Mark
2007/09/09
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2008/03/31 21:39:56
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←就是左邊那一輛😀 | ||||||||||||||||||||||
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回應 haha (skygod_no1) 所寫😇
換個方式這樣回答您好了，本項問題是綜合下述四項的聯集：
1.後輪輪弧的關係(軸距長短)
2.如果輪弧太前，後窗要全降下就要有三角窗
3.反之有三角窗的後窗只能降一半
4.設計上降一半，頭手不伸出較安全
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2008/03/31 22:01:43
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😇 換個方式這樣回答您好了，本項問題是綜合下述四項的聯集： 1.後輪輪弧的關係(軸距長短) 2.如果輪弧太前，後窗要全降下就要有三角窗 3.反之有三角窗的後窗只能降一半 4.設計上降一半，頭手不伸出較安全 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我們來進化吧!!
http://vlog.xuite.net/vlog/guest/basic.php?media_id=UEU1dWtaLTk0ODA5OC5mbHY=
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2008/04/17 19:03:17
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| 小弟今年21歲...去年家裡幫我買了一台Nissan Sentra 1.6 2003年的中古車... 開了快一年都沒有什麼問題...我都是慢慢的開...從不超速也不猛踩油門...可是最近在開的時候會發生自動熄火的事情...尤其是在等紅綠燈的時候一定會這樣...之前有去車廠請他幫我充電...後來又花了4500換發電機...結果現在還是會有這樣的情況...請問我的車子到底是怎麼了?!?! 😞 | |||
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您要常常開快車，見車就超，操一操就好了，欠操啦!!
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2008/05/02 08:28:13
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| 😡 今天5/1放假,帶女友去苗栗桐花祭看看,台北出發南下苗栗 一路順暢,先去勝興車站逛逛,當然要先停車 一進停車場剛好一輛車在整理行李要走 所以我就停在他旁邊閃燈,留一點距離讓他能順利出來我再停進去 沒想到那輛車剛開走半個車身,一輛PREMIO就插進去,挖勒X 下車去和他理論,一個歐吉喪開車,載兩個歐巴喪 他說"他不知道",就走了,但是剛好旁邊又一台車要走又空出一個車位 我女友就說算了,停進去,冷靜下來,和女友逛逛老街吃吃東西,離開去南庄逛逛 到了南庄,竟然又發生一次,也是我閃燈等要離開車位的車主出來 因為是一條死巷子,我就在路口等車子出來,再停進去 沒想到一台wish,在裡面車還沒出來就硬停進去 我又是一個傻眼,這次就衝進去罵人,連原車位車主都說是我先排隊的 但是她們wish一家人就耍賴,又是一句"不知道"啊!沒看到阿!不道歉也不讓出來 看她們應該是一家人出遊,兒子開車,但是連爸媽都跟著耍賴, 真的是怎樣的父母就生養出怎樣的小孩😞 天啊!臺灣怎麼了?怎麼變成這樣?? 台灣現在沒道德沒排隊這回事嗎? 我同事之前載我們幾個人中午去內湖COSTCO吃東西 在入口停車場正要停進車位,突然一個女生跑過來說車位是他的 我們左右看看根本沒車阿! 沒想到他說"她們在馬路對面看到這個車位,現在要迴轉過來,車位是她們的" 當時只覺得這個女生太傻太天真,應該是個案,還常被我們拿來當笑話講 沒想到今天讓我碰到兩次,真是吐血😠 | |||
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不要生氣 來個笑話看看吧....
木蘭上戰場
話說......一次花木蘭上戰場
英勇奮戰........
不巧 戰到一半
剛好遇到〝大姨媽〞來了
因此體力不支,便暈倒過去
木蘭醒來之後,
發現一名軍醫正在照料自已
軍醫說:
你昏迷了好幾天終於醒過來了
有個不幸的消息告訴你....
........你的雞雞不幸在戰場上被敵人砍下
木蘭心想:
真笨.... 不知我是個女的
軍醫說:
你傷的很重,好幾天都血流不止
到今天血終於止住了
傷口.....
我已經幫你縫起來了....！
.........................
..............................
....
