請教一下，"羊角"這個東東，比較正式的名稱是什麼呢？

１．請問乙二醇主要在降低水的凝固點外，本身還附有其他功能嗎？例如潤滑水泵浦之類的？如果功能只在降低水的凝固點的話，那在台灣的高溫環境，是不是其實只要純水+潤滑劑+防銹劑+抗水垢劑等添加劑就好，可以不用水箱精的主成份乙二醇？
２．乙二醇本身摸起來會滑滑的嗎？因為一般水箱精都會滑滑的，還是其他添加劑的關係？

多謝三噸兄，解開了我心中的一些疑感!

嘻嘻......家裏共三台車，約每星期洗一次車，一個月下來，用SONAX的洗車精和沙拉脫，價差在500以上哦!
另外還有一個原因，洗車精都含水蠟，洗前檔容易造成雨刷刷不乾淨，也是一個困擾。
其實我已經用一陣子了，只是不確定長期洗下來，會不會慢性的戕害烤漆或橡膠等材質的東西？

然後．．．．某天，看電視．．．本台新聞報導！XX發生疑似食物中毒事件，院方目前還在研究，患者為什麼吃個飯也會吃到蠟？哈哈哈．．．．．
多謝三噸兄的專業指教，嘻嘻嘻．．．以後可以放心洗了！

sj 470？？
sl 500？？
環保sj 650？？
你看錯或記錯了吧！這個比加油站賣的牌價還貴！照理說賣場的價錢只會比牌價便宜，還沒聽過比牌價貴的，若真有這回事，有人會買才有鬼，買到的一定幹死！

我搞錯了，還以為齒條這裏也是靠POWER在潤滑咧！難怪勤換POWER油，方向主機壽命還是有限。
那一般齒條這個地方，會有黃油嘴讓你打新黃油嗎？不然要拆下來分解潤滑好像太費工，保養廠似乎也不見得會分解，所以結論就是只能一直用到他磨損掛掉？黃油都沒法換？

"對了我已把二次進氣入口封住
而二次進氣出口則排往大氣"
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問題就有可能出在這裏，你出口處排往大氣，是不是有在出口端接過濾裝置，例如汽油蕊之類的？過濾裝置可能堵住了，或你本來用的過濾裝置，阻力就太大，另外再加上PCV閥等於沒作用了，也少了進氣歧管的真空吸力。因此導致曲軸箱壓力過大，壓力就從呼吸管釋放，
機油氣及吹漏氣就污染了你的空氣蕊。

各人的車車愛怎麼改就怎麼改，每人癖好不同，但請想改裝的人，把握最重要的原則，就是不要影響自己及他人的安全，燈色的相關規定，不是隨便想出來的，跟光的波長有關，所以任意變更燈色，就違反了道路交通管理處罰條例第十六條，擅自變更燈色，致影響安全。
燈色的規定則在道路交通安全規則，第一百四十六條(附件七)，內容轉貼如下：
一、汽車與拖車燈光檢驗規定
（一）頭燈（head lamp） ：拖車不適用。
1.應為二燈式或四燈式，左右對稱裝設。
2.燈色可為白色或淡黃色，左右燈色應一致。
3.頭燈裝設位置，近光燈基準中心距地高在空車狀態
時，應在一．四公尺以下（四燈縱列式以上燈基準
中心為準），近光燈照明面外緣距車身（不包括後
視鏡）外緣應在四十公分以內。
4.遠光（main-beam） 燈照明面內緣間距應不大於近
光〔dipped-beam〕 燈照明面內緣間距。

（四）煞車燈（stop lamp） ：
1.燈色應為紅色，亮度應較尾燈明亮。
2.裝設位置：燈具照明面上緣距地高在空車狀態時應
在二．一公尺以下，左右兩燈具照明面內緣間隔應
為車寬之四分之一以上並對稱裝設；裝置一組以上
時僅有一組符合即可。
3.踩下煞車踏板時，應為續亮，不得閃爍。

（五）第三煞車燈（high mounted/S3 lamp）：除小客車
適用外，若各型車輛裝置第三煞車燈時，本項規定
亦應適用。
1.自中華民國八十四年七月一日起新登記檢驗領照之
小客車應裝置第三煞車燈。
2.第三煞車燈燈色應為紅色，且透鏡有效面積應在二
十九平方公分以上。
3.第三煞車燈應裝置於車後中線且其基準中心應高於
煞車燈基準中心。其車後中線處為可動件（如門板
），缺乏足夠空間安裝燈具者，可容許燈具基準中
心偏移車後中線十五公分內裝設或以兩具相同尺寸
之煞車燈對稱車後中線裝設。踩下煞車踏板時，應
為續亮，不得閃爍。
（六）方向燈（direction indicator/turn signal lamp
）：除汽車適用外，若拖車前方裝置方向燈，本項
規定亦應適用。
1.燈色應為橙色或黃色，但方向燈鄰近淡黃色頭燈者
限用橙色，車後之方向燈並得為紅色。
2.燈具照明面上緣距地高在空車狀態時應在二．三公
尺以下，左右兩燈具應對稱裝設；裝置一組以上時
僅有一組符合即可。
3.燈具照明面內側間隔應為六十公分以上（但車寬在
一百三十公分以下者，則其間隔應在四十公分以上
），照明面最外側與車身最外緣之間距應在四十公
分以下，裝置側面方向燈者可不受此限制；裝置一
組以上時僅有一組符合即可。
4.閃爍次數每分鐘在六十次以上，一百二十次以下。
（七）後號牌燈（rear registration plate lamp）：
1.燈色應為白色。
2.號牌燈應安裝於車後號牌上方、下方或左右兩側。
3.應有適當覆蓋保護且光型應不影響後方來車之行車
視野。

