lazo
2006/07/18
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6
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156
發文總數
#148
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這幾年的賽季感想就是沒了加油 少了更多的策略運用
就少了更多的不定數,精彩度就少了更多,
少了更多縮缸,就代表少了超越極限
沒了策略運用空間,布朗+舒馬克=莫可奈何
就少了更多的不定數,精彩度就少了更多,
少了更多縮缸,就代表少了超越極限
沒了策略運用空間,布朗+舒馬克=莫可奈何
#51
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| 別忘了車終究還是人在開,車還快不過對手不會只是工程師的責任, 恕刪 | |||
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回應 mn (逆襲的大舒) 所寫+1
如果急轉彎一下,是ALO開紅牛會如何?
當然這只是我個人在幻想!
只是有無限遐想的空間
前往討論：[轉貼]分析報告：誰最配得上總冠軍頭銜
#115
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B194 爭議太多了... | ||||||||||||
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爭議很多 沒錯說得好 但是就當時福特那科鳥引擎搭班尼頓 他確實就是二線
我不敢說舒米有多神技 但是不管是策略的活用或是團隊合作都比當時威廉士
靈巧許多!! 那時威廉士的戰馬我想是無庸置疑 但是能威脅到霸主地位的只有誰?
94年洗拿if沒在聖瑪莉諾升格成神,怎樣的局面不敢講,但是肯定HILL的戲份沒那麼重
HILL再怎麼沒能力也是駕著神車拿一冠!! 只是他的光芒被JV給蓋過, 外加給炒了
就神車論 Adrian Newey到哪 哪個車隊就有神車開,這是事實 遲早的事!!
但是有誰能打敗他呢? 仔細想想吧!! 蒸也不會比較香吧!!
#2
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奇怪 怎麼可以少了G.V 這是什麼排名?
#5
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日裔車手 能在日本家鄉站上頒獎台的 史上兩個 一個是民族英雄一個.....😩
https://www.youtube.com/watch?v=IAPgS8y6eg0&feature=relmfu
鈴木亞久里 非常帥氣的日裔車手 史上第一位在家鄉站上頒獎台
https://www.youtube.com/watch?v=J6HQDChJ7KY
睽違14年 Takuma Sato 美國站 奪第三
當再回頭看今年小林在家鄉的情景時
相信會深深體會到F1已經隨著時光變了
情感流露已不復在 榮譽似乎也不是重點了
令人不勝唏噓
https://www.youtube.com/watch?v=IAPgS8y6eg0&feature=relmfu
鈴木亞久里 非常帥氣的日裔車手 史上第一位在家鄉站上頒獎台
https://www.youtube.com/watch?v=J6HQDChJ7KY
睽違14年 Takuma Sato 美國站 奪第三
當再回頭看今年小林在家鄉的情景時
相信會深深體會到F1已經隨著時光變了
情感流露已不復在 榮譽似乎也不是重點了
令人不勝唏噓
前往討論：[轉貼]缺乏贊助小林F1生涯恐結束
#58
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其實每個人心中定義的車手本來就很主觀,但是能很客觀的看清原委的又是沒幾人!
