren，但傳言Lewis Hamilton父子從中作梗，因此這個計畫暫時停滯中，而後來又傳出Red Bull亦有興趣讓Kimi Raikkonen來取代Mark Webber的位置。現在最新的消息是Toyota車隊也想要網羅Kimi Raikkonen，畢竟戰績始終不佳的Toyota如果能有一位F1世界冠軍加盟，對車隊的整體形象來說是有加分效果的。<br><br>Toyota車隊主席John Howett週六在巴西站接受採訪時表示，Kimi Raikkonen的經紀團隊要求更多的薪資，如果Toyota方面首肯，那Kimi Raikkonen明年非常有機會加盟這支日本車隊。不過亦有媒體指出，Kimi Raikkonen事實上早在決定要離開Ferrari的時候，就已經與McLaren簽下了協定。 <br><br><br>總之，當Fernando Alonso轉隊的事情塵埃落定後，現在換成Kimi Raikkonen的未來出路將是媒體界追逐的焦點了，那我們就先聽聽看Toyota車隊主席John Howett是怎麼說的吧。「他的經紀人要求更高的薪資，我們則是表示將會付出讓他滿意的價錢。」John Howett如此說到。 除了Kimi Raikkonen的加盟事宜之外，John Howett也承認第三車手小林可夢偉在2010年被扶正的機率極高，但一切都尚未作出決定。<br><br>如果小林可夢偉明天真的晉升為正式車手（我認為這根本已經是尚未正式宣布的既定事實），那Toyota找經驗豐富的Kimi Raikkonen來帶領這位菜鳥，是非常合乎常理的安排。<br><br>http://chinese.autoblog.com/2009/10/18/kimi-raikkonen-toyota/
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「我拿下世界冠軍了！」Jenson Button在巴西站克服不利的發車位置，展現積極的企圖，最終以無可挑剔的表現為自己奪得今年的冠軍榮銜，領先整個賽季得到完美的結果。<br><br> 從第14位起跑使得Jenson Button的封王之路看來危機重重，尤其最大的競爭對手Rubens Barrichello是從桿位出發，有趣的巧合是他在巴西站以第五名的成績穩奪年度冠軍，恰好與去年Lewis Hamilton封王的名次相同，而且也同樣是駕駛22號賽車。 <br><br> 「經過最後這幾場比賽的掙扎，今天的結果真是太棒了！」Button賽後激動的擁抱眾人：「一切都值得了，歷經這樣一場驚人的比賽，我終於成為貨真價實的世界冠軍！」 <br><br> 「回想22年前我跳進卡丁車，純粹只是喜歡贏的感覺，從沒料到有一天會成為F1的冠軍，總覺得那是遙不可及的，今天竟然成真了！」<br><br>http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3866&year=2009&month=10&type=1&ttp=F1
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Kimi Raikkonen在巴西經歷一場三溫暖洗禮，多起事故都與他有所牽連，最後殺上第六名則為Ferrari車隊保住爭奪年度第三的機會。<br><br> Raikkonen在賽後表示眼睛仍有疼痛的感覺，這是因為Heikki Kovalainen在Pitlane拖著油管前行，油料噴灑到後方他的F60並起火燃燒，所幸火勢隨即消失。而Raikkonen的眼睛因沾到部份油料而導致產生刺痛的感覺，但他還是堅持到撐過終點線。 <br><br> 這台F60是起跑前五位中唯一搭載KERS系統的賽車，Raikkonen也充分利用這樣優勢，一發車就搶上到第三位。而隨後他嘗試超越Mark Webber時前翼因碰撞而受損，只能趕快回到維修區更換，這一來也讓他的名次掉到最後。 <br><br> 「第一圈發生的事故毀了我的比賽。先是第一彎被鄰車小親了一下，再來是試圖超越Webber時損壞了前翼。然後在做Pitstop時又被拖著油管的Kovalainen波及到，當時我被火勢吞沒並且完全看不見，差點就無法繼續比賽，還好火很快就滅了。直到現在，我的眼睛還是有燒灼的感覺，不過大抵上是沒事的。」<br><br>http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3865&year=2009&month=10&type=1&ttp=F1
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沒看衛視半夜現場轉播的車迷們可能不知道，F1巴西站的排位賽真的是會讓人爆肝：由於Interlagos賽道下雨，因此排位賽狀況不斷，整個排位賽歷時將近快3個小時才結束。而Red Bull車隊Mark Webber則是在這場長達160分鐘的排位賽中有所領悟，他認為巴西站裁判允許排位賽在惡劣天候下進行根本是錯誤的。<br><br>「我不認為在那樣的條件下開始比賽是恰當的。」Mark Webber說到：「與我聊過的每位車手都持相同觀點，幸運的是他們最終做出了正確的決定，但是電視轉播決定一切，我們不得不開始比賽。」排位賽第一節是在大雨中進行的，第二節比賽剛開始不久Force India車隊Tonio Liuzzi就在大直線失控撞到輪胎牆，因此比賽不得不暫停。<br><br>賽後，Mark Webber表示他對大會決定暫停比賽持支持的態度。「賽車在最後一個計時段失控時難以想像的，你必須有機會控制賽車。當時積水很多、能見度很低，那種情況下是很難控制賽車的，這不是普通的街車，而是F1賽車，它們很快、底盤很低，當條件變差他們失控得也很快。」Mark Webber最後如此表示。<br><br>http://chinese.autoblog.com/2009/10/18/mark-webber/
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BRAZILIAN Formula One driver Rubens Barrichello has signed for Williams and will leave current stable Brawn GP at the end of the current season, Folha de Sao Paulo newspaper reported on Monday. <br><br>Barrichello, currently on a reputed $US2 million ($A2.21 million) annual salary, "has already signed a contract with Williams for the 2010 season with a mutual option to extend for another year", the paper said.<br><br>Williams will pay him "some four times more" plus win bonuses, the report added.<br><br>Barrichello is duelling with British stablemate Jenson Button for the championship as the season enters its final stretch with just Brazil and Abu Dhabi to come. He has 71 points to Button's 85.<br><br>Folha said that German Nico Hulkenberg, 22 and currently a Williams test driver, would be Barrichello's teammate next season.<br><br><br>http://www.heraldsun.com.au/sport/rubens-barrichello-joins-williams-gp-team/story-e6frf9if-1225786106144
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目前在冠軍積分上排第三的Sebastian Vettel還落後給Jenson Button 16分，他表示很希望效法Kimi Raikkonen在2007年演出大逆轉的戲法。<br><br> 當年Raikkonen在結束日本站後還落後給Lewis Hamilton 17分，但最後卻在上海站及巴西站逆轉連勝兩場拿下年度冠軍。這個幾近不可能的奇蹟讓Vettel興起”有為者亦若是”的氣魄。 <br><br> 「當時所有人都認為Lewis奪冠不會有問題，有最好的車也拿了不少分。但大家可以看到事情發展並非都像我們所想的那樣。任何情勢變化都是有可能的！唯一不變的是我們都會盡力去拼鬥。」 <br><br> 在日本站追回Button九分後，Vettel承認這對他的鼓舞很大。他說：「現在感覺好多了，我們將專注在自身上，努力去拿下勝利。不管Rubens跟Jenson的表現如何，我將盡力去壓榨自己的極限。」 <br><br> 對於巴西站Vettel顯得較有把握，而阿布達比新賽道則充滿不確定的因素。但他認為Red Bull賽車在各種類型的賽道都可發揮得不錯。 <br><br> 「只要看過去兩場就知道，新加坡是很顛簸的慢速賽道，Suzuka則是需要高速奔馳，而我們在這兩站的表現都很不錯……看起來賽車的確取得很大的進展，因此應該會展現不錯的效能。」<br><br>http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3853&year=2009&month=10&type=1&ttp=F1
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目前正在聖保羅以小型賽車進行訓練的Ferrari車手Felipe Massa向巴西電視媒體表示，FIA應該針對去年新加坡GP串謀事件所造成的影響做出修正，這麼一來他才應該是去年賽季的年度冠軍，因為在Nelson Piquet撞車之前，Massa正在新加坡GP中領先。<br><br><br>由於Piquet的撞車，Ferrari倉促決定幫Massa進行Pit Stop，結果造成錯誤，Massa將加油套件扯壞，未在比賽中取得分數，最後以一分之差在冠軍頭銜戰中敗陣。Massa認為，既然法庭都判了參與串謀事件的人有罪，那理所當然也應該要修正這個事件所造成的錯誤，他說：「這整個事件根本是搶劫，但結果卻沒有被修正，這是不對的，這個搶劫改變了世界冠軍的歸屬，我輸了頭銜爭奪。」<br><br><br>Massa認為F1應該像足球一樣，一旦比賽確認有人為介入，就該被判無效，他說：「我看過在足球比賽中，裁判收黑錢，所有有疑慮的部份都將被取消，結果他們只是叫Briatore回家吃自己，我實在搞不懂，這是不對的。」<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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在闊別F1一級方程式賽程兩年之後，鈴鹿賽道即將在這個週末重新舉辦GP大賽，第一段自由練習在雨後展開，賽道非常濕，但慢慢乾燥中，McLaren車手Heikki Kovalainen在最後時刻跑出了1:40.356的最快成績。地主車手Kazuki Nakajima在家鄉父老前表現特別神勇，以0.292秒之差居次。揮別上一場比賽烏龍撞車的陰霾，Force India的Adrian Sutil 以第三快的成績證明他們賽車的實力。<br><br><br>Ferrari的Giancarlo Fisichella可能是因為比較熟悉鈴鹿賽道，也跑出了第四快，比起先前的比賽好了不少，接著是Sebastien Buemi、Lewis Hamilton以及剛證實被Ferrari簽下的Fernando Alonso 。<br><br>排位 車手 車隊 時間 圈數 1. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:40.356 24 2. Nakajima Williams-Toyota 1:40.648 + 0.292 18 3. Sutil Force India-Mercedes 1:40.806 + 0.450 14 4. Fisichella Ferrari 1:40.985 + 0.629 27 5. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:41.421 + 1.065 26 6. Hamilton McLaren-Mercedes 1:41.443 + 1.087 15 7. Alonso Renault 1:41.532 + 1.176 22 8. Raikkonen Ferrari 1:41.577 + 1.221 25 9. Barrichello Brawn GP-Mercedes 1:41.821 + 1.465 1810. Rosberg Williams-Toyota 1:42.188 + 1.832 2011. Webber Red Bull-Renault 1:42.332 + 1.976 1012. Liuzzi Force India-Mercedes 1:42.475 + 2.119 1513. Trulli Toyota 1:42.657 + 2.301 1314. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:42.667 + 2.311 2715. Kubica BMW Sauber 1:42.833 + 2.477 1616. Heidfeld BMW Sauber 1:42.977 + 2.621 1417. Vettel Red Bull-Renault 1:43.218 + 2.862 1118. Button Brawn GP-Mercedes 1:43.318 + 2.962 1719. Kobayashi Toyota 1:43.407 + 3.051 1620. Grosjean Renault 1:43.572 + 3.216 22<br><br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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前F1世界冠軍Nelson Piquet（也就是Nelson Piquet Jr.的爸爸）日前再次發表言論攻擊Renault車隊，他表示該車隊「完全被Fernando Alonso所控制」。由於Piquet父子倆的指控，Renault車隊上週被罰終身禁賽、但緩刑2年執行，同時前車隊負責人Flavio Briatore遭FIA判處終身不得參與賽車運動。<br><br>Nelson Piquet表示他的兒子在Renault車隊背負沈重的壓力，在被車隊提前解雇後崩潰在所難免。「能否繼續在賽車業裡生存已經不是很重要了。」Nelson Piquet在接受巴西媒體採訪時說到：「在我的職業生涯裡，我從未想過要像這樣去做，但是輿論壓力令他不得不這樣做。」 <br><br>「今年真的非常糟糕，因為Renault把所有的資源都給了Fernando Alonso。車隊不僅被Flavio Briatore控制、而且還被Fernando Alonso所掌握。」Nelson Piquet如此表示，同時他還堅稱有關撞車的提議並非是他的兒子所提出：「比賽前2小時，Flavio Briatore告訴Nelson Piquet Jr.，如果你想要幫車隊，那麼你就得這麼做，他在Renault高層的施壓下只能這樣做。」<br><br>http://chinese.autoblog.com/2009/09/30/renault-fernando-alonso/
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Williams車隊的陣容幾乎可以篤定明年都將換人，除了Nico Rosberg已成Brawn GP的口袋人選，中島一貴則可能回到Toyota車隊。<br><br> 已經向Williams接觸的車手已有Heikki Kovalainen、Rubens Barrichello及Timo Glock。而面對BMW Suaber前途未明，Nick Heidfeld向老東家投石問路是個聰明的選擇。 <br><br> Williams技術總監Sam Michael承認Heidfeld佔有優勢：「Nick跟Kubica比依然毫不遜色，如果他的生涯就此結束就太可惜了。」 <br><br> 目前Williams希望找一位經驗豐富的老手來搭配德國新秀Nico Hulkenberg。Michael說：「資深車手佔有許多優勢，尤其是往後已經沒有測試行程，所以啟用菜鳥的風險就很高。」 <br><br> 此外如果FIA同意明年讓Mercedes供應四個車隊引擎，Williams可望接收目前Red Bull所使用的Renault引擎，Sam Michael：「這件事我們還在協商中！」<br><br>http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3840&year=2009&month=09&type=1&ttp=F1
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Nick Heidfeld的連續完賽紀錄止於41場，在新加坡賽道上Adrian Sutil莽撞的行為造成雙雙退賽的後果。<br><br> Heidfeld原本排位賽拿到第八位，但是賽後發現重量不足，車隊證實是壓艙物重量出錯，因此Nick只好改以重載油策略從pitlane起跑，也順便更換了引擎及變速箱希望盡力一搏。 <br><br> 當時Adrian Sutil嘗試超越Toro Rosso的Jaime Alguersuari，結果失控打滑，後方的Heidfeld極力閃避通過，但是急著重返賽道的Sutil卻加速撞上了BMW賽車，嚴重的毀損使Heidfeld只得選擇立即退賽，而Sutil雖然換上新的鼻翼，但隨後也因為煞車系統的問題而退賽。 <br><br> Heidfeld說：「我想從電視轉播已經看的很清楚了，Sutil實在是有夠愚蠢，看都不看就想衝回賽道，我的前半部都已經通過他，結果他還加速往我車子撞過來。他應該要停下來，我還盡量往左邊跑留了空間，他要先搞清楚才能動！」 <br><br> 被問到BMW車隊對此事故有什麼對策，Heidfeld顯然氣憤未消：「也許我們該幫他找個腦子！」 <br><br> Sutil則是向Heidfeld表達歉意：「起跑後我就一直被擋在Jaime之後，找不到機會超越，終於開始抓到時機，但是還不夠游刃有餘，總算等到時機出現我再度嘗試，結果他關我的門，於是我倆稍微碰撞且打滑，同時候Nick從彎道出來，而我的鼻翼就撞上他了。」 <br><br> Sutil：「我對他感到十分抱歉，我只想保持引擎轉動，所以也沒有注意看有無來車，因為在那個位置，只能看見車子貼著圍牆從我前面出彎呼嘯而過。」 <br><br> Heidfeld的連續完賽紀錄起始於2007年美國站，總共累積了41場：「當然蠻氣餒是這樣的結果，只希望這個紀錄能維持的久一點！」<br><br>http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3833&year=2009&month=09&type=1&ttp=F1
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Giancarlo Fisichella在F1新加坡站排位賽中僅獲得第18名，這位義大利車手表示需要更多時間（他只剩3站可跑了）去熟悉Ferrari F60戰車。Giancarlo Fisichella在月初的義大利站從Force India轉投Ferrari車隊，儘管他在新加坡站應該會比在義大利作戰時更有希望獲得好成績，但是本週末仍是信心不足而壞了大事。<br><br>「我仍然沒有百分之百把實力發揮出來，從遙測數據上顯示，我依舊比Kimi Raikkonen更早踩下煞車，我不敢太操之過急，而這只是信心問題。」Giancarlo Fisichella表示：「賽車不符合我的駕駛風格，我期望新加坡能比在Monza時更舒服一些，但很不幸，不是希望的那樣。這條賽道非常顛簸、護牆距離煞車點也很近，因此我的信心並不是很充足。」 <br><br><br>Giancarlo Fisichella也認為Ferrari F60與Force India VJM02在特性上完全不同，操作KERS系統增添了額外的挑戰。「Ferrari賽車完全不同，它的操控方式與Force India完全不同。」Giancarlo Fisichella說到：「我僅僅在煞車點前提醒自己：這是Ferrari、不是Force India，就損耗了0.2秒或者0.3秒。因為KERS系統，煞車的習性也得改變，因為我需要延遲降擋。」 <br><br>Giancarlo Fisichella強調F1需要修訂試車規則以准許車手去測試賽車，以便讓他這樣臨時更換車隊的車手與新人能適應新車。「我並不是說要像去年那樣每週都試車，但是你需要每兩場比賽提供一次測試機會，特別是對於新人、以及剛跳進一輛新車的傢伙，就像我、Romain Grosjean與Jaime Alguersuari這些人。」Giancarlo Fisichella如此抱怨。<br><br>http://chinese.autoblog.com/2009/09/27/giancarlo-fisichella/
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雖然明年賽季到底能不能出賽都還是個問題，但BMW賽車部門負責人Mario Theissen證實，已經被Qadbak投資集團收購的BMW Sauber車隊將要使用Ferrari引擎。<br><br><br>由於BMW決定將在今年賽季後退出F1競爭行列，因此並沒有簽署聯合協議，參賽資格被轉移給Lotus車隊，所以明年能不能參賽，得取決於參賽席次能否由13席擴充成14席，目前FIA正在協調。<br><br><br>如果BMW Sauber可以參賽，他們最大的問題就是引擎哪裡來，不過由於Sauber團隊過去跟Ferrari有很好的合作關係，因此很快地他們就與Ferrari達成協議，Theissen表示：「新賽車將會搭載Ferrari動力系統。」<br><br><br>至於是否繼續領導新車隊Theissen則持保留態度，他表示目前談論這個問題還太早，他說：「我個人的未來的去向到今年賽季結束前全然地開放，而且把我的問題摻進來對車隊來說沒什麼好處，我一點都不擔心自己接下來的事。」<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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Renault車隊最重要的贊助商ING投信宣布，即刻終止贊助Renault車隊，原因當然就是去年新加坡GP串謀事件，Renault車隊遭到判決有罪，有損他們的聲譽。<br><br><br>幾天前Renault車隊才受到終身禁賽緩刑兩年的處罰，ING又在週五早上宣布立即結束贊助，無疑是一大重創。ING在聲明稿中表示：「由於世界賽車運動法庭在9月21日針對2008賽季新加坡GP串謀事件的判決，ING將終止與Renault F1的贊助合約立即生效。對於這個事件ING深表遺憾，雖然在今年2月我們已經宣布三年贊助合約結束後不再續約，但這事件讓我們不得不提前終止合約。」<br><br><br>同時一位ING的發言人證實，ING將從此不再贊助賽車運動，至於賽道旁的廣告則將持續到今年賽季結束為止。<br><br><br>而就在ING宣布終止贊助合約前幾個小時，另一家西班牙保險公司Mutua Madrilena也提前終止贊助Renault車隊。<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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Spa-Francorchamps多超車點的賽道特性對車迷來說是一大饗宴，但如今可能自F1大賽行事曆中消失，一般認為是附近居民在過去幾年來的投訴所致。<br><br> Spa在2003及2006年也曾短暫缺席過，來自Lesoir的報告顯示，明年或是往後再見到F1賽車於此奔馳的可能性不大。當地政府受到居民及一些團體的壓力，將停止發給Spa舉辦大獎賽的權利直到2026年。 <br><br> 「賽道能否存活下去是個大問題！」賽道經理受訪時表示，他將挑戰政府的這項決定。政府官員認為環境問題的衝擊很大，若賽事持續，無助於環境品質的提升，因此中止了這項執照。<br><br>http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3827&year=2009&month=09&type=1&ttp=F1
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最新外電消息，日本知名漫畫家「臼井儀人」，也就是「蠟筆小新」作者，被確認已經死亡！<br><br><br>在臼井失蹤8天後，19日有登山客在他失蹤的山區，發現一具男性遺體，不過因為這具男屍的臉部嚴重受創，一度無法確定身分，經過家屬到場確認，警方在台北時間今晚8點多，證實死者就是臼井儀人，不過他的身旁並沒有發現遺書，目前警方還在調查真正的死因。<br><br><br>http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090920/8/1rh0q.html
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http://www.formula1.com/video/race_edits.html<br><br>這一站剪接蠻好的
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新的Lotus F1車隊已經獲准在2010年參賽，而其幕後強力推手就是馬來西亞政府、國營車廠Proton以及當地的低價航空公司AirAsia。<br><br><br>「我們現在也在評估符合資格與合適的六位車手，包含本地與國際車手，而我們希望能在10月31日向各位介紹我們兩位車手。」馬來西亞首相Datuk Seri Najib Abdul Razak表示：「但願有一天我們能聽到演奏馬來西亞國歌。」理所當然的，Lotus早晚都會啟用馬來西亞籍的車手，只不過目前檯面上還看不到真正夠資格的馬國車手。<br><br><br>Lotus是英國著名的跑車與賽車製造商，不過由於經營不善，經營權幾經易手，目前是由馬來西亞Proton汽車所擁有。Lotus車隊初期總部將設在英國Norfolk，不過馬國首相強調車隊總部最終將移回吉隆坡近郊的雪邦國際賽車場，賽車的設計、製造與測試都將會在雪邦進行。<br><br><br>Najib首相表示：「全部都將會在馬來西亞製造，並且是由馬來西亞人製造的。」此外，首相大人也強調除了技術總監由Mike Gascoyne擔任之外，會大量採用馬來西亞人來運作車隊，包括pit crew在內，預計將能創造數百個工作機會。Lotus不僅是第一支由國家政府直接資助的F1車隊，按照馬國政府的計畫，Lotus F1車隊將會與英國完全脫節，成為純馬來西亞F1車隊，未來是否會有其他國家仿效，值得觀察。<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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根據德國媒體報導，在BMW Sauber車隊確定由瑞士Qadbak接手之後，如果接下來獲准明年以第14支車隊身分參賽的話，那麼這支車隊將會使用Ferrari所提供的引擎與傳動系統。事實上在BMW入主Sauber車隊之前，這支瑞士車隊就是使用Ferrari引擎。<br><br><br>據說BMW以高達8000萬歐元的價碼將總部位於瑞士Hunwil的車隊賣給Qadbak公司。不過由於FIA已經宣佈Lotus車隊為明年第13支車隊，因此Qadbak如果要在明年順利出賽的話，FIA必須取得其他車隊的同意並且修改規則才行。當然如果有新車隊無法如期參賽或是有車隊退出，Qadbak將能順勢遞補上去。<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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BMW Sauber車隊的出售案底定，買主是瑞士投顧公司Oadbak。但明年能否出賽還要看其他13支隊伍是否同意，如果順利的話應該是場上第14支車隊。<br><br> 汽車製造商BMW稍早在7月宣佈將在本季結束後退出F1，但當時未能即時找到買主，導致明年的入場卷被Lotus車隊遞補。現在Oadbak夾帶中東資金入主車隊，重新向FIA申請出賽2010年賽季。謠傳Oadbak的另一股支撐是某知名歐洲家族，也擁有一支英國足球俱樂部。 <br><br> BMW官方聲明中也祝福Oadbak跟這支Sauber車隊能在明年大放異彩。Oadbak是由創辦人Lionel Fischer所掌控的集團，而這項交易案金額據傳約為7000萬英鎊。<br><br>http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3819&year=2009&month=09&type=1&ttp=F1
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Toyota車隊在Monza大賽中的競爭力不足，但兩位車手還是玩得很開心，不僅追逐中島一貴，自身隊友間的火花也不斷。<br><br> Trulli跟中島在賽事中段位居第12及第13位，Trulli整場受制於中島，好容易在第一彎找到機會超越。他說：「說實話，到了最後我感到有些無聊，因為已盡力嘗試超越了。突然之間在前車旁邊出現接近足夠的空間，我決定攻擊卻不幸地壓上路沿石，接下來就和Timo碰上了。」 <br><br> 「我很享受這場有趣的比賽，」Trulli說：「不管是處於第11或是第14位都沒差，只要能有些積極的動作就很棒。」 <br><br> 「結果雖然不是我們想見的，但的確很有娛樂效果。」Glock也有同樣想法：「從出站就跟Trulli纏鬥上了，很接近但還是讓他跑在前面。然後就看他追擊中島一貴並壓上路沿石。」 <br><br> 「之後與Trulli經過一番激戰後還保持可控制的場面，因為我占據內側有利的位置，所以我贏了！」<br><br>http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3817&year=2009&month=09&type=1&ttp=F1
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Adrian Sutil獲得第4位，這也是他職業生涯中的第一分F1積分、對他來說特別珍貴。<br><br><br>Adrian Sutil職業生涯中的第一分F1積分在2007年日本站就拿到了啊！<br><br>http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=1300
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Ret 5 Robert Kubica BMW Sauber 15 Engine oil leak 13 <br><br><br><br>http://en.wikipedia.org/wiki/2009_Italian_Grand_Prix
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F1的測試協議明年將會小幅修改，好讓新手或是回鍋的車手能夠在比賽前獲取一些經驗。<br><br><br>根據德國Auto Motor und Sport雜誌報導，如果2010年賽季車隊希望或必須改變車手陣容，將准予進行一天的測試，不受賽季期間禁止測試的限制。今年賽季期間符合這項新規定的車手就有Michael Schumacher、Luca Badoer、Tonio Liuzzi以及新人Jaime Alguersuari與Romain Grosjean。<br><br><br>為了防止車隊濫用這項規定，如果發生今年Schumacher這樣最後臨時喊卡的情況，那麼Ferrari在隨後的賽季期間就不能再測試。<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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Ferrari車手Felipe Massa在匈牙利GP排位賽遭彈簧撞擊頭部受傷，如今這位逐漸康復的巴西車手表示自己其實已經算是不幸中的大幸，要是擊中位置稍微向右偏1mm，那麼他的左眼鐵定會瞎掉而變成獨眼龍。<br><br><br>「你必須用不同的方式來思考運氣的問題，」Massa說：「我確實很倒楣被彈簧擊中我的臉。但同時我也非常幸運，每個醫生說法都一樣：如果彈簧稍往右移1mm，我就會失去視力。如果往左移1mm，誰會知道？我可能傷到腦袋。因此我非常幸運，而這是更加重要的，因為那是我的人生。」<br><br><br>Massa所進行的整形外科手術在星期一證實相當成功，目前持續在老家巴西聖保羅休養，目標是在明年賽季前重返F1。<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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沒有意外，義大利車手 Vitantonio Liuzzi 在屈就兩年的測試生涯後終於再度回到場上。 Force India宣佈將由他與Adrian Sutil搭檔出賽Monza。<br><br> Force India在Spa的大躍進也有Liuzzi的功勞，如今在他頂替轉隊至Ferrari的同胞車手Giancarlo Fisichella也是理所當然。對此這位28歲的中生代顯得迫不急待。 <br><br> 「我等不及要下場比賽了，特別是在Monza的主場。我非常感謝老闆Vijay Mallya給我機會，尤其是在Force India賽車性能頂尖之際，我有自信能跑出好成績。」 <br><br> 「我現在的狀態很好，渴望去得更多分。雖然是因為Massa的不幸事故才讓我有機會返回賽場，但我會珍惜這個機會去盡力表現。我現在非常期待那天的到來。」 <br><br> Liuzzi有過39場的大賽經驗，都是在Red Bull集團。其中2005年是在Red Bull車隊，2006及2007則是為Toro Rosso車隊效力。他的生涯最佳名次是2007年中國站的第六名。 <br><br> 老闆Mallya對此樂觀其成，他說：「我很高興讓Luizzi重返賽場，就我所知他已經手癢兩年了。車隊現在是處於很有競爭力的態勢，因此我們需要Tonio來幫我們延續下去。這是他該得的機會，我相信他會牢牢掌握住這個位置。」<br><br>http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3806&year=2009&month=09&type=1&ttp=F1
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如果Renault車隊在WMSC世界賽車運動會議聽證會後被判有罪，那麼2008年新加坡GP冠軍Fernando Alonso將因此被取消冠軍資格，如此一來當時的亞軍Williams車手Nico Rosberg將順勢遞補，摘下個人F1生涯首座冠軍獎盃。<br><br><br>這起事件發生在去年新加坡決賽，當比賽逐漸進入尾聲，Renault車手Nelson Piquet突然失控撞牆引出safety car部署，漁翁得利的剛好是Piquet隊友Alonso，終場Alonso就替Renault拿下08年賽季首次勝利。<br><br><br>不過受益於這起意外的還有Rosberg，當時許多對手都選擇趁機進站加油，而繼續留在場上的Rosberg則順利以亞軍完賽。對此，Rosberg向德國媒體透露在當時那只是一個傳聞而已。「不過我個人現在所想的是，”酷！”因為那意味著我能贏得個人第一場比賽。」24歲的Rosberg說：「一切事情都有可能發生。」<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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Ferrari車手Luca Badoer在確定被撤換之後，終於忍不住對媒體開砲，Badoer不滿的表示都是那些惡意攻訐他的媒體害他失去繼續取代Felipe Massa出賽的機會。<br><br><br>在Badoer連續兩場比賽以墊底收場之後，Ferrari決定徵召來自Force India車隊的Giancarlo Fisichella在Monza賽道駕駛Massa的三號賽車，外界普遍認為Ferrari做此決定是理所當然，不過Badoer對於媒體興風作浪也頗不諒解。<br><br><br>38歲的Badoer在Spa面對英國記者時失去了平日的冷靜，這位義大利車手對媒體給他取綽號為'Look-How-Bad-You-Are'（意即”看看你有多糟糕”）感到怒不可遏。Badoer向義大利Gazzetta Sportiva表示：「那些寫文章的人不了解他們能引發多嚴重傷害，媒體扮演著決定我被取代的主要角色。」<br><br><br>Badoer聲稱他有把握能在Monza跑出好成績，因為這裡是他最喜愛也最熟悉的賽道之一，此外他也抨擊F1嚴格限制賽道測試的規定不合理，Badoer說：「這些規則阻擋預備車手進行測試，並且讓他們成為犧牲者 – 這種事只會發生在F1。」 <br><br><br>Ferrari已經宣佈Fisichella將成為車隊2010年新任預備車手，而在1990年代末開始擔任Ferrari測試車手的Badoer近來透露他與車隊的合約將在年底到期。「我的意向是留下來，」Badoer說：「我已經和比賽無緣了，但是我與Ferrari關係依舊。」<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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一家印度國際財團有意出資買下待售中的BMW Sauber車隊。德國汽車製造商BMW已經宣佈將在今年底正式退出F1，結束4年完整的F1賽季。據說這家印度公司與A1 GP車手Nell Jani有關聯，他的父親就是印度人。<br><br><br>儘管BMW決定收手，不過車隊位於瑞士Hilwil的總部卻仍希望能有買家接手，印度媒體指出這家企業已經喊出5000萬歐元的價碼。BMW Sauber車隊領導人Mario Theissen目前仍與擁有20%股份的前車隊老闆Peter Sauber一起工作，不過他指出這家印度企業只是眾多買家之一，「有一些買家對我們有興趣，而我們差不多只是在評估個別的提案而已。」<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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比利時的FIA官方影片<br><br><br>http://www.formula1.com/video/
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剩下5場比賽，與隊友16分的差距對Rubens Barrichello而言充滿了無窮的希望，儘管Spa的賽事非常不順遂，但是他離爭冠的機會又更進一步。<br><br> 自從1993年加入F1以來，Rubens Barrichello最接近車手冠軍的一次是2004年，當年他的隊友Michael Schumacher以34分的差距輕鬆奪冠。今年賽季前半Jenson Button以狂掃之姿似乎冠軍在握，但隨著過去兩場比賽Rubens大幅縮短差距之後，今年的爭冠戲碼更添變數。 <br><br> 「我的機會大門又重新開啟！當然隨之而來的壓力必須自行來化解，想要擊敗別人要靠智慧，首要就是專注的做好自己該作的事，只要不出錯就可以輕鬆的掌控局面，進而就能夠遊刃有餘的對付敵手，這就是我現在努力希望作到的，其實Spa這場比賽我碰上一堆問題，結果還能拿到兩分算是很幸運了！」 <br><br> 他也不擔心Brawn車隊會有競爭偏袒的可能性：「看！我在這兒獲得的機會可是越來越大了！因為主要對手Red Bull的兩位車手也是公平競爭，所以我們沒必要只拱其中一位車手，我覺得這樣很好。」 <br><br> Spa遲滯的起跑已經是Barrichello今年度第三次發生類似的情況，「我承認起跑停頓的剎那讓我忍不住髒話都飆了出來，畢竟老是發生這樣的事情一定會讓人氣炸。不過我很快把這件事拋在腦後，好好的跑這場比賽，比賽快結束時我看到車尾冒煙以為這下子完蛋了，當時我只能把知道任何語言的禱告詞都搬出來用，這次的結果算是正面的進展，拿到兩分總比什麼都沒有來得好，而且對照兩週前我還落後了26分，現在僅剩16分算是蠻激勵人心的！」 <br><br>http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3803&year=2009&month=09&type=1&ttp=F1
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馬薩的最近一次的考試，在邁阿密證明是成功的。巴西，誰被擊中鋼彈簧在匈牙利大獎賽的排位賽，飛往美國的家鄉聖保羅日專家在清理的28歲的整容在該地區的左眼窩。在被襲擊的左側頭盔面罩，他在匈牙利，飛行金屬物體的撞擊速度約為造成即時的一百七十〇英里每小時腦震盪和深口子以上馬薩的左眼。馬薩在上週末前往的傑克遜紀念醫院神經加護病房時教授斯蒂芬Olvey為首的程序。<br><br>阿官方新聞稿解釋說，法拉利的馬薩接受neurometric測試-來檢查大腦的電活動-以及影響和認知能力測試。結果表明，菲利普的道路上繼續向全面復甦，以便在一級方程式比賽再次，儘管本賽季回歸已經被排除。<br>下一步將涉及整形外科在該地區的馬薩的頭部，頭盔被推倒在適當的力量的春天飛走了同胞巴里切羅的賽車，與經營，由於發生在即將發行的天。<br><br>'經過短暫的恢復期費利佩可以逐漸開始身體的準備，'法拉利的報告內容。 “我非常高興的結果，”馬薩說，在法拉利官方網站然後滿載而歸。 “手術後，小在未來幾天，我終於可以開始去健身房取回初步形成，推動了一些測試，卡丁車。”<br><br>費利佩是他並不急於重返F1的，但是，與半年仍去等到下個賽季開始。 “讓我們是否可以一步一步，”他補充說。 “目前，我專注於佔用體力活動，這是一個巨大的進步。”<br><br>http://f1.gpupdate.net/en/news/2009/09/01/massa-test-results-positive-2010-return-likely/
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Ferrari替代車手Luca Badoer聲稱如果Ferrari現在將他撤換，不讓他在故鄉義大利Monza出賽，將是很荒謬愚蠢的決定。<br><br><br>Badoer從歐洲GP開始取代受傷的Felipe Massa出賽，經歷了兩場難堪的比賽，而且在Kimi Raikkonen拿下比利時GP冠軍的同時，Badoer還是墊底完賽，因此各方呼籲Ferrari撤換Badoer的聲音從未間斷。<br><br><br>「我能這樣說，在兩場比賽之後，我對這一大堆事情的掌控有更多要學習之處。」Badoer說：「從這兩場比賽中，我學到很多並且增長了經驗。從我的觀點來看，現在換人將會是很遺憾的事情。」<br><br><br>Monza賽道是Ferrari車隊的主場，Badoer有信心在Tifosi面前能有好的表現，因為這裡是他非常熟悉的賽道，「Monza、Mugello和Fiorano等是我大半生都在跑的賽道，」Badoer說：「那將會很荒謬，而我也會非常失望沒在那裡出賽，因為我很確信，在Monza，我有所需要的感覺。」<br><br><br>「前往一條我閉著眼睛都能開的賽道，我確定我能夠獲得好成績。如果我必須給自己設定一個期限，或許我會在Monza之後做出決定 – 我首先會說”小夥子，你沒什麼好成績”。」<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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根據一項新的研究結果，每年高達幾十萬噸的西瓜因爲瑕疵或是形狀怪異而遭到丟棄。最近美國科學家發現了這個美味多汁的夏日寵兒，除了食用以外還有另一種截然不同的作用。他們發現西瓜還可以製造生質燃料乙醇。<br><br>每年近20％的西瓜因上不了臺面而被留在原地任其腐爛，最後又再度回到大地的懷抱。有鑒于此，美國農業部的研究團隊著手研究這些遭廢棄的西瓜汁液是否有任何潛在的利用價值。研究結果發現西瓜的汁液很容易當作其他有用的產品，例如「稀釋劑、原料、氮添加劑」等等。西瓜除了上述用途以外，還可從中萃取左旋精氨酸。<br><br>西瓜因富含氨基酸，其易發酵的糖分為酵母發酵時所需氮提供了來源，以及生產有助於維護前列腺功能健康的番茄紅素保健食品，是一種即經濟又具有健康功能的平價水果。<br><br>萃取化合物之後剩餘的西瓜汁液即可讓它發酵並製成清潔能源乙醇。儘管相較於其他生質作物，西瓜可產出的生質燃料非常有限，每公頃8.4噸滯銷的西瓜約可生產每公頃220公升的乙醇。與原本只能當作肥料使用或遭到丟棄的命運相比，這項發現不僅能提供乙醇燃料為農場自用，還可以為農民帶來額外的收入。<br><br>這一研究的作者表示，他們的研究結果顯示每年這些農民辛苦種植幾十萬噸的醜瓜，原本因爲無法銷售而慘遭棄置，現在證實可能搖身變成大有可爲的再生能源。尤其當西瓜本身易發酵的糖分添加入其他生質作物，作爲製造乙醇不可或缺發酵過程中的催化劑，可以大大減低生質燃料原料的成本。<br><br>最後，建議使用西瓜汁製成的生質燃料作爲您下一部汽車的燃料。<br><br>http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090901/109/1q8ud.html
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Ferrari將等到Felipe Massa在美國邁阿密所做的健康檢查報告出來後，在決定義大利GP的車手人選。Massa將接受著名的醫生Steve Olvey的詳細檢查，這份報告將決定這位巴西車手何時能夠重返賽道。<br><br><br>「關於未來幾場比賽我們將採取什麼手段，我們將在未來三天告訴你們。」Ferrari車隊領導人Stefano Domenicali表示：「我們將等到Felipe明天的健康檢查報告出爐後再進行通盤的考量。」<br><br><br>此外，Domenicali也否認義大利媒體報導Fernando Alonso已經同意離開Renault轉往Ferrari，並且排除這位西班牙車手在Monza替Ferrari出賽的可能性。目前情勢看來，在Spa有著傑出表現的Giancarlo Fisichella仍是替換Luca Badoer的熱門人選之一。<br><br><br>Domenicali也拒絕評論Kimi Raikkonen在比利時獲勝是否會改變車隊的2010年車手計畫，不斷有傳聞指出Ferrari打算提前換掉Kimi，好安排Alonso前來效力。「沒有人從車隊的觀點說過任何不同的話。」Domenicali說：「那純屬臆測，我真的希望你們這些人繼續這樣寫，因為如果這是Kimi的反應，那麼請你們日以繼夜的這樣做。」「了解情況是很重要的，我不認為那是我們需要從今天開始討論的點，那就是答案。」<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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Rubens Barrichello在起跑時的停頓讓他付出慘重的代價，雖然最後仍得到第七名，不過錯失大幅追近Jenson Button的機會仍讓他扼腕不已。<br><br> 從第四位起跑的Barrichello在隨後安全前導車出動時改變策略，之後一路狂追前車而擠進得分圈。他坦承對起跑感到挫折，但幸好還有追近隊友一些，目前在積分榜上只落後16分。 <br><br> 「我為第三次發生這種情形感到抱歉，它不應該發生的。老實說我還未檢查是甚麼原因，這跟我之前起步很慢的情形很像。我鬆開離合器準備起步，但車子並未起動。這實在令人失望，不過想想兩週前我還落後Jenson 26分，而現在追近到只剩16分，所以還是不錯的。」 <br><br> 「我今天應該多取一些分數的，但比賽時出現很多問題，特別是引擎。我能撐回終點線真的是很幸運。那時候我非常誠心祈禱能安然比完！」 <br><br>http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3800&year=2009&month=08&type=1&ttp=F1
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在港片「監獄風雲」、「賭神」飾演凶狠反派的「大傻」成奎安，昨天晚間11點因鼻咽癌惡化，不幸過世，享年54歲；成奎安2004年發現罹患鼻咽癌，原本身高180公分的魁梧大個子，已經瘦到只剩下40公斤，近年來還失去了聽覺跟味覺，不過還是相當樂觀。<br><br><br>耍狠打架，在電影「監獄風雲」裡頭，出飾「大傻」角色深植人心，演員成奎安的大傻封號，比本名更加家喻戶曉，對他應該不陌生。<br><br>沒想到2004年，發覺身體不適，驗出已罹患鼻咽癌第二期，立刻住院治療，歷經化療、電療等，180公分的身高，一度狂瘦只剩40公斤，最後還是不敵病魔，27日晚間11點多，病逝香港浸信會醫院，享年54歲。電影對白：「我就過來，難道你打的贏我，看招！」<br><br>大個子的成奎安，由於長相凶惡，銀幕角色多半以反派居多，儘管多當配角，但合作過的大明星不計其數。電影對白：「無聊，我不准你挖鼻孔！」<br><br>戲外的成奎安也用這樣的樂觀態度，勇敢面對病情，還代言抗癌藥廣告；曾經參加過香港區議會競選，無奈轉戰政壇失敗；但多年拍戲，結識一群好朋友，藝人曾志偉就曾經到醫院探望，替他打氣，但成奎安還是走了，精湛演技只能在銀幕上追憶。<br><br>http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090828/8/1q0gh.html
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財務狀況一直受到外界關注的Brawn車隊宣布已經簽下多家新的贊助商，在可預見的未來三年，該車隊將不會面臨資金短缺的問題。<br><br><br>Brawn車隊已經宣佈與Virgin集團的合約將在今年賽季結束後終止，不過據了解目前已有大量的新贊助商將提供該車隊充裕的資金直到2012年。<br><br><br>「我們今年、明年、後年以及大後年在資金方面已經無憂無慮。」Brawn車隊執行長Nick Fry表示：「當人們在談論關於錢的方面時，我總是面帶微笑，因為我們今年在資金上一直沒有問題，無論是Ross或是我，如果我們沒有錢可供今年使用的話，就不會去接手車隊。」「我們簽了一些很棒的合約 – 而那些都將在明年我們發表新車時一併公佈 – 不過我們將看看會發生什麼事。我們這邊沒有任何顧慮。」<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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種種跡象顯示Red Bull車隊明年賽季可能會捨棄Renault引擎，改與Mercedes-Benz合作。而這項傳聞隨著Sebastian Vettel在歐洲GP遭遇連爆兩顆Renault引擎之後，已經浮上檯面。<br><br><br>車隊領導人Christian Horner表示：「我們有一些選擇，而Mercedes是其中之一。」而Mercedes賽事副總裁Norbert Haug也表示：「我們應該會在四個禮拜內做出決定。」目前F1場上包括McLaren、Force India與Brawn等三支車隊已經使用Mercedes引擎。<br><br><br>此外，Red Bull的賽事顧問Helmut Marko也透露更換引擎供應商事有可能的，「在延長與Renault的合約以及改用Mercedes引擎的兩方面都有著很好的論據。」Marko說：「到了八月底的時候，我們想要知道結果如何。」<br><br><br>事實上Vettel今年賽季至今已經有四顆引擎發生故障，這樣的可靠度讓Red Bull無法接受，「當然有些事實是不能忽視的，Sebastian今年已經有四顆引擎發生故障，其中兩顆發生在上週末，而六位使用Mercedes引擎的車手今年都沒遇到任何問題。」<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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Luca Badoer在Valencia的表現不符Ferrari的期待，一般認為這個位置很快就會空出來，著名的經紀人Willi Weber現正大力推銷Nico Hulkenberg。<br><br> Hulkenberg現在是Williams的測試車手，目前在GP2系列賽中處於積分領先的地位。長期為Michael Schumacher打理事務的Weber對旗下這位明日之星抱持很大的期望。 <br><br> 「很高興能夠有機會與Ferrari沾上邊，但目前為止還沒有任何接觸。」Hulkenberg表示他已經準備好了要跨入F1了。Weber則表示這個代班位置由他出賽很適合。 <br><br> 另一個可能的人選則是被Toro Rosso解約的四屆Cham Car冠軍Sebastien Bourdais，他的經紀人來頭也不小，是前Ferrari老闆Jean Todt的兒子Nicolas，所以與Ferrari的關係也很密切。 <br><br> 「這取決於Ferrari！對我而言還在等待其他的機會來敲門，Nicolas與我聊過Ferrari的想法，我的名字並不是他們的優先考量之一。」 <br><br> 其他車手對Badoer的表現也有話說，Robert Kubica不客氣的指出，如果自己每圈落後2到3秒，那還是待在家好了。Adrian Sutil的考量則是安全性，如果Badoer在Spa也跟在Valencia一樣慢的話。 <br><br> Nico Rosberg則為Badoer抱屈，認為這沒法反應真正的實力，他舉自身的例子，當他17歲剛試跑F1時可是遠遠落後給Montoya咧。David Coulthard則是指出Ferrari已把目標放在明年，因此誰能有更多賽場上的回饋將很重要。<br><br>http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3790&year=2009&month=08&type=1&ttp=F1
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WRC史上最成功的車手Sebastien Loeb據說很可能在2010年加入USF1車隊轉戰F1。<br><br><br>USF1車隊賽事總監Peter Windsor向法國運動日報L'Equipe表示：「某位代表Loeb的人與我們聯繫，不過我將不會透露談話的細節。」Windsor進一步表示：「他是一位令人難以置信的天才，而且他顯然對F1感到興趣。我們更關注的是美國這方面，不過將會認真的考慮他。」<br><br><br>35歲的Loeb在冬季測試期間曾經測試過Red Bull的F1賽車，而且態度認真，不像是玩票性質，Loeb曾經表示不排除在WRC生涯結束後轉戰F1，也因此近來當Toro Rosso車隊撤換Sebastien Bourdais時，就有傳聞Loeb是被徵召考量的替代人選之一。<br><br><br>Loeb也證實已經和USF1進行洽談，「我想要知道是否有車隊真的對我加入F1感興趣，某人曾與這支新車隊接觸過，不過我不知道發生什麼事情。」Loeb說：「我很享受自己在WRC的生活，而且也瀕臨延長我與Citroen合約的邊緣。但是如果我有機會在2010年跑個幾場比賽，只要日期不要撞在一起，那麼有何不可？」<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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Rubens Barrichello在歐洲站拿下分站冠軍，除了個人生涯再度攀升，並是Brawn 車隊今年賽季的第十勝，此外也是F1史上巴西車手的第100勝，首勝是39年前由Emerson Fittipaldi所贏得。<br><br> 近年來為巴西車手累積勝場的都是Felipe Massa，上一次的分站冠軍是去年最後一場令他百感交集的主場巴西站，Barrichello品嚐睽違五年的勝利滋味，充滿了感性的情緒：「許多的思緒全都湧上心頭，17年來我學到的就是要冷靜不能情緒化，所以我得把所有念頭都先凍結，專心的把比賽跑完，果然完美的達成目標！」 <br><br> 「過去我曾經因為情緒化而導致發生一些失誤，但是這次表現的相當好，全神貫注專心無誤，不過到了最後十圈所有的事情都開始湧進腦海，聽到所有的雜音，聽到周圍的動靜、甚至瞄到主看台上的觀眾，這是最艱難的時刻，但也很有趣。」 <br><br> 一共有六位巴西車手共同完成這個紀錄，貢獻最多的當然是有41場的Ayrton Senna，接下來是兩位世界冠軍Nelson Piquet及Emerson Fittipaldi，然後是Felipe Massa和Rubens Barrichello，最後一位則是生涯只有一勝的Carlos Pace。 <br><br> Barrichello說：「第100勝的里程碑當然意義非凡，但是我不會太在乎這些數字的紀錄，我只在乎怎麼盡好自己的職責，去年大家都認為我已經過氣，但是現在證明我還是一尾活龍，我一直堅信自己的實力，只不過是終於能確實的展現出來，我還有更大的能耐，希望能更上一層樓！」<br><br>http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3788&year=2009&month=08&type=1&ttp=F1
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Ferrari測試車手Marc Gene在Valencia坦言他對於Ferrari選擇同僚Luca Badoer取代受傷的Felipe Massa出賽感到非常失望。<br><br><br>這位西班牙車手被車隊排定以預備車手身分前往今年賽季剩下的每場比賽，Gene向德國電視台ZDF表示他已經準備就緒，隨時等待Ferrari徵召他去替代陷入困境的Badoer，Gene說：「我認為我已經準備好要參賽，顯然的我很希望能在我家鄉父老面前出賽。」<br><br><br>Badoer現年已經38歲，比Gene還大了3歲，而且Gene才剛在今年6月拿下Le Mans 24小時大賽冠軍，也難怪他很希望Ferrari能給予他出賽的機會。當Gene看到Badoer在Valencia復出的表現荒腔走板時，心中感慨更深。<br><br><br>相較於Badoer有10年沒有在F1出賽，Gene的間隔沒有那麼久，他在2000年擔任Minardi正規車手，而且在2003、2004年擔任Williams測試車手期間，都獲得代打上場的機會。Gene說：「如果他們需要我，我隨時聽從車隊差遣。」<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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老牌試車手 Luca Badoer 的場上表現平平，讓車隊不得不做出反應。老闆 Stefano Domenicali 表示，有可能在Spa賽後再找人來代班Felipe Massa。<br><br> 「確切的說，首要的事是確定Massa甚麼時候可以回來，」Domenicali在賽後對媒體說道：「下個週末對Luca來說很重要，我們期待他會有大躍進，然後再來談後續要怎麼做。」 <br><br> Ferrari第三的位置正遭遇McLaren車隊的強力挑戰，當然Domenicali也不能忍受F60跑在最後面。 <br><br> 「這週末對他來說很艱困……起跑相當好，然後被後車碰到而損失了好幾個名次。今早每個人都擔心他的身體狀況無法負荷，或是擔心他無法完賽，不過他最終還是做的不錯。」<br><br>http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3785&year=2009&month=08&type=1&ttp=F1
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美夢成真之TV搜查線<br><br><br>http://blog.yam.com/andy02ea348/article/23527648
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Luca Badoer第17名= =😭
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2010年的新血Campos車隊即將要定案車手組合，老將Pedro de la Rosa 跟GP2車手 Vitaly Petrov 將組成老少配為這支西班牙車隊出賽。<br><br> 老闆Adrian Campos告訴媒體將很快正式宣佈，但不一定是這星期Valencia的賽事週內。 <br><br> 38歲的西班牙車手長期為McLaren開發賽車，下場的經驗也十分豐富，他說：「我跟McLaren合作已經很長一段時間了，不論新車隊的競爭力如何，我還有幾年的時間可以下場比賽，我很期待重返F1賽場。」 <br><br> Vitaly Petrov則是F1多年以來再一位的俄羅斯車手，跟在da la Rosa旁邊肯定會學到不少東西。<br><br>http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3778&year=2009&month=08&type=1&ttp=F1
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（中央社記者楊明珠東京21日專電）日本女星酒井法子及夫婿高相祐一因涉嫌違反興奮劑取締法遭警方逮捕。高相向警方供稱，7月下旬1家3口去奄美大島賞日食時，自己吸毒，連酒井的份也備妥。<br><br><br>41歲的高相今天因違反興奮劑取締法罪名遭東京地檢署起訴。起訴書指出，高相2日晚間在東京澀谷路上被查獲持有安非他命。<br><br><br>「讀賣新聞」今天報導，高相向警方供稱，7月下旬他與酒井、10歲兒子到奄美大島賞日食時，自己吸食安毒，連酒井要吸食的那一份也備妥。為了方便攜帶，他將安毒裝在吸管內。<br><br><br>有媒體取得酒井一家3口在奄美大島的照片，夫妻倆完全沒笑容，酒井的模樣憔悴、爆瘦。<br><br><br>因為高相在千葉縣海邊承租的一間別墅中被警方搜出安毒及吸食器，警方打算再以此事將他治罪。<br><br><br>酒井夫婦吸毒案在每日一爆的情況下，劇情高潮迭起。「東京體育報」今天報導，酒井除了東京都南青山的住家，在東京還有一間吸毒屋，有不同的男士出沒，她疑似在該豪華公寓內與男人吸毒、做愛。<br><br><br>報導說，酒井有專屬的供毒藥頭，接到酒井的訂貨之後，會宅配到該公寓。有一次一位有刺青的年輕男子到玄關處取毒，藥頭往房內一窺，見到酒井裸體神遊中。<br><br><br>報導說，酒井與藥頭算是10年以上的交情，毒癮愈來愈大的酒井曾對藥頭說：「我是為了毒才工作的」、「我可能性冷感，要吸毒才有感覺」。<br><br><br>另一方面，酒井3日8日之間的「跑路」行蹤陸續曝光。今天傳出，她在跑路期間特意將頭髮剪短，避免毛髮鑑定時被查出有毒品反應。她還將她手機破壞丟棄，意圖湮滅證據，避免一票人被牽扯出來。<br><br><br>日本演藝圈大姊頭和田明子今天砲轟說，酒井應該受到制裁，如要重新出發，那就從反毒行動做起。<br><br><br>警察廳長官（警察署長）昨天也說，演藝人員對社會影響力極大，尤其是對青少年，他呼籲演藝圈該大力掃蕩毒品。（中央社記者楊明珠攝）980821<br><br><br>http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090821/5/1pkw3.html<br><br><br><br>酒井居然是這樣子= =
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總部位於瑞士Hinwil，目前稱之為BMW Sauber的車隊，已經正式提出申請成為2010年的第13支參賽車隊。<br><br><br>儘管BMW已經宣佈今年賽季結束後撤出F1，不過這支瑞士車隊至今尚未找到買家接手，創辦人Peter Sauber雖然有意買回車隊，不過因為BMW開價太開而作罷，該車隊也因此無法簽署新的協和協議。這樣的結果導致FIA重新開放徵選第13支車隊，包括Epsilon Euskadi與Prodrive車隊都打算提出申請遞補BMW退出後空位。<br><br><br>然而，如果沒有及時加入協和協議，以及沒有取得2010年錦標賽的參賽權，BMW Sauber想要找到買家的機率近乎零。根據德國雜誌的報導，該車隊已趕在8月17日的截止期限前提出參賽申請。<br><br><br>事實上要結束車隊單純只是因為BMW不想玩了，不像當初Honda為了避免支付龐大的資遣費，遂以象徵性的1英鎊將車隊賣給Ross Brawn改成如今的Brawn車隊。不過BMW可不想仿效Honda的做法，他們仍打算持續投入今年剩下的7場比賽，期望藉由好的成績來提高車隊轉手的價值。<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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今年賽季剩下八場賽事將是Heikki Kovalainen的前途保衛戰，McLaren車隊承認希望看到他能拿出更好的成績。<br><br> McLaren陷入低潮，Heikki Kovalainen更是一直無法追上隊友Lewis Hamilton的表現，至今只有兩次第五名和一次第八名。他與車隊的合約將於今年底截止，McLaren總監Martin Whitmarsh挑明表示要拿出更好的成績才有續約的機會。 <br><br> 「Heikki在團隊中有絕佳的配合度，只是場上的表現一直未能達到如他自己和車隊期許評估的程度。我也已經坦白跟他說必須再加把勁，今年我們對Heikki有很高的期許，他也很希望能留下來，所以本週瓦倫西亞的賽事他的目標就是贏得比賽，我相信他有能力達成的。」 <br><br> 「他在排位賽表現的挺好，往往能作出不錯的時間，所以應該有能力爭取到好的起跑位置，並且贏得比賽。他得先專注在眼前的賽事，我只是跟他說，當你到週日下午比賽結束之後再開始想下一場的Spa，目前要心無旁騖的做好準備。」 <br><br> McLaren應該已經開始考量明年的車手陣容，Whitmarsh強調尚未與任何其他車手接洽：「到了季中有傳聞是正常的，我們現在不作任何的說明，但是我保證還沒有與現任車手以外的人討論過。」<br><br>http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3776&year=2009&month=08&type=1&ttp=F1
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為了讓加拿大GP能夠重回F1年度賽程，據說F1最高領導人Bernie Ecclestone已經同意降價1億美元，並且即將簽署一份期限五年的新合約。<br><br><br>去年Bernie開出五年高達1.75億美元天價的合約給蒙特婁，不過遭到官方的拒絕，導致今年F1將不會造訪北美洲。如今，Bernie終於願意降價，讓2010年的加拿大GP將可以再度於著名的Gilles Villeneuve賽道上舉行，根據加拿大媒體報導指出這份新的五年合約僅需7500萬美元，這樣的價碼真的是便宜大放送。<br><br><br>據了解Bernie同意退讓的因為除了全球經濟衰退，導致收益未如預期之外，新簽定的協和協議也幫了大忙，因為F1車隊所組成的FOTA聯盟強烈要求F1必須重返加拿大，因為北美市場對於FOTA這個以廠隊為主的聯盟而言實在很重要，迫使Bernie做出妥協。<br><br><br>事實上，蒙特婁傳統上門票總能銷售一空，這對於F1的曝光度有很大的幫助，有鑑於今年土耳其以及中國GP票房奇慘無比，看台上空蕩蕩，車手跑起來也沒勁，加拿大車迷對於F1的熱情支持，是F1無法忽視的重要市場。<br><br><br>此外，據報導Bernie也受到來自CVC那些掌握F1商業廣告權的幕後老闆們的強大壓力，並且也為了討車廠歡心，讓他們心甘情願的繼續留在F1不要出走。F1自從1950年開跑以來，從未在北美洲缺席過，今年算是史上頭一遭。<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
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Campos車隊是2010年的新血，年輕小將Bruno Senna則是車手候選名單上的優先考量。老闆Adrian Campos是接受西班牙媒體訪問時做了以上表示。<br><br> Campos的盤算是由Pedro de la Rosa或是Marc Gene這類資深的老將帶領，再搭配年輕有潛力的新秀組成出賽陣容。而目前看來Senna的機會不小。 <br><br> 另外兩個可能跟 Senna 競逐位置的人選是 GP2 車手 Vitaly Petrov 以及29歲的西班牙人 Antonio Garcia。 Gracia曾贏得了2000年的Nissan系列賽，也是前F1世界冠軍Fernando Alonso的好友。<br><br>http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3770&year=2009&month=08&type=1&ttp=F1
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Ferrari總裁Luca di Montezemolo堅定的表示他將全力推動在明年賽季讓一支F1車隊可以派出三輛車參賽，如此一來他將可以安排這第三輛車給Michael Schumacher重返F1。<br><br><br>Di Montezemolo認為Schumacher對於F1仍然可以做出極大的貢獻，儘管他已經40歲了，di Montezemolo表示他將努力促成規則的修改，讓Schumacher想跑多少場比賽都沒問題。<br><br><br>Di Montezemolo星期三向La Stampa明確表達他們寧可選擇前世界冠軍而不是找來一位平庸的年輕車手來替代受傷的Felipe Massa上場。「我們談論的都是關於Michael Schumacher，」di Montezemolo說：「他已經40歲了，不過他仍然來自另一個星球。」<br><br><br>Di Montezemolo表示：「我們將持續奮鬥，直到所有車隊都有權利在明年賽季推出第三輛車參賽，而其中一輛我將樂於交給Michael。我傾向有三輛McLaren與三輛Renault等諸如此類的。在BMW離開後，不需多說什麼，只要去做就對了。」<br><br><br>Di Montezemolo坦言他對於星期一晚上傳出Schumacher因為頸部傷勢未癒而無法出賽的消息感到非常失望，不過他也認為沒有必要加以強迫，畢竟健康才是最重要的。「他們發覺某些地方還是不對勁，」di Montezemolo說：「因此不要堅持還是比較好。我們根本不會那樣做，他在二月發生了輕微的摩托車事故，並且在Mugello的第一圈，他覺得有些不對勁，你不能拿自己的健康開玩笑。」<br><br><br>Di Montezemolo也透露Schumacher自己對於情況演變到無法重返F1也覺得很不開心，當被問到Schumacher對於這項消息的反應時，di Montezemolo說：「你認為呢？他以極大的熱情回應我的請求，這個熱情是來自一個大男孩，而不是一個退休的世界冠軍。」「他瘦了4公斤，與2006年10月當時他最後一次在巴西站出賽時的體重相同，你可以想像他有多努力。」<br><br><br>此外，di Montezemolo也表示Badoer能否保住在歐洲GP之後的出賽機會，主要取決於他的表現，「我們完全信賴Luca Badoer，他是我們的一員。」di Montezemolo說：「命中注定給他一次獨一無二可能性，現在他必須拿出最好的表現，我們將全力支持他。」<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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（中央社記者楊明珠東京7日專電）失蹤多日的38歲日本女星酒井法子，因涉嫌違反興奮劑取締法將遭警方逮捕。據悉，她丈夫高相祐一3日因攜帶安非他命被捕之後，她當天就有「逃亡」跡象。<br><br><br> 今天上午，日本警方認為酒井可能攜帶或使用安非他命涉嫌違反興奮劑取締法，申請到逮捕狀，只要能確認她的所在地，將正式逮捕她。<br><br><br>酒井的丈夫本月2日晚間走在警方被警察盤查時發現他身上攜帶安非他命。3日凌晨，高相被警方逮捕。<br><br><br>2日晚間，酒井曾到澀谷丈夫出事現場。後來她和一位她口中稱「社長」的人搭車離去。<br><br><br>有媒體報導，酒井的丈夫對警方供述：「我老婆也吸食」。<br><br><br> 酒井與丈夫高相祐一早已分居，警方是到她與10歲兒子的住處調查時，從她住家扣押到少量的安非他命和吸食器。<br><br><br>警方還查出，3日酒井將10歲兒子託東京的友人照顧，之後她到一家量販店購買多件內衣褲及衣服。另外，也到一家店購買化妝水。這一天她還曾與她婆婆（高相的母親）通電話，說小孩託放在友人家，自己不知該怎麼辦，但會再聯絡。警方也查出她曾兩度從提款機提領數十萬日圓。<br><br><br> 酒井的親友以為她攜兒出走，還擔心她會尋短，4日，她婆婆向警視廳赤（土反）署（分局）報案請求協尋。警方查出，她手機訊號一度出現在山梨縣身延山附近。<br><br><br>其實，酒井的兒子3日起一直在東京她友人家。5日晚間，這位友人的另一位朋友打電話聯絡警方。5日這一天，酒井曾打公共電話給友人，說想聽聽兒子的聲音。酒井聽到了兒子的聲音，但沒說自己人在何處。<br><br><br>酒井因為形象清新、長相俏麗，名字法子的日文發音是Noriko，但她喜愛被叫Noripi這可愛的稱呼。日本電視台節目主持人說，「酒井Noripi」要播報成「酒井嫌犯」，真教人難過。 較諷刺的是，日本暌違66年首度實施的陪審團制度今年5月起跑，酒井被聘為宣傳影片用的主角，飾演一位擔任陪審員的主婦。昨天陪審團制度實施後進行的首宗審理案順利完成，今天卻傳出她將被逮捕。另外，1993年10月她還受邀出席一場千人「反毒品及興奮劑」的宣導活動。980807（中央社記者楊明珠攝）<br><br>http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090807/5/1ojq1.html