加98還有一個缺點，就是油比較不新鮮，而汽油儲存的越久，越容易產生膠質(中油自己說的)，雖然各加油站的儲油槽，98的總容量比95小，但車子去加98的比例比95的少太多(可能連1/20都不到)，用週轉率來看，98應該還是比95低很多。

聲音從哪發出？就從車室內的方向盤嗎？還是引擎室？

車子應該還在保固期內吧!
我覺得應該向原廠要求把整支方向機柱保固換新。

不然到後勁的中油福利社買中油的水箱精，加油站賣450，打六折270。
有經過一大堆的認證哦！不過知名度還沒打開，用的人不多就是了！

大一點的汽車百貨都找得到。

上面回答的都是高手，有技師、有碩士、有老師，嚇死人！
我的話，只懂一點點皮毛裏的屑，來瞎混的，隨便聽聽就好。
汽門有洩露的話，當然也會影響汽缸壓縮壓力，一般用壓力錶在作壓縮壓力測試時，除了看壓力的絕對值外，還要參考壓力值變化的情形，以正常的情形來說，應該在第一壓縮行程時，就產生較高的壓力，如果是第一壓縮行程時，壓力很低，之後逐漸上升，初判問題的可能性，就有可能出在活塞環或汽缸壁磨損，如果是第一壓縮行程時壓力很低，之後也僅上升一點，沒什麼長進，就比較有可能問題出在汽門漏氣。

魔鏡說：你把小不稀和海刪幹掉先！

拆前保桿？？？
不用，把四個車門及引擎蓋拆下，順便吊個引擎就可以了!
都不用拆啦！摸到洩水螺絲，旋下即可，四代喜美好像是蝶型螺絲。

小弟的92年COROLLA昨天也犯了這個毛病,更換新品含定位與方向機油共計7張小朋友看地球,是在外面熟識的保養場做的,原廠的真有那麼貴!!!真是嚇死人了!!
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7000更換新品，不可能，保證是整理品!

(3). Because some synthetics are more fluid and may shrink gaskets and seals, some engines may leak oil when switching to synthetic oil from mineral oil.
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曾有過一次經驗，festive新車牽來本來都是原廠免費贈送的礦物油，一直都沒事，後來二萬公里後，自備中油的sj9000，結果到了下次保養，就發現搖臂蓋墊片開始滲漏了，雖然或許是巧合，但也很可能是應驗了上述合成油的缺點。

承triton兄所言，嗯......怪了，好像找不到何以四行程機車1000公里就得換機油的理由？何以在四行程機車上，機油劣化的速度，相對較汽車快了那麼多？不知道有沒有人有裝過機車的油溫錶，看看油溫有多高？氣冷式的和水冷式的又差多少？
另外車用機油適不適用於四行程機車上，另外一項主要的爭議，在於檔車的離合器是否會打滑的問題？一些油商提出的爭點在於sj級以後的汽油引擎機油，因為添加了更多的抗磨損劑，以強抗磨損能力，但這樣的機油，卻可能造成機車離合器的打滑，有一篇文章供參照：http://www.ibikenet.com/03_knowledges/engineoil_2/ultra_01.htm?
香港的文章，文中的"極力子"好像就是指離合器。
不過我野狼一買來，就用中油的SL9000
，跑了快四千公里，目前還看不出有任何異狀！

我同樣的中油SL9000，用在汽車上，5,000一換，洩下來的油，很黑！用在野狼上，1000一換，洩下來的油，黑是黑啦！不過黑的程度，明顯有差，野狼洩出來的，還隱約帶有一點新油時的琥珀色。不過這只是外觀啦！實際的劣化程度如何？．．．．挖啊栽？？？
還有一個情形可能要考慮，就是像野狼這種，變速箱、濕式離合器，也都是使用同一機油，而機車的機油過濾系統又不像汽車如此講究，像野狼，就不過是一個小得不像話的機油濾網，且濾網的孔目大得要命，再加上一個利用離心力原理的機油濾室，過濾效果我看是差得要命，所以是不是考慮到這些機構磨擦出來的金屬屑，對引擎的影響？

後來發現原來是 風扇的軸承老化
剛開始轉速太慢甚至轉不動
開一段時間就轉順了就好了
換掉風扇就沒問題了
不過你的應該不是風扇問題
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咦？？？如果是這種毛病的話，對照ST681210描述的症頭，應該也是不無可能哦!