我個人是認為人還是要比人,團隊也是要比較,沒有比較哪來的優劣? 又哪來的動力
讓每位車迷去看這比賽?? 你只能比的就某位跟某位車手的賽車生涯中他帶給廣大
的支持者心中多大的衝擊,但是相信的一點是 當您看得越久的賽程隨著一年一年
大大小小的精彩戰役,您心中就會體會到哪些車手的價值在哪裡?就好比ALO你一路
看她出道到現在,面對了許許多多妖魔鬼怪後,得到了最後的勝利!!你才能體會真正的
甜蜜點跟甘苦點在哪,你沒有去體驗到洗拿 文素 保魯士等等80年代叱吒車壇這幾位
老前輩 你就無法體會一些點點滴滴,自然你就分不出他們之間價值在哪?你也只能
看些過去短片 聽所謂的別人說 , 就好比明年可能說再見的舒米,你沒有見證到94
到2012你不會知道他頭頂的角有多長,但是往往很多人都只記得他2000年後開神車
躺著拿冠軍,卻抹滅了93出道後帶給洗拿多大的壓力,當時洗拿愛駒可謂人車一體
挑戰著無敵戰艦威廉士,以及90末麥卡倫,重點在於法拉利走來的點點滴滴,
當然90年代相信肯定是最大原因點以及評價基準,這種就是舒米帶給每位不管
你喜歡與否車迷的衝擊,我相信整個串起來後為什麼舒米排名會如此 不
管是帳面上積分,竿位,頭銜 已經道盡了這一切
我個人是認為人還是要比人,團隊也是要比較,沒有比較哪來的優劣? 又哪來的動力
讓每位車迷去看這比賽?? 你只能比的就某位跟某位車手的賽車生涯中他帶給廣大
的支持者心中多大的衝擊,但是相信的一點是 當您看得越久的賽程隨著一年一年
大大小小的精彩戰役,您心中就會體會到哪些車手的價值在哪裡?就好比ALO你一路
看她出道到現在,面對了許許多多妖魔鬼怪後,得到了最後的勝利!!你才能體會真正的
甜蜜點跟甘苦點在哪,你沒有去體驗到洗拿 文素 保魯士等等80年代叱吒車壇這幾位
老前輩 你就無法體會一些點點滴滴,自然你就分不出他們之間價值在哪?你也只能
看些過去短片 聽所謂的別人說 , 就好比明年可能說再見的舒米,你沒有見證到94
到2012你不會知道他頭頂的角有多長,但是往往很多人都只記得他2000年後開神車
躺著拿冠軍,卻抹滅了93出道後帶給洗拿多大的壓力,當時洗拿愛駒可謂人車一體
挑戰著無敵戰艦威廉士,以及90末麥卡倫,重點在於法拉利走來的點點滴滴,
當然90年代相信肯定是最大原因點以及評價基準,這種就是舒米帶給每位不管
你喜歡與否車迷的衝擊,我相信整個串起來後為什麼舒米排名會如此 不
管是帳面上積分,竿位,頭銜 已經道盡了這一切
前往討論：BBC 選 20 位歷來最佳 F1 車手
#5
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這之間暗盤怎樣 只有當事人知道
但是以結果看來 似乎舒米淡定了繼續留在賽道上!!
只能說以後可能只能看到他以不同的身份出現在賽場
這點令我有點感傷
但是以結果看來 似乎舒米淡定了繼續留在賽道上!!
只能說以後可能只能看到他以不同的身份出現在賽場
這點令我有點感傷
#2
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🙂棺材都進一半的人了 還是會耍耍嘴皮子🙂
#10
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| 呵呵!還想酸一下老舒啊! 也不想想你那位隊友已經拿過幾次勝利了?上頒獎台幾次了?幾個世界冠軍了? 而ROS自己呢? ROS也許忘了他自己是26歲，老舒42歲... 他可能連老舒離開賽道三年都也一起忘記了。 對了，上個賽季積分贏快一倍，這賽季剩幾分了?😲 | |||
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沖個涼 喝個冰的先?🙂
前往討論：<轉貼>羅斯伯格被問到無冠問題時怒了
#6
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| 哈哈!英國人在和自己小老弟說教的時候還不忘婊一下德國人。🙂 老舒不愧是全英國人的公敵，搞了DH之後就一直被鞭到現在。😌 | |||
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先撇開德英歷史上愛恨情結~
光一個94英國GP軟胎超車一案數罰~
按道理頂多就一個PIT10秒~
結果是祭出黑旗~那也就罷了
賽後再來個幾場禁賽~
我要是老舒我不撞他試問我要去撞誰?