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前Sauber車隊老闆Peter Sauber表示由於BMW開價太高，讓他無力完全接手BMW Sauber F1車隊。<br><br><br>眾所皆知BMW Sauber前身就是Sauber車隊，1993年開始進軍F1，2005年被BMW併購之後改名為BMW Sauber F1車隊，如今BMW決定退出F1，Sauber不忍見到自己一手創立的車隊就這樣毀滅，因此希望能夠接手回來自己經營，並且簽署條件比以往優渥的新版協和協議。<br><br><br>「隨著BMW宣布將在2009年賽季結束後退出F1，我試著開始去接手與挽救車隊。」Peter Sauber表示：「然而，與BMW的談判失敗，因為他們的開價對我而言實在太高。因此，我無法簽署協和協議，那保證支付的金額高達數百萬美元，並且將能確保車隊的未來。」<br><br><br>Sauber表示：「我極為失望和憂傷。對我來說這是我在賽車運動40年生涯中最辛酸的一天，對於車隊來說也是毀滅性的挫敗。現在必須找出其他解決辦法，責任是落在BMW身上，不用多說，我將會出手相助，如同之前一樣。」<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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失蹤數日的酒井法子，問題可能大了！因為丈夫高相祐一疑似吸毒被捕，日本警方到其家中搜索後竟發現藏有毒品，7日正式以違反毒品持有法發出逮捕令，讓酒井法子從失蹤人口變成吸毒嫌疑犯。<br><br>雖然已經找到寄放在朋友家的10歲兒子，但酒井法子依舊不見人影，且因為在她家搜出毒品，現在案情可能上演大逆轉的戲碼，酒井法子是否會自動現身，還是會被警方找到，再度成為媒體關注的重點。<br><br>http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090807/35/1oj4g.html
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（中央社記者楊明珠東京6日專電）日本女星酒井法子從2日晚間起至今仍下落不明。日本警方表示，她10歲的兒子在東京接受保護，平安無事。<br><br><br>酒井到底在哪，成為日本社會關注的焦點。日本媒體今天大幅刊出台灣、中國、南韓都很擔憂她，因她和10歲兒子行蹤成謎，許多人擔心她會攜子尋短。今晚傳出，她兒子目前在東京，正接受保護，人很平安。<br><br><br>曾與酒井同屬一家經紀公司的千葉縣知事（縣長）森田健作今天還出面呼籲酒井趕緊給個聯繫。他表示，在傳出酒井失蹤之後，他曾打過4、5次酒井的手機，但都聯絡不上。他呼籲酒井說：「妳小孩還小，在這樣的時候，妳更應該堅毅地負起當母親的責任。」<br><br><br>今天傳出，豐田汽車公司的網站已將酒井所拍的電視廣告影片從該公司網頁移除。該公司說明，契約還持續，但因不知事情發展如何，還在思考如何因應。另外她拍的一支頭痛藥的電視廣告目前也沒播放。<br><br><br>不過，酒井所屬的經紀公司表示，這兩家公司沒有說要停止電視廣告的契約。<br><br><br>警方表示，酒井的手機訊號4日晚間曾一度出現在山梨縣的身延山附近。昨天起，警方已在該縣廣發尋人啟事的傳單，請求協尋。<br><br><br>酒井的丈夫、自稱是職業衝浪高手的高相祐一2日晚間在東京澀谷街上被警方盤問，被查到身上攜帶少量安非他命。他被查問當晚，還打電話叫酒井到場，之後她就不知去向。（本文附有照片）980806<br><br>http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090806/5/1oi4p.html<br><br><br>
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Michael Schumacher的發言人Sabine Kehm透露這位七屆世界冠軍能否順利在Valencia復出仍待健康檢查確認狀況OK才行，目前的問題主要出在先前騎車受傷的頸部傷勢尚未痊癒。<br><br><br>「目前還不確定脖子是否支撐得住而能順利復出，」Kehm表示：「那取決於健康檢查報告。只有一切都清楚之後才能知道他是否將能開車。」Schumacher之前已經在Mugello賽道測試過使用GP2光頭胎的F2007賽車，並且聲稱已經減重3公斤。<br><br><br>高齡40歲的Schumacher仍與繼續Ferrari測試車手Luca Badoer一起駕駛小型賽車進行訓練，「小型賽車有非常棒的訓練效果，這也是為何今天我會在Lonato參加Tony Kart車隊的測試。」 Schumacher說：「在此刻對我來說沒有比這更好的準備工作了 – 就方向盤力量而言，小型賽車甚至比F1更重手。而且事實上這裡炎熱的天氣和Valencia預期的氣溫相似，Luca和我在一起，而且今天我們再一次發覺小型賽車十分驚人的樂趣。」<br><br><br>Kehm進一步表示Schumacher只有在身體狀況沒問題的前提下才會參賽，「從一開始就很清楚的Michael需要進行健康檢查，那是很正常的。」 Kehm說：「Michael已經全力進行準備，完全投入其中。現在已經進行了一個禮拜。不過他也是一個血肉之軀，我們必須確認一切都沒問題。」<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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因為違反日本毒品取締法而遭到警方逮捕的知名演員押尾學，據日本媒體指出，押尾學已經向警方坦承，曾和死者一起吃了藥丸狀的物品，但他否認吸毒，也表示並不知道所服用的藥丸是違禁品。<br><br>日本媒體指出，據警方調查部門透露，裸女就是在服用藥丸後，因身體發生異狀致死，警方已經開始調查2人服食的物體，和裸女死亡的因果關係。<br><br>日本警視廳麻布警署昨天上午，已把押尾學送抵東京地檢署，押尾學在東京地檢署否認自己犯罪並堅稱：「我確實是吃了固體物，但並不知那是違禁品。」<br><br>日本媒體指出，據調查人員透露，在東京都港區的六本木HILLS公寓內去世的30多歲女性，是在銀座某俱樂部從事接客的工作，更懷疑押尾學就是她的恩客。 <br><br>http://udn.com/NEWS/ENTERTAINMENT/ENT5/5060825.shtml
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Brawn GP原本一路獨走的氣勢，在短短的一個月內有急速下滑的感覺，從英國站之後Jenson Button開始感受到賽車已經不如過去的順手，隨著時間過去不僅沒有改善，輪胎的問題更形嚴重。<br><br> 同時Red Bull及McLaren車隊正快速的追趕上來，使得Button和Brawn車隊本來看似穩當的領先寶座，開始出現動搖的危機。Mark Webber來勢洶洶的蠶食鯨吞積分，Button對於僅剩18.5分的差距深感憂慮：「過去三場比賽我就輸給Webber有15分，這可是非常大的損失！」 <br><br> 「這等於每場比賽掉五分，所以照這麼下去他只要四場比賽就會追過我，而今年賽季還有七場比賽哩！所以現在當然很不妙，但是目前的情況我也沒辦法做什麼更多的努力，而且工廠要停工兩週。」. <br><br> 「如果想繼續保持領先，就得盡快找出問題所在，否則照這麼下去很快就會被追上，這就如同環法賽雖然穿著黃杉，但是碰到爬山路段就開始節節敗退不斷被超越。萬一接下來的三、四場比賽還像前幾場的表現，很可能領先位置就要拱手讓人了。」 <br><br> 「我預估瓦倫西亞的氣候應該會很熱，可能有30幾度，但是每次氣象預報明明說整週氣溫是34-35度，結果到了比賽的時候變成24-25度，等到比完之後又回溫，也許冥冥中是希望讓今年的賽事變的更刺激有趣，不想讓我們輕鬆獨走，只能說老天爺算的真準！」 <br><br> Button表示車隊對於從稱霸局面轉為遲滯不前的狀況還無解，不過他有信心能找出解決辦法，讓他保住爭冠的機會：「賽車本身條件依然很好，從賽季初以來也不斷的提升性能，最後的這兩次升級並沒有造成破壞，只是希望加強下壓力。結果後方的下壓力的確有加強，但是整體卻大不如前，主要是輪胎的工作溫度無法適時配合。」<br><br>http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3758&year=2009&month=07&type=1&ttp=F1
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Massa現在會開口說話了！
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匈牙利站即將出現新面孔，Toro Rosso起用年僅19歲的西班牙小將Jaime Alguersuari，不過這個話題已經引起討論，Felipe Massa認為過於年輕又無經驗的車手並不適合直接推上F1的賽道。<br><br> Alguersuari唯一的F1經驗是進行直線測試，在匈牙利站之前他甚至沒有駕駛STR4跑過完整的一圈。Massa表示很驚訝Toro Rosso會作這種決定，因為這很可能會害了Alguersuari而非有所幫助。 <br><br> Massa：「我覺得他還太小，回想我剛踏入F1的時候才20歲，就已經太嫩了。無知到連自己需要什麼車都搞不清楚，所以老是犯錯，當然又加上車子本來也不好開，我只能說那絕對不是想像中的容易！」 <br><br> 「即便像我自己，當初花了整個冬季的時間駕駛F1作測試工作，我都覺得還是太早，而他連F1都沒開過，只有跑過直線測試！我覺得這很有問題，對他來說也不好，或許他滿腔熱血而且天資過人，可以表現得超乎大家的想像，但我還是認為這絕對不是正確的做法。」<br><br>http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2009&month=07&type=1&id=3749
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來自義大利的媒體報導指出Ferrari車隊空力部門領導人John Iley已經離開車隊。在賽季前半段比賽中，這支F1常勝軍竟然陷入一勝難求的困境，也無法充分因應今年規則的改變，其結果就產生了一輛缺乏競爭力的F60賽車，因此John Iley被迫離開這支他效力了將近六年的義大利車隊。<br><br><br>Iley在2004年加入Ferrari車隊，在此之前，這位英國工程師曾經待過Jordan與Renault等車隊。現年41歲的Iley主要任務是負責風洞測試開發的部分，他在上週末與車隊達成協議立即離職。<br><br><br>報導中也指出，在F60賽車被證明是一輛失敗作品之後，Ferrari已經不分配明年新車研發任務給Iley。今年賽季只進行到一半而已，因此這位空力設計師還有時間尋找新的出路。<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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Scuderia Toro Rosso車隊確認西班牙車手Jaime Alguersuari將取代Sebastien Bourdais在本週末的匈牙利GP出賽，年僅19歲的Alguersuari確定成為F1史上最年輕車手，他將與瑞士車手Sebastien Buemi並肩作戰。<br><br><br>「我要感謝Red Bull給我這個在F1出賽的偉大機會，」Alguersuari說：「從我開始參賽以來，這一直是我的夢想，並且要感謝Red Bull少年車手培育計畫，現在我將實現排在GP起跑點上的雄心壯志。」<br><br><br>Alguersuari說：「我知道我面臨非常艱難的挑戰，因為加入F1從來就不簡單，在賽季中途加入F1甚至更加困難，而且沒有任何測試就參賽真的非常困難。但是我已經感覺到來自車隊給我的強力支持，他們向來在照顧新人方面有著良好的聲譽。」<br><br><br>Toro Rosso車隊領導人Franz Tost表示：「Red Bull給予Scuderia Toro Rosso的目標是，當有可能時，應該要經常提供給自家少年車手培育計畫所培養的車手一個位置。我們因此選擇Alguersuari這位目前計畫中最成熟的車手。」<br><br><br>Tost說：「我清楚察覺到未來幾個月，車隊與Jaime將面臨一個重大挑戰，特別是因為測試禁令的實施。但是Red Bull總是準備好面對新的挑戰，至少他的前三場比賽我不會指望他任何事情，這段期間他必須適應賽車、車隊以及F1的環境。」<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
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麥可傑克森的孩子血緣風波一波未平一波又起，昨天一位與麥可皮膚科醫生克萊有「親密關係」的按摩師保羅葛瑞森表示，麥可因曾被父親喬毆打下體，導致他喪失生育能力。醫生克萊因痛恨喬對麥可的粗暴，才願意捐精子協助麥可圓父親夢。<br><br><br>克萊透露麥可被喬踹打下體兩次，而且手段殘暴。據悉第1次是麥可很小的時候，喬用腳踹麥可就踢中了下體，麥可認為父親是不小心踢到的，但傷勢卻很嚴重。第2次是麥可10多歲剛單飛時，因錄音沒符合父親要求，被責備嗓音不佳，麥可一哭之下被譏諷為娘們，結果又被父親打到重要部位。對麥可而言，無疑是雙重打擊。<br><br><br>但喬被問及此事，卻堅稱他從來沒K過麥可。<br><br>http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090718/78/1nagf.html
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星期四遭到罷黜的前Toro Rosso車手Sebastien Bourdais宣布他將採取法律行動控告Toro Rosso車隊來捍衛自己的權利。這位法國車手提出的理由是他與車隊的合約簽到今年賽季結束，因此這支義大利車隊已經違約，而他個人也堅持要繼續留在F1。<br><br><br>事實上關於Toro Rosso車隊打算攆走Biurdais的傳聞由來已久，星期四的新聞稿只是證明並非空穴來風，未來Toro Rosso可能會啟用現任英國F3冠軍Jaime Alguersuari作為替代。<br><br><br>Bourdais聲明稿如下：<br><br>「我對於Scuderia Toro Rosso做出不讓我繼續替車隊出賽直到今年賽季結束的決定感到非常失望與震驚。」<br><br>「我仔細考慮過，Scuderia Toro Rosso這樣做已經違反對我的合約責任；而且我也相信我個人的行為沒有任何可以讓車隊合法決定終止合約。」<br><br>「我認為車隊的決定明顯違反Scuderia Toro Rosso在協議底下的義務。我已經委託我的律師重新審視情況，包括可能採取法律訴訟。」<br><br>「我對於車隊的決定感到更為洩氣，後者竟然在匈牙利GP之前立即有所動作，在那裡車隊將導入具高度競爭力比賽套件，為了試著克服其目前的困境。」<br><br>「我確信如果我獲得機會以那組新套件參賽，我將有機會達成令人滿意的成績。」<br><br>「最後，我想感謝所有支持我的車迷。我的鬥志絲毫無損，我將繼續堅定於我的F1計畫，為此我曾聲明放棄我在美國的職業生涯。」<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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Scuderia Toro Rosso車隊證實法國車手Sebastien Bourdais將立即離開車隊，當然也不會在下週末的匈牙利GP出賽。<br><br><br>Toro Rosso車隊領導人Franz Tost表示Bourdais的成績表現達不到車隊的預期，因此這位四屆Champ Car冠軍將被撤換。Tost說：「在Sebastien與我們一起的第二年，合作關係沒有符合我們的預期，因此我們必須決定找人替代他，從世界錦標賽的下一站匈牙利GP開始。」<br><br><br>Bourdais在2008年賽季加入Toro Rosso車隊挑戰F1，拿下5分的積分，年度排名第17位。今年賽季，Bourdais的表現跟不上年輕的隊友Sebastien Buemi，這位瑞士小將在9場比賽中，7次排位勝過Bourdais。<br><br><br>Bourdais是目前F1場上唯一的法國車手，也是今年賽季第一位被中途撤換的車手，Toro Rosso車隊表示將在適當時機公佈接替車手人選。一般認為Bourdais的遺缺將會由年僅19歲的西班牙車手Jaime Alguersuari遞補。<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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FIA主席Max Mosley星期三宣示將在10月任期屆滿後下臺，同時他將推舉前Ferrari車隊領導人Jean Todt為他的繼任人選。<br><br><br>Mosley在寫給FIA所有會員的信中表示，他實際收到100個訊息籲請他繼續留任。但是在新版協和協議即將簽署，以及基於個人的因素，Mosley決定將不再競選連任。Mosley說：「我非常感激那些我所收到的信件、電子郵件與簡訊，我已經決定再次確認我的決定。我將不會在十月成為候選人。」<br><br><br>Mosley表示他認為前Ferrari車隊領導人Todt是正確的繼任人選，儘管1981年WRC世界冠軍Ari Vatanen上週已經宣佈他打算出馬角逐主席大位。Mosley說：「我必須強調他(Todt)在任何情況下都不會成為汽車工業界的候選人。」Mosley在信中也表示62歲的Todt與他的前東家Ferrari之間並沒有特殊的關係。<br><br><br>Mosley表示：「如果他同意出馬競選，我想他不僅會是最理想的繼任人選，也能延續過去16年來的工作。他在FIA各個領域的活動都可以被信賴，我非常期盼你們將能支持他。」<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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Brawn車手Rubens Barrichello表示在了解到車隊並非剝奪他奪冠機會的”元兇”之後，他現在對於德國GP的比賽結果已經不再感到憤怒。<br><br><br>這位巴西老將對於自己在Nurburgring只拿到第6名感到相當洩氣，當時他覺得是車隊的策略與加油失誤讓他輸掉這場比賽。賽後怒不可遏的Barrichello甚至脫口而出表示他完全不想去聽車隊的任何說法，那只是一大堆廢話而已。<br><br><br>不過在星期一動身前往美國之後，Barrichello表示他已經息怒，觀點也改變了，「昨天我非常的心煩意亂，但是我已經息怒了。」Barrichello說：「在兩輛Red Bull的單圈速度比我們快半秒的情況下，我們無法取勝，但是如果不是pit出問題的話，季軍是有可能的。」<br><br><br>儘管如此，Barrichello也向他的車迷們表示他仍將致力於爭奪世界冠軍頭銜，「只要我還有機會爭奪頭銜，我將奮戰不懈。」Barrichello說：「我保證，昨天是艱難的一天，但是我現在已經氣消了。」<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
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雖然全球經濟有復甦的跡象，但Honda新任執行長Takanobu Ito在週一表示，此時並不會想重返F1。<br><br> Ito是接任Takeo Fukui的職務，而退出F1則是Fukui所下的決策，因此Ito是否會有不同想法則讓外界十分感興趣。不過他說：「我們必須離開F1真是很抱歉，但從另一個角度看來，F1在越來越多的限制下也減低了加入的吸引力。」 <br><br> 「現在只剩下很小的空間供我們挑戰新的領域，因此以現有的狀態，我不認為我們有返回的迫切渴望，即使是經濟狀況已好轉。」 <br><br> 此外對於Fuji賽道的退出，Ito表示，由Honda所管控的Suzuka賽道是否會承接每年的日本大獎賽一事還未有定論。<br><br>http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3739&year=2009&month=07&type=1&ttp=F1
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Red Bull預備車手Jaime Alguersuari指出Sebastien Bourdais將會被Toro Rosso車隊拔除正規車手位置。這位年僅19歲史上最年輕英國F3總冠軍本身就是Bourdais熱門替代人選。<br><br><br>「他已經30歲了，他有一個女兒，已經贏過四屆美國Champ car總冠軍，曾經在歐洲這裡贏過F3000冠軍，說實在的，是一位高度訓練過的車手。」Alguersuari說：「但是今年他似乎沒有拿出一切他應有的表現。」<br><br><br>Alguersuari又表示：「我真的相信Red Bull會做出適當的決定，但是看見某人在賽季中途被打發走人從來不是一件好事。」如果Alguersuari真的如願在兩週後的匈牙利GP出賽，那麼這位2008年英國F3冠軍將成為史上最年輕的F1車手。 <br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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Brawn車手Rubens Barrichello在德國GP只獲得第6名的成績，對此憤怒的Barrichello再度將砲口對準車隊。<br><br><br>從第2位起跑的Barrichello在一開賽就成功超越Red Bull車手Mark Webber，不過他在第一次pit stop出來之後受到Ferrari車隊的Felipe Massa的阻擋而損失大量時間。第二次進站時加油槍又出了問題，讓他一下子掉落好幾個位置。<br><br><br>「今天是一支車隊如何輸掉一場比賽的最佳範例，」Barrichello表示：「我對於事情就這樣搞砸了感到非常苦惱，我已經盡我所能了。我率先搶進第一彎道，然後他們讓我輸掉這場比賽。」<br><br><br>「如果情況真的在這樣下去，我們將會輸掉兩個頭銜。我為自己以及車隊感到可惜。」Barrichello說：「坦白說，我希望我可以搭上飛機然後回家，我不想與車隊裡的任何人說話。我將會bla bla bla的講個不停，而我不想聽到那個。」<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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德國站原本看來大有可為的Adrian Sutil及Kimi Raikkonen，未料在Sutil出站之後的過彎爭道過程發生碰撞，兩敗俱傷雙雙退賽收場。<br><br> 這個場景不禁讓人有熟悉感，去年的摩納哥站Kimi從後方把Sutil的得分希望撞飛，而這回則是換成Sutil從側面撞上：「第一階段跑的非常順利，直到第一次停站都顯得大有可為。」但是拼積分的希望卻毀於出站之後的碰撞意外。 <br><br> Sutil：「當我出站之後看到Kimi從外線過來進彎，我盡量保持走在自己的線上，但是他佔住了外側，我無法避免撞上他，前鼻翼撞壞了一大半。原本以為這場比賽可以拿些積分回來，拼命的加快腳步，完全沒料到會發生這樣的意外。」 <br><br> 而Raikkonen雖然賽車並無明顯的損害，但是也以退賽收尾，他表示這只是比賽事故：「我想這不是任何人的錯，只是一般的賽事意外。不幸的我們發生碰撞，當時也只能束手無策，我走在外線上，無法察覺會發生什麼狀況。」<br><br>http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3736&year=2009&month=07&type=1&ttp=F1
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Kimi Raikkonen是引擎故障<br><br>http://en.wikipedia.org/wiki/2009_German_Grand_Prix
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Sebastien Bourdais可能會被取代的傳言再度出現，法國媒體報導Red Bull對於他的成績不振已經感到不耐煩，據聞Nurburgring很可能是最後通牒的機會。<br><br> 現年19歲的西班牙車手Jaime Alguersuari近日剛成為Red Bull車隊的儲備車手，被點名有可能因此提早在今年登場，其他名單還有Giorgio Pantano和Bruno Senna。<br><br><br>http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3730&year=2009&month=07&type=1&ttp=F1<br><br><br><br><br>------------------------------------------------------------------------------------<br><br><br>我要佐籐
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Ferrari車手Felipe Massa證實他即將升格當爸爸了。今年5月有媒體揭露Massa的老婆Rafaela已經懷了一個小男嬰，預產期就在今年11月。<br><br><br>這位現年28歲的巴西車手表示他的寶貝兒子出生的時間點相當理想，2009年賽季最終站阿布達比GP將在11月1日舉行，到時候他將擁有較充裕的時間體驗初為人父的喜悅。「一切情況都非常好，」Massa說：「而且知道我很快就要當爸爸的感覺真的很好。」<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=5
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英國衛報透露，目前Brawn車隊的贊助商Virgin集團確認明年轉為投資新車隊Manor GP。Richard Branson對於F1新兵的興趣已經傳言了好幾週，甚至有消息人士爆料Virgin打算買下車加以改名。<br><br> Manor是日前FIA宣布2010年參賽名單中的新成員之一，車隊老闆John Booth對於傳聞守口如瓶，不願對這份交易發表評論。不過衛報取得Max Mosley的官方代理人Alan Donnelly的一份email，內容提到Virgin與其合作計畫已經在幾週前完成，Virgin將成為投資伙伴，持有股份約20％。<br><br>http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3726&year=2009&month=07&type=1&ttp=F1
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Ferrari F1車手Kimi Raikkonen越來越認真朝向Rally的道路前進，打算參賽下個月在老家舉行的WRC芬蘭站。<br><br> 今年Kimi已經參加過三場地區拉力賽，他對首度在WRC出賽顯得躍躍欲試，本週稍早已經在芬蘭駕駛Abarth Grande Punto做過兩天測試。他的副駕駛是四屆冠軍Tommi Makinen的御用副駕駛Kaj Lindstrom，Lindstrom有過十次參賽芬蘭站的經驗，與Makinen的合作有過兩次第六名的成績，他不諱言29歲的F1車手的首場WRC要面對的挑戰將會非常艱辛。 <br><br> 「芬蘭站本來就不容易對付！」Lindstrom分析：「一般的拉力賽對我們來說是稀鬆平常的小事，但是三天的WRC賽事賽程更長也更激烈吃緊，不像一般的拉力賽簡單，賽前還要花兩天的時間去跑路段和做筆記，Kimi目前的進度相當不錯，但是還得面臨比賽當下的壓力。」 <br><br> Lindstrom比較擔心的是Kimi較缺乏在碎石路的駕駛經驗，這一點可能會是他最難纏的部份：「他在雪地和柏油路都有比賽過，但是從未在碎石路上跑過，不過我們已經有加強進行測試了，最困難的就是Kimi要跑的出速度來，芬蘭站的速度相當快，之前我們還沒有達到要求的速度，這一點還需要時間來改進。」 <br><br> 「不過別忘了，這傢伙可是個賽車高手！他有天生的天份，我相信他很快就能上手！」 <br><br> Raikkonen於今年一月的北極拉力賽以第13名完賽，接著二月也是雪地賽Vaakuna 拉力拿到第17名，五月則是在義大利Rally della Marca體驗柏油路面，不過在第三個賽段因為輪胎故障而退賽。<br><br>http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3721&year=2009&month=06&type=2&ttp=WRC
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麥可傑克森意外過世後，財務狀況成謎，但他的親戚仍深信他把「老本」藏在家中某處，翻遍麥可在洛杉磯的住家，甚至逼問事發當時人在倫敦的保母葛瑞絲：「錢在哪裡？」令她心寒。<br><br><br>多年來擔任麥可兒女保母的葛瑞絲，向英國《世界新聞報》透露，她還沒坐上回美國的飛機，就有人打電話問她：「妳記不記得麥可把現金藏在哪裡？我現在人就在洛杉磯的房子。」她向對方表示，可以找找垃圾袋或地毯下，但不保證真有收穫。葛瑞絲傷心表示：「真難以置信，麥可才離開幾個小時，他們就開始挖錢！」<br><br><br>葛瑞絲說，她在電話裡還聽到三個小孩哭鬧的聲音，麥可的親戚對她說：「他們急著想見到妳。」42歲的葛瑞絲在麥可身邊工作17年，擔任他的祕書和小孩保母，她首度對媒體開口，透露天王晚年許多不為人知的辛酸。她表示，麥可近年仰賴安眠藥等藥物幾乎成癮，她甚至要替他催吐，避免他服藥過量。<br><br><br>麥可常帶子女到拉斯維加斯等地的豪華飯店，葛瑞絲指出，他在奢華花用、借貸不斷之餘早已破產，近年最常落腳的其實是一位前員工的家，而且住在破落的地下室。<br><br><br>葛瑞絲說：「麥可個性變得乖戾，常逼孩子們外出一定要戴上面具，他們不喜歡那樣。他也會好幾天不進食，讓人非常擔心。」而且麥可常在盛怒中解雇葛瑞絲，過幾天又求她回去照顧小孩。他的情緒有如炸彈，常炸得身邊人遍體鱗傷。<br><br><br>http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090629/4/1m3ha.html
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「流行樂天王」麥可傑克森的驗屍報告外洩，透露出駭人細節。報告中指出，麥可本人已經瘦得不似人形，跟「骷髏」無異。<br><br><br>身高5呎10吋（178公分)的麥可，由於長期厭食的結果，他死時體重只剩下37公斤！據了解，多年來他都只吃一小餐。解剖後發現他的肚子裡沒有食物殘餘，只有一堆藥丸。<br><br><br>實際上來說，他已經禿頭。頭上只有稀疏的短毛。所以，他平常都是戴著假髮。他的左耳旁禿掉一大塊，應該是他在1984年替百事可樂拍廣告時，意外被火燒傷造成的結果。<br><br><br>因為實施CPR急救，讓他斷了四根肋骨。他的兩邊膝蓋膝都有不明原因的燒傷。背部有新的傷口，顯示他最近曾經發生摔傷意外。<br><br><br>他的臀部、大腿與肩膀滿佈針孔，應是他長年施打止痛劑遺留下來的記號。據了解，多年來他每天都要注射3次止痛劑。<br><br><br>此外，他的臉部留下多次整型的痕跡；他至少動過13次整型手術，佈滿縱橫交錯的開刀痕跡，他的鼻樑已經沒了。鼻子右邊也塌了一大塊。<br><br><br>http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090629/17/1m4jr.html
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2009賽季尚未過半，不過BMW Sauber車手Robert Kubica已經消耗超過一半的引擎配額。今年賽季每一位F1車手最多只能使用8顆引擎，而Kubica在上一場英國GP已經使用他的第5顆引擎。<br><br><br>這位波蘭車手在英國站週五練習中引擎發生故障，不過鮮少人知道的是在隔天這顆新的BMW P86/9引擎又必須加以更換。隨後BMW在慕尼黑總部針對引擎進行詳細檢查，結果發現這第二顆引擎唯一的問題只出在一個感應器，不過Kubica卻已經用上他第5顆引擎。依規定，如果Kubica用上第9顆引擎，就必須受罰退後10位起跑，而且接下來每換一顆就罰一次。<br><br><br>此外，消息指出Renault車手Nelson Piquet極度渴望在下週的德國GP能獲得一具新底盤，因為從一月測試至今，Piquet所駕駛的都是編號1號的底盤，到了Silverstone的比賽，他懷疑自己的車在本質上已經比隊友Fernando Alonso的慢上許多。「去年在Silverstone這裡，基本上我們之間沒有什麼差異。」Piquet語帶無奈的表達自己所受到的次等待遇。<br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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（中央社記者韓婷婷台北26日電）燦坤集團旗下燦星旅遊網今天宣布放棄併購天喜旅行社。燦星表示，由於天喜總裁郭正利對某些併購條件有所堅持，受限於上市公司相關法令規範，只好放棄併購天喜。<br><br><br>燦星5月27日與天喜舉行聯合記者會，宣布挹注天喜短期資金融通後，燦星財會人員隨即進駐天喜，協助解決支票退補與債務清償工作，並協助天喜取得觀光局的復業許可。<br><br><br>為維繫天喜原有品牌及經營團隊，燦星指出，進駐期間投入大量人力評估併購天喜的可行性，由於郭正利對某些併購條件有所堅持，迄今仍不肯讓步，考量到併購案懸而未決將損及股東權益，燦坤必須設定停損點。<br><br><br>燦星表示，受限於上市公司相關法令規範，只好放棄併購天喜的計畫。財會人員進駐天喜的階段性任務已達成，即日起撤離天喜。<br><br><br>燦星強調，雖然未能完成併購，燦星對天喜的優質服務團隊仍給予肯定。<br><br><br>燦星指出，5月27日及 6月 8日協助天喜處理員工4月及 5月薪資，6月份薪資也會協助發放。980626<br><br>http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090626/5/1lzng.html<br><br><br>
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經過與FOTA達成協議之後，FIA正式對外宣佈明年的F1將有13個車隊參賽，包括現階段的十個車隊全數在列。<br><br><br> 週三(6/24)在巴黎舉行的世界賽車協會的聽證會受到各方的關注，最終FIA做出妥協，接受FOTA所提出的要求，讓F1免於分家的危機。 <br><br> 13個車隊包括今年參賽的十個車隊，以及Campos Meta、Manor Grand Prix 和 Team US F1三個新車隊。 <br><br>參賽名單 <br><br><br><br>車隊 製造商<br>SCUDERIA FERRARI MARLBORO FERRARI <br>VODAFONE McLAREN MERCEDES McLAREN MERCEDES <br>BMW SAUBER F1 TEAM BMW SAUBER <br>RENAULT F1 TEAM RENAULT <br>PANASONIC TOYOTA RACING TOYOTA <br>SCUDERIA TORO ROSSO STR TBA <br>RED BULL RACING RBR TBA <br>AT&T WILLIAMS WILLIAMS TOYOTA <br>FORCE INDIA F1 TEAM FORCE INDIA MERCEDES <br>BRAWN GP FORMULA ONE TEAM BRAWN TBA <br>CAMPOS META TEAM CAMPOS COSWORTH <br>MANOR GRAND PRIX MANOR COSWORTH <br>TEAM US F1 TEAM US F1 COSWORTH <br><br>http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3718&year=2009&month=06&type=1&ttp=F1
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F1休兵三週，當FIA和FOTA還沒能解決爭議時，車手們倒是各自處理私事和渡假去了。<br><br> Nico Rosberg打算去Ibiza渡假，準冠軍候選人Jenson Button則是待在東京和女友逍遙放鬆心情。而Mark Webber則是得趁機做個手術，取出他之前單車意外時打的鋼釘。 <br><br> 「我的右脛骨底部有兩顆鋼釘要拿出來！」剛剛在英國站拿下第二名的澳洲車手解釋他的傷勢：「骨頭已經復原，所以鋼釘可以取出了，這真是好消息，不是很大的手術，只需要局部麻醉，沒什麼好擔心的。」 <br><br> 所以在德國站之前Webber的行程可是相當滿檔，手術之後得有充分的休息，下週六還要到英國參與活動，隔天在Donington公園有世界超級摩托車賽事，Webber打算到場觀賞：「我騎機車的經驗比開車還久，可不想錯過精采的比賽！」<br><br>http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3717&year=2009&month=06&type=1&ttp=F1
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英國站退賽的兩位車手對於碰撞事件都同感莫名奇妙，Sebastien Bourdais感到相當憤怒，認為Heikki Kovalainen應該為愚蠢的行為負責，但後者表示自己是蒙受無妄之災！
當時來到Club連續彎的煞車區，Toro Rosso車手Bourdais從後方超上Kovalainen，結果前鼻翼撞上了McLaren賽車的左後側，導致Bourdais車子損害嚴重而退賽，Kovalainen則是爆胎也未能繼續完成比賽。
「他三次改變走的路線！先是走內側、然後往外側，又往內側，結果到了第三次我們就發生碰撞了！」Bourdais賽後接受訪問：「我不知道誰該為事件負責，但是為了爭第十七名發生這樣的事，看起來真的有點蠢！」
Kovalainen本想賭一次停站的策略獲得優勢，結果出站之後剛好在隊友Lewis Hamilton之前，他在Stowe彎先讓路給Hamilton過，隨後準備抵禦Bourdais的追擊，芬蘭車手解釋：「我正在做防禦性的移動，但是Bourdais就從左後方撞了上來，我並沒有受到Hamilton的干擾，因為他的輪胎溫度高，載油量也比較少，所以我才會在第七彎讓他過，然後重新回到路線上，到了第八彎我看到有人從後方接近，隨後就發現被撞了，左後輪爆胎，這場比賽也就玩完了。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3711&year=2009&month=06&type=1&ttp=F1
當時來到Club連續彎的煞車區，Toro Rosso車手Bourdais從後方超上Kovalainen，結果前鼻翼撞上了McLaren賽車的左後側，導致Bourdais車子損害嚴重而退賽，Kovalainen則是爆胎也未能繼續完成比賽。
「他三次改變走的路線！先是走內側、然後往外側，又往內側，結果到了第三次我們就發生碰撞了！」Bourdais賽後接受訪問：「我不知道誰該為事件負責，但是為了爭第十七名發生這樣的事，看起來真的有點蠢！」
Kovalainen本想賭一次停站的策略獲得優勢，結果出站之後剛好在隊友Lewis Hamilton之前，他在Stowe彎先讓路給Hamilton過，隨後準備抵禦Bourdais的追擊，芬蘭車手解釋：「我正在做防禦性的移動，但是Bourdais就從左後方撞了上來，我並沒有受到Hamilton的干擾，因為他的輪胎溫度高，載油量也比較少，所以我才會在第七彎讓他過，然後重新回到路線上，到了第八彎我看到有人從後方接近，隨後就發現被撞了，左後輪爆胎，這場比賽也就玩完了。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3711&year=2009&month=06&type=1&ttp=F1
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2009年Le Mans 24小時耐久賽冠軍Marc Gene將有機會加入西班牙Campos F1車隊在明年賽季重新擔任F1正規車手。
Campos車隊是由前Minardi車手Adrian Campos所創立，1998年正式投入比賽，目前主要參與GP2以及歐洲F3系列賽，在確定晉升為F1車隊之後，Campos也打算優先啟用西班牙籍車手，而現年36歲的Gene不僅是西班牙人，也是Ferrari車隊現役測試車手，在F1的資歷可說相當完整，此外，他與Alex Wurz以及David Brabham等人聯手替Peugeot車隊贏得2009年Le Mans 24小時久賽冠軍，證明了自己的確寶刀未老。
除了Gene之外，西班牙媒體報導指出包括McLaren測試車手Pedro de la Rosa、GP2年輕車手Javi Villa以及前Force India測試車手Roldan Rodriguez等人都在候選名單之內。「我將與他們對談，」現年49歲的Campos表示：「我將試著支持西班牙車手，但這並不表示任何人都能為我們開車，只是因為他是西班牙人。」
現年30歲的2008年GP2總冠軍Giorgio Pantano也表達前往Campos F1效力的強烈意願，這位前F1車手在2007年曾代表Campos車隊挑戰GP2。Campos Grand Prix車隊的基地將設在馬德里與Valencia兩地，車輛將由著名的底盤製造商Dallara負責設計。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
Campos車隊是由前Minardi車手Adrian Campos所創立，1998年正式投入比賽，目前主要參與GP2以及歐洲F3系列賽，在確定晉升為F1車隊之後，Campos也打算優先啟用西班牙籍車手，而現年36歲的Gene不僅是西班牙人，也是Ferrari車隊現役測試車手，在F1的資歷可說相當完整，此外，他與Alex Wurz以及David Brabham等人聯手替Peugeot車隊贏得2009年Le Mans 24小時久賽冠軍，證明了自己的確寶刀未老。
除了Gene之外，西班牙媒體報導指出包括McLaren測試車手Pedro de la Rosa、GP2年輕車手Javi Villa以及前Force India測試車手Roldan Rodriguez等人都在候選名單之內。「我將與他們對談，」現年49歲的Campos表示：「我將試著支持西班牙車手，但這並不表示任何人都能為我們開車，只是因為他是西班牙人。」
現年30歲的2008年GP2總冠軍Giorgio Pantano也表達前往Campos F1效力的強烈意願，這位前F1車手在2007年曾代表Campos車隊挑戰GP2。Campos Grand Prix車隊的基地將設在馬德里與Valencia兩地，車輛將由著名的底盤製造商Dallara負責設計。
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McLaren車手Lewis Hamilton坦承挑戰F1的前兩年，他與F1對手之間的關係真的相當惡劣。去年賽季末，當他與Ferrari車手Felipe Massa最終要爭奪世界冠軍頭銜時，在F1同僚之間的假投票結果顯示很少人支持他封王，由此可見他的人緣有多差。
Hamilton在接受英國媒體訪問時，坦承自己該為這樣的負面評價負起部份責任。「當我們前往參加車手簡報時，我只是保留自己給我自己，而我想他們把那當作輕蔑象徵，但是我從來就沒那個意思。」Hamilton說：「今年我非常努力試著重建那些關係，而我想現在有比較好一些了。」「我想他們現在比較尊敬我了，但或許是因為我不是勝利者！」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
Hamilton在接受英國媒體訪問時，坦承自己該為這樣的負面評價負起部份責任。「當我們前往參加車手簡報時，我只是保留自己給我自己，而我想他們把那當作輕蔑象徵，但是我從來就沒那個意思。」Hamilton說：「今年我非常努力試著重建那些關係，而我想現在有比較好一些了。」「我想他們現在比較尊敬我了，但或許是因為我不是勝利者！」
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1996年世界冠軍Damon Hill警告目前參與F1的車廠，如果真的從F1分裂出去另起爐灶，將會對於這項廣受歡迎的賽車運動造成莫大的傷害。
目前FIA與F1車隊所組成的FOTA之間為了預算上限問題爭執不下，FOTA部份成員甚至揚言不惜退出F1自行籌組錦標賽來與F1互別苗頭。對此Hill警告雙方都必須從美國單座方程式系列賽當初分裂後所導致的結果中記取教訓。
1996年IRL IndyCar系列賽從CART所運作的Champ car世界系列賽分裂出來，導致北美洲地區同時有兩個頂尖的方程式賽事在舉行，儘管兩個聯盟在2008年又合併為一，不過這些年已經足以讓NASCAR趁機坐大，成為北美最受歡迎的賽事。
「你最好仔細端詳海洋另一端當一個錦標賽分裂之後發生什麼事情。」Hill說：「要吸引人們前往一個特定的賽事已經夠困難了，更何況分裂成兩個錦標賽？那只會稀釋掉觀眾而已。」
此外，Hill也認為過去幾年來發生在賽車場外的政治角力頻傳，會導致部份車迷對於F1失去興趣，「最近幾年真的駭人聽聞，很多人都會對這項賽事的經營管理產生質疑。所有議題都是有關於此，那就好像Jerry Springer脫口秀一樣，不是基於正確的理由，因此同樣令人倒胃口。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=6
目前FIA與F1車隊所組成的FOTA之間為了預算上限問題爭執不下，FOTA部份成員甚至揚言不惜退出F1自行籌組錦標賽來與F1互別苗頭。對此Hill警告雙方都必須從美國單座方程式系列賽當初分裂後所導致的結果中記取教訓。
1996年IRL IndyCar系列賽從CART所運作的Champ car世界系列賽分裂出來，導致北美洲地區同時有兩個頂尖的方程式賽事在舉行，儘管兩個聯盟在2008年又合併為一，不過這些年已經足以讓NASCAR趁機坐大，成為北美最受歡迎的賽事。
「你最好仔細端詳海洋另一端當一個錦標賽分裂之後發生什麼事情。」Hill說：「要吸引人們前往一個特定的賽事已經夠困難了，更何況分裂成兩個錦標賽？那只會稀釋掉觀眾而已。」
此外，Hill也認為過去幾年來發生在賽車場外的政治角力頻傳，會導致部份車迷對於F1失去興趣，「最近幾年真的駭人聽聞，很多人都會對這項賽事的經營管理產生質疑。所有議題都是有關於此，那就好像Jerry Springer脫口秀一樣，不是基於正確的理由，因此同樣令人倒胃口。」
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Toyota車隊領導人Tadashi Yamashina本週將離開德國Cologne總部返回日本。Yamashina從2007年6月接替Tsutomu Tomita擔任Toyota車隊老闆，與F1車隊總裁John Howett一起領導車隊。
儘管如此，Yamashina將帶著職務回到日本，而且也會蒞臨比賽現場Yamashina的調動正值Toyota車隊仍在全力尋求F1首次勝利，以確保在F1的未來。目前尚不清楚豐田總公司決定將Toyota車隊領導人召回日本而不是留在科隆的用意為何，可能與Akio Toyoda即將在本月出任豐田汽車新任總裁，以及接下來所牽動的人事異動有所關聯。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4
儘管如此，Yamashina將帶著職務回到日本，而且也會蒞臨比賽現場Yamashina的調動正值Toyota車隊仍在全力尋求F1首次勝利，以確保在F1的未來。目前尚不清楚豐田總公司決定將Toyota車隊領導人召回日本而不是留在科隆的用意為何，可能與Akio Toyoda即將在本月出任豐田汽車新任總裁，以及接下來所牽動的人事異動有所關聯。
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德國媒體指出，Ferrari車隊正利用Toro Rosso為其測試引擎。這支以Faenza為基地的獨立車隊被要求在整季的自由練習中使用逐漸老化的引擎。
一般認為這是Ferrari用來測試引擎的使用壽命，如果上述屬實的話，兩位車手在土耳其站週五自由練習中，使用的引擎都是下降時速15公里的版本。
這代表當週六換上新引擎後，賽車的調校跟週五設定就不是同一回事了。而偏偏週五的長距離練習跟正賽有極大的相關性。Auto Motor und Sport進一步指出，Toro Rosso在週五所使用的引擎已運轉超過2500公里。
引用車隊總監Franz Tost的看法：「在跑了1400公里之後，引擎的動力輸出將會急遽下降！」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3701&year=2009&month=06&type=1&ttp=F1
一般認為這是Ferrari用來測試引擎的使用壽命，如果上述屬實的話，兩位車手在土耳其站週五自由練習中，使用的引擎都是下降時速15公里的版本。
這代表當週六換上新引擎後，賽車的調校跟週五設定就不是同一回事了。而偏偏週五的長距離練習跟正賽有極大的相關性。Auto Motor und Sport進一步指出，Toro Rosso在週五所使用的引擎已運轉超過2500公里。
引用車隊總監Franz Tost的看法：「在跑了1400公里之後，引擎的動力輸出將會急遽下降！」
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Lewis Hamilton透露當他發覺新的McLaren賽車竟然如此缺乏競爭力時，感覺好像火山要爆發般的怒不可遏，Hamilton說：「在前三場比賽之後，我仍然非常氣惱。」
現年24歲的Hamilton是F1史上最年輕的世界冠軍，去年讓他封王的MP4-23賽車已經成為Mercedes-Benz位於德國Stuttgart的博物館的收藏，不過今年的MP4-24賽車卻完全走樣，即使McLaren內部也認為這輛車無法讓Hamilton在今年守住王座。
Hamilton表示他直到一個月前才能接受MP4-24從來不像一輛冠軍車的這個事實，「你的期待是如此的高，而且無論你怎麼做，你就是無能為力，這種沮喪的感覺是非常強烈的。我只能像火山一樣的爆發，但是我必須從內心加以釋懷，因為那會侵蝕掉我。」
Hamilton表示他在西班牙GP大賽時降低自己的期望，而從那之後他覺得有比較輕鬆一點。「我有一個新目標，」Hamilton說：「比賽還有十場，而在某個時間點上我想要挑戰Jenson Button。我想要擊敗他或是至少佔據一個頒獎台位置，到時候對我來說我的賽季就得救了。」
當Hamilton被問到如果他能設計自己的賽車的話，他會怎麼做時，Hamilton說：「我會採用Brawn賽車，那已經擁有絕佳的Mercedes引擎，我會添加我們的KERS，然後把車子噴成銀色的。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
現年24歲的Hamilton是F1史上最年輕的世界冠軍，去年讓他封王的MP4-23賽車已經成為Mercedes-Benz位於德國Stuttgart的博物館的收藏，不過今年的MP4-24賽車卻完全走樣，即使McLaren內部也認為這輛車無法讓Hamilton在今年守住王座。
Hamilton表示他直到一個月前才能接受MP4-24從來不像一輛冠軍車的這個事實，「你的期待是如此的高，而且無論你怎麼做，你就是無能為力，這種沮喪的感覺是非常強烈的。我只能像火山一樣的爆發，但是我必須從內心加以釋懷，因為那會侵蝕掉我。」
Hamilton表示他在西班牙GP大賽時降低自己的期望，而從那之後他覺得有比較輕鬆一點。「我有一個新目標，」Hamilton說：「比賽還有十場，而在某個時間點上我想要挑戰Jenson Button。我想要擊敗他或是至少佔據一個頒獎台位置，到時候對我來說我的賽季就得救了。」
當Hamilton被問到如果他能設計自己的賽車的話，他會怎麼做時，Hamilton說：「我會採用Brawn賽車，那已經擁有絕佳的Mercedes引擎，我會添加我們的KERS，然後把車子噴成銀色的。」
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老巴是變速箱故障退出
Ret 23 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 47 Gearbox 3
http://en.wikipedia.org/wiki/2009_Turkish_Grand_Prix
Ret 23 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 47 Gearbox 3
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Kimi Raikkonen呼籲Ferrari的車迷們多一點耐心等待車隊重回冠軍之路。Ferrari從西班牙GP大賽開始已經逐步提升競爭力，Kimi更在摩納哥站上頒獎台，他希望本週在伊斯坦堡的比賽的中，他自己或是隊友Felipe Massa能夠角逐冠軍。
儘管如此，Kimi也呼籲不要對於車隊有過高的期望，特別是Brawn與Red Bull車隊仍然展現其速度上的優勢。「摩納哥週末就結果來看是有往前邁進一步，不過我們必須有耐心：我了解我們的車迷想看到馬上取勝，但我們必須注重實際。」Kimi說：「我們拉近了差距，那是確定的，而且我們在土耳其將有一些更新套件，但我們知道其他人也很努力的工作。相較於摩納哥賽道，伊斯坦堡公園賽道是一條較為常見的賽道，而我們有更明確的構想。」
Kimi認為伊斯坦堡賽道對於空氣力學是一項嚴苛考驗，特別是著名的第8彎道，將會讓F60賽車的缺點完全暴露出來，可以藉此與其他對手相對照。Kimi說：「我真的很喜歡這條賽道，而那是非常嚴苛的考驗。那裡有所有類型的彎道以及煞車上的盲點；你需要一切完美才能有一場出色的比賽。」
「今年的賽車下壓力較低，不過我們使用的是光頭胎：第8號彎道在這種情況下將會非常刺激。我認為在下壓力方面我們仍必須跟上Brawn GP與Red Bull的水準，不過我們正朝著正確的方向前進。」Kimi說：「現在，賽季幾乎過了一半，我要比剛開始時更加樂觀得多，特別是在最近兩場比賽中我們縮短了差距。我們知道將會有更進一步的改進，讓我能正面思考著未來。」
儘管對於Ferrari的復甦抱持謹慎態度，特別是看到Jenson Button睥睨全場的強大優勢，但Kimi仍不輕言放棄，Kimi說：「任何在賽季開始的前六場比中拿下五次冠軍，都會佔據贏得頭銜的有利位置，不過錦標賽還沒結束，任何事情都可能發生，然而情況必須改變得非常快才行。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
儘管如此，Kimi也呼籲不要對於車隊有過高的期望，特別是Brawn與Red Bull車隊仍然展現其速度上的優勢。「摩納哥週末就結果來看是有往前邁進一步，不過我們必須有耐心：我了解我們的車迷想看到馬上取勝，但我們必須注重實際。」Kimi說：「我們拉近了差距，那是確定的，而且我們在土耳其將有一些更新套件，但我們知道其他人也很努力的工作。相較於摩納哥賽道，伊斯坦堡公園賽道是一條較為常見的賽道，而我們有更明確的構想。」
Kimi認為伊斯坦堡賽道對於空氣力學是一項嚴苛考驗，特別是著名的第8彎道，將會讓F60賽車的缺點完全暴露出來，可以藉此與其他對手相對照。Kimi說：「我真的很喜歡這條賽道，而那是非常嚴苛的考驗。那裡有所有類型的彎道以及煞車上的盲點；你需要一切完美才能有一場出色的比賽。」
「今年的賽車下壓力較低，不過我們使用的是光頭胎：第8號彎道在這種情況下將會非常刺激。我認為在下壓力方面我們仍必須跟上Brawn GP與Red Bull的水準，不過我們正朝著正確的方向前進。」Kimi說：「現在，賽季幾乎過了一半，我要比剛開始時更加樂觀得多，特別是在最近兩場比賽中我們縮短了差距。我們知道將會有更進一步的改進，讓我能正面思考著未來。」
儘管對於Ferrari的復甦抱持謹慎態度，特別是看到Jenson Button睥睨全場的強大優勢，但Kimi仍不輕言放棄，Kimi說：「任何在賽季開始的前六場比中拿下五次冠軍，都會佔據贏得頭銜的有利位置，不過錦標賽還沒結束，任何事情都可能發生，然而情況必須改變得非常快才行。」
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德國車手Adrian Sutil與Force India車隊的合約將在今年底到期，現年26歲的Sutil從2007年當時的Spyker車隊登上F1至今，在這支以英國Silverstone為大本營的車隊效力已超過40場，因此2010年將是他挑戰F1的第四年，Sutil也公開表達他想晉升到領先車隊中效力。
「那是每一位車手的目標，而我也不例外。我真的只是想贏，和哪一支車隊對我來說不是重點。」Sutil說：「Force India有在進步，而我們必須看看未來幾年會變得如何。」 Sutil坦言過去三年來他的經紀人偶爾也會和其他車隊進行商談，「在此刻這是我身處之處，」Sutil說：「合約將在今年底到期，然後我們將會在看看。」
Sutil認為Force India相較於其他對手來說偏低的預算並不是最的大問題，「我不認為那只是錢的問題，那是關於整體的問題。」Sutil說：「或許我們只是缺乏超級天才 – 像Red Bull的Adrian Newey這種人。」言下之意，Sutil認為Force India的技術團隊裡沒有真正出色的人才，才是真正問題所在。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
「那是每一位車手的目標，而我也不例外。我真的只是想贏，和哪一支車隊對我來說不是重點。」Sutil說：「Force India有在進步，而我們必須看看未來幾年會變得如何。」 Sutil坦言過去三年來他的經紀人偶爾也會和其他車隊進行商談，「在此刻這是我身處之處，」Sutil說：「合約將在今年底到期，然後我們將會在看看。」
Sutil認為Force India相較於其他對手來說偏低的預算並不是最的大問題，「我不認為那只是錢的問題，那是關於整體的問題。」Sutil說：「或許我們只是缺乏超級天才 – 像Red Bull的Adrian Newey這種人。」言下之意，Sutil認為Force India的技術團隊裡沒有真正出色的人才，才是真正問題所在。
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McLaren車隊目前正在考慮廢除MP4-24賽車發展計畫，將所有精神與資源投入到明年的計畫當中。「那是其中的可能性之一，但是我們還沒走到那個時間點。」車隊領導人Martin Whitmarsh表示：「我們仍帶著獲勝的意圖前往所有的賽站，放棄並非我們的風格。」
然而，現任世界冠軍Lewis Hamilton在車手積分榜上已經落後領先者Jenson Button達42分，而McLaren也承認MP4-24賽車在像土耳其這種嚴格考驗空氣力學的賽道上將會黯淡無光，整體情勢看來，McLaren想要迅速逆轉的可能性並不高。
Whitmarsh說：「或許對於F1來說，Ferrari與McLaren都陷入困境也不錯，那證明要在這項比賽中獲勝是非常困難的。」此外，Whitmarsh儘管對於Brawn GP車隊優異的表現加以喝采，不過他也指出Brawn的賽車基本上是先前Honda努力的成果，包括四個風洞以及數億歐元投注，還有受爭議的雙層分流器的貢獻才能成就今天所向無敵的BGP001賽車。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
然而，現任世界冠軍Lewis Hamilton在車手積分榜上已經落後領先者Jenson Button達42分，而McLaren也承認MP4-24賽車在像土耳其這種嚴格考驗空氣力學的賽道上將會黯淡無光，整體情勢看來，McLaren想要迅速逆轉的可能性並不高。
Whitmarsh說：「或許對於F1來說，Ferrari與McLaren都陷入困境也不錯，那證明要在這項比賽中獲勝是非常困難的。」此外，Whitmarsh儘管對於Brawn GP車隊優異的表現加以喝采，不過他也指出Brawn的賽車基本上是先前Honda努力的成果，包括四個風洞以及數億歐元投注，還有受爭議的雙層分流器的貢獻才能成就今天所向無敵的BGP001賽車。
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來自義大利的媒體報導指稱Renault車隊領導人Flavio Briatore可能買下Renault F1車隊，並且繼續挑戰2010年賽季。
近來關於Renault考慮在今年賽季結束後退出F1的傳聞不斷，主要原因當然與新車銷售暴跌，車廠本身財務吃緊有關。此外，最近三個賽季以來，Renault F1車隊的成績表現不佳，加上Renault與頭銜贊助商ING的合約將屆滿以及兩屆世界冠軍Fernando Alonso很可能出走，再加上對於FIA主席Max Mosley所提出的預算上限方案的不滿，這一切都讓Renault威脅退出F1成真的可能性越來越高。
目前Renault除了自家車隊之外，也負責提供引擎給Red Bull車隊使用，因此Renault應該會繼續履行合約，恢復以往引擎供應商的身分。如果Briatore真的接手車隊，那麼獲得高度評價的Romain Grosjean很有可能在明年賽季成為”Briatore車隊”的正規車手。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
近來關於Renault考慮在今年賽季結束後退出F1的傳聞不斷，主要原因當然與新車銷售暴跌，車廠本身財務吃緊有關。此外，最近三個賽季以來，Renault F1車隊的成績表現不佳，加上Renault與頭銜贊助商ING的合約將屆滿以及兩屆世界冠軍Fernando Alonso很可能出走，再加上對於FIA主席Max Mosley所提出的預算上限方案的不滿，這一切都讓Renault威脅退出F1成真的可能性越來越高。
目前Renault除了自家車隊之外，也負責提供引擎給Red Bull車隊使用，因此Renault應該會繼續履行合約，恢復以往引擎供應商的身分。如果Briatore真的接手車隊，那麼獲得高度評價的Romain Grosjean很有可能在明年賽季成為”Briatore車隊”的正規車手。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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Toyota車隊老闆John Howett在摩納哥賽事期間與FOTA跟FIA開過會後，表示車隊會期望繼續參與F1這項運動。Howett同時也擔任FOTA的副主席。
但Toyota並不認同4千萬英鎊的預算限制方案，認為那將會是做繭自縛。他說：「站在車隊的立場，我們清楚表達願意參與明年賽事的期盼。」週五將是遞交2010年參賽申請書的期限，但Howett也不否認事情並沒那麼容易妥協。
「我們跟其他主要車隊的考量一樣，必須去仔細評估這是否是我們所想要參與的F1運動。現在的關係的確是十分緊繃，但我相信，如果是一個適當的官方結構與做法，基本上就沒啥問題了。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3680&year=2009&month=05&type=1&ttp=F1
但Toyota並不認同4千萬英鎊的預算限制方案，認為那將會是做繭自縛。他說：「站在車隊的立場，我們清楚表達願意參與明年賽事的期盼。」週五將是遞交2010年參賽申請書的期限，但Howett也不否認事情並沒那麼容易妥協。
「我們跟其他主要車隊的考量一樣，必須去仔細評估這是否是我們所想要參與的F1運動。現在的關係的確是十分緊繃，但我相信，如果是一個適當的官方結構與做法，基本上就沒啥問題了。」
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請問官網上2008年土耳其站音樂是哪一首？知道的請告訴我，謝謝。
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Renault車手Fernando Alonso坦言對於自己在F1的未來感到茫然，這位2005、2006年世界冠軍對於近來引發極大爭議的預算上限方案，讓包括Ferrari、Renault、Toyota、Red Bull等大車隊考慮退出F1的情形感到憂心。
「那非常令人煩惱，」Alonso說：「我試著不予理會並且專注在工作上，不過事實上在上個禮拜 – 當我在家時 – 根本不可能視而不見，因為我不知道這是否會是我最後一次在摩納哥比賽；如果大車隊和大車廠離開F1，那麼我也不想與小車隊一起比賽，因為那再也不是F1，而外面還有很多其他種類的賽事。」
「對我來說，很奇怪的是沒有人坐下來思考我們如何傷害這項運動，以及在過去兩個月裡這項運動受到多大的傷害。」Alonso說：「為了獲得那三或四支新車隊，卻失去七家大車廠，我無法理解；而且不只失去七家車廠，還會失去十位世界上最頂尖的車手 – F1將會變得較無趣。」"
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
「那非常令人煩惱，」Alonso說：「我試著不予理會並且專注在工作上，不過事實上在上個禮拜 – 當我在家時 – 根本不可能視而不見，因為我不知道這是否會是我最後一次在摩納哥比賽；如果大車隊和大車廠離開F1，那麼我也不想與小車隊一起比賽，因為那再也不是F1，而外面還有很多其他種類的賽事。」
「對我來說，很奇怪的是沒有人坐下來思考我們如何傷害這項運動，以及在過去兩個月裡這項運動受到多大的傷害。」Alonso說：「為了獲得那三或四支新車隊，卻失去七家大車廠，我無法理解；而且不只失去七家車廠，還會失去十位世界上最頂尖的車手 – F1將會變得較無趣。」"
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FIA主席Max Mosley不認為F1會因為FIA拒絕妥協其4000萬英鎊預算上限方案而陷入危機。在與FOTA開會討論過後，雙方無法達成共識，不過Mosley表示他對於這種情況一點也不擔心。
Mosley認為Toyota,、Renault、Red Bull和Ferrari等車隊都只是嘴巴說說而已，不太可能因此就不參加2010年賽季的比賽，而Ferrari再法國所提起的法律行動更證明這家義大利車廠想要留在F1。
「我不認為那將會發生，」Mosley說：「有些人聯想到這是個危機，不過我不認為這會是危機。」「我們絕對反對給新車隊一個期限，而如果一支新車將要加入F1，他們必須知道他們有一個入口，而他們在裡面。我們已經訂得非常晚，而這也是為何必須有一個絕對的期限。」
「現在那已經完成了，他們將申請加入，而我們將看看申請書並且做出決定。到時候可能將有一些空位，然後其他車隊或許較晚決定加入或是看情況再說。不會有任何危機，如果真的發生危機，直到2010年三月當我們前往墨爾本前，還有很充裕的時間。」Mosley說：「有很多人表示他們有興趣，其中有些是認真的。困難之處在於如果全部現有的車隊都加入，而認真考慮的車隊超過潛在的三家，因此我們將會觀察看看。」
Mosley表示如果Ferrari真的因為FIA不肯修改規則就不參加2010年賽季的話他將會非常驚訝，Mosley說：「如果到最後他們這樣做，我會非常驚訝，因為他們說過我們將會離開 – 然而他們卻尋求強制令試著不讓規則改變。」「如果他們將要離開，你會認為他們就是要離開，但無論如何，那麼最多一年或10個月，那將不會成為一個議題。」
此外，Mosley也強調如果目前的車隊沒有在期限之前提出申請，那麼當新車隊數量足夠時，這些原有車隊將會被拒在門外，「這有可能發生，」Mosley說：「你看，如果他們不加入，你可以假定他們其中有些將會停止參賽，或是參加其他賽事 – 用柴由引擎去參加Le Mans，或是前往Indianapolis使用Honda引擎，那都有可能。」
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Mosley認為Toyota,、Renault、Red Bull和Ferrari等車隊都只是嘴巴說說而已，不太可能因此就不參加2010年賽季的比賽，而Ferrari再法國所提起的法律行動更證明這家義大利車廠想要留在F1。
「我不認為那將會發生，」Mosley說：「有些人聯想到這是個危機，不過我不認為這會是危機。」「我們絕對反對給新車隊一個期限，而如果一支新車將要加入F1，他們必須知道他們有一個入口，而他們在裡面。我們已經訂得非常晚，而這也是為何必須有一個絕對的期限。」
「現在那已經完成了，他們將申請加入，而我們將看看申請書並且做出決定。到時候可能將有一些空位，然後其他車隊或許較晚決定加入或是看情況再說。不會有任何危機，如果真的發生危機，直到2010年三月當我們前往墨爾本前，還有很充裕的時間。」Mosley說：「有很多人表示他們有興趣，其中有些是認真的。困難之處在於如果全部現有的車隊都加入，而認真考慮的車隊超過潛在的三家，因此我們將會觀察看看。」
Mosley表示如果Ferrari真的因為FIA不肯修改規則就不參加2010年賽季的話他將會非常驚訝，Mosley說：「如果到最後他們這樣做，我會非常驚訝，因為他們說過我們將會離開 – 然而他們卻尋求強制令試著不讓規則改變。」「如果他們將要離開，你會認為他們就是要離開，但無論如何，那麼最多一年或10個月，那將不會成為一個議題。」
此外，Mosley也強調如果目前的車隊沒有在期限之前提出申請，那麼當新車隊數量足夠時，這些原有車隊將會被拒在門外，「這有可能發生，」Mosley說：「你看，如果他們不加入，你可以假定他們其中有些將會停止參賽，或是參加其他賽事 – 用柴由引擎去參加Le Mans，或是前往Indianapolis使用Honda引擎，那都有可能。」
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Lewis Hamilton認為隨著Brawn GP車隊在賽季初期趨近完美的表現之後，Jenson Button目前已經佔據贏得世界冠軍的最佳位置。這位英國車手在前五場最高可拿45分的比賽中拿下41分，達成五戰四勝，五次頒獎台的優異成績。
2009年賽季所能想像最大的改變在於兩位英國車手的運勢與去年有著天壤之別，去年的世界冠軍Hamilton今年陷入苦戰，Button則從谷底翻身躍居領先。「我認為Jenson獲得一個很棒的機會，很棒的出擊機會，因此我希望他一切順利，」Hamilton說：「我想如果我希望任何人獲勝，那就是他。」
Button在2000年加入Williams車隊登上F1，後來轉往Benetton、Renault、BAR以及後來的Honda車隊效力，最好的成績是在2004年拿下年度第3名，2007、2008年更是陷入生涯最低潮，去年底Honda無預警宣佈退出F1更讓他面臨失業的危機，後來Ross Brawn接手成立Brawn GP車隊，並且在冬季測試一炮而紅，超強的戰力也延續到賽季中，成為媒體頭版的焦點。
「我認為這是一個很棒的故事，因此我希望他擁有一切的幸運，」Hamilton說：「他們在那裡將會有很棒的車子，因此要擊敗他們將會非常困難。我不認為他有在那裡贏過，那將會是他的歷程中非常特別的一件事。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
2009年賽季所能想像最大的改變在於兩位英國車手的運勢與去年有著天壤之別，去年的世界冠軍Hamilton今年陷入苦戰，Button則從谷底翻身躍居領先。「我認為Jenson獲得一個很棒的機會，很棒的出擊機會，因此我希望他一切順利，」Hamilton說：「我想如果我希望任何人獲勝，那就是他。」
Button在2000年加入Williams車隊登上F1，後來轉往Benetton、Renault、BAR以及後來的Honda車隊效力，最好的成績是在2004年拿下年度第3名，2007、2008年更是陷入生涯最低潮，去年底Honda無預警宣佈退出F1更讓他面臨失業的危機，後來Ross Brawn接手成立Brawn GP車隊，並且在冬季測試一炮而紅，超強的戰力也延續到賽季中，成為媒體頭版的焦點。
「我認為這是一個很棒的故事，因此我希望他擁有一切的幸運，」Hamilton說：「他們在那裡將會有很棒的車子，因此要擊敗他們將會非常困難。我不認為他有在那裡贏過，那將會是他的歷程中非常特別的一件事。」
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眾所皆知Renault車手Nelson Piquet Jr有一位鼎鼎大名三屆F1世界冠軍老爸Nelson Piquet，眼看著寶貝兒子在F1的表現一直乏善可陳，甚至Renault車隊領導人Flavio Briatore對小Piquet的評價相當低，老Piquet終於忍不住站來力挺兒子。
小Piquet在西班牙站表現算是他今年賽季的佳作，隊友Fernando Alonso拿下第5名，Piquet則以第12名完賽，不過老Piquet指出他兒子到現在開的還不是升級版的R28賽車。
Piquet在自由練習與排位賽的表現很接近Alonso，「這是Nelsinho第一次表現比Alonso更好，」老Piquet表示：「他比Fernando慢了0.1秒，不過他也沒有修正版雙層分流器，那只有Alonso才有，那樣就差了0.2秒。」現年56歲的老Piquet言下之意就是小Piquet其實跑得比佔盡地主優勢的Alonso還快。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
小Piquet在西班牙站表現算是他今年賽季的佳作，隊友Fernando Alonso拿下第5名，Piquet則以第12名完賽，不過老Piquet指出他兒子到現在開的還不是升級版的R28賽車。
Piquet在自由練習與排位賽的表現很接近Alonso，「這是Nelsinho第一次表現比Alonso更好，」老Piquet表示：「他比Fernando慢了0.1秒，不過他也沒有修正版雙層分流器，那只有Alonso才有，那樣就差了0.2秒。」現年56歲的老Piquet言下之意就是小Piquet其實跑得比佔盡地主優勢的Alonso還快。
