ABS off
2007/04/27
註冊日期
2,168
累計好評
2,041
發文總數
2
新作品...。😊
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一路嘴炮到現在、挺難追的啊...。😰
給壞評的那位還是不離不棄。😌
討厭我吧！痛恨我吧！我是U-CAR中你無法否定的存在、只有共和國管理員能令我消失，要我砍掉重練？門都沒有！😆
這是全U-CAR第一個給共和國管理員壞評的帳號、有紀念價值的...。😊
再次感謝共合國管理員刀下留人。🙂
給壞評的那位還是不離不棄。😌
討厭我吧！痛恨我吧！我是U-CAR中你無法否定的存在、只有共和國管理員能令我消失，要我砍掉重練？門都沒有！😆
這是全U-CAR第一個給共和國管理員壞評的帳號、有紀念價值的...。😊
再次感謝共合國管理員刀下留人。🙂
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The Suffering是少數恐怖不失爽快的動作射擊遊戲、最近才接觸的。🙂
雖然標榜恐怖、但我玩起來覺得很喜歡，可能因人而異吧？我自己是覺得快感多了些、恐怖也還好，主角比敵人還要恐怖、變怪物以後砍敵人像在切豆腐，主角變怪物的時候敵人還會被嚇到。😆
雖然標榜恐怖、但我玩起來覺得很喜歡，可能因人而異吧？我自己是覺得快感多了些、恐怖也還好，主角比敵人還要恐怖、變怪物以後砍敵人像在切豆腐，主角變怪物的時候敵人還會被嚇到。😆
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http://tw.youtube.com/watch?v=wpvvKRq2W_c
看過我的影片的人、細心一點會發現我的前輪偶爾會單邊鎖死，其中有兩個因素：
1.我沒有開ABS輔助(一般賽車都沒有)。
2.前輪煞車力量過大。
然而我的車輛煞車力量是偏後的、直接重踢煞車會馬上SPIN，為何還會鎖死前輪發生推頭呢？
我的煞車入彎習慣是用油門在調整前後煞車力量分配、如果發生過度轉向，隨即就踢更多的由門、減弱後輪煞車力量，以讓後輪停止打滑。
要是這樣還救不回來的話、煞車與油門會被我瞬間踢到底，強制所有煞車力量移到前輪、這時甚至會發生兩個前輪一起鎖死的狀況，以產生最大的轉向不足來對抗轉向過度、仍然無效的話我才有Spin的可能。
據我所知曾經使用這樣的技巧的人還有大舒、洗拿、小黑等人。
在此分享給參與賽車運動或模擬賽車的玩家...。🙂
看過我的影片的人、細心一點會發現我的前輪偶爾會單邊鎖死，其中有兩個因素：
1.我沒有開ABS輔助(一般賽車都沒有)。
2.前輪煞車力量過大。
然而我的車輛煞車力量是偏後的、直接重踢煞車會馬上SPIN，為何還會鎖死前輪發生推頭呢？
我的煞車入彎習慣是用油門在調整前後煞車力量分配、如果發生過度轉向，隨即就踢更多的由門、減弱後輪煞車力量，以讓後輪停止打滑。
要是這樣還救不回來的話、煞車與油門會被我瞬間踢到底，強制所有煞車力量移到前輪、這時甚至會發生兩個前輪一起鎖死的狀況，以產生最大的轉向不足來對抗轉向過度、仍然無效的話我才有Spin的可能。
據我所知曾經使用這樣的技巧的人還有大舒、洗拿、小黑等人。
在此分享給參與賽車運動或模擬賽車的玩家...。🙂
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http://tw.youtube.com/watch?v=1c_3pCrolO8
Live For Speed的Demo License就能玩到Formula BMW、並且有一個跑道可以跑。
我自己有架設一個Demo的遊戲伺服器、在極速禁地辦過3場比賽。
Live For Speed雖然是賽車模擬器、但小心一點駕駛的話，相信Formula BMW並不難控制、建議沒方向盤的人可以用滑鼠來玩，這樣可以做到比較精確迅速的方向盤控制。
Live For Speed的Demo License就能玩到Formula BMW、並且有一個跑道可以跑。
我自己有架設一個Demo的遊戲伺服器、在極速禁地辦過3場比賽。
Live For Speed雖然是賽車模擬器、但小心一點駕駛的話，相信Formula BMW並不難控制、建議沒方向盤的人可以用滑鼠來玩，這樣可以做到比較精確迅速的方向盤控制。
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要摔成這樣挺有難度的...。😆
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這次的白骨軍團被強化了不少，黏土石魔的緩速加上骷髏法師的冰凍、會讓巴爾幾乎“靜止不動”一路被打到掛為止...(至少到噩夢級仍然是一面倒的挨打)我軍全員生還、完全沒動過任何藥水，第一下叫黏土石魔去把他“黏住”就差不多分出勝負了，不過打起來速度很慢就是...。😰