所以說婊是婊來婊去的~🙂
#7
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| 幹麻扯到偉柏.. 在Eau Rouge動手的也不只偉伯一個,而且有什麼好感到受傷阿 外線輾草超車有比較高級嗎😰有什麼好調查的 阿隆索已經很客氣了吧😝 意思是偉柏在比利時對阿隆索的超車是不經大腦的危險動作 所以阿隆索在義大利回敬你一個? 年紀輕輕就不把阿隆索跟偉柏放在眼裡😩 太驕傲了.. 偉柏趕快轉隊吧😞 | |||
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提外話~~那年代看到車底盤的火花~~
真是看的爽度十足🙂
前往討論：<轉貼>維特爾要求幹事調查阿隆索的防守
#41
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| 小黑抱怨主要是因為大舒有違反code of conduct之嫌, 就是車手技術守則 Blocking: No blocking unfairly, One move to defend your position, as in F1, the guy behind wants your position and should have to work for it, if you come off your line you should stay there. 也就是說你要阻擋, 只能嘗試ㄧ次, 當你脫離了racing line, 就不可以再move 回去 (就是hold住姊說的 "ㄧ個move"),也就如上面暱眼所說, 不能變兩次線 不過, 這次像是Schumi的兩年代表作, ㄧ軍超不過二軍, 還搞了好幾圈, 給一個讚 | |||
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就事論事其實Hamilton的質疑也不是沒道理!只是他對上的是一位身經百戰的車手
完全討不到便宜~~但也著著實實的上了一課~~隨著賽季慢慢進入了尾聲~
我想Schumacher天生的本能會展露無疑~慢慢的浮出來~紙是包不住火的
當不同世代的人點起怎樣的火花~~點點滴滴在每位車迷的眼中
我只是比較好奇的是怎有人是抱著看笑話的心態在看f1~
這點我就覺得比較匪疑所思🙂
前往討論：傳奇車手大舒馬克&新一代偉大車手阿龍索
#7
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| 本站若給老舒麥拉倫現有的車況...依本站的狀況..搞不好可幹掉小維.. | |||
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儘管放心!
7屆車王是不可能原地踏步的
相信我😇
前往討論：傳奇車手大舒馬克&新一代偉大車手阿龍索
#15
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| 笑話,完全無法認同,這兩位老不羞又在捧Vettel的XX😝😝 小黑天生就是有一顆冠軍的心,所以不會甘願穩穩跑拿第三第四 雖然說小黑出道時就在一支相當有競爭力的隊伍,但是從沒開過所謂的"神車" 每次總是會有一支隊伍比麥隊稍快,逼得小黑要發掘銀箭賽車120%的戰力才能跟上 普通人要發掘一台車超過50%的戰力就很不容易了 (所以某位K開頭的說小黑犯得錯誤跟啥GT5遊戲中犯得錯相同俺完全不認同,很抱歉兩者是完全不同檔次的😝 何況電動的世界是虛假的,模擬得也不見得和真實世界相同, 也少了G力,風向等真實世界中很多要素,混為一談本來就很好笑 自以為去網路上跟人家玩GT5就好像很懂,以為那就是真實世界,屁😝) 然後又在亂捧啥Vettel,俺可以這樣說啦,如果小黑有一台跟Vettel一樣的車,幹嘛要冒險用120%跑 用100%就穩穩拿下冠軍了,小黑超車纏鬥能力又比Vettel好上許多 小黑真的來開今年的紅牛俺看會更提早封王吧 那兩隻老不羞還真是事後諸葛😝😝 | |||
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T大果然尊口一開語不驚人~死不罷休阿🙂
Hamilton積極的心態是很可取~這點我們要給予尊重
雖然今年賽季角逐頭銜已是渺渺茫茫~但是積極不放棄
精神倒也是今年賽季一大賣點🙂
#26
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| 在台灣對於運動的關心度，就是當英雄出現時就會有人關心了。 而當英雄的英姿不在，又沒有新的英雄出現時，就又會沒落... | |||
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正確我們就是這麼市檜~這也是我們特殊的社會現象
也是悲哀😇
#7
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| 😍😍😍😍😍 但是小弟有個疑惑 不知道是齒比的設定問題還是怎樣 感覺他的六檔到七檔的速度並沒有很大的差距 前六檔大概都是五十公里換一次 然後上三百他會換七檔 那為什麼不用320(大概最快的速度在這裡)除以七 用平均一點的齒比?😇 | |||
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很多原因~有時要拉轉速~有時看賽道
有些喜歡彎道內加速性~
但還是隨車手駕馭技術習慣為準~
總之這場跑的很優秀~🙂
#22
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當然囉,俺可是當年跨海到日本茂木賽道試駕Honda F3的咧😊 | ||||||||||||||||||||||
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🙂
前往討論：湯姆嗑滷蛋 竟然會開F1 ????