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從表面來看，Ferrari陣中兩位車手都全力支持車隊威脅在今年賽季結束後退出F1的決定。Felipe Massa與Kimi Raikkonen兩人與車隊的合約都簽到2010年，不過官方說法是兩人都很樂意跟隨車隊在明年挑戰其他較低層級的賽事。
Massa說：「打從孩提時期開始，Ferrari對我而言就是賽車的同義字，那是為何我確信就算Scuderia被迫離開F1，還是將會有其他比賽，還是有可能賞到紅車子跑在賽道上奔馳。」Kimi則同意FIA的方案會摧毀F1，Kimi說：「如果真的發生的話，那將會很糟糕，而我了解一家像Ferrari這樣的公司會考慮轉往其他地方比賽。」
儘管如此，外界對於Kimi與Massa是否發自內心決定力挺Ferrari到底，就算因此無法在F1出賽也在所不惜感到質疑。這一點從曾經在Ferrari待過六年的Rubens Barrichello的說辭當中可以看到一些蛛絲馬跡，「與Ferrari在一起的壓力非常大，甚至經常安排好我在訪問中所必須要說的話。」Barrichello說：「我很享受在那裡的六年，不過有時候我覺得壓力實在太大。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
Massa說：「打從孩提時期開始，Ferrari對我而言就是賽車的同義字，那是為何我確信就算Scuderia被迫離開F1，還是將會有其他比賽，還是有可能賞到紅車子跑在賽道上奔馳。」Kimi則同意FIA的方案會摧毀F1，Kimi說：「如果真的發生的話，那將會很糟糕，而我了解一家像Ferrari這樣的公司會考慮轉往其他地方比賽。」
儘管如此，外界對於Kimi與Massa是否發自內心決定力挺Ferrari到底，就算因此無法在F1出賽也在所不惜感到質疑。這一點從曾經在Ferrari待過六年的Rubens Barrichello的說辭當中可以看到一些蛛絲馬跡，「與Ferrari在一起的壓力非常大，甚至經常安排好我在訪問中所必須要說的話。」Barrichello說：「我很享受在那裡的六年，不過有時候我覺得壓力實在太大。」
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Ferrari車手Felipe Massa或許在今年賽季受到F60賽車缺乏競爭力拖累而跑得很辛苦，不過這位28歲巴西車手今年也將會有另一翻新的體驗，就是首次當個爸爸。
消息指出Massa的老婆Rafaela已經懷了一個男寶寶，預產期在今年11月，這對巴西夫妻是在2007年11月在老家聖保羅攜手共結連理。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4
消息指出Massa的老婆Rafaela已經懷了一個男寶寶，預產期在今年11月，這對巴西夫妻是在2007年11月在老家聖保羅攜手共結連理。
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Brawn GP車隊執行長Nick Fry認為如果有朝一日Jenson Button將與Sebastian Vettel爭奪世界冠軍的話，那麼Button豐富的F1經驗將是他勝過Vettel的優勢條件。
Button從2000賽季出道至今已經累積158場GP經驗，加上這九年來起起落落的體驗，或許將會是他對抗Vettel最大的本錢。「我想任何一位像Jenson一樣在F1待這麼長時間的人，並且經歷他所經歷過的，將會比一位年輕車手要強上許多。」Fry說：「我認為Sebastian絕對是一位引發轟動的車手，但是我認為Jenson的經驗在某些方面有其價值。」
Fry相信Button現在一定沉浸在勝利的喜悅當中，因為過去幾年裡，這位英國車手在BAR與Honda車隊的景況相形之下非常悽涼。事實上Button過去經常淪為被套圈的對象，而上一站在西班牙GP，他卻能嚐到將現任世界冠軍Lewis Hamilton套圈的滋味。
「我認為Jenson只是那種以相當平緩的模式持續成長的人，他在這個路途中有很多征戰所留下的創傷，不過這讓他現在變得更加強大。」Fry說：「他自己感到非常愜意，而我想你在西班牙這裡也再次看到了，當他咬緊牙根想要獲勝，那麼這些天他將會非常可怕。他現在已經29歲了，他有很豐富的經驗，他在自己的外表下更為自在，而那會讓他內在的自信心變得截然不同。」
儘管Button目前在車手積分榜上遙遙領先，不過Fry仍表示Brawn對於他封王的希望能抱持謹慎的態度，「我想我們的觀點仍是一次一場比賽，」Fry說：「這一年裡的時間還非常早，而我們所處的位置相當好，但我不認為我們內部任何一個人會去想太多關於這件事。」
「每件事盡可能做到最好，而那一直是我們在做的事。車隊經歷過存亡關頭，我們已經學會一次往前跨出一步，而我們真的只是保持相同的哲學。」Fry說：「每天都是新的一天，而我們試著盡力做到最好。這些人只是做了很棒的工作而且有很大的熱情，他們現在正積極投入其中。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
Button從2000賽季出道至今已經累積158場GP經驗，加上這九年來起起落落的體驗，或許將會是他對抗Vettel最大的本錢。「我想任何一位像Jenson一樣在F1待這麼長時間的人，並且經歷他所經歷過的，將會比一位年輕車手要強上許多。」Fry說：「我認為Sebastian絕對是一位引發轟動的車手，但是我認為Jenson的經驗在某些方面有其價值。」
Fry相信Button現在一定沉浸在勝利的喜悅當中，因為過去幾年裡，這位英國車手在BAR與Honda車隊的景況相形之下非常悽涼。事實上Button過去經常淪為被套圈的對象，而上一站在西班牙GP，他卻能嚐到將現任世界冠軍Lewis Hamilton套圈的滋味。
「我認為Jenson只是那種以相當平緩的模式持續成長的人，他在這個路途中有很多征戰所留下的創傷，不過這讓他現在變得更加強大。」Fry說：「他自己感到非常愜意，而我想你在西班牙這裡也再次看到了，當他咬緊牙根想要獲勝，那麼這些天他將會非常可怕。他現在已經29歲了，他有很豐富的經驗，他在自己的外表下更為自在，而那會讓他內在的自信心變得截然不同。」
儘管Button目前在車手積分榜上遙遙領先，不過Fry仍表示Brawn對於他封王的希望能抱持謹慎的態度，「我想我們的觀點仍是一次一場比賽，」Fry說：「這一年裡的時間還非常早，而我們所處的位置相當好，但我不認為我們內部任何一個人會去想太多關於這件事。」
「每件事盡可能做到最好，而那一直是我們在做的事。車隊經歷過存亡關頭，我們已經學會一次往前跨出一步，而我們真的只是保持相同的哲學。」Fry說：「每天都是新的一天，而我們試著盡力做到最好。這些人只是做了很棒的工作而且有很大的熱情，他們現在正積極投入其中。」
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http://www.tudou.com/programs/view/rB4VApqWCuQ/ [2006]
http://www.tudou.com/programs/view/qxMDZlg_RqU/ [2007]
http://www.tudou.com/programs/view/qxMDZlg_RqU/ [2007]
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Ferrari車隊透露，公司董事會將於週二召開會議，針對FIA裁定必須壓低預算上限的政策，加以討論分析現狀以及在F1的發展性。
Ferrari總裁Luca di Montezemolo重話批評FIA的計畫，隨後Max Mosley則是反擊表示F1就算沒有Ferrari也活的下去，逼的Bernie Ecclestone趕緊跳出來當和事佬，保證不會讓這支傳統義大利勁旅退出。
但是已有一些車隊表明支持預算限制政策，有些則是提出對兩層限制規則的質疑，認為FOTA已經介入控管預算，卻還要多一層的上限規範。Toyota及Red Bull表明如果不重新檢討兩層限制的問題，不排除打算退出F1的選擇性。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3653&year=2009&month=05&type=1&ttp=F1
Ferrari總裁Luca di Montezemolo重話批評FIA的計畫，隨後Max Mosley則是反擊表示F1就算沒有Ferrari也活的下去，逼的Bernie Ecclestone趕緊跳出來當和事佬，保證不會讓這支傳統義大利勁旅退出。
但是已有一些車隊表明支持預算限制政策，有些則是提出對兩層限制規則的質疑，認為FOTA已經介入控管預算，卻還要多一層的上限規範。Toyota及Red Bull表明如果不重新檢討兩層限制的問題，不排除打算退出F1的選擇性。
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自從FIA提出預算上限方案之後，有人就開始臆測去年賽季退出F1的Super Aguri車隊可能重返，如今這項說法遭到該車隊前任共同擁有人出面否認。
Super Aguri在2006年以Honda車隊二軍的姿態進軍F1，包括引擎與底盤全都來自Honda，車手當初主要也是以日本人為優先選擇，除了佐藤琢磨為當然人選之外，包括井出有治、山本左近等也都曾因此一圓F1車手之夢。去年賽季前Super Aguri車隊的財務已經陷入嚴重惡化的地步，最後在Honda宣布放棄之後，只跑了5場比賽就斷炊，無奈退出F1。
先前謠傳Super Aguri創辦人Aguri Suzuki談論重返的可能性，不過前車隊老闆之一的Fumio Akita 公開表示Super Aguri重回F1的可能性是零。「那完全沒有機會，」Akita說：「就算沒有世界經濟危機，以及它對日本經濟的影響，我們也負擔不起。」
依據FIA目前的規劃，2010年開始車隊年度預算上限為4000萬英鎊，而且可以享有充裕的技術研發空間，包括使用可調式翼板以及更強勁的KERS系統，儘管門檻大幅降低，不過Akita仍認為他們根本沒有能力重回F1，「我們已經退出過一次，因為我們沒有資源可以繼續撐下去，」Akita說：「就算我們有6000萬美元可以花，我們也必須再一次從頭做起。我們不知道這些報紙的報導從何而來，不過Aguri本人也說沒有機會。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
Super Aguri在2006年以Honda車隊二軍的姿態進軍F1，包括引擎與底盤全都來自Honda，車手當初主要也是以日本人為優先選擇，除了佐藤琢磨為當然人選之外，包括井出有治、山本左近等也都曾因此一圓F1車手之夢。去年賽季前Super Aguri車隊的財務已經陷入嚴重惡化的地步，最後在Honda宣布放棄之後，只跑了5場比賽就斷炊，無奈退出F1。
先前謠傳Super Aguri創辦人Aguri Suzuki談論重返的可能性，不過前車隊老闆之一的Fumio Akita 公開表示Super Aguri重回F1的可能性是零。「那完全沒有機會，」Akita說：「就算沒有世界經濟危機，以及它對日本經濟的影響，我們也負擔不起。」
依據FIA目前的規劃，2010年開始車隊年度預算上限為4000萬英鎊，而且可以享有充裕的技術研發空間，包括使用可調式翼板以及更強勁的KERS系統，儘管門檻大幅降低，不過Akita仍認為他們根本沒有能力重回F1，「我們已經退出過一次，因為我們沒有資源可以繼續撐下去，」Akita說：「就算我們有6000萬美元可以花，我們也必須再一次從頭做起。我們不知道這些報紙的報導從何而來，不過Aguri本人也說沒有機會。」
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史上第一場F1世界錦標賽舉辦地英國GP大賽可能被排除在2010年賽程之外，然後於2011年再回到賽程之中，這是F1大統領Bernie Ecclestone在會晤英國Donington賽道老闆Simon Gillett之後所透露的消息。
先前外界就盛傳從Silverstone手上搶走英國GP主辦權的Donington，很可能趕不上明年英國GP大賽的時程，而Bernie又不太可能給予Silverstone賽道任何機會，因此明年停辦英國站可能性愈來愈高。
Bernie表示如果Donington賽道真的來不及整修完成，一個可能性就是延期舉辦，到了2011年在列入年度賽程。Bernie說：「如果在Donington的工程無法如期完工，我們將很樂意跳過一年。」
這位78歲長者排除外界臆測Silverstone在2010年暫時取代的可能性，Bernie說：「我不想失去英國GP，那是我們想做的最後一件事，但我們將不會前往Silverstone，那是確定的。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
先前外界就盛傳從Silverstone手上搶走英國GP主辦權的Donington，很可能趕不上明年英國GP大賽的時程，而Bernie又不太可能給予Silverstone賽道任何機會，因此明年停辦英國站可能性愈來愈高。
Bernie表示如果Donington賽道真的來不及整修完成，一個可能性就是延期舉辦，到了2011年在列入年度賽程。Bernie說：「如果在Donington的工程無法如期完工，我們將很樂意跳過一年。」
這位78歲長者排除外界臆測Silverstone在2010年暫時取代的可能性，Bernie說：「我不想失去英國GP，那是我們想做的最後一件事，但我們將不會前往Silverstone，那是確定的。」
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Brawn GP車隊老闆Ross Brawn強烈否認運用車隊指令幫助Jenson Button取得西班牙GP大賽冠軍。
事實上最先提出質疑的就是Rubens Barrichello本人，原本情勢對他相當有利，不過這一切卻在車隊改變Button停站策略之後起了變化。而Brawn突如其來的策略改變也引發陰謀論，各界紛紛質疑車隊刻意讓Button使用較有利的策略，不過這些說法都遭到Brawn的矢口否認。
Brawn表示車隊從未預期改成兩停策略對於Button會比較有利，真正讓Barrichello輸掉冠軍的原因是他自己在比賽第三階段的圈速太慢所導致。「如果你觀察在那樣的輪胎與油量之下的單圈速度，在比賽那段期間他的速度遠比預期慢，」Brawn說：「而那是導致他輸掉比賽的原因，因為Jenson的油量比較多，而且速度也較快。」
當Brawn被問到是否擔心Barrichello已經認定車隊有下達指令時，Brawn表示：「我希望不會，因為我們沒有。你看在第一彎道並沒有車隊指令，Rubens有著很棒的起跑並且超過了Jenson。」「我很想看見Rubens贏得比賽，並且看見他的工作夥伴贏得比賽，那對於車隊是一件好事，沒有任何優先考量。」
Brawn認為Barrichello賽後感覺很不高興，對此Brawn表示：「那很自然，任何被擊敗而會感到高興的車手，並不會是我車隊裡想要的。」「Rubens很不高興的事實其實是很健康的徵兆，因為如果他很滿意落在Jenson後面當個老二，我反而會覺得奇怪。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
事實上最先提出質疑的就是Rubens Barrichello本人，原本情勢對他相當有利，不過這一切卻在車隊改變Button停站策略之後起了變化。而Brawn突如其來的策略改變也引發陰謀論，各界紛紛質疑車隊刻意讓Button使用較有利的策略，不過這些說法都遭到Brawn的矢口否認。
Brawn表示車隊從未預期改成兩停策略對於Button會比較有利，真正讓Barrichello輸掉冠軍的原因是他自己在比賽第三階段的圈速太慢所導致。「如果你觀察在那樣的輪胎與油量之下的單圈速度，在比賽那段期間他的速度遠比預期慢，」Brawn說：「而那是導致他輸掉比賽的原因，因為Jenson的油量比較多，而且速度也較快。」
當Brawn被問到是否擔心Barrichello已經認定車隊有下達指令時，Brawn表示：「我希望不會，因為我們沒有。你看在第一彎道並沒有車隊指令，Rubens有著很棒的起跑並且超過了Jenson。」「我很想看見Rubens贏得比賽，並且看見他的工作夥伴贏得比賽，那對於車隊是一件好事，沒有任何優先考量。」
Brawn認為Barrichello賽後感覺很不高興，對此Brawn表示：「那很自然，任何被擊敗而會感到高興的車手，並不會是我車隊裡想要的。」「Rubens很不高興的事實其實是很健康的徵兆，因為如果他很滿意落在Jenson後面當個老二，我反而會覺得奇怪。」
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McLaren車隊在剛結束的西班牙大獎賽中表現不佳，不過老闆Martin Whitmarsh 倒是很有信心兩週後的摩納哥站，期望在這著名的街道賽中大展身手。
「持平而論，在巴林很有機會站上頒獎台後，我們清楚接下來的比賽將會很艱苦，但我們盡量朝正面思考。在八週前我們就清楚這是一條漫長的路，不過還是有些正面的回應。像是Lewis，他總是可以開一輛好車，而目前並不是，不過他還是可以把工作做到很好。」
「摩納哥是很不一樣的賽道，我們將會變得很強。這並不是變魔術，而是有一大堆的工作要完成。不過肯定的是，我們在那裏應該會更強一些。車隊會持續壓榨這輛車的能耐而讓它表現的更好。」
Whitmarsh也承認在這條獨特的街道賽中，很難去臆測其他車隊的實力，他說：「沒有人會原地踏步，所以也沒有辦法清楚地評估正確的實力。」
「我只確信賽車將會更有競爭力，這條賽道向來很適合我們發揮。我們也有很棒的車手陣容，Lewis在那裏很強，所以我們只要確保持續提升賽車的實力以讓他盡力表現。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3652&year=2009&month=05&type=1&ttp=F1
「持平而論，在巴林很有機會站上頒獎台後，我們清楚接下來的比賽將會很艱苦，但我們盡量朝正面思考。在八週前我們就清楚這是一條漫長的路，不過還是有些正面的回應。像是Lewis，他總是可以開一輛好車，而目前並不是，不過他還是可以把工作做到很好。」
「摩納哥是很不一樣的賽道，我們將會變得很強。這並不是變魔術，而是有一大堆的工作要完成。不過肯定的是，我們在那裏應該會更強一些。車隊會持續壓榨這輛車的能耐而讓它表現的更好。」
Whitmarsh也承認在這條獨特的街道賽中，很難去臆測其他車隊的實力，他說：「沒有人會原地踏步，所以也沒有辦法清楚地評估正確的實力。」
「我只確信賽車將會更有競爭力，這條賽道向來很適合我們發揮。我們也有很棒的車手陣容，Lewis在那裏很強，所以我們只要確保持續提升賽車的實力以讓他盡力表現。」
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在Jenson Button 開季五站拿下四站的冠軍後，Felipe Massa 終於承認今年爭冠無望了。他在今年賽季總算是開張了，不過落後41分的Button足足有38分之多。
在五站冠軍總分45分中，Button就拿了驚人的41分。Massa表示不用去想冠軍頭銜的爭奪戰了，他說：「即使我們取得巨大的進展，也只能比他們快上0.3到0.4秒，他們還是可以穩定得分，所以還是忘了這件事吧！」
Massa對於今天賽車的表現感到滿意，認為車隊已經跨出一大步，只是還落後於Brawn GP。
「在排位賽Q2我們只落後0.2秒，Q3加上油量的話則落後0.4秒。通常這跟正賽的情況是差不多的，0.2秒在比賽中是很大的差距，大多數的時候他們不會盡力表現，所以這差不多是正確的。也許我們只落後這些差距。」
「我不清楚Red Bull車隊的情形，因為我總是在Vettel的前面。所以我不知道是壓制他還是彼此之間是差不多。我們當然還需要再努力，但跟之前比起來已經進步許多，這的確相當令人振奮。」
原本Massa應該可以穩穩得到第四名，但卻在第二次進站時發生油料不足的烏龍事件。Massa澄清是因為加油的問題，而不是計算錯誤。
「我們的計算沒問題，是加油設備出了包，但我不知道是人為操作還是機器本身的問題，還要進一步檢查才知道。這實在令人沮喪，你奮鬥了整場比賽，卻在最後階段退卻。我已經盡力節省油料了，但還是不太夠，所以必須讓Vettel過去。隨後遇到Alonso也一樣，還差點輸給Heidfeld，真的是很沮喪！」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3650&year=2009&month=05&type=1&ttp=F1
在五站冠軍總分45分中，Button就拿了驚人的41分。Massa表示不用去想冠軍頭銜的爭奪戰了，他說：「即使我們取得巨大的進展，也只能比他們快上0.3到0.4秒，他們還是可以穩定得分，所以還是忘了這件事吧！」
Massa對於今天賽車的表現感到滿意，認為車隊已經跨出一大步，只是還落後於Brawn GP。
「在排位賽Q2我們只落後0.2秒，Q3加上油量的話則落後0.4秒。通常這跟正賽的情況是差不多的，0.2秒在比賽中是很大的差距，大多數的時候他們不會盡力表現，所以這差不多是正確的。也許我們只落後這些差距。」
「我不清楚Red Bull車隊的情形，因為我總是在Vettel的前面。所以我不知道是壓制他還是彼此之間是差不多。我們當然還需要再努力，但跟之前比起來已經進步許多，這的確相當令人振奮。」
原本Massa應該可以穩穩得到第四名，但卻在第二次進站時發生油料不足的烏龍事件。Massa澄清是因為加油的問題，而不是計算錯誤。
「我們的計算沒問題，是加油設備出了包，但我不知道是人為操作還是機器本身的問題，還要進一步檢查才知道。這實在令人沮喪，你奮鬥了整場比賽，卻在最後階段退卻。我已經盡力節省油料了，但還是不太夠，所以必須讓Vettel過去。隨後遇到Alonso也一樣，還差點輸給Heidfeld，真的是很沮喪！」
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恭喜Nick Heidfeld已經完整的跑完24場大賽😀
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http://f1.gpupdate.net/en/photolarge.php?photoID=125178&catID=1103-3705
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Pos. Driver Team Tyres Time Laps
1 N. Rosberg Williams 1:21.588 43
2 K. Nakajima Williams 1:21.740 40
3 F. Alonso Renault 1:21.781 36
4 R. Barrichello Brawn GP 1:21.843 39
5 M. Webber Red Bull 1:22.027 37
6 J. Button Brawn GP 1:22.052 35
7 S. Vettel Red Bull 1:22.082 45
8 N. Piquet jr. Renault 1:22.349 26
9 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:22.571 17
10 K. Räikkönen Ferrari 1:22.599 40
11 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:22.615 30
12 G. Fisichella Force India F1 1:22.670 32
13 L. Hamilton McLaren 1:22.809 31
14 H. Kovalainen McLaren 1:22.876 29
15 F. Massa Ferrari 1:22.878 35
16 R. Kubica BMW 1:22.948 40
17 N. Heidfeld BMW 1:23.173 39
18 T. Glock Toyota 1:23.360 46
19 J. Trulli Toyota 1:23.623 47
20 A. Sutil Force India F1 no time
http://f1.gpupdate.net/en/raceresults.php?racepartID=2791
1 N. Rosberg Williams 1:21.588 43
2 K. Nakajima Williams 1:21.740 40
3 F. Alonso Renault 1:21.781 36
4 R. Barrichello Brawn GP 1:21.843 39
5 M. Webber Red Bull 1:22.027 37
6 J. Button Brawn GP 1:22.052 35
7 S. Vettel Red Bull 1:22.082 45
8 N. Piquet jr. Renault 1:22.349 26
9 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:22.571 17
10 K. Räikkönen Ferrari 1:22.599 40
11 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:22.615 30
12 G. Fisichella Force India F1 1:22.670 32
13 L. Hamilton McLaren 1:22.809 31
14 H. Kovalainen McLaren 1:22.876 29
15 F. Massa Ferrari 1:22.878 35
16 R. Kubica BMW 1:22.948 40
17 N. Heidfeld BMW 1:23.173 39
18 T. Glock Toyota 1:23.360 46
19 J. Trulli Toyota 1:23.623 47
20 A. Sutil Force India F1 no time
http://f1.gpupdate.net/en/raceresults.php?racepartID=2791
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兩屆世界冠軍Fernando Alonso對於前隊友也是現任世界冠軍Lewis Hamilton給予正面肯定，這兩位當今頂尖車手在今年賽季初期同樣面臨艱難的開始，同樣表現令人印象深刻，Alonso在西班牙GP大賽前夕表達懷念2007年兩人共同在McLaren車隊效力並且互不相讓的歲月。
現在效力於Renault的Alonso表示：「我們有著很好的競爭，那有助於彼此找尋各自的極限。我必須說某種程度上我懷念那樣的競爭，因為將各自推向並且找尋新的極限是很有樂趣的。」
Alonso在2005、2006年拿下年度冠軍，原本各界期待他能在2007年繼續衛冕，不過最後以些微差距敗給Ferrari車手Kimi Raikkonen以及當時McLaren隊友Hamilton。Alonso說：「我在那裡遭遇的是和大老闆之間以及車隊哲學的問題，那也是為何我決定在我職業生涯那段期間進行異動。」
「Lewis一直是個很棒的車手，而他也是一個很棒的冠軍。他再加入F1的第一個賽季就角逐世界冠軍，並且在第二個賽季勝出，因此要補就他目前受損的聲譽真的很簡單 – 只要持續獲勝。」Alonso說：「他將會讓人們、他的支持者高興；那非常重要 – 做好我們的本分，將賽車發揮到極限、贏得比賽、世界冠軍，那是你所能做的最棒的事情。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
現在效力於Renault的Alonso表示：「我們有著很好的競爭，那有助於彼此找尋各自的極限。我必須說某種程度上我懷念那樣的競爭，因為將各自推向並且找尋新的極限是很有樂趣的。」
Alonso在2005、2006年拿下年度冠軍，原本各界期待他能在2007年繼續衛冕，不過最後以些微差距敗給Ferrari車手Kimi Raikkonen以及當時McLaren隊友Hamilton。Alonso說：「我在那裡遭遇的是和大老闆之間以及車隊哲學的問題，那也是為何我決定在我職業生涯那段期間進行異動。」
「Lewis一直是個很棒的車手，而他也是一個很棒的冠軍。他再加入F1的第一個賽季就角逐世界冠軍，並且在第二個賽季勝出，因此要補就他目前受損的聲譽真的很簡單 – 只要持續獲勝。」Alonso說：「他將會讓人們、他的支持者高興；那非常重要 – 做好我們的本分，將賽車發揮到極限、贏得比賽、世界冠軍，那是你所能做的最棒的事情。」
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FIA主席Max Mosley的長子Alexander Mosley星期二被發現陳屍在倫敦的寓所，現年39歲的Alexander博士是著名的經濟學家，疑似因為服藥過量而猝死，雖然醫護人員試圖急救，但依然回天乏術，傷心的Mosley也臨時取消西班牙GP的行程，返回倫敦處理後事。
「我們在星期二下午4點20分接獲通報，在W11(郵遞區號)有一位男性被發現陳屍在家中，他在當場明確已經死亡。」倫敦警方表示：「我們相信我們知道死者的身分，驗屍官辦公室已經接獲通知。」
FIA也證實這項消息，並且發布新聞稿向Mosley家族表達哀悼之意，「FIA對於Alexander Mosley逝世這個令人傷心的消息，在此向Mosley家人致上衷心慰問之意。」FIA聲明稿表示：「我們的想法與Alexander家人和朋友一樣，而我們在此請求媒體先進在這個艱難的時刻尊重Mosley家人的隱私。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
「我們在星期二下午4點20分接獲通報，在W11(郵遞區號)有一位男性被發現陳屍在家中，他在當場明確已經死亡。」倫敦警方表示：「我們相信我們知道死者的身分，驗屍官辦公室已經接獲通知。」
FIA也證實這項消息，並且發布新聞稿向Mosley家族表達哀悼之意，「FIA對於Alexander Mosley逝世這個令人傷心的消息，在此向Mosley家人致上衷心慰問之意。」FIA聲明稿表示：「我們的想法與Alexander家人和朋友一樣，而我們在此請求媒體先進在這個艱難的時刻尊重Mosley家人的隱私。」
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http://f1.gpupdate.net/en/news/2009/05/06/super-aguri-to-return-to-f1/
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西班牙車手Fernando Alonso期盼能在家鄉父老面前全力以赴爭取最佳成績，這位兩屆世界冠軍車手承認要在巴塞隆納站上頒獎台頗有難度，但他希望盡可能多拿一些積分。
「在西班牙比賽總是非常特別，而我很高興今年在家鄉有Barcelona與Valencia兩場比賽。」Alonso說：「看到來自車迷們的支持總是給我很大的鼓舞，我只希望能讓他們快樂，以及一個很棒的週末。爭奪頒獎台位置將會很困難，但是希望我們排位賽能跑得好，並且在比賽時拿下一些積分。」
儘管車隊在Catalunya賽道已經累積大量的里程，不過Alonso仍然認為在自由練習階段車隊還有很多工作要做，「我們二月曾在這裡測試，但是顯然的從那之後到現在，我們的賽車已經進行過大幅度的研發，因此我們將需要在自由練習期間進行設定工作。」 "Alonso說：「此刻我們仍缺乏一些性能，但是車隊在這個賽季已經大幅提升賽車性能，因此我們確實朝著正確的方向前進，希望我們在這個週末能再次取得進展。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
「在西班牙比賽總是非常特別，而我很高興今年在家鄉有Barcelona與Valencia兩場比賽。」Alonso說：「看到來自車迷們的支持總是給我很大的鼓舞，我只希望能讓他們快樂，以及一個很棒的週末。爭奪頒獎台位置將會很困難，但是希望我們排位賽能跑得好，並且在比賽時拿下一些積分。」
儘管車隊在Catalunya賽道已經累積大量的里程，不過Alonso仍然認為在自由練習階段車隊還有很多工作要做，「我們二月曾在這裡測試，但是顯然的從那之後到現在，我們的賽車已經進行過大幅度的研發，因此我們將需要在自由練習期間進行設定工作。」 "Alonso說：「此刻我們仍缺乏一些性能，但是車隊在這個賽季已經大幅提升賽車性能，因此我們確實朝著正確的方向前進，希望我們在這個週末能再次取得進展。」
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前世界冠軍Kimi Raikkonen自去年主宰西班牙站後，迄今已滿一年未嘗冠軍滋味。他現在極渴望扭轉連18場未站上頒獎台最高點的情勢。
「距離我上次贏得比賽已有一年多了，去年在巴塞隆納的成績是我加入Ferrari車隊以來的最佳表現，包辦了桿位、分站冠軍跟最快單圈。自那之後有幾次的分站很有希望，像是Magny-Cours、蒙特婁跟Spa，其他的分站就無法有所表現。這樣說吧，一個車手絕不會喪失對求勝的渴望，我希望這種感覺能儘速回來。」
Ferrari車隊今年開季走得蹣跚，四場比賽下來只進帳三分。不過本週末的西班牙大賽中他們將導入重要的升級套件，期許能在效能上跨出一大步。資深測試車手Marc Gene上週在Vairano的實測成果讓團隊士氣大振，雙層分流器、較輕的底盤跟一些其他部件的變更看起來值得期待。
「我真的很高興聽到由車隊傳來的好消息，在週五的自由練習實測將會相當有趣。今年三月我們曾在此下場過，不過其實很難分辨敵我虛實，很多車輛跟那時已有很大的不同了。」
「新的空力套件可以較前四場得到更多的下壓力，不過其他車隊也勢必會有所進展，只能拭目以待、看看誰的效果較棒囉。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3637&year=2009&month=05&type=1&ttp=F1
「距離我上次贏得比賽已有一年多了，去年在巴塞隆納的成績是我加入Ferrari車隊以來的最佳表現，包辦了桿位、分站冠軍跟最快單圈。自那之後有幾次的分站很有希望，像是Magny-Cours、蒙特婁跟Spa，其他的分站就無法有所表現。這樣說吧，一個車手絕不會喪失對求勝的渴望，我希望這種感覺能儘速回來。」
Ferrari車隊今年開季走得蹣跚，四場比賽下來只進帳三分。不過本週末的西班牙大賽中他們將導入重要的升級套件，期許能在效能上跨出一大步。資深測試車手Marc Gene上週在Vairano的實測成果讓團隊士氣大振，雙層分流器、較輕的底盤跟一些其他部件的變更看起來值得期待。
「我真的很高興聽到由車隊傳來的好消息，在週五的自由練習實測將會相當有趣。今年三月我們曾在此下場過，不過其實很難分辨敵我虛實，很多車輛跟那時已有很大的不同了。」
「新的空力套件可以較前四場得到更多的下壓力，不過其他車隊也勢必會有所進展，只能拭目以待、看看誰的效果較棒囉。」
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Brawn車手Jenson Button將在西班牙GP駕駛戰力升級版的BGP001賽車，全力捍衛積分王的位置，這位英國車手在前四場比賽當中取得三勝，拿下31分的積分，比隊友Rubens Barrichello還多了12分。
Brawn車隊在前四場比賽幾乎沒有修正過賽車，但是回到歐洲之後，車隊證實將在西班牙GP推出新套件來強化賽車競爭力，一個不爭的事實是，其他車隊的戰馬已經逐漸逼近，特別來自Red Bull的威脅，更不容小覷。
車隊老闆Ross Brawn表示：「過去幾個禮拜當我們離開賽場時，工廠裡面正如火如荼的研發BGP001賽車的升級套件，我們期盼在本週末的巴塞隆納賽道上看見我們研發工作的成果。」
Button坦言從歐洲賽季開始，想要繼續保持領先地位並不容易，因為大部分對手都會在西班牙GP強化戰力。「我上週前往總部參加車隊為我們迄今所獲得的成功而舉行的小型慶祝會，並且得到我們最新研發進展的消息。」Button說：「我們知道我們要從這裡保持在錦標賽的領先位置將會有一番真正的對抗，但是我很有信心為前面的挑戰做好準備。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
Brawn車隊在前四場比賽幾乎沒有修正過賽車，但是回到歐洲之後，車隊證實將在西班牙GP推出新套件來強化賽車競爭力，一個不爭的事實是，其他車隊的戰馬已經逐漸逼近，特別來自Red Bull的威脅，更不容小覷。
車隊老闆Ross Brawn表示：「過去幾個禮拜當我們離開賽場時，工廠裡面正如火如荼的研發BGP001賽車的升級套件，我們期盼在本週末的巴塞隆納賽道上看見我們研發工作的成果。」
Button坦言從歐洲賽季開始，想要繼續保持領先地位並不容易，因為大部分對手都會在西班牙GP強化戰力。「我上週前往總部參加車隊為我們迄今所獲得的成功而舉行的小型慶祝會，並且得到我們最新研發進展的消息。」Button說：「我們知道我們要從這裡保持在錦標賽的領先位置將會有一番真正的對抗，但是我很有信心為前面的挑戰做好準備。」
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F1大統領Bernie Ecclestone表示他將與Ferrari站在同一陣線，共同對抗FIA主席Max Mosley所執意施行的預算上限案。
Ferrari總裁Luca di Montezemolo上週曾表示預算上限方案將嚴重損害F1這項運動，而Mosley也不甘示弱的表示如果Ferrari無法接受，F1就算少了Ferrari這支車隊也能繼續生存，雙方緊張態勢逐漸升高。
對此Bernie表示他將不會坐視Mosley毀掉Ferrari，「我不會讓這事情發生，」Bernie說：「Luca的煩惱是你不能讓Max永遠處於能開啟一個爭論或一個爭執的位置。他相當的聰明，而你無法獲勝。」「即使你贏了，那就好像你位於觀眾那邊，而我那裡握有麥克風，你說了一些很聰明的話，而我不給你麥克風，就那麼簡單。」
不過Bernie也強調如果車隊們與FIA在某些重點上達成協議，預算上限方案仍然可行，「那顯露出每個人都贊成有最高限度，包括Ferrari在內，如果我們能讓他們同意，那是我們辦得到的。」Bernie說：「然而，有些車隊對於最高上限以及兩套系統所引發的後果感到憂慮，因此某些或許不是那麼重要的事情要把它挑出來。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
Ferrari總裁Luca di Montezemolo上週曾表示預算上限方案將嚴重損害F1這項運動，而Mosley也不甘示弱的表示如果Ferrari無法接受，F1就算少了Ferrari這支車隊也能繼續生存，雙方緊張態勢逐漸升高。
對此Bernie表示他將不會坐視Mosley毀掉Ferrari，「我不會讓這事情發生，」Bernie說：「Luca的煩惱是你不能讓Max永遠處於能開啟一個爭論或一個爭執的位置。他相當的聰明，而你無法獲勝。」「即使你贏了，那就好像你位於觀眾那邊，而我那裡握有麥克風，你說了一些很聰明的話，而我不給你麥克風，就那麼簡單。」
不過Bernie也強調如果車隊們與FIA在某些重點上達成協議，預算上限方案仍然可行，「那顯露出每個人都贊成有最高限度，包括Ferrari在內，如果我們能讓他們同意，那是我們辦得到的。」Bernie說：「然而，有些車隊對於最高上限以及兩套系統所引發的後果感到憂慮，因此某些或許不是那麼重要的事情要把它挑出來。」
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恭喜愛爾蘭！賀喜愛爾蘭！😀
http://en.wikipedia.org/wiki/2008%E2%80%9309_A1_Grand_Prix_season
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從墨西哥爆發的新流感疫情已經開始危及到賽車運動。八天之後開始的西班牙大獎賽觀眾數量可能會大幅減少，因為在巴賽隆納賽道所在的地區已經有疫情發生。這次新流感的爆發已經引起全球警覺，雖然爆發地在墨西哥，但歐洲的英國、蘇格蘭和西班牙的部分地區都有感染新流感的病例報告。
西班牙大賽將在5月7-10日舉行。德國衛生部部長Ulla Schmidt日前警告西班牙方面，上萬人的觀眾聚集將會加速疫情的擴散。他呼籲本屆西班牙大獎賽應該是一次『沒有觀眾』的比賽。
Ulla Schmidt表示：『所有車迷都應該理解現在不是7萬人聚集的時候，這樣做可能會有上千人受到感染。』
據悉，首例在墨西哥境外死亡的病例已經產生，是一位在美國德州的2歲男嬰，他被證實感染了極端危險的H1N1變種病毒。
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/4824356751886526542
西班牙大賽將在5月7-10日舉行。德國衛生部部長Ulla Schmidt日前警告西班牙方面，上萬人的觀眾聚集將會加速疫情的擴散。他呼籲本屆西班牙大獎賽應該是一次『沒有觀眾』的比賽。
Ulla Schmidt表示：『所有車迷都應該理解現在不是7萬人聚集的時候，這樣做可能會有上千人受到感染。』
據悉，首例在墨西哥境外死亡的病例已經產生，是一位在美國德州的2歲男嬰，他被證實感染了極端危險的H1N1變種病毒。
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前世界冠軍Fernando Alonso表示，接下來三場比賽的戰果，將會使桂冠爭奪戰的人選更加明確。F1在歷經海外四場的開季後，下週將返回歐洲主戰場。
預期在西班牙大賽中將會有很多車隊裝上他們自身的雙層分流器。Alonso認為這會使戰情白熱化。他說：「接下來的西班牙、摩納哥跟土耳其是非常重要的，我想所有車隊都會導入最關鍵的套件。某些車隊會在Barcelona就擺上所有部件，有些車隊則會逐步導入。」
「因此我們將看到，哪些人將角逐年度冠軍，哪些人的目標是頒獎台，還有哪些車手已經無能為力了。」
另外Alonso也認為Brawn GP跟Red Bull將持續保持領先的態勢，因為開發甚早、資源充足的緣故。
「我們不能忘記曾經視他們為小車隊，而現在可並不小。Red Bull跟Brawn所擁有的資源甚至比Renault還要多，各項設施也較Renault完整，這都是我們所要戒慎恐懼的。對Renault跟Mercedes來說真是難堪，他們花了這麼多錢在引擎開發上，卻把Brawn跟Red Bull送上冠軍爭奪行列，不過事情往往就是這樣。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2009&month=04&type=1&id=3625
預期在西班牙大賽中將會有很多車隊裝上他們自身的雙層分流器。Alonso認為這會使戰情白熱化。他說：「接下來的西班牙、摩納哥跟土耳其是非常重要的，我想所有車隊都會導入最關鍵的套件。某些車隊會在Barcelona就擺上所有部件，有些車隊則會逐步導入。」
「因此我們將看到，哪些人將角逐年度冠軍，哪些人的目標是頒獎台，還有哪些車手已經無能為力了。」
另外Alonso也認為Brawn GP跟Red Bull將持續保持領先的態勢，因為開發甚早、資源充足的緣故。
「我們不能忘記曾經視他們為小車隊，而現在可並不小。Red Bull跟Brawn所擁有的資源甚至比Renault還要多，各項設施也較Renault完整，這都是我們所要戒慎恐懼的。對Renault跟Mercedes來說真是難堪，他們花了這麼多錢在引擎開發上，卻把Brawn跟Red Bull送上冠軍爭奪行列，不過事情往往就是這樣。」
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從墨西哥傳出、引起全球恐慌的豬流感疫情也影響到F1，根據報導，Catalunya地區疑似感染病例是整個歐洲最多的，而這裡正是下週西班牙大獎賽的舉辦地點。
WHO在週一提升警戒到層級四，在當時死亡人數已近150人。而正當巴林的賽事週時，墨西哥的學校及公家機關早以停班停課來因應此一威脅了。
世衛(WHO)西太平洋區辦公室發言人Peter Cordingley承認海外旅行將會使病毒更易擴散，因此可能導致提升旅遊控管層級，加強邊界管制。不過WHO副主管Keiji Fukuda表示，關閉邊界並無法有效阻擋疫情的擴散。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3624&year=2009&month=04&type=1&ttp=F1
WHO在週一提升警戒到層級四，在當時死亡人數已近150人。而正當巴林的賽事週時，墨西哥的學校及公家機關早以停班停課來因應此一威脅了。
世衛(WHO)西太平洋區辦公室發言人Peter Cordingley承認海外旅行將會使病毒更易擴散，因此可能導致提升旅遊控管層級，加強邊界管制。不過WHO副主管Keiji Fukuda表示，關閉邊界並無法有效阻擋疫情的擴散。
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McLaren車手Lewis Hamilton坦承在發生他向澳洲賽會公然撒謊的醜聞事件之後，曾經考慮過要離開F1，這位現任世界冠軍已經不確定自己是否想要繼續留在這項運動，Hamilton表示：「我並不是100%確定未來五年我會想要繼續留在這裡。」
Hamilton與McLaren仍簽有另外五年的合約，「還有那麼漫長的路要走，我會想要成為眾人指責的中心嗎？」Hamilton說：「我會想要成為人們注意的焦點，我甚至不能去賣炸魚和炸薯條的小店或電影院並且在沒有人對我拍照的情況下享受樂趣？但是如果我想要開這種車參賽，如果我想要繼續做這行，那是我必須承受的。」
儘管對於自己身陷謊言風暴感到無奈，不過Hamilton仍然表達對於F1的熱愛以及對於McLaren的忠誠，「我的承諾從來無須懷疑，因為我非常忠於這項運動，我對非常非常忠誠於我的車隊。」現年24歲的Hamilton說：「我喜愛這支車隊，我待在這裡很多年了，從我10歲開始，我就說過這是我想要效力的車隊，而我現在也為他們開車。」
「我們一起贏得世界冠軍，我們只是一起錯過一次世界冠軍而已，還有很多很多年我們會一起獲勝或落敗。我們將會有不好的賽季，但最棒的是我們是一個團隊，那非常像是一個家庭的環境一樣。」Hamilton說：「我很高興自己所在之處，當我談到關於這些是因為我並非100%確定未來五年我都會待在這裡。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
Hamilton與McLaren仍簽有另外五年的合約，「還有那麼漫長的路要走，我會想要成為眾人指責的中心嗎？」Hamilton說：「我會想要成為人們注意的焦點，我甚至不能去賣炸魚和炸薯條的小店或電影院並且在沒有人對我拍照的情況下享受樂趣？但是如果我想要開這種車參賽，如果我想要繼續做這行，那是我必須承受的。」
儘管對於自己身陷謊言風暴感到無奈，不過Hamilton仍然表達對於F1的熱愛以及對於McLaren的忠誠，「我的承諾從來無須懷疑，因為我非常忠於這項運動，我對非常非常忠誠於我的車隊。」現年24歲的Hamilton說：「我喜愛這支車隊，我待在這裡很多年了，從我10歲開始，我就說過這是我想要效力的車隊，而我現在也為他們開車。」
「我們一起贏得世界冠軍，我們只是一起錯過一次世界冠軍而已，還有很多很多年我們會一起獲勝或落敗。我們將會有不好的賽季，但最棒的是我們是一個團隊，那非常像是一個家庭的環境一樣。」Hamilton說：「我很高興自己所在之處，當我談到關於這些是因為我並非100%確定未來五年我都會待在這裡。」
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MotoGP日本茂木站由Jorge Lorenzo獲勝
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Brawn GP車隊在上週宣布與著名的太陽眼鏡公司Ray-Ban簽下贊助合約，不過最新的消息指出這次的贊助金比起Honda車隊時代要縮水許多。
據了解，先前Ray-Ban贊助前Honda車隊的金額為250萬美元，如今全球大環境不佳，預算也跟著大幅刪減成為50萬美元，而且只簽署一年合約。不過如果Brawn GP能繼續參賽下去的話，來年的贊助金將會大幅提高。
目前Ray-Ban的商標已經出現在Jenson Button與Rubens Barrichello的安全帽護目鏡上。而先前Brawn與瑞士MIG投資公司所簽署的三年贊助合約，據了解每年金額約150萬美元。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
據了解，先前Ray-Ban贊助前Honda車隊的金額為250萬美元，如今全球大環境不佳，預算也跟著大幅刪減成為50萬美元，而且只簽署一年合約。不過如果Brawn GP能繼續參賽下去的話，來年的贊助金將會大幅提高。
目前Ray-Ban的商標已經出現在Jenson Button與Rubens Barrichello的安全帽護目鏡上。而先前Brawn與瑞士MIG投資公司所簽署的三年贊助合約，據了解每年金額約150萬美元。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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http://www.tudou.com/programs/view/F76kZriTCJs/--Part 1
http://www.tudou.com/programs/view/oWJkvzpl-ac/--Part 2
http://www.tudou.com/programs/view/lymTLtevbYk/--Part 3
http://www.tudou.com/programs/view/oWJkvzpl-ac/--Part 2
http://www.tudou.com/programs/view/lymTLtevbYk/--Part 3
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2009年賽季第一黑馬Brawn GP車隊簽下最新的贊助商 – 來自瑞士，主要從事國際匯兌的MIG公司，新的資金挹注，也為車隊生存提供了新的能量。
儘管如此，BGP 001賽車上的空白處依然很多很多，但是相信該車隊只要繼續有著亮眼的表現，想要填滿空位應該不會非常困難。
Brawn GP車隊與MIG簽下一紙三年的贊助合約，在中國GP場上已經可以在Brawn賽車的鼻翼兩側終板看見MIG的標誌。「我們很高興的歡迎MIG投資F1以及Brawn GP車隊。」車隊老闆Ross Brawn表示：「我們車隊在2009年賽季有著非常好的開始，而我非常高興獲得我們第三個新的贊助商。在艱難的經濟環境之下，F1的魅力繼續吸引新的公司投資我們這項運動是非常正面的象徵。」
除了出現在BGP001賽車鼻翼以及車鼻上的MIG標誌之外，該公司的名字從5月10日的西班牙GP大賽開始也將被繡在車手Jenson Button和Rubens Barrichello的賽車服上。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
儘管如此，BGP 001賽車上的空白處依然很多很多，但是相信該車隊只要繼續有著亮眼的表現，想要填滿空位應該不會非常困難。
Brawn GP車隊與MIG簽下一紙三年的贊助合約，在中國GP場上已經可以在Brawn賽車的鼻翼兩側終板看見MIG的標誌。「我們很高興的歡迎MIG投資F1以及Brawn GP車隊。」車隊老闆Ross Brawn表示：「我們車隊在2009年賽季有著非常好的開始，而我非常高興獲得我們第三個新的贊助商。在艱難的經濟環境之下，F1的魅力繼續吸引新的公司投資我們這項運動是非常正面的象徵。」
除了出現在BGP001賽車鼻翼以及車鼻上的MIG標誌之外，該公司的名字從5月10日的西班牙GP大賽開始也將被繡在車手Jenson Button和Rubens Barrichello的賽車服上。
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ICA（國際上訴法庭）昨天在巴黎開會，討論眾所矚目的分流器議題。期間Ross Brawn受到Ferrari律師Nigel Tozzi的嚴厲批判，指責他無比的傲慢。
「只有一位無比傲慢的人宣稱他是對的！其他受人尊敬的同僚也跟他意見不符。」媒體在會後轉述Tozzi的不以為然。Brawn GP的分流器在中段有一個不小的空間，反對陣營認為這明顯可分為兩個部件，違反了一體成形的規則。Tozzi再補充：「任何人都可以看出那是一個洞，這不能用花言巧語曲解規則來得到不當的收益。」
很諷刺地，在前年McLaren間諜案爆發後，Tozzi跟Brawn一同為Ferrari打拼以求取公道，但如今兩人卻處於針鋒相對的態勢。Tozzi再表明此上述案的立場：「這並不是我們必須謀取最大的機會，而是他們三隊（Brawn、Toyota、Williams）根本就違反規則。」
一般認為此上訴案將不會成功，Tozzi對此感到無力，他認為FIA跟會議主席Charlie Whiting的方向錯了，並沒有理解到這個關鍵因素。
Renault法律代表Andrew Ford也表達了對FIA的不滿，他進一步提出Toyota賽車的設計是類似2008年Renault賽車被禁止使用的元件。Ford說道：「這並不是Renault錯失良機，而是當時FIA說它是不合法的。因此這是分流器應該被禁止使用的理由。」
FIA將在稍後做出裁決，很顯然地，這會是今年冠軍爭奪戰的最大因素。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3595&year=2009&month=04&type=1&ttp=F1
「只有一位無比傲慢的人宣稱他是對的！其他受人尊敬的同僚也跟他意見不符。」媒體在會後轉述Tozzi的不以為然。Brawn GP的分流器在中段有一個不小的空間，反對陣營認為這明顯可分為兩個部件，違反了一體成形的規則。Tozzi再補充：「任何人都可以看出那是一個洞，這不能用花言巧語曲解規則來得到不當的收益。」
很諷刺地，在前年McLaren間諜案爆發後，Tozzi跟Brawn一同為Ferrari打拼以求取公道，但如今兩人卻處於針鋒相對的態勢。Tozzi再表明此上述案的立場：「這並不是我們必須謀取最大的機會，而是他們三隊（Brawn、Toyota、Williams）根本就違反規則。」
一般認為此上訴案將不會成功，Tozzi對此感到無力，他認為FIA跟會議主席Charlie Whiting的方向錯了，並沒有理解到這個關鍵因素。
Renault法律代表Andrew Ford也表達了對FIA的不滿，他進一步提出Toyota賽車的設計是類似2008年Renault賽車被禁止使用的元件。Ford說道：「這並不是Renault錯失良機，而是當時FIA說它是不合法的。因此這是分流器應該被禁止使用的理由。」
FIA將在稍後做出裁決，很顯然地，這會是今年冠軍爭奪戰的最大因素。
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英國世界新聞報日前刊登了一則八卦，指稱在澳洲開幕賽期間，Brawn GP車手Jensen Button與主贊助商Virgin維京集團老闆Richard Branson爆發衝突，原因是英國浪子的日籍模特兒新女友Jessica Michibata。
報導中指出，在澳洲開幕賽期間，已經58歲的維京集團老闆Richard Branson看上了年僅24歲的Jessica Michibata並頻頻示好，甚至在宣佈了對Brawn GP車隊贊助案的當晚在墨爾本的一家日式酒館中Richard Branson對Jessica Michibata公開調情，在現場的人士還有包括維京集團的部份高級幹部、Jensen Button的父親、Brawn GP車隊執行長Nick Fry以及Richard Branson現年27歲的女兒Holly Branson。
根據車隊內部人員表示，Jensen Button對於Richard Branson的舉動相當暴怒，『Richard Branson顯然喝多了，他整晚都跟Jessica Michibata混在一起。這讓Jensen Button產生了誤會，他顯得非常生氣。』，車隊內部人士表示：『整個事件演變得非常緊張，Richard Branson認為Jensen Button的反應太過激動，他也沒有示弱，給了Jensen Button必要的回應。兩個人都是臉色鐵青，情況一度非常火爆。這些事情發生在Jensen Button與Brawn GP包攬墨爾本與雪邦站冠軍比賽之前，當時Brawn GP車隊正在尋找贊助商。』，該內部人士補充說道：『Jensen Button曾經想教訓Richard Branson，事態很嚴重，但是第二天，一切又恢復了正常。』
Jensen Button與日籍模特兒新女友Jessica Michibata相識兩個月，兩人迅速陷入愛河。而Richard Branson擁有60億美元身價，在他身邊不乏美女圍繞，但這一次他似乎選錯了對象，Jensen Button吃醋理所當然，畢竟Jessica Michibata已經是他的現任女友，這是車迷們眾所周知的事情。
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/4882018636654343627
報導中指出，在澳洲開幕賽期間，已經58歲的維京集團老闆Richard Branson看上了年僅24歲的Jessica Michibata並頻頻示好，甚至在宣佈了對Brawn GP車隊贊助案的當晚在墨爾本的一家日式酒館中Richard Branson對Jessica Michibata公開調情，在現場的人士還有包括維京集團的部份高級幹部、Jensen Button的父親、Brawn GP車隊執行長Nick Fry以及Richard Branson現年27歲的女兒Holly Branson。
根據車隊內部人員表示，Jensen Button對於Richard Branson的舉動相當暴怒，『Richard Branson顯然喝多了，他整晚都跟Jessica Michibata混在一起。這讓Jensen Button產生了誤會，他顯得非常生氣。』，車隊內部人士表示：『整個事件演變得非常緊張，Richard Branson認為Jensen Button的反應太過激動，他也沒有示弱，給了Jensen Button必要的回應。兩個人都是臉色鐵青，情況一度非常火爆。這些事情發生在Jensen Button與Brawn GP包攬墨爾本與雪邦站冠軍比賽之前，當時Brawn GP車隊正在尋找贊助商。』，該內部人士補充說道：『Jensen Button曾經想教訓Richard Branson，事態很嚴重，但是第二天，一切又恢復了正常。』
Jensen Button與日籍模特兒新女友Jessica Michibata相識兩個月，兩人迅速陷入愛河。而Richard Branson擁有60億美元身價，在他身邊不乏美女圍繞，但這一次他似乎選錯了對象，Jensen Button吃醋理所當然，畢竟Jessica Michibata已經是他的現任女友，這是車迷們眾所周知的事情。
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計畫在2010年進軍F1的美國USF1車隊，目前正積極尋求引擎供應商，而該車隊賽事總監Peter Windsor透露他們正認真考慮使用Cosworth引擎。
「Cosworth引擎確實是一個吸引人的提議，那係出同源，那些傢伙與Red Bull Racing合作時表現得很好，後來Red Bull突然轉向Renault。」Windsor說：「當初在Cosworth的很多人都離開了，但是同樣也有很多好的人仍留在那裡。我們對此真的很有興趣。除此之外，Cosworth現在的老闆是美國人Kevin Kalkhoven，而那也是我們一個好的小連結。」「與一家小型專業公司合作的構想，和我們經營一支小車隊的調性也有點相同。」
不過當Windsor被問到選擇Cosworth是否為USF1車隊優先的考量，Windsor說：「我不會說是優先，但那顯然是我們非常非常認真考慮的一個選項。」此外，Windsor也透露車隊新的正式名稱將在未來幾週內揭曉。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
「Cosworth引擎確實是一個吸引人的提議，那係出同源，那些傢伙與Red Bull Racing合作時表現得很好，後來Red Bull突然轉向Renault。」Windsor說：「當初在Cosworth的很多人都離開了，但是同樣也有很多好的人仍留在那裡。我們對此真的很有興趣。除此之外，Cosworth現在的老闆是美國人Kevin Kalkhoven，而那也是我們一個好的小連結。」「與一家小型專業公司合作的構想，和我們經營一支小車隊的調性也有點相同。」
不過當Windsor被問到選擇Cosworth是否為USF1車隊優先的考量，Windsor說：「我不會說是優先，但那顯然是我們非常非常認真考慮的一個選項。」此外，Windsor也透露車隊新的正式名稱將在未來幾週內揭曉。
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雖然因為『偽證事件』導致澳洲站積分被全數取消，但McLaren車隊和Lewis Hamilton的惡夢還沒有結束，FIA以『損壞F1名譽』的罪名傳喚McLaren車隊出席本月底在巴黎舉行的FIA世界汽車運動理事會(WMSC)召開的非常會議；據悉，McLaren車隊註定面臨進一步的處罰，最重極可能禁賽一年。
FIA已詳細列出McLaren車隊在『偽證事件』中的5個違規行為，尤其是本月初第二次的賽事裁決會議上，明知Lewis Hamilton對賽事裁判陳述的不是事實，車隊方面卻繼續唆使Lewis Hamilton聲稱3月29日向賽事裁判提供的不實陳述是真實的。由於McLaren車隊在2007年就曾因擁有Ferrari車隊設計資料而被罰1億美元，車隊積分歸零的前科，而現在他們再次犯下大錯，等待他們的必將是更為嚴厲的處罰。
F1掌門人Bernie Ecclestone認為，如果FIA在4月29日的『偽證事件』聽證會中判定McLaren車隊損壞F1名譽確定，McLaren車隊可能會遭到一定場次的禁賽處罰。
由於McLaren車隊有過欺騙的前科，所以4月29日『偽證事件』案的裁決結果恐怕會對銀箭不利。2007年喧騰一時的間諜案件中，McLaren車隊被發現竊取Ferrari車隊技術而被取消了車隊全年積分，並罰款1億美元。
『如果因為相似的指控在短時間內再次回到法庭，這對任何人來說都是不好的事情。』，Bernie Ecclestone對英國每日快報的記者說道：『如果FIA對McLaren車隊的指控成立，禁賽重罰是有可能的。如果裁決成立，這將會有很多種處罰的可能性；任何一支車隊遭到禁賽那將是很可怕的，但是這確實可能發生。』
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/8409224068898616108
FIA已詳細列出McLaren車隊在『偽證事件』中的5個違規行為，尤其是本月初第二次的賽事裁決會議上，明知Lewis Hamilton對賽事裁判陳述的不是事實，車隊方面卻繼續唆使Lewis Hamilton聲稱3月29日向賽事裁判提供的不實陳述是真實的。由於McLaren車隊在2007年就曾因擁有Ferrari車隊設計資料而被罰1億美元，車隊積分歸零的前科，而現在他們再次犯下大錯，等待他們的必將是更為嚴厲的處罰。
F1掌門人Bernie Ecclestone認為，如果FIA在4月29日的『偽證事件』聽證會中判定McLaren車隊損壞F1名譽確定，McLaren車隊可能會遭到一定場次的禁賽處罰。
由於McLaren車隊有過欺騙的前科，所以4月29日『偽證事件』案的裁決結果恐怕會對銀箭不利。2007年喧騰一時的間諜案件中，McLaren車隊被發現竊取Ferrari車隊技術而被取消了車隊全年積分，並罰款1億美元。
『如果因為相似的指控在短時間內再次回到法庭，這對任何人來說都是不好的事情。』，Bernie Ecclestone對英國每日快報的記者說道：『如果FIA對McLaren車隊的指控成立，禁賽重罰是有可能的。如果裁決成立，這將會有很多種處罰的可能性；任何一支車隊遭到禁賽那將是很可怕的，但是這確實可能發生。』
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WMSC世界賽車運動會議即將在4月29日針對McLaren偽證事件召開特別會議，McLaren車隊面臨最壞的情況將可能會受到禁賽數場的懲罰。
F1大統領Bernie Ecclestone公開表示這起向賽會委員說謊的事件已經嚴重傷害到F1的名譽，甚至比當初同樣由McLaren惹出的間諜案更糟糕，Bernie也暗示McLaren將很難不受到嚴懲。Bernie說：「如果你因為類似的情況很快的回到法庭上，那對任何人來說都不是一件好事。」
基本上FIA擁有無限的權力，從禁賽、完全排除在錦標賽之外或是處以巨額罰金，後著最著名的例子就是2007年間諜醜聞中，McLaren被FIA重罰1億美元。Bernie認為McLaren項賽會說謊的行為導致Jarno Trulli無辜受罰，基本上就是一場詭計。Bernie說：「如果要懲罰的話，會有許多的選擇，如果任何車隊要被禁賽的話，那將會是一件恐怖的事情，不過那有可能發生。」
2005年BAR Honda車隊就曾因為油箱違規而遭到FIA禁賽兩場。如果McLaren這回難逃禁賽命運的話，最佳時機應該是在賽季初期立即執行，畢竟目前MP4-24賽車的競爭力不足，能爭取的積分較為有限，車隊也可以傾全力改進賽車，或是選擇將重心放在明年新車的研發上。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
F1大統領Bernie Ecclestone公開表示這起向賽會委員說謊的事件已經嚴重傷害到F1的名譽，甚至比當初同樣由McLaren惹出的間諜案更糟糕，Bernie也暗示McLaren將很難不受到嚴懲。Bernie說：「如果你因為類似的情況很快的回到法庭上，那對任何人來說都不是一件好事。」
基本上FIA擁有無限的權力，從禁賽、完全排除在錦標賽之外或是處以巨額罰金，後著最著名的例子就是2007年間諜醜聞中，McLaren被FIA重罰1億美元。Bernie認為McLaren項賽會說謊的行為導致Jarno Trulli無辜受罰，基本上就是一場詭計。Bernie說：「如果要懲罰的話，會有許多的選擇，如果任何車隊要被禁賽的話，那將會是一件恐怖的事情，不過那有可能發生。」
2005年BAR Honda車隊就曾因為油箱違規而遭到FIA禁賽兩場。如果McLaren這回難逃禁賽命運的話，最佳時機應該是在賽季初期立即執行，畢竟目前MP4-24賽車的競爭力不足，能爭取的積分較為有限，車隊也可以傾全力改進賽車，或是選擇將重心放在明年新車的研發上。
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Michael Schumacher的經紀人Willi Weber對於外界指責這位七屆世界冠軍是Kimi Raikkonen在馬來西亞GP過早更換全雨胎的元兇提出反擊，Weber認為這些批評者都是白痴。
來自德國與義大利的媒體紛紛將Kimi敗戰的矛頭指向身為Ferrari車隊顧問的Schumacher，不過Weber認為這與Schumi無關，因為他並非車隊領導人，就算他給了一些意見，最終決定權還是在車隊。此外，Weber也暗示Schumi與Ferrari的合約將在今年到期，而且續約可能性很低。
「那些瞄準Schumacher的批評完都是白痴，」Weber說：「他與Ferrari在今年底屆滿，但我不知道是否會續約。」「那些對於Schumacher不利的攻擊毫無意義，他了解每一個人，並且在雪邦只是一個意外，從pit wall作出決定的是車隊。」
「很可能他的合約不會在更新，但是那也將是今年年中才要討論的，因此我們必須等待。」Weber說：「如果他的合約真的沒有更新，那絕不會是馬來西亞GP的緣故。Michael或許給了車隊一些建議，但他在Ferrari既不是車隊領導人也不是車隊經理。」
Ferrari車隊領導人Stefano Domenicali拒絕談論關於Schumacher在Ferrari的處境，Domenicali說：「這是我們內部要討論的事情，我們將不會對外討論這件事。」如果Schumi真的離開Ferrari，外界也臆測他將可能重新與老搭檔Ross Brawn結合加入Brawn GP車隊，不過Jenson Button卻推翻這個可能性，Button說：「我們見過夠多的世面，足以了解如何取勝。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
來自德國與義大利的媒體紛紛將Kimi敗戰的矛頭指向身為Ferrari車隊顧問的Schumacher，不過Weber認為這與Schumi無關，因為他並非車隊領導人，就算他給了一些意見，最終決定權還是在車隊。此外，Weber也暗示Schumi與Ferrari的合約將在今年到期，而且續約可能性很低。
「那些瞄準Schumacher的批評完都是白痴，」Weber說：「他與Ferrari在今年底屆滿，但我不知道是否會續約。」「那些對於Schumacher不利的攻擊毫無意義，他了解每一個人，並且在雪邦只是一個意外，從pit wall作出決定的是車隊。」
「很可能他的合約不會在更新，但是那也將是今年年中才要討論的，因此我們必須等待。」Weber說：「如果他的合約真的沒有更新，那絕不會是馬來西亞GP的緣故。Michael或許給了車隊一些建議，但他在Ferrari既不是車隊領導人也不是車隊經理。」
Ferrari車隊領導人Stefano Domenicali拒絕談論關於Schumacher在Ferrari的處境，Domenicali說：「這是我們內部要討論的事情，我們將不會對外討論這件事。」如果Schumi真的離開Ferrari，外界也臆測他將可能重新與老搭檔Ross Brawn結合加入Brawn GP車隊，不過Jenson Button卻推翻這個可能性，Button說：「我們見過夠多的世面，足以了解如何取勝。」
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Brawn GP車隊老闆Ross Brawn坦承過去他後悔過去在Ferrari車隊擔任技術總監的時期，沒有深入觀察英國車手Jenson Button，讓Ferrari錯失這位賽車好手。
Brawn從2000年Button首度挑戰F1開始就看著他比賽，不過如今他坦承從車隊內部所了解到的Button與外面旁觀者所見全然不同。Brawn對於Button到目前為止的表現印象深刻，並且坦言Ferrari應該更仔細的評量Button這位車手。「沒有這樣做可能是一個錯誤，」Brawn說：「要評判一個人是如此困難，而Jenson在許多方面是一個非常低調的傢伙。」
「他不會替自己到處敲鑼打鼓，而且他的行事謹慎且安靜。這有點像他的駕駛風格，非常順暢並且掌控得非常好，因此我非常高興。」Brawn說：「他非常勤奮的與工程師們一起工作，並且已經恢復活力。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
Brawn從2000年Button首度挑戰F1開始就看著他比賽，不過如今他坦承從車隊內部所了解到的Button與外面旁觀者所見全然不同。Brawn對於Button到目前為止的表現印象深刻，並且坦言Ferrari應該更仔細的評量Button這位車手。「沒有這樣做可能是一個錯誤，」Brawn說：「要評判一個人是如此困難，而Jenson在許多方面是一個非常低調的傢伙。」
「他不會替自己到處敲鑼打鼓，而且他的行事謹慎且安靜。這有點像他的駕駛風格，非常順暢並且掌控得非常好，因此我非常高興。」Brawn說：「他非常勤奮的與工程師們一起工作，並且已經恢復活力。」
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世界冠軍Lewis Hamilton表示，馬來西亞GP後段的大雨，讓賽道變得非常危險，是他參加賽車以來遇到最危險的狀況。今年的馬來西亞GP為配合歐洲觀眾而延後起跑，原本接近日落的昏暗，再加上突然降臨的超級大雨，讓比賽條件變得非常惡劣，不僅能見度趨近於零，賽車也像浮在水上幾乎無法操控。Hamilton說：「當大雨傾瀉而來，根本就不可能在行駛，根本像是到處滑水，這是我比賽過最危險的情況了。我只能試著把車留在賽道上，決定停止比賽是很明智的決定，因為這對所有車手來說都太危險了，雖然我喜歡雨賽，但這樣的雨量也太超過了吧。」最後Hamilton取得了第七名。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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Ferrari已經死了！😡
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Renault車手兩屆世界冠軍Fernando Alonso表示，McLaren車隊在墨爾本誤導賽會裁判的行為讓他想起了2007年的匈牙利站，『事實上，這已經不是英國車隊第一次在賽會裁判面前撒謊了。』，西班牙小子如此表示。
Fernando Alonso曾在2007年轉投McLaren車隊，該年也是黑人車手Lewis Hamilton首度踏入F1車壇；但因雙方不合，一年之後便分道揚鑣。而發生在2007年匈牙利站排位賽事件，被認為是雙方關係破裂的導火線。
短暫回顧，當時McLaren車隊表示為了排除摩納哥站引發的爭議，爾後根據不同的賽道，分別給兩位車手設置完全相同的排位油量，或是讓Lewis Hamilton和Fernando Alonso輪番使用所謂的『額外圈』（意即排位賽時間倒數結束後，留在賽道上的車手仍有繼續完成最後一圈的機會）載油策略。但是在匈牙利站執行『額外圈』策略時卻遇到了問題。
按照車隊的標準程序，採用『額外圈』策略的車手需要跑在隊友前面的位置。匈牙利站採用這一戰術的是Fernando Alonso，因此他應該在Q3開始先排到維修站出口；但因為當時Lewis Hamilton的引擎先達到冷卻溫度，所以變成Lewis Hamilton先行出站。
Q3開始後，Lewis Hamilton跑在Fernando Alonso前面，車隊隨即透過無線電告知Lewis Hamilton將領先位置讓出，以確保Fernando Alonso能夠完成他的『額外圈』排位賽策略，但是英國人拒絕執行。不滿的Fernando Alonso因此在Q3最後一次進站加油時故意在車位上多停了10秒不走，導致排在後方進站加油的Lewis Hamilton錯過了跑最後一個排位單圈的機會。
事後，Lewis Hamilton、Fernando Alonso以及McLaren車隊遭到賽會裁判的調查。匈牙利的三位裁判在對所獲證據進行分析後，拒絕了車隊和車手解釋。將Fernando Alonso下一站退後5位發車，並取消McLaren車隊在該站獲得的車隊積分。
面對McLaren車隊今日的撒謊行為，Fernando Alonso表示英國車隊之前就這麼做過。『當然這讓我想起了2007年。』，Fernando Alonso今天在雪邦對媒體說道：『這已不是他們第一次去見賽會裁判，這也不是他們第一次對賽會裁判說謊，遲早一天，他們會遭到處罰的。』
而Fernando Alonso在2007年因為1分之差與總冠軍失之交臂，西班牙人表示這是被McLaren車隊在匈牙利的所為給害的。『沒錯，我是因為1分失去了總冠軍。就是他們在匈牙利站婊了我。』，Fernando Alonso說道。
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/1766312696736243606