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2008/05/10 17:03:04
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| 我的車是02 Ferio, 以前總以為多加的油,就會造成車子的負重, 所以每次都加30公升,大約跑390-400公里. 最近這5次加油都是加滿快40公升,竟然跑了560公里以上, 換算下來一公升多跑了快1公里.(都是同樣上下班固定路線)😲 實在是令我想不到! 我想到的理由除了油箱滿的,沒油氣揮發的空間,實在想不到其他理由了.😞 有人有更好的見解嗎? | |||
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加油從30公升增加到40公升，照物理學上的說清重量增加油耗增加，但每次增加的油量為10公升換算成重量為10*0.75=7.5公斤，幾乎可略而不計負載，最主要的是油價攀高，您開車的習慣改變了，採用更省油的方式開車。
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2008/05/13 15:02:06
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| 我的lancer 1.6也都去原廠保養!但原廠有時建議加3.5瓶(有換機油濾芯時) 但我只要求原廠加3瓶!原廠師傅也說3瓶其實足夠了! | |||
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請問剩下的半瓶您如何處理??帶回下次再加或送給保養場??
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2008/05/14 16:03:58
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| 高雄市環保局統計，每位高雄市民每年「製造」三十四．七噸二氧化碳，是世界平均值的九倍，號稱全球碳排放量最高城市。友荃科技運用水轉氫氧技術，研發車用氫氧機，預計最快六月就可見到油、水混合車上路，可節省二至三成燃料成本。 友荃科技是全球唯一、國內首創的氫氧機製造廠，它憑藉的關鍵技術就是電解水產生氫氣及氧氣，接著燃燒氫氣產生動能。一杯一百西西的水，電解二十多秒，會產生純氫及純氧，啟動燃燒瞬間高溫達攝氏三千度，可連續燃燒卅分鐘。 傳統使用汽油推進的車子，動能產生原理是汽油用噴油嘴及化油器打成霧狀，混合空氣後壓縮點火燃燒。車用氫氧機就是把水當汽油的替代品，將原來的汽車零組件轉換成汽缸模式，接著用一瓶水搭配電瓶，經電解產生動力。 友荃科技董事長林文章表示，車用氫氧機的研發預計六月進入第二階段油氣混合「雙燃料共行」能源機制，除了可有效降低空氣汙染排放比率，還能提升二至三成使用效能。尤其「烏賊」車經改裝後，可望達到最好的節能減碳效果。 執行副總陳憲平表示，車用氫氧機上市前，技術認證部份委由合作車商及改裝業者協助，目前已有兩家以上國產及進口車商表達合作生產意願，待未來氫氧機正式量產之後，預估一年有超過上萬件車輛改裝訂單。 最後階段後則完全捨棄汽油，單指使用「水」取代石化能源，只要將原來的汽車引擎轉換成汽缸模式，然後用一瓶水加上電瓶，經電解方式產生驅動力，就可推進車子。國際油價不斷上漲，以水為燃料車是未來的一個理想。 林文章透露，目前積極和高雄市政府洽談合作事宜，未來公共汽車經由改裝車用氫氧機，將可節省二至三成燃料成本，並提高使用效能。 資料來源：http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080513/57/z29m.html ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 如果真的可以使用水來做雙能源車，實在是不錯的消息， 不過單價要符合一般大眾、量產日期可能沒那麼快吧，我猜。 | |||
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這種說法，不符合熱力學的原理，如果有這樣的電力，直接用電力驅動就好了，何需轉換??任何的轉換一定有損失。
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2008/06/19 16:20:06
日本最新科技車 加水就會跑
更新日期:2008/06/19 00:14