#7
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| 小弟要是有機會開F1 應該是被方向盤轉 , 而不是轉方向盤😇 ( 聽說力道非常的重手 , 不是一般人玩的起來 ) | |||
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因為1:1🙂
前往討論：湯姆嗑滷蛋 竟然會開F1 ????
#23
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| 我想我們都誤會 JV 了... 媒體真是愛斷章取義 以下是他接受巴西媒體 TOTALRACE 關於 Kimi 的訪問內容 TOTALRACE: You were Massa's teammate at Sauber in 2005. In 2008, he was capable of beating Raikkonen, a driver with a better profile than his, in the same team. Now he is having a hard time challenging Alonso. Is Fernando so much better than Kimi or is it Felipe who isn't as fast as he was before his accident? JACQUES VILLENEUVE: For me he's still the same. Im my opinion, Kimi in 2008 was very distracted, Felipe beat him with ease. There's always one year – or a couple – when things don't go well. The car doesn't go with your driving style, things just don't work properly. It takes very little in F1 for things to not work to the max. Felipe was clearly ahead, and if Kimi won the championship, that was very lucky, because Felipe deserved it more. He was more effective than Kimi and, for him, it was easy to beat Raikkonen. JV 講的是 2008 的情況吧... 暑假太無聊所以媒體要找點事來幹就對了 😀 | |||
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07或08有差嗎🙂
這邊不都這樣嗎~~酸的酸砲的砲~
完全抹滅了JV在車壇的貢獻~
不過這裡還是有溫暖的~
就像閣下您還會去翻正確原文~
慶幸~😇
#13
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於
2011/08/12 03:56:58
發文IP 229.12.*.*
先撇開JV的父親~~~GV悲情無冠的冠軍~並列世紀傳奇車手之一
JV處女賽可能有些人不大知道96年澳洲首戰第一位出道戰就囊括桿位、最快圈速
以及分站冠軍的新人。可能有人會說那時的威廉士車太強了
97年一共取得7座分站冠軍，奪下世界冠軍，完成了父親所沒有達到的夢想。
JV也以26歲之齡，成為當時史上最年輕囊括F1世界冠軍、北美頂級方程式冠軍
以及印地500大賽冠軍的車手。所以說當時的他是雙料冠軍
我想沒有實力的車手應該不會拿了CART跟INDY還有F!的冠軍
至於JV的評論觀點只能說見仁見智~~
不過至少他也是賽車界中的佼佼者
如果說此言論真屬他的看法~~我想至少也有他的道理在
好歹他也是賽車世家小時候就是接觸這東西
我還再小學媽媽札摳的時候~~他已是GOCAR冠軍了[微笑]
於
2011/08/12 04:08:00
發文IP 229.12.*.*
先撇開JV的父親~~~GV悲情無冠的冠軍~並列世紀傳奇車手之一
1994年，傑克進入了北美頂級方程式，CART系列賽，他在賽季末取得了初次分站冠軍，
並且在著名的印地500大賽中取得第二名的佳績，年度排名第六名。賽季末，
他獲選為「年度最佳新人」