這是在找巴爾泡茶的路上拍的、軍容壯盛啊...。😆
這是在找巴爾泡茶的路上拍的、軍容壯盛啊...。😆
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😊
這張是男的...。😆
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http://tw.youtube.com/watch?v=i79PMxpAHAo&feature=related
前面是偷跑的白目引起的、後面是撞上散落在地的零件，全部的人都一起DNF..。😩
前面是偷跑的白目引起的、後面是撞上散落在地的零件，全部的人都一起DNF..。😩
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http://tw.youtube.com/watch?v=16yBHv4i5oM
有玩過擬真賽車遊戲的人會覺得他們是神人級的、跟玩一般娛樂型賽車遊戲的甩尾完全是不同檔次的。
方向盤與油門煞車的微控技術的要求真的很高。😌
連GP 1979年那種難以駕馭的賽車都能甩...。😰
有玩過擬真賽車遊戲的人會覺得他們是神人級的、跟玩一般娛樂型賽車遊戲的甩尾完全是不同檔次的。
方向盤與油門煞車的微控技術的要求真的很高。😌
連GP 1979年那種難以駕馭的賽車都能甩...。😰
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我終於看到壞評追上馬3S大的一絲希望了...。😊
最終目標就是超越偉大的MK2先生！😆
最終目標就是超越偉大的MK2先生！😆
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因為財務危機的關係、Champ Car在今年的Long beach站之後就沒比賽了，只好轉而去看Indy Car。😭
我不太喜歡繞圈圈的Oval比賽、只好下載Indy Car跑道賽或街道賽的分站來看。😰
我不太喜歡繞圈圈的Oval比賽、只好下載Indy Car跑道賽或街道賽的分站來看。😰
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http://tw.youtube.com/watch?v=6PPpR6ziVqo
MMG F1 1991 MOD已經初步完成五輛賽車的引擎聲，雖然不能說非常像、相當接近我在F1 1991影片中聽到的聲音。
看得出來他們很用心在製作。
MMG F1 1991 MOD已經初步完成五輛賽車的引擎聲，雖然不能說非常像、相當接近我在F1 1991影片中聽到的聲音。
看得出來他們很用心在製作。
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CART是現今Champ Car的前身，1995年的CART擁有與當時F1相當的馬力輸出、超過了850匹馬力，比起現在750匹的Champ Car要大上不少。
不論是CART或是Champ Car、動力水準似乎都與同年代的F1不相上下(甚至更大)，速度當然只略遜於F1、是F1以外最高速的方程式賽車。
因此、CART(Champ Car)可說是統一規格版的F1賽車，大家沒有性能上的差異、完全是拼車手的實力。
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http://tw.youtube.com/watch?v=MWFFkkvwxXI
單圈時間1分46.240
使用了比以往更加細膩的煞車力量微控技術，然而在油門控制上卻沒有太大的突破、在最急的彎角出灣的過程一度面臨SPIN的危機。
單圈時間1分46.240
使用了比以往更加細膩的煞車力量微控技術，然而在油門控制上卻沒有太大的突破、在最急的彎角出灣的過程一度面臨SPIN的危機。
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不錯的數字...。😊
證明U-Car跟我一樣沒事就泡在這的宅人可真不少。😆
每天固定來五支、要努力不懈的給評價真不容易。😌
比起這個、一直給好評的那位更加可怕。😲
幾乎是我所有發過的文都被按了一支好評。😰
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http://www.simracercentral.com/blog/index.php/2008/07/09/rfactors-greco-wins-online-championship-and-drive-in-real-f3-car/
David Greco wins an online championship with rFactor, the prize being seat time in real world F3 car. Congrats David!