燃料價格不斷地飆漲，全世界的開車族個個叫苦連天，許多人索性把四輪換成兩輪，歐美各國騎自行車或機車上下班的人口數目，明顯上升。同時，科技界也加緊研發汽油的替代品。日本一家公司，最近宣稱開發出加水就會跑的汽車，一起去看看。
汽油價格飆漲，全世界開車族的口袋，都快要被燒穿了，日本大阪一家新創公司最近宣布已經成功研發出以氫氧化合物，也就是水作為燃料的汽車。而且更神奇的是，這種汽車不論用的是自來水、雨水、河水或海水，甚至是日本清茶，都照跑不誤，因為這個機器可以把水中的氫氣分解出來，作為燃料。一公升清水所分解出來的氫氣，足供這台小汽車以80公里的時速行駛一小時。
這輛水動力汽車可望在北海道舉行的八大工業國高峰會中公開亮相，並且在近年內量產上市。
不過在此之前，已經有許多汽車駕駛人等不下去，而把四輪車換成兩輪的交通工具，例如法國的公共腳踏車服務，就獲得許多巴黎人的青睞。
而在美國紐約，則是掀起了一陣以速克達機車代步的懷舊風潮，令人聯想起電影「羅馬假」的浪漫畫面。
(綜合報導)
本則新聞由華視新聞提供 2008/06/19
這個科技的原理，是一種金屬化合物加入水中產生化學變化以產生氫和氧，再利用氫、氧結合以產生燃燒以推動傳統引擎。原理上是可行，但要製作這個化合物仍然需要能源，能量不會無中生有，這是基本的物理常識。
更新日期:2008/06/19 00:14
燃料價格不斷地飆漲，全世界的開車族個個叫苦連天，許多人索性把四輪換成兩輪，歐美各國騎自行車或機車上下班的人口數目，明顯上升。同時，科技界也加緊研發汽油的替代品。日本一家公司，最近宣稱開發出加水就會跑的汽車，一起去看看。
汽油價格飆漲，全世界開車族的口袋，都快要被燒穿了，日本大阪一家新創公司最近宣布已經成功研發出以氫氧化合物，也就是水作為燃料的汽車。而且更神奇的是，這種汽車不論用的是自來水、雨水、河水或海水，甚至是日本清茶，都照跑不誤，因為這個機器可以把水中的氫氣分解出來，作為燃料。一公升清水所分解出來的氫氣，足供這台小汽車以80公里的時速行駛一小時。
這輛水動力汽車可望在北海道舉行的八大工業國高峰會中公開亮相，並且在近年內量產上市。
不過在此之前，已經有許多汽車駕駛人等不下去，而把四輪車換成兩輪的交通工具，例如法國的公共腳踏車服務，就獲得許多巴黎人的青睞。
而在美國紐約，則是掀起了一陣以速克達機車代步的懷舊風潮，令人聯想起電影「羅馬假」的浪漫畫面。
(綜合報導)
本則新聞由華視新聞提供 2008/06/19
這個科技的原理，是一種金屬化合物加入水中產生化學變化以產生氫和氧，再利用氫、氧結合以產生燃燒以推動傳統引擎。原理上是可行，但要製作這個化合物仍然需要能源，能量不會無中生有，這是基本的物理常識。
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2008/06/30 09:01:31
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汽.柴油基本引擎架構原理 : 柴油燃點低,所以直接"壓燃"便可爆炸 汽油燃點高必須由火星塞幫忙點火爆炸 ... | ||||||||||||
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我的印象中好像相反，柴油燃點高用極高的壓力(20:1)瞬間增溫點燃，所以不用火星塞。汽油則相反，燃點低但壓縮的壓力低(10:1)需用火星塞點火。
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2008/06/30 19:09:11
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那一說法才是正確的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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目前的燃油90%都是從石油中裂解蒸鎦而來，先是石油醚>汽油>柴油>JP(航空燃油)>煤油>機油>瀝青...等 ，依照上面的順序越來越難點著，所以您可以拿一點汽油、柴油 二種油到空地上作點火試驗，即可以証明我所言不虛。
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2008/12/12 09:29:15
我在加拿大時看到卡車後面有一排跟掃帚一樣的東西擋小石頭，避免打到後車，當時在想這是好方法但沒拍照。
他山之石可以攻錯，我們是否集合大家的建言，建議交通監理單位比照辦理?
他山之石可以攻錯，我們是否集合大家的建言，建議交通監理單位比照辦理?