1995年，傑克更上一層樓，開季就奪下印地500大賽的冠軍，全年共取得4勝，
賽季結束後，傑克取得了CART系列賽的世界冠軍，是北美頂級方程式史上
最年輕的世界冠軍。
JV F!處女賽可能有些人不大知道96年澳洲首戰第一位出道戰就囊括桿位、最快圈速
以及第四站歐洲站分站冠軍的新人。可能有人會說那時的威廉士車太強了
97年一共取得7座分站冠軍，奪下世界冠軍，完成了父親所沒有達到的夢想。
JV也以26歲之齡，成為當時史上最年輕囊括F1世界冠軍、北美頂級方程式冠軍
以及印地500大賽冠軍的車手。所以說當時的他是雙料冠軍
我想沒有實力的車手應該不會拿了CART跟INDY還有F!的冠軍
至於JV的評論觀點只能說見仁見智~~
不過至少他也是賽車界中的佼佼者
如果說此言論真屬他的看法~~我想至少也有他的道理在
好歹他也是賽車世家小時候就是接觸這東西
我還在摸紙牌看諸葛四郎他已經在摸車子了
我小學媽媽札摳的時候~~他已是GOCAR冠軍了[微笑]
先撇開JV的父親~~~GV悲情無冠的冠軍~並列世紀傳奇車手之一
1994年，傑克進入了北美頂級方程式，CART系列賽，他在賽季末取得了初次分站冠軍，
並且在著名的印地500大賽中取得第二名的佳績，年度排名第六名。賽季末，
他獲選為「年度最佳新人」
1995年，傑克更上一層樓，開季就奪下印地500大賽的冠軍，全年共取得4勝，
賽季結束後，傑克取得了CART系列賽的世界冠軍，是北美頂級方程式史上
最年輕的世界冠軍。
JV F!處女賽可能有些人不大知道96年澳洲首戰第一位出道戰就囊括桿位、最快圈速
以及第四站歐洲站分站冠軍的新人。可能有人會說那時的威廉士車太強了
97年一共取得7座分站冠軍，奪下世界冠軍，完成了父親所沒有達到的夢想。
JV也以26歲之齡，成為當時史上最年輕囊括F1世界冠軍、北美頂級方程式冠軍
以及印地500大賽冠軍的車手。所以說當時的他是雙料冠軍
我想沒有實力的車手應該不會拿了CART跟INDY還有F!的冠軍
至於JV的評論觀點只能說見仁見智~~
不過至少他也是賽車界中的佼佼者
如果說此言論真屬他的看法~~我想至少也有他的道理在
好歹他也是賽車世家小時候就是接觸這東西
我還在摸紙牌看諸葛四郎他已經在摸車子了
我小學媽媽札摳的時候~~他已是GOCAR冠軍了🙂
1994年，傑克進入了北美頂級方程式，CART系列賽，他在賽季末取得了初次分站冠軍，
並且在著名的印地500大賽中取得第二名的佳績，年度排名第六名。賽季末，
他獲選為「年度最佳新人」
1995年，傑克更上一層樓，開季就奪下印地500大賽的冠軍，全年共取得4勝，
賽季結束後，傑克取得了CART系列賽的世界冠軍，是北美頂級方程式史上
最年輕的世界冠軍。
JV F!處女賽可能有些人不大知道96年澳洲首戰第一位出道戰就囊括桿位、最快圈速
以及第四站歐洲站分站冠軍的新人。可能有人會說那時的威廉士車太強了
97年一共取得7座分站冠軍，奪下世界冠軍，完成了父親所沒有達到的夢想。
JV也以26歲之齡，成為當時史上最年輕囊括F1世界冠軍、北美頂級方程式冠軍
以及印地500大賽冠軍的車手。所以說當時的他是雙料冠軍
我想沒有實力的車手應該不會拿了CART跟INDY還有F!的冠軍
至於JV的評論觀點只能說見仁見智~~
不過至少他也是賽車界中的佼佼者
如果說此言論真屬他的看法~~我想至少也有他的道理在
好歹他也是賽車世家小時候就是接觸這東西
我還在摸紙牌看諸葛四郎他已經在摸車子了
我小學媽媽札摳的時候~~他已是GOCAR冠軍了🙂
#17
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| 我覺得大舒之所以選在MGP復出 是要憑藉著他的經驗.鬥志.人格特質 把一支德國廠隊帶上冠軍之路 至於跑贏還是跑輸rosberg到不是那麼重要 畢竟未來是屬於rosberg這世代的 個人覺得rosberg有爭冠的實力 真的就缺一台好車 但是MGP兩年了車還是二軍的實力 就車沒競爭力這一點 大舒的壓力我想比自己跑輸隊友的壓力還大 復出若只想延續自己的生涯奪冠紀錄 我想比不上造就一個冠軍車隊來的意義重大 而且還是自己國家的車隊 所以成績差歸咎於車爛 我想大舒不會比較開心 | |||
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觀念非常正確
🙂
#11
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難怪大家都想來法拉利
有沒有成績先擺著
每年先來個法拉利開開
爽度最高!!