Fernando Alonso曾在2007年轉投McLaren車隊，該年也是黑人車手Lewis Hamilton首度踏入F1車壇；但因雙方不合，一年之後便分道揚鑣。而發生在2007年匈牙利站排位賽事件，被認為是雙方關係破裂的導火線。
短暫回顧，當時McLaren車隊表示為了排除摩納哥站引發的爭議，爾後根據不同的賽道，分別給兩位車手設置完全相同的排位油量，或是讓Lewis Hamilton和Fernando Alonso輪番使用所謂的『額外圈』（意即排位賽時間倒數結束後，留在賽道上的車手仍有繼續完成最後一圈的機會）載油策略。但是在匈牙利站執行『額外圈』策略時卻遇到了問題。
按照車隊的標準程序，採用『額外圈』策略的車手需要跑在隊友前面的位置。匈牙利站採用這一戰術的是Fernando Alonso，因此他應該在Q3開始先排到維修站出口；但因為當時Lewis Hamilton的引擎先達到冷卻溫度，所以變成Lewis Hamilton先行出站。
Q3開始後，Lewis Hamilton跑在Fernando Alonso前面，車隊隨即透過無線電告知Lewis Hamilton將領先位置讓出，以確保Fernando Alonso能夠完成他的『額外圈』排位賽策略，但是英國人拒絕執行。不滿的Fernando Alonso因此在Q3最後一次進站加油時故意在車位上多停了10秒不走，導致排在後方進站加油的Lewis Hamilton錯過了跑最後一個排位單圈的機會。
事後，Lewis Hamilton、Fernando Alonso以及McLaren車隊遭到賽會裁判的調查。匈牙利的三位裁判在對所獲證據進行分析後，拒絕了車隊和車手解釋。將Fernando Alonso下一站退後5位發車，並取消McLaren車隊在該站獲得的車隊積分。
面對McLaren車隊今日的撒謊行為，Fernando Alonso表示英國車隊之前就這麼做過。『當然這讓我想起了2007年。』，Fernando Alonso今天在雪邦對媒體說道：『這已不是他們第一次去見賽會裁判，這也不是他們第一次對賽會裁判說謊，遲早一天，他們會遭到處罰的。』
而Fernando Alonso在2007年因為1分之差與總冠軍失之交臂，西班牙人表示這是被McLaren車隊在匈牙利的所為給害的。『沒錯，我是因為1分失去了總冠軍。就是他們在匈牙利站婊了我。』，Fernando Alonso說道。
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McLaren車手Lewis Hamilton召開個人記者會，對於遭罰積分取消一事首度公開做出回應，他表示會對賽會裁判說謊是受到車隊經理Dave Ryan所指示，他並對車迷以及所有信任他的人致上歉意。
『我要向所有信任我和支持我的朋友們說抱歉；我不是個騙子，我不是一個不誠實的人，我是車隊的一員，所以每一次被通知做什麼我就是照做。這次事件是個嚴重的錯誤，我聽從指示，卻讓我付出了巨大的代價。我錯了，我覺得我應該讓我的車迷知道真相，正如我說的，我被誤導了，我只是服從。』
Lewis Hamilton回顧當時的細節，繼續說道：『接受賽事裁判傳喚的時候，我的車隊經理告訴我必須隱瞞相關信息，所以我照做。我沒有時間思考我必須該照實回答。我感覺很糟，非常難受，我認為賽會裁判們看得出來我不是個騙子。』
『這是我生命中所經歷過最糟糕的一個局面，這就是為什麼我出現在這裡跟大家報告。作為一個男人，我就應該告訴你們究竟是怎麼回事；我對這件事可能對我的家庭和車隊招致麻煩而感到抱歉。我在此向每個人道歉，我保證此事以後不會再發生了。』，Lewis Hamilton沉重地表示。
而在記者會前約一個小時，McLaren車隊已正式向媒體確認與Lewis Hamilton一起在墨爾本的聽證會上提供『誤導性』證詞的車隊經理Dave Ryan被車隊停職。
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/847050747339582201
『我要向所有信任我和支持我的朋友們說抱歉；我不是個騙子，我不是一個不誠實的人，我是車隊的一員，所以每一次被通知做什麼我就是照做。這次事件是個嚴重的錯誤，我聽從指示，卻讓我付出了巨大的代價。我錯了，我覺得我應該讓我的車迷知道真相，正如我說的，我被誤導了，我只是服從。』
Lewis Hamilton回顧當時的細節，繼續說道：『接受賽事裁判傳喚的時候，我的車隊經理告訴我必須隱瞞相關信息，所以我照做。我沒有時間思考我必須該照實回答。我感覺很糟，非常難受，我認為賽會裁判們看得出來我不是個騙子。』
『這是我生命中所經歷過最糟糕的一個局面，這就是為什麼我出現在這裡跟大家報告。作為一個男人，我就應該告訴你們究竟是怎麼回事；我對這件事可能對我的家庭和車隊招致麻煩而感到抱歉。我在此向每個人道歉，我保證此事以後不會再發生了。』，Lewis Hamilton沉重地表示。
而在記者會前約一個小時，McLaren車隊已正式向媒體確認與Lewis Hamilton一起在墨爾本的聽證會上提供『誤導性』證詞的車隊經理Dave Ryan被車隊停職。
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/847050747339582201
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相信F1車迷們早就期盼著一個新面孔來挑戰頒獎台；現在在英國的主流媒體上，隨處可見Jensen Button的英姿佔據頭版，要是以往，這可是Lewis Hamilton的位置！而有甚者，BBC甚至在F1還有16站沒有進行的情況下，以醒目標題提前做出了預測：『誰也無法撼動Brawn GP！
仔細分析，Jensen Button在排位賽的成績要比Sebastian Vettel快了0.6秒，而當時他卻比德國人多載了7.5公斤的燃料，這等於又加上0.3秒的優勢。在20位車手中，甚至包括Ferrari雙雄在內的10人都採用輕油載，但成績均不如Jensen Button！
『他們的賽車不是這個星球的！』，上個賽季亞軍，卻在澳洲開幕站提早退出的Felipe Massa苦笑道。幾個熱門的車手也被修理得很慘，2007年世界冠軍Kimi Raikkonen事故頻出，也落個5次進站、被Jensen Button套上3圈的尷尬；而季軍Lewis Hamilton與第5的Fernando Alonso也對自己的賽車性能不甚滿意，Lewis Hamilton甚至已經放話：『不用期待我在馬來西亞會重演超車奇蹟』，Fernando Alonso則是對KERS系統失望至極。目前在士氣上唯一可以與Jensen Button相互較勁的，也就剩下老將Rubens Barrichello了；但是別忘記，他也是Brawn GP車隊的車手。
Ferrari、McLaren等車隊一邊繼續發表對Brawn GP車隊分流器的不滿，一邊不分晝夜地加班強化自家的賽車，一旦他們研發出屬於自己的秘密武器，也許Brawn GP車隊的優勢會隨時減弱甚至消失。但是，馬來西亞分站已經迫在眉睫，亞洲之旅才剛剛開始，豪門車隊想要跑贏Brawn GP車隊，就先得跑贏時間。
『可是你知道嗎？澳洲站我還沒有發揮到最好！』，Jensen Button提前給所有車迷他對於馬來西亞站的『前瞻』，這又給了對手當頭一棒。
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/7683684753132254742
仔細分析，Jensen Button在排位賽的成績要比Sebastian Vettel快了0.6秒，而當時他卻比德國人多載了7.5公斤的燃料，這等於又加上0.3秒的優勢。在20位車手中，甚至包括Ferrari雙雄在內的10人都採用輕油載，但成績均不如Jensen Button！
『他們的賽車不是這個星球的！』，上個賽季亞軍，卻在澳洲開幕站提早退出的Felipe Massa苦笑道。幾個熱門的車手也被修理得很慘，2007年世界冠軍Kimi Raikkonen事故頻出，也落個5次進站、被Jensen Button套上3圈的尷尬；而季軍Lewis Hamilton與第5的Fernando Alonso也對自己的賽車性能不甚滿意，Lewis Hamilton甚至已經放話：『不用期待我在馬來西亞會重演超車奇蹟』，Fernando Alonso則是對KERS系統失望至極。目前在士氣上唯一可以與Jensen Button相互較勁的，也就剩下老將Rubens Barrichello了；但是別忘記，他也是Brawn GP車隊的車手。
Ferrari、McLaren等車隊一邊繼續發表對Brawn GP車隊分流器的不滿，一邊不分晝夜地加班強化自家的賽車，一旦他們研發出屬於自己的秘密武器，也許Brawn GP車隊的優勢會隨時減弱甚至消失。但是，馬來西亞分站已經迫在眉睫，亞洲之旅才剛剛開始，豪門車隊想要跑贏Brawn GP車隊，就先得跑贏時間。
『可是你知道嗎？澳洲站我還沒有發揮到最好！』，Jensen Button提前給所有車迷他對於馬來西亞站的『前瞻』，這又給了對手當頭一棒。
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澳洲開幕賽結束，除了Brawn GP車隊包辦冠亞軍大爆冷門之外，最大的看點要算是倒數第3圈的意外了。
Red Bull車手Sebastian Vettel與BMW Sauber車手Robert Kubica原本佔據第2、3位，卻因搶道出彎發生碰撞，兩人鼻翼皆嚴重受損，在失去車頭下壓力的情況下兩人雙雙撞牆收工，Sebastian Vettel並於下站比賽判罰退後十位起跑，更甚者因為已經是倒數第三圈，他把損壞得只剩下三個輪子的賽車，在安全車帶領下試圖開回維修區（衝線得分？），被認定違反賽道安全而遭罰五萬美金的罰款。
在事故發生後，Sebastian Vettel隨即利用無線電對車隊連番道歉，大喊：『對不起，我是個蠢蛋！』，而其後在Red Bull車隊的官方網站他也發表總結，『當時我在第二，那是一次愚蠢的賽車事故。』，並再次對車隊以及Robert Kubica致歉。
而身為德國小將Sebastian Vettel的偶像兼同胞，現任Ferrari高階顧問的七屆世界冠軍Michael Schumacher對此判決相當不以為意，也為小老弟抱屈：『他在內線發生轉向不足，頭都推出去了你不可能叫他把賽車消失吧？』
此外，曾經在1982年獲得世界冠軍，也是Nico Rosberg的父親Keke Rosberg同樣目睹這場意外，他認為這件很單純的爭道意外，Sebastian Vettel卻受到如此重罰，實在是因為這個年輕人太『誠實』。
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/7060576038945898871
Red Bull車手Sebastian Vettel與BMW Sauber車手Robert Kubica原本佔據第2、3位，卻因搶道出彎發生碰撞，兩人鼻翼皆嚴重受損，在失去車頭下壓力的情況下兩人雙雙撞牆收工，Sebastian Vettel並於下站比賽判罰退後十位起跑，更甚者因為已經是倒數第三圈，他把損壞得只剩下三個輪子的賽車，在安全車帶領下試圖開回維修區（衝線得分？），被認定違反賽道安全而遭罰五萬美金的罰款。
在事故發生後，Sebastian Vettel隨即利用無線電對車隊連番道歉，大喊：『對不起，我是個蠢蛋！』，而其後在Red Bull車隊的官方網站他也發表總結，『當時我在第二，那是一次愚蠢的賽車事故。』，並再次對車隊以及Robert Kubica致歉。
而身為德國小將Sebastian Vettel的偶像兼同胞，現任Ferrari高階顧問的七屆世界冠軍Michael Schumacher對此判決相當不以為意，也為小老弟抱屈：『他在內線發生轉向不足，頭都推出去了你不可能叫他把賽車消失吧？』
此外，曾經在1982年獲得世界冠軍，也是Nico Rosberg的父親Keke Rosberg同樣目睹這場意外，他認為這件很單純的爭道意外，Sebastian Vettel卻受到如此重罰，實在是因為這個年輕人太『誠實』。
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Heikki Kovalainen是1981年出生，不是1984。
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2009年F1賽季才剛開始，踏上衛冕車隊冠軍征途的Ferrari車隊卻在澳洲站比賽中出師不利，Felipe Massa和Kimi Raikkonen在第45和55圈先後退賽，全軍覆沒。
車隊領隊Stefano Domenicali在賽後表示：『不管怎麼看，這樣的賽季開端顯然都配不上Ferrari的名字。兩位車手都以退賽收場說明我們的賽車可靠性還不行。今天我們的表現距離期望相去甚遠，輪胎的使用方面也有很大的問題，而且我們的比賽策略也沒能奏效，特別是針對Felipe Massa的部分。如果只看整個賽季結果，那可以忽略開幕賽的成績，但如果要試著分析失敗的原因，那麼我們必須記住今天的教訓。只要我們可以儘快找到原因，我們就能冷靜和果斷地拿出解決的辦法。這幾年的澳洲開幕賽看起來對我們都不是很『對盤』，在這條賽道上的比賽結果看上去總是不那麼正常。我相信在雪邦我們仍將面對除了一支車隊之外無數的強勁對手。』
一度在比賽中搶到第3的Felipe Massa表示：『我們實際上清楚想要在這裏戰勝Brawn GP車隊是不可能的，但這並不代表我們不能取得好成績。我們的起跑很好，但幾圈之後軟胎就開始不行了，不得不提早進站。隨後我們試圖採取激進的比賽策略，但現在看起來這個選擇是錯誤的，因為不久之後出現了安全車出動的情況。我當時還在第3，但比賽重新開始後我只有不到10圈的機會拉開和後車的距離，而我的載油量又很多；第二次進站後我們本應該一下跑到底，但我還是很慢，然後賽車就出了問題，我不得不退出。我認為在Brawn GP車隊之後我們還是有競爭力的，但必須拿出完美的表現才能趕到前面去。在這裏好像很難讓輪胎進入工作狀態，因為賽道表面的抓地力非常低。』
至於Kimi Raikkonen則承認無端撞上防護牆確實是自己犯錯：『看到後來戰局的發展，我本來應該至少可以拿到亞軍。我們在這裏失去了寶貴的分數，那麼我們將力爭在馬來西亞奪回來。形勢在馬來西亞應該更明朗一些，因為這裏的賽道條件很特殊。起步的時候KERS系統工作得很好，但賽道上沒有更多的空間可以發揮。最主要的問題還是輪胎的使用，但我們的整體表現也要提高才行。』
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/6524372444784685563
車隊領隊Stefano Domenicali在賽後表示：『不管怎麼看，這樣的賽季開端顯然都配不上Ferrari的名字。兩位車手都以退賽收場說明我們的賽車可靠性還不行。今天我們的表現距離期望相去甚遠，輪胎的使用方面也有很大的問題，而且我們的比賽策略也沒能奏效，特別是針對Felipe Massa的部分。如果只看整個賽季結果，那可以忽略開幕賽的成績，但如果要試著分析失敗的原因，那麼我們必須記住今天的教訓。只要我們可以儘快找到原因，我們就能冷靜和果斷地拿出解決的辦法。這幾年的澳洲開幕賽看起來對我們都不是很『對盤』，在這條賽道上的比賽結果看上去總是不那麼正常。我相信在雪邦我們仍將面對除了一支車隊之外無數的強勁對手。』
一度在比賽中搶到第3的Felipe Massa表示：『我們實際上清楚想要在這裏戰勝Brawn GP車隊是不可能的，但這並不代表我們不能取得好成績。我們的起跑很好，但幾圈之後軟胎就開始不行了，不得不提早進站。隨後我們試圖採取激進的比賽策略，但現在看起來這個選擇是錯誤的，因為不久之後出現了安全車出動的情況。我當時還在第3，但比賽重新開始後我只有不到10圈的機會拉開和後車的距離，而我的載油量又很多；第二次進站後我們本應該一下跑到底，但我還是很慢，然後賽車就出了問題，我不得不退出。我認為在Brawn GP車隊之後我們還是有競爭力的，但必須拿出完美的表現才能趕到前面去。在這裏好像很難讓輪胎進入工作狀態，因為賽道表面的抓地力非常低。』
至於Kimi Raikkonen則承認無端撞上防護牆確實是自己犯錯：『看到後來戰局的發展，我本來應該至少可以拿到亞軍。我們在這裏失去了寶貴的分數，那麼我們將力爭在馬來西亞奪回來。形勢在馬來西亞應該更明朗一些，因為這裏的賽道條件很特殊。起步的時候KERS系統工作得很好，但賽道上沒有更多的空間可以發揮。最主要的問題還是輪胎的使用，但我們的整體表現也要提高才行。』
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/6524372444784685563
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Toyota車手Jarno Trulli風光站上澳洲開幕賽頒獎台才不到兩個鐘頭，大會隨即宣佈他因為黃旗違規超車，總比賽時間必須加罰25秒，這導致他的季軍獎盃不翼而飛，還退至第12位，連積分都沒有。
賽後2小時，賽會宣佈原本第3名的Jarno Trulli被加罰25秒，McLaren車手Lewis Hamilton晉升比賽季軍。原因是比賽結束前兩圈全場黃旗安全車帶隊時，Jarno Trulli在彎角意外失控進入草地，Lewis Hamilton因此超越Jarno Trulli升至第3。但是當Jarno Trulli回到賽道後又反超Lewis Hamilton取回第3位。賽會認為，Lewis Hamilton超越Jarno Trulli時，Jarno Trulli並不在賽道上，因此不能算做是超越；但是Jarno Trulli的反超行為違反黃旗規定，因此被加罰25秒。
判決後，Toyota車手Jarno Trulli得知自己被判違規感到非常失望，在他看來自己是被Lewis Hamilton 給『騙』了。『我實在是太失望了，我的季軍竟然受到質疑！』，Jarno Trulli在Toyota車隊賽後官方總結中說到：『他（Lewis Hamilton）突然放慢速度，在賽道一側停了下來，我還以為他遇到故障於是就超了過去，我當時只能這麼做，總不能叫我在賽道上停下車等他啊？』
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/928121089893996846
賽後2小時，賽會宣佈原本第3名的Jarno Trulli被加罰25秒，McLaren車手Lewis Hamilton晉升比賽季軍。原因是比賽結束前兩圈全場黃旗安全車帶隊時，Jarno Trulli在彎角意外失控進入草地，Lewis Hamilton因此超越Jarno Trulli升至第3。但是當Jarno Trulli回到賽道後又反超Lewis Hamilton取回第3位。賽會認為，Lewis Hamilton超越Jarno Trulli時，Jarno Trulli並不在賽道上，因此不能算做是超越；但是Jarno Trulli的反超行為違反黃旗規定，因此被加罰25秒。
判決後，Toyota車手Jarno Trulli得知自己被判違規感到非常失望，在他看來自己是被Lewis Hamilton 給『騙』了。『我實在是太失望了，我的季軍竟然受到質疑！』，Jarno Trulli在Toyota車隊賽後官方總結中說到：『他（Lewis Hamilton）突然放慢速度，在賽道一側停了下來，我還以為他遇到故障於是就超了過去，我當時只能這麼做，總不能叫我在賽道上停下車等他啊？』
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我覺得兩位安全帽的顏色很單調耶！只有亮黃配黑和白！
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http://en.wikipedia.org/wiki/2009_Australian_Grand_Prix
Lewis Hamilton變季軍！
Lewis Hamilton變季軍！
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http://en.wikipedia.org/wiki/2009_Australian_Grand_Prix
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今年賽季開戰在即，所有車隊也已經進駐澳洲準備週末的比賽；新科世界冠軍Lewis Hamilton在週四接受媒體訪問時表示，由於新賽車MP4-24的技術瓶頸始終未有突破，他預計自己的開幕賽可能連積分都拿不到。
『我們必須保持積極，任何事情都可能發生，也許我們可能會拿到一些積分。還記得去年只有7輛車完成比賽，所以任何事情都可能發生的。但是就此刻的真實速度來說，我不認為我們夠快。』，新科世界冠軍平和地表示。
『Heikki Kovalainen在我們最後兩天的測試中取得了一些提升。從那之後我就沒再開過車。所以伴隨一些新增的部件，也許我們的速度會比我想像的要快點。』
McLaren新賽車MP4-24在最近的集體測試中成績不佳，甚至有兩次圈速墊底紀錄，包括車隊發言人以及Mercedes-Benz賽事運動總監Norbert Haug也對外界承認MP4-24賽車並不夠快，並直言最大的問題出在下壓力不足。甚至在車隊官方網站中對新賽季的前瞻也透漏了些許擔心，『2009新賽季開始在即，我們充分意識到了目前並不具備讓我們的車手可以名列前矛的裝備』，McLaren車隊執行長Martin Whitmarsh在文章中如此說道。而如今Lewis Hamilton感覺MP4-24問題嚴重，在要具備有競爭力的速度之前有不少工作要做。
『的確，賽車是不太好。我感覺它在進步，但是我們有漫長的路要走。』，Lewis Hamilton說道，但英國人像之前一樣，對McLaren車隊的研發能力堅信不疑。
『我們是一支強隊的事實是改變不了的，我們經歷了巨大的起伏，但沒有任何事情是我們解決不了的。雖然可能會面臨一些糟糕的結果，我們需要保證的就是當賽車上路時，工作不要出現失誤，爭取多拿積分。我真的感覺我們會趕上，只是不是現在。』
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/3555376769641846457
『我們必須保持積極，任何事情都可能發生，也許我們可能會拿到一些積分。還記得去年只有7輛車完成比賽，所以任何事情都可能發生的。但是就此刻的真實速度來說，我不認為我們夠快。』，新科世界冠軍平和地表示。
『Heikki Kovalainen在我們最後兩天的測試中取得了一些提升。從那之後我就沒再開過車。所以伴隨一些新增的部件，也許我們的速度會比我想像的要快點。』
McLaren新賽車MP4-24在最近的集體測試中成績不佳，甚至有兩次圈速墊底紀錄，包括車隊發言人以及Mercedes-Benz賽事運動總監Norbert Haug也對外界承認MP4-24賽車並不夠快，並直言最大的問題出在下壓力不足。甚至在車隊官方網站中對新賽季的前瞻也透漏了些許擔心，『2009新賽季開始在即，我們充分意識到了目前並不具備讓我們的車手可以名列前矛的裝備』，McLaren車隊執行長Martin Whitmarsh在文章中如此說道。而如今Lewis Hamilton感覺MP4-24問題嚴重，在要具備有競爭力的速度之前有不少工作要做。
『的確，賽車是不太好。我感覺它在進步，但是我們有漫長的路要走。』，Lewis Hamilton說道，但英國人像之前一樣，對McLaren車隊的研發能力堅信不疑。
『我們是一支強隊的事實是改變不了的，我們經歷了巨大的起伏，但沒有任何事情是我們解決不了的。雖然可能會面臨一些糟糕的結果，我們需要保證的就是當賽車上路時，工作不要出現失誤，爭取多拿積分。我真的感覺我們會趕上，只是不是現在。』
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FIA再度修正2009參賽名單
FIA日前才正式公佈2009年F1參賽名單，如今在Force India車隊要求回復原先車手編號之下，再度公佈最新的參賽名單。
由於Brawn GP屬於新成軍車隊，因此必須列在最後順位，FIA於是將Force India兩位車手的編號往前移到原本預留給Honda Racing車隊的18、19號位置，而Brawn GP則為20、21號。
不過Force India向FIA投訴表示賽季前已經依據原本的號碼完成各項銷售商品與廣告的準備，因此FIA同意恢復Force India車隊為20、21號，Brawn GP車隊遞延為22、23號，今年F1場上將不會出現18與19號車。
2009年F1正式參賽車手名單：
車號 車手 國籍 車隊
1. Lewis Hamilton 英國 McLaren Mercedes
2. Heikki Kovalainen 芬蘭 McLaren Mercedes
3. Felipe Massa 巴西 Ferrari
4. Kimi Raikkonen 芬蘭 Ferrari
5. Robert Kubica 波蘭 BMW Sauber
6. Nick Heidfeld 德國 BMW Sauber
7. Fernando Alonso 西班牙 Renault
8. Nelson Piquet 巴西 Renault
9. Jarno Trulli 義大利 Toyota
10. Timo Glock 德國 Toyota
11. Sebastien Bourdais 法國 Toro Rosso Ferrari
12. Sebastien Buemi 瑞士 Toro Rosso Ferrari
14. Mark Webber 澳洲 Red Bull Renault
15. Sebastian Vettel 德國 Red Bull Renault
16. Nico Rosberg 德國 Williams Toyota
17. Kazuki Nakajima 日本 Williams Toyota
20. Adrian Sutil 德國 Force India Mercedes
21. Giancarlo Fisichella 義大利 Force India Mercedes
22. Jenson Button 英國 Brawn GP Mercedes
23. Rubens Barrichello 巴西 Brawn GP Mercedes
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
FIA日前才正式公佈2009年F1參賽名單，如今在Force India車隊要求回復原先車手編號之下，再度公佈最新的參賽名單。
由於Brawn GP屬於新成軍車隊，因此必須列在最後順位，FIA於是將Force India兩位車手的編號往前移到原本預留給Honda Racing車隊的18、19號位置，而Brawn GP則為20、21號。
不過Force India向FIA投訴表示賽季前已經依據原本的號碼完成各項銷售商品與廣告的準備，因此FIA同意恢復Force India車隊為20、21號，Brawn GP車隊遞延為22、23號，今年F1場上將不會出現18與19號車。
2009年F1正式參賽車手名單：
車號 車手 國籍 車隊
1. Lewis Hamilton 英國 McLaren Mercedes
2. Heikki Kovalainen 芬蘭 McLaren Mercedes
3. Felipe Massa 巴西 Ferrari
4. Kimi Raikkonen 芬蘭 Ferrari
5. Robert Kubica 波蘭 BMW Sauber
6. Nick Heidfeld 德國 BMW Sauber
7. Fernando Alonso 西班牙 Renault
8. Nelson Piquet 巴西 Renault
9. Jarno Trulli 義大利 Toyota
10. Timo Glock 德國 Toyota
11. Sebastien Bourdais 法國 Toro Rosso Ferrari
12. Sebastien Buemi 瑞士 Toro Rosso Ferrari
14. Mark Webber 澳洲 Red Bull Renault
15. Sebastian Vettel 德國 Red Bull Renault
16. Nico Rosberg 德國 Williams Toyota
17. Kazuki Nakajima 日本 Williams Toyota
20. Adrian Sutil 德國 Force India Mercedes
21. Giancarlo Fisichella 義大利 Force India Mercedes
22. Jenson Button 英國 Brawn GP Mercedes
23. Rubens Barrichello 巴西 Brawn GP Mercedes
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FIA公佈2009年世界一級方程式錦標賽正式參賽名單，相較於先前公佈的暫定名單，剔除了Honda車隊，改列入Brawn GP車隊，並且排在Force India車隊之後。此外，Ferrari車隊的Felipe Massa與Kimi Raikkonen，以及Toro Rosso車隊的Sebastien Bourdais與Sebastien Buemi等兩組車手的號碼則對調。
2009年F1正式參賽車手名單：車號 車手 國籍 車隊1. Lewis Hamilton 英國 McLaren Mercedes2. Heikki Kovalainen 芬蘭 McLaren Mercedes3. Felipe Massa* 巴西 Ferrari4. Kimi Raikkonen* 芬蘭 Ferrari5. Robert Kubica 波蘭 BMW Sauber6. Nick Heidfeld 德國 BMW Sauber7. Fernando Alonso 西班牙 Renault8. Nelson Piquet 巴西 Renault9. Jarno Trulli 義大利 Toyota10. Timo Glock 德國 Toyota11. Sebastien Bourdais* 法國 Toro Rosso Ferrari12. Sebastien Buemi* 瑞士 Toro Rosso Ferrari14. Mark Webber 澳洲 Red Bull Renault15. Sebastian Vettel 德國 Red Bull Renault16. Nico Rosberg 德國 Williams Toyota17. Kazuki Nakajima 日本 Williams Toyota18. Adrian Sutil 德國 Force India Mercedes19. Giancarlo Fisichella 義大利 Force India Mercedes20. Jenson Button 英國 Brawn GP Mercedes21. Rubens Barrichello 巴西 Brawn GP Mercedes
* 依車隊要求更改車手號碼，並且獲得FIA批准。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
2009年F1正式參賽車手名單：車號 車手 國籍 車隊1. Lewis Hamilton 英國 McLaren Mercedes2. Heikki Kovalainen 芬蘭 McLaren Mercedes3. Felipe Massa* 巴西 Ferrari4. Kimi Raikkonen* 芬蘭 Ferrari5. Robert Kubica 波蘭 BMW Sauber6. Nick Heidfeld 德國 BMW Sauber7. Fernando Alonso 西班牙 Renault8. Nelson Piquet 巴西 Renault9. Jarno Trulli 義大利 Toyota10. Timo Glock 德國 Toyota11. Sebastien Bourdais* 法國 Toro Rosso Ferrari12. Sebastien Buemi* 瑞士 Toro Rosso Ferrari14. Mark Webber 澳洲 Red Bull Renault15. Sebastian Vettel 德國 Red Bull Renault16. Nico Rosberg 德國 Williams Toyota17. Kazuki Nakajima 日本 Williams Toyota18. Adrian Sutil 德國 Force India Mercedes19. Giancarlo Fisichella 義大利 Force India Mercedes20. Jenson Button 英國 Brawn GP Mercedes21. Rubens Barrichello 巴西 Brawn GP Mercedes
* 依車隊要求更改車手號碼，並且獲得FIA批准。
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新科世界冠軍Lewis Hamilton誓言矯正外界對於他傲慢自大的負面評價。在挑戰F1的第二年，Hamilton就成為F1史上最年輕世界冠軍車手，也因此獲得英國皇室頒發MBE大英帝國勳章的榮耀，可說是少年得志，不過外界對於他的傲慢態度總是頗有微詞。
「我從來就不想聽到那種事情，」Hamilton說：「我想你們這些記者了解我不是那種人。我知道自己在哪裡，以及我有何本事。但是我所做的是，我接受批評，並且試著了解為何人家會那樣說。」
「每個人都會犯錯，而確實或許在某個點上，我是一個傲慢並且以傲慢的姿態出現的人。」Hamilton說：「因此我必須接受，你必須 – 你不能說其他人都是笨蛋，因此你只是必須加以處理並且改正。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
「我從來就不想聽到那種事情，」Hamilton說：「我想你們這些記者了解我不是那種人。我知道自己在哪裡，以及我有何本事。但是我所做的是，我接受批評，並且試著了解為何人家會那樣說。」
「每個人都會犯錯，而確實或許在某個點上，我是一個傲慢並且以傲慢的姿態出現的人。」Hamilton說：「因此我必須接受，你必須 – 你不能說其他人都是笨蛋，因此你只是必須加以處理並且改正。」
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TRCC台灣拉力房車錦標賽昨天在台東縣達仁鄉登場，鄉內蜿蜒的產業道路成為選手競技的舞台，因此有好幾部車子撞得歪七扭八，但因天然屏障加上安全措施保護，仍順利完成賽事，十分刺激。
台灣拉力房車賽已在達仁多次舉辦，今年以「產業觀光文化活動」為主軸，擴大舉行，要進行兩天，並結合達仁鄉內各幼稚園所、國中小學及社區、部落參與，以原住民傳統祈福方式開幕，另有台灣房車展覽、農特產品展示、文化體驗營等。
這場比賽以鄉內產業道路為競賽地點，路寬不大，且十分蜿蜒，卻是得天獨厚的最佳房車競賽場地，考驗車手技術和膽量；昨天有2輛車對撞，4名選手受傷送醫，但幸好有做安全措施，較無大礙。有的房車頭撞毀仍持續馳騁，觀眾看得膽戰心驚。
賽事執行張文溥表示，台灣北、中、南橫若能結合，絕對是全世界最好、最快的賽車道路，但在地裁判養成困難、政府政策不周全等，台灣的賽車運動仍難被推廣，期望政府投入更多預算重視房車比賽。
國內最年輕的賽車手是16歲林德偉，他從小就由父親有計畫的栽培，他認為，如果台灣能有更多的賽車環境，將有助於提升車手的技術。台灣唯一具有國際賽車執照的女車手沈佳穎說，她參加過許多國際賽車比賽，卻從未拿過政府補助，都是自掏腰包參賽，日前參與亞洲拉力賽也是拿日本贊助款，政府應該反省、檢討。
http://udn.com/NEWS/SPORTS/SPO1/4802681.shtml
台灣拉力房車賽已在達仁多次舉辦，今年以「產業觀光文化活動」為主軸，擴大舉行，要進行兩天，並結合達仁鄉內各幼稚園所、國中小學及社區、部落參與，以原住民傳統祈福方式開幕，另有台灣房車展覽、農特產品展示、文化體驗營等。
這場比賽以鄉內產業道路為競賽地點，路寬不大，且十分蜿蜒，卻是得天獨厚的最佳房車競賽場地，考驗車手技術和膽量；昨天有2輛車對撞，4名選手受傷送醫，但幸好有做安全措施，較無大礙。有的房車頭撞毀仍持續馳騁，觀眾看得膽戰心驚。
賽事執行張文溥表示，台灣北、中、南橫若能結合，絕對是全世界最好、最快的賽車道路，但在地裁判養成困難、政府政策不周全等，台灣的賽車運動仍難被推廣，期望政府投入更多預算重視房車比賽。
國內最年輕的賽車手是16歲林德偉，他從小就由父親有計畫的栽培，他認為，如果台灣能有更多的賽車環境，將有助於提升車手的技術。台灣唯一具有國際賽車執照的女車手沈佳穎說，她參加過許多國際賽車比賽，卻從未拿過政府補助，都是自掏腰包參賽，日前參與亞洲拉力賽也是拿日本贊助款，政府應該反省、檢討。
http://udn.com/NEWS/SPORTS/SPO1/4802681.shtml
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Toyota F1車隊領隊山科忠昨天在東京舉行的例行記者會上表示，由於受全球經濟危機影響，導致日本汽車製造商處境艱難，Toyota F1車隊今年砍掉了很大一筆預算。山科忠表示這是他在Toyota F1車隊工作以來，面臨的最大一次預算削減。
『我們的預算從最早擬定的的數字之後砍了又砍。』，山科忠對路透社記者說道：『在Honda汽車宣佈退出F1後刪減了一次，最近一個月，公司修訂其年度盈利目標後又砍了一次。我無法告訴你到底砍掉了多大的數目，但這個幅度是我在Toyota F1車隊工作以來，從未見過的。』
今年年初，Toyota F1車隊主席John Howett曾暗示，如果不能在今年拿個分站冠軍，Toyota F1車隊可能在2010年也撤出F1。
山科忠承認現在車隊面臨著巨大的壓力；『獲勝和結果是重要的。』，這位日本主管說：『這是一門生意，除非我們能自己養活車隊，否則明年我們可能面臨另一次的預算削減。』
本次記者會，是Toyota F1車隊每個賽季前的例行記者會。出席的人員還包括車手Timo Glock和小林可夢偉。接下來車隊將前往墨爾本，迎接3月29日在那裏舉行的開幕站。
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/8155936922854985940
『我們的預算從最早擬定的的數字之後砍了又砍。』，山科忠對路透社記者說道：『在Honda汽車宣佈退出F1後刪減了一次，最近一個月，公司修訂其年度盈利目標後又砍了一次。我無法告訴你到底砍掉了多大的數目，但這個幅度是我在Toyota F1車隊工作以來，從未見過的。』
今年年初，Toyota F1車隊主席John Howett曾暗示，如果不能在今年拿個分站冠軍，Toyota F1車隊可能在2010年也撤出F1。
山科忠承認現在車隊面臨著巨大的壓力；『獲勝和結果是重要的。』，這位日本主管說：『這是一門生意，除非我們能自己養活車隊，否則明年我們可能面臨另一次的預算削減。』
本次記者會，是Toyota F1車隊每個賽季前的例行記者會。出席的人員還包括車手Timo Glock和小林可夢偉。接下來車隊將前往墨爾本，迎接3月29日在那裏舉行的開幕站。
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/8155936922854985940
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距離新賽季開幕剩下不到一個月，芬蘭車手Heikki Kovalainen表示，他已經準備好了在2009年爭奪F1車手世界冠軍。經過一年的磨合，Heikki Kovalainen相信自己已經對McLaren車隊更瞭解，也更適應了。
『雖然現在說這個還有點早，但是我希望能夠如此。』，Heikki Kovalainen接受F1官方網站採訪時表示：『作為一位F1車手，你必須在每個賽季開始前相信自己有能力爭取世界冠軍，否則就不要在這混了。』
『我對進入一個新賽季去爭取世界冠軍完全具備信心。從去年的比賽中學習了很多，我認為無論是做人處事若是身為車手的本分我都學習了很多，如果賽車好的話，我就完全有機會爭取獲勝，我希望那將引領我走向世界冠軍。』
Heikki Kovalainen去年加入McLaren車隊，但是其表現完敗於他的英國隊友Lewis Hamilton。經過一個賽季的激烈廝殺後，Lewis Hamilton成為F1歷史上最年輕的世界冠軍，而Heikki Kovalainen在車手積分榜中卻僅排名第七。
Heikki Kovalainen承認，他在去年適應新車隊的時間超過了預期。而現在，芬蘭人感覺自己已經準備好了。
『我認為自己進入2008年的心理狀態很棒，感覺很積極。但是現在回顧過去，可能我確實需要更多的時間適應車隊，並瞭解如何讓車隊的人幫助我。當情況不對我有利時，我給自己的壓力也太大了。我已經學會了不要為那些太過焦慮。』，Heikki Kovalainen說道。
『對於這支車隊，我感覺到他們是如何一起工作並產生更好的結果；而這些事情是Lewis Hamilton早就瞭解的，今年我要看看這些知識如何對我帶來幫助。現在，我感覺自己比去年準備得好多了。』
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/881038422460657981
『雖然現在說這個還有點早，但是我希望能夠如此。』，Heikki Kovalainen接受F1官方網站採訪時表示：『作為一位F1車手，你必須在每個賽季開始前相信自己有能力爭取世界冠軍，否則就不要在這混了。』
『我對進入一個新賽季去爭取世界冠軍完全具備信心。從去年的比賽中學習了很多，我認為無論是做人處事若是身為車手的本分我都學習了很多，如果賽車好的話，我就完全有機會爭取獲勝，我希望那將引領我走向世界冠軍。』
Heikki Kovalainen去年加入McLaren車隊，但是其表現完敗於他的英國隊友Lewis Hamilton。經過一個賽季的激烈廝殺後，Lewis Hamilton成為F1歷史上最年輕的世界冠軍，而Heikki Kovalainen在車手積分榜中卻僅排名第七。
Heikki Kovalainen承認，他在去年適應新車隊的時間超過了預期。而現在，芬蘭人感覺自己已經準備好了。
『我認為自己進入2008年的心理狀態很棒，感覺很積極。但是現在回顧過去，可能我確實需要更多的時間適應車隊，並瞭解如何讓車隊的人幫助我。當情況不對我有利時，我給自己的壓力也太大了。我已經學會了不要為那些太過焦慮。』，Heikki Kovalainen說道。
『對於這支車隊，我感覺到他們是如何一起工作並產生更好的結果；而這些事情是Lewis Hamilton早就瞭解的，今年我要看看這些知識如何對我帶來幫助。現在，我感覺自己比去年準備得好多了。』
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/881038422460657981
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日本車手Takuma Sato將在2009年賽季擔任Red Bull的預備車手。這位前超級亞久里車手曾經在冬季期間全力爭取替Toro Rosso出賽的機會，不過最後還是敗給原任車手Sebastien Bourdais。
然而，Red Bull大老闆Dietrich Mateschitz為了拓展日本市場，仍熱切期盼延攬Sato這位擁有93場GP經驗，日本最受歡迎的F1車手。Sato將會出席每場GP大賽，並且在必要的時候，隨時披上Red Bull Racing或Toro Rosso戰袍替代上陣。
據了解Sato很可能排定在下週駕駛Toro Rosso車隊新的STR04賽車在Barcelona賽道下場測試。在其他測試消息方面，前Honda車隊可能取消原訂星期四在Silverstone賽道的試航，但有可能改在星期五進行測試，並且計畫參與下週最後的Barcelona測試。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=7
然而，Red Bull大老闆Dietrich Mateschitz為了拓展日本市場，仍熱切期盼延攬Sato這位擁有93場GP經驗，日本最受歡迎的F1車手。Sato將會出席每場GP大賽，並且在必要的時候，隨時披上Red Bull Racing或Toro Rosso戰袍替代上陣。
據了解Sato很可能排定在下週駕駛Toro Rosso車隊新的STR04賽車在Barcelona賽道下場測試。在其他測試消息方面，前Honda車隊可能取消原訂星期四在Silverstone賽道的試航，但有可能改在星期五進行測試，並且計畫參與下週最後的Barcelona測試。
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來自前Honda車隊內部未經證實的消息指出，這支總部位於英國Brackley的車隊將以完全無彩繪的2009年新車出現在下週四的Silverstone賽道，負責操刀的是英國車手Jenson Button。
據說以Ross Brawn為首的領導階層已經在律師見證下接手車隊，只差沒有正式宣佈而已。如今這支死裡逃生的車隊幾乎可以確定將在三月於西班牙進行至少一次，甚至可能兩次的賽道測試，而下週首度在Silverstone曝光的新車搭載的是Mercedes所提供的V8引擎。
此外，日本Honda董事會堅持車隊必須改名，目前最受青睞的是Brackley F1車隊，但這並不是最後確定的隊名。車手陣容方面，Button應該確定會留任，但是在整個冬季期間傳聞不斷的Bruno Senna可能會中箭落馬，老將Rubens Barrichello留任的呼聲大幅升高。
在Brawn的領軍之下，今年車隊的資金除了FOM提撥的電視轉播權利金，商業贊助之外，本田汽車也會出錢協助，因為經過盤算之後，Honda了解解散整支車隊要付出的代價，包括支付數百名員工的遣散費以及Button巨額的違約金，遠比花錢資助讓車隊繼續經營下去還要昂貴許多。至於希望可能落空的Senna，根據瑞士媒體報導，這位巴西車手今年將轉戰DTM德國房車賽。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
據說以Ross Brawn為首的領導階層已經在律師見證下接手車隊，只差沒有正式宣佈而已。如今這支死裡逃生的車隊幾乎可以確定將在三月於西班牙進行至少一次，甚至可能兩次的賽道測試，而下週首度在Silverstone曝光的新車搭載的是Mercedes所提供的V8引擎。
此外，日本Honda董事會堅持車隊必須改名，目前最受青睞的是Brackley F1車隊，但這並不是最後確定的隊名。車手陣容方面，Button應該確定會留任，但是在整個冬季期間傳聞不斷的Bruno Senna可能會中箭落馬，老將Rubens Barrichello留任的呼聲大幅升高。
在Brawn的領軍之下，今年車隊的資金除了FOM提撥的電視轉播權利金，商業贊助之外，本田汽車也會出錢協助，因為經過盤算之後，Honda了解解散整支車隊要付出的代價，包括支付數百名員工的遣散費以及Button巨額的違約金，遠比花錢資助讓車隊繼續經營下去還要昂貴許多。至於希望可能落空的Senna，根據瑞士媒體報導，這位巴西車手今年將轉戰DTM德國房車賽。
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沉寂一段時間的巴西車手Rubens Barrichello並未被世人所遺忘，新成軍的USF1車隊就可能是他2010年賽季的落腳處。
這支總部設在美國Charlotte的新車隊，成軍的目標就是打造一支純美車隊，運用美國的科技以及美國出生的車手挑戰傳統由歐洲人稱霸的F1。然而現實情況卻未必允許他們馬上這樣做，USF1賽事總監Peter Windsor自己坦承在剛成軍的過渡時期啟用一位有經驗的車手或許是比較明智的選擇。
「在第一年，確實有理由延攬一位有經驗的F1車手前來效力」Windsor說：「那顯然示一個論點，而到時候或許另一輛車找一位年輕的美國人來開。」說到F1經驗，在也沒有人比Barrichello更豐富，這位南美老兵擁有271場GP經驗，去年還在Honda車隊效力，目前仍待業中。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4
這支總部設在美國Charlotte的新車隊，成軍的目標就是打造一支純美車隊，運用美國的科技以及美國出生的車手挑戰傳統由歐洲人稱霸的F1。然而現實情況卻未必允許他們馬上這樣做，USF1賽事總監Peter Windsor自己坦承在剛成軍的過渡時期啟用一位有經驗的車手或許是比較明智的選擇。
「在第一年，確實有理由延攬一位有經驗的F1車手前來效力」Windsor說：「那顯然示一個論點，而到時候或許另一輛車找一位年輕的美國人來開。」說到F1經驗，在也沒有人比Barrichello更豐富，這位南美老兵擁有271場GP經驗，去年還在Honda車隊效力，目前仍待業中。
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Williams車手Kazuki Nakajima坦言Toyota車隊有可能步上Honda的後塵退出F1。
Nakajima雖然在Williams車隊效力，不過眾所皆知他背後的靠山是Williams的引擎供應商Toyota，因此他的談話並非毫無可信度。這位目前F1場上唯一的日本車手表示他希望豐田汽車能成功抵抗這波全球金融危機的威脅，繼續參與F1。
「我希望他們在達成某些目標之前，不會終止參與F1，那是我作為一個車迷的意見。」Nakajima說：「但是以當下的情況，我認為那已瀕臨邊緣，你永遠不知道即將發生的事情。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
Nakajima雖然在Williams車隊效力，不過眾所皆知他背後的靠山是Williams的引擎供應商Toyota，因此他的談話並非毫無可信度。這位目前F1場上唯一的日本車手表示他希望豐田汽車能成功抵抗這波全球金融危機的威脅，繼續參與F1。
「我希望他們在達成某些目標之前，不會終止參與F1，那是我作為一個車迷的意見。」Nakajima說：「但是以當下的情況，我認為那已瀕臨邊緣，你永遠不知道即將發生的事情。」
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A1 GP董事長Tony Teixeira公開呼籲F1買下他的系列賽，而不是只會在那裡抄襲他們的構想。
A1 GP自詡為賽車運動界的”世界盃”，Teixeira指控Bernie Ecclestone以及F1這個全球最知名的單座方程式賽車近來不斷擷取A1 GP的構想。「從我手上買走吧！不要再從A1 GP抄襲全部的構想。」Teixeira說：「我們所做的一切事情是F1正嘗試要做的。」
Teixeira坦言全球金融危機今年將會衝擊到A1，侵蝕掉原先預估的收益。而他也抨擊F1所實施的單一輪胎供應商、相似規格引擎以及Force India車隊以國家為命名概念，都是瓢切A1的構想。不過Teixeira並未提及今年A1所使用的賽車底盤就是從Ferrari車隊的F2004賽車修改而來。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
A1 GP自詡為賽車運動界的”世界盃”，Teixeira指控Bernie Ecclestone以及F1這個全球最知名的單座方程式賽車近來不斷擷取A1 GP的構想。「從我手上買走吧！不要再從A1 GP抄襲全部的構想。」Teixeira說：「我們所做的一切事情是F1正嘗試要做的。」
Teixeira坦言全球金融危機今年將會衝擊到A1，侵蝕掉原先預估的收益。而他也抨擊F1所實施的單一輪胎供應商、相似規格引擎以及Force India車隊以國家為命名概念，都是瓢切A1的構想。不過Teixeira並未提及今年A1所使用的賽車底盤就是從Ferrari車隊的F2004賽車修改而來。
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http://f1.gpupdate.net/en/news/2009/02/13/honda-saved-by-brazilian-investors/
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http://en.wikipedia.org/wiki/2009_Formula_One_season
http://en.wikipedia.org/wiki/Scuderia_Toro_Rosso
http://en.wikipedia.org/wiki/S%C3%A9bastien_Bourdais
http://en.wikipedia.org/wiki/Scuderia_Toro_Rosso
http://en.wikipedia.org/wiki/S%C3%A9bastien_Bourdais
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去年11月在家鄉參與比賽、因車禍受傷的澳洲車手Mark Webber復原狀況不錯，他很有信心能夠即時返回座艙，參與下週於Jerez進行的新車發表會。
這位32歲的Red Bull 車手駁斥外界對他可能趕不上開幕首戰的揣測，他堅信三月底的墨爾本主場前將會100%痊癒。在家鄉Tasmania島慈善賽發生的事故後，Webber暫停了大部份的公關活動，車隊也試圖導入新的低溫療程來幫助他加快復原的速度。
目前Webber很想出席Red Bull 新車RB5的亮相及首航，目前表定是2/9於西班牙Jerez賽道舉行。以現況看來，他取得了很大程度的進步。他在官網上聲明：「在過去幾週的進展真是令人難以置信！」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3513&year=2009&month=02&type=1&ttp=F1
這位32歲的Red Bull 車手駁斥外界對他可能趕不上開幕首戰的揣測，他堅信三月底的墨爾本主場前將會100%痊癒。在家鄉Tasmania島慈善賽發生的事故後，Webber暫停了大部份的公關活動，車隊也試圖導入新的低溫療程來幫助他加快復原的速度。
目前Webber很想出席Red Bull 新車RB5的亮相及首航，目前表定是2/9於西班牙Jerez賽道舉行。以現況看來，他取得了很大程度的進步。他在官網上聲明：「在過去幾週的進展真是令人難以置信！」
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根據瑞士跟法國的媒體報導，Toro Rosso已經確定由Sebastien Bourdais繼續出賽2009年賽季。這位29歲的法國車手將和瑞士新秀Sebastien Buemi一同搭檔演出。
今年是Bourdais在F1的第二個賽季，去年他的運氣不算好，全季只得到四分，氣勢全被超級新星Sebastian Vettel比下去，Vettel拿到一個冠軍，總積分達35分之多。而今年的Buemi看起來也不像是吃齋的，Bourdais可得加把勁才行。
日本車手Takuma Sato 的美夢可能就此破滅，有可能是受到全球經濟衰退的衝擊，保守的日本贊助商因而大幅縮減投資在F1的預算。
Bourdais的經紀人Nicolas Todt 還未證實這個消息，但透露他們與車隊的洽談從未停止。此外，這支採用Ferrari動力的車隊官網倒是已經秀出Bourdais跟Buemi的出賽組合了。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3509&year=2009&month=01&type=1&ttp=F1
今年是Bourdais在F1的第二個賽季，去年他的運氣不算好，全季只得到四分，氣勢全被超級新星Sebastian Vettel比下去，Vettel拿到一個冠軍，總積分達35分之多。而今年的Buemi看起來也不像是吃齋的，Bourdais可得加把勁才行。
日本車手Takuma Sato 的美夢可能就此破滅，有可能是受到全球經濟衰退的衝擊，保守的日本贊助商因而大幅縮減投資在F1的預算。
Bourdais的經紀人Nicolas Todt 還未證實這個消息，但透露他們與車隊的洽談從未停止。此外，這支採用Ferrari動力的車隊官網倒是已經秀出Bourdais跟Buemi的出賽組合了。
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Ferrari車隊領導人Stefano Domenicali表示Ferrari幾乎不太可能提供引擎給前Honda車隊使用，Domenicali的表態推翻車隊發言人先前的說法，不僅賞了Rosso Brawn一巴掌，也讓Honda F1尋求買家之路蒙上陰影。
Domenicali在Mugello的F60新車發表會中，提到這件事情時表示：「我能告訴你關於提供引擎給Honda的機會…可能性趨近於零。」在Honda確定不在提供F1引擎之後，如果Brawn不能盡快找到引擎來源，恐怕一切計畫都留於空談，因此除了Ferrari之外，他們也向Mercedes尋求合作的可能性。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
Domenicali在Mugello的F60新車發表會中，提到這件事情時表示：「我能告訴你關於提供引擎給Honda的機會…可能性趨近於零。」在Honda確定不在提供F1引擎之後，如果Brawn不能盡快找到引擎來源，恐怕一切計畫都留於空談，因此除了Ferrari之外，他們也向Mercedes尋求合作的可能性。
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Felipe Massa表示在歷經2008年世界冠軍爭奪戰之後，他感覺自己變得比以往更強。這位巴西車手在去年與McLaren車手Lewis Hamilton爭奪頭銜，直到最後一站巴西GP的最後彎道才以1分之差落敗。
「每年我都覺得自己越來越強，」Massa說：「我認為在這六年來經歷這麼多經驗之後，我覺得自己更強了，我覺得更有經驗，特別是在去年歷經艱難的頭銜之爭後。」「那讓我做好了準備，甚至在下一個賽季會更有經驗。」
Massa還表示目前很難評估誰會是在新規則施行之後最有競爭力的車隊，不過他認為McLaren仍將是Ferrari主要的對手。「很難說哪一輛車將是最難以擊敗的，」Massa說：「我們預期McLaren將會非常有競爭力，或許BMW也是，他們真的非常努力工作，並且每一年都有很大的進展。」Massa又表示：「或許是Renault，亦或許我們也會遇到其他車隊表現同樣好，因此一切很難說，但可以確定的是我們真的非常努力工作，希望我們將會是最強的。」
對於自己能擔任F60賽車首航車手，Massa感到非常驕傲，「說真的，當你替Ferrari駕車，並且帶著新車首次踏足賽道，對我們來說總是非常重要以及感動的一天。」Massa說：「我非常高興和自豪，因為我認為對一位車手來說，第一次將車開上賽道是非常重要的。」
此外Massa也坦言他對於F60新車這麼小又這麼緊實感覺很驚訝，「我感到非常驚訝，因為我原先預期會是一輛如同10年前一樣的大車，但是車子非常非常的嬌小，非常的緊實，特別是車尾。它看起來真的很棒，並且希望它能像它看起來那般的快。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
「每年我都覺得自己越來越強，」Massa說：「我認為在這六年來經歷這麼多經驗之後，我覺得自己更強了，我覺得更有經驗，特別是在去年歷經艱難的頭銜之爭後。」「那讓我做好了準備，甚至在下一個賽季會更有經驗。」
Massa還表示目前很難評估誰會是在新規則施行之後最有競爭力的車隊，不過他認為McLaren仍將是Ferrari主要的對手。「很難說哪一輛車將是最難以擊敗的，」Massa說：「我們預期McLaren將會非常有競爭力，或許BMW也是，他們真的非常努力工作，並且每一年都有很大的進展。」Massa又表示：「或許是Renault，亦或許我們也會遇到其他車隊表現同樣好，因此一切很難說，但可以確定的是我們真的非常努力工作，希望我們將會是最強的。」
對於自己能擔任F60賽車首航車手，Massa感到非常驕傲，「說真的，當你替Ferrari駕車，並且帶著新車首次踏足賽道，對我們來說總是非常重要以及感動的一天。」Massa說：「我非常高興和自豪，因為我認為對一位車手來說，第一次將車開上賽道是非常重要的。」
此外Massa也坦言他對於F60新車這麼小又這麼緊實感覺很驚訝，「我感到非常驚訝，因為我原先預期會是一輛如同10年前一樣的大車，但是車子非常非常的嬌小，非常的緊實，特別是車尾。它看起來真的很棒，並且希望它能像它看起來那般的快。」
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無視於去年新加坡站發生的重大失誤，Ferrari車隊仍決定在今年採用電子棒棒糖系統。車隊表示已做了些許修正，來避免去年的憾事重演。
Felipe Massa在去年的冠軍爭奪戰中一分飲恨，有很大因素是車隊後勤扯後腿。電子燈號系統在安全車帶領的混亂場面下會改由人工控制，事實上也是因為人為的操作錯誤才導致這場意外，因此Ferrari車隊仍對這套系統信心滿滿。
雖然在輿論的壓力下，車隊在08賽季的最後三場改回傳統人工棒棒糖，但經仔細檢討後認為電子棒棒糖系統仍比傳統的來的好，工程人員修正了程序及部份軟體碼，他們確信現在的系統更為穩定可靠。
Ferrari發言人表示將儘速測試這套系統，車隊經理Luca Baldisserri也向義大利媒體表達了安全無疑的自信。他說：「我們已經分析過2008年所發生的錯誤事件並著手改進，電控系統的目的是為了防止賽車離開時還拖著大油管。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3488&year=2009&month=01&type=1&ttp=F1
Felipe Massa在去年的冠軍爭奪戰中一分飲恨，有很大因素是車隊後勤扯後腿。電子燈號系統在安全車帶領的混亂場面下會改由人工控制，事實上也是因為人為的操作錯誤才導致這場意外，因此Ferrari車隊仍對這套系統信心滿滿。
雖然在輿論的壓力下，車隊在08賽季的最後三場改回傳統人工棒棒糖，但經仔細檢討後認為電子棒棒糖系統仍比傳統的來的好，工程人員修正了程序及部份軟體碼，他們確信現在的系統更為穩定可靠。
Ferrari發言人表示將儘速測試這套系統，車隊經理Luca Baldisserri也向義大利媒體表達了安全無疑的自信。他說：「我們已經分析過2008年所發生的錯誤事件並著手改進，電控系統的目的是為了防止賽車離開時還拖著大油管。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3488&year=2009&month=01&type=1&ttp=F1
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前F1車手Ralf Schumacher可能面臨全面退出賽車運動的危機，這位現年33歲的德國車手，有著鼎鼎大名的哥哥Michael Schumacher，不過他在F1時期的表現始終不算出色，2007年底更因為表現不佳，而結束與Toyota車隊三年的合作關係。
去年Ralf轉戰DTM德國房車賽，駕駛Mercedes的賽車，但成績依然很不理想，不僅未拿過任何分站冠軍，年度積分排名更落到第14名，實在有損F1車手的威名，讓Mercedes也不打算在給他機會出賽。
儘管如此，曾經在Williams車隊時期拿下6次分站冠軍的Ralf表示他並不介意沒有比賽可以跑，Ralf說：「沒有人應該替我擔心，除了駕駛賽車之外，我有很多計畫能讓我保持忙碌。」據說Ralf另一項計畫就是快艇賽，他將與從事船身設計的友人Albert Drettmann合作。事實上以Ralf當年在F1所領取可能僅次於M.Schumacher的高薪，累積相當雄厚的財富，就算沒工作，日子也可以過得很愜意。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=5
去年Ralf轉戰DTM德國房車賽，駕駛Mercedes的賽車，但成績依然很不理想，不僅未拿過任何分站冠軍，年度積分排名更落到第14名，實在有損F1車手的威名，讓Mercedes也不打算在給他機會出賽。
儘管如此，曾經在Williams車隊時期拿下6次分站冠軍的Ralf表示他並不介意沒有比賽可以跑，Ralf說：「沒有人應該替我擔心，除了駕駛賽車之外，我有很多計畫能讓我保持忙碌。」據說Ralf另一項計畫就是快艇賽，他將與從事船身設計的友人Albert Drettmann合作。事實上以Ralf當年在F1所領取可能僅次於M.Schumacher的高薪，累積相當雄厚的財富，就算沒工作，日子也可以過得很愜意。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=5
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F1大統領Bernie Ecclestone認為英國車手Jenson Button應該先暫離F1一年，等待頂尖車隊延攬他前去效力。
儘管Button與Honda F1車隊簽有三年合約，不過很遺憾的Honda卻突然宣布退出F1，讓他的合約當場成了廢紙，淪為求職車手。Button已經表態將繼續為可能的新買主效力，不過Bernie卻認為離開一年，對於他未來在F1的發展會比較好。
「那是一件令人遺憾的事，因為過去三年來他對Honda相當忠誠，」Bernie說：「他應該位於任何頂尖車隊的，我寧可看到他等待機會取得他們其中之一的位置，而不是駕駛不具競爭力的賽車出賽。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=5
儘管Button與Honda F1車隊簽有三年合約，不過很遺憾的Honda卻突然宣布退出F1，讓他的合約當場成了廢紙，淪為求職車手。Button已經表態將繼續為可能的新買主效力，不過Bernie卻認為離開一年，對於他未來在F1的發展會比較好。
「那是一件令人遺憾的事，因為過去三年來他對Honda相當忠誠，」Bernie說：「他應該位於任何頂尖車隊的，我寧可看到他等待機會取得他們其中之一的位置，而不是駕駛不具競爭力的賽車出賽。」
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關於Honda已被墨西哥富豪Carlos Slim收購的傳聞，已遭到本人及車隊總監Ross Brawn的否認。
Slim所擁有的Telmex Team在網站上發表聲明澄清：「我們確認Carlos Slim Helu並未買下Honda F1車隊，也並沒有進行任何的協商，所有的傳聞都是沒有根據的，也並非事實！」Slim的兒子向墨西哥的媒體表示整件報導完全是子虛烏有。
而Ross Brawn也對每日通訊表示：「雖然我們樂見此事成真，可惜這純粹是部分媒體的臆測，而且這也祇是許多八卦的其中之一而已。」
不過Brawn也透露與其他集團還有接觸洽談，而他也很有信心不會缺席明年三月在墨爾本的開幕戰：「有很多人表示有興趣，但是我們還在過濾到底那些是認真哪些只是說說而已，希望新的一年能夠有一個全新的開始。」
「雖然時間越來越急迫，但是並未絕望，如果能夠敲定進度，所有事情都能夠到位進行計劃，我們還有足夠的資金去參加澳洲站，而且還擁有具備競爭力的賽車。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3485&year=2008&month=12&type=1&ttp=F1
Slim所擁有的Telmex Team在網站上發表聲明澄清：「我們確認Carlos Slim Helu並未買下Honda F1車隊，也並沒有進行任何的協商，所有的傳聞都是沒有根據的，也並非事實！」Slim的兒子向墨西哥的媒體表示整件報導完全是子虛烏有。
而Ross Brawn也對每日通訊表示：「雖然我們樂見此事成真，可惜這純粹是部分媒體的臆測，而且這也祇是許多八卦的其中之一而已。」
不過Brawn也透露與其他集團還有接觸洽談，而他也很有信心不會缺席明年三月在墨爾本的開幕戰：「有很多人表示有興趣，但是我們還在過濾到底那些是認真哪些只是說說而已，希望新的一年能夠有一個全新的開始。」
「雖然時間越來越急迫，但是並未絕望，如果能夠敲定進度，所有事情都能夠到位進行計劃，我們還有足夠的資金去參加澳洲站，而且還擁有具備競爭力的賽車。」
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Nick Heidfeld日前在接受媒體的採訪時表示，從11月9日開始到12月17日結束的冬季測試根本沒有任何參考價值，因為各隊的賽車完全不一樣。BMW- Sauber與Williams，是測試中兩支配備相對完整2009年空力套件的車隊。
當問及三輪冬季測試下來，是否已對2009年的實力消長有了初步的判斷時，Nick Heidfeld這樣說到：「我們是除了Williams外，唯一一支配備2009年前翼與尾翼的車隊，而Ferrari使用的還是2008年的賽車配備，只是降低了下壓力。McLaren也只不過是搭載了一個新的前翼。我希望我們的策略相較那些就裝個附翼測試的車隊，更接近未來得面對的現實狀況。」
事實上，BMW- Sauber測試車型的空力套件是更新最徹底的，F1.08B不僅配備了新規則下的前翼和尾翼，而且側箱也是2009年的款式。Nick Heidfeld參與了車隊在Barcelona和Jerez兩地舉行的測試，車型為F1.08B，工作集中在輪胎和調校方面，KERS的工作相對較少。Nick Heidfeld亦表示，到現在仍對光頭胎的特性還沒有摸得很透徹。
FIA對車身空力套件進行的修改，除了限制車隊在這方面的投入外，最根本目的是為了降低超車難度。但是Nick Heidfeld表示，到現在為止，他並沒有感覺到超車變容易了，也許這和對手還是採用舊款套件有一定關係。「到現在為止，我還只是跟在2008年的車尾後面跑過，比起明年的賽車，其產生的亂流自然非常劇烈。在其附近行駛，我並沒有感覺到新版的寬前翼讓車身對前方氣流的敏感度降低了，賽車的平衡性還是像以前一樣變化劇烈。」Nick Heidfeld最後說到。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5984
當問及三輪冬季測試下來，是否已對2009年的實力消長有了初步的判斷時，Nick Heidfeld這樣說到：「我們是除了Williams外，唯一一支配備2009年前翼與尾翼的車隊，而Ferrari使用的還是2008年的賽車配備，只是降低了下壓力。McLaren也只不過是搭載了一個新的前翼。我希望我們的策略相較那些就裝個附翼測試的車隊，更接近未來得面對的現實狀況。」
事實上，BMW- Sauber測試車型的空力套件是更新最徹底的，F1.08B不僅配備了新規則下的前翼和尾翼，而且側箱也是2009年的款式。Nick Heidfeld參與了車隊在Barcelona和Jerez兩地舉行的測試，車型為F1.08B，工作集中在輪胎和調校方面，KERS的工作相對較少。Nick Heidfeld亦表示，到現在仍對光頭胎的特性還沒有摸得很透徹。
FIA對車身空力套件進行的修改，除了限制車隊在這方面的投入外，最根本目的是為了降低超車難度。但是Nick Heidfeld表示，到現在為止，他並沒有感覺到超車變容易了，也許這和對手還是採用舊款套件有一定關係。「到現在為止，我還只是跟在2008年的車尾後面跑過，比起明年的賽車，其產生的亂流自然非常劇烈。在其附近行駛，我並沒有感覺到新版的寬前翼讓車身對前方氣流的敏感度降低了，賽車的平衡性還是像以前一樣變化劇烈。」Nick Heidfeld最後說到。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5984
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Sebastien Bourdais 留在F1的希望似乎並不大，所以他鬆口表示已經考慮轉回北美 IndyCar 賽事發展。
這位四屆的Champ Car 冠軍雖然急欲爭取Toro Rosso的位置，但是今年並不耀眼的成績讓他的競爭力已經不如Sebastien Buemi及Takuma Sato，所以他也不排斥另找出路：「我的態度很開放，只要有好的機會發揮就好，我想回到美國應該是不錯的選擇。」
「職責上我還是必須在F1堅持等到結果，但是也得自尋生路，尤其是現在充斥著不確定的消息，沒有人敢打包票作任何保證。」
不過Bourdais的前東家Newman/Haas車隊礙於經費受限，不太可能出第二輛車子，將來可能只留下Graham Rahal，另一位車手Justin Wilson已經被告知可以自由離開去選擇其他出賽的機會。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3477&year=2008&month=12&type=4&ttp=F1
這位四屆的Champ Car 冠軍雖然急欲爭取Toro Rosso的位置，但是今年並不耀眼的成績讓他的競爭力已經不如Sebastien Buemi及Takuma Sato，所以他也不排斥另找出路：「我的態度很開放，只要有好的機會發揮就好，我想回到美國應該是不錯的選擇。」
「職責上我還是必須在F1堅持等到結果，但是也得自尋生路，尤其是現在充斥著不確定的消息，沒有人敢打包票作任何保證。」
不過Bourdais的前東家Newman/Haas車隊礙於經費受限，不太可能出第二輛車子，將來可能只留下Graham Rahal，另一位車手Justin Wilson已經被告知可以自由離開去選擇其他出賽的機會。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3477&year=2008&month=12&type=4&ttp=F1
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義大利車手Jarno Trulli 對於Toyota車隊的研發進展感到滿意，他表示有信心在明年幫車隊拿下隊史首場分站冠軍。今年他共站上四次頒獎台，不過還不足以贏得比賽。
「我有一種感覺，那就是在2009年奪下我加盟Toyota的第一勝。」Trulli向媒體說明：「我現在還無法對新車表示任何意見，但我知道肯定會有一些有趣的新發展運用在其上。」
對於明年全新的競賽規則，Trulli認為這會使得拚鬥更為激烈。不過他也對是否將更容易進行超車動作持保留態度，一切得等他坐上賽車才會見分曉。
「在新規則下的賽車看起來不那麼漂亮，但事實上它們都是為激烈拚搏的要求而打造的，並增加近距離對前車發動攻擊的可能性。不過在此時，也只有工程師能清楚解釋，我們只有拭目以待！」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3469&year=2008&month=12&type=1&ttp=F1
「我有一種感覺，那就是在2009年奪下我加盟Toyota的第一勝。」Trulli向媒體說明：「我現在還無法對新車表示任何意見，但我知道肯定會有一些有趣的新發展運用在其上。」
對於明年全新的競賽規則，Trulli認為這會使得拚鬥更為激烈。不過他也對是否將更容易進行超車動作持保留態度，一切得等他坐上賽車才會見分曉。
「在新規則下的賽車看起來不那麼漂亮，但事實上它們都是為激烈拚搏的要求而打造的，並增加近距離對前車發動攻擊的可能性。不過在此時，也只有工程師能清楚解釋，我們只有拭目以待！」
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過去著名的引擎供應商Cosworth將有可能在2010年重返F1，他們剛剛贏得了FIA標準引擎的投標案，將打造一具低成本的標準引擎供車隊使用。
FIA在上週五揭露了這項消息，另外兩家變速箱及傳動部件的公司也雀屏中選，分別是Xtrac和Ricardo Transmissions (XR)，連同Cosworth將承包新V10基準的引擎，其中變速箱的部份是全新的，並且引用最新技術。