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2009/01/09 14:57:29
惡劣的景氣徹底改造台灣汽車市場生態，裕隆董事長嚴凱泰點出台灣汽車「極奢華」和「極平價」的兩極化趨勢，除了正與大陸合作開發平價國民車，裕隆集團自創頂級車品牌納智捷（LUXGEN）昨天正式發表，將是最頂級的國產車。
昨天嚴凱泰為裕隆集團的納智捷汽車主持品牌發表會，這款車是由裕隆、宏達電、益通等國內最大的光電和數位科技產業，合資成立的華創汽車負責研發，將走頂級奢華路線，且是所謂的「智慧科技車」。
納智捷旗下首輛車在四、五月發表，是五到七人座多功能轎式休旅車（LUXGEN MPV），底盤取材自雷諾Espace休旅車，目前尚未命名。目前已知納智捷還在研發另一款為CEO設計的頂級轎車，除了奢華的材質和配備，甚至還有隔屏，讓企業領袖級買家坐在後座能擁有完全的隱私，能不受干擾，開視訊會議。
納智捷總經理胡開昌表示，這款休旅車主要針對家庭和商務旅行人士而開發，預估售價八十到一百二十萬，頂級車將配備比雙B轎車更先進的數位人工智慧系統，稱為LUXGEN Think+。
Think+可說是目前台灣市售車輛中最聰明的系統，讓車子完全像是可移動的辦公室、娛樂空間，系統是由宏達電研發，並採用WinCE作業系統，內有結合娛樂、通訊、導航、行車安全等六大功能。影音系統有十點二吋螢幕，更奢侈地採用JBL高檔的揚聲器，並可讀取CD、DVD、MP3、HD硬碟等不同的資料，還有USB外接音源，通訊靠3G車機通訊模組，車主可行動上網。
衛星導航除了一般的路徑導引、即時路況，更能顯示車主計畫的行程、天氣情報、美味指南、休閒旅遊等，最特別的是它還會顯示都會區的各個停車場目前停車位狀況，為車主找車位。該系統還有完整的監視功能，除附攝影機的倒車雷達，還有車側的顯示系統。
如下的「極奢華」車：
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2009/01/10 18:55:12
景氣低迷，裕隆集團旗下納智捷汽車公司展現要讓自主品牌「LUXGEN」，與日本豐田、本田及德國奧迪等國際車廠齊名的旺盛企圖心，最近大肆招兵買馬，吸引近4,000人報名參加今日登場的面試，不少歐美知名大學碩士趨之若鶩，爭取月薪不到3萬元財務等行政工作。
統籌銷售的納智捷汽車，標榜未來以質取勝而不求量，但每款車型都要獲利。
納智捷汽車總經理胡開昌表示，「LUXGEN」汽車品牌定位是結合LUXURY及GENIUS的智慧科技車，會將台灣擅長的IT及ET加入其中，納智捷為整合裕隆集團行銷資源，擬出資1億元，與匯豐汽車與裕隆日產地區經銷商，在台北縣市、桃竹苗、中彰投、雲嘉南及高高屏等五個地區，各設立一個互動式行銷及售後維修通路，經銷商總經理都由納智捷派任。
首款LUXGEN汽車即將問世，納智捷汽車也加快徵人動作，計畫全省合計招募350位銷售顧問、維修技師及行政人員，由於納智捷打出銷售顧問底薪2.4萬至2.6萬元，遠比和泰、裕隆日產、中華、福特六和及台灣本田等汽車大廠經銷商業代，月薪多2成至4成不等，年薪至少75萬元。截至昨日彙總近4,000人投遞履歷，其中5％為碩士生、大學生8成，不乏剛畢業的歐美知名大學碩士生報名，專科生比重15％。
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2009/04/20 21:37:15
這位大大您看錯了，德國人不用英哩，而是用浬。
1浬=1.852公里，所以您的速度為296公里/小時,而且您飛得太慢了。
1浬=1.852公里，所以您的速度為296公里/小時,而且您飛得太慢了。
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2009/06/15 14:00:14
油電車是引擎最佳化發電驅動車輛，原則上還是吃油。
如果又要附電池模組，那只會增加重量，所以魚與熊掌不可兼得!!
如果又要附電池模組，那只會增加重量，所以魚與熊掌不可兼得!!
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2009/06/15 14:19:15
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這台好像不太會國產喔 , 如果 rav4 有 hybrid 那就完美了. 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我比較喜歡這台，加水(尿)即可!!