Note: As mentioned on Youtube, at about 5 minutes into the video you can see a direct in car camera comparison of Greco and World Series by Renault driver Marco Bonanomi driving the Formula 3 cars. Impressive stuff.
該車手是rFactor在線上舉辦的F3錦標賽的冠軍，獲得駕駛真正的F3賽車的機會。
大家可以看到一個非職業車手用賽車模擬器、也能夠練到與職業賽車手相當的水準。
我想小黑在Mclaren是怎麼練的、大家大概可以猜得出來。
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影片中的是這輛March-Judd賽車，March車架、Judd引擎，該引擎的動力為600HP、90度夾角的3500cc Turbo V8引擎，引擎出力僅勝過同時期的Ford引擎。
開這輛賽車基本上是追不上使用Honda引擎的Mclaren與Lotus，不過我並不再意。
能夠追上使用Ford引擎的賽車已經讓我已經心滿意足了。
影片連結：
http://tw.youtube.com/watch?v=aLDoaLSOKp4
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http://rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=F1%201988%20carrera.4
1988年是末代的Turbo F1賽車，此模組重現了當時所有的賽車與接近原聲的引擎聲。
經典再現、喜歡Senna與Prost的車迷絕對不容錯過。
youtube上的相關影片：
https://www.youtube.com/watch?v=-Bf0el6vN7E
https://www.youtube.com/watch?v=GC3M_HNJBVk
1988年是末代的Turbo F1賽車，此模組重現了當時所有的賽車與接近原聲的引擎聲。
經典再現、喜歡Senna與Prost的車迷絕對不容錯過。
youtube上的相關影片：
https://www.youtube.com/watch?v=-Bf0el6vN7E
https://www.youtube.com/watch?v=GC3M_HNJBVk
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我們系上的資管寶寶設計比賽中、我的作品是唯一使用3D建模的一個。
以下是作品介紹：
【5號】
活力滿點、電腦寶寶，腦袋裡滿滿的專業知識、涵蓋各種領域。
頭的上方空槽，使他能夠不斷的放入新的資料、資訊、資識，與世界接軌。
腹部的能量表，時時能量滿點，顯示出紅色的Max字樣。
臉上的表情總是對任何事物有著高度興趣，願意帶著熱情不斷學習，充實自己。
腹部的MIS字樣代表著他的身份，他是管理資訊系統的化身，是優秀的資訊管理者。
他是最能夠代表資管精神的先趨者，知識爆炸時代的領先者，能夠成為代表資管人的形象大使。
比賽中拿下最高票的作品是底下這張。
以下是作品介紹：
【6號】
資管寶寶的頭部創意來自於Management，我希望圓臉M字頭會讓人馬上聯想到資管管理學院，這樣才具代表性，主要整體感設計為符合未來資訊時代，當頭上的觸角發現創意，手跟腳會迅速隱藏在身體內，外型酷似飛碟、行星，會用很快的速度跟上時代的創新，企圖心極大的資管寶寶，有豐富的想像色彩，可愛的笑容，喜愛與人擁抱的它，不管男女老少，都會覺得它十分親切且聰明。