引擎規則另外的選項為各隊自行打造符合Cosworth的規格，或是延續目前停止開發V8的策略。但不管如何，皆需搭配標準XR傳動系統。車隊們將在下週四前決定（12/11/2008）是否接受這個FIA所提出的Cosworth方案。
受到上週五Honda宣佈退出F1的震撼，力主成本縮減的FIA主席Max Mosley顯然站在優勢的一方。反對單一引擎方案的車隊期望在下週FIA召開的協調會力挽狂瀾，但現在看起來聲勢已弱。
FIA的聲明稿中指出：「基於這項競賽的保護者，FIA將與各商業關係權益者以及FOTA剩下的成員共同努力，確保F1在財政支持上漸趨穩定。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3459&year=2008&month=12&type=1&ttp=WRC
FIA在上週五揭露了這項消息，另外兩家變速箱及傳動部件的公司也雀屏中選，分別是Xtrac和Ricardo Transmissions (XR)，連同Cosworth將承包新V10基準的引擎，其中變速箱的部份是全新的，並且引用最新技術。
引擎規則另外的選項為各隊自行打造符合Cosworth的規格，或是延續目前停止開發V8的策略。但不管如何，皆需搭配標準XR傳動系統。車隊們將在下週四前決定（12/11/2008）是否接受這個FIA所提出的Cosworth方案。
受到上週五Honda宣佈退出F1的震撼，力主成本縮減的FIA主席Max Mosley顯然站在優勢的一方。反對單一引擎方案的車隊期望在下週FIA召開的協調會力挽狂瀾，但現在看起來聲勢已弱。
FIA的聲明稿中指出：「基於這項競賽的保護者，FIA將與各商業關係權益者以及FOTA剩下的成員共同努力，確保F1在財政支持上漸趨穩定。」
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即便曾經有過F1的比賽經驗，而且還拿下今年的GP2年度冠軍，但是Giorgio Pantano卻感到F1圈子對他的漠不關心。
這位已經29歲的義大利車手曾經在2004年為Jordan車隊出賽，今年擊敗Bruno Senna和Sebastien Buemi贏得GP2的冠軍獎盃，但是眼看著兩位手下敗將都獲得F1車隊的測試機會以及青睞，自己卻未獲聞問。
Pantano不禁感嘆：「我勇於面對各種挑戰，正處於最佳狀態，曾經贏得兩次世界卡丁賽冠軍，征戰歐洲賽、義大利及德國F3和GP2等等賽事，F3000的名次也都一直很不錯，結果到現在竟然掙不到一個F1的位置，想想還真是個笑話？」
「不過目前現實環境就是如此，如果你沒有人脈根本就不會有人理你，我感覺像是被遺棄了！唯一還有點安慰的是Ecclestone，幾天前我打電話找他，十分鐘後他就打回來給我，說明目前僅剩的機會就是Honda和Toro Rosso車隊了，不過他也答應我只要有任何變化，我會是第一個知道的。」
「但是這對我的現況完全沒幫助，尤其是我看到Senna及Buemi最近的新聞更是心寒，他們真的有那麼好？換做任何人站在我的立場想想，成為真正的賽車手已經不是競爭的優勢，而是打好關係才更要緊。」
Pantano明白的點出車手資質不再是車隊考量的要件，能否挹注財源才是重點：「有錢能使鬼推磨，天份早就擺一邊去了，我自認為還夠格能在F1跑個六、七年卻是乏人聞問。我只希望有人至少願意讓我測試一下F1，之後再告訴我是不是冠軍的料，讓我心裡也好受一些。給一次真正誠心的測試機會，我會把我的價值展現出來的。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3454&year=2008&month=12&type=1&ttp=F1
這位已經29歲的義大利車手曾經在2004年為Jordan車隊出賽，今年擊敗Bruno Senna和Sebastien Buemi贏得GP2的冠軍獎盃，但是眼看著兩位手下敗將都獲得F1車隊的測試機會以及青睞，自己卻未獲聞問。
Pantano不禁感嘆：「我勇於面對各種挑戰，正處於最佳狀態，曾經贏得兩次世界卡丁賽冠軍，征戰歐洲賽、義大利及德國F3和GP2等等賽事，F3000的名次也都一直很不錯，結果到現在竟然掙不到一個F1的位置，想想還真是個笑話？」
「不過目前現實環境就是如此，如果你沒有人脈根本就不會有人理你，我感覺像是被遺棄了！唯一還有點安慰的是Ecclestone，幾天前我打電話找他，十分鐘後他就打回來給我，說明目前僅剩的機會就是Honda和Toro Rosso車隊了，不過他也答應我只要有任何變化，我會是第一個知道的。」
「但是這對我的現況完全沒幫助，尤其是我看到Senna及Buemi最近的新聞更是心寒，他們真的有那麼好？換做任何人站在我的立場想想，成為真正的賽車手已經不是競爭的優勢，而是打好關係才更要緊。」
Pantano明白的點出車手資質不再是車隊考量的要件，能否挹注財源才是重點：「有錢能使鬼推磨，天份早就擺一邊去了，我自認為還夠格能在F1跑個六、七年卻是乏人聞問。我只希望有人至少願意讓我測試一下F1，之後再告訴我是不是冠軍的料，讓我心裡也好受一些。給一次真正誠心的測試機會，我會把我的價值展現出來的。」
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巴西車手Rubens Barrichello證實Toro Rosso車隊是他明年繼續留在F1的選擇之一。Barrichello最渴望的當然是能繼續留在Honda車隊，不過日前Honda在巴塞隆納的測試當中，將Barrichello排除在外，而是邀請年輕的GP2車手Bruno Senna與Lucas Di Grassi前來測試。
不言可喻，Barrichello幾乎篤定要離開Honda，如今這位高齡36歲的車手正努力向Toro Rosso車隊爭取出賽機會，Barrichello說：「這是當下能激勵我的，我喜歡我所做的，而我仍有很大的能量。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4
不言可喻，Barrichello幾乎篤定要離開Honda，如今這位高齡36歲的車手正努力向Toro Rosso車隊爭取出賽機會，Barrichello說：「這是當下能激勵我的，我喜歡我所做的，而我仍有很大的能量。」
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Honda車隊在2007年共得到六分，排名第八。一共花費近兩億兩千萬美元的支出，光以成績來說，投資報酬率實在低的可憐。
根據英國媒體Daily Telegraph對Honda F1車隊上年度財報的分析，其中大部份是花在引擎研發上。支付共667位員工的薪水則為五千兩百萬美元，每人的平均薪資接近八萬美元。
今年的支出應該還會比去年高，以給予新任總監Ross Brawn 在技術研發上更大的揮灑空間。執行長Nick Fry則是指出，頂級車隊的預算肯定會超過三億美金。
不過很諷刺的，剛拿下車手冠軍的McLaren車隊，含570名員工的薪水在內，整年度的開銷還比Honda少三千萬！
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3440&year=2008&month=11&type=1&ttp=F1
根據英國媒體Daily Telegraph對Honda F1車隊上年度財報的分析，其中大部份是花在引擎研發上。支付共667位員工的薪水則為五千兩百萬美元，每人的平均薪資接近八萬美元。
今年的支出應該還會比去年高，以給予新任總監Ross Brawn 在技術研發上更大的揮灑空間。執行長Nick Fry則是指出，頂級車隊的預算肯定會超過三億美金。
不過很諷刺的，剛拿下車手冠軍的McLaren車隊，含570名員工的薪水在內，整年度的開銷還比Honda少三千萬！
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2009年賽季的大規模變革，將促使明年的F1賽車有著不同於以往的面貌，姑且不論您對當前多支車隊新賽車的外觀有什麼樣的看法，或許從車手的角度來看新車真的就是”醜到爆”。我們還沒聽說有其他車手這麼說，不過BMW Sauber車隊的車手Christian Klien則是不避諱的告訴我們他的感覺。
『我從沒看過長得如此性感的車子！大家應該都感覺很新鮮才是！』Klien如此開玩笑地表示。『說真的，我覺得現在的F1賽車真的是醜到爆，整部車看起來就是那麼地”不搭”！不過我們會盡快習慣，而且一直到明年三月之前，整部賽車還有很多地方需要修改。』
事實上當BMW Sauber賽車出場時，馬上吸引了各車隊成員的目光，因為這部掛載KERS的08年賽車搭配上09年規格的空力套件之後，不僅超寬的鼻翼與超窄的尾翼看起來真的是一點都不協調，就連新套件也能提供的下壓力也比就規格要少了許多。
『其實新車開起來的感覺還算滿不錯的，這從單圈成績上就可以看得出來，事實上這還不是最終的樣子，因為冬季測試過後還會有許多地方勢必得著手修改，簡單來說新車少了許多的下壓力，但光頭胎能提供足夠的抓地力來彌補下壓力的不足，特別是在進到低速彎時，新的光頭胎的確能提供更勝以往的抓地力，不過當賽車進入高速彎時，情況則是變得有些刁鑽。』Klien如此告訴我們。
除此之外，Klien也說明了光頭胎的缺點在於難以快速達到工作溫度：『今天主要的問題還是在於氣溫太低。不過我想可能這只是第一套輪胎的關係，但是新輪胎要改進的地方就是無法盡快達到工作溫度，就連氣溫比較高時也一樣。能夠重新引進光頭胎當然很好，而且賽車搭配光頭胎也看起來不會那麼怪，之外，我也樂見在歷經了這麼多年之後，能夠透過規則的變革來降低速度，同時也給其他車隊新的契機，不過這下子我們每圈大概得慢個兩秒了。』
而Klien也表示新賽車的設計將減少近身肉搏的畫面：『即使都換上了新規格空力套件，要與其他對手近距離的捉對廝殺仍相當的困難，明年賽季跑個幾場比賽大家就知道了，因為我在想大概會有不少人往往在第一個彎道就撞毀鼻翼了吧！今天早上我們就差一點壓過一個超高的路沿石，不過後來沒發生什麼問題。』
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5827
『我從沒看過長得如此性感的車子！大家應該都感覺很新鮮才是！』Klien如此開玩笑地表示。『說真的，我覺得現在的F1賽車真的是醜到爆，整部車看起來就是那麼地”不搭”！不過我們會盡快習慣，而且一直到明年三月之前，整部賽車還有很多地方需要修改。』
事實上當BMW Sauber賽車出場時，馬上吸引了各車隊成員的目光，因為這部掛載KERS的08年賽車搭配上09年規格的空力套件之後，不僅超寬的鼻翼與超窄的尾翼看起來真的是一點都不協調，就連新套件也能提供的下壓力也比就規格要少了許多。
『其實新車開起來的感覺還算滿不錯的，這從單圈成績上就可以看得出來，事實上這還不是最終的樣子，因為冬季測試過後還會有許多地方勢必得著手修改，簡單來說新車少了許多的下壓力，但光頭胎能提供足夠的抓地力來彌補下壓力的不足，特別是在進到低速彎時，新的光頭胎的確能提供更勝以往的抓地力，不過當賽車進入高速彎時，情況則是變得有些刁鑽。』Klien如此告訴我們。
除此之外，Klien也說明了光頭胎的缺點在於難以快速達到工作溫度：『今天主要的問題還是在於氣溫太低。不過我想可能這只是第一套輪胎的關係，但是新輪胎要改進的地方就是無法盡快達到工作溫度，就連氣溫比較高時也一樣。能夠重新引進光頭胎當然很好，而且賽車搭配光頭胎也看起來不會那麼怪，之外，我也樂見在歷經了這麼多年之後，能夠透過規則的變革來降低速度，同時也給其他車隊新的契機，不過這下子我們每圈大概得慢個兩秒了。』
而Klien也表示新賽車的設計將減少近身肉搏的畫面：『即使都換上了新規格空力套件，要與其他對手近距離的捉對廝殺仍相當的困難，明年賽季跑個幾場比賽大家就知道了，因為我在想大概會有不少人往往在第一個彎道就撞毀鼻翼了吧！今天早上我們就差一點壓過一個超高的路沿石，不過後來沒發生什麼問題。』
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http://f1.gpupdate.net/zh/photolarge.php?photoID=115805&catID=3663
http://f1.gpupdate.net/zh/photolarge.php?photoID=115802&catID=3663
http://f1.gpupdate.net/zh/photolarge.php?photoID=115806&catID=3663
http://f1.gpupdate.net/zh/photolarge.php?photoID=115803&catID=3663
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Force India車隊宣佈撤換原任車隊領導人Colin Kolles與首席技術官Mike Gascoyne，現在起由車隊老闆Vijay Mallya全面負責車隊的運作。
Mallya說：「Force India是我到目前為止最艱難的計畫，而且變得很清楚的是那需要我這邊更直接的投入，以及更大的表現責任承擔。這個賽季我們走得很漫長，但我們要得更多並且必需徹底重新改組管理階層來確保最大的產出效率。」
「我要感謝Colin Kolles長久以來努力的讓像這麼小的一支車隊存活下來，而對於Mike Gascoyne帶來他寶貴的專業技術。他們兩位共同扮演讓車隊有今日模樣的重要推手。」Mallya說：「在11月10日星期一，我將宣佈車隊新的技術總監，同時任命首席營運官，他將扛起管理我們在Silverstone與Brackley的設施，以及比賽與測試運作的全部責任。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
Mallya說：「Force India是我到目前為止最艱難的計畫，而且變得很清楚的是那需要我這邊更直接的投入，以及更大的表現責任承擔。這個賽季我們走得很漫長，但我們要得更多並且必需徹底重新改組管理階層來確保最大的產出效率。」
「我要感謝Colin Kolles長久以來努力的讓像這麼小的一支車隊存活下來，而對於Mike Gascoyne帶來他寶貴的專業技術。他們兩位共同扮演讓車隊有今日模樣的重要推手。」Mallya說：「在11月10日星期一，我將宣佈車隊新的技術總監，同時任命首席營運官，他將扛起管理我們在Silverstone與Brackley的設施，以及比賽與測試運作的全部責任。」
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Honda車隊尚未宣佈明年車手陣容，日前找來幾位年輕車手進行測試，顯然老將Rubens Barrichello的未來岌岌可危，Jenson Button則向車隊喊話，認為兩位經驗豐富的老手才有助未來發展。
幾天前Honda透露將在巴塞隆納測試兩位巴西新秀Bruno Senna及Lucas di Grassi，作為評估明年出賽車手的參考。車隊執行長Nick Fry表示考慮注入新血輪，不過Button似乎有著不同的看法：「面對即將有許多新規則的修改，使用兩位經驗豐富的車手當然是最好的選擇！」
「空力方面會有許多的變化，還有KERS系統及光頭胎，這些都非常需要研發回饋的資訊，我認為新人在這方面恐怕力有未逮，但這也不是我所能決定的。」
Button點出隊友今年表現更勝過去：「自從他加入車隊以來，今年在各方面都更勝於過去，所以我覺得Rubens不該就此失去舞台！最後這三場比賽他跑的很棒，在決賽中我們的速度相仿，但是排位賽時他的成績都比我好，由此可見他依然寶刀未老。」
但Button也不諱言測試Senna 及di Grassi兩位新人是正確的考量：「車隊有興趣也給他們表現的機會，但是重點還是得評估這些缺乏經驗的新手，看看他們到底夠不夠快。Bruno今年差點就拿到GP2冠軍，最後是輸給已經有十年經驗的Pantano，但是他開F1是否夠快還不得而知。」
Button自己明年的合約其實也尚未確認，不過據了解應該已經達成共識，他說：「雖然還沒簽妥，但是車隊了解我的感受，我也很清楚車隊的想法，希望我們盡快把一些細節敲定即可。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3426&year=2008&month=11&type=1&ttp=F1
幾天前Honda透露將在巴塞隆納測試兩位巴西新秀Bruno Senna及Lucas di Grassi，作為評估明年出賽車手的參考。車隊執行長Nick Fry表示考慮注入新血輪，不過Button似乎有著不同的看法：「面對即將有許多新規則的修改，使用兩位經驗豐富的車手當然是最好的選擇！」
「空力方面會有許多的變化，還有KERS系統及光頭胎，這些都非常需要研發回饋的資訊，我認為新人在這方面恐怕力有未逮，但這也不是我所能決定的。」
Button點出隊友今年表現更勝過去：「自從他加入車隊以來，今年在各方面都更勝於過去，所以我覺得Rubens不該就此失去舞台！最後這三場比賽他跑的很棒，在決賽中我們的速度相仿，但是排位賽時他的成績都比我好，由此可見他依然寶刀未老。」
但Button也不諱言測試Senna 及di Grassi兩位新人是正確的考量：「車隊有興趣也給他們表現的機會，但是重點還是得評估這些缺乏經驗的新手，看看他們到底夠不夠快。Bruno今年差點就拿到GP2冠軍，最後是輸給已經有十年經驗的Pantano，但是他開F1是否夠快還不得而知。」
Button自己明年的合約其實也尚未確認，不過據了解應該已經達成共識，他說：「雖然還沒簽妥，但是車隊了解我的感受，我也很清楚車隊的想法，希望我們盡快把一些細節敲定即可。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3426&year=2008&month=11&type=1&ttp=F1
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Force India宣佈即將結束Ferrari提供引擎的合約，他們在2007年簽訂的這份協定原本應該是到2009年底，但如今Force India決定提早終止。
「Force India在此感謝Ferrari這一年來提供許多寶貴的資訊，無論在技術或是專業上都有著高水準的協助，合作關係相當良好。」
Force India週五發表了正式的聲明。 Force India車隊所有人Vijay Mallya近來的行動已經嗅的出來即將脫離Ferrari的意味，Ferrari也不再積極的提供他們2009年的引擎、變速箱和KERS系統，預期下週Vijay Mallya將會宣佈下一季開始合作的對象換成McLaren及Mercedes。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3425&year=2008&month=11&type=1&ttp=F1
「Force India在此感謝Ferrari這一年來提供許多寶貴的資訊，無論在技術或是專業上都有著高水準的協助，合作關係相當良好。」
Force India週五發表了正式的聲明。 Force India車隊所有人Vijay Mallya近來的行動已經嗅的出來即將脫離Ferrari的意味，Ferrari也不再積極的提供他們2009年的引擎、變速箱和KERS系統，預期下週Vijay Mallya將會宣佈下一季開始合作的對象換成McLaren及Mercedes。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3425&year=2008&month=11&type=1&ttp=F1
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2008F1冬季測試
2008/11/17-11/19 加泰羅尼亞
http://f1.gpupdate.net/zh/tests.php
2008/11/17-11/19 加泰羅尼亞
http://f1.gpupdate.net/zh/tests.php
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在9年的F1職業生涯中，海費爾德11次登上領獎台，包括7次亞軍和4次季軍，卻沒有獲得一次冠軍。他目前保持著一項紀錄：所有沒有獲得過分站冠軍的F1車手中獲得積分最多的人。
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%BC%E5%85%8B%C2%B7%E6%B5%B7%E8%B4%B9%E5%B0%94%E5%BE%B7
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%BC%E5%85%8B%C2%B7%E6%B5%B7%E8%B4%B9%E5%B0%94%E5%BE%B7
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WMSC世界賽車運動會議星期三於巴黎集會，並且於傍晚宣布2009年F1賽車引擎的壽命必須延長到三場，也就是說車手必須在連續三場比賽中使用同一顆引擎。
在2008年賽季中，F1仍維持行之有年的兩場比賽只能使用一顆引擎的規範，在排位賽前違規更換引擎必須罰退10位起跑，排位賽隻後更換引擎則重最後一位發車，但也允許賽季期間可以自由提前更換一次而無須受罰。
這項最新規定，又將給予引擎工程部門強大的壓力，為了提升引擎耐用度與行駛里程數，許多活動零件必須更加以強化，多少會影響引擎的重量與性能，不過長期而言，的確能降低在引擎方面的開銷。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
在2008年賽季中，F1仍維持行之有年的兩場比賽只能使用一顆引擎的規範，在排位賽前違規更換引擎必須罰退10位起跑，排位賽隻後更換引擎則重最後一位發車，但也允許賽季期間可以自由提前更換一次而無須受罰。
這項最新規定，又將給予引擎工程部門強大的壓力，為了提升引擎耐用度與行駛里程數，許多活動零件必須更加以強化，多少會影響引擎的重量與性能，不過長期而言，的確能降低在引擎方面的開銷。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
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前Ferrari車手Eddie Irvine力勸Lewis Hamilton有朝一日要考慮轉往Ferrari車隊發展。這位現年42歲的北愛爾蘭人，1995年從Jordan車隊出道，後來接受自己以第二車手身分加入Ferrari成為Michael Schumacher的隊友，1999年代表Ferrari與McLaren的Mika Hakkinen爭奪世界冠軍落敗，就此離開Ferrari。
儘管Hamilton年僅23歲，而且進軍F1的第二年就拿下世界冠軍，成就已是非凡，但是Irvine仍認為替Ferrari出賽仍應該是他未來追求的目標。Irvine說：「他也許能與McLaren在多贏兩次，而且他對於Ron Dennis也很忠心，但是在某個時間點上他應該轉往Ferrari。」
部分英國媒體認為Hamilton在巴西站成功封王，將給他的居住地瑞士帶來意外增加的收益，包括2009年薪水至少變成兩倍。但是Irvine強調Ferrari才是頂尖F1明星車手落腳處。「去過那裡之後，我看過他的樣子，與待在任何其他車隊是不一樣的境遇。」話雖如此，Hamilton與McLaren的合約簽到2012年，他還打算多替McLaren拿下兩次世界冠軍，志氣非比尋常。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
儘管Hamilton年僅23歲，而且進軍F1的第二年就拿下世界冠軍，成就已是非凡，但是Irvine仍認為替Ferrari出賽仍應該是他未來追求的目標。Irvine說：「他也許能與McLaren在多贏兩次，而且他對於Ron Dennis也很忠心，但是在某個時間點上他應該轉往Ferrari。」
部分英國媒體認為Hamilton在巴西站成功封王，將給他的居住地瑞士帶來意外增加的收益，包括2009年薪水至少變成兩倍。但是Irvine強調Ferrari才是頂尖F1明星車手落腳處。「去過那裡之後，我看過他的樣子，與待在任何其他車隊是不一樣的境遇。」話雖如此，Hamilton與McLaren的合約簽到2012年，他還打算多替McLaren拿下兩次世界冠軍，志氣非比尋常。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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充滿戲劇性轉折的巴西大獎賽，比賽來到最後一圈時，原本佔據第4的Toyota車手Timo Glock在最後一個彎角因為未更換雨胎而喪失速度落後，最後由Sebastian Vettel晉升第4，而Lewis Hamilton拿下第5，硬生生搶走了Felipe Massa已經抱在懷裡的世界冠軍。
根據德國媒體報導，當比賽結束之後，Felipe Massa立即意識到事態嚴重，由於巴西車迷生性剛烈熱血，他擔心他的支持者會將憤怒轉嫁到Timo Glock甚至整個Toyota車隊而發生攻擊事件，由於賽道位於聖保羅郊外，這裡的治安一向不好，因此Felipe Massa馬上請胞弟通知Toyota車隊，建議最好不要穿著Toyota車隊隊服離開賽道。
而Toyota車隊也聽從了Felipe Massa的建議，在離境前無論去哪裡都換穿便服，或是向Ferrari或是Renault車隊商借隊服。
Toyota車手Timo Glock也對媒體表示：『巴西車迷可能一輩子也不會支持我了，但我真的已經盡了全力。』，而Felipe Massa則是擔心萬一Timo Glock出現在市區街頭可能遭人追打。
不過諷刺的是，當晚還有人撞見新科世界冠軍McLaren車手Lewis Hamilton出現在市區的一家牛排館，隨後跟女友到酒吧玩到午夜才回到住宿酒店，似乎一點兒也不擔心自己的安危。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5744
根據德國媒體報導，當比賽結束之後，Felipe Massa立即意識到事態嚴重，由於巴西車迷生性剛烈熱血，他擔心他的支持者會將憤怒轉嫁到Timo Glock甚至整個Toyota車隊而發生攻擊事件，由於賽道位於聖保羅郊外，這裡的治安一向不好，因此Felipe Massa馬上請胞弟通知Toyota車隊，建議最好不要穿著Toyota車隊隊服離開賽道。
而Toyota車隊也聽從了Felipe Massa的建議，在離境前無論去哪裡都換穿便服，或是向Ferrari或是Renault車隊商借隊服。
Toyota車手Timo Glock也對媒體表示：『巴西車迷可能一輩子也不會支持我了，但我真的已經盡了全力。』，而Felipe Massa則是擔心萬一Timo Glock出現在市區街頭可能遭人追打。
不過諷刺的是，當晚還有人撞見新科世界冠軍McLaren車手Lewis Hamilton出現在市區的一家牛排館，隨後跟女友到酒吧玩到午夜才回到住宿酒店，似乎一點兒也不擔心自己的安危。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5744
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明年
Lewis Hamilton-1號
Heikki Kovalainen-2號
Felipe Massa-3號
Kimi Räikkönen-4號
Robert Kubica-5號
Nick Heidfeld-6號
Jarno Trulli-9號
Timo Glock-10號
Sebastian Vettel-14號
Mark Webber-15號
Nico Rosberg-16號
Kazuki Nakajima-17號
Adrian Sutil-20號
Giancarlo Fisichella-21號
Lewis Hamilton-1號
Heikki Kovalainen-2號
Felipe Massa-3號
Kimi Räikkönen-4號
Robert Kubica-5號
Nick Heidfeld-6號
Jarno Trulli-9號
Timo Glock-10號
Sebastian Vettel-14號
Mark Webber-15號
Nico Rosberg-16號
Kazuki Nakajima-17號
Adrian Sutil-20號
Giancarlo Fisichella-21號
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今年賽季的巴西最終站堪稱史上最戲劇的一場賽事，最後一圈原本佔據第4的Toyota車手Timo Glock在最後一個彎角因為未更換雨胎而喪失速度落後，最後由Sebastian Vettel晉升第4，而Lewis Hamilton也跟著超越拿下第5，最後登上了世界冠軍的王座。
沒想到自己成為最後世界冠軍落誰家的關鍵人物，Timo Glock除了替Felipe Massa感到難過，也澄清自己在最後一圈車速放慢絕非預謀。
『我已經盡了最大的努力，但比賽就像是一場賭注，最後三圈降下大雨，我選擇留在外面未進站換胎，但到最後一圈時雨勢實在太大，我只能說幸運之神沒有眷顧我。』，Timo Glock解釋著當時的情況：『我根本不知道Lewis Hamilton什麼時候超越了我，那時總共有三四輛賽車超越，我僅能專注地讓賽車留在賽道上，那是唯一的一條路，若你們注意圈速，倒數第二圈我做出1分28秒，最後一圈我是1分48秒，因為那時候的乾胎根本已經無法駕駛了。』
當最後Felipe Massa衝過終點時，Lewis Hamilton還在第6的位置，Ferrari車庫響起歡聲雷動，但最後一個彎道卻改變了一切，因為超越了Timo Glock，Lewis Hamilton等於硬生生地把已經在Felipe Massa緊抱在懷裡的世界冠軍獎盃搶走。
面對難過落淚的巴西熱血男兒Felipe Massa，Timo Glock深表遺憾，但他也認為是Felipe Massa今年失誤太多，總不能以這一分來怪罪於他？！
『我想他可以理解的，最後一圈的當下我無能為力，但我為他感到難過與遺憾，最終站本來就是要分出高下的，但只能說前面的十七場比賽Felipe Massa不是很走運，因為各種原因喪失了積分。最後一圈希望破滅真的很難受，但我當下只能這麼做，我並無法改變結果。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5729
沒想到自己成為最後世界冠軍落誰家的關鍵人物，Timo Glock除了替Felipe Massa感到難過，也澄清自己在最後一圈車速放慢絕非預謀。
『我已經盡了最大的努力，但比賽就像是一場賭注，最後三圈降下大雨，我選擇留在外面未進站換胎，但到最後一圈時雨勢實在太大，我只能說幸運之神沒有眷顧我。』，Timo Glock解釋著當時的情況：『我根本不知道Lewis Hamilton什麼時候超越了我，那時總共有三四輛賽車超越，我僅能專注地讓賽車留在賽道上，那是唯一的一條路，若你們注意圈速，倒數第二圈我做出1分28秒，最後一圈我是1分48秒，因為那時候的乾胎根本已經無法駕駛了。』
當最後Felipe Massa衝過終點時，Lewis Hamilton還在第6的位置，Ferrari車庫響起歡聲雷動，但最後一個彎道卻改變了一切，因為超越了Timo Glock，Lewis Hamilton等於硬生生地把已經在Felipe Massa緊抱在懷裡的世界冠軍獎盃搶走。
面對難過落淚的巴西熱血男兒Felipe Massa，Timo Glock深表遺憾，但他也認為是Felipe Massa今年失誤太多，總不能以這一分來怪罪於他？！
『我想他可以理解的，最後一圈的當下我無能為力，但我為他感到難過與遺憾，最終站本來就是要分出高下的，但只能說前面的十七場比賽Felipe Massa不是很走運，因為各種原因喪失了積分。最後一圈希望破滅真的很難受，但我當下只能這麼做，我並無法改變結果。
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芬蘭好人生氣了！McLaren車手Heikki Kovalainen日前傳出對車隊待遇不公表示不滿，甚至不排除拒絕再做Lewis Hamilton的隊友。
一直在銀箭默默地當個稱職的二號車手，也始終對外宣稱車隊資源公平對待的Heikki Kovalainen，經過了上週的上海戰役後似乎發出了積壓已久的不平之鳴，根據新加坡媒體表示，McLaren兩位車手的合諧僅只是表面，事實上Heikki Kovalainen的確受到不平對待。
報導內容指出，上海站後Heikki Kovalainen對其友人表示，今年賽季的排位賽，芬蘭好人總是搭載比Lewis Hamilton更重的油量，讓他根本無法與Lewis Hamilton真正的一較高下，對此作法Heikki Kovalainen表示無法再忍受下去，並表示明年若再繼續如此，他將考慮自己的去留。
此外報導也指出讓Heikki Kovalainen忍無可忍的導火線便是剛結束的上海站，先是車隊選擇了錯誤的輪胎導致爆胎，讓Heikki Kovalainen掉出前八名次，而至賽事尾段引擎又莫名奇妙地故障，車隊立即指示他放棄比賽，而隊友Lewis Hamilton卻駕駛著一輛完美無缺的賽車直攻頒獎台。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5709
一直在銀箭默默地當個稱職的二號車手，也始終對外宣稱車隊資源公平對待的Heikki Kovalainen，經過了上週的上海戰役後似乎發出了積壓已久的不平之鳴，根據新加坡媒體表示，McLaren兩位車手的合諧僅只是表面，事實上Heikki Kovalainen的確受到不平對待。
報導內容指出，上海站後Heikki Kovalainen對其友人表示，今年賽季的排位賽，芬蘭好人總是搭載比Lewis Hamilton更重的油量，讓他根本無法與Lewis Hamilton真正的一較高下，對此作法Heikki Kovalainen表示無法再忍受下去，並表示明年若再繼續如此，他將考慮自己的去留。
此外報導也指出讓Heikki Kovalainen忍無可忍的導火線便是剛結束的上海站，先是車隊選擇了錯誤的輪胎導致爆胎，讓Heikki Kovalainen掉出前八名次，而至賽事尾段引擎又莫名奇妙地故障，車隊立即指示他放棄比賽，而隊友Lewis Hamilton卻駕駛著一輛完美無缺的賽車直攻頒獎台。
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Toyota車隊領導人John Howett表示如果FIA主席Max Mosley一意孤行，堅持導入標準引擎規範，那Toyota車隊將會退出F1。除了Toyota之外，BMW、Honda、Mercedes、Ferrari與Renault等車廠全都反對FIA這項計畫，因為沒有辦法設計製造自己的引擎，那麼車廠存在F1將完全失去意義。Howett向德國媒體表示：「如果FIA將導入標準引擎，那Toyota將有很充分的理由退出一級方程式。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
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『只要有心，人人都可以是食神！』，不過想要當一個F1車手就不容易了，更何況能夠代表車隊上場參賽！最近Renault車隊Lucas di Grassi（上圖右）就透過媒體表示自己將極力爭取明年登場的機會。
相較於過往在F1的表現，Nelson Piquet（上圖左）在今年賽季的表現可說是差強人意，而今年來到最後一場比賽 – 巴西GP，Renault據說有意讓di Grassi暫時替代Piquet登場參賽，當然這對Piquet而言或許並不好受，畢竟能夠回到家鄉參加Home Grand Prix對一位車手而言是無比的榮耀，但大局為重，Renault有相當大的可能性會讓今年在GP2系列賽表現亮眼的di Grassi提前登場，而di Grassi也放話表示車隊絕對會力挺在明年成為正式車手。
『我想接下來的目標，就是讓我的賽車生涯能夠更進一步，而成為一位正式的F1車手，然而這樣的願望也相當有可能在明年實現。』di Grassi如此表示。『當初是Renault發掘我的才能，所以Renault車隊將是我的手選，不過要是還有為其他車隊效力的機會，我也相當樂意嘗試。』
而Di Grassi也把球丟給車隊，並表示Renault相當清楚他們明年賽季要的是什麼：『Renault自己去決定究竟他們要什麼，他們可能和我續約，不過我還在等他們做出決定，究竟要留下我，或者能夠允許我到其他車隊去找機會。』
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5704
相較於過往在F1的表現，Nelson Piquet（上圖左）在今年賽季的表現可說是差強人意，而今年來到最後一場比賽 – 巴西GP，Renault據說有意讓di Grassi暫時替代Piquet登場參賽，當然這對Piquet而言或許並不好受，畢竟能夠回到家鄉參加Home Grand Prix對一位車手而言是無比的榮耀，但大局為重，Renault有相當大的可能性會讓今年在GP2系列賽表現亮眼的di Grassi提前登場，而di Grassi也放話表示車隊絕對會力挺在明年成為正式車手。
『我想接下來的目標，就是讓我的賽車生涯能夠更進一步，而成為一位正式的F1車手，然而這樣的願望也相當有可能在明年實現。』di Grassi如此表示。『當初是Renault發掘我的才能，所以Renault車隊將是我的手選，不過要是還有為其他車隊效力的機會，我也相當樂意嘗試。』
而Di Grassi也把球丟給車隊，並表示Renault相當清楚他們明年賽季要的是什麼：『Renault自己去決定究竟他們要什麼，他們可能和我續約，不過我還在等他們做出決定，究竟要留下我，或者能夠允許我到其他車隊去找機會。』
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確定卸任的世界冠軍Kimi Raikkonen表示面對年度最終站巴西GP，他將幫助隊友Felipe Massa試著擊敗積分領先者Lewis Hamilton，並且共同為車隊保住車隊世界冠軍。
去年Kimi來到巴西站，積分尚落後Hamilton有7分，不過在Massa的協助下成功逆轉局勢擊敗Hamilton而登上王位。今年的情勢由如去年的翻版，不過對Kimi來說比較難堪的是這次變成Massa與Hamilton之爭，他已淪為配角。
「現在我們面對巴西，去年在那裡我經歷生命中最棒的週末，我永遠也不會忘記那一刻。」Kimi說：「我們將試著重演去年的冠亞軍完賽，然後再來計算積分的結果，而我們將會看到我們在兩個積分榜上的位置。我將會抱持和最近兩場比賽相同的態度。」
Kimi在上一站中國GP讓出亞軍位置給Massa，自己甘居第3名，來到巴西站，他的態度依然如此，只要能幫助車隊達成目標，他很樂意再度禮讓。「一但你再也無法爭奪頭銜，對我來說獲得第2名獲第3名都沒啥差別，只要貢獻給車隊的積分一樣多就好。」Kimi說：「車隊正在爭奪兩項錦標，如果我能做些什麼來幫助Felipe，讓他能贏得頭銜，而Ferrari也能再次贏得車隊錦標，我會很樂意。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
去年Kimi來到巴西站，積分尚落後Hamilton有7分，不過在Massa的協助下成功逆轉局勢擊敗Hamilton而登上王位。今年的情勢由如去年的翻版，不過對Kimi來說比較難堪的是這次變成Massa與Hamilton之爭，他已淪為配角。
「現在我們面對巴西，去年在那裡我經歷生命中最棒的週末，我永遠也不會忘記那一刻。」Kimi說：「我們將試著重演去年的冠亞軍完賽，然後再來計算積分的結果，而我們將會看到我們在兩個積分榜上的位置。我將會抱持和最近兩場比賽相同的態度。」
Kimi在上一站中國GP讓出亞軍位置給Massa，自己甘居第3名，來到巴西站，他的態度依然如此，只要能幫助車隊達成目標，他很樂意再度禮讓。「一但你再也無法爭奪頭銜，對我來說獲得第2名獲第3名都沒啥差別，只要貢獻給車隊的積分一樣多就好。」Kimi說：「車隊正在爭奪兩項錦標，如果我能做些什麼來幫助Felipe，讓他能贏得頭銜，而Ferrari也能再次贏得車隊錦標，我會很樂意。」
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McLaren車隊老闆Ron Dennis表示就算對手Ferrari包辦巴西GP冠亞軍，他也不會有任何不愉快，只要Lewis Hamilton跑進前5名，2008年車手世界冠軍就篤定到手。
「在巴西站不管Massa拿下冠軍或是Kimi以第2名完賽，我們都沒有任何問題，」Dennis說：「那並不會讓我們太擔憂，我不認為他們在那裡將會有性能上的優勢，但那真的不會讓我們發愁。」
「顯然的我們不需要贏得比賽，Lewis也能拿下他首次世界冠軍，」Dennis強調說：「我們從練習到排位將如同往常一樣與對手競爭，看看我們在哪個位置，然後從那裡觀察整場比賽。」「我們只需要保持紀律，」Dennis說：「在這天結束之後我們的位置比較有利，因為我們領先7分。最後結果取決於其他車在哪個位置，但是我們知道我們在那裡能以第3、4或5名完賽。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
「在巴西站不管Massa拿下冠軍或是Kimi以第2名完賽，我們都沒有任何問題，」Dennis說：「那並不會讓我們太擔憂，我不認為他們在那裡將會有性能上的優勢，但那真的不會讓我們發愁。」
「顯然的我們不需要贏得比賽，Lewis也能拿下他首次世界冠軍，」Dennis強調說：「我們從練習到排位將如同往常一樣與對手競爭，看看我們在哪個位置，然後從那裡觀察整場比賽。」「我們只需要保持紀律，」Dennis說：「在這天結束之後我們的位置比較有利，因為我們領先7分。最後結果取決於其他車在哪個位置，但是我們知道我們在那裡能以第3、4或5名完賽。」
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Lewis Hamilton雖然在賽車場上威風八面，甚至可能就要改寫最年輕世界冠軍紀錄，不過他在F1同僚之間的人緣很差也是不爭的事實，可以說他幾乎沒有朋友，許多車手對於他的駕駛風格相當有意見，不過這位英國車手對此卻不以為意。
「很遺憾的他們都這樣想，但是我的操駕方式是為何我能在積分榜上領先他們的原因，因此我不會對我的狀況感到失望。」 Hamilton說：「如果其他人想要浪費他們的精力去想這些事情，那隨他們高興。」
Hamilton也相信這是要成為世界冠軍所必須經歷的路程，Hamilton說：「我看到先前的世界冠軍以及之前的幾個賽季，很多排在前面的人都有經歷類似的情況，這很正常。」看在F1大統領Bernie Ecclestone的眼裡，Hamilton在賽道上的表現的確出色，不過在離開賽車之後，私底下他也是有點傲慢自大，這是他真正不受同儕歡迎的原因，Bernie說：「我認為他有點過於自恃甚高，這讓其他車手們感到不爽。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
「很遺憾的他們都這樣想，但是我的操駕方式是為何我能在積分榜上領先他們的原因，因此我不會對我的狀況感到失望。」 Hamilton說：「如果其他人想要浪費他們的精力去想這些事情，那隨他們高興。」
Hamilton也相信這是要成為世界冠軍所必須經歷的路程，Hamilton說：「我看到先前的世界冠軍以及之前的幾個賽季，很多排在前面的人都有經歷類似的情況，這很正常。」看在F1大統領Bernie Ecclestone的眼裡，Hamilton在賽道上的表現的確出色，不過在離開賽車之後，私底下他也是有點傲慢自大，這是他真正不受同儕歡迎的原因，Bernie說：「我認為他有點過於自恃甚高，這讓其他車手們感到不爽。」
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現役世界冠軍芬蘭冰人Kimi Raikkonen在Ferrari官網中提到，若不是McLaren車手Lewis Hamilton的『無法解釋的行為』，他將可以順利拿下日本站冠軍，並首度公開表態將協助隊友Felipe Massa爭奪今年總冠軍王座。
日本站起跑當時，原本排位第2的Kimi Raikkonen以較佳的起跑優勢瞬間超越Lewis Hamilton獲得領先，但Lewis Hamilton並不認輸，在隊友Heikki Kovalainen的掩護下極盡延遲進彎前煞車時機，在第一彎的內側硬吃順利超越，逼迫Ferrari車手Kimi Raikkonen與隊友Felipe Massa只能靠外側減速，Kimi Raikkonen並因此落後了幾個順位，最終芬蘭冰人以第3名完賽。
到現在Kimi Raikkonen還是對兩輛銀箭賽車的行為感到光火，『我的起跑很棒，一切都在我們預期之中，一開始我就馬上取得領先。』，Kimi Raikkonen回顧當時情況：『當你在第一順位，進入第一號彎也該是這樣，我不明白他兩為什麼要從內側刻意延遲煞車這麼晚，造成無法避免的一團混亂，兩輛McLaren賽車無法解釋的過失，直接把我驅逐出競爭的行列！如果沒有這次事故，我也許可以贏！但最後卻被拋進一堆車陣裡，我已經盡了我最大的努力！』，芬蘭冰人語氣強烈。
『現在我們即將準備中國站，我去年在此地獲勝，這是一條值得挑戰的賽道我很喜歡；我們的整體目標是包辦冠亞軍，我將盡自己最大能力達成車隊的期望，以及協助Felipe Massa登上世界冠軍。』
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5669
日本站起跑當時，原本排位第2的Kimi Raikkonen以較佳的起跑優勢瞬間超越Lewis Hamilton獲得領先，但Lewis Hamilton並不認輸，在隊友Heikki Kovalainen的掩護下極盡延遲進彎前煞車時機，在第一彎的內側硬吃順利超越，逼迫Ferrari車手Kimi Raikkonen與隊友Felipe Massa只能靠外側減速，Kimi Raikkonen並因此落後了幾個順位，最終芬蘭冰人以第3名完賽。
到現在Kimi Raikkonen還是對兩輛銀箭賽車的行為感到光火，『我的起跑很棒，一切都在我們預期之中，一開始我就馬上取得領先。』，Kimi Raikkonen回顧當時情況：『當你在第一順位，進入第一號彎也該是這樣，我不明白他兩為什麼要從內側刻意延遲煞車這麼晚，造成無法避免的一團混亂，兩輛McLaren賽車無法解釋的過失，直接把我驅逐出競爭的行列！如果沒有這次事故，我也許可以贏！但最後卻被拋進一堆車陣裡，我已經盡了我最大的努力！』，芬蘭冰人語氣強烈。
『現在我們即將準備中國站，我去年在此地獲勝，這是一條值得挑戰的賽道我很喜歡；我們的整體目標是包辦冠亞軍，我將盡自己最大能力達成車隊的期望，以及協助Felipe Massa登上世界冠軍。』
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Jarno Trulli為Toyota車隊在主場拿下第五名，他表示在賽道氣溫偏低的狀況下這已經是最好的成績了。
原本Toyota在自家的富士賽道上信心滿滿，野心勃勃的想要挑戰頒獎台，而且在自由練習也有強勢的表現，正賽時雖然曾暫時有過領先，但是速度依然追不上前車，Trulli說：「我們該滿意今天的成績了，雖然我很想帶給車隊及日本車迷再多一些的榮耀，我真的很期待有機會站上頒獎台，然而第五名已經是我所能貢獻的最大努力。」
「我們這週一直很有競爭力，車況也相當好，但是氣溫降低變成不利的因素，意味著賽車會稍微不平衡，我盡力想要追上Piquet，但是今天他們的速度相當快。」
隊友Timo Glock肯定非常失望，因為他在自由練習的成績相當耀眼，來到正賽卻早早退賽：「David Coulthard撞車事故之後我可能壓到一些碎片，車子開始怪怪的，最終在出第六彎道壓上路沿石之後就完蛋了，我衝出草地，車子飛起來，掉下來之後我感覺有東西破掉了。」Glock的座艙固定因此而鬆掉，被迫退出比賽。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3372&year=2008&month=10&type=1&ttp=WRC
原本Toyota在自家的富士賽道上信心滿滿，野心勃勃的想要挑戰頒獎台，而且在自由練習也有強勢的表現，正賽時雖然曾暫時有過領先，但是速度依然追不上前車，Trulli說：「我們該滿意今天的成績了，雖然我很想帶給車隊及日本車迷再多一些的榮耀，我真的很期待有機會站上頒獎台，然而第五名已經是我所能貢獻的最大努力。」
「我們這週一直很有競爭力，車況也相當好，但是氣溫降低變成不利的因素，意味著賽車會稍微不平衡，我盡力想要追上Piquet，但是今天他們的速度相當快。」
隊友Timo Glock肯定非常失望，因為他在自由練習的成績相當耀眼，來到正賽卻早早退賽：「David Coulthard撞車事故之後我可能壓到一些碎片，車子開始怪怪的，最終在出第六彎道壓上路沿石之後就完蛋了，我衝出草地，車子飛起來，掉下來之後我感覺有東西破掉了。」Glock的座艙固定因此而鬆掉，被迫退出比賽。
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儘管Ferrari車隊的停站燈號系統在新加坡GP鬧了個大烏龍，因此決定在剩餘的比賽中暫停使用。但Honda車隊此時卻開始測試他們自己的停站燈號系統，車隊總監Ross Brawn相信，雖然Ferrari車隊鬧了笑話，但停站燈號系統會比傳統的棒棒糖人更加安全。
在日本GP的週五自由練習中，Honda車隊首度在賽道上評估他們自己的停站燈號系統，也會在未來剩餘的中國以及巴西GP的自由練習進行測試。如果測試結果良好，將會再冬季測試時進行評估，將有可能在明年賽季正式導入這套燈號系統。
Brawn說：「這個計畫我們已經開始了一段相當長的時間，安全是我們的優先考量，其次才是成績的縮短。我們可以從這套系統看到許多安全的好處，但就像其他的系統一樣，它需要更加穩當，讓使用的人對這個新科技更有信心，目前它還相當脆弱。」
Brawn相信他們的系統會比較安全，因為這套系統運作時，當加油裝置尚未從車身拔出時，是不可能顯示綠燈讓賽車出維修區，他說：「儘管這種系統最近有一些狀況發生，但實際上這套系統正確的運作時，是有很多安全上的好處，因為如果讓加油裝置與燈號連結，就不會發生加油動作尚未完成時賽車就要衝出維修區的情形。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
在日本GP的週五自由練習中，Honda車隊首度在賽道上評估他們自己的停站燈號系統，也會在未來剩餘的中國以及巴西GP的自由練習進行測試。如果測試結果良好，將會再冬季測試時進行評估，將有可能在明年賽季正式導入這套燈號系統。
Brawn說：「這個計畫我們已經開始了一段相當長的時間，安全是我們的優先考量，其次才是成績的縮短。我們可以從這套系統看到許多安全的好處，但就像其他的系統一樣，它需要更加穩當，讓使用的人對這個新科技更有信心，目前它還相當脆弱。」
Brawn相信他們的系統會比較安全，因為這套系統運作時，當加油裝置尚未從車身拔出時，是不可能顯示綠燈讓賽車出維修區，他說：「儘管這種系統最近有一些狀況發生，但實際上這套系統正確的運作時，是有很多安全上的好處，因為如果讓加油裝置與燈號連結，就不會發生加油動作尚未完成時賽車就要衝出維修區的情形。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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儘管在新加坡GP再度發生撞牆退賽的意外，即將卸任的世界冠軍Kimi Raikkonen還是在這場史上第一場F1夜賽中做出最快單圈成績，在今年賽季至今的15場比賽中，Kimi已經包辦10場最快單圈紀錄。
Kimi表示：「在剛開始的幾圈，車子有點難開，但是之後情況改善許多。」Kimi的成績已經追平Michael Schumacher在2004年所締造的10場最快單圈紀錄，也平了自己2005年在McLaren車隊時期的紀錄。在僅剩的三場比賽中，Kimi仍有機會打破這項紀錄。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
Kimi表示：「在剛開始的幾圈，車子有點難開，但是之後情況改善許多。」Kimi的成績已經追平Michael Schumacher在2004年所締造的10場最快單圈紀錄，也平了自己2005年在McLaren車隊時期的紀錄。在僅剩的三場比賽中，Kimi仍有機會打破這項紀錄。
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英國車手Jenson Button認為，Honda車隊很有可能在明年崛起，向目前的頂級車隊發動攻擊。另據悉，Jenson Button已經與車隊達成一致明年繼續為Honda效力。Honda車隊這幾年來都未能表現出其身為一支廠隊所應有的水準，隨著前Ferrari技術總監Ross Brawn的到來、以及明年新規則的實施，Jenson Button相信Honda車隊翻身的機會來了。 「肯定，規則上將有很大不同，輪胎以及KERS，因此對於我們來說跑在前列存在著極大的可能性。」Jenson Button在新加坡對媒體說到：「你們不會相信的，因為目前我們落後的如此之多，但是現在有非常好的機會讓我們與那些頂級車隊戰鬥，希望是這樣。」
Jenson Button與Honda現行的合約應該在今年年底到期，據知情人士透露雙方已經達成一致，Jenson Button將在2009年繼續為Honda效力，續約的記者會很有可能在兩週後的日本站期間召開。縱觀當今10支F1車隊，Honda可能是最早開始研發2009年賽車的車隊，Jenson Button表示，就他自己來說也在不斷思考明年的問題，但是一旦坐進賽車就要專心跑好今年的比賽。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5590
Jenson Button與Honda現行的合約應該在今年年底到期，據知情人士透露雙方已經達成一致，Jenson Button將在2009年繼續為Honda效力，續約的記者會很有可能在兩週後的日本站期間召開。縱觀當今10支F1車隊，Honda可能是最早開始研發2009年賽車的車隊，Jenson Button表示，就他自己來說也在不斷思考明年的問題，但是一旦坐進賽車就要專心跑好今年的比賽。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5590
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在多半的本地車迷的印象中，似乎自從林帛亨暫時退出亞洲賽壇之後，就沒有其他台灣的車手參加高階單座位賽車的賽事了。其實，在這兩年有另一位台灣車手陳乃嘉正默默地參加Formula Renault V6亞洲系列賽，同時也取得不錯的成績，只是因為台灣的媒體沒有太多關於他的報導而已。唉！實在是太低調了。
目前排在Formula Renault V6亞洲系列賽車手積分榜第4位的陳乃嘉，趁著在10月底前往日本岡山賽車場參加第9與10回合的比賽前，他前往了法國Paul Ricards賽車場參加了GP2的測試。或許他已經準備要參加冬季舉行的亞洲GP2系列賽，甚至是明年跟著F1一起巡迴的GP2系列賽吧？但他得找到足夠的贊助資金，才有機會參加費用額貴的GP2賽事，讓我們幫他集氣吧。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5584
目前排在Formula Renault V6亞洲系列賽車手積分榜第4位的陳乃嘉，趁著在10月底前往日本岡山賽車場參加第9與10回合的比賽前，他前往了法國Paul Ricards賽車場參加了GP2的測試。或許他已經準備要參加冬季舉行的亞洲GP2系列賽，甚至是明年跟著F1一起巡迴的GP2系列賽吧？但他得找到足夠的贊助資金，才有機會參加費用額貴的GP2賽事，讓我們幫他集氣吧。
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Renault車隊的測試車手Lucas di Grassi積極尋求明年的出賽機會，最大的可能性就是取代Nelson Piquet的位置。
雖然Piquet在德國站幸運的拿下第二名，但是整年度的表現遠遜於隊友Fernando Alonso，而在剛結束的新加坡站又是撞車退賽，不過諷刺的是他的事故反而成為幫助Alonso獲勝的關鍵。
綜觀整體的表現，Piquet目前的成績還不夠說服車隊續留他，這讓最近在Jerez進行三天測試表現令人印象深刻的di Grassi似乎有機可趁，加上他的速度也很不錯，與車隊合作的態度相當積極。
Renault車隊明年陣容都還未明朗，當然主要原因都還在等待Fernando Alonso做最後的決定，有消息來源透露Briatore打算明年把Piquet外放去Toro Rosso車隊，萬一Toro Rosso沒興趣的話，屆時Piquet也許只能再度降為測試車手的身分。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=09&type=1&id=3340
雖然Piquet在德國站幸運的拿下第二名，但是整年度的表現遠遜於隊友Fernando Alonso，而在剛結束的新加坡站又是撞車退賽，不過諷刺的是他的事故反而成為幫助Alonso獲勝的關鍵。
綜觀整體的表現，Piquet目前的成績還不夠說服車隊續留他，這讓最近在Jerez進行三天測試表現令人印象深刻的di Grassi似乎有機可趁，加上他的速度也很不錯，與車隊合作的態度相當積極。
Renault車隊明年陣容都還未明朗，當然主要原因都還在等待Fernando Alonso做最後的決定，有消息來源透露Briatore打算明年把Piquet外放去Toro Rosso車隊，萬一Toro Rosso沒興趣的話，屆時Piquet也許只能再度降為測試車手的身分。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=09&type=1&id=3340
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賽季逐漸接近尾聲，除了冠軍爭奪的話題，車手市場的洗牌臆測絕對是與日俱增，其中Nick Heidfeld也是傳聞不少的人選之一，據了解Honda對於這位資深的德國車手相當感興趣。
Honda早先就公開表示有意爭取 Fernando Alonso，但是疲軟不振的成績似乎難以引起這位世界冠軍的興趣，領隊 Nick Fry 也開始找尋另外的人選，而尚未獲得BMW留任的 Nick Heidfeld 變成為目標人物，Fry：「我已經和Nick談過一些比打招呼更深入的話題了！」
對於Alonso到底該選擇BMW或是續留Renault，Fry也發表了看法：「如果Fernando覺得McLaren很頑固不化，那去BMW他會發現是有過之而無不及！」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3341&year=2008&month=10&type=1&ttp=F1
Honda早先就公開表示有意爭取 Fernando Alonso，但是疲軟不振的成績似乎難以引起這位世界冠軍的興趣，領隊 Nick Fry 也開始找尋另外的人選，而尚未獲得BMW留任的 Nick Heidfeld 變成為目標人物，Fry：「我已經和Nick談過一些比打招呼更深入的話題了！」
對於Alonso到底該選擇BMW或是續留Renault，Fry也發表了看法：「如果Fernando覺得McLaren很頑固不化，那去BMW他會發現是有過之而無不及！」
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根據義大利電視台Sky在Spa賽後的報導，兩屆世界冠軍Fernando Alonso將在2009年為BMW Sauber車隊出賽，而且有可能是三年的合約。
另一個對Alonso有高度興趣的Honda車隊，總監Ross Brawn承認還在等待回音，也可以接受只有一年的效力期間，這給了Alonso 2010年轉隊Ferrari的彈性空間，算是對他相當禮遇。但Alonso口風甚緊，只表示現階段首要目標是幫助Renault車隊站上第四名，其餘的事九月底再說。
如果Alonso與BMW的鍵結成真的話，那Nick Heidfeld的處境就堪慮了。不過老闆Mario Theissen也說，Heidfeld在Spa的亞軍戰果為他的明年位置保留了一線生機。
隊友Robert Kubica已經和車隊再延長一年合約，明年的隊友是否會更換呢？Theissen表示在明年規則大幅變動下，維持現有強而穩定的陣容也很有可能。無論如何，這可能都要視Alonso的態度而定。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3299&year=2008&month=09&type=1&ttp=F1
另一個對Alonso有高度興趣的Honda車隊，總監Ross Brawn承認還在等待回音，也可以接受只有一年的效力期間，這給了Alonso 2010年轉隊Ferrari的彈性空間，算是對他相當禮遇。但Alonso口風甚緊，只表示現階段首要目標是幫助Renault車隊站上第四名，其餘的事九月底再說。
如果Alonso與BMW的鍵結成真的話，那Nick Heidfeld的處境就堪慮了。不過老闆Mario Theissen也說，Heidfeld在Spa的亞軍戰果為他的明年位置保留了一線生機。
隊友Robert Kubica已經和車隊再延長一年合約，明年的隊友是否會更換呢？Theissen表示在明年規則大幅變動下，維持現有強而穩定的陣容也很有可能。無論如何，這可能都要視Alonso的態度而定。
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BMW- Sauber已經向德國車手Nick Heidfeld發出警告，要想保住2009年與Robert Kubica並肩作戰的席位，必須在剩餘的比賽中提升自己的戰績。近日傳聞BMW已經與Robert Kubica簽下了明年的合約，不過BMW更希望與他簽訂一份為期3年的合約，但Robert Kubica並未答應，這讓他在2010年轉投Ferrari預留了後路。 從現在看來，Robert Kubica與車隊續約的消息不可能在第一時間公佈，這得等到BMW確定另一名車手時才能告知天下，而Nick Heidfeld起起伏伏的表現，很難讓車隊現在就作出與他續約的決定。寶馬賽車部門總監Mario Theissen明確表示他希望能看到Nick Heidfeld有更強勁的表現，以確信他是車隊2009年車手的最合適人選。
當被問及Nick Heidfeld是否能出任2009年車手時，Mario Theissen表示：「我現在還不能確定，但他在歐洲站的表現令我們再次感到迷惑，他在排位賽第二節跑出了第2快的成績，這幾乎是完美的一圈。我希望這能給他帶來更多的決賽信心，他有過強勁的表現，我想他能夠找回以往的強勢。」
看到Nick Heidfeld目前前途未卜，他的經紀人Andre Theuerzeit以及Werner Heinz已經開始遊走在各隊之間。有人看到Andre Theuerzeit在歐洲站就不止一次進入Red Bull的能量中心，因為Toro Rosso2009年有一個空缺的車手席位，而另一支可能有車手席位空缺的車隊、Honda車隊老闆Nick Fry已經明確拒絕Nick Heidfeld了。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5431
當被問及Nick Heidfeld是否能出任2009年車手時，Mario Theissen表示：「我現在還不能確定，但他在歐洲站的表現令我們再次感到迷惑，他在排位賽第二節跑出了第2快的成績，這幾乎是完美的一圈。我希望這能給他帶來更多的決賽信心，他有過強勁的表現，我想他能夠找回以往的強勢。」
看到Nick Heidfeld目前前途未卜，他的經紀人Andre Theuerzeit以及Werner Heinz已經開始遊走在各隊之間。有人看到Andre Theuerzeit在歐洲站就不止一次進入Red Bull的能量中心，因為Toro Rosso2009年有一個空缺的車手席位，而另一支可能有車手席位空缺的車隊、Honda車隊老闆Nick Fry已經明確拒絕Nick Heidfeld了。
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據德國媒體報導，Toro Rosso打算在接下來的Jerez試車期間讓佐藤琢磨參與，目的是為2009年挑選測試車手、甚至是正式車手。
而該媒體也表示此消息已經得到了車隊的官方確認，目前已知的事實是Sebastian Vettel將在2009年轉往Red Bull車隊，這意味著Toro Rosso將有一位正式車手的空缺。另外，Sebastien Bourdais是否能續留也是個問號，因為這位4屆Champ Car冠軍今年的表現並不理想。
而關於Sebastian Vettel的繼任者、以及Sebastien Bourdais是否會被撤換，最快得要等到10月份才有定論。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5427
而該媒體也表示此消息已經得到了車隊的官方確認，目前已知的事實是Sebastian Vettel將在2009年轉往Red Bull車隊，這意味著Toro Rosso將有一位正式車手的空缺。另外，Sebastien Bourdais是否能續留也是個問號，因為這位4屆Champ Car冠軍今年的表現並不理想。
而關於Sebastian Vettel的繼任者、以及Sebastien Bourdais是否會被撤換，最快得要等到10月份才有定論。
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首次在Valencia街道上開跑的歐洲GP，被各界批評為一場相當無聊的比賽，連西班牙媒體都不捧場，Marca運動日報就表示：「一條無聊的賽道，幾乎沒有超車的可能性。」El Mundo Deportivo報導指出：「就一直在列隊前進，在比賽期間沒什麼事情發生，除了那不該發生的事：Alonso退賽。」
原本大家所預期的Safety Car可能出動打亂比賽，結果一次也沒發生，而站上頒獎台的三位車手Felipe Massa、Lewis Hamilton與Robert Kubica都是依照排位賽名次依序通過終點，沒有遭遇任何挑戰與威脅。
El Mundo報導：「最刺激的地方是在pitlane。」西班牙Diario Sport報導：「一場無聊的比賽，在這個地方，竿位具有決定性。」BMW Sauber測試車手Christian Klien評論表示：「我真的非常驚訝這是一場相當無聊的比賽，沒有真的發生什麼事。其他種類賽事在這裡，讓我們看到一些相當精采比賽，有一些壯觀的超車畫面。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
原本大家所預期的Safety Car可能出動打亂比賽，結果一次也沒發生，而站上頒獎台的三位車手Felipe Massa、Lewis Hamilton與Robert Kubica都是依照排位賽名次依序通過終點，沒有遭遇任何挑戰與威脅。
El Mundo報導：「最刺激的地方是在pitlane。」西班牙Diario Sport報導：「一場無聊的比賽，在這個地方，竿位具有決定性。」BMW Sauber測試車手Christian Klien評論表示：「我真的非常驚訝這是一場相當無聊的比賽，沒有真的發生什麼事。其他種類賽事在這裡，讓我們看到一些相當精采比賽，有一些壯觀的超車畫面。」
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Renault車手Fernando Alonso對於自己在首場於西班牙Valencia舉辦的歐洲GP退賽感到非常失望，這位兩屆世界冠軍車在第一圈就被Williams車隊的Kazuki Nakajima從後方追撞而出局。
「顯然的，兩次在西班牙比賽，兩次都退賽，在巴塞隆納因為引擎的緣故，而這裡則是與Nakajima發生事故。」Alonso說：「這真的非常令人失望，我們必須思考未來的Spa並且看看我們的運氣最後是否能夠轉變。」
「我們曾試著為了車迷而出場，並且修理車子，只是為了那些專程來看我比賽的人，但是當我們評估損壞情況，發現懸吊與變速箱也都受損，並不只是尾翼而已，因此我們無法再次出場。」Alonso說：「這不是好的一天。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
「顯然的，兩次在西班牙比賽，兩次都退賽，在巴塞隆納因為引擎的緣故，而這裡則是與Nakajima發生事故。」Alonso說：「這真的非常令人失望，我們必須思考未來的Spa並且看看我們的運氣最後是否能夠轉變。」
「我們曾試著為了車迷而出場，並且修理車子，只是為了那些專程來看我比賽的人，但是當我們評估損壞情況，發現懸吊與變速箱也都受損，並不只是尾翼而已，因此我們無法再次出場。」Alonso說：「這不是好的一天。」
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Force India車手Adrian Sutil在歐洲GP因為出pitlane時，差點與Ferrari車手Felipe Massa發生擦撞意外而捲入爭議當中。
儘管賽會事後針對這起事件已經認定錯在Massa，因此決定訓斥這位巴西車手並且罰款1萬歐元。不過Massa仍然抨擊當時已經被他套圈的Sutil竟然沒有禮讓他先走。
對於Massa的抨擊，Sutil感到相當無辜，「我沒有看到他，當時我正行駛在pitlane，而突然間車子就出現在那裡，我必須往左靠來閃避他。」Sutil說：「顯然的我試著在出pitlane之後盡快讓他超越。每個人在pit都如此匆忙，我們已經多次看到在pit裡面車子並排的情況。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
儘管賽會事後針對這起事件已經認定錯在Massa，因此決定訓斥這位巴西車手並且罰款1萬歐元。不過Massa仍然抨擊當時已經被他套圈的Sutil竟然沒有禮讓他先走。
對於Massa的抨擊，Sutil感到相當無辜，「我沒有看到他，當時我正行駛在pitlane，而突然間車子就出現在那裡，我必須往左靠來閃避他。」Sutil說：「顯然的我試著在出pitlane之後盡快讓他超越。每個人在pit都如此匆忙，我們已經多次看到在pit裡面車子並排的情況。」
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芬蘭郵政下個月即將發行成立370年的紀念郵票，其中也包括了一組Kimi Raikkonen套票，圖案包括有Raikkonen在跑道上駕駛Ferrari，以及今年在馬來西亞站上頒獎台。圖片旁的文字註解寫著”2007年F1世界冠軍Kimi Raikkonen”。
Raikkonen將會在郵票正式發行的前一天(9/4)收到這份套票，剛好是比利時站舉行的前夕。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3243&year=2008&month=08&type=1&ttp=F1
Raikkonen將會在郵票正式發行的前一天(9/4)收到這份套票，剛好是比利時站舉行的前夕。
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F1大統領Bernie Ecclestone正在構思舉辦新的系列賽來打擊FIA主席Max Mosley計畫中的F2錦標賽。
目前Bernie所舉辦的GP2系列賽已被公認為年輕車手進軍F1的最佳跳板，包括Nico Rosberg、Lewis Hamilton以及Timo Glock等人都是從GP2躍升F1。傳聞Bernie將以GP3為名，作為他賽車帝國的第三級賽事。
根據瑞士媒體報導指出Bernie計畫結合歐洲地區新的初級方程式系列賽 – International Formula Master (IFM)，這項賽事成立於2007年，主要目標是與當今主流的F3系列賽相抗衡。
Bernie相信他的GP3/IFM構想優於Mosley極度強調低成本的F2計畫，根據FIA的規劃，F2每輛車的年度預算只需20萬歐元，看在Bernie的眼裡根本是天方夜譚。目前來說，跑一年GP2至少約要150萬歐元，而F3歐洲系列賽大約花費80萬歐元，而已經開跑的IFM的年度預算大約45萬歐元，算是非常經濟。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4
目前Bernie所舉辦的GP2系列賽已被公認為年輕車手進軍F1的最佳跳板，包括Nico Rosberg、Lewis Hamilton以及Timo Glock等人都是從GP2躍升F1。傳聞Bernie將以GP3為名，作為他賽車帝國的第三級賽事。
根據瑞士媒體報導指出Bernie計畫結合歐洲地區新的初級方程式系列賽 – International Formula Master (IFM)，這項賽事成立於2007年，主要目標是與當今主流的F3系列賽相抗衡。
Bernie相信他的GP3/IFM構想優於Mosley極度強調低成本的F2計畫，根據FIA的規劃，F2每輛車的年度預算只需20萬歐元，看在Bernie的眼裡根本是天方夜譚。目前來說，跑一年GP2至少約要150萬歐元，而F3歐洲系列賽大約花費80萬歐元，而已經開跑的IFM的年度預算大約45萬歐元，算是非常經濟。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4
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在匈牙利GP拿下第三名之後，Ferrari車手Kimi Raikkonen坦承現在F1的暑假來得正是時候，讓他可以喘口氣重新振作精神面對接下來在西班牙Valencia street賽道的挑戰。
「這次的短暫休息來得正是時後，」Kimi說：「我們的電池必須再充電，在經過六個月的比賽與測試之後已經耗盡了，因此我們已經準備好面對下一場比賽以及賽季最後階段。」「積分榜上的狀況還不算太壞，」Kimi說：「顯然的還有改進的空間，而這確實是我們想要做的。」
「匈牙利的週末對我而言實在非常失望，唯一正面的只有結果。」Kimi說：「每無論如何能縮小與領先者之間的差距非常重要，能在這次短暫休息之前，比任何其他直接與我競爭的對手獲得更多的積分，那是非常正面的。我將前往芬蘭讓自己稍微冷靜一下。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
「這次的短暫休息來得正是時後，」Kimi說：「我們的電池必須再充電，在經過六個月的比賽與測試之後已經耗盡了，因此我們已經準備好面對下一場比賽以及賽季最後階段。」「積分榜上的狀況還不算太壞，」Kimi說：「顯然的還有改進的空間，而這確實是我們想要做的。」
「匈牙利的週末對我而言實在非常失望，唯一正面的只有結果。」Kimi說：「每無論如何能縮小與領先者之間的差距非常重要，能在這次短暫休息之前，比任何其他直接與我競爭的對手獲得更多的積分，那是非常正面的。我將前往芬蘭讓自己稍微冷靜一下。」
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Toro Rosso車手Sebastien Bourdais在匈牙利排位賽第一節尾聲，因為阻擋了BMW Sauber車手Nick Heidfeld做有效計時圈，經賽會決議，決賽拚罰退後五位起跑。
排位賽第一節尾聲，Toro Rosso車手Sebastien Bourdais在賽道的最後一個彎道阻擋了正在做計時圈的BMW Sauber車手Nick Heidfeld，並導致Nick Heidfeld未能進入第二節，而Sebastien Bourdais卻利用最後跑一圈成功晉級。賽後，Nick Heidfeld對媒體描述當時狀況：『到了最後只剩下一輛賽車在我前面，那時候他正在出場圈所以放慢車速。』，Nick Heidfeld說：『但他看到我後，隨即加速離開，在最後一個彎道前，他超過了Sebastien Bourdais。但是Sebastien Bourdais就正好擋在了我的前面。我認為他該接受處罰，而我理應進入第二節。』。