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2009/09/18 12:32:42
買車好比討老婆，因為心境相同：
如果您未婚那就娶未曾嫁過的女子，
如果您已離過婚那就找一個離過婚的女子，瞭嗎?
如果您未婚那就娶未曾嫁過的女子，
如果您已離過婚那就找一個離過婚的女子，瞭嗎?
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2009/10/13 10:12:58
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Mark 大 圖片中是你定的鋁圈嗎 花了多少ㄎㄎ | ||||||||||||
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便宜貨，請別介意。
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2009/10/13 10:13:57
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1.上三義坡時會比較有力嗎? 會比較有力，因為力距原理的重量不變，半徑縮小了。 2.輪胎換小對車子有何影響? 1.輪胎直徑縮小，時速表你也有圖說了。 2.里程數累積較快，錶上累積5000公理，實際上卻未達5000。 3.圓周縮小，路面坑洞一樣的情況下，胎越小感應會越明顯。舒適性下降。 4.歐洲設計的車款，輪胎和輪拱的關係是飽滿的【比例尚好看很多】，這是其他車廠一直沒跟進的設計。 若是你要把輪子縮小，外觀就...。。 3.對引擎有傷害嗎? 引擎的傷害我只有想到一點，坑洞的反應變大，彈跳反應增加，引擎腳就..... 4.對行車電腦有傷害嗎? 電系的不會有傷害 | ||||||||||||
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感謝高人指點迷津，謝謝 !!
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2009/10/13 10:16:19
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感謝高人指點迷津，謝謝 !! | ||||||||||||||||||||||
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請問您建議換嗎??
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2009/10/13 10:41:09
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說看看你的車 和里程數 保養習慣和機油 輪胎鋁圈規格 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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休旅車2.0
3萬餘公里
每五千回原廠保養
16吋鋁圈
只是感覺上坡沒力，尬不上人家的啦!!
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2009/10/13 11:04:04
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建議圈胎外徑(圈+胎總直徑) 跟原廠差距不要太大 一般改圈的原則 圈改大胎的扁平比要降低 圈改小則相反 就是盡量不要動到外徑 因為外徑差原廠太多 不只會影響到底盤跟懸吊的耐用度 如果避震沒有調整 連操控都會受影響 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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謝謝 !!
這就是我一直舉棋不定的地方，誤差值在3.13% 換還是不換 ??
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2009/10/13 11:14:58
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| 車內沒必要的東西都拿掉，減輕重量。 電腦歸零，啟動後先大腳伺候。 改造的話! 據我所知，原廠保養用的機油都很沒力 第一部，機油改造，試看看濃度 0W-30或5W-30 (5000就換，含機油芯一起換)，變速箱油也換(勿超過2萬) 第二部，輕量普立磐 第三部，傳動軸後端的輪下輕亮化【鋁圈、輪胎、輪胎螺帽、輕量化浮動跌盤】 PS.昨天晚上看到RAYS有1萬噸鍛造17"才6.0KG 不行的話你就只好在三義爬坡【關冷氣】...休旅車的壓縮機很重拖 | |||
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了，多謝!多謝!
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2009/10/13 11:21:49
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| 輪胎並沒有換小,而是扁平比變小. 如果是這樣的話,二樓的大大已經把問題點出來了. | |||
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感謝各位大大、高人指點，多謝!多謝!
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2009/10/14 16:05:55
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| 其實+/- 3% 影響並不大. 一般更換非原廠尺寸都在3%上下可替代選擇 65換成60扁平比操控不會好到那裡去. 針對這點不如把胎壓打高2磅點 胎重是有差異的. 而這對有力與否比較相關-> 結果會省油些 除了速度表會高估真實時速外. 還有是變速箱換檔時機會變成提早升檔 以上其實在+ / - 3% 都不明顯. 隨著加大差異比例會更顯著 | |||
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原始的想法是把車輪外徑改小(輪胎換小)上坡時就不用三檔四檔一直跳來跳去，比較有力。不是扁平比及操控的問題。
☆☆上開各位版大建議不要換，不如加強引擎及輕量化☆☆
對於本主題的引擎及引擎電腦想請問您：
一、是否引擎的控制電腦跟速率有關?實際較慢有何影響?!