雖然令我不能釋懷、但又能如何？
我不想評論中間發生什麼事情，我覺得對得起自己就好、曾經投入大量心血去做就好。
使用的軟體：3D Max 9,Photoimpact11,Photoshop CS2。
發這個文的另一目的是找到業界或學術界的同好、如果因此找到合作的機會，我也會很高興。
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本人的125cc機車是使用20W-50的礦物油、行駛於直線路段常常會長時間讓引擎維持在轉速極限約15~20秒。
﹝每趟路程固定14~15km、車輛無任何改裝。﹞
想請問：
1.礦物油的衰退一般會在多少公里時開始發生。
2.按1000km準時更換、我的機油會劣化到損傷引擎的程度嗎？
3.常常高速行駛、機油是否在更換里程到達時衰退得比慢速行駛來得低。
﹝每趟路程固定14~15km、車輛無任何改裝。﹞
想請問：
1.礦物油的衰退一般會在多少公里時開始發生。
2.按1000km準時更換、我的機油會劣化到損傷引擎的程度嗎？
3.常常高速行駛、機油是否在更換里程到達時衰退得比慢速行駛來得低。
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這是ISI與MMG合作完成的高水準車模、可惜引擎聲是延用舊車的。😩
除此之外、整體來說表現非常出色。😊
模組下載位址：
http://rapidshare.com/files/126596246/BMWSauber_F108.rar
http://www.mediafire.com/?ze92rjtte9b
http://files.filefront.com/BMWSauber+F108rar/;10901143;/fileinfo.html
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看到nica2998的發言、我想要效法他的精神，照樣造句一下。🙂
內文純屬虛構，如有雷同、皆屬巧合。😩
如果有人跟我一樣閒、可以一起共襄盛舉。😆
不要買Toyota的車, 最近買的Alits配備很如預期, 但是很可惜, 引擎的部份不夠新,Toyota要更上一層還是要加強,雖說是百萬車款, 開上路竟然有叩叩聲從天窗車頂發出,反應後,新車全拆還是廾有聲音且車頂發生處壓下去很軟有聲音,豐田公司的人還說是常態認為沒關係,還說爭辯的說Honda的車也是這樣,意思是他們的車出廠有問題也是理所當然似的,想要買到沒問題的車就如同買彩劵 "by lucky" 真令人大大的失望,生氣要買新款車當白老鼠,還是要三思,免得像我一樣,買新車卻一直和他們在處理瑕疵車.而他們認為是小事沒有誠意,以各種理由來合理化他們所出廠的瑕疵車,好像他們時常有狀況出現, 呼籲要買新車的人, 要三思,千萬不要像我一樣買了八十萬的車成為當冤大頭, 而且一肚子氣.
不要買！不要買！不要買！😡
不要買Ford的車, 最近買的Mondeo引擎性能如預期, 但是很可惜, 其他的部份不夠專門,Ford要更上一層還是要加強,雖說是百萬車款, 開上路竟然有搭搭聲從引擎室發出,反應後,新車全拆還是廾有聲音且引擎蓋發聲處壓下去很軟有聲音,福特六和的人還說是常態認為沒關係,還說爭辯的說 其他柴油的車也是這樣,意思是他們的車出廠有問題也是理所當然似的,想要買到沒問題的車就如同買彩劵 "by lucky" 真令人大大的失望,生氣要買新款車當白老鼠,還是要三思,免得像我一樣,買新車卻一直和他們在處理瑕疵車.而他們認為是小事沒有誠意,以各種理由來合理化他們所出廠的瑕疵車,好像他們時常有狀況出現, 呼籲要買新車的人, 要三思,千萬不要像我一樣買了百萬車成為當冤大頭, 而且一肚子氣.