排位賽名列第14位的Sebastien Bourdais受罰後將在周日正賽中從第19位起跑，原排名第15位至19位的車手發車順序各自上升一位，被擋的Nick Heidfeld則將升至第15位發車。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5310
排位賽第一節尾聲，Toro Rosso車手Sebastien Bourdais在賽道的最後一個彎道阻擋了正在做計時圈的BMW Sauber車手Nick Heidfeld，並導致Nick Heidfeld未能進入第二節，而Sebastien Bourdais卻利用最後跑一圈成功晉級。賽後，Nick Heidfeld對媒體描述當時狀況：『到了最後只剩下一輛賽車在我前面，那時候他正在出場圈所以放慢車速。』，Nick Heidfeld說：『但他看到我後，隨即加速離開，在最後一個彎道前，他超過了Sebastien Bourdais。但是Sebastien Bourdais就正好擋在了我的前面。我認為他該接受處罰，而我理應進入第二節。』。
排位賽名列第14位的Sebastien Bourdais受罰後將在周日正賽中從第19位起跑，原排名第15位至19位的車手發車順序各自上升一位，被擋的Nick Heidfeld則將升至第15位發車。
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Lewis Hamilton在Hockenheim賽道連超三車奪下兩連勝，有人說他的隊友Heikki Kovalainen功不可沒。在FIA有明確規定禁止車隊指令的情況下，Heikki Kovalainen收到的只是「你的隊友比你快」的車隊提示。 但McLaren領隊Ron Dennis否認Heikki Kovalainen將在本賽季剩下的比賽中，為成全Lewis Hamilton爭奪世界冠軍而當配角，看來這位倔強、且總是追求完美的英國人是絕對不會改變自己的原則了。
前F1世界冠軍Jackie Stewart認為Lewis Hamilton要想拿到今年的世界車手冠軍，來自隊友的支持非常必要。而Ron Dennis則表示Lewis Hamilton不需要、也不會想要得到隊友的特殊照顧。
「我很尊重Jackie Stewart爵士，他是F1最偉大的世界冠軍之一。我們也非常樂意接受富有建設性的批評，英國上下對Lewis Hamilton的期盼意味著有很多人很樂意提出善意的建議。」Ron Dennis表示：「我們這樣做已經很久了，車手們的機會均等，這是不會改變的。評論家們可能不同意我們的做法，但這是我們參加F1的一貫做法，老實說這是現在所有人的做法。」
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5304
前F1世界冠軍Jackie Stewart認為Lewis Hamilton要想拿到今年的世界車手冠軍，來自隊友的支持非常必要。而Ron Dennis則表示Lewis Hamilton不需要、也不會想要得到隊友的特殊照顧。
「我很尊重Jackie Stewart爵士，他是F1最偉大的世界冠軍之一。我們也非常樂意接受富有建設性的批評，英國上下對Lewis Hamilton的期盼意味著有很多人很樂意提出善意的建議。」Ron Dennis表示：「我們這樣做已經很久了，車手們的機會均等，這是不會改變的。評論家們可能不同意我們的做法，但這是我們參加F1的一貫做法，老實說這是現在所有人的做法。」
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日本著名的賽車家族 – Nakajima，又將會有一名成員準備踏上職業賽車生涯，目標當然是有朝一日能追隨父兄的步伐進軍F1。
Satoru Nakajima中嶋悟曾經在1987-1991年挑戰F1，總共出賽80場GP，目前帶領Nakajima Racing車隊挑戰Formula Nippon賽事，在日本賽車界享有極高的地位與聲望。
讓中嶋悟引以為傲的當然是他那目前效力於Williams車隊的23歲長子Kazuki，表現偶爾勝過外界評價頗高的隊友Nico Rosberg，也是目前F1場上唯一的日本車手。Satoru日前告訴瑞士媒體他另一位年僅18歲的兒子 – Daisuki Nakajima中嶋大佑今年加入Honda TODA Racing車隊開始挑戰日本F3錦標賽。「他非常快，甚至可能快過Kazuki，」55歲的Satoru表示：「到目前為止，他的車不是很好。」
Kazuki Nakajima幾乎未曾提及他父親當年也是F1車手的事情，也不太喜歡Satoru經常到場上為他加油，在英國GP大賽，愛子心切的中嶋悟就曾蒞臨Silverstone，而他肯定不會缺席的當然就是日本GP，而他也透露今年的新加坡站他也將會出席，不過他拒絕承認是想要去看兒子比賽，他解釋說：「我想去那裡單純只是因為我對夜賽感到好奇。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
Satoru Nakajima中嶋悟曾經在1987-1991年挑戰F1，總共出賽80場GP，目前帶領Nakajima Racing車隊挑戰Formula Nippon賽事，在日本賽車界享有極高的地位與聲望。
讓中嶋悟引以為傲的當然是他那目前效力於Williams車隊的23歲長子Kazuki，表現偶爾勝過外界評價頗高的隊友Nico Rosberg，也是目前F1場上唯一的日本車手。Satoru日前告訴瑞士媒體他另一位年僅18歲的兒子 – Daisuki Nakajima中嶋大佑今年加入Honda TODA Racing車隊開始挑戰日本F3錦標賽。「他非常快，甚至可能快過Kazuki，」55歲的Satoru表示：「到目前為止，他的車不是很好。」
Kazuki Nakajima幾乎未曾提及他父親當年也是F1車手的事情，也不太喜歡Satoru經常到場上為他加油，在英國GP大賽，愛子心切的中嶋悟就曾蒞臨Silverstone，而他肯定不會缺席的當然就是日本GP，而他也透露今年的新加坡站他也將會出席，不過他拒絕承認是想要去看兒子比賽，他解釋說：「我想去那裡單純只是因為我對夜賽感到好奇。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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董何斌、程叢夫未來將成為F1車手
1.一級方程式的掌舵人伯尼曾經預言董何斌將於2009年加入F1。
2.後來程叢夫與英國McLaren簽約，接受一級方程式車手的訓練，可望成為首位中國土生土長的F1車手。
1.一級方程式的掌舵人伯尼曾經預言董何斌將於2009年加入F1。
2.後來程叢夫與英國McLaren簽約，接受一級方程式車手的訓練，可望成為首位中國土生土長的F1車手。
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剛剛結束的德國站，McLaren車隊展現了絕對的優勢，無論是賽車或是車手本身的狀態都好得不得了，Lewis Hamilton奪下生涯第八個分站冠軍，也成為今年冠軍數最多的車手，目前以總積分58分高居積分榜首位。
德國站對於McLaren車隊來說算是半個主場，而Lewis Hamilton爭奪這個勝利並不容易，前半場累積的優勢在Toyota車手Timo Glock撞牆事故引發Safety Car後蕩然無存，且並未於第一時間進站，等他比其他對手晚了9圈進站後，此時排位已落入第5，而比賽只剩下16圈！
『車隊原本的計畫並非如此，我應該可以更輕鬆地贏得比賽，但在Timo Glock撞牆事故時車隊決定要留我在賽道上以輕油載繼續擴大優勢，我一度以無線電向車隊重覆確認這個決定，後來得到確認。』，Lewis Hamilton如此表示：『第二次出維修站時我排名下降到第5位，這讓我最後的確拼得很辛苦！我要特別感謝我的隊友Heikki Kovalainen及時讓路讓我能奮力一搏，他是個偉大的隊友！』。
Lewis Hamilton也回顧了與Ferrari車手Felipe Massa的纏鬥過程，他說：『當我逐漸接近Felipe Massa我發現我的車速比他快，而且因為比他晚進站所以我的輪胎狀況肯定比他好，因此我死命咬著他的車尾不放，最後超越。』。
有趣的是當Lewis Hamilton衝線的那一刻，McLaren車隊領隊Ron Dennis透過無線電向他致意：『抱歉我們給你添了點麻煩！我們本來想幫你製造更好的機會的！』，這段談話似乎表示Ron Dennis也承認了車隊策略上的失算。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5249
德國站對於McLaren車隊來說算是半個主場，而Lewis Hamilton爭奪這個勝利並不容易，前半場累積的優勢在Toyota車手Timo Glock撞牆事故引發Safety Car後蕩然無存，且並未於第一時間進站，等他比其他對手晚了9圈進站後，此時排位已落入第5，而比賽只剩下16圈！
『車隊原本的計畫並非如此，我應該可以更輕鬆地贏得比賽，但在Timo Glock撞牆事故時車隊決定要留我在賽道上以輕油載繼續擴大優勢，我一度以無線電向車隊重覆確認這個決定，後來得到確認。』，Lewis Hamilton如此表示：『第二次出維修站時我排名下降到第5位，這讓我最後的確拼得很辛苦！我要特別感謝我的隊友Heikki Kovalainen及時讓路讓我能奮力一搏，他是個偉大的隊友！』。
Lewis Hamilton也回顧了與Ferrari車手Felipe Massa的纏鬥過程，他說：『當我逐漸接近Felipe Massa我發現我的車速比他快，而且因為比他晚進站所以我的輪胎狀況肯定比他好，因此我死命咬著他的車尾不放，最後超越。』。
有趣的是當Lewis Hamilton衝線的那一刻，McLaren車隊領隊Ron Dennis透過無線電向他致意：『抱歉我們給你添了點麻煩！我們本來想幫你製造更好的機會的！』，這段談話似乎表示Ron Dennis也承認了車隊策略上的失算。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5249
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McLaren車隊執行長Martin Whitmarsh在Hockenheim賽道坦言德國汽車巨人Mercedes-Benz有意購買剩下的McLaren車隊股份。
Whitmarsh證實McLaren長期夥伴兼引擎供應商Mercedes-Benz很想增加對McLaren的持股，目前Mercedes擁有四成McLaren的股份，不過經營權仍在小股東Ron Dennis身上。
McLaren與Mercedes從1995年開始合作，然而Mercedes-Benz也目前F1參賽車廠中唯一沒有自己車隊的汽車製造商，無論是Ferrari、Renault、Honda、Toyota或宿敵BMW都擁有自己的F1車隊，Mercedes當然也想從善如流。
「這是一個令人關注的議題，面對這個事業上的股東，在某種程度的經營管理上實在進退兩難。」Whitmarsh：「但是如果Mercedes並非真的有興趣想取得我們，我將會深感心煩。我認為那實際證明了他們對此的支持。」「他們已經大量投入了一級方程式，而事實上他們會想要取得掌控全是一個很健康的抱負。」
然而，Mercedes賽事副總裁Norbert Haug卻指稱擁有多少股份並非一切的考量，「問題在於我們有多成功，擁有多少持股比例並不是問題。」Haug說：「問題在於到了年底時你有多少積分進帳，而到目前為止，就一家車廠來說，我們以更少的錢卻獲得更多的積分。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
Whitmarsh證實McLaren長期夥伴兼引擎供應商Mercedes-Benz很想增加對McLaren的持股，目前Mercedes擁有四成McLaren的股份，不過經營權仍在小股東Ron Dennis身上。
McLaren與Mercedes從1995年開始合作，然而Mercedes-Benz也目前F1參賽車廠中唯一沒有自己車隊的汽車製造商，無論是Ferrari、Renault、Honda、Toyota或宿敵BMW都擁有自己的F1車隊，Mercedes當然也想從善如流。
「這是一個令人關注的議題，面對這個事業上的股東，在某種程度的經營管理上實在進退兩難。」Whitmarsh：「但是如果Mercedes並非真的有興趣想取得我們，我將會深感心煩。我認為那實際證明了他們對此的支持。」「他們已經大量投入了一級方程式，而事實上他們會想要取得掌控全是一個很健康的抱負。」
然而，Mercedes賽事副總裁Norbert Haug卻指稱擁有多少股份並非一切的考量，「問題在於我們有多成功，擁有多少持股比例並不是問題。」Haug說：「問題在於到了年底時你有多少積分進帳，而到目前為止，就一家車廠來說，我們以更少的錢卻獲得更多的積分。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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目前有兩支新車隊在報名2009F1的車隊名額。
Prodrive F1
American Honda
Prodrive F1
American Honda
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在宣布退休將近2年之後，七屆世界冠軍Michael Schumacher終於公開承認當初之所以決定退休，主要原因是為了保住年輕隊友Felipe Massa在Ferrari的前途。
「我停下來是因為我不希望看到我的朋友Felipe Massa失業，」M.Schumacher說：「我如果要繼續與Kimi Raikkonen競爭一點問題也沒有。」Schumi公開駁斥先前外界揣測他是因為反對Kimi來當他的隊友才決定引退。Massa當初就是在跟在M.Schumacher身邊學習才會突飛猛進，目前他與世界冠軍隊友Kimi以及McLaren一哥Lewis Hamilton等人在積分榜上同分。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
「我停下來是因為我不希望看到我的朋友Felipe Massa失業，」M.Schumacher說：「我如果要繼續與Kimi Raikkonen競爭一點問題也沒有。」Schumi公開駁斥先前外界揣測他是因為反對Kimi來當他的隊友才決定引退。Massa當初就是在跟在M.Schumacher身邊學習才會突飛猛進，目前他與世界冠軍隊友Kimi以及McLaren一哥Lewis Hamilton等人在積分榜上同分。
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Toro Rosso車隊目前正全力幫助Sebastien Bourdais提升速度，因為他的速度與年輕隊友Sebastian Vettel的差距實在太大。曾經稱霸美國Champ Car系列賽多年的Bourdais，今年賽季以新人的身分挑戰F1，並且與Toro Rosso車隊簽下一年合約，不過表現一直很黯淡，特別是在使用Red Bull Technology所提供的新車之後，更是雪上加霜。
Toro Rosso車領導人Franz Tost表示：「當他在入彎時，對於車尾的不安定一直無法克服。」而隊友Vettel也坦言：「Bourdais喜歡轉向不足的車，對我來說，車子是轉向不足或轉向過度沒什麼差別。」事實上，F1場上真正的高手都是偏愛轉向過度的車，例如Ayrton Senna與Michael Schumacher，而轉向不足所帶來的安定感較適合一般人。
Tost也坦言Bourdais如果要在明年繼續留在Toro Rosso，必須設法提升自己的速度。對於這位29歲的法國車手來說，好消息是今年GP2沒有什麼特別出色的車手，不像往年有Nico Rosberg、Lewis Hamilton等年輕新秀，比較有機會的大概只有Bruno Senna一人而以，不過他多少也是受到舅舅Ayrton Senna的威名以及車隊老闆Berger與故人的交情庇蔭。
然而明年賽季，Vettel很有可能晉升Red Bull一軍車手，Toro Rosso也不會希望陣中兩位車手都是新人，不過如果Bourdais再不長進，前途還是充滿變數，除了有Red Bull少年車手培育計畫的班底之外，兩位失業的前Super Aguri車手Takuma Sato與Anthony Davidson應該也不會毫無動靜。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
Toro Rosso車領導人Franz Tost表示：「當他在入彎時，對於車尾的不安定一直無法克服。」而隊友Vettel也坦言：「Bourdais喜歡轉向不足的車，對我來說，車子是轉向不足或轉向過度沒什麼差別。」事實上，F1場上真正的高手都是偏愛轉向過度的車，例如Ayrton Senna與Michael Schumacher，而轉向不足所帶來的安定感較適合一般人。
Tost也坦言Bourdais如果要在明年繼續留在Toro Rosso，必須設法提升自己的速度。對於這位29歲的法國車手來說，好消息是今年GP2沒有什麼特別出色的車手，不像往年有Nico Rosberg、Lewis Hamilton等年輕新秀，比較有機會的大概只有Bruno Senna一人而以，不過他多少也是受到舅舅Ayrton Senna的威名以及車隊老闆Berger與故人的交情庇蔭。
然而明年賽季，Vettel很有可能晉升Red Bull一軍車手，Toro Rosso也不會希望陣中兩位車手都是新人，不過如果Bourdais再不長進，前途還是充滿變數，除了有Red Bull少年車手培育計畫的班底之外，兩位失業的前Super Aguri車手Takuma Sato與Anthony Davidson應該也不會毫無動靜。
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日本車手Takuma Sato在今年賽季因為Super Aguri車隊收攤而失業，不過他不排除在明年重返F1，就算只是擔任測試車手也無所謂。
Sato表示他的目標仍是爭取機會回到F1，因此他拒絕了參加Le Mans以及美國Indy賽車的機會。Sato在F1場上已經征戰過91場，也曾經站上頒獎台，他表示願意重新擔任F1測試車手，就像他2003年擔任BAR Honda車隊測試車手一樣。
「如果那有潛在機會成為正規車手，那我會非常願意。」Sato說：「但是我希望專注在比賽方面，那必須能導向成為一位比賽車手。」Sato已經31歲，想要直接爭取正規車手機會很小，以他和Honda多年的合作關係，如果連Honda都不支持他，機會就更加渺茫，更何況他現在以經不是F1場上唯一的日本希望，目前效力Williams車隊的中嶋一貴已經足以取代他成為日本新一代偶像車手。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
Sato表示他的目標仍是爭取機會回到F1，因此他拒絕了參加Le Mans以及美國Indy賽車的機會。Sato在F1場上已經征戰過91場，也曾經站上頒獎台，他表示願意重新擔任F1測試車手，就像他2003年擔任BAR Honda車隊測試車手一樣。
「如果那有潛在機會成為正規車手，那我會非常願意。」Sato說：「但是我希望專注在比賽方面，那必須能導向成為一位比賽車手。」Sato已經31歲，想要直接爭取正規車手機會很小，以他和Honda多年的合作關係，如果連Honda都不支持他，機會就更加渺茫，更何況他現在以經不是F1場上唯一的日本希望，目前效力Williams車隊的中嶋一貴已經足以取代他成為日本新一代偶像車手。
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前Super Aguri車手Anthony Davidson對於Ferrari車隊的Felipe Massa在英國GP的表現毫不憐憫，他認為這是Massa有史以來最糟糕的一場比賽。
Massa在滂沱的大雨中至少Spin了五次，並且被領先車套了兩圈，完賽成績名列倒數第一名。而讓Davidson看不順眼的是Massa在被前面比他快的車追上準備套圈時，不理會場邊工作人員揮舞著藍旗示意他要讓開的旗號。
「他總是在車手集會中第一個起身，並且抱怨那些像我這樣的人，在要被他套圈時的所作所為。」Davidson輕蔑的表示：「那是你所得到的，夥伴，有一些藍旗對著你揮動，你是個垃圾，你是個沒用的傢伙。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
Massa在滂沱的大雨中至少Spin了五次，並且被領先車套了兩圈，完賽成績名列倒數第一名。而讓Davidson看不順眼的是Massa在被前面比他快的車追上準備套圈時，不理會場邊工作人員揮舞著藍旗示意他要讓開的旗號。
「他總是在車手集會中第一個起身，並且抱怨那些像我這樣的人，在要被他套圈時的所作所為。」Davidson輕蔑的表示：「那是你所得到的，夥伴，有一些藍旗對著你揮動，你是個垃圾，你是個沒用的傢伙。」
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今天對於巴西老將 Rubens Barrichello 來說是個完美的日子，他奇蹟似地站上頒獎台。他在賽後感性地對媒體表示，他從未喪失站上頒獎台的信念，這也是他繼2005爭議的美國站後再度於台上噴灑香檳。
Barrichello從第16位發車，藉著重油載以及使用全雨胎的策略，一路攻城掠地，幾乎是無人可擋的狀態，也順利登上了他的第62次頒獎台。這同時也是Honda車隊本季的第一次，確實振奮了團隊上下的士氣。
「我對我的速度從未喪失過信念，很顯然地，今天對我來說是個幸運日，我喜歡下雨的天氣，並且這是個完美的比賽。我們在維修區有發生一點小問題，油料的補充出現失誤。不過這都是小問題，使用全雨胎對我們來說是個正確的選擇。」
這位36歲的巴西人表示他仍然熱愛這項運動，他說：「我現在感覺非常棒，就如同我年輕時一樣。對於問題我仍然樂觀以待並且會更努力地去工作，我愛這項運動，我愛這個時速，所以我不能沒有它。」
「我不需要向Ross證明在生理上還可以負荷這項運動，我只想說聲謝謝並將此成績獻給我的兒子Eduardo。他可以看到從第16位出發是多麼艱困，因此我祈禱下雨能夠讓我站上頒獎台。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3162&year=2008&month=07
Barrichello從第16位發車，藉著重油載以及使用全雨胎的策略，一路攻城掠地，幾乎是無人可擋的狀態，也順利登上了他的第62次頒獎台。這同時也是Honda車隊本季的第一次，確實振奮了團隊上下的士氣。
「我對我的速度從未喪失過信念，很顯然地，今天對我來說是個幸運日，我喜歡下雨的天氣，並且這是個完美的比賽。我們在維修區有發生一點小問題，油料的補充出現失誤。不過這都是小問題，使用全雨胎對我們來說是個正確的選擇。」
這位36歲的巴西人表示他仍然熱愛這項運動，他說：「我現在感覺非常棒，就如同我年輕時一樣。對於問題我仍然樂觀以待並且會更努力地去工作，我愛這項運動，我愛這個時速，所以我不能沒有它。」
「我不需要向Ross證明在生理上還可以負荷這項運動，我只想說聲謝謝並將此成績獻給我的兒子Eduardo。他可以看到從第16位出發是多麼艱困，因此我祈禱下雨能夠讓我站上頒獎台。」
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Lewis Hamilton-第4
David Coulthard-第11
Jenson Button-第17
Anthony Davidson-最慘，連比都沒得比！
David Coulthard-第11
Jenson Button-第17
Anthony Davidson-最慘，連比都沒得比！
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FIA正式宣佈2010年開始，英國GP將離開Silverstone，改在另一條著名的Donington Park賽道上舉行。經過數個月以來的臆測，由BRDC掌控，姿態一直頗高的Silverstone終究還是輸給Donington Park。
FIA主席Max Mosley說：「經過多年的容忍，但是與BRDC的談判依然沒有結果，我們很高興Bernie能夠將英國GP留在世界一級方程式錦標賽年度賽程之內。」「我們了解Donington的發展計畫將能達到我們與FOM所期待非常高水準的一條現代化F1賽道。最後，英國F1車迷將會得到他們應有的GP舉辦場地。」
FOM主席Bernie Ecclestone說：「最終不確定的因素結束了。與Donington Park之間的合約也簽訂了，未來英國GP的場地也就此確定。」「我們希望在英國能有一個世界級的F1場地，那是車隊們以及英國車迷們能引以為傲的，Donington的主要發展計畫能精確提供給我們所需。」Bernie說：「我很遺憾我們無法幫助Silverstone募集資金來完成賽道改善並舉辦F1。我認為政府應該支持他們，那所需花費還低於政府給奧運會預算的0.002％。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
FIA主席Max Mosley說：「經過多年的容忍，但是與BRDC的談判依然沒有結果，我們很高興Bernie能夠將英國GP留在世界一級方程式錦標賽年度賽程之內。」「我們了解Donington的發展計畫將能達到我們與FOM所期待非常高水準的一條現代化F1賽道。最後，英國F1車迷將會得到他們應有的GP舉辦場地。」
FOM主席Bernie Ecclestone說：「最終不確定的因素結束了。與Donington Park之間的合約也簽訂了，未來英國GP的場地也就此確定。」「我們希望在英國能有一個世界級的F1場地，那是車隊們以及英國車迷們能引以為傲的，Donington的主要發展計畫能精確提供給我們所需。」Bernie說：「我很遺憾我們無法幫助Silverstone募集資金來完成賽道改善並舉辦F1。我認為政府應該支持他們，那所需花費還低於政府給奧運會預算的0.002％。」
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1.房屋地址：高雄市鹽埕區大智路30之3號
2.出租方式：整間出租
3.出租格局：水泥隔間的雅房
4.出租房廳衛：一間雅房及一個可供室內停機車的空間，二套衛浴設備
5.坪數：五坪
總樓層：四樓
所在樓層：三樓
6.租金：月租2800元整（含水電及瓦斯費），押金面議
7.傢俱及家電設備：雅房附一張雙人床（含一組櫃子）及一套書桌椅，熱水器及脫水機共
用
8.條件限制：不限性別但限學生或正當人士，拒絕衛生習慣不佳者，不與房東同住不可開
伙及飼養竉物
9.其他說明：雅房及頂樓各有一個陽臺可曬衣物，房內有大片窗戶及窗簾光線充足，環境乾淨安靜（離公園路尚有一段距離）現任房客為中山大學男學生等共三名
10.聯絡人：梁小姐，電話3481398（限晚間6：00後播打）
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4.出租房廳衛：一間雅房及一個可供室內停機車的空間，二套衛浴設備
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用
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伙及飼養竉物
9.其他說明：雅房及頂樓各有一個陽臺可曬衣物，房內有大片窗戶及窗簾光線充足，環境乾淨安靜（離公園路尚有一段距離）現任房客為中山大學男學生等共三名
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就在McLaren車手Lewis Hamilton責怪愚蠢的規則壞了他的加拿大分站賽之後，與他同樣追撞前車並遭判罰下一站退後十位起跑的Willams車手Nico Rosberg倒是表示，自己沒注意到燈號而犯規，甚至毀了人家的比賽，接受賽會懲處本來就是應該的。
在加拿大那場事故中，Willams車手Nico Rosberg算起來是第四位離開維修區的車手，就在Lewis Hamilton不慎撞上Ferrari車手Kimi Raikkonen的賽車之後，Nico Rosberg也煞車不及追撞上Lewis Hamilton賽車尾部，且無奈的出場繞回一圈後才再度進入維修區更換鼻翼。對於這個事件，Nico Rosberg的態度與Lewis Hamilton截然不同，他表示受罰是應該的。
『我認為我應該受罰，Lewis Hamilton也一樣，他沒停下我也是，所以該遭受同樣的罰則。』，Nico Rosberg繼續說道：『如果他有正常的減速，就可能可以避免這場事故，而我也有更多的緩衝，但實際上，Lewis Hamilton應該既沒有注意到紅燈，也沒發現Kimi跟Kubica已經減速了，而我跟著Lewis Hamilton的速度一起前進，就這麼撞上了。』。
對於這樣的規則究竟是否有缺陷？Nico Rosberg話說得保守：『我是從未遇過維修區紅燈的狀況，其實把賽車管制在出口真的很奇怪。』。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5054
在加拿大那場事故中，Willams車手Nico Rosberg算起來是第四位離開維修區的車手，就在Lewis Hamilton不慎撞上Ferrari車手Kimi Raikkonen的賽車之後，Nico Rosberg也煞車不及追撞上Lewis Hamilton賽車尾部，且無奈的出場繞回一圈後才再度進入維修區更換鼻翼。對於這個事件，Nico Rosberg的態度與Lewis Hamilton截然不同，他表示受罰是應該的。
『我認為我應該受罰，Lewis Hamilton也一樣，他沒停下我也是，所以該遭受同樣的罰則。』，Nico Rosberg繼續說道：『如果他有正常的減速，就可能可以避免這場事故，而我也有更多的緩衝，但實際上，Lewis Hamilton應該既沒有注意到紅燈，也沒發現Kimi跟Kubica已經減速了，而我跟著Lewis Hamilton的速度一起前進，就這麼撞上了。』。
對於這樣的規則究竟是否有缺陷？Nico Rosberg話說得保守：『我是從未遇過維修區紅燈的狀況，其實把賽車管制在出口真的很奇怪。』。
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前Toyota F1車隊領導人Ove Andersson週三在南非參加Milligan classic rally賽事中，不幸與卡車正面對撞而傷重不治，享年70歲。
Andersson一手創建Andersson Motorsport，與Toyota的關係相當深厚，後來又與豐田共同創立Toyota Team Europe（TTE），1993年Toyota Motorsport成立，依然委由Andersson領導，雙方合作關係超過30年。
在Andersson的領導之下，Toyota成功稱霸WRC世界越野錦標賽，贏過四次車手以及三次車廠年度總冠軍，1999年更在著名的Le Mans 24小時耐久賽拿下亞軍。事實上Andersson也是今日Panasonic Toyota Racing車隊的成軍的重要推手，2002年Toyota正式進軍F1，Andersson在2003年卸下車隊領導人職務，轉任車隊顧問。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
Andersson一手創建Andersson Motorsport，與Toyota的關係相當深厚，後來又與豐田共同創立Toyota Team Europe（TTE），1993年Toyota Motorsport成立，依然委由Andersson領導，雙方合作關係超過30年。
在Andersson的領導之下，Toyota成功稱霸WRC世界越野錦標賽，贏過四次車手以及三次車廠年度總冠軍，1999年更在著名的Le Mans 24小時耐久賽拿下亞軍。事實上Andersson也是今日Panasonic Toyota Racing車隊的成軍的重要推手，2002年Toyota正式進軍F1，Andersson在2003年卸下車隊領導人職務，轉任車隊顧問。
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積分領先者BMW Sauber車手Robert Kubica表示如果兩屆世界冠軍Fernanso Alonso能加入BMW成為他的隊友，他將會感到非常高興。
這位現年23歲的波蘭年輕車手與西班牙籍的Alonso私交甚篤，他們兩人經常在比賽週末夜晚一起吃飯或打牌。Kubica很有可能在明年繼續留在BMW且獲得更高的待遇，但是他的現任隊友Nick Heidfeld儘管握有2009年合約，不過以他今年賽季表現來看，世事難料。
當西班牙媒體問及Kubica是否歡迎Alonso前往BMW當他的隊友時，Kubica回應表示：「我一點問題也沒有，我和他相處非常愉快。」「我不知道未來會如何，不過如果我們兩個一起為BMW出賽，我們將會獲得很大的樂趣。」
「作為車手以及一般人，我們彼此欣賞。當他在說某些事情時，你知道那是他真正的想法。」Kubica說：「他不是那種會過度考慮自己形象，或是講一些場面話或是只看利益的人。」
Kubica在替BMW Sauber拿下首場分站冠軍後，他希望車隊能給予他更大的資源，繼續保持車手積分領先地位，不過他否認自己想當第一車手。「我不認為那是我所需要的，最要緊的是我盡自己的職責，並試著每天不斷的提升。」Kubica說：「最後，那種態度是：保持專注在自己的職責去贏得比賽勝利。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
這位現年23歲的波蘭年輕車手與西班牙籍的Alonso私交甚篤，他們兩人經常在比賽週末夜晚一起吃飯或打牌。Kubica很有可能在明年繼續留在BMW且獲得更高的待遇，但是他的現任隊友Nick Heidfeld儘管握有2009年合約，不過以他今年賽季表現來看，世事難料。
當西班牙媒體問及Kubica是否歡迎Alonso前往BMW當他的隊友時，Kubica回應表示：「我一點問題也沒有，我和他相處非常愉快。」「我不知道未來會如何，不過如果我們兩個一起為BMW出賽，我們將會獲得很大的樂趣。」
「作為車手以及一般人，我們彼此欣賞。當他在說某些事情時，你知道那是他真正的想法。」Kubica說：「他不是那種會過度考慮自己形象，或是講一些場面話或是只看利益的人。」
Kubica在替BMW Sauber拿下首場分站冠軍後，他希望車隊能給予他更大的資源，繼續保持車手積分領先地位，不過他否認自己想當第一車手。「我不認為那是我所需要的，最要緊的是我盡自己的職責，並試著每天不斷的提升。」Kubica說：「最後，那種態度是：保持專注在自己的職責去贏得比賽勝利。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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Kimi Raikkonen認為他原本在加拿大GP取得奪冠的有利位置，因為一起發生在pitlane的不幸意外斷送了一切希望。
「我不能多說什麼，」Kimi說：「我的比賽因為Hamilton的錯誤而毀掉。當然，每個人都會犯錯，就如同兩個禮拜前我在摩納哥犯錯一樣，但是一個是在時速200底下犯錯，而另一個是撞到正在靜止等待紅燈的車。我不會感到憤怒，因為那於事無補，也不會改變我的結果。」
「我不是很高興，因為我很有機會勝出。一旦碎膠脫離輪胎，車子變得非常好開。我已經在最近兩場比賽沒有拿下任何積分，現在該是要再次開始獲勝了。」Kimi說：「錦標賽還有漫長的路要走，差距仍非常接近，而我們擁有奪回所我們失去的一切條件。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
「我不能多說什麼，」Kimi說：「我的比賽因為Hamilton的錯誤而毀掉。當然，每個人都會犯錯，就如同兩個禮拜前我在摩納哥犯錯一樣，但是一個是在時速200底下犯錯，而另一個是撞到正在靜止等待紅燈的車。我不會感到憤怒，因為那於事無補，也不會改變我的結果。」
「我不是很高興，因為我很有機會勝出。一旦碎膠脫離輪胎，車子變得非常好開。我已經在最近兩場比賽沒有拿下任何積分，現在該是要再次開始獲勝了。」Kimi說：「錦標賽還有漫長的路要走，差距仍非常接近，而我們擁有奪回所我們失去的一切條件。」
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Ferrari車手Kimi Raikkonen表示如果賽道路面持續崩解的話，加拿大GP大賽將成唯一場惡夢。許多車手紛紛抱怨第10彎道缺乏抓地力，因為路面逐漸崩解，散佈在路面的柏油碎石讓抓地力大量流失。
儘管場邊工作人員在Q3階段排位賽前曾清掃過在行車線上的沙礫碎石，不過Kimi宣稱這種情況害他失去爭奪竿位的機會。終場Kimi排在第3位，不過成績卻慢了竿位得主McLaren車手Lewis Hamilton將近1秒，心情不悅的芬蘭冰人抨擊這種路況根本是個笑話。
「賽車在整個週末狀況都很好，就算是今天早上也是非常好，而進入排位賽跑道變成這樣根本是個笑話。」Kimi說：「賽道發生破損，而那就好像你錯失彎角，因為有太多的沙礫在那裡。」「我在第10彎道損失太多時間，我無法順利過彎並且衝向直線，我們的車具有爭奪竿位的實力。」觀察Kimi的時間，會發覺他在第1、2個計時段速度其實相當快，甚至比Hamilton還快，不過在通過第10彎道之後的第3計時段成績就被拉下來了。
「我們將會看看比賽中會如何，但那將會是個惡夢。我們要跑很多圈，而路面在跑了2圈之後就會開始崩解，因此那將會很有趣。」Kimi說：「我在整個周末都擁有很棒的車，然後突然間因為天氣變熱一些，而跑道就撐不了多久。汶提出在黑色修補區，他們每年都重做，但每年都在崩解。」
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儘管場邊工作人員在Q3階段排位賽前曾清掃過在行車線上的沙礫碎石，不過Kimi宣稱這種情況害他失去爭奪竿位的機會。終場Kimi排在第3位，不過成績卻慢了竿位得主McLaren車手Lewis Hamilton將近1秒，心情不悅的芬蘭冰人抨擊這種路況根本是個笑話。
「賽車在整個週末狀況都很好，就算是今天早上也是非常好，而進入排位賽跑道變成這樣根本是個笑話。」Kimi說：「賽道發生破損，而那就好像你錯失彎角，因為有太多的沙礫在那裡。」「我在第10彎道損失太多時間，我無法順利過彎並且衝向直線，我們的車具有爭奪竿位的實力。」觀察Kimi的時間，會發覺他在第1、2個計時段速度其實相當快，甚至比Hamilton還快，不過在通過第10彎道之後的第3計時段成績就被拉下來了。
「我們將會看看比賽中會如何，但那將會是個惡夢。我們要跑很多圈，而路面在跑了2圈之後就會開始崩解，因此那將會很有趣。」Kimi說：「我在整個周末都擁有很棒的車，然後突然間因為天氣變熱一些，而跑道就撐不了多久。汶提出在黑色修補區，他們每年都重做，但每年都在崩解。」
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McLaren車手Lewis Hamilton那經常出現在F1電視轉播畫面的老爸兼經紀人，據說在一個兒童遊樂場撞毀一輛價值不斐的超級跑車-Porsche Carrera GT。英國媒體報導現年47歲的Anthony Hamilton在失控撞毀名車後向深表歉意，而事發地點就在英國哈特福郡距離他家200公尺處。
目擊證人指出：「他起步時狂拉轉速，而輪胎不斷打滑。他開啟車頂，並且在腳踩油門前看了我一眼，他在怒吼聲中揚長而去，並且在50碼後的彎角失控。」這輛價值60萬美元的銀色Porsche Carrera GT跑車，衝破速限30英里的鄉間道路旁的籬笆，警方來現場後發現車子已嚴重毀損。
「這是我近30年來第一次撞車，而竟然是發生在其他人的車子上，」Anthony Hamilton說：「幸好唯一受傷的只有車子以及灌木叢籬笆，無論如何我感到相當抱歉。」撞毀名車或許不是一句抱歉就可以交代得過去，雖然他有一位很會賺錢的兒子，不過畢竟Hamilton也才從今年開始領高薪，財富才剛開始累積，就可能要大失血。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
目擊證人指出：「他起步時狂拉轉速，而輪胎不斷打滑。他開啟車頂，並且在腳踩油門前看了我一眼，他在怒吼聲中揚長而去，並且在50碼後的彎角失控。」這輛價值60萬美元的銀色Porsche Carrera GT跑車，衝破速限30英里的鄉間道路旁的籬笆，警方來現場後發現車子已嚴重毀損。
「這是我近30年來第一次撞車，而竟然是發生在其他人的車子上，」Anthony Hamilton說：「幸好唯一受傷的只有車子以及灌木叢籬笆，無論如何我感到相當抱歉。」撞毀名車或許不是一句抱歉就可以交代得過去，雖然他有一位很會賺錢的兒子，不過畢竟Hamilton也才從今年開始領高薪，財富才剛開始累積，就可能要大失血。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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Force India車手Adrian Sutil在上一站摩納哥GP原本很有機會以第4名完賽，創下車隊以及個人最佳成績，不過卻慘遭失控的Ferrari車手Kimi Raikkonen給撞出局，當場淚灑蒙地卡羅。
不過近來有消息傳出就算當時Sutil順利完賽，也無法獲得任何積分，因為他在場上黃旗時違規進行超車，當時賽會只給予訓斥而已，按規定FIA可以在這位德國年輕車手通過方格旗之後，在加罰25秒，如此一來他同樣未能獲得任何積分。
Sutil在退賽之後當場哭泣，他的老闆也聲稱Kimi這個失誤，害得Force India車隊損失幾百萬美元的積分獎金。不過賽事委員Paul Gutjahr出面證實Sutil的確違規該受處罰，Gutjahr表示：「我們將必須加罰他25秒，因為他在Alonso-Heidfeld於髮夾彎發生碰撞時，在黃旗底下超掉3台車。」也就是說，在完賽成績加罰25秒之後，Sutil也將會從第4名落到第10名。
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不過近來有消息傳出就算當時Sutil順利完賽，也無法獲得任何積分，因為他在場上黃旗時違規進行超車，當時賽會只給予訓斥而已，按規定FIA可以在這位德國年輕車手通過方格旗之後，在加罰25秒，如此一來他同樣未能獲得任何積分。
Sutil在退賽之後當場哭泣，他的老闆也聲稱Kimi這個失誤，害得Force India車隊損失幾百萬美元的積分獎金。不過賽事委員Paul Gutjahr出面證實Sutil的確違規該受處罰，Gutjahr表示：「我們將必須加罰他25秒，因為他在Alonso-Heidfeld於髮夾彎發生碰撞時，在黃旗底下超掉3台車。」也就是說，在完賽成績加罰25秒之後，Sutil也將會從第4名落到第10名。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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儘管在混亂的摩納哥GP拿下第6名的佳績，不過Honda車隊領導人Ross Brawn面對本週的加拿大GP大賽卻是小心翼翼，他認為Honda賽車目前缺乏極速，這在加拿大站將會非常不利。
「我們對於RA108賽車在上週摩納哥站的速度與表現感到高興，而且進一步獲得積分也是一大鼓舞，特別那是Rubens今年賽季首次有所斬獲。」Brawn說：「然而加拿大站是全然不同的挑戰，下壓力水準的要求屬於中低級，與摩納哥相反。Gilles Villeneuve賽道在技術上一項很大的挑戰，結合疾風般的高速、慢速的減速彎與髮夾彎，這對車子是相當嚴苛的考驗。」
「儘管我對於車隊在過去幾場比賽中所取得的進展感到高興，但我們在真正長直線上缺乏必要的速度，因此那將取決於我們如何在現有的車上取得最大的性能表現。」Brawn說：「我預期那將會比在摩納哥的週末更具挑戰性。」
「我們在摩納哥之前，曾經以低下壓力設定在Paul Ricard賽道測試最後一天模擬蒙特婁路線進行測試，」Brawn說：「不幸的天氣狀況很糟，導致一整天大部分的時間都浪費掉了。儘管如此，Jenson仍跑了幾圈取得一些空氣動力學的基礎數據，那是我們從過去幾年就一直使用的數據，用來針對這場比賽準備特殊的空力套件。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
「我們對於RA108賽車在上週摩納哥站的速度與表現感到高興，而且進一步獲得積分也是一大鼓舞，特別那是Rubens今年賽季首次有所斬獲。」Brawn說：「然而加拿大站是全然不同的挑戰，下壓力水準的要求屬於中低級，與摩納哥相反。Gilles Villeneuve賽道在技術上一項很大的挑戰，結合疾風般的高速、慢速的減速彎與髮夾彎，這對車子是相當嚴苛的考驗。」
「儘管我對於車隊在過去幾場比賽中所取得的進展感到高興，但我們在真正長直線上缺乏必要的速度，因此那將取決於我們如何在現有的車上取得最大的性能表現。」Brawn說：「我預期那將會比在摩納哥的週末更具挑戰性。」
「我們在摩納哥之前，曾經以低下壓力設定在Paul Ricard賽道測試最後一天模擬蒙特婁路線進行測試，」Brawn說：「不幸的天氣狀況很糟，導致一整天大部分的時間都浪費掉了。儘管如此，Jenson仍跑了幾圈取得一些空氣動力學的基礎數據，那是我們從過去幾年就一直使用的數據，用來針對這場比賽準備特殊的空力套件。」
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請問哪一位大大有，Robin2006年來台灣上國光幫幫忙的那一集？
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1.房屋地址：高雄市鹽埕區大智路30之3號
2.出租方式：整間出租
3.出租格局：水泥隔間的雅房
4.出租房廳衛：一間雅房及一個可供室內停機車的空間，二套衛浴設備
5.坪數：五坪
總樓層：四樓
所在樓層：三樓
6.租金：月租2800元整（含水電及瓦斯費），押金面議
7.傢俱及家電設備：雅房附一張雙人床（含一組櫃子）及一套書桌椅，熱水器及脫水機共
用
8.條件限制：不限性別但限學生或正當人士，拒絕衛生習慣不佳者，不與房東同住不可開
伙及飼養竉物
9.其他說明：雅房及頂樓各有一個陽臺可曬衣物，房內有大片窗戶及窗簾光線充足，環境乾淨安靜（離公園路尚有一段距離）現任房客為中山大學男學生等共三名
10.聯絡人：梁小姐，手機0929055900電話3481398
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今天在Ferrari位於Fiorano的私人賽道上，一部不是Ferrari F1的單座位賽車在場上奔馳。這不是別的，就是那部搭載Ferrari引擎、由Ferrari F2004底盤修改而來的2008/ 09賽季A1 GP新賽車，進行這次首航的車手是Andrea Bertolini。 而跑完幾圈之後，車手的回報是這部車的表現非常棒。而A1 GP技術總監John Travis、總經理John Wickham、A1 GP電子發展首席顧問Anton Stipinovich等，都對此次的首航結果表示滿意，因為這部賽車第一次試跑就能有正面的表現。
今天之後，測試小組將開始進行更密集的測試行程，而測試場地除了會在Ferrari自家的Fiorano之外，還會移師到Imola這條GP級的賽道進行。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=4964
今天之後，測試小組將開始進行更密集的測試行程，而測試場地除了會在Ferrari自家的Fiorano之外，還會移師到Imola這條GP級的賽道進行。
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猶記去年摩納哥大賽，McLaren車手Lewis Hamilton被車隊指令安排必須跟在Fernando Alonso之後，避免兩人爭奪而在狹窄的街道上發生碰撞，但這也造成兩人的關係開始惡化的起因之一。
今年在摩納哥大賽的前夕，Lewis Hamilton向媒體公開表示他希望車隊秉持公平原則的想法，由於目前Lewis Hamilton的積分領先隊友Heikki Kovalainen達14分之多，因此不斷有人揣測銀箭該偏袒Lewis Hamilton成為一號車手以爭奪勝利，但顯然這位黑人新秀並不這麼想，『Heikki Kovalainen只是運氣不好，但他絕對會急起直追，Felipe Massa的開局不也很糟糕？可是他現在充滿競爭力。我們是一支車隊，我希望一切都有公平的待遇。』，Lewis Hamilton如此表示。
而McLaren車隊領隊Ron Dennis也隨即認同Lewis Hamilton的意見，去年會有此排位先後策略的原因在賽後Ron Dennis曾對媒體表示：『我當然不想去逼迫車手必須放慢速度，但這是在摩納哥獲勝的策略運用，我必須確保兩輛賽車安全完賽。』。
不過今年Ron Dennis表示將會滿足兩位車手的企圖與意見，放手任其拼鬥，『我將會貫徹公平原則，讓這優良的傳統繼續下去，我們也為能夠提供兩位車手一切公平的待遇而感到驕傲。』，Ron Dennis如此表示。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=4910
今年在摩納哥大賽的前夕，Lewis Hamilton向媒體公開表示他希望車隊秉持公平原則的想法，由於目前Lewis Hamilton的積分領先隊友Heikki Kovalainen達14分之多，因此不斷有人揣測銀箭該偏袒Lewis Hamilton成為一號車手以爭奪勝利，但顯然這位黑人新秀並不這麼想，『Heikki Kovalainen只是運氣不好，但他絕對會急起直追，Felipe Massa的開局不也很糟糕？可是他現在充滿競爭力。我們是一支車隊，我希望一切都有公平的待遇。』，Lewis Hamilton如此表示。
而McLaren車隊領隊Ron Dennis也隨即認同Lewis Hamilton的意見，去年會有此排位先後策略的原因在賽後Ron Dennis曾對媒體表示：『我當然不想去逼迫車手必須放慢速度，但這是在摩納哥獲勝的策略運用，我必須確保兩輛賽車安全完賽。』。
不過今年Ron Dennis表示將會滿足兩位車手的企圖與意見，放手任其拼鬥，『我將會貫徹公平原則，讓這優良的傳統繼續下去，我們也為能夠提供兩位車手一切公平的待遇而感到驕傲。』，Ron Dennis如此表示。
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上週末才跑完英國閉幕站的A1 GP 2007/08賽季，或許是想趁著車迷們對此賽事的關注程度尚未退燒之前，趕快炒熱新的一波的話題，那就是先公佈2008/09賽季將要使用的新賽車預想圖。 這一部由Ferrari操刀的新賽車，搭載的V8引擎約可以輸出600匹的馬力，而這具底盤是由Ferrari F2004為基礎，再融合A1 GP的核心價值- 「大量超越鏡頭是增加娛樂性不可或缺的要素」，加入這個元素後再加以修正。從這張預想圖中也可以看出，這部賽車採用的是Ferrari一貫的單龍骨設計，因此在前懸吊幾何上，將與由Lola設計的舊款賽車完全不同了。
新底盤將在英國組裝，由A1 GP技術總監John Travis督導整體設計、研發與生產，而前Ferrari車隊首席設計師Rory Byrne則是擔任底盤顧問的角色，引擎製造則是由Ferrari的Jean-Jacques His負責。從這張預想圖來看，真的是有Ferrari F1賽車的影子在，不知道下一個賽季的A1 GP會不會變成Ferrari單座位統一規格賽呢？
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=4859
新底盤將在英國組裝，由A1 GP技術總監John Travis督導整體設計、研發與生產，而前Ferrari車隊首席設計師Rory Byrne則是擔任底盤顧問的角色，引擎製造則是由Ferrari的Jean-Jacques His負責。從這張預想圖來看，真的是有Ferrari F1賽車的影子在，不知道下一個賽季的A1 GP會不會變成Ferrari單座位統一規格賽呢？
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Nelson Piquet Jr.只會拖累Fernando Alonso，幹麻不把Mark Webber調來Renault？
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Massa：土耳其該發護照給我！
剛結束的土耳其大賽，Ferrari車手Felipe Massa再度奪下當站冠軍，這已經是他連續三年在此獲取杆位並且摘冠，且都在Ferrari車隊完成，他在賽後記者會開心地表示：『土耳其該發本護照給我了！』。
經過此場戰役，算算這是Felipe Massa今年賽季的第二座分站冠軍獎盃，車手積分部份也一躍而上與McLaren車手Lewis Hamilton並列第二，與第一的隊友Kimi Raikkonen還有7分的差距，但是儼然已經成為世界冠軍爭奪人選之一。
雖然勝利的甜頭讓人開心不已，但Felipe Massa也點出McLaren的確對Ferrari造成強大的壓力，『真的很開心我連續三年在此都有好成績，這樣的結果令人振奮，但今天其實是場艱辛的比賽，McLaren車手Lewis Hamilton從頭到尾給我非常強大的壓力，我猜他應該是輕油載，可怕的單圈速度讓我有點喘不過氣，雖然我知道他必須進站三次，但他還是在中段曾經超越過我。』，Felipe Massa回憶著戰況，『不過可以在此連獲三勝實在很棒，土耳其該發本護照給我了！』。
週末排位賽後，Lewis Hamilton曾經談論過自己的輪胎選擇有問題，Felipe Massa似乎也贊同他的說法：『的確在這裡來說，硬胎的表現似乎要比軟胎好，但他們的性能差異卻不大，這樣讓比賽更為複雜，因為很難選擇正確的輪胎；本來我跟Kimi都是用軟胎戰術，後來發現Lewis Hamilton用硬胎跑得飛快，後來我們也決定用硬胎試試看，果然效果很棒！』。
Felipe Massa最後表示，兩週後的摩納哥賽事，去年Ferrari的表現很強，他相信可以維持目前的優勢。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=4854
剛結束的土耳其大賽，Ferrari車手Felipe Massa再度奪下當站冠軍，這已經是他連續三年在此獲取杆位並且摘冠，且都在Ferrari車隊完成，他在賽後記者會開心地表示：『土耳其該發本護照給我了！』。
經過此場戰役，算算這是Felipe Massa今年賽季的第二座分站冠軍獎盃，車手積分部份也一躍而上與McLaren車手Lewis Hamilton並列第二，與第一的隊友Kimi Raikkonen還有7分的差距，但是儼然已經成為世界冠軍爭奪人選之一。
雖然勝利的甜頭讓人開心不已，但Felipe Massa也點出McLaren的確對Ferrari造成強大的壓力，『真的很開心我連續三年在此都有好成績，這樣的結果令人振奮，但今天其實是場艱辛的比賽，McLaren車手Lewis Hamilton從頭到尾給我非常強大的壓力，我猜他應該是輕油載，可怕的單圈速度讓我有點喘不過氣，雖然我知道他必須進站三次，但他還是在中段曾經超越過我。』，Felipe Massa回憶著戰況，『不過可以在此連獲三勝實在很棒，土耳其該發本護照給我了！』。
週末排位賽後，Lewis Hamilton曾經談論過自己的輪胎選擇有問題，Felipe Massa似乎也贊同他的說法：『的確在這裡來說，硬胎的表現似乎要比軟胎好，但他們的性能差異卻不大，這樣讓比賽更為複雜，因為很難選擇正確的輪胎；本來我跟Kimi都是用軟胎戰術，後來發現Lewis Hamilton用硬胎跑得飛快，後來我們也決定用硬胎試試看，果然效果很棒！』。
Felipe Massa最後表示，兩週後的摩納哥賽事，去年Ferrari的表現很強，他相信可以維持目前的優勢。
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在土耳其排位賽落後隊友的Lewis Hamilton賽後表示，他第三節輪胎選擇錯誤是最主要的原因。
『第一節我的圈速很不錯，當時用的是硬胎，後來進入第二節改用軟胎，我就覺得不是很上手，要做出好的圈速似乎有點困難，所以最後第三節我還是選擇硬胎上場，因為我感覺會比較穩定些。』，Lewis Hamilton敘述他選擇硬胎的原因。
對於沒有能夠收到自己預期的效果，Lewis Hamilton顯得很沮喪，『我想那是個錯誤的決定，後來知道進入第三節的車手只有我一個人選擇硬胎，情況很糟，單圈時間居然落在1分29秒左右，顯然不夠快啊！』。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=4851
『第一節我的圈速很不錯，當時用的是硬胎，後來進入第二節改用軟胎，我就覺得不是很上手，要做出好的圈速似乎有點困難，所以最後第三節我還是選擇硬胎上場，因為我感覺會比較穩定些。』，Lewis Hamilton敘述他選擇硬胎的原因。
對於沒有能夠收到自己預期的效果，Lewis Hamilton顯得很沮喪，『我想那是個錯誤的決定，後來知道進入第三節的車手只有我一個人選擇硬胎，情況很糟，單圈時間居然落在1分29秒左右，顯然不夠快啊！』。
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當Super Aguri車隊決定退出F1之後，對於Anthony Davidson而言真是一大打擊，不過這位英國車手仍下定決心要重回F1賽場上。
Davidson說：「對每個人來說，都意想不到今年這麼早就失去這支車隊。F1是個強勢的比賽，而車隊總是來來去去，不過他們都會被惦記著，特別是小車隊。或許這象徵著私人車隊在現在已經無法生存。」
「經歷這樣的難堪的處境是今年的艱難時刻，但是我將東山再起。我對於自己的駕駛能力絕對有信心，而且我確信對我的未來將會比較好。我將會堅持下去，我必須忠於F1，這是當下與未來最優先考量的，那也是我必須去做的，這也是我一直努力的目標。」Davidson說：「我真的想要集中精神，並且正確的取得好的機會。我真的覺得對我來說待在F1是我尚未完成的志業，我覺得應該屬於其中的一份子。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
Davidson說：「對每個人來說，都意想不到今年這麼早就失去這支車隊。F1是個強勢的比賽，而車隊總是來來去去，不過他們都會被惦記著，特別是小車隊。或許這象徵著私人車隊在現在已經無法生存。」
「經歷這樣的難堪的處境是今年的艱難時刻，但是我將東山再起。我對於自己的駕駛能力絕對有信心，而且我確信對我的未來將會比較好。我將會堅持下去，我必須忠於F1，這是當下與未來最優先考量的，那也是我必須去做的，這也是我一直努力的目標。」Davidson說：「我真的想要集中精神，並且正確的取得好的機會。我真的覺得對我來說待在F1是我尚未完成的志業，我覺得應該屬於其中的一份子。」
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就在本週土耳其大賽中即將打破車手參賽紀錄（257場）的Honda車手Rubens Barrichello，在本週接受巴西家鄉電視台訪問時，披露了當年在Ferrari車隊中確實有車隊指令這件事，而2005年的美國大賽更是讓他決定離開Ferrari車隊的關鍵。
Rubens Barrichello從2000年開始投效Ferrari車隊，等於陪伴著七屆世界冠軍Michael Schumacher拿下生涯後面的五座世界冠軍獎盃，但其『二號車手』的角色始終引來不小的爭議，最為人所知的應該算是2002年的奧地利大賽，持續領先的Rubens Barrichello在最後一圈的最後一個彎道出彎之後，在終點線前隨即放慢速度讓Michael Schumacher超越，全場譁然，其後車隊車手均對放水事件予以否認。雖然最後頒獎時刻Michael Schumacher象徵性地讓出頒獎台最高位置給Rubens Barrichello，但早已在巴西老將以及車迷心中添上陰影。
『當我加盟Ferrari的時候，合約內容並未對車手公平待遇有所敘述，每個人都說我跟老舒受到同樣的待遇，但私底下我常常為此嘔氣，因為事實上比賽根本是不公平的。』Rubens Barrichello如此表示。
而2005年的美國大賽，由於採用米其林輪胎的車隊皆在暖胎圈後集體抗議罷賽，僅有包括Ferrari在內的六輛賽車參賽，『車隊要求我把速度放慢，好讓Michael Schumacher超越獲勝，我實在受不了了，當下我很明白，是我該離開的時候到了。』Rubens Barrichello最後補充。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=4828
Rubens Barrichello從2000年開始投效Ferrari車隊，等於陪伴著七屆世界冠軍Michael Schumacher拿下生涯後面的五座世界冠軍獎盃，但其『二號車手』的角色始終引來不小的爭議，最為人所知的應該算是2002年的奧地利大賽，持續領先的Rubens Barrichello在最後一圈的最後一個彎道出彎之後，在終點線前隨即放慢速度讓Michael Schumacher超越，全場譁然，其後車隊車手均對放水事件予以否認。雖然最後頒獎時刻Michael Schumacher象徵性地讓出頒獎台最高位置給Rubens Barrichello，但早已在巴西老將以及車迷心中添上陰影。
『當我加盟Ferrari的時候，合約內容並未對車手公平待遇有所敘述，每個人都說我跟老舒受到同樣的待遇，但私底下我常常為此嘔氣，因為事實上比賽根本是不公平的。』Rubens Barrichello如此表示。
而2005年的美國大賽，由於採用米其林輪胎的車隊皆在暖胎圈後集體抗議罷賽，僅有包括Ferrari在內的六輛賽車參賽，『車隊要求我把速度放慢，好讓Michael Schumacher超越獲勝，我實在受不了了，當下我很明白，是我該離開的時候到了。』Rubens Barrichello最後補充。
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維基百科2002 Formula One season居然有一支叫Phoenix的車隊！？
18. Gaston Mazzacane
19. Tarso Marques
18. Gaston Mazzacane
19. Tarso Marques
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如果Ralf Schumacher去Super Aguri的話，Super Aguri就不會缺錢了吧！（可以向Ralf Schumacher倒貼）
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Renault賽事總監Steve Nielsen期望車隊新手Nelson Piquet能將之前的問題拋在腦後，重新振作以面對下週土耳其GP的挑戰。
這位現年22歲的巴西車手，今年初次挑戰F1，然而從開賽至今依然毫無建樹，好不容易在西班牙GP首次跑進Q3階段排位賽，這是他距離兩屆世界冠軍隊友Fernando Alonso最近的一次。
然而到了決賽，Piquet在次令人失望，他先是自己失控衝出賽道，後來為了追趕，不幸與Toro Rosso車手Sebastien Bourdais發生碰撞而退賽。「我會說那是Bourdais的錯，但問題出在Nelson不該讓自己落後那麼多。」Nielsen說：「他仍需要為我們跑出一場真正好的比賽，希望他下一次將能辦到。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
這位現年22歲的巴西車手，今年初次挑戰F1，然而從開賽至今依然毫無建樹，好不容易在西班牙GP首次跑進Q3階段排位賽，這是他距離兩屆世界冠軍隊友Fernando Alonso最近的一次。
然而到了決賽，Piquet在次令人失望，他先是自己失控衝出賽道，後來為了追趕，不幸與Toro Rosso車手Sebastien Bourdais發生碰撞而退賽。「我會說那是Bourdais的錯，但問題出在Nelson不該讓自己落後那麼多。」Nielsen說：「他仍需要為我們跑出一場真正好的比賽，希望他下一次將能辦到。」
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McLaren車隊老闆Ron Dennis相信他的愛將Lewis Hamilton過於嚴厲對待自己。Dennis認為Hamilton表現得很好，而且對於肩頭上的壓力也能妥善因應。
「當你成熟為一個獨立個體，不管你是一位賽車手或任何運動員，那成長過程的一部分是你如何思考關於你要做什麼，以及關於比賽你要如何因應。」Dennis說：「現在我認為Lewis對自己太嚴厲了，我曾告訴過他這點。什麼樣的車手會在離開車子後，和你們這些媒體說話，並且用他自己的言詞說出"我沒有表現得非常稱職，而我很生氣自己的表現"。」
「我無法記得他精確的用詞，但是那發生的頻率有多高？很難得。Mika過去一向如此。他向來在離開車子後表示"我很緊張"。Hamilton是一個誠實的傢伙，你所看到的就是你所獲得的，而那令人耳目一新，因為我們知道我們所應付的是什麼。」Dennis說：「事實上他有能力跑出一場沒有任何失誤的比賽，但是當時他在巴林因為犯了一個小錯誤而有一點滑落下來。除此之外，我認為他表現得很好。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
「當你成熟為一個獨立個體，不管你是一位賽車手或任何運動員，那成長過程的一部分是你如何思考關於你要做什麼，以及關於比賽你要如何因應。」Dennis說：「現在我認為Lewis對自己太嚴厲了，我曾告訴過他這點。什麼樣的車手會在離開車子後，和你們這些媒體說話，並且用他自己的言詞說出"我沒有表現得非常稱職，而我很生氣自己的表現"。」
「我無法記得他精確的用詞，但是那發生的頻率有多高？很難得。Mika過去一向如此。他向來在離開車子後表示"我很緊張"。Hamilton是一個誠實的傢伙，你所看到的就是你所獲得的，而那令人耳目一新，因為我們知道我們所應付的是什麼。」Dennis說：「事實上他有能力跑出一場沒有任何失誤的比賽，但是當時他在巴林因為犯了一個小錯誤而有一點滑落下來。除此之外，我認為他表現得很好。」
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Michael Schumacher對於近來媒體報導他年僅9歲兒子Mick已經開始參加小型賽車比賽感到不悅，他警告未來任何媒體報導或讓他兒子比賽的照片登上版面，他將不惜採取法律行動。
上週有媒體報導Michael Schumacher的兒子Mick Schumacher以他母親娘家本姓Betsch在西班牙參加go-kart比賽，惹火了這位七屆F1世界冠軍。「讓我們的小孩們單純的當個小孩子，不要以頭條新聞去報導他們。」Michael說：「有一位知名的父親並非他的錯。」
這位39歲的父親指出德國法律有保障兒童的隱私權，Schumacher警告說：「我們打算針對任何公開發布照片或文章者採取法律行動。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
上週有媒體報導Michael Schumacher的兒子Mick Schumacher以他母親娘家本姓Betsch在西班牙參加go-kart比賽，惹火了這位七屆F1世界冠軍。「讓我們的小孩們單純的當個小孩子，不要以頭條新聞去報導他們。」Michael說：「有一位知名的父親並非他的錯。」
這位39歲的父親指出德國法律有保障兒童的隱私權，Schumacher警告說：「我們打算針對任何公開發布照片或文章者採取法律行動。」
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巴林站一次不必要的碰撞事故，恐怕讓David Coulthard和Jenson Button這兩位英國同鄉的友誼撞出了嫌隙。
現今的F1維修區中，車手間相處最麻吉的除了Lewis Hamilton和Adrian Sutil之外，就是DC和Button多年的好友情誼。只要是歐洲的賽事，總是會看到兩人的休息拖車緊鄰著對方。
但是兩人在上一場比賽發生追撞意外，賽後Button公開批評DC為了阻擋他超車而使出小動作，也害他因此賽車受損而退賽，Button接受記者訪問時說：「我們在車手會議中早有共識，不能夠強行衝過煞車區，但是他卻這麼做，害的我無路可走。」
事件過了兩週，Coulthard忍不住指責起Button，說他並沒有把事情的來龍去脈向媒體說清楚，對於Button的說法更是感到驚訝而失望：「正因為我們是朋友讓我覺得更失望，如果是朋友應該先找機會溝通一下，而不是沒搞清楚就放話！」
Coulthard解釋後來Button有打電話向他道歉，說明當時是他的車子失控才會造成碰撞事故：「很多事情並非曾經發生過，下次就一定也是那樣！發生比賽中的這種事故車手都有責任，當責任在我的時候我都勇於承認錯誤，但是每當其他人這麼對我時，他們卻老愛推託卸責！」
「這真的有點不公平，我參賽超過230場比賽，歷經不少大風大浪，通常我的車鼻可都是完好無缺的！」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=2947
現今的F1維修區中，車手間相處最麻吉的除了Lewis Hamilton和Adrian Sutil之外，就是DC和Button多年的好友情誼。只要是歐洲的賽事，總是會看到兩人的休息拖車緊鄰著對方。
但是兩人在上一場比賽發生追撞意外，賽後Button公開批評DC為了阻擋他超車而使出小動作，也害他因此賽車受損而退賽，Button接受記者訪問時說：「我們在車手會議中早有共識，不能夠強行衝過煞車區，但是他卻這麼做，害的我無路可走。」
事件過了兩週，Coulthard忍不住指責起Button，說他並沒有把事情的來龍去脈向媒體說清楚，對於Button的說法更是感到驚訝而失望：「正因為我們是朋友讓我覺得更失望，如果是朋友應該先找機會溝通一下，而不是沒搞清楚就放話！」
Coulthard解釋後來Button有打電話向他道歉，說明當時是他的車子失控才會造成碰撞事故：「很多事情並非曾經發生過，下次就一定也是那樣！發生比賽中的這種事故車手都有責任，當責任在我的時候我都勇於承認錯誤，但是每當其他人這麼對我時，他們卻老愛推託卸責！」
「這真的有點不公平，我參賽超過230場比賽，歷經不少大風大浪，通常我的車鼻可都是完好無缺的！」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=2947
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義大利車手Giancarlo Fisichella認為事實已還他公道，Renault賽車在去年的表現不佳並不能全怪罪在他身上，現在前世界冠軍Fernando Alonso 回鍋之後也沒有特殊的表現。
這支法國車隊幫助Alonso在2005及2006年登頂，但在去年的表現則是慘不忍睹，很多人認為這是因為Alonso離隊的關係。Fisichella在去年季末並沒有得到續約，迫使他向多家車隊投石問路，所幸最終得到了新車隊Force India的最後一個位置。
Fisichella表示他已經覺得好過多了，他說：「每個人都想Alonso回來之後就能拯救車隊，Renault也花了大筆的銀子跟時間去打造一輛好的賽車。事實上跟去年比起來，我的前三場賽事比Alonso在今年的表現還要好。」
「我是有點訝異，因為Renault是一個很好的隊伍，人才濟濟並且擁有豐富的資源。他們應該是有能力回到最前面，只是我並沒有很期待。」Fisichella向官網表示Renault的困境並不會持續太久。
「事實上我現在對於能跟他們在賽場上一搏感到相當開心，因為這證明Force India的提升計劃已有了進展。加入這個團隊是一個正確的決定！」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3438
這支法國車隊幫助Alonso在2005及2006年登頂，但在去年的表現則是慘不忍睹，很多人認為這是因為Alonso離隊的關係。Fisichella在去年季末並沒有得到續約，迫使他向多家車隊投石問路，所幸最終得到了新車隊Force India的最後一個位置。
Fisichella表示他已經覺得好過多了，他說：「每個人都想Alonso回來之後就能拯救車隊，Renault也花了大筆的銀子跟時間去打造一輛好的賽車。事實上跟去年比起來，我的前三場賽事比Alonso在今年的表現還要好。」
「我是有點訝異，因為Renault是一個很好的隊伍，人才濟濟並且擁有豐富的資源。他們應該是有能力回到最前面，只是我並沒有很期待。」Fisichella向官網表示Renault的困境並不會持續太久。
「事實上我現在對於能跟他們在賽場上一搏感到相當開心，因為這證明Force India的提升計劃已有了進展。加入這個團隊是一個正確的決定！」
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對於現今十分耀眼的波蘭車手Robert Kubica而言，Renault集團在三年前錯失他肯定是個大遺憾。2005 年他曾為Renault測試過F1賽車，但最後卻被BMW半途殺出攔糊。
Renault承認是他們讓Kubica從指尖中溜走。這位天才車手在跨往F1賽事的路程中並沒有太搶眼，不過現在他已用成績來打響名號了，今年肯定是最受矚目的幾位頂尖車手之一。
Kubica早就被奪冠熱門Lewis Hamilton點名是未來主要的競爭對手之一。他今年已有兩站站上頒獎台，並且在巴林站為BMW Sauber拿下成軍以來的首次竿位。雖然在BMW發光發熱，但其實他與Renault的淵源甚深。身為Renault年輕車手養成計劃（RDD）的一員，在2005年終於取得為Renault測試的F1賽車的機會。並且在該年拿到Renault方程式的總冠軍。
「在他那次試駕後，我便持續觀察追蹤他的後續表現。」Renault工程總監Pat Symonds向媒體表示：「我們跟Robert因為RDD而有一些關係，但很遺憾地，我們最後還是失去他了。他在測試中的表現的確很搶眼，而我也想跟他有進一步的合作關係，不過後來BMW與他已進行到瀕臨簽約的階段，因此便和我們漸行漸遠了。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3432
Renault承認是他們讓Kubica從指尖中溜走。這位天才車手在跨往F1賽事的路程中並沒有太搶眼，不過現在他已用成績來打響名號了，今年肯定是最受矚目的幾位頂尖車手之一。
Kubica早就被奪冠熱門Lewis Hamilton點名是未來主要的競爭對手之一。他今年已有兩站站上頒獎台，並且在巴林站為BMW Sauber拿下成軍以來的首次竿位。雖然在BMW發光發熱，但其實他與Renault的淵源甚深。身為Renault年輕車手養成計劃（RDD）的一員，在2005年終於取得為Renault測試的F1賽車的機會。並且在該年拿到Renault方程式的總冠軍。
「在他那次試駕後，我便持續觀察追蹤他的後續表現。」Renault工程總監Pat Symonds向媒體表示：「我們跟Robert因為RDD而有一些關係，但很遺憾地，我們最後還是失去他了。他在測試中的表現的確很搶眼，而我也想跟他有進一步的合作關係，不過後來BMW與他已進行到瀕臨簽約的階段，因此便和我們漸行漸遠了。」