二、如果實際速率誤差3%對電腦控制噴油有何影響?省油嗎?耗油嗎?
三、會比較有力嗎(引擎出力)?
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2009/10/23 16:04:37
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| 漢翔能解決這個問題嗎 | |||
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只要有零件，都能修!
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2009/10/27 15:32:07
[quote=bchanger (mcrsam)]😆油價高漲.很多汽車廠商一直在研究
.用電池取代汽油.但車廠們想的都是.萬一在汽車開到外面電池沒電了後.要
到充電站去充電.但一支手機的電池充電就要花上2個小時.更何況是汽車的電池
呢?等到充完電的時間就可以從台北開到墾丁再開回到台北了
😀所以應該不是設立充電站.而是要改為換電池站.把電池規格標準化
.小車裝1大顆.中型車裝2大顆.大型車裝3大顆等等.開電池站的人.電池早
已充好電.客人的車子沒電時.開到電池站抽換電池即可.方便又迅速.這樣才能
迅速有電.否則現有的科技怎可能做到像現在加油那麼快速的充電方式.3分鐘
充好電.充電站不變成爆炸站才怪😩
如果您問自已5個為什麼?
您會發現現在科技可做到的是氫燃料電池，這些問題都可迎刃而解，只是車價高。
.用電池取代汽油.但車廠們想的都是.萬一在汽車開到外面電池沒電了後.要
到充電站去充電.但一支手機的電池充電就要花上2個小時.更何況是汽車的電池
呢?等到充完電的時間就可以從台北開到墾丁再開回到台北了
😀所以應該不是設立充電站.而是要改為換電池站.把電池規格標準化
.小車裝1大顆.中型車裝2大顆.大型車裝3大顆等等.開電池站的人.電池早
已充好電.客人的車子沒電時.開到電池站抽換電池即可.方便又迅速.這樣才能
迅速有電.否則現有的科技怎可能做到像現在加油那麼快速的充電方式.3分鐘
充好電.充電站不變成爆炸站才怪😩
如果您問自已5個為什麼?
您會發現現在科技可做到的是氫燃料電池，這些問題都可迎刃而解，只是車價高。
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2009/11/12 13:21:06
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| 現在最夯的能源是風力發電，新聞說全球風力發電10年會成長10倍。 但有新聞說台灣不適合風力發電，原因是台灣颱風多，風力發電容易被颱風吹壞。 有新聞說英國為了降低二氧化碳，決定10個地方建造核電廠，預計2018年完工。 中國大陸也要發展核能，預計2020年突破7000萬千瓦的裝機容量，中國核電現在約900萬千瓦，占百分之2。 | |||
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😀
台灣風力發電的困境是要電的時候沒風，不要電的時候風很大, 不符台灣供需需求。
根據台電表示，彰工風力已於2005年3月中完成招標。另有澎湖湖西風力共6部風機，約0.51萬瓩，亦將於2006年興建完成。此外，德商英華威公司竹南及大鵬風場（總裝置容量為498MW），2005年底運轉發電。風力廠址包括：彰工風力、雲林麥寮、台西、四湖等廠址，於2007年底成，共計63部風機，總裝置容量為12.6萬瓩。
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2009/12/08 08:37:28
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俺真的覺得上面的話有些問題耶😵 Vtec的原理: 一般引擎的設計 ，凸輪軸是直接控制氣門的；而在搭載VTEC的雙凸輪軸（DOHC）引擎中，控制進氣氣門的凸輪軸有兩組不同角度的凸輪，凸輪軸不直接控制汽門，而是透過一多段式搖臂來推動汽門 怎麼上面寫DOHC不用經過搖臂??????😵😵 切確的說應該是 SOHC的搖臂是同時控制進氣閥跟排氣閥 而DOHC有類似vtec技術的也有搖臂,只是這個搖臂只是單純控制要使用哪個角度的凸輪(省油或效能) 理論上vtec的引擎一個汽缸應該有兩組搖臂,每個搖臂上有兩個凸輪 一個搖臂控制進氣閥,一個搖臂控制排氣閥 一缸共 4顆 凸輪, 2個 凸輪軸 , 每次只會有2個凸輪在運作(省油或效能凸輪) 還有啊 不是只有 雙凸輪軸還可兼作氣門正時控制,點火正時控制 單凸輪軸的也可以 要不然civic 1.8的SOHC有vtec是假的喔😝 | ||||||||||||