不要買！不要買！不要買！😠
底下的人可以接下去...。😆
內文純屬虛構，如有雷同、皆屬巧合。😩
如果有人跟我一樣閒、可以一起共襄盛舉。😆
不要買Toyota的車, 最近買的Alits配備很如預期, 但是很可惜, 引擎的部份不夠新,Toyota要更上一層還是要加強,雖說是百萬車款, 開上路竟然有叩叩聲從天窗車頂發出,反應後,新車全拆還是廾有聲音且車頂發生處壓下去很軟有聲音,豐田公司的人還說是常態認為沒關係,還說爭辯的說Honda的車也是這樣,意思是他們的車出廠有問題也是理所當然似的,想要買到沒問題的車就如同買彩劵 "by lucky" 真令人大大的失望,生氣要買新款車當白老鼠,還是要三思,免得像我一樣,買新車卻一直和他們在處理瑕疵車.而他們認為是小事沒有誠意,以各種理由來合理化他們所出廠的瑕疵車,好像他們時常有狀況出現, 呼籲要買新車的人, 要三思,千萬不要像我一樣買了八十萬的車成為當冤大頭, 而且一肚子氣.
不要買！不要買！不要買！😡
不要買Ford的車, 最近買的Mondeo引擎性能如預期, 但是很可惜, 其他的部份不夠專門,Ford要更上一層還是要加強,雖說是百萬車款, 開上路竟然有搭搭聲從引擎室發出,反應後,新車全拆還是廾有聲音且引擎蓋發聲處壓下去很軟有聲音,福特六和的人還說是常態認為沒關係,還說爭辯的說 其他柴油的車也是這樣,意思是他們的車出廠有問題也是理所當然似的,想要買到沒問題的車就如同買彩劵 "by lucky" 真令人大大的失望,生氣要買新款車當白老鼠,還是要三思,免得像我一樣,買新車卻一直和他們在處理瑕疵車.而他們認為是小事沒有誠意,以各種理由來合理化他們所出廠的瑕疵車,好像他們時常有狀況出現, 呼籲要買新車的人, 要三思,千萬不要像我一樣買了百萬車成為當冤大頭, 而且一肚子氣.
不要買！不要買！不要買！😠
底下的人可以接下去...。😆
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以下是我參考文章與雜誌的評論得出的結論、未必正確，可以參考、有錯誤請指正。🙂
新Mondeo：柴油渦輪、六速變速箱，底盤專位台灣路面調校。
10代 Alits(Z版)：底盤適度強化、加上電子輔助，已經能有麥花臣、多連趕、雙A臂的一般房車的水準。
Foucs、Mazda3：與Volvo的車系共用相同底盤，設定雖然不同、運動性能也算可圈可點。
歷代Civic：雙A臂懸吊、先天的構造優良。
8代Civic：前懸吊換上麥佛遜、運動性能仍舊優異。
Lancer Fortis IO：與Mondeo的狀況類似、台灣特有的底盤調校。
新Mondeo：柴油渦輪、六速變速箱，底盤專位台灣路面調校。
10代 Alits(Z版)：底盤適度強化、加上電子輔助，已經能有麥花臣、多連趕、雙A臂的一般房車的水準。
Foucs、Mazda3：與Volvo的車系共用相同底盤，設定雖然不同、運動性能也算可圈可點。
歷代Civic：雙A臂懸吊、先天的構造優良。
8代Civic：前懸吊換上麥佛遜、運動性能仍舊優異。
Lancer Fortis IO：與Mondeo的狀況類似、台灣特有的底盤調校。
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個人認為kovalainen在這場比賽的精神直得讚揚、雖然沒有希望站上頒獎台，不過他已經做出了最好的表現。🙂
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＊IndyCar印地賽首位女冠軍
圖：Danica_SculptureLine
IndyCar印地賽首位女冠軍
天梭表形象代言人Danica Patrick傲視群雄
TISSOT天梭表瑞士總公司很驕傲宣佈最新消息: 4月20日於日本的IndyCar車賽中天梭表全球代言人Danica Patrick 以5.85秒之勝奪魁並登上冠軍寶座！身為IndyCar車賽首位女性冠軍得主，表現出色的Danica Patric，同時也是天梭表賽車運動的最佳形象大使。天梭表美國形象代言人Danica Patrick，擁有企圖心十足又具有獨特吸引力的特質，這也是她獲得冠軍的主要條件，天梭表正是看中了Danica此項特質，邀請她成為全球形象大使，並全力支持她在賽車上的卓越表現。