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最近除了賽事熱熱鬧鬧，版面上最為喧騰的應該就是FIA主席Max Mosley的性愛醜聞了，不過這位年過半百的賽車界紅人倒是對自己的行為多有辯解，表示這是他的隱私生活，更是『合法且無害』。
自從英國報紙披露了Max Mosley的荒唐行為後，各界的指責聲浪不斷，由於牽扯到納粹情結，猶太團體更是聲討Max Mosley下台辭去現職，在龐大的壓力下，Max Mosley不得不在巴林站前發表道歉聲明，且取消了前往巴林的行程避風頭去，話雖如此，他仍然堅信這是個人行為，表示自己不用為此事下台。
在一份回應德國汽聯要求他認真思考去職的聲明中，Max Mosley做出如此表示，『我什麼也沒做錯，這是屬於我個人的私生活，完全合法也無害，我也得到多數FIA協會成員的支持，倘若今天我是酒後駕駛肇禍，違反了法律，那我會下台，但我的行為全數合法，我找不到要自己下台的理由。很多人會在自己的臥室裡做喜歡的事情，錯的人不是我，而是披露這些照片的媒體。』，這樣的回應的確讓人啼笑皆非。
雖然Max Mosley盡力辯解，且已經對該英國報紙提出告訴，但看來各界並不買帳，據傳FIA將在近期召開會議決定他的去留動向。
http://www.7sec.tw/content.php?cid=4609
自從英國報紙披露了Max Mosley的荒唐行為後，各界的指責聲浪不斷，由於牽扯到納粹情結，猶太團體更是聲討Max Mosley下台辭去現職，在龐大的壓力下，Max Mosley不得不在巴林站前發表道歉聲明，且取消了前往巴林的行程避風頭去，話雖如此，他仍然堅信這是個人行為，表示自己不用為此事下台。
在一份回應德國汽聯要求他認真思考去職的聲明中，Max Mosley做出如此表示，『我什麼也沒做錯，這是屬於我個人的私生活，完全合法也無害，我也得到多數FIA協會成員的支持，倘若今天我是酒後駕駛肇禍，違反了法律，那我會下台，但我的行為全數合法，我找不到要自己下台的理由。很多人會在自己的臥室裡做喜歡的事情，錯的人不是我，而是披露這些照片的媒體。』，這樣的回應的確讓人啼笑皆非。
雖然Max Mosley盡力辯解，且已經對該英國報紙提出告訴，但看來各界並不買帳，據傳FIA將在近期召開會議決定他的去留動向。
http://www.7sec.tw/content.php?cid=4609
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http://f1.sports.sohu.com/20080401/n256045318.shtml
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Honda車手Rubens Barrichello認為自己在F1應該還可以多跑個兩三年。這位現年35歲的巴西車手，已經是所有現役F1車手當中經驗最豐富的，根據統計，本週的巴林GP將是Barrichello生涯第256場GP，追平由Riccardo Patrese保持多年的最多出賽場次紀錄。
Barrichello與Honda的合約在今年底將到期，不過他宣稱2008年將不會是他告別F1的終曲，「這不是我最後一年，」Barrichello說：「我希望能超過300場GP以及使用光頭胎之後才結束我的職業生涯。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
Barrichello與Honda的合約在今年底將到期，不過他宣稱2008年將不會是他告別F1的終曲，「這不是我最後一年，」Barrichello說：「我希望能超過300場GP以及使用光頭胎之後才結束我的職業生涯。」
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七屆世界冠軍Michael Schumacher認為BMW Sauber車隊在今年仍無法與Ferrari或McLaren爭奪車隊世界冠軍頭銜，儘管他們在賽季有著好的開始。
BMW在賽季前兩場比賽接連拿下亞軍位置，並且在車隊積分榜上暫居第2位，硬是卡在McLaren與Ferrari中間。Schumacher前往比利時布魯塞爾出席一場宣導酒後不開車的活時表示：「BMW在各處將會有一些突出的表現，或許超過我們所想像，但是衡量一切情勢，我相信，不，他們無法維持整個賽季。」「我相信那是Ferrari與McLaren兩者之間直接的對決，」Schumacher說：「將不會有其他車隊到了賽季末能真的與他們對抗。」
此外，Schumacher也表示他不認為BMW兩位車手Nick Heidfeld或Robert Kubica能夠挑戰車手冠軍頭銜，但是他對於同胞小老弟Sebastian Vettel仍是多所鼓勵，儘管這位Toro Rosso車手至今仍無法完賽。「我認為我的德國隊友Sebastian Vettel將會是今年賽季的一大驚奇。」Schumacher說：「他將會變得非常好，儘管結果如此。他在澳洲與馬來西亞直到退賽前的表現都很好。從這方面來看，我想他將會是這個賽季的驚奇。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4
BMW在賽季前兩場比賽接連拿下亞軍位置，並且在車隊積分榜上暫居第2位，硬是卡在McLaren與Ferrari中間。Schumacher前往比利時布魯塞爾出席一場宣導酒後不開車的活時表示：「BMW在各處將會有一些突出的表現，或許超過我們所想像，但是衡量一切情勢，我相信，不，他們無法維持整個賽季。」「我相信那是Ferrari與McLaren兩者之間直接的對決，」Schumacher說：「將不會有其他車隊到了賽季末能真的與他們對抗。」
此外，Schumacher也表示他不認為BMW兩位車手Nick Heidfeld或Robert Kubica能夠挑戰車手冠軍頭銜，但是他對於同胞小老弟Sebastian Vettel仍是多所鼓勵，儘管這位Toro Rosso車手至今仍無法完賽。「我認為我的德國隊友Sebastian Vettel將會是今年賽季的一大驚奇。」Schumacher說：「他將會變得非常好，儘管結果如此。他在澳洲與馬來西亞直到退賽前的表現都很好。從這方面來看，我想他將會是這個賽季的驚奇。」
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世界冠軍Kimi Raikkonen在巴林Sakhir賽道的運氣一向不佳，從來沒拿過比季軍還高的成績。本週末他希望能破除不順的魔咒而更上層樓。
Kimi也希望本站能延續馬來西亞站的氣勢，他說：「過去三年我都在此拿到第三名，巴林賽道是我很想贏的一個分站。Ferrari在此地的表現一向都很強悍，很顯然今年也具有足夠的競爭力。」
Kimi對於冬季在此測試是否得利的看法持保守態度，他認為與其他未來此地車隊間的差距不會很大。因為那時和現在比較起來，無論是氣候、賽道條件或是F2008上的套件都已不同了。不過他肯定賽車性能要比當時來得好，其他車隊的進展也不會差太多。
對於冠軍爭奪戰中暫時落後McLaren車手Lewis Hamilton三分一事，Kimi顯得毫不在意，但認為BMW的掘起肯定是個威脅。他表示：「現在談冠軍爭奪還太早，再經過幾場賽事後就會有比較明顯的輪廓了。」
「今年賽事的激烈程度更甚去年，現在是三支頂尖勁旅在較量。雖然我們跟McLaren在過去兩站各有斬獲，但絕不可忽視緊追在後的BMW。只要雙雄有任何閃失，他們馬上就坐收漁利，因此每一分都是非常重要的！」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3409
Kimi也希望本站能延續馬來西亞站的氣勢，他說：「過去三年我都在此拿到第三名，巴林賽道是我很想贏的一個分站。Ferrari在此地的表現一向都很強悍，很顯然今年也具有足夠的競爭力。」
Kimi對於冬季在此測試是否得利的看法持保守態度，他認為與其他未來此地車隊間的差距不會很大。因為那時和現在比較起來，無論是氣候、賽道條件或是F2008上的套件都已不同了。不過他肯定賽車性能要比當時來得好，其他車隊的進展也不會差太多。
對於冠軍爭奪戰中暫時落後McLaren車手Lewis Hamilton三分一事，Kimi顯得毫不在意，但認為BMW的掘起肯定是個威脅。他表示：「現在談冠軍爭奪還太早，再經過幾場賽事後就會有比較明顯的輪廓了。」
「今年賽事的激烈程度更甚去年，現在是三支頂尖勁旅在較量。雖然我們跟McLaren在過去兩站各有斬獲，但絕不可忽視緊追在後的BMW。只要雙雄有任何閃失，他們馬上就坐收漁利，因此每一分都是非常重要的！」
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Max Mosley由於私生活的醜聞向FIA的會員表示歉意，但是他也重申決心繼續留任總裁一職。
週二Mosley發函給所有FIA會員國主席、FIA參議會成員、世界賽車運動委員會、及國際汽車聯會，聲稱有關他的性醜聞報導是惡意偷拍來詆毀他的行為，並且否認有所謂的模仿納粹行為，而他也會對該報展開法律行動。
Mosley的信函內容說明：「我得到來自英國警方高層的資料來源，得知在過去兩個星期中有一組人在秘密跟拍我的私生活，原因和目的目前不得而知，而在法國方面也得到類似的消息。」
「對於這個報導造成協會的困擾我感到非常抱歉，但並非因為內容高度有關個人的私生活，而是對於英國小報的這種編造故事的行為表示遺憾，而且其中有關納粹的相關內容完全都是錯誤的。我已經打算對於對此事展開法律行動。」
Mosley表示雖然傳出消息之後，的確有些聲浪要求他下臺，但是他也獲得不少支持：「我收到很多來自FIA及賽車界關心而支持的訊息，而且我的私生活跟工作無關，所以我將接受建議繼續留任，感謝大家的鼓勵。」
Mosley的事件在許多媒體引起很多的後續報導，但是F1的車隊及車廠對此事都選擇觀望緘默的態度，他原訂會前往本週舉行的巴林站，但是以目前的情勢來看，應該會選擇缺席來避避風頭。
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3408
週二Mosley發函給所有FIA會員國主席、FIA參議會成員、世界賽車運動委員會、及國際汽車聯會，聲稱有關他的性醜聞報導是惡意偷拍來詆毀他的行為，並且否認有所謂的模仿納粹行為，而他也會對該報展開法律行動。
Mosley的信函內容說明：「我得到來自英國警方高層的資料來源，得知在過去兩個星期中有一組人在秘密跟拍我的私生活，原因和目的目前不得而知，而在法國方面也得到類似的消息。」
「對於這個報導造成協會的困擾我感到非常抱歉，但並非因為內容高度有關個人的私生活，而是對於英國小報的這種編造故事的行為表示遺憾，而且其中有關納粹的相關內容完全都是錯誤的。我已經打算對於對此事展開法律行動。」
Mosley表示雖然傳出消息之後，的確有些聲浪要求他下臺，但是他也獲得不少支持：「我收到很多來自FIA及賽車界關心而支持的訊息，而且我的私生活跟工作無關，所以我將接受建議繼續留任，感謝大家的鼓勵。」
Mosley的事件在許多媒體引起很多的後續報導，但是F1的車隊及車廠對此事都選擇觀望緘默的態度，他原訂會前往本週舉行的巴林站，但是以目前的情勢來看，應該會選擇缺席來避避風頭。
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Ferrari車隊的Felipe Massa在本週末的巴林站將延用上一場退賽的引擎。Massa在馬來西亞站因個人失誤衝進碎石堆而動彈不得、被迫出場。
技術總監Aldo Costa表示雖然車體為全新打造，但車隊將會沿用引擎。他說：「我們將持續觀察賽車的可靠度，特別是引擎方面。雖然於法我們有權更換，但我們有可能繼續試驗這顆心臟。」
在Sakhir賽道上，Ferrari會裝上新的空力套件。他們從Malaysia以來的長直線試驗結果相當不錯。Costa再補充：「今年我們會持續於各站裝上新的套件，以便一步一步提升整體的效能。緊接著而來的巴林站會先上新開發的空力元件。」
雖然Ferrari是今年冬季到巴林測試的兩隻隊伍之一，但Costa的看法和Toyota車隊一致，認為車隊並不會從中得到多少優勢。他說：「在F1的激烈競爭中，我們冬季的努力可能在週五練習賽後便被各隊拉平，因為他們也在此比賽多年。」
「大家在輪胎上的起跑點都一樣，唯一的優勢大概是這賽道的穩定氣候有助於開發新車吧！Sakhir賽道一向具有一致性的溫度變化。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3407
技術總監Aldo Costa表示雖然車體為全新打造，但車隊將會沿用引擎。他說：「我們將持續觀察賽車的可靠度，特別是引擎方面。雖然於法我們有權更換，但我們有可能繼續試驗這顆心臟。」
在Sakhir賽道上，Ferrari會裝上新的空力套件。他們從Malaysia以來的長直線試驗結果相當不錯。Costa再補充：「今年我們會持續於各站裝上新的套件，以便一步一步提升整體的效能。緊接著而來的巴林站會先上新開發的空力元件。」
雖然Ferrari是今年冬季到巴林測試的兩隻隊伍之一，但Costa的看法和Toyota車隊一致，認為車隊並不會從中得到多少優勢。他說：「在F1的激烈競爭中，我們冬季的努力可能在週五練習賽後便被各隊拉平，因為他們也在此比賽多年。」
「大家在輪胎上的起跑點都一樣，唯一的優勢大概是這賽道的穩定氣候有助於開發新車吧！Sakhir賽道一向具有一致性的溫度變化。」
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下週即將進行的巴林站，McLaren將無法享受如同前兩場比賽，獲得維修區第五位置的待遇，賽會表示將照規定安排在最後。
雖然McLaren因為去年被取消積分變成排名最後，但是FIA在開賽前決定讓他們還是安排在維修區的中間區域，但是巴林賽道不買這個帳，宣佈McLaren將駐於33-35號的車庫。賽道營運主任解釋：「根據我們所了解的規則和條例，由於McLaren在2007年的車隊積分並沒有得分紀錄，所以必須排在最後。」
「在巴林我們竭盡所能希望能服務每個車隊的車迷，讓大家能夠坐在喜愛的車隊對面看到pit維修區裡活動的情形，但是今年很遺憾的向McLaren的車迷說抱歉，必須接受這個不可抗的結果！」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3404
雖然McLaren因為去年被取消積分變成排名最後，但是FIA在開賽前決定讓他們還是安排在維修區的中間區域，但是巴林賽道不買這個帳，宣佈McLaren將駐於33-35號的車庫。賽道營運主任解釋：「根據我們所了解的規則和條例，由於McLaren在2007年的車隊積分並沒有得分紀錄，所以必須排在最後。」
「在巴林我們竭盡所能希望能服務每個車隊的車迷，讓大家能夠坐在喜愛的車隊對面看到pit維修區裡活動的情形，但是今年很遺憾的向McLaren的車迷說抱歉，必須接受這個不可抗的結果！」
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根據馬來西亞《光明日報》報導，現年44歲的大馬華裔女星楊紫瓊（Michelle Yeoh）與66歲的Ferrari車廠總監Jean Todt的戀情於數年前曝光後，影迷與媒體便經常追問他們的婚期。 3月20日晚上，楊紫瓊終因抵擋不住媒體的追問攻勢，甜蜜的宣佈她將在拍完西片《Babylon A.D.》後，著手籌備結婚典禮。
http://www.7sec.tw/content.php?cid=4530
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看來F1車手真不是件好幹的差事，除了必須面對高溫以及強大重力拉扯嚴苛賽事環境，為了新賽車的完美性能還必須配合減肥！
BMW Sauber車手Robert Kubica在站上馬來西亞分站的第二名頒獎台位置時，可以很明顯地看出他的氣色實在不好，賽後他也表示自己當時非常不舒服，經過他的家鄉波蘭媒體披露後才知道，這是因為他為了新賽車F1.08的性能能夠更強而正在實施『減肥計畫』。
根據報導，Robert Kubica本人對記者表示：『我必須在6週內減肥7公斤，以配合新賽車的設計，因為控制飲食的關係，上週比賽完我覺得體力有點虛脫。』。
其實以Robert Kubica有著184公分，73公斤的體重照理說很標準，但是相較於隊友Nick Heidfeld身高164公分，體重卻只有59公斤來說就好像有點過胖了，再加上新賽車F1.08的設計較為適合小個子車手，因此在必須取得優勢的情況之下，Robert Kubica只好照著專業的減肥食譜執行減重計畫，不過減過頭導致體力透支的話，BMW Sauber車隊應該不希望這樣的情況發生吧？
http://www.7sec.tw/content.php?cid=4523
BMW Sauber車手Robert Kubica在站上馬來西亞分站的第二名頒獎台位置時，可以很明顯地看出他的氣色實在不好，賽後他也表示自己當時非常不舒服，經過他的家鄉波蘭媒體披露後才知道，這是因為他為了新賽車F1.08的性能能夠更強而正在實施『減肥計畫』。
根據報導，Robert Kubica本人對記者表示：『我必須在6週內減肥7公斤，以配合新賽車的設計，因為控制飲食的關係，上週比賽完我覺得體力有點虛脫。』。
其實以Robert Kubica有著184公分，73公斤的體重照理說很標準，但是相較於隊友Nick Heidfeld身高164公分，體重卻只有59公斤來說就好像有點過胖了，再加上新賽車F1.08的設計較為適合小個子車手，因此在必須取得優勢的情況之下，Robert Kubica只好照著專業的減肥食譜執行減重計畫，不過減過頭導致體力透支的話，BMW Sauber車隊應該不希望這樣的情況發生吧？
http://www.7sec.tw/content.php?cid=4523
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意氣風發漂亮奪下開幕首站冠軍的McLaren車手Lewis Hamilton本週運氣似乎不是太好，先是在排位賽被指控惡意阻擋而遭判罰退後五位出發，今天在決賽又遇見右前輪無法拆卸而延誤的比賽時間的事件，而且他的MP4-23賽車搭載的飲水系統也故障，他等於是滴水未進的完成整場高溫賽事。
被判罰後從第九位出發的Lewis Hamilton利用高超技巧以及賽車性能優勢，起跑後通過第一個彎道隨即竄升到第五的位置，雖然沿路遇見幾位難纏的對手拼鬥，例如Mark Webber、Jarno Trulli，但仍維持穩定的節奏進行賽事，但竟然在第一次進站發生右前輪更換困難的狀況，導致整個PIT加油換胎時間長達19.5秒，此時未能攻上頒獎台已成定局。
『我對我的起跑很滿意，一下子就上升到第五，接著就遇見了Mark Webber！』，Lewis Hamilton敘述著當時的狀況：『他很難超，駕駛技巧很好，雖然我已經在後面對他施以龐大的壓力追逐，還是無功而返。後來我就遇見了在維修區的問題，我想我已經盡力做好我該做的工作了。』。
『賽事後半，為了爭奪第四名我跟Jarno Trulli有很長的拼鬥，讓我有點出乎意料的，Toyota的賽車今天表現相當好，加上Jarno Trulli老道的駕駛經驗，最後我還是超不過去，雖然我真的還蠻想多得一分，但他太出色了。』。
Lewis Hamilton這場比賽尤其艱困，他的MP4-23賽車搭載的飲水系統發生故障，讓他整場比賽滴水未進，這麼炎熱的氣候下進行賽事很有可能發生脫水的致命危險，而Lewis Hamilton對此感到欣慰：『我是在炎熱口渴的情況下完賽，我很欣慰我的體能狀況訓練得不錯，比去年在這裡的表現還要好。
http://www.7sec.tw/content.php?cid=4502
被判罰後從第九位出發的Lewis Hamilton利用高超技巧以及賽車性能優勢，起跑後通過第一個彎道隨即竄升到第五的位置，雖然沿路遇見幾位難纏的對手拼鬥，例如Mark Webber、Jarno Trulli，但仍維持穩定的節奏進行賽事，但竟然在第一次進站發生右前輪更換困難的狀況，導致整個PIT加油換胎時間長達19.5秒，此時未能攻上頒獎台已成定局。
『我對我的起跑很滿意，一下子就上升到第五，接著就遇見了Mark Webber！』，Lewis Hamilton敘述著當時的狀況：『他很難超，駕駛技巧很好，雖然我已經在後面對他施以龐大的壓力追逐，還是無功而返。後來我就遇見了在維修區的問題，我想我已經盡力做好我該做的工作了。』。
『賽事後半，為了爭奪第四名我跟Jarno Trulli有很長的拼鬥，讓我有點出乎意料的，Toyota的賽車今天表現相當好，加上Jarno Trulli老道的駕駛經驗，最後我還是超不過去，雖然我真的還蠻想多得一分，但他太出色了。』。
Lewis Hamilton這場比賽尤其艱困，他的MP4-23賽車搭載的飲水系統發生故障，讓他整場比賽滴水未進，這麼炎熱的氣候下進行賽事很有可能發生脫水的致命危險，而Lewis Hamilton對此感到欣慰：『我是在炎熱口渴的情況下完賽，我很欣慰我的體能狀況訓練得不錯，比去年在這裡的表現還要好。
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排位賽表現不錯的Nico Rosberg和Timo Glock，結果在正賽的第一圈爭的兩敗俱傷，同時都毀了得分的機會，Glock退賽收場，Rosberg雖然還能回到維修區換上新鼻翼，但是損失的時間已經無法挽回。
兩造對於這個事故各持不同的看法，Rosberg說：「我和Timo Glock並駕齊驅，當時他在我左邊有段距離，我採取積極的攻勢，所以切進他旁邊，我猜他轉彎的時候沒看到我，我也無路可退，結果就像大家看到的那樣了。」
Glock則認為都是Rosberg的錯：「在第14個彎道我被Nico Rosberg從後面撞上，原本我從後照鏡看他還離的有點距離，壓根沒想到他竟然會在那邊想要超掉我！當過進彎時，他就撞上了我的尾翼，損壞後面的懸吊，害我只好退賽。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3390
兩造對於這個事故各持不同的看法，Rosberg說：「我和Timo Glock並駕齊驅，當時他在我左邊有段距離，我採取積極的攻勢，所以切進他旁邊，我猜他轉彎的時候沒看到我，我也無路可退，結果就像大家看到的那樣了。」
Glock則認為都是Rosberg的錯：「在第14個彎道我被Nico Rosberg從後面撞上，原本我從後照鏡看他還離的有點距離，壓根沒想到他竟然會在那邊想要超掉我！當過進彎時，他就撞上了我的尾翼，損壞後面的懸吊，害我只好退賽。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3390
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由於在上週澳洲GP的比賽中，Heikki Kovalainen在比賽接近尾聲時，因為誤觸速限而戲劇化地遭到Renault車手Fernando Alonso超越，為此McLaren車隊開始著手修改他們Pitlane速限器系統，以免再次發生車手誤觸的事件。
在澳洲GP的比賽中，Kovalainen才剛超越Alonso取得第四位，卻不慎在起終點線的直線路段誤觸Pitlane速限器按鈕，使得他的速度突然慢了下來，Alonso可不會放掉這個大好機會，輕鬆取回原本的位置。McLaren車隊工程總監Paddy Lowe表示：「無疑地我們會在不久的將來修正這個問題，我想我們一定能夠確實地不再讓這樣的事情發生，可能將利用電子控制，或者是改變按鈕配置的方式來解決，這麼一來就不會因為一些動作而導致誤觸啟動速限器。
目前有許多車隊的速限器，是設定在某個速度以上，或是在使用高速檔位時，速限器不論如何都不會被啟動的，這樣才不會發生像Kovalainen在澳洲GP所出現的情況。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
在澳洲GP的比賽中，Kovalainen才剛超越Alonso取得第四位，卻不慎在起終點線的直線路段誤觸Pitlane速限器按鈕，使得他的速度突然慢了下來，Alonso可不會放掉這個大好機會，輕鬆取回原本的位置。McLaren車隊工程總監Paddy Lowe表示：「無疑地我們會在不久的將來修正這個問題，我想我們一定能夠確實地不再讓這樣的事情發生，可能將利用電子控制，或者是改變按鈕配置的方式來解決，這麼一來就不會因為一些動作而導致誤觸啟動速限器。
目前有許多車隊的速限器，是設定在某個速度以上，或是在使用高速檔位時，速限器不論如何都不會被啟動的，這樣才不會發生像Kovalainen在澳洲GP所出現的情況。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
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Fernando Alonso 表示他不會一直保持耐心，等待Renault F1車隊重新振作起來。儘管Alonso很高興能重回Renault，不過為了能快樂的留在車隊裡，他覺得車隊必須提升賽車的競爭力。
Alonso接受西班牙的廣播電臺訪問時表示：「當然，我能有耐心，但是要長久嗎？不，並非如此。去年賽季結束我排在第4位，落在兩位Ferrari車手與Lewis Hamilton後面。在澳洲，我再次獲得第4名，因此直到此刻位置還沒有改變。的確，對於我們車隊來說這將是一個漫長的賽季，但是如果我們車隊無法提升，我將會用完耐性。」Alonso的談話有些奇怪，2007年他名列車手積分榜第3名，排在Massa之前，或許除了冠軍以外，其餘的名次對他沒什麼意義。
「我們現在唯一能做的就是努力工作，並且100﹪的提升我們自己。車子仍有極大的提升潛力，我們與頂尖車隊仍有0.8秒的差距，而且在比賽中差距甚至達到1秒，但是我們必須了解我們在這輛車上只工作兩個月。我們知道能改進什麼，而那主要就是空氣力學與煞車方面。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
Alonso接受西班牙的廣播電臺訪問時表示：「當然，我能有耐心，但是要長久嗎？不，並非如此。去年賽季結束我排在第4位，落在兩位Ferrari車手與Lewis Hamilton後面。在澳洲，我再次獲得第4名，因此直到此刻位置還沒有改變。的確，對於我們車隊來說這將是一個漫長的賽季，但是如果我們車隊無法提升，我將會用完耐性。」Alonso的談話有些奇怪，2007年他名列車手積分榜第3名，排在Massa之前，或許除了冠軍以外，其餘的名次對他沒什麼意義。
「我們現在唯一能做的就是努力工作，並且100﹪的提升我們自己。車子仍有極大的提升潛力，我們與頂尖車隊仍有0.8秒的差距，而且在比賽中差距甚至達到1秒，但是我們必須了解我們在這輛車上只工作兩個月。我們知道能改進什麼，而那主要就是空氣力學與煞車方面。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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各位大大您好本人我（光速蒙面俠）想創立一支跑跑卡丁車車隊，請有意願的人，跟我一起籌備，不知道是否有大大會管理論壇的，會的話請發表您的意見，謝謝。
本人覺得使用cityfamily網路社團不曉得是否妥當。
Cityfamily網址：http://www.cityfamily.com.tw/
車隊名稱取名為： Team marksman（神射手）
本人覺得使用cityfamily網路社團不曉得是否妥當。
Cityfamily網址：http://www.cityfamily.com.tw/
車隊名稱取名為： Team marksman（神射手）
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好不容易以為可以打破去年厄運拿下積分，卻在最後關頭因為在pitlane闖紅燈而夢碎，Rubens Barrichello的心情從賽後的困惑轉為不滿。
Rubens在這場開幕賽中狀況連連，但是他很奮力的盡量止血減少損害，先是冒著違反安全車出動規則進站而受罰，再來又發生加油提早離站而拉倒工作人員，而壓垮駱駝的最後一根稻草則是闖了紅燈，好不容易拿到的第六名就這麼飛了。
Barrichello談到這件事，忿忿不平的說：「我根本看不到紅燈，而且我從來就沒看見過那些燈，它們架在那些位置上鬼才看的到，我沒辦法假裝我有看到啊！等你看到的時候根本就來不及，因為已經衝過去啦！」
「加上要適應新的ECU，功能和旋鈕都不一樣，進站過程的操作上都有所改變，當我通過燈號時還在忙著搞定這些系統！」
假如在pit出口把號誌改成人工揮動旗幟的方式是否比較好？Barrichello說：「應該會！或者至少弄個大一點的板子，像在賽道上的黃旗就很容易看到，反正就是要弄大而且明顯就是了。」
「老實說在F1這16年來我根本都看不到pit出口的這些號誌，而且同樣的苦主還有Montoya、Massa、Kubica等人，說真的沒人看的到啦，除非是車隊有注意提醒，不然就等著看下次換誰倒楣了！」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3364
Rubens在這場開幕賽中狀況連連，但是他很奮力的盡量止血減少損害，先是冒著違反安全車出動規則進站而受罰，再來又發生加油提早離站而拉倒工作人員，而壓垮駱駝的最後一根稻草則是闖了紅燈，好不容易拿到的第六名就這麼飛了。
Barrichello談到這件事，忿忿不平的說：「我根本看不到紅燈，而且我從來就沒看見過那些燈，它們架在那些位置上鬼才看的到，我沒辦法假裝我有看到啊！等你看到的時候根本就來不及，因為已經衝過去啦！」
「加上要適應新的ECU，功能和旋鈕都不一樣，進站過程的操作上都有所改變，當我通過燈號時還在忙著搞定這些系統！」
假如在pit出口把號誌改成人工揮動旗幟的方式是否比較好？Barrichello說：「應該會！或者至少弄個大一點的板子，像在賽道上的黃旗就很容易看到，反正就是要弄大而且明顯就是了。」
「老實說在F1這16年來我根本都看不到pit出口的這些號誌，而且同樣的苦主還有Montoya、Massa、Kubica等人，說真的沒人看的到啦，除非是車隊有注意提醒，不然就等著看下次換誰倒楣了！」
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今天的決賽可能要讓許多紅軍車迷心碎，也是近年來Ferrari車隊最糟的開幕賽，決賽中表現始終不如預期，巴西漢子Felipe massa在第29圈拆下方向盤，芬蘭冰人Kimi raikkonen在第43圈退賽，雙雙DNF。
紅鬃烈馬究竟發生了什麼事？冬季測試結果不是很令人滿意嗎？新任的Ferrari車隊領隊Stefano Domenicali的壓力忽然之間大到令人難以想像，他在賽後接受媒體訪問時表示：『這是個艱困的開幕，我們不想情緒化的看待今天的結果。』，他表情沉重的繼續說道：『我們必須馬上找出問題所在，這兩具引擎將會被緊急送回總部做檢測。』。
除了引擎的問題，F2008的速度似乎也不如預期，即使沒有前車阻擋的情況下圈速依舊不及McLaren跟BMW Sauber，而且團隊運作也不流暢，賽程中Kimi raikkonen就發生在PIT區入口猶豫是否進站險而釀禍。
『我必須理性冷靜地分析問題，車隊必須更加繃緊神經，我知道我們做得到，而今天整個車隊並未展現出該有的水準。』，Stefano Domenicali隨後補充。
由於新賽例更改，兩輛F2008更換引擎將不影響下周的馬來西亞分站。
http://www.7sec.tw/content.php?cid=4447
紅鬃烈馬究竟發生了什麼事？冬季測試結果不是很令人滿意嗎？新任的Ferrari車隊領隊Stefano Domenicali的壓力忽然之間大到令人難以想像，他在賽後接受媒體訪問時表示：『這是個艱困的開幕，我們不想情緒化的看待今天的結果。』，他表情沉重的繼續說道：『我們必須馬上找出問題所在，這兩具引擎將會被緊急送回總部做檢測。』。
除了引擎的問題，F2008的速度似乎也不如預期，即使沒有前車阻擋的情況下圈速依舊不及McLaren跟BMW Sauber，而且團隊運作也不流暢，賽程中Kimi raikkonen就發生在PIT區入口猶豫是否進站險而釀禍。
『我必須理性冷靜地分析問題，車隊必須更加繃緊神經，我知道我們做得到，而今天整個車隊並未展現出該有的水準。』，Stefano Domenicali隨後補充。
由於新賽例更改，兩輛F2008更換引擎將不影響下周的馬來西亞分站。
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Kimi Raikkonen的得分希望就寄託在Rubens Barrichello身上，因為Honda車手正面臨賽會的調查，甚至可能被取消資格而喪失分數。
在這場開幕賽中Barrichello以第六名完賽，途中還一度高居第三位，比起他去年整年度的一分未得，這場的結果對他而言是非常重要的進展。不過現在他將因為在紅燈時出pitlane而受到調查，類似的事件正如去年加拿大站的Massa及Fisichella，當時的罰則是被判取消資格。
被問及加油時發生的事故，Barrichello很困惑的表示：「我什麼也沒看到啊！」
如果Honda被取消資格，這表示Kimi Raikkonen就能遞補上第八名拿到一分，雖然這不是Ferrari車隊預期的成績，但是無魚蝦也好！
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3353
在這場開幕賽中Barrichello以第六名完賽，途中還一度高居第三位，比起他去年整年度的一分未得，這場的結果對他而言是非常重要的進展。不過現在他將因為在紅燈時出pitlane而受到調查，類似的事件正如去年加拿大站的Massa及Fisichella，當時的罰則是被判取消資格。
被問及加油時發生的事故，Barrichello很困惑的表示：「我什麼也沒看到啊！」
如果Honda被取消資格，這表示Kimi Raikkonen就能遞補上第八名拿到一分，雖然這不是Ferrari車隊預期的成績，但是無魚蝦也好！
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Kimi Räikkönen撿到一分
http://en.wikipedia.org/wiki/2008_Australian_Grand_Prix
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BMW Sauber已經準備好要與McLaren爭奪澳洲開幕站冠軍，他們坦承與頂尖車隊的差距遠比他們預期中來得小。
這支德國車隊在2007年穩居第三把交椅，但是在冬季測試中卻因為F1.08賽車平衡不佳而陷入困境，不過經過一番努力之後，如今一切辛苦都是值得，他們在排位賽中的表現證實他們已經成為角逐澳洲站冠軍的熱門車隊，Robert Kubica排在第2位，隊友Nick Heidfeld將從第5位起跑。
BMW車隊領導人Mario Theissen表示：「如果能取得一個頒獎台位置我將會感到高興，當然，我們不會退縮。如果機會來臨，我們將會把握住。」「我們將拭目以待，顯然我們比自己預期中的還接近，至少今天在這裡是如此。我不知道何時將會發生，但是我非常有信心我們一定能辦得到。」
此外，Theissen也確信Kubica要不是因為失誤，澳洲站竿位也不會輪到McLaren車隊的Lewis Hamilton。Theissen表示：「絕對的，那個失誤至少損失超過0.2秒。他能將車子保持在掌控之中真得非常棒。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
這支德國車隊在2007年穩居第三把交椅，但是在冬季測試中卻因為F1.08賽車平衡不佳而陷入困境，不過經過一番努力之後，如今一切辛苦都是值得，他們在排位賽中的表現證實他們已經成為角逐澳洲站冠軍的熱門車隊，Robert Kubica排在第2位，隊友Nick Heidfeld將從第5位起跑。
BMW車隊領導人Mario Theissen表示：「如果能取得一個頒獎台位置我將會感到高興，當然，我們不會退縮。如果機會來臨，我們將會把握住。」「我們將拭目以待，顯然我們比自己預期中的還接近，至少今天在這裡是如此。我不知道何時將會發生，但是我非常有信心我們一定能辦得到。」
此外，Theissen也確信Kubica要不是因為失誤，澳洲站竿位也不會輪到McLaren車隊的Lewis Hamilton。Theissen表示：「絕對的，那個失誤至少損失超過0.2秒。他能將車子保持在掌控之中真得非常棒。」
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以為可以看到 McLaren被擺在 pitlane最後位置的人可能要失望了，雖然因為間諜案車隊被取消去年的車隊年度積分，成為排名最後一位，因為 pitlane的車隊位置都是根據積分來安排，所以 McLaren照理今年會淪落到邊陲地帶。
不過在 Bernie Ecclestone與各車隊磋商之後，決定讓 McLaren排在第五個維修區的位置，這表示澳洲開幕站時，就可以看到 McLaren是卡位在 Williams及 Red Bull車隊之間。
據了解FIA如此”網開一面”的理由其實是因為 McLaren的維修區往往有著大型而豪華的車屋，而 pitlane末端的邊疆地帶可能會擺不下。
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3330
不過在 Bernie Ecclestone與各車隊磋商之後，決定讓 McLaren排在第五個維修區的位置，這表示澳洲開幕站時，就可以看到 McLaren是卡位在 Williams及 Red Bull車隊之間。
據了解FIA如此”網開一面”的理由其實是因為 McLaren的維修區往往有著大型而豪華的車屋，而 pitlane末端的邊疆地帶可能會擺不下。
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雖然McLaren是被評估與Ferrari具有相同水平的實力，不過對於正在適應的Heikki Kovalainen來說，求取澳洲站能夠有好的開始，才能考量更大的目標。
從Renault轉到McLaren，這位芬蘭車手登頒獎台顯然不及隊友的熟稔，去年18場比賽他僅僅一次的經驗，而去年他的首場處女秀，更是蹣跚的成為笑柄，所以面對即將到來的新出發，Kovalainen非常渴望這次別再搞砸。
「當前我將集中精神在第一場比賽，至少要比去年好，希望能順利完賽，我相信好的開始就是成功的一半！站穩起步之後才能展望整年度的目標，還沒跑完第一場比賽之前，說真的我不想好高鶩遠。但是我也已經做好準備，很清楚還有許多事情要學習適應，希望能夠持續的進步。」
也許來自芬蘭的Kovalainen的冷靜特質並不像他的前輩們，但是他正努力的朝這個方向前進：「我知道面對挑戰最重要的就是保持冷靜，別讓受到無謂的干擾，然而轉換車隊勢必引來許多的關注，我會盡量把精神專注在工作上。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3328
從Renault轉到McLaren，這位芬蘭車手登頒獎台顯然不及隊友的熟稔，去年18場比賽他僅僅一次的經驗，而去年他的首場處女秀，更是蹣跚的成為笑柄，所以面對即將到來的新出發，Kovalainen非常渴望這次別再搞砸。
「當前我將集中精神在第一場比賽，至少要比去年好，希望能順利完賽，我相信好的開始就是成功的一半！站穩起步之後才能展望整年度的目標，還沒跑完第一場比賽之前，說真的我不想好高鶩遠。但是我也已經做好準備，很清楚還有許多事情要學習適應，希望能夠持續的進步。」
也許來自芬蘭的Kovalainen的冷靜特質並不像他的前輩們，但是他正努力的朝這個方向前進：「我知道面對挑戰最重要的就是保持冷靜，別讓受到無謂的干擾，然而轉換車隊勢必引來許多的關注，我會盡量把精神專注在工作上。」
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Lewis Hamilton有信心今年McLaren將能擊敗Ferrari勇奪世界冠軍，而他也不相信Kimi Raikkonen能稱霸整個賽季。
「就我們所擁有的裝備來看，我非常懷疑Kimi將會一馬當先。」Hamilton說：「Ferrari擁有一輛很棒的車，但是如果你看去年在巴塞隆納測試時，與我們之間有著0.3-0.4秒的巨大差距。今年我認為差距已經大幅縮小，我們擁有同等級的賽車。」McLaren在去年經歷間諜案的風波之後，一般預期他們的士氣會受到影響，不過Hamilton在賽季前最後的巴塞隆納測試依然做出亮眼的成績。
儘管今年Hamilton依然被視為世界冠軍的大熱門，不過這位英國車手卻表示他感覺壓力比去年還小，「我感覺來自外在的壓力比較小，因為去年我已經證實很多事情。當時的情況是“他能辦得到或他辦不到嗎？”而我想當時很多人也都抱持懷疑的態度。」Hamilton說：「今年前往第一場比賽已不是進入一個未知的世界。我了解賽道，了解我在練習時要做什麼，了解我要怎樣才能在比賽中跑在前頭，因此那是不同的壓力。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
「就我們所擁有的裝備來看，我非常懷疑Kimi將會一馬當先。」Hamilton說：「Ferrari擁有一輛很棒的車，但是如果你看去年在巴塞隆納測試時，與我們之間有著0.3-0.4秒的巨大差距。今年我認為差距已經大幅縮小，我們擁有同等級的賽車。」McLaren在去年經歷間諜案的風波之後，一般預期他們的士氣會受到影響，不過Hamilton在賽季前最後的巴塞隆納測試依然做出亮眼的成績。
儘管今年Hamilton依然被視為世界冠軍的大熱門，不過這位英國車手卻表示他感覺壓力比去年還小，「我感覺來自外在的壓力比較小，因為去年我已經證實很多事情。當時的情況是“他能辦得到或他辦不到嗎？”而我想當時很多人也都抱持懷疑的態度。」Hamilton說：「今年前往第一場比賽已不是進入一個未知的世界。我了解賽道，了解我在練習時要做什麼，了解我要怎樣才能在比賽中跑在前頭，因此那是不同的壓力。」
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曾與Mika Hakkinen爭奪世界冠軍寶座的愛爾蘭車手Eddie Irvine指出，現今F1賽事已經越來越無趣了，太多的規定與限制使得競賽本質每下愈況。
他支持前世界冠軍Alain Prost的看法，那就是跟以往比起來，現今車手本身的駕馭技術只佔小部份而已。而在過去，個人操控能力是決定勝負的關鍵要素。
「引述Ernest Hemingway曾經說過的話：『世上只有三種堪稱運動，鬥牛、賽車跟爬山。其他的不過是遊戲而已』，」Irvine對媒體表示：「F1賽事已經慢慢轉變成遊戲了。FIA藉由增加限制與規則來降低速度已使這項賽事變成小孩子玩的挑圓片遊戲了。」（編按：後來劍橋大學有改良成大人較適合的玩法。並用在與牛津大學的對抗賽上。）
「現在幾乎不太可能有競賽事故發生，大部份不過是衝進沙堆罷了。F1變得不像F1，現在的賽事無趣極了。在以前如果你犯錯了，你可能會讓自身處於危險的狀態。而現在根本稱不上是一個好的鬥劍比拼。」
對於取消循跡輔助系統一事，Irvine認為這僅會有一點效應產生。他說：「取消這項電子輔助系統會有對特別的濕滑路況有影響，在過彎上車手要做的就是鬆油門、煞車跟盡量不失控，必須更專注才能應付這種情形。但是對這個層次的車手而言，有沒有TC其實相差無幾。」
不過Irvine的看法馬上遭到前世界冠軍Damon Hill的吐槽。他說：「現在車手的技巧跟之前相比並不遜色，只是這個環境限制比較多罷了。某些規則已在朝向恢復舊有車手技巧空間的方向前進，並會拿掉一些較不適合的科技。」
Hill再補充：「車迷們終究比較在乎誰是最好的車手，至於誰是最佳車隊則不是那麼重要。這項運動的根源力量是來自男人與武器對決其他人的鬥性。」
Irvine在他9年的F1生涯中效力過Jordan、Ferrari以及Jaguar車隊。他在1999年於Ferrari時接棒因斷腿受傷而退賽的Michael Schumacher而爭奪車手桂冠，惜最後以2分之差敗給Mika而居年度第二。
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3323
他支持前世界冠軍Alain Prost的看法，那就是跟以往比起來，現今車手本身的駕馭技術只佔小部份而已。而在過去，個人操控能力是決定勝負的關鍵要素。
「引述Ernest Hemingway曾經說過的話：『世上只有三種堪稱運動，鬥牛、賽車跟爬山。其他的不過是遊戲而已』，」Irvine對媒體表示：「F1賽事已經慢慢轉變成遊戲了。FIA藉由增加限制與規則來降低速度已使這項賽事變成小孩子玩的挑圓片遊戲了。」（編按：後來劍橋大學有改良成大人較適合的玩法。並用在與牛津大學的對抗賽上。）
「現在幾乎不太可能有競賽事故發生，大部份不過是衝進沙堆罷了。F1變得不像F1，現在的賽事無趣極了。在以前如果你犯錯了，你可能會讓自身處於危險的狀態。而現在根本稱不上是一個好的鬥劍比拼。」
對於取消循跡輔助系統一事，Irvine認為這僅會有一點效應產生。他說：「取消這項電子輔助系統會有對特別的濕滑路況有影響，在過彎上車手要做的就是鬆油門、煞車跟盡量不失控，必須更專注才能應付這種情形。但是對這個層次的車手而言，有沒有TC其實相差無幾。」
不過Irvine的看法馬上遭到前世界冠軍Damon Hill的吐槽。他說：「現在車手的技巧跟之前相比並不遜色，只是這個環境限制比較多罷了。某些規則已在朝向恢復舊有車手技巧空間的方向前進，並會拿掉一些較不適合的科技。」
Hill再補充：「車迷們終究比較在乎誰是最好的車手，至於誰是最佳車隊則不是那麼重要。這項運動的根源力量是來自男人與武器對決其他人的鬥性。」
Irvine在他9年的F1生涯中效力過Jordan、Ferrari以及Jaguar車隊。他在1999年於Ferrari時接棒因斷腿受傷而退賽的Michael Schumacher而爭奪車手桂冠，惜最後以2分之差敗給Mika而居年度第二。
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3323
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雖然賽前各界ㄧ片看好Ferrari，而Kimi Raikkonen的衛冕之路似乎坦然無阻，但是Lewis Hamilton可不這麼想，他認為McLaren也有機會爭冠。
「Ferrari的車的確相當棒，但是Kimi想要甩開我們可沒那麼容易！」Lewis接受英國媒體訪問時表示：「只是我感覺有點奇怪的是，他們都不跟大家一起做測試，他們在巴林測試的成績非常快，但誰知道在巴塞隆納會是怎樣？去年在巴塞隆納的時候我們的差距比現在還大，這表示今年實力更接近了。」
同時Hamilton也透露去年最後巴西站丟掉冠軍頭銜的心情，受到的打擊比先前表現出來的還要大，但是經過冬季的休息沉澱之後，他已經轉化這股悲憤為力量，而且往後對於處理競爭冠軍的壓力將會更遊刃有餘：「我已經學會不要被壓力駕馭，專心在目標上，不要去管外界的風風雨雨，不會再犯去年的錯，我有把握能夠做到這點。」
「跟去年不同的是今年我有了期許的目標，清楚的知道如何在所有的比賽和排位賽中求取更好的表現。去年最後幾場比賽就好像洗三溫暖，日本站之後我信心滿滿的邁向中國站，結果嚐到前所未有的打擊。」
Hamilton回憶：「丟掉冠軍的滋味真的很難受，但同時我也收到無數朋友和家人的鼓勵支持！今年一切都將不同，我不會再抱著遲疑的心態，因為我打算要贏得冠軍的榮耀。」
歷經一年的洗鍊之後，Hamilton更警告對手們別小看他的能耐：「別人以為我的壓力會更大，但是我反而覺得變小了，而且去年我早已讓大家跌破眼鏡，當時大家還很懷疑我有多少能耐，其中包括很多車隊裡的人，即使我在測試時速度很快，但是上了比賽可是完全不一樣。」
「菜鳥的第一年出糗是在預料之中，但是第二年開始大家會用更嚴格的標準來審視，所以我一定會被認為比去年犯下更多的錯。回想去年我懷著未知心情和全新的事務來面對第一場比賽，只希望能夠表現中規中矩不出包，但是今年我很清楚自己追求的位置是搶到最前面。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3322
「Ferrari的車的確相當棒，但是Kimi想要甩開我們可沒那麼容易！」Lewis接受英國媒體訪問時表示：「只是我感覺有點奇怪的是，他們都不跟大家一起做測試，他們在巴林測試的成績非常快，但誰知道在巴塞隆納會是怎樣？去年在巴塞隆納的時候我們的差距比現在還大，這表示今年實力更接近了。」
同時Hamilton也透露去年最後巴西站丟掉冠軍頭銜的心情，受到的打擊比先前表現出來的還要大，但是經過冬季的休息沉澱之後，他已經轉化這股悲憤為力量，而且往後對於處理競爭冠軍的壓力將會更遊刃有餘：「我已經學會不要被壓力駕馭，專心在目標上，不要去管外界的風風雨雨，不會再犯去年的錯，我有把握能夠做到這點。」
「跟去年不同的是今年我有了期許的目標，清楚的知道如何在所有的比賽和排位賽中求取更好的表現。去年最後幾場比賽就好像洗三溫暖，日本站之後我信心滿滿的邁向中國站，結果嚐到前所未有的打擊。」
Hamilton回憶：「丟掉冠軍的滋味真的很難受，但同時我也收到無數朋友和家人的鼓勵支持！今年一切都將不同，我不會再抱著遲疑的心態，因為我打算要贏得冠軍的榮耀。」
歷經一年的洗鍊之後，Hamilton更警告對手們別小看他的能耐：「別人以為我的壓力會更大，但是我反而覺得變小了，而且去年我早已讓大家跌破眼鏡，當時大家還很懷疑我有多少能耐，其中包括很多車隊裡的人，即使我在測試時速度很快，但是上了比賽可是完全不一樣。」
「菜鳥的第一年出糗是在預料之中，但是第二年開始大家會用更嚴格的標準來審視，所以我一定會被認為比去年犯下更多的錯。回想去年我懷著未知心情和全新的事務來面對第一場比賽，只希望能夠表現中規中矩不出包，但是今年我很清楚自己追求的位置是搶到最前面。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3322
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來自德國的消息指稱陷入財務困境的Super Aguri車隊可能會有一個神祕的投資者出手挽救。這支由Honda所支持，前F1日籍車手Aguri Suzuki所經營的車隊，據說已經獲得新買家的支持，將會如期前往墨爾本準備參加澳洲GP大賽。
消息指出這項交易是由一家英國公司帶頭，加上一個來自中東的贊助者，以及可能來自德國的一些贊助共同促成，最快本週內將會公佈。報導指稱Suzuki將釋出100％股份，但他仍將擔任車隊領導人，而車隊也不會改名。
此外，Takuma Sato據說確定得以在2008、2009年出賽，而Anthony Davidson也獲得今年賽季的出賽機會。Honda將繼續供應底盤與引擎，賽季初期，Super Aguri將使用去年的RA107底盤搭配今年新車的車尾而成的混裝車出賽，晚一點才會使用完整的RA108賽車。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
消息指出這項交易是由一家英國公司帶頭，加上一個來自中東的贊助者，以及可能來自德國的一些贊助共同促成，最快本週內將會公佈。報導指稱Suzuki將釋出100％股份，但他仍將擔任車隊領導人，而車隊也不會改名。
此外，Takuma Sato據說確定得以在2008、2009年出賽，而Anthony Davidson也獲得今年賽季的出賽機會。Honda將繼續供應底盤與引擎，賽季初期，Super Aguri將使用去年的RA107底盤搭配今年新車的車尾而成的混裝車出賽，晚一點才會使用完整的RA108賽車。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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Michael Schumacher的經紀人Willi Weber似乎對強力新秀Lewis Hamilton所獲得的鎂光燈效應感到不以為然。他認為這位McLaren車手永遠不若Schumi那麼好。
這位德國傳奇人物在他15年的F1生涯中擁有七頂桂冠，並且囊括了大部份記錄保持者的身份。兩相比較起來，Hamilton也有獨到之處，那就是處女賽季便贏得多場分站冠軍並以年度亞軍收場。
Weber對此並不那麼同意，他覺得這是在不同的競賽環境下所產生的。這位65歲的德國人接受訪問時說道：「Lewis贏了一些比賽，但並未成為世界冠軍。至少該拿一個才有資格跟Schumi比吧？但即使有，也還差了六個咧！」
「我想在我有生之年，再也沒有任何人可以達到像Michael Schumacher這麼偉大的成就了！」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3304
這位德國傳奇人物在他15年的F1生涯中擁有七頂桂冠，並且囊括了大部份記錄保持者的身份。兩相比較起來，Hamilton也有獨到之處，那就是處女賽季便贏得多場分站冠軍並以年度亞軍收場。
Weber對此並不那麼同意，他覺得這是在不同的競賽環境下所產生的。這位65歲的德國人接受訪問時說道：「Lewis贏了一些比賽，但並未成為世界冠軍。至少該拿一個才有資格跟Schumi比吧？但即使有，也還差了六個咧！」
「我想在我有生之年，再也沒有任何人可以達到像Michael Schumacher這麼偉大的成就了！」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3304
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Super Aguri老闆Aguri Suzuki鈴木亞久里為了拯救瀕臨破產的車隊，日前返回日本與Honda高層會談，討論車隊的未來。
去年由於主贊助商SS聯合公司沒有付錢，導致Super Aguri出現資金缺口，立即陷入財務上的困境，已經影響車隊的正常運作，至今連車手都無法確認，測試行程也受到影響，同時也不禁令人懷疑Super Aguri是否會出現在首場澳洲墨爾本GP上。
目前有四個投資者有意願，不過Aguri仍在評估Honda能給予多少的援助，才來決定到底要選擇誰來合作。消息來源指出Honda希望Aguri能接受新的股東加入，因為他們不願意在繼續援助下去，Honda寧可把資源集中在目前低迷不振的Honda Racing車隊上，因此希望Super Aguri兩年內可以發展成為一支完全獨立的車隊。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
去年由於主贊助商SS聯合公司沒有付錢，導致Super Aguri出現資金缺口，立即陷入財務上的困境，已經影響車隊的正常運作，至今連車手都無法確認，測試行程也受到影響，同時也不禁令人懷疑Super Aguri是否會出現在首場澳洲墨爾本GP上。
目前有四個投資者有意願，不過Aguri仍在評估Honda能給予多少的援助，才來決定到底要選擇誰來合作。消息來源指出Honda希望Aguri能接受新的股東加入，因為他們不願意在繼續援助下去，Honda寧可把資源集中在目前低迷不振的Honda Racing車隊上，因此希望Super Aguri兩年內可以發展成為一支完全獨立的車隊。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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今年六月舉辦的利曼24小時耐力賽將充滿了濃濃的F1味。許多前F1知名車手及現役的測試車手都躬逢此項盛事。BMW Sauber測試車手Christian Klien及Honda測試車手Alex Wurz將聯手為Peugeot車隊出賽。這支法國車隊的車手陣容還有Marc Gene、Nicolas Minassian、Pedro Lamy和Stephane Sarrazin。
Peugeot今年會有三台車出賽。1997年F1世界冠軍Jacques Villeneuve及前F1車手Franck Montagny、Ricardo Zonta也會加入車隊競逐這項具悠久歷史的賽事。所有獨立賽車的名單將會在五月公佈。
在Peugeot車隊的九名車手中，Klien是最年輕的一位，才25歲。他對於獲得出賽機會顯得相當開心：「我很高興能成為Peugeot車隊在利曼大賽的一份子。這個星期我將在Paul Ricard試駕Peugeot 908 HDi FAP賽車。到時就可以知道我們到底有多強，並協助車隊改良不足的部份，進而努力以赴爭奪榮耀。這是我第一次駕駛這種賽事的原型車，我將把握機會在這項大賽中盡情發揮。」
另一名F1現役車手Wurz則是對利曼大賽不陌生。1996年時他成為這項比賽最年輕的冠軍，當時他代表Joest-Porsche贏得勝利。今年是第76屆的賽事，將在6/15-16於法國的小鎮街道舉行。
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3280
Peugeot今年會有三台車出賽。1997年F1世界冠軍Jacques Villeneuve及前F1車手Franck Montagny、Ricardo Zonta也會加入車隊競逐這項具悠久歷史的賽事。所有獨立賽車的名單將會在五月公佈。
在Peugeot車隊的九名車手中，Klien是最年輕的一位，才25歲。他對於獲得出賽機會顯得相當開心：「我很高興能成為Peugeot車隊在利曼大賽的一份子。這個星期我將在Paul Ricard試駕Peugeot 908 HDi FAP賽車。到時就可以知道我們到底有多強，並協助車隊改良不足的部份，進而努力以赴爭奪榮耀。這是我第一次駕駛這種賽事的原型車，我將把握機會在這項大賽中盡情發揮。」
另一名F1現役車手Wurz則是對利曼大賽不陌生。1996年時他成為這項比賽最年輕的冠軍，當時他代表Joest-Porsche贏得勝利。今年是第76屆的賽事，將在6/15-16於法國的小鎮街道舉行。
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3280
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世界冠軍Kimi Raikkonen向來給人沉默寡言與低調的感覺，與他在賽車場上的魅力大相逕庭，對此，Kimi表示他內心其實只是個害羞的男孩。
「我，靦腆？我總是像這個樣子，而且或許永遠都是如此。這是工作，因此我看不出任何改變的理由。」Kimi說：「我是同樣的人，雖然我工作時和在家裡與家人、朋友相處時並不相同，那是不一樣的情況。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
「我，靦腆？我總是像這個樣子，而且或許永遠都是如此。這是工作，因此我看不出任何改變的理由。」Kimi說：「我是同樣的人，雖然我工作時和在家裡與家人、朋友相處時並不相同，那是不一樣的情況。」
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離開Red Bull集團的Tonio Liuzzi，如今棲身在Force India擔任測試車手，他把原因歸咎在Toro Rosso車隊合夥人Gerhard Berger身上，認為這位前F1車手阻礙他的前途，害他失去出賽位置的資格。
「我大可選擇轉往Nascar 或Champ Car發展，但是我寧願留在F1，即便只是Force India的測試車手位置，但我依然企望繼續在這個領域奮鬥，而且我感這個車隊具有相當的潛力，有希望朝向中級程度邁進。」Liuzzi娓娓道來。
「去年賽季結束之後，我才恍然發現原來已經被做掉了，主要原因是Gerhard Berger從中作梗，他從來都不欣賞我，就像過去Adrian Newey也打壓阻礙我成為Red Bull車手的一員。」
「因此我只能黯然離開Red Bull集團，對於一直信任我能力的大老闆Dietrich Mateschitz感到非常抱歉，但是對於其他人我可一點都不覺得歉疚！」Liuzzi率性的直言。
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3276
「我大可選擇轉往Nascar 或Champ Car發展，但是我寧願留在F1，即便只是Force India的測試車手位置，但我依然企望繼續在這個領域奮鬥，而且我感這個車隊具有相當的潛力，有希望朝向中級程度邁進。」Liuzzi娓娓道來。
「去年賽季結束之後，我才恍然發現原來已經被做掉了，主要原因是Gerhard Berger從中作梗，他從來都不欣賞我，就像過去Adrian Newey也打壓阻礙我成為Red Bull車手的一員。」
「因此我只能黯然離開Red Bull集團，對於一直信任我能力的大老闆Dietrich Mateschitz感到非常抱歉，但是對於其他人我可一點都不覺得歉疚！」Liuzzi率性的直言。
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http://en.wikipedia.org/wiki/2008_Formula_One_season
（下面有張車手列表）
（下面有張車手列表）
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來自德國的媒體報導指稱兩屆F1世界冠軍Mika Hakkinen已經和妻子Erja離婚，這位現年39歲的芬蘭車手，與妻子總是形影不離的出現在螢幕前，堪稱F1車界裡令人稱羨的銀色夫妻檔。
Hakkinen與Erja育有兩個小孩Hugo與Aina-Julia，目前定居在摩納哥，向來給人婚姻幸福美滿的印象，如今經傳婚變的確令人驚訝不已。「我感到非常驚訝，」 德國賽車評論員Hans-Joachim Stuck表示：「對我來說，他們看來總像是芬蘭版的Michael與Corinna Schumacher - 完美的一對。」
現年45歲的Erja Hakkinen，娘家本姓Honkanen，之前曾經擔任電視新聞記者。而他的前夫Mika，最近也才剛從DTM德國房車賽場上正式退休。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
Hakkinen與Erja育有兩個小孩Hugo與Aina-Julia，目前定居在摩納哥，向來給人婚姻幸福美滿的印象，如今經傳婚變的確令人驚訝不已。「我感到非常驚訝，」 德國賽車評論員Hans-Joachim Stuck表示：「對我來說，他們看來總像是芬蘭版的Michael與Corinna Schumacher - 完美的一對。」
現年45歲的Erja Hakkinen，娘家本姓Honkanen，之前曾經擔任電視新聞記者。而他的前夫Mika，最近也才剛從DTM德國房車賽場上正式退休。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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Renault F1車隊宣布簽下Sakon Yamamoto山本左近擔任2008年的測試車手。這位現年25歲的日本車手，擁有14場GP比賽經驗，曾經待過Super Aguri與Spyker等車隊，如今加入Renault車隊，除了偶爾分擔測試工作之外，也將負責F1 Roadshow活動的表演車手。
「我們很高興的歡迎Sakon在2008年加入車隊，」車隊領導人Flavio Briatore說：「即將到來的一年我們規劃一個特別積極的發展計畫，而他的F1經驗將對我們有所幫助。」「此外，ING Renault F1也是巡迴全球宣揚F1最活躍的車隊之一，這一切都要感謝我們Roadshow活動行程，而Sakon將會提升我們在重要市場上的能見度。他將是車隊的重要資產。」
「我很興奮能在2008年賽季加入ING Renault F1車隊，我很榮幸能與一支曾經贏得世界冠軍的車隊相結合。」Yamamoto說：「我將會學習到很多，而我也期盼車隊要求我做的每一方面都能有所貢獻。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
「我們很高興的歡迎Sakon在2008年加入車隊，」車隊領導人Flavio Briatore說：「即將到來的一年我們規劃一個特別積極的發展計畫，而他的F1經驗將對我們有所幫助。」「此外，ING Renault F1也是巡迴全球宣揚F1最活躍的車隊之一，這一切都要感謝我們Roadshow活動行程，而Sakon將會提升我們在重要市場上的能見度。他將是車隊的重要資產。」
「我很興奮能在2008年賽季加入ING Renault F1車隊，我很榮幸能與一支曾經贏得世界冠軍的車隊相結合。」Yamamoto說：「我將會學習到很多，而我也期盼車隊要求我做的每一方面都能有所貢獻。」
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根據西班牙傳媒報導，McLaren測試車手Pedro de la Rosa對於車隊長久維持的公平政策有異議。他表示如果他是車隊經理，那他會實施一號車手政策來增加奪冠的機會。
de la Rosa解釋：「我認為一個F1車隊必須要有領袖車手，所有人的工作都是為了協助他取勝而努力。這在其他的運動領域也是相當常見的。當我前年底取代Montoya出賽時，我所得到的資源與Kimi完全相同。」儘管不認同車隊政策，但他還是尊敬且感謝Ron Dennis所給予他的機會。
de la Rosa同時也對未能成為正式車手感到失望，Heikki Kovalainen取得了與Lewis Hamilton搭檔的機會。在上週的測試中，Heikki更展現了足以威脅Lewis的堅強實力。在談到前隊友Alonso回歸Renault車隊一事，他說：「他們會很迅速的成長，因為Alonso的頂尖實力能給予車隊很大的助益。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3246
de la Rosa解釋：「我認為一個F1車隊必須要有領袖車手，所有人的工作都是為了協助他取勝而努力。這在其他的運動領域也是相當常見的。當我前年底取代Montoya出賽時，我所得到的資源與Kimi完全相同。」儘管不認同車隊政策，但他還是尊敬且感謝Ron Dennis所給予他的機會。
de la Rosa同時也對未能成為正式車手感到失望，Heikki Kovalainen取得了與Lewis Hamilton搭檔的機會。在上週的測試中，Heikki更展現了足以威脅Lewis的堅強實力。在談到前隊友Alonso回歸Renault車隊一事，他說：「他們會很迅速的成長，因為Alonso的頂尖實力能給予車隊很大的助益。」
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日前國際汽聯(FIA)主席Max Mosley 在倫敦接受英國媒體採訪時表示：現年23歲的McLaren 車隊F1 超級新星Lewis Hamilton 非常有希望打破車王Michael Schumacher 所創造的記錄。
“以1分之差落敗、贏得了4次分站冠軍、在自己的前9次分站賽中均登上領獎台，這是一項記錄，未來很長時間後才會有人追平或打破這項記錄，”67歲的老人Max Mosley 在評論Lewis Hamilton 去年的處女賽季表現時說，“如果他的職業生涯能像Michael (指Schumacher )一樣長，那麼他有充分的理由讓人相信，他能打破Michael 的記錄。”
Max Mosley 的話傳到了Michael Schumacher 經紀人Willi Webe 耳中，這位金牌經紀人在接受《圖片報》採訪時回應Max Mosley 到：“只有Max Mosley 先生才這樣認為，我當然不這樣想。在我看來，Michael 是賽車史上最成功的車手，而且永遠都是！等Lewis Hamilton 拿到第一個世界冠軍再談這個吧，更何況接下來他還得再拿六個世界冠軍，這一幕不會發生……”
已經退役的39歲車王Michael Schumacher 保持著多項F1 記錄，其中包括7次奪得世界冠軍、91次奪得分站賽冠軍、68次奪得首發桿位。
http://sports.sina.com.cn/f1/2008-01-31/11263453321.shtml
“以1分之差落敗、贏得了4次分站冠軍、在自己的前9次分站賽中均登上領獎台，這是一項記錄，未來很長時間後才會有人追平或打破這項記錄，”67歲的老人Max Mosley 在評論Lewis Hamilton 去年的處女賽季表現時說，“如果他的職業生涯能像Michael (指Schumacher )一樣長，那麼他有充分的理由讓人相信，他能打破Michael 的記錄。”
Max Mosley 的話傳到了Michael Schumacher 經紀人Willi Webe 耳中，這位金牌經紀人在接受《圖片報》採訪時回應Max Mosley 到：“只有Max Mosley 先生才這樣認為，我當然不這樣想。在我看來，Michael 是賽車史上最成功的車手，而且永遠都是！等Lewis Hamilton 拿到第一個世界冠軍再談這個吧，更何況接下來他還得再拿六個世界冠軍，這一幕不會發生……”
已經退役的39歲車王Michael Schumacher 保持著多項F1 記錄，其中包括7次奪得世界冠軍、91次奪得分站賽冠軍、68次奪得首發桿位。
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德國權威女性雜誌《FRAU IM SPIEGEL》近日的一項調查顯示：F1車王Michael Schumacher 與愛妻Corinna 被公眾認定為是最恩愛的夫妻。共有50對名人夫婦入圍了這項評選的候選人，其中包括商界名人、政府政客、體壇明星，有老有少。共1000人參與了此項調查，Schumi 夫婦得到了約10%的支持率名列榜首。
現年39歲的Schumacher 與他同歲的Corinna 目前居住在瑞士，他們有兩個孩子，現年10歲的女兒Gina 以及現年8歲的Mick 。Schumi 與Corinna 有著相同的愛好，兩人都非常喜歡騎馬，現已退役的車王如今有了更多的時間陪伴家人與妻子，夫妻恩愛其樂融融。Schumi 在得到這個獎項時說：“不管怎樣，我們對這個結果都感到高興。我想這個獎項對Corinna 、對我、對我的家人來說意義非凡。我同時對入圍的候選人表示尊敬，我認為他們是我們學習的榜樣。”
排在第二的是現年57歲的Rosi Mittermaier 和現年58歲的Christian Neureuther 。兩人都是冰雪冬奧會運動員，是滑雪將兩人聯系在了一起，並產生了愛情的火花。其中Rosi Mittermaier 在1976因斯布魯克冬奧會上，在女子高山滑雪的三個項目中奪得兩枚金牌。如今兩人已經結婚27年，他們現在依然能相互攙扶著在雪中漫步。
排在第三的是現年89歲的德國前總理Helmut Schmidt 以及現年88歲的Loki Schmidt 。兩人在學生時代就已經相識相知相愛，如今兩人已經結婚65年，已經是夫妻的最高境界鑽石婚。在65年風風雨雨中，兩人恩愛如初、互敬互愛、同甘共苦，是現在很多年輕夫妻的榜樣。
以下為評選前十名名單：
1、39歲的Michael Schumacher 、39歲的Corinna Schumacher
2、57歲的Rosi Mittermaier 、58歲的Christian Neureuther
3、89歲的Helmut Schmidt 、88歲的Loki Schmidt
4、51歲的Gunther Jauch 、47歲的Thea Jauch
5、39歲的Verona Pooth 、38歲的Franjo Pooth
6、69歲的Heino 、66歲的Hannelore
7、54歲的Marianne 、58歲的Michael
8、64歲的Horst 、61歲的Eva Kohler
9、57歲的Thomas 、56歲的Thea Gottschalk
10、70歲的Dieter Thomas 、58歲的Ragnhild Heck
值得一提的是，Michael Schumacher 的弟弟Ralf Schumacher 與弟媳Cora Schumacher 也入圍此獎項，他們名列第14位。
http://sports.sina.com.cn/f1/2008-01-31/12583453458.shtml
現年39歲的Schumacher 與他同歲的Corinna 目前居住在瑞士，他們有兩個孩子，現年10歲的女兒Gina 以及現年8歲的Mick 。Schumi 與Corinna 有著相同的愛好，兩人都非常喜歡騎馬，現已退役的車王如今有了更多的時間陪伴家人與妻子，夫妻恩愛其樂融融。Schumi 在得到這個獎項時說：“不管怎樣，我們對這個結果都感到高興。我想這個獎項對Corinna 、對我、對我的家人來說意義非凡。我同時對入圍的候選人表示尊敬，我認為他們是我們學習的榜樣。”
排在第二的是現年57歲的Rosi Mittermaier 和現年58歲的Christian Neureuther 。兩人都是冰雪冬奧會運動員，是滑雪將兩人聯系在了一起，並產生了愛情的火花。其中Rosi Mittermaier 在1976因斯布魯克冬奧會上，在女子高山滑雪的三個項目中奪得兩枚金牌。如今兩人已經結婚27年，他們現在依然能相互攙扶著在雪中漫步。
排在第三的是現年89歲的德國前總理Helmut Schmidt 以及現年88歲的Loki Schmidt 。兩人在學生時代就已經相識相知相愛，如今兩人已經結婚65年，已經是夫妻的最高境界鑽石婚。在65年風風雨雨中，兩人恩愛如初、互敬互愛、同甘共苦，是現在很多年輕夫妻的榜樣。
以下為評選前十名名單：
1、39歲的Michael Schumacher 、39歲的Corinna Schumacher
2、57歲的Rosi Mittermaier 、58歲的Christian Neureuther
3、89歲的Helmut Schmidt 、88歲的Loki Schmidt
4、51歲的Gunther Jauch 、47歲的Thea Jauch
5、39歲的Verona Pooth 、38歲的Franjo Pooth
6、69歲的Heino 、66歲的Hannelore
7、54歲的Marianne 、58歲的Michael
8、64歲的Horst 、61歲的Eva Kohler
9、57歲的Thomas 、56歲的Thea Gottschalk
10、70歲的Dieter Thomas 、58歲的Ragnhild Heck
值得一提的是，Michael Schumacher 的弟弟Ralf Schumacher 與弟媳Cora Schumacher 也入圍此獎項，他們名列第14位。
http://sports.sina.com.cn/f1/2008-01-31/12583453458.shtml
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來自國外的報導指稱印度Spice集團正準備出手援救陷入財務困境的Super Aguri車隊，將會併購該車隊的股份，目前A1 GP印度車隊也是由這家印度企業全力贊助。
Spice集團執行長Andaleeb Sehgal否認雙方已經達成協議，但是坦承的確有在商談當中。「目前尚未敲定，」Sehgal說：「此刻我們這正與兩支車隊商談中，其中之一就是Super Aguri。目前我們正在等待實際評估車隊價值，如果我們能找到能力範圍內的數字，到時候我們將會繼續進行收購。」
Super Aguri車隊總經理Daniel Audetto昨天也證實他們正在尋求能投資車隊的夥伴，「我們正與許多不同的人商談中，但前提是Honda要能夠接受。」Audetto說：「我們也在尋找堅強的夥伴，如果他們能帶來大量的資金，而他們希望有一個自己的車手，那麼他必須很不錯而且能被FIA所接受。」Spice集團打算藉由投資Super Aguri，換取印度車手Narain Karthikeyan重返F1，如此一來，Anthony Davidson就要面臨失業了。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
Spice集團執行長Andaleeb Sehgal否認雙方已經達成協議，但是坦承的確有在商談當中。「目前尚未敲定，」Sehgal說：「此刻我們這正與兩支車隊商談中，其中之一就是Super Aguri。目前我們正在等待實際評估車隊價值，如果我們能找到能力範圍內的數字，到時候我們將會繼續進行收購。」