用家裡煮過滴白開水就好啦
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這樣原來水中的礦物質，應該大部分都還在吧!
重點應該是不要自來水中那些雜七雜八的礦物質或雜質吧！用煮的沒什麼效果吧！

解決了我心中的疑惑，呵呵....有博啟哥真不錯!
因為在找美規95festiva的原文技術手冊，卻發現只到94，後面就沒了，但又似乎蹦出一個aspire出來，時間點似乎剛好接續，又發現有的repair manual會把festive和aspire併在一起，故有此疑惑。

我記得triton好像是說黏度範圍大，通常表示黏度指數增進劑會添加得比較多，這個添加劑是形成積碳的元凶之一，不知有無記錯？

厚!啊沒有感恩偶哦？我有負責把三噸兄引出來說！

V6缸的，為何不設計成：
每缸相差120°(720°÷6＝120°) ？
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別的V6引擎我不知道，但CEFIRO是每缸相差120°啊！三噸兄的圖不知道是什麼車的？

因為：
１．回應又沒稿費可拿！
２．景氣不好，大家忙著想自殺的方法！
３．張國榮掛點了，沒心情！
４．人都被海珊強拉至伊拉克充軍！
５．聽說上網也會傳染SARS！

拜託哦！這種事情也好意思要博啟兄幫你找資料？敗給你！
自己到舊書店找過期汽車雜誌就有啦！

胃口被吊著，好難受啊!
兩者有互補有無的地方嗎？還是二乙二醇比較便宜？

啊！忘了說，我有拜讀過三噸兄寫的那篇"如何選購水箱精"，文中有提到有的水箱精有添加聚乙二醇，取其潤滑水泵之效，那二乙二醇有此功能嗎？

找到資料了。
乙二醇主要用途：
聚酯纖維、防凍劑、除濕劑、工程塑膠、PET瓶、煞車油。
二乙二醇主要用途：
除濕劑、潤滑劑、均染劑、聚氨基甲酸乙脂、不飽和多元酯樹酯、溶劑、助磨劑。
取材自：
http://www.sunsec.com.tw/report/report26.htm
所以會另外添加二乙二醇，大概是為了取其潤滑水泵及均染的效果吧！

各位前輩，請問一下當拉起手煞車時，那"答答"幾聲才算是正常呢??
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不一定，看車種。

最佳狀況是3-5聲
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這是activa w6的規格嗎？還是通用法則？
舉例，K5 ACCORD是4~8響，A32 CEFIRO是10~11響，所以無法用多少響來作為一個通用法則。

一般來說手煞車的鬆緊度是可以調整的, 因此以算齒間隙的方式並不準.
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邏輯不太對吧！就是因為手剎車拉線的鬆緊度可以調整，所以調整響數，就是在調整鬆緊度。
一般情況下，車子用久了，手剎車拉柄會越拉越高，響數會超過原廠規範，這時就要調整調整螺帽，如果調到最緊，響數仍超過規範，或甚至仍無法將後輪剎緊，通常是兩個原因，一是拉線被拉長變形了，二是來令片磨得差不多了。

如果你升降機是齒輪式的，可以調整平衡臂。

請問撕完後原來的玻璃會不會變得很醜啊?
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會!醜到沒辨法見人。
撕下後，通常會有殘膠殘留在玻璃上，用去膠劑配合一支小支的美工刀，刮的時候，刀片放長，以便刀片保有彈性，並以另一隻手的手指按壓刀片中央來刮，避免刀尖與玻璃有角度，造成刮痕，慢慢將殘膠刮除，車窗、前檔都好處理，最麻煩的是後檔，有除霧線的地方，容易刮壞，刮的時候要避開，用去膠劑死命擦。

然而原廠烤漆(車子原漆)是在120度以上高溫完成
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不止啦！差不多在200度上下。

你先去TNT的奇摩家族網站看一下，再決定要不要用，注意看討論主題為"TNT機油一問?? "的那篇文章，嘿嘿嘿.....有看出什麼蛛絲馬跡嗎？
http://tw.club.yahoo.com/clubs/TURBO_TNT_RACING/

趕快去買一條裝回去啦！你主水箱的水會變少到一個程度，空氣跑進冷卻系統，造成過熱或局部過熱（水溫錶不見得會顯示出來）。

找一家汽車玻璃行，指明要正廠玻璃，連工帶料，一般國產車，行情約三千多左右，不要回原廠，回原廠，也是找外面的特約店來施工，轉手就讓原廠賺個二、三千元以上。

雞婆一下!
你在那張圖上，按右鍵看內容，就知道是那裏來的了。
什麼？沒聽過autoth？
哦!遜爆了!

又試了一下，按左鍵直接開啟網頁，廣告就一定會跳出來，按右鍵另開網頁才不會。

純粹就跟車色的搭配來說，鏡面銀色的最速配，不過內反光通常都比較嚴重，千萬不要深棕色的，聳到落褲，你在馬路上觀察一下其他白色的車，心裏就有底了。

殺了他吧！為了2100殺人可能比為了2100跑法院更刺激一點。
說實在，像這種情況，要嘛跟他耍狠，不然就只好認了，這種小金額你能怎麼辨？

太貴了，行情差不多是鈑烤一片車牌500，還有含鈑哦!