「生命端看你跑出什麼內容」，Danica Patrick的人生哲理完全符合天梭表品牌的創新價值、追求卓越及挑戰個人極限的運動精神。16歲即奪下三項國際卡丁車錦標賽冠軍，才24歲的 Danica Patrick野心勃勃的朝成為開放式輪賽車賽（open-wheel racing）冠軍的終極目標奔馳。Danica 表示，「作為一位職業賽車選手，我生命的絕大部分都在與時間競速，時間就是我奔馳的對手與目標。即使不在賽車場上，我依舊習慣掌握時間，而我的競速職業生涯開始後的第一支專業手錶便是天梭表。這種對於品牌的熟悉感讓我跟天梭之間的合作關係更有默契。」
圖：Danica_SculptureLine
IndyCar印地賽首位女冠軍
天梭表形象代言人Danica Patrick傲視群雄
TISSOT天梭表瑞士總公司很驕傲宣佈最新消息: 4月20日於日本的IndyCar車賽中天梭表全球代言人Danica Patrick 以5.85秒之勝奪魁並登上冠軍寶座！身為IndyCar車賽首位女性冠軍得主，表現出色的Danica Patric，同時也是天梭表賽車運動的最佳形象大使。天梭表美國形象代言人Danica Patrick，擁有企圖心十足又具有獨特吸引力的特質，這也是她獲得冠軍的主要條件，天梭表正是看中了Danica此項特質，邀請她成為全球形象大使，並全力支持她在賽車上的卓越表現。
「生命端看你跑出什麼內容」，Danica Patrick的人生哲理完全符合天梭表品牌的創新價值、追求卓越及挑戰個人極限的運動精神。16歲即奪下三項國際卡丁車錦標賽冠軍，才24歲的 Danica Patrick野心勃勃的朝成為開放式輪賽車賽（open-wheel racing）冠軍的終極目標奔馳。Danica 表示，「作為一位職業賽車選手，我生命的絕大部分都在與時間競速，時間就是我奔馳的對手與目標。即使不在賽車場上，我依舊習慣掌握時間，而我的競速職業生涯開始後的第一支專業手錶便是天梭表。這種對於品牌的熟悉感讓我跟天梭之間的合作關係更有默契。」
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http://tw.youtube.com/watch?v=FJYVF6L2oKw
Champ Car使用渦輪升壓的引擎、有著比F1更強勁的出彎加速能力，控制上的難度決對不低於F1。
Champ Car使用渦輪升壓的引擎、有著比F1更強勁的出彎加速能力，控制上的難度決對不低於F1。
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Corvette C6-R、組別GT1，FIA GT與Le Mans近年來表現最亮眼的美系超跑之一、排氣量7000cc 的V8引擎，全轉速域都非常飽滿的動力輸出讓它在注重引擎性能的Le Mans 24小時耐力賽中拿下GT1組的冠軍。
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這個藏鏡人幾乎把我一半以上的文章都點了一個好評...。😲
夠了吧？！這樣點很累的啊！😰
夠了吧？！這樣點很累的啊！😰
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http://tw.youtube.com/watch?v=yo2J1LkamgI
大家看看吧、我現在比較有耐心保持最低限度的油門直到出彎了。🙂
大家看看吧、我現在比較有耐心保持最低限度的油門直到出彎了。🙂
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「由2006年與2007年的汽車銷售數據來看，在進口乘用車銷售領域，成功創下49.7%高成長率的Proton，堪稱是進口車壇逆勢成長的佼佼者。？」
各位會覺得是因為品牌始終打不贏這種用價格打銷售戰略的車嗎？😌
各位會覺得是因為品牌始終打不贏這種用價格打銷售戰略的車嗎？😌
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