Super Aguri車隊總經理Daniel Audetto昨天也證實他們正在尋求能投資車隊的夥伴，「我們正與許多不同的人商談中，但前提是Honda要能夠接受。」Audetto說：「我們也在尋找堅強的夥伴，如果他們能帶來大量的資金，而他們希望有一個自己的車手，那麼他必須很不錯而且能被FIA所接受。」Spice集團打算藉由投資Super Aguri，換取印度車手Narain Karthikeyan重返F1，如此一來，Anthony Davidson就要面臨失業了。
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Alex Wurz對於他在Williams車隊的替代者Kazuki Nakajima中嶋一貴投下信任票，他預言這位日本新生代車手在全力投入F1的第一年將會有強勁的表現。
有部份人認為Nakajima之所以能被任命為Nico Rosberg的隊友完全是因為日本引擎供應商Toyota向Williams施壓的緣故，儘管這項說法遭到Williams車隊的鄭重否認，並且聲稱Nakajima是因為測試表現傑出，而且他在去年巴西GP首戰時所展現的速度也相當出色。
以經驗豐富且開發能力一流而受到敬重的Wurz，他本人對於曾經共事過的Nakajima的評價倒是相當高。「我認為他非常棒，他是一個很聰明的人。」Wurz說：「他很聽話，而且我記得他第一次來測試時的樣子。他很年輕，而我看過很多年輕車手過來，在跑了20圈之後脖子就不行了，他們就此無法在探索車子。而他在Jerez跑了85圈，仍然可以抬起頭來。」「這意味著他在此之前付出很大的努力，那顯示他知道這是相當嚴肅的事情。」Wurz說：「然後剩下的將取決於他如何調整駕駛風格，加上一點運氣等等。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
有部份人認為Nakajima之所以能被任命為Nico Rosberg的隊友完全是因為日本引擎供應商Toyota向Williams施壓的緣故，儘管這項說法遭到Williams車隊的鄭重否認，並且聲稱Nakajima是因為測試表現傑出，而且他在去年巴西GP首戰時所展現的速度也相當出色。
以經驗豐富且開發能力一流而受到敬重的Wurz，他本人對於曾經共事過的Nakajima的評價倒是相當高。「我認為他非常棒，他是一個很聰明的人。」Wurz說：「他很聽話，而且我記得他第一次來測試時的樣子。他很年輕，而我看過很多年輕車手過來，在跑了20圈之後脖子就不行了，他們就此無法在探索車子。而他在Jerez跑了85圈，仍然可以抬起頭來。」「這意味著他在此之前付出很大的努力，那顯示他知道這是相當嚴肅的事情。」Wurz說：「然後剩下的將取決於他如何調整駕駛風格，加上一點運氣等等。」
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FIA上週五召集各車隊老闆討論未來的預算控制問題。原則上各車隊同意凍結引擎研發5年，並認真思考Honda車隊所提出之預算上限概念。會中也對於風洞的限制及超級電腦的使用方式交流意見，FIA期望能藉此減少F1的成本競逐。
雖然某些提議如風洞政策並不為所有車隊所認同，但這仍是一個相當有建設性且正面的會議。所有人都清楚必須採取一些行動來避免F1淪為燒錢比賽。原本打算凍結10年的引擎政策降低至5年。同時FIA必須在2013年之前提出新的引擎架構供各隊遵循。未來的新引擎勢必會較現有的2.4升V8更環保及更有效率。在兩年內也會有一個暫時性的新規章導入。
大多數車隊都認為預算上限是一個最好的成本管控方式。Ferrari則認為應該有其他更好的解法。雖然意見有點分歧，各車隊倒是一致同意降低成本是有迫在眉睫的需求。會中有提議指出，不包括引擎開發，合理的預算上限大約會是8千萬英磅左右。
在去年底Honda 的Ross Brawn跟Nick Fry已透過auotsport.com發聲，如今看來這的確是一個相當有前瞻性的高見。Fry表示：「在一個預算的架構下，車隊必須謹慎考量何者的花費會達到最好的效益。內部成本會是流動的狀態，比如引擎、空力套件開發程度的抉擇到車手、技師的薪水。車隊如何有效運用資金創造最大的效用會變成決勝的關鍵。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3199
雖然某些提議如風洞政策並不為所有車隊所認同，但這仍是一個相當有建設性且正面的會議。所有人都清楚必須採取一些行動來避免F1淪為燒錢比賽。原本打算凍結10年的引擎政策降低至5年。同時FIA必須在2013年之前提出新的引擎架構供各隊遵循。未來的新引擎勢必會較現有的2.4升V8更環保及更有效率。在兩年內也會有一個暫時性的新規章導入。
大多數車隊都認為預算上限是一個最好的成本管控方式。Ferrari則認為應該有其他更好的解法。雖然意見有點分歧，各車隊倒是一致同意降低成本是有迫在眉睫的需求。會中有提議指出，不包括引擎開發，合理的預算上限大約會是8千萬英磅左右。
在去年底Honda 的Ross Brawn跟Nick Fry已透過auotsport.com發聲，如今看來這的確是一個相當有前瞻性的高見。Fry表示：「在一個預算的架構下，車隊必須謹慎考量何者的花費會達到最好的效益。內部成本會是流動的狀態，比如引擎、空力套件開發程度的抉擇到車手、技師的薪水。車隊如何有效運用資金創造最大的效用會變成決勝的關鍵。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3199
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去年中國站結束之後，Alexander Wurz宣佈退役，甚至連最後一場巴西站都放棄出賽，正當大家以為他會就此淡出F1時，令人驚訝的他的名字出現在Honda車隊的團隊中，下個賽季他將以測試及儲備車手的身分，輔佐Jenson Button及Rubens Barrichello。
談到他的新角色，Wurz說：「我很高興能加入Honda F1車隊，我期盼在車隊振起之時貢獻所能，Honda過去在賽車歷史上有著輝煌的成就，我很榮幸能成為其中一份子。在車隊的研發工作上，相信能發揮我的所長，前三個我所投效過的車隊都拿過世界冠軍，希望能帶給Honda同樣的成績。」
「有機會與F1裡腦子最靈光的Ross Brawn共事真的令人超興奮，加上有Honda的資源可供運用，也很期待與Jenson及Rubens合作，他們兩位都是優秀的車手，接下來幾週相信我們會有非常圓滿的合作關係。」Wurz的行程排定了1月22日將會在西班牙南部Jerez賽道測試RA107，同時Button和Barrichello則會首次試駕新車RA108。
車隊總監Ross Brawn說：「我們非常歡迎Wurz加入Honda團隊，他是F1當中堪稱經驗最豐富的協助研發型車手，Alex擁有11年在頂尖車隊效力的經歷，知識上無論是深度和廣度都是難以估計的價值，我想這會有助於Honda在2008年呈現競爭力。ㄧ開始他會先使用RA107來進行測試以便熟悉賽車運作模式，然後才會讓他擔任協助研發RA108的重要角色，接下來幾個月我們會大力的倚重他。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3195
談到他的新角色，Wurz說：「我很高興能加入Honda F1車隊，我期盼在車隊振起之時貢獻所能，Honda過去在賽車歷史上有著輝煌的成就，我很榮幸能成為其中一份子。在車隊的研發工作上，相信能發揮我的所長，前三個我所投效過的車隊都拿過世界冠軍，希望能帶給Honda同樣的成績。」
「有機會與F1裡腦子最靈光的Ross Brawn共事真的令人超興奮，加上有Honda的資源可供運用，也很期待與Jenson及Rubens合作，他們兩位都是優秀的車手，接下來幾週相信我們會有非常圓滿的合作關係。」Wurz的行程排定了1月22日將會在西班牙南部Jerez賽道測試RA107，同時Button和Barrichello則會首次試駕新車RA108。
車隊總監Ross Brawn說：「我們非常歡迎Wurz加入Honda團隊，他是F1當中堪稱經驗最豐富的協助研發型車手，Alex擁有11年在頂尖車隊效力的經歷，知識上無論是深度和廣度都是難以估計的價值，我想這會有助於Honda在2008年呈現競爭力。ㄧ開始他會先使用RA107來進行測試以便熟悉賽車運作模式，然後才會讓他擔任協助研發RA108的重要角色，接下來幾個月我們會大力的倚重他。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3195
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http://f1.gpupdate.net/en/photolarge.php?photoID=89875&catID=3223
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Ferrari英雄人物Michael Schumacher與Jean Todt將一起出現在即將上映的法國電影 - Asterix aux Jeux Olympiques（英文片名：Asterix at the Olympic Games）中。電影裡M.Schumacher在片中飾演一位駕駛戰馬車的車手，名為Schumix，而Todt依然身穿紅衣在Pit裡面發號司令。
據了解M.Schumacher在2006年決定退修後就答應在這部影片中露臉，未來觀眾將可以在這部片中看到一些熟悉的偉大運動員，包括Zinedine Zidane、David Beckham與Amelie Mauresmo等人的身影。電影中Schumi與Todt的畫面雖然只出現7分鐘，不過卻花了他們一個月的時間拍攝。這部電影創下法國電影史上最高預算紀錄，總共斥資7800萬歐元，預定在2008年1月30日在法國上映。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4
據了解M.Schumacher在2006年決定退修後就答應在這部影片中露臉，未來觀眾將可以在這部片中看到一些熟悉的偉大運動員，包括Zinedine Zidane、David Beckham與Amelie Mauresmo等人的身影。電影中Schumi與Todt的畫面雖然只出現7分鐘，不過卻花了他們一個月的時間拍攝。這部電影創下法國電影史上最高預算紀錄，總共斥資7800萬歐元，預定在2008年1月30日在法國上映。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4
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法國警方週二表示Lewis Hamilton已經被吊扣駕照一個月，原因是超速！
這位英國車手星期天開著一輛Mercedes，以時速196km/h在Laon小鎮的北部狂飆，最終警察把他攔下來，並開了張600歐元的罰單且扣車。
「Hamilton表現的很有禮貌，也十分配合執法人員的作業程序。」警局發言人如是說。
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3152
這位英國車手星期天開著一輛Mercedes，以時速196km/h在Laon小鎮的北部狂飆，最終警察把他攔下來，並開了張600歐元的罰單且扣車。
「Hamilton表現的很有禮貌，也十分配合執法人員的作業程序。」警局發言人如是說。
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3152
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前Toyota車手Ralf Schumacher近來遭到前任女管家控告積欠薪資。這位現年32歲，極有可能失業的德國車手，連同他豔麗的妻子Cora一起被他們的前任女管家控告積欠薪資達14000歐元，約合台幣65萬多元。
這起勞資爭議案已經送交奧地利勞工法庭審理，據估計Ralf在2007年至少賺了1300萬歐元，積欠這點小錢實在說不過去。他的妻子Cora Schumacher的經紀人Alain Midzic否認Ralf在法庭上單純的付錢了事，他堅稱是這位前任管家的委任律師自行撤銷這項控訴。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=8
這起勞資爭議案已經送交奧地利勞工法庭審理，據估計Ralf在2007年至少賺了1300萬歐元，積欠這點小錢實在說不過去。他的妻子Cora Schumacher的經紀人Alain Midzic否認Ralf在法庭上單純的付錢了事，他堅稱是這位前任管家的委任律師自行撤銷這項控訴。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=8
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恭喜Narain Karthikeyan和程叢夫。
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Toyota車隊預計將在11月24-25日於日本富士賽道所舉辦的賽車嘉年華活動中，正式宣佈簽下Timo Glock成為2008年的車手。
當合約確認委員會決定讓這位新任GP2冠軍車手可以擺脫BMW Sauber車隊的測試車手合約限制後，Toyota就決定簽下Glock取代Ralf Schumacher。Glock將在下週的賽車豐田嘉年華活動中與Jarno Trulli一起現身，此外，新任測試車手Kamui Kobayashi小林可夢偉與Williams車手Kazuki Nakajima中嶋一貴等Toyota少年車手培育計畫出身的也都會出席這項盛會。
Glock在2004年曾經代表Jordan車隊出賽，後來先後轉戰美國Champ Car系列賽以及GP2賽事，並且贏得2007年GP2總冠軍，是目前F1場上繼Nico Rosberg、Lewis Hamilton之後，第三位GP2冠軍車手。
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http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
當合約確認委員會決定讓這位新任GP2冠軍車手可以擺脫BMW Sauber車隊的測試車手合約限制後，Toyota就決定簽下Glock取代Ralf Schumacher。Glock將在下週的賽車豐田嘉年華活動中與Jarno Trulli一起現身，此外，新任測試車手Kamui Kobayashi小林可夢偉與Williams車手Kazuki Nakajima中嶋一貴等Toyota少年車手培育計畫出身的也都會出席這項盛會。
Glock在2004年曾經代表Jordan車隊出賽，後來先後轉戰美國Champ Car系列賽以及GP2賽事，並且贏得2007年GP2總冠軍，是目前F1場上繼Nico Rosberg、Lewis Hamilton之後，第三位GP2冠軍車手。
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Force India車隊首席技術官Mike Gascoyne據說已經向車隊表明，如果Force India決定簽下Ralf Schumacher成為2008年車手，他就辭職走人。
德國媒體報導Ralf Schumacher將在12月4-6日於西班牙Jerez賽道參與Force India車隊測試，對此Gascoyne公開表達不滿，他揚言如果車隊簽下Ralf，將不惜辭去首席技術官的職位。
現年44歲的Gascoyne，早在1998年就曾與Ralf在當時的Jordan車隊共事過，他指稱2006年初就是這位德國車手煽動Toyota高層將他從技術總監職位上拉下來。這段恩怨讓Gascoyne銘記在心，說什麼也不願在與Ralf待在同支車隊。Force India車隊將在Barcelona測試前Toro Rosso車手Tonio Liuzzi與Honda測試車手Christian Klien，而下個月的Jerez測試，除了Ralf之外，據說Giancarlo Fisichella也可能會下場。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
德國媒體報導Ralf Schumacher將在12月4-6日於西班牙Jerez賽道參與Force India車隊測試，對此Gascoyne公開表達不滿，他揚言如果車隊簽下Ralf，將不惜辭去首席技術官的職位。
現年44歲的Gascoyne，早在1998年就曾與Ralf在當時的Jordan車隊共事過，他指稱2006年初就是這位德國車手煽動Toyota高層將他從技術總監職位上拉下來。這段恩怨讓Gascoyne銘記在心，說什麼也不願在與Ralf待在同支車隊。Force India車隊將在Barcelona測試前Toro Rosso車手Tonio Liuzzi與Honda測試車手Christian Klien，而下個月的Jerez測試，除了Ralf之外，據說Giancarlo Fisichella也可能會下場。
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Jenson Button一改過去信誓旦旦要與Honda同舟共濟的說法，這回他下了通牒，如果明年賽車性能沒有顯著的進步，他將會決心離開。
今年Honda陷入空前的黑暗期，Button僅僅獲得六分，Barrichello更慘的是抱回零分鴨蛋，Button承認這已經幾近停損點：「這輛車完全爛到不行，我真的不想再開這樣的車下場比賽！」他接受英國Mail on Sunday報紙訪問時抒發這一年來鬱悶的心情：「今年匈牙利站之後我真的鬱卒到想扁人，因為12個月之前我還贏了這站的冠軍，如今卻是坐困愁城。」
待在Honda已經五年，Button當然期待能夠與其邁向冠軍之路，但如今他已經快要失去耐性：「我不能再蹉跎下去，如果還無法贏得比賽，是必要作出抉擇，屆時我的合約有選擇權，大家得坐下來好好的談談未來的前景。」
「如果還是沒有起色，就別怪我必須快刀斬亂麻，當然我不是要求馬上能一飛沖天來奪冠軍盃，但是也拜託要有點進步的成果吧！」
而這一年來超級新秀Lewis Hamilton早就取代Button，成為英國的新希望，那麼Button又是怎麼看待Hamilton的機運？「他是個好車手，但是F1裡面多的是好車手，差別只是在於有沒有開到好車！」這番說辭顯然是Button感同身受的經歷。
Button警告這位小老弟：「我就曾錯失許多機會，千萬別以為：『喔喔、反正這次才輸一分，明年一定會更好！』覺悟吧！F1裡面的邏輯完全不是這麼一回事。有朝一日也許他會後悔莫及，因為可能再也沒機會能如此的接近冠軍！」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3082
今年Honda陷入空前的黑暗期，Button僅僅獲得六分，Barrichello更慘的是抱回零分鴨蛋，Button承認這已經幾近停損點：「這輛車完全爛到不行，我真的不想再開這樣的車下場比賽！」他接受英國Mail on Sunday報紙訪問時抒發這一年來鬱悶的心情：「今年匈牙利站之後我真的鬱卒到想扁人，因為12個月之前我還贏了這站的冠軍，如今卻是坐困愁城。」
待在Honda已經五年，Button當然期待能夠與其邁向冠軍之路，但如今他已經快要失去耐性：「我不能再蹉跎下去，如果還無法贏得比賽，是必要作出抉擇，屆時我的合約有選擇權，大家得坐下來好好的談談未來的前景。」
「如果還是沒有起色，就別怪我必須快刀斬亂麻，當然我不是要求馬上能一飛沖天來奪冠軍盃，但是也拜託要有點進步的成果吧！」
而這一年來超級新秀Lewis Hamilton早就取代Button，成為英國的新希望，那麼Button又是怎麼看待Hamilton的機運？「他是個好車手，但是F1裡面多的是好車手，差別只是在於有沒有開到好車！」這番說辭顯然是Button感同身受的經歷。
Button警告這位小老弟：「我就曾錯失許多機會，千萬別以為：『喔喔、反正這次才輸一分，明年一定會更好！』覺悟吧！F1裡面的邏輯完全不是這麼一回事。有朝一日也許他會後悔莫及，因為可能再也沒機會能如此的接近冠軍！」
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同樣來自Red Bull集團卻已經失去舞台的Tonio Liuzzi 和 Christian Klien，下週將為Spyker更名之後的Force India車隊進行測試，爭取成為Adrian Sutil的出賽隊友名額。
車隊轉手之後，Force India即將開始為第一年賽季作準備，上週二已經有Roldan Rodriguez 和 Giedo van der Garde做過簡短的測試，車隊所準備的2007 F8-VIIs賽車，已經改裝成合乎FIA明年新規則的電子系統套件，塗裝也變成嶄新的紅白相間條紋，揚棄過去Spyker的橘色設計。
這不禁讓人回想起2005年時，Liuzzi和Klien兩人輪流分享Red Bull的一個出賽位置，2006年則是Klien獲得Red Bull的留任，Liuzzi則是到了姐妹隊Toro Rosso，然而Klien在賽季尚未結束之前就被前Jaguar隊友Mark Webber取代，也拒絕了Red Bull安排轉往Champ Car發展的機會，執著的決定留在F1奮鬥，於是2007年他成為Honda的第三車手，希望能再2008年重新回到賽場上，但是顯然目前的選擇性很有限，原本他希望在季中遞補上Christijan Albers的空缺，也進行了完整的測試，不過Spyker最終是選擇了山本左近。
Liuzzi則是結束今年賽季之後就得和Toro Rosso說掰掰，原本寄望能爭取加盟Williams，不過Williams已經決定選擇中嶋一貴，只好另謀出路。此外、Ralf Schumacher也與Force India有過接觸，果然車手市場永遠都是粥少僧多。
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3081
車隊轉手之後，Force India即將開始為第一年賽季作準備，上週二已經有Roldan Rodriguez 和 Giedo van der Garde做過簡短的測試，車隊所準備的2007 F8-VIIs賽車，已經改裝成合乎FIA明年新規則的電子系統套件，塗裝也變成嶄新的紅白相間條紋，揚棄過去Spyker的橘色設計。
這不禁讓人回想起2005年時，Liuzzi和Klien兩人輪流分享Red Bull的一個出賽位置，2006年則是Klien獲得Red Bull的留任，Liuzzi則是到了姐妹隊Toro Rosso，然而Klien在賽季尚未結束之前就被前Jaguar隊友Mark Webber取代，也拒絕了Red Bull安排轉往Champ Car發展的機會，執著的決定留在F1奮鬥，於是2007年他成為Honda的第三車手，希望能再2008年重新回到賽場上，但是顯然目前的選擇性很有限，原本他希望在季中遞補上Christijan Albers的空缺，也進行了完整的測試，不過Spyker最終是選擇了山本左近。
Liuzzi則是結束今年賽季之後就得和Toro Rosso說掰掰，原本寄望能爭取加盟Williams，不過Williams已經決定選擇中嶋一貴，只好另謀出路。此外、Ralf Schumacher也與Force India有過接觸，果然車手市場永遠都是粥少僧多。
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Toyota信誓旦旦表示2008年新車將會“非常不一樣”，希望能藉此打進F1領先車隊陣營。2002年首度挑戰F1以來，Toyota一直在中後段班奮鬥難以突破，儘管2005年獲得車隊年度第4名，不過2006、2007年又跌回到年度第6名。
Toyota底盤技術總監Pascal Vasselon表示：「我們2008新車將會非常不一樣，我不能說是革命性的，因為本質是延續的，就好比說，你不可能從傻瓜變成天才，或是相隔一天又變回來。因此，儘管我們的車將會非常不同，那也將是透過經驗學習所得到的正常進化，我們知道自己的性能表現到哪裡。」
BMW與Renault早在賽季結束前就已經將重心移往明年新車的開發，Vasselon則表示Toyota更早在今年初就已經開始研發了。「我們的工作行程或許與其他車隊相似，」Vasselon說：「我們非常早就開始研發2008年賽車-在今年一月。富士是我們2007年賽車最後一次較大幅度的升級。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
Toyota底盤技術總監Pascal Vasselon表示：「我們2008新車將會非常不一樣，我不能說是革命性的，因為本質是延續的，就好比說，你不可能從傻瓜變成天才，或是相隔一天又變回來。因此，儘管我們的車將會非常不同，那也將是透過經驗學習所得到的正常進化，我們知道自己的性能表現到哪裡。」
BMW與Renault早在賽季結束前就已經將重心移往明年新車的開發，Vasselon則表示Toyota更早在今年初就已經開始研發了。「我們的工作行程或許與其他車隊相似，」Vasselon說：「我們非常早就開始研發2008年賽車-在今年一月。富士是我們2007年賽車最後一次較大幅度的升級。」
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今年比賽可以說是林帛亨開始賽車以來最艱難的一年，所使用的比賽車已有五年車齡，車上又非常多的電子設備，有故障也無法立刻辦別原因，加上人手不足，經常在關鍵時候壞掉，今年就上演了三次比賽前幾分鐘出問題的情況，讓原本領先的積分又大幅落後，但是拮据的經費也讓帛亨無可奈何，今年V6賽事只能以無法出戰最後一場的結局收場。林帛亨說道：「今年非常失望，我真的有信心拿到年度冠軍，如果給我一台好車、好的支援，但是環境如此、我也莫可奈何。」
截錄自 [亞洲V6方程式] 賽車搶修不及，林帛亨痛失參賽機會
截錄自 [亞洲V6方程式] 賽車搶修不及，林帛亨痛失參賽機會
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L.Hamilton 榮譽連連財源滾滾
F1超級新星L.Hamilton即將為F1遊戲做形象代言，並獲得一單價值1000萬美元的贊助合同。L.Hamilton曾表示自己在F1首年預先熟悉新賽道的方法就是使用電腦模擬。
據英國《太陽報》披露，將與L.Hamilton簽約的是美國遊戲巨人電子藝界(Electronic Arts)。由L.Hamilton代言的首款遊戲將分別在Xbox和PlayStation平台推出。但需要注意的是，當前的F1遊戲版權在電子藝界的對手索尼(Sony Computer Entertainment)手中，索尼也已推出自己的F1遊戲。電子藝界並沒有確認簽約漢密爾頓，《太陽報》的這條消息是否屬實還有待進一步驗證。
《太陽報》還報道，L.Hamilton將在下周首次正式參與電視節目的錄制，據說是參加英國廣播電視名人邁克爾-帕金森(Michael Parkinson)的一個脫口秀節目。
文章網址:http://sports.sina.com.cn/f1/2007-11-02/15333266204.shtml
F1超級新星L.Hamilton即將為F1遊戲做形象代言，並獲得一單價值1000萬美元的贊助合同。L.Hamilton曾表示自己在F1首年預先熟悉新賽道的方法就是使用電腦模擬。
據英國《太陽報》披露，將與L.Hamilton簽約的是美國遊戲巨人電子藝界(Electronic Arts)。由L.Hamilton代言的首款遊戲將分別在Xbox和PlayStation平台推出。但需要注意的是，當前的F1遊戲版權在電子藝界的對手索尼(Sony Computer Entertainment)手中，索尼也已推出自己的F1遊戲。電子藝界並沒有確認簽約漢密爾頓，《太陽報》的這條消息是否屬實還有待進一步驗證。
《太陽報》還報道，L.Hamilton將在下周首次正式參與電視節目的錄制，據說是參加英國廣播電視名人邁克爾-帕金森(Michael Parkinson)的一個脫口秀節目。
文章網址:http://sports.sina.com.cn/f1/2007-11-02/15333266204.shtml
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McLaren兩位車手之間關係的決裂，已然是眾所皆知之事，然而F1史上最耀眼的新秀Lewis Hamilton，在先前出版的自傳 – 我的故事（My Story）中，則回憶起去年自己還僅是GP2車手時，在土耳其首度和Fernando Alonso碰面的情形，並敘述了兩人之間關係的發展。
「他一進門之後馬上向我和我父親自我介紹：『你們好，我是Fernando！』， 他當時已然貴為世界冠軍，而且正在努力尋求衛冕，我怎麼也想不到他居然還有時間來跟我說聲『Hello！』，不過這的確讓我印象相當相當深刻。」Hamilton如此表示。
其實在那之後，McLaren車隊也曾希望Hamilton能夠去和Alonso”搏感情”。
「並不是我不願意去搏感情，因為我個人是非常喜歡和敬重Fernando，但也就是因為如此，所以我對於我們的關係遲遲無法改善而感到失望與難過。」
Hamilton相當不能夠適應Alonso的形式作風，而且這種感覺在季前就已經有了。
「我一直覺得Fernando好像只是一直想當老大，然後藉此來教我！」
雖然McLaren車隊老闆Ron Dennis曾鼓勵他試試別的方式來拉近彼此的距離。
「但Fernando是一個非常安靜的人！」
但即使Hamilton到Alonso的行動車屋去，試圖以打電動的方式來和Alonso”情感交流”，但Alonso似乎就是不怎麼理他。而兩人關係的決裂，就得從今年六月在美國的比賽談起。
「法國GP結束之後，我就聽到有流言指出Fernando對外放話，他說我沒能夠跑在Ferrari之前完成比賽並拿下更多積分，他覺得很爽！」
天曉得事情到了匈牙利GP之後，已然一發不可收拾。拒絕車隊指示的Hamilton在排位賽中沒能夠順利完成最後一次上場做時間，但最後Alonso卻在FIA認定惡意阻擋之下，而遭退位懲處，也因此兩人的關係怎麼可能好到哪裡去？
「那場排位賽真是個夢魘！」
儘管匈牙利排位賽事件之後，Alonso非常不爽且不願意再和Hamilton說話，但Hamilton卻是堅持自己不是故意要害Alonso遭罰。
「我又不是那種很難相處的人，我也不會很小心眼啊！要不要和好都隨便他啦！」
所以，在看完了Hamilton在自傳中的自述時，再看看兩人勾肩搭背雙雙舉起”No. 1 ”的手勢時，如果不是Alonso強顏歡笑，再不然Hamilton的心裡也難免會有千百個不願意。
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3068
「他一進門之後馬上向我和我父親自我介紹：『你們好，我是Fernando！』， 他當時已然貴為世界冠軍，而且正在努力尋求衛冕，我怎麼也想不到他居然還有時間來跟我說聲『Hello！』，不過這的確讓我印象相當相當深刻。」Hamilton如此表示。
其實在那之後，McLaren車隊也曾希望Hamilton能夠去和Alonso”搏感情”。
「並不是我不願意去搏感情，因為我個人是非常喜歡和敬重Fernando，但也就是因為如此，所以我對於我們的關係遲遲無法改善而感到失望與難過。」
Hamilton相當不能夠適應Alonso的形式作風，而且這種感覺在季前就已經有了。
「我一直覺得Fernando好像只是一直想當老大，然後藉此來教我！」
雖然McLaren車隊老闆Ron Dennis曾鼓勵他試試別的方式來拉近彼此的距離。
「但Fernando是一個非常安靜的人！」
但即使Hamilton到Alonso的行動車屋去，試圖以打電動的方式來和Alonso”情感交流”，但Alonso似乎就是不怎麼理他。而兩人關係的決裂，就得從今年六月在美國的比賽談起。
「法國GP結束之後，我就聽到有流言指出Fernando對外放話，他說我沒能夠跑在Ferrari之前完成比賽並拿下更多積分，他覺得很爽！」
天曉得事情到了匈牙利GP之後，已然一發不可收拾。拒絕車隊指示的Hamilton在排位賽中沒能夠順利完成最後一次上場做時間，但最後Alonso卻在FIA認定惡意阻擋之下，而遭退位懲處，也因此兩人的關係怎麼可能好到哪裡去？
「那場排位賽真是個夢魘！」
儘管匈牙利排位賽事件之後，Alonso非常不爽且不願意再和Hamilton說話，但Hamilton卻是堅持自己不是故意要害Alonso遭罰。
「我又不是那種很難相處的人，我也不會很小心眼啊！要不要和好都隨便他啦！」
所以，在看完了Hamilton在自傳中的自述時，再看看兩人勾肩搭背雙雙舉起”No. 1 ”的手勢時，如果不是Alonso強顏歡笑，再不然Hamilton的心裡也難免會有千百個不願意。
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Lewis Hamilton在度強調他與Fernando Alonso是朋友關係，儘管在巴西站兩人短兵相接競爭激烈，不過這不影響他與Alonso的友情。「Fernando和我發展成很好的工作夥伴關係。」Hamilton說：「我們不是最好的朋友，而他不會叫我去家裡作客，但是我們見面會說聲-hi，有時候一起玩PS，有時候一起共進晚餐。」
「賽季結束後我們互相擁抱，我們認為這是傑出的一年，而我說很高興能與他一起工作。」Hamilton說：「我不知道明年誰將成為我的隊友，我不會特別感到煩惱。如果是Fernando的話也很棒，但我真的不是很在乎這些。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
「賽季結束後我們互相擁抱，我們認為這是傑出的一年，而我說很高興能與他一起工作。」Hamilton說：「我不知道明年誰將成為我的隊友，我不會特別感到煩惱。如果是Fernando的話也很棒，但我真的不是很在乎這些。」
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GP2車手Vitaly Petrov表示他不會為了晉級F1而加入小車隊，因為他想等待真正的機會來臨。這位現年23歲的俄羅斯車手，在上個月西班牙Valencia賽道贏得分站冠軍，堪稱俄國車手當中佼佼者，他在接受俄國媒體訪問時表示如果只能加入後面集團的車隊，困在後方車陣中掙扎，他絕不會去把握那種進軍F1的機會。
<br>
「我現在就能在F1出賽，至少也可以擔任測試車手。」Petrov說：「但我是一個完美主義者，我不想加入Spyker、Toro Rosso與Super Aguri車隊。」「我不想太急躁，而且我也不認為和那些不入流的車隊簽約是個好主意。如果車隊不能展現成績，我將不會對那支車隊以及成為他的車手感到興趣。」
<br>
Petrov表示他接到那些他瞧不上眼的車隊所提供的機會，他表示就算他有成為F1付費車手的資金時，也不會以這種方式加入F1。「有兩種方式可以成為F1車手，」Petrov說：「自掏腰包或是接受車隊邀請。」「我們沒有預算上的問題，但是很明顯的什麼方式比較有吸引力。就金錢方面，我可以不用加入最糟糕的車隊。」
<br>
Petrov也拿自己和同胞Roman Rusinov相比較，後者曾在2005年測試過Midland賽車。「為何我要羨慕那些參加測試的車手？」Petrov說：「他們有成為之名車手或超級巨星嗎？Roman Rusinov有因為測試而成為其中之一嗎？」「就我年紀上的迫切性，我可以再花兩年時間參加GP2，但是接下來就到了該決定我職業生涯的時候了。」 Petrov今年代表Campos車隊首次跑完整個GP2賽季，年度排名第13名。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
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「我現在就能在F1出賽，至少也可以擔任測試車手。」Petrov說：「但我是一個完美主義者，我不想加入Spyker、Toro Rosso與Super Aguri車隊。」「我不想太急躁，而且我也不認為和那些不入流的車隊簽約是個好主意。如果車隊不能展現成績，我將不會對那支車隊以及成為他的車手感到興趣。」
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Petrov表示他接到那些他瞧不上眼的車隊所提供的機會，他表示就算他有成為F1付費車手的資金時，也不會以這種方式加入F1。「有兩種方式可以成為F1車手，」Petrov說：「自掏腰包或是接受車隊邀請。」「我們沒有預算上的問題，但是很明顯的什麼方式比較有吸引力。就金錢方面，我可以不用加入最糟糕的車隊。」
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Petrov也拿自己和同胞Roman Rusinov相比較，後者曾在2005年測試過Midland賽車。「為何我要羨慕那些參加測試的車手？」Petrov說：「他們有成為之名車手或超級巨星嗎？Roman Rusinov有因為測試而成為其中之一嗎？」「就我年紀上的迫切性，我可以再花兩年時間參加GP2，但是接下來就到了該決定我職業生涯的時候了。」 Petrov今年代表Campos車隊首次跑完整個GP2賽季，年度排名第13名。
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Lewis Hamilton坦承他在巴西站輸掉原本垂手可得的世界冠軍頭銜是因為自己犯錯所導致。Hamilton說：「我的手指滑到方向盤上，並且意外按下起動序列鈕。」
這個失誤讓他瞬間失去動力好一段時間，名次也大幅滑落到第18位，Hamilton進一歩解釋說：「賽車進入空檔，而我必須自己操控系統，那就是重新啟動變速箱管理程式。」透過車上攝影機畫面，觀眾們也看到Hamilton按了方向盤上面幾個按鈕，在此同時，其他對手也依依超越他而去。當他的MP4-22恢復正常時，就算用盡全力也只能以第7名完賽。
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這個失誤讓他瞬間失去動力好一段時間，名次也大幅滑落到第18位，Hamilton進一歩解釋說：「賽車進入空檔，而我必須自己操控系統，那就是重新啟動變速箱管理程式。」透過車上攝影機畫面，觀眾們也看到Hamilton按了方向盤上面幾個按鈕，在此同時，其他對手也依依超越他而去。當他的MP4-22恢復正常時，就算用盡全力也只能以第7名完賽。
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15 11月
14 11月
13 11月
西班牙
14 11月
13 11月
西班牙
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Pedro Diniz是誰啊？
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中嶋一貴遞補退休的Alexander Wurz要在巴西戰比賽！
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Vitantonio Liuzzi在賽後受到調查，他在第55圈出黃旗的狀態下超車Sutil，結果判定加25秒的處罰，這麼一來也丟掉第八名的績分，Spyker的Adrian Sutil成了繼位的幸運兒。
今天的比賽對Toro Rosso車隊來說可說是一場超級三溫暖，從原本Vettel的驚人表現，到現在連Liuzzi的一分都被摘除，堪稱以天堂與地獄來比擬，而即將易主的Spyker車隊，意外的獲得車隊成軍以來的第一分。
對Sutil來說這一分肯定是意義非凡：「今年我們一直很努力，這一分絕對是應得的回報，這種感覺真是棒透了，就算是遲來的喜訊也很棒。這個判決很合理，當時還是黃旗，我謹守著規定，因此也才能守得雲開見月明！」
Spyker車隊總監Colin Kolles說明：「我們有證據顯示Liuzzi是在黃旗下超掉Adrian，我很高興賽會委員的明察秋毫，讓我們贏回這寶貴的一分，對於Adrian今天的優異表現也是一份鼓勵。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=2970
今天的比賽對Toro Rosso車隊來說可說是一場超級三溫暖，從原本Vettel的驚人表現，到現在連Liuzzi的一分都被摘除，堪稱以天堂與地獄來比擬，而即將易主的Spyker車隊，意外的獲得車隊成軍以來的第一分。
對Sutil來說這一分肯定是意義非凡：「今年我們一直很努力，這一分絕對是應得的回報，這種感覺真是棒透了，就算是遲來的喜訊也很棒。這個判決很合理，當時還是黃旗，我謹守著規定，因此也才能守得雲開見月明！」
Spyker車隊總監Colin Kolles說明：「我們有證據顯示Liuzzi是在黃旗下超掉Adrian，我很高興賽會委員的明察秋毫，讓我們贏回這寶貴的一分，對於Adrian今天的優異表現也是一份鼓勵。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=2970
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原本相當有機會站上頒獎台的Mark Webber與Sebastian Vettel，由於在最後一次Safety Car上場領圈時撞在一塊兒，因此不得不提前退出比賽。然而遭到Vettel以第三名之姿自後方撞上，當時正處於第二名的Webber則是感到相當不爽。
「本來我們相當有機會挑戰Lewis的冠軍寶座，但要說這是災難性的結局是一點也不為過！」Webber如此表示。「雖然今天局勢相當混亂，車子以雨胎備案進行設定，視線又糟到不行，但我們卻是表現的相當不錯，更何況我還沒有犯下一絲的錯誤。」
「Fernando撞車之後，把Safety car給引了出來，接著大家因為放慢速度，又擠在一塊兒，雖然情況好像不太好，但我相當有信心能夠維持當下的狀態並完成比賽，不過Vettel那傢伙還真是好樣的，從第一次Safety car出場的時候他在我後面就很不安分，然後就在第二次Safety car上場，就從我後面狠狠的騎了上去！我今天會給他一點顏色瞧瞧！」
儘管Webber因故退賽，但David Coulthard卻從中得利拿下了第四名，對此，Coulthard則表示：「 今天真的是相當相當的難跑！但我今天還是很開心能夠拿下積分，雖然很遺憾沒能夠看見Mark也把積分抱回家。」
「比賽終於結束了，有時候想想，當賽車手還真的是需要瘋狂點才行，雖然生命掌握在自己的手裡，但其實心裡怕的要死，可是又必須試圖把自己逼向極限，不過賽道以外的事情是還滿有趣的啦！」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=2967
「本來我們相當有機會挑戰Lewis的冠軍寶座，但要說這是災難性的結局是一點也不為過！」Webber如此表示。「雖然今天局勢相當混亂，車子以雨胎備案進行設定，視線又糟到不行，但我們卻是表現的相當不錯，更何況我還沒有犯下一絲的錯誤。」
「Fernando撞車之後，把Safety car給引了出來，接著大家因為放慢速度，又擠在一塊兒，雖然情況好像不太好，但我相當有信心能夠維持當下的狀態並完成比賽，不過Vettel那傢伙還真是好樣的，從第一次Safety car出場的時候他在我後面就很不安分，然後就在第二次Safety car上場，就從我後面狠狠的騎了上去！我今天會給他一點顏色瞧瞧！」
儘管Webber因故退賽，但David Coulthard卻從中得利拿下了第四名，對此，Coulthard則表示：「 今天真的是相當相當的難跑！但我今天還是很開心能夠拿下積分，雖然很遺憾沒能夠看見Mark也把積分抱回家。」
「比賽終於結束了，有時候想想，當賽車手還真的是需要瘋狂點才行，雖然生命掌握在自己的手裡，但其實心裡怕的要死，可是又必須試圖把自己逼向極限，不過賽道以外的事情是還滿有趣的啦！」
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1995年曾駕駛Subaru賽車贏得WRC世界冠軍的英國車手Colin McRae，在英國時間9月15日下午被發現於住家附近的森林裡墜機身亡！根據瞭解，McRae今年才五歲大的兒子Johnny也是罹難者之一。
昨天下午蘇格蘭警方接獲報案，在Lanarkshire,行政區的Jerviswood 裡發生了巨大聲響，由於McRae 的住家就在案發現場附近，因此警方也小心翼翼地前往察看，到了現場之後才發現是一架直昇機墜落在森林中，而當時機上的四個人已全部罹難。
「當時直昇機上的確有四個人，而直昇機就墜落在森林裡，失事的時間在2007年9月15日下午4點10分左右。」英國警方如此表示。
「直昇機上找到了四具屍體，而直昇機的主人則是住在Jerviswood的Colin McRae先生。根據我們現場的研判，他（McRae）當時也在機上，不過死者身份還得進一步確認，目前我們仍無法告知大家正確的資訊。警方已經封鎖現場並在附近區域繼續蒐證，空難調查專家也將針對空難事故展開調查。」
儘管死者身份尚未確定，但McRae的發言人Jean-Eric Freudiger在接受訪問時，表示McRae的兄長Alister也已然接獲噩耗。
「我聽到的消息是說他的直昇機墜毀了，而他當時就在那架直昇機裡頭。」Freudiger如此表示。「McRae是我最要好的朋友，同時也是我女兒的乾爹，真不敢相信是McRae的疏忽才導致了這場空難，他已經是我見過最讓人放心的駕駛了。」
「過去七年來，我們是生意上的好伙伴，更是非常要好的朋友，而他也是我見過最好的一個人了。我得馬上去瞭解看這究竟是怎麼一回事。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=2924
昨天下午蘇格蘭警方接獲報案，在Lanarkshire,行政區的Jerviswood 裡發生了巨大聲響，由於McRae 的住家就在案發現場附近，因此警方也小心翼翼地前往察看，到了現場之後才發現是一架直昇機墜落在森林中，而當時機上的四個人已全部罹難。
「當時直昇機上的確有四個人，而直昇機就墜落在森林裡，失事的時間在2007年9月15日下午4點10分左右。」英國警方如此表示。
「直昇機上找到了四具屍體，而直昇機的主人則是住在Jerviswood的Colin McRae先生。根據我們現場的研判，他（McRae）當時也在機上，不過死者身份還得進一步確認，目前我們仍無法告知大家正確的資訊。警方已經封鎖現場並在附近區域繼續蒐證，空難調查專家也將針對空難事故展開調查。」
儘管死者身份尚未確定，但McRae的發言人Jean-Eric Freudiger在接受訪問時，表示McRae的兄長Alister也已然接獲噩耗。
「我聽到的消息是說他的直昇機墜毀了，而他當時就在那架直昇機裡頭。」Freudiger如此表示。「McRae是我最要好的朋友，同時也是我女兒的乾爹，真不敢相信是McRae的疏忽才導致了這場空難，他已經是我見過最讓人放心的駕駛了。」
「過去七年來，我們是生意上的好伙伴，更是非常要好的朋友，而他也是我見過最好的一個人了。我得馬上去瞭解看這究竟是怎麼一回事。」
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週日的比賽才進行不過十圈，Ferrari車隊車手Felipe Massa卻因為機械故障而退出比賽，原本還相當有機會以前三名完成比賽，但提前結束比賽後，對於目前落後Lewis Hamilton有23分的現況來看，Massa認為今年可能沒搞頭了！
「當然並非絕無可能，但這相當不容易就是了！」Massa如此表示。「我還是會挺起腰桿子，盡可能讓自己保持競爭力，我相信我們還可以獲得更多的勝利。」
而選擇在第九圈進Pit的Massa，表示自己當時已有察覺賽車有些不對勁，所以提前進站休停，不過當他重新回到場上之後，卻發現果真是後懸吊出了問題。
「比賽一旦開始，就算你發現問題都為時已晚！那種不好的感覺會在你有機會站上頒獎台時，讓你感受更加強烈。但這種事情實在不應該發生，我們得更加努力才行。」
而在甫起跑進入第一彎道時，Massa曾Hamilton發生碰撞，不過Massa並未責怪Hamilton：「他本來就走在比較好的那條路線，然後接著就是Alonso在我面前煞車！」
Massa的退賽不僅使得冠軍希望隨之減弱，連同Ferrari車隊與McLaren車隊的冠軍積分也拉開到23分，至少在間諜案公聽會之前是如此，而下週的比利時GP即將到來，在此之前則還有三天後在巴黎舉行的間諜案公聽會得進行，對此Massa則表示：「反正到時後我人會在Spa，會不會有什麼事情發生也只能看電視才能知道了！」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=2904
「當然並非絕無可能，但這相當不容易就是了！」Massa如此表示。「我還是會挺起腰桿子，盡可能讓自己保持競爭力，我相信我們還可以獲得更多的勝利。」
而選擇在第九圈進Pit的Massa，表示自己當時已有察覺賽車有些不對勁，所以提前進站休停，不過當他重新回到場上之後，卻發現果真是後懸吊出了問題。
「比賽一旦開始，就算你發現問題都為時已晚！那種不好的感覺會在你有機會站上頒獎台時，讓你感受更加強烈。但這種事情實在不應該發生，我們得更加努力才行。」
而在甫起跑進入第一彎道時，Massa曾Hamilton發生碰撞，不過Massa並未責怪Hamilton：「他本來就走在比較好的那條路線，然後接著就是Alonso在我面前煞車！」
Massa的退賽不僅使得冠軍希望隨之減弱，連同Ferrari車隊與McLaren車隊的冠軍積分也拉開到23分，至少在間諜案公聽會之前是如此，而下週的比利時GP即將到來，在此之前則還有三天後在巴黎舉行的間諜案公聽會得進行，對此Massa則表示：「反正到時後我人會在Spa，會不會有什麼事情發生也只能看電視才能知道了！」
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Felipe Massa退賽...機八啊
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Kimi Raikkonen呼應隊友Felipe Massa日前所言，鼓勵McLaren的兩位對手之間的內鬨能繼續鬧下去，這樣會增加Ferrari反敗為勝進而奪冠的機會，「在此刻如果其他人無法和睦相處，那對我們是一件好事。」Kimi說：「氣氛搞成那樣肯定對世界冠軍之爭沒有好處。」Kimi目前在積分上落後Lewis Hamilton有20分。
Kimi也表示很高興自己和Massa的關係很友善，他也透露就內部的工作環境而言，Ferrari與Ron Dennis所領導的McLaren截然不同，不過他也呼籲Ferrari如果要想撂倒McLaren，必須改善可靠度不足的問題，「車子很快，這點毫無疑問，」Kimi說：「我們要的只是更常常能通過終點。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
Kimi也表示很高興自己和Massa的關係很友善，他也透露就內部的工作環境而言，Ferrari與Ron Dennis所領導的McLaren截然不同，不過他也呼籲Ferrari如果要想撂倒McLaren，必須改善可靠度不足的問題，「車子很快，這點毫無疑問，」Kimi說：「我們要的只是更常常能通過終點。」
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Super Aguri車隊目前正與西班牙商人Alejandro Agag商談轉讓車隊股份事宜。為了將來的發展著想，Super Aguri正積極尋求資金上的夥伴，因為他們了解不可能長期倚賴Honda的資助。目前Super Aguri車隊已經出現資金缺口，因為主贊助商SS United並未依照合約付錢。
Agag今年稍早已經買下Campos Grand Prix GP2車隊大部分股權，染指F1的意圖也是相當明顯。在匈牙利GP時，Agag更與Super Aguri車隊老闆Aguri Suzuki鈴木亞久里開始商談未來的合作可能。
亞久里本人否認雙方已經達成協議，但也證實商談正在進行中。「車隊還沒賣出去，但我們正在討論中。」亞久里說：「他是我們目前正在洽談中的人之一，我們在Adrian Campos介紹之下布達佩斯首次會面。」
據了解亞久里只打算出售少部分股份，就算是Agag 成功入股，亞久里仍將擔任車隊老闆，維持日本車隊的招牌。車隊總經理Daniel Audetto表示：「我們將會歡迎像Alejandro一樣對我們車隊有興趣的人來幫助我們。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
Agag今年稍早已經買下Campos Grand Prix GP2車隊大部分股權，染指F1的意圖也是相當明顯。在匈牙利GP時，Agag更與Super Aguri車隊老闆Aguri Suzuki鈴木亞久里開始商談未來的合作可能。
亞久里本人否認雙方已經達成協議，但也證實商談正在進行中。「車隊還沒賣出去，但我們正在討論中。」亞久里說：「他是我們目前正在洽談中的人之一，我們在Adrian Campos介紹之下布達佩斯首次會面。」
據了解亞久里只打算出售少部分股份，就算是Agag 成功入股，亞久里仍將擔任車隊老闆，維持日本車隊的招牌。車隊總經理Daniel Audetto表示：「我們將會歡迎像Alejandro一樣對我們車隊有興趣的人來幫助我們。」
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來自荷蘭的Spyker在極需挹注新資金以保住該公司信用評價以及動產的情況下，Spyker高層正在考慮將旗下的跑車場或1車隊，出售給與有意經營的人，以填補該公司的資金缺口。
「在以增資為考量之下，我們有許多的增資方案，而出售F1車隊則是選項之一！」某Spyker人士如此表示。
此外，由於目前掌管Spyker車隊運作的執行長Michiel Mol有意買下一支車隊，但為了避嫌，Mol的執行長職務也暫時解除，在找到車隊新任執行長之前，未來將由隊董事會所推派的副監察人Hans Hugenholtz暫代Mol的職務。
Spyker，這家成立於2000年的公司表示投資1車隊的實際情況比他們想像中要差的多，不僅在成本支出上遠超過預算，電視權利金以及贊助資金的收入更是沒有計畫中來的高，儘管F1車隊屬於Spyker公司的動產，而來自盧森堡的車隊股東Strongwind公司也另外貸款了2百萬歐元供給車隊，但資金吃緊的情況並未好轉。
Spyker也表示希望在今年9月底前完成增資動作，但不排除在該公司上市之國家證券市場選擇下市。
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=2820
「在以增資為考量之下，我們有許多的增資方案，而出售F1車隊則是選項之一！」某Spyker人士如此表示。
此外，由於目前掌管Spyker車隊運作的執行長Michiel Mol有意買下一支車隊，但為了避嫌，Mol的執行長職務也暫時解除，在找到車隊新任執行長之前，未來將由隊董事會所推派的副監察人Hans Hugenholtz暫代Mol的職務。
Spyker，這家成立於2000年的公司表示投資1車隊的實際情況比他們想像中要差的多，不僅在成本支出上遠超過預算，電視權利金以及贊助資金的收入更是沒有計畫中來的高，儘管F1車隊屬於Spyker公司的動產，而來自盧森堡的車隊股東Strongwind公司也另外貸款了2百萬歐元供給車隊，但資金吃緊的情況並未好轉。
Spyker也表示希望在今年9月底前完成增資動作，但不排除在該公司上市之國家證券市場選擇下市。
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Sebastian Vettel搭配Sébastien Bourdais不知戰力如何？
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三屆Champ Car冠軍Sebastien Bourdais將於2008年加入Scuderia Toro Rosso的陣容，這位法國車手明年將會和德國車手Sebastian Vettel搭檔出賽。
「經過了漫長的等待，終於能踏進F1這個殿堂。」Bourdais說：「我要感謝Red Bull裡的人對我的信任，並且願意給我這個期盼已久的機會，也要謝謝現在的車隊Newman/Haas/Lanigan成全我去追逐夢想，今年他們好幾次允許我去Toro Rosso作測試。」
這位現年28歲的法國車手，要到12月 2日結束今年的Champ Car賽事，才能到新東家報到。
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=2812
「經過了漫長的等待，終於能踏進F1這個殿堂。」Bourdais說：「我要感謝Red Bull裡的人對我的信任，並且願意給我這個期盼已久的機會，也要謝謝現在的車隊Newman/Haas/Lanigan成全我去追逐夢想，今年他們好幾次允許我去Toro Rosso作測試。」
這位現年28歲的法國車手，要到12月 2日結束今年的Champ Car賽事，才能到新東家報到。
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前Ferrari車手Eddie Irvine強烈抨擊Lewis Hamilton在匈牙利站排位賽中以不可思議的輕蔑態度對待一手栽培他的McLaren車隊老闆Ron Dennis。
據了解Hamilton認為車隊是故意讓隊友Fernando Alonso在Pitlane裡阻擋他，目的是爲了處罰他不肯服從車隊指令讓Alonso超越以利汽油消耗階段的進行，這位憤怒的英國新一代天王當場向他的老闆抗議說：“去你他X的掉換位置”。
這位翅膀已經長硬的22歲年輕車手，在贏得匈牙利GP冠軍後，坦承自己做錯事，並且爲自己的言行正式向Dennis道歉。不過看在Irvine眼裡完全無法接受，他對於Hamilton對待自己老闆的態度極為不滿，並且相信這位新人在媒體面前營造的“好人”形象將逐漸現出原形。
「就我個人觀點來看，Lewis Hamilton對Ron Dennis所展現的無禮態度完全令人無法置信。」Irvine表示：「Lewis在媒體面前裝得特別圓融與伶俐，幾乎是潔淨無瑕，但是他的傲慢現在開始展現出來了。」「成功已經開始衝昏他的頭，」Irvine表示：「他與Alonso的行為比孩童還不如，而他在匈牙利的行為更失去了那份信賴。」
Irvine在車手時期是以壞出名，但是他聲稱自己未曾對自己的車隊老闆有所不敬。「我不會尊重那些輕蔑自己車隊經理的人，而Lewis立即列入我不尊重的名單。」 Irvine說：「在我職業生涯中曾與當權者發生衝突，並且與Eddie Jordan、Niki Lauda、Bobby Rahal等人意見不一，但我不曾對任何人無禮或是在無線電裡咒罵任何人。」
此外，這位拿過四場GP冠軍的車手對於Alonso在Pit內的行徑也相當不屑，Irvine將這件事比喻為1997年他的隊友Michael Schumacher為了爭奪世界冠軍而蠢到去撞Jacques Villeneuve的車一樣。「就Alonso來說，身為一位兩屆世界冠軍的車手，做起事來應該更有頭腦一點。」Irvine說：「在排位賽阻擋Lewis是我所見過最笨的行為之一，他讓我想起1997年Michael Schumacher在Jerez賽道去推撞Jacques Villeneuve一樣。」「我無法饒恕作弊者，但是如果你要這麼做，就要做到神不知鬼不覺。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
據了解Hamilton認為車隊是故意讓隊友Fernando Alonso在Pitlane裡阻擋他，目的是爲了處罰他不肯服從車隊指令讓Alonso超越以利汽油消耗階段的進行，這位憤怒的英國新一代天王當場向他的老闆抗議說：“去你他X的掉換位置”。
這位翅膀已經長硬的22歲年輕車手，在贏得匈牙利GP冠軍後，坦承自己做錯事，並且爲自己的言行正式向Dennis道歉。不過看在Irvine眼裡完全無法接受，他對於Hamilton對待自己老闆的態度極為不滿，並且相信這位新人在媒體面前營造的“好人”形象將逐漸現出原形。
「就我個人觀點來看，Lewis Hamilton對Ron Dennis所展現的無禮態度完全令人無法置信。」Irvine表示：「Lewis在媒體面前裝得特別圓融與伶俐，幾乎是潔淨無瑕，但是他的傲慢現在開始展現出來了。」「成功已經開始衝昏他的頭，」Irvine表示：「他與Alonso的行為比孩童還不如，而他在匈牙利的行為更失去了那份信賴。」
Irvine在車手時期是以壞出名，但是他聲稱自己未曾對自己的車隊老闆有所不敬。「我不會尊重那些輕蔑自己車隊經理的人，而Lewis立即列入我不尊重的名單。」 Irvine說：「在我職業生涯中曾與當權者發生衝突，並且與Eddie Jordan、Niki Lauda、Bobby Rahal等人意見不一，但我不曾對任何人無禮或是在無線電裡咒罵任何人。」
此外，這位拿過四場GP冠軍的車手對於Alonso在Pit內的行徑也相當不屑，Irvine將這件事比喻為1997年他的隊友Michael Schumacher為了爭奪世界冠軍而蠢到去撞Jacques Villeneuve的車一樣。「就Alonso來說，身為一位兩屆世界冠軍的車手，做起事來應該更有頭腦一點。」Irvine說：「在排位賽阻擋Lewis是我所見過最笨的行為之一，他讓我想起1997年Michael Schumacher在Jerez賽道去推撞Jacques Villeneuve一樣。」「我無法饒恕作弊者，但是如果你要這麼做，就要做到神不知鬼不覺。」
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Cristiano da Matta是誰啊
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Ferrari車手Kimi Raikkonen對於自己在匈牙利GP輸給Lewis Hamilton拿到亞軍只能勉強接受，他覺得這場比賽真的非常無聊。在這條彎曲狹窄的Hungaroring賽道上，任誰都難有作為，因為超車是極為困難的事情，Kimi要不是利用起跑佔據乾淨路面的優勢，成功超越BMW Sauber車手Nick Heidfeld，或許也未必能拿到第二名。
「這是一場無聊的比賽，只是跟在後頭並且等待某些事情發生。」Kimi說：「結果什麼事情都沒發生，因此我們就以起跑後的位置跑完整場比賽。」「我們的車或許不是那麼適合這條賽道。」Kimi曾經在2005年駕駛McLaren贏得匈牙利冠軍，那時他可不會覺得無聊。車手積分方面，Kimi目前以1分之差超越隊友Felipe Massa，不過Hamilton領先他有20分之多，比賽只剩下6場，機會越來越渺茫了。
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「這是一場無聊的比賽，只是跟在後頭並且等待某些事情發生。」Kimi說：「結果什麼事情都沒發生，因此我們就以起跑後的位置跑完整場比賽。」「我們的車或許不是那麼適合這條賽道。」Kimi曾經在2005年駕駛McLaren贏得匈牙利冠軍，那時他可不會覺得無聊。車手積分方面，Kimi目前以1分之差超越隊友Felipe Massa，不過Hamilton領先他有20分之多，比賽只剩下6場，機會越來越渺茫了。
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Honda居然跑不贏Spyker？
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在Nurburgring賽事之後向媒體投訴遭到Scuderia Toro Rosso車隊老闆Franz Tost施暴的美國車手Scott Speed，曾經表示絕對不會再為Tost效力，儘管上週STR車隊發言人才澄清撤換Speed的傳言，而Speed也按時的出現在Mugello賽道上為STR進行測試，但來自BMW Sauber車隊面的消息指出，下一場在匈牙利的賽事開始，原屬該隊的年輕車手Sebastien Vettel將出借給STR車隊，而Vettel也將頂替Speed披上STR車隊的戰袍完成今年賽季剩餘的比賽。
BMW Sauber車隊領導人Mario Theissen在接受訪問時，也透露了該隊已然同意出借年僅20歲的Vettel給STR車隊：「身為一個測試暨儲備車手，Vattel的確為我們完成了許多符合期望的工作，而當他代替Robert Kubica在美國GP出賽時，他也寫下了F1史上最年輕取得積分的車手，，然而根據目前的賽事規則，若只是在我們這裡擔任單純的測試車手，是幾乎沒有機會可以在現階段成為正式車手，但現在他也終於有一個機會可以為Toro Rosso車隊出賽，我們已然資助並負責訓練Sebastian，沒有道理要去阻礙他生涯的發展。」
「當然不論是BMW或是Red Bull都相當支持Sebastian，而既然Toro Rosso和Red Bull有著相當密切的關係，想當然爾我們會願意放手讓他去闖一闖，而站在一個贊助商關係的立場來說，能隨時能給予年輕車手上場的機會當然是最好的！」
Vettel離開BMW Sauber車隊之後，BMW Sauber車隊的第二測試車手Timo Glock則將成為該隊的第三暨測試車手。
BMW Sauber車隊領導人Mario Theissen在接受訪問時，也透露了該隊已然同意出借年僅20歲的Vettel給STR車隊：「身為一個測試暨儲備車手，Vattel的確為我們完成了許多符合期望的工作，而當他代替Robert Kubica在美國GP出賽時，他也寫下了F1史上最年輕取得積分的車手，，然而根據目前的賽事規則，若只是在我們這裡擔任單純的測試車手，是幾乎沒有機會可以在現階段成為正式車手，但現在他也終於有一個機會可以為Toro Rosso車隊出賽，我們已然資助並負責訓練Sebastian，沒有道理要去阻礙他生涯的發展。」
「當然不論是BMW或是Red Bull都相當支持Sebastian，而既然Toro Rosso和Red Bull有著相當密切的關係，想當然爾我們會願意放手讓他去闖一闖，而站在一個贊助商關係的立場來說，能隨時能給予年輕車手上場的機會當然是最好的！」
Vettel離開BMW Sauber車隊之後，BMW Sauber車隊的第二測試車手Timo Glock則將成為該隊的第三暨測試車手。
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https://www.youtube.com/watch?v=wL-JOSwW8JY
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剛剛在維基百科看到的。http://en.wikipedia.org/wiki/2007_Formula_One_season
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Toro Rosso車隊美國籍車手Scott Speed在結束了歐洲GP的比賽之後，透過媒體對Toro Rosso車隊的兩位領導人展開抨擊，Speed認為Toro Rosso車隊領導人Gerhard Berger以及Franz Tost不僅未曾給予他和Tonio Liuzzi任何支援，反而是死命的要把他和Liuzzi趕出車隊，因此他才會對此感到相當不悅。
而今年賽季開始之前，除了Liuzzi的合約早在去年就已確定之外，Speed一直等到了今年二月份才被通知今年得以繼續為Toro Rosso效力，而Berger也曾經明確的表示若想繼續留在Toro Rosso，那麼Speed非得拿出一些本事才行。儘管如此，Berger卻也不止一次公開的表示對Champ Car冠軍車手Sebastien Bourdais擁有高度興趣，更甚之也公開的說出不排除在明年找來Bourdais的可能性，如此一來也讓Speed大為光火。
Speed表示：「Gerhard和Franz他們都對未來的發展保有自己的意見，然後就對外界公開，，但那樣怎麼樣？ 對我在賽道上的表現會有所幫助嗎？他們對我和Tonio的支持少的可憐，過去兩年來就一直是這樣，現在情況則變得更糟了，我根本不在意，不管明年是不在F1了，或者是我為其他車隊效力，要怎麼樣都好，我認為我已經夠放鬆也夠冷靜了，而且成績也是愈來愈好，但現在Franz和Gerhard卻是恨不得我和 Tonio趕快離開！」
而今年賽季開始之前，除了Liuzzi的合約早在去年就已確定之外，Speed一直等到了今年二月份才被通知今年得以繼續為Toro Rosso效力，而Berger也曾經明確的表示若想繼續留在Toro Rosso，那麼Speed非得拿出一些本事才行。儘管如此，Berger卻也不止一次公開的表示對Champ Car冠軍車手Sebastien Bourdais擁有高度興趣，更甚之也公開的說出不排除在明年找來Bourdais的可能性，如此一來也讓Speed大為光火。
Speed表示：「Gerhard和Franz他們都對未來的發展保有自己的意見，然後就對外界公開，，但那樣怎麼樣？ 對我在賽道上的表現會有所幫助嗎？他們對我和Tonio的支持少的可憐，過去兩年來就一直是這樣，現在情況則變得更糟了，我根本不在意，不管明年是不在F1了，或者是我為其他車隊效力，要怎麼樣都好，我認為我已經夠放鬆也夠冷靜了，而且成績也是愈來愈好，但現在Franz和Gerhard卻是恨不得我和 Tonio趕快離開！」
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根據場邊傳來的最新消息指出，Spyker車隊已然決定在未來幾場比賽中撤換Christijan Albers，而最快將在下一場於Nurburgring的比賽中，找來其他車手取代Albers。
由於開賽迄今，Spyker車隊新秀Adrian Sutil的成績一直都要比Alber來得好，而Spyker的管理高層雖然漸漸失去耐性，卻也願意繼續給予Albers機會，但隨著法國GP發生了扯斷油管的烏龍事件後，Spyker高層已然決定付諸行動，最快將在下一場比賽撤換Albers。
根據瞭解，Spyker也已然提出了後備車手名單，其中包括目前效力於Honda車隊的Christian Klien，過去曾在Ferrari擔任測試車手的Marc Gene，以及Williams車隊的測試車手Narain Karthikeyan。然而，被問及相關問題時，Spyker車隊領導人Colin Kolles僅表示：「不予置評。」
由於開賽迄今，Spyker車隊新秀Adrian Sutil的成績一直都要比Alber來得好，而Spyker的管理高層雖然漸漸失去耐性，卻也願意繼續給予Albers機會，但隨著法國GP發生了扯斷油管的烏龍事件後，Spyker高層已然決定付諸行動，最快將在下一場比賽撤換Albers。
根據瞭解，Spyker也已然提出了後備車手名單，其中包括目前效力於Honda車隊的Christian Klien，過去曾在Ferrari擔任測試車手的Marc Gene，以及Williams車隊的測試車手Narain Karthikeyan。然而，被問及相關問題時，Spyker車隊領導人Colin Kolles僅表示：「不予置評。」
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Johnny Herbert是誰啊？
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18 19 還是 16 17？
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都以經過氣了，還在那邊機機歪歪！
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Olivier Panis是誰啊？
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大大覺得奧迪應該進F1嗎？
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Mark Webber又退賽了
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http://blog.yam.com/ohmygod327 我朋友ㄉ惡稿小說
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Tiago Monteiro 實力如何
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Takurma Sato打贏Giancarlo Fisichella！
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不好意思 因為小弟是F1新手
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各位認為Nick Heidfeld明年會去Toyota嗎
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大大覺得Ross Brawn會回來Ferrari嗎？ 我覺得不會！😞
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大大覺得誰比較利害啊
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Williams會不會落到跟Jordan一樣ㄉ下場......倒閉
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真是太經彩了 但是馬薩ㄉ失誤蠻可惜ㄉ
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Toyota今年會不會進步？小舒馬克會留下嗎？
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Asiatech引擎如何 好用嗎
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Christijan Albers到底是20還是21號啊
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因為Jarno Trulli車尾拖著千斤頂離開Pit，最後在出Pit加速後才甩開。Toyota真白痴﹗😀
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Super Aguri到底有沒有贊助商啊
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Heinz-Harald Frentzen是誰啊
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Cosworth曾經提供給多少車隊引擎啊？
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Mika Hakkineng世界冠軍😞
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從以前到現在有幾個芬蘭車手啊
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Eddie Irvine是誰啊
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Alex Wurz Pedro de la Rosa為什麼要當測試車手呢？我覺得他們不錯啊！
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Williams 威廉士有救嗎
我覺得有救
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