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這二個系統各有優缺點其實單凸輪軸的可變汽門正時系統不是連續的，也就是說在高轉速時才作用，但經濟上考量佳，雙凸輪軸雖多一根增加摩擦力是其缺點，但不需調校是其優點。 VIEC最先也是雙凸輪軸發展出來的。
VTEC（日文發音：ブイテック、英文全稱：Variable valve Timing and lift Electronic Control system），乃本田技研工業所開發的「可變氣門正時與揚程的電子控制系統」，英文簡稱VTEC。
一般引擎的設計 ，凸輪軸是直接控制氣門的；而在搭載VTEC的雙凸輪軸（DOHC）引擎中，控制進氣氣門的凸輪軸有兩組不同角度的凸輪，凸輪軸不直接控制汽門，而是透過一多段式搖臂來推動汽門，此搖臂內有二個受油壓 控制的插銷（上面的插銷分為二段；下面的則分成三段），經由此二個插銷的移動可控制此搖臂是分成多段移動還是整個移動，在低轉速時讓較大角度凸輪對應的搖臂空轉，以較小角度的凸輪推動氣門，當轉速到達設定的臨界點，插銷移動，以固定整個搖臂，讓較大角度的凸輪推動整個搖臂，而較小角度的凸輪會因碰不到搖臂而空轉，以達到兩段式控制氣門正時和揚程的目的。
而在低轉速時使用角度較小的的凸輪，得到較小的氣門重疊角、揚程，轉速拉高時轉換成角度較大的凸輪，得到較大的氣門重疊角、揚程，為的就要在日常行車使用較低轉速時有較高的扭力，較低的油耗，在偶爾因為趕時間而使用較高的轉速時，擁有較佳的馬力，以滿足消費者錢包和性能兼得的需求。
VTEC第一次被Honda使用，是於1989年搭載於B16A（前身是ZC）上，在自然進氣（N/A）加DOHC的條件下，ㄧ公升的排氣量產生超過100ps的馬力，1.6公升的B16A擁有160ps的馬力。
後來VTEC不止使用在DOHC的引擎上，在1991年VTEC也被Honda使用在單凸輪軸（SOHC）的引擎上。
VTEC的發明，（根據Honda的宣傳）是因為有一天VTEC的發明者和朋友去居酒屋喝酒的時候，看到老闆在轉雞肉丸子串燒，便受到啟發，因而發明的。
其他車廠的類似技術
各大車廠也發展了各自的可變汽門正時技術，但為了避免與本田汽車造成侵權問題，各自對此技術各有命名：
豐田汽車：VVT、VVT-i
日產汽車：NVCS、CVTC
BMW：VANOS、Valvetronic
Porsche：VarioCam、VarioCam Plus
Mazda：S-VT
三菱汽車：MIVEC
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2009/12/15 18:25:00
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不曉得妳們是否有限定要在邊旅行 北、中、南、東部！ 這樣會比較好給妳們建議~ | ||||||||||||
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只要好玩的都可以，冬天去南部會比較好嗎?
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2009/12/16 15:30:23
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不曉得大大住在哪一縣市？ 先了解 才能規劃 ~ 總不能 住台北 一下就規劃到墾丁 或台東吧 這樣都會在開車喔~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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從新竹出發怎麼走比較適當呢?
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2010/01/06 22:06:27
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| 現代的核子武器都是核融合的吧! 用核分裂來觸發核融合,就是所謂的熱核彈 只是不可控制而己! | |||
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您只說對了一半，熱核彈就是氫彈
原理是第一級用核分裂來觸發核融合,核融合觸發更大的核分裂。
目前最大的氫彈是蘇聯時代的沙皇氫彈有五千萬噸的TNT當量。
另外如果車子的電量足夠電解水，直接啟動電動機即可，
何必轉換呢?所以本主題邏輯上不通。😰
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