有沒有成績先擺著
每年先來個法拉利開開
爽度最高!!
前往討論：Alonso 新愛車 法拉利FF 寶藍
#87
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呵呵~~
相繼不曾輸~~相輸不曾贏~~
不知道有人聽的懂嗎?🙂
相繼不曾輸~~相輸不曾贏~~
不知道有人聽的懂嗎?🙂
#85
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怎麼KIMI都消失了....還會中彈?
KIMI的冠軍是讓的這是事實
但也不是唯一的..前有古人...相信後面還是會有來者.
KIMI的冠軍是讓的這是事實
但也不是唯一的..前有古人...相信後面還是會有來者.
#25
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麻煩把 1990 Suzuka 事前前因後果都了解後再來作比較 | ||||||||||||
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這倒是...不過就論這畫面而言~~不知哪種較震撼?????
#23
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不知道是po to win的好看
還是從後面殺上來贏的哪個較精采????
還是從後面殺上來贏的哪個較精采????
前往討論：F1最偉大車手
#20
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實在看不出來哪裡髒~~~
兩個差一分 一個關門一個硬要切~硬要說只能說要超車的太急了~
如果說這樣算骯髒~
建議閣下翻翻洗拿從後面直接騎保魯士的經典畫面~
相信您會對骯髒的定義會有全新的詮釋
兩個差一分 一個關門一個硬要切~硬要說只能說要超車的太急了~
如果說這樣算骯髒~
建議閣下翻翻洗拿從後面直接騎保魯士的經典畫面~
相信您會對骯髒的定義會有全新的詮釋
#11
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| 秋高氣爽十一月天......F1賽季近尾聲 荒蕪沙漠眾將聚.......阿布達比決生死 阿龍八分優勢在.......雙牛戰力最無敵 倚天屠龍各一方.......誰勝勝負難定論 紐維難題似無解......一如往常包頭排 五星燈滅煙硝起......歷史留名在今朝 雙牛強勢領千軍......眾將緊追無冷場 冠軍不假他人手......阿龍奮起鬥紅牛 終極套件果然強......偉哥快要被追上 忽然場上一陣煙......原是阿龍大縮缸 萬眾驚呼聲不絕.....雙牛竊喜快意奔 德國小子真厲害.....狂刷全場最速圈 偉哥有心力未逮.....巴西戲法幾成局 維特嘴角微揚起.....亂催油門套山本 哪知山本突關門.....維特急煞車尾晃 偉哥見機不可失....突然殺出搶入彎 維特心慌急防守....不幸相撞全退賽 何辛慘叫聲不絕.....銀箭悄然奪首位 銀箭高速本質優....頓時場上無敵手 小黑不讓挺身出....狂放差距不手軟 邁隊技師全奔出....鵝黃頭盔奪方格 專家眼鏡全爆裂....大逆轉得勝,就在Yas Island😍😍 | |||
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閣下真的是奇琶阿~~
另在下我真不該如何說起~
#13
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| Schumi無法回到從前應該是很多人意料之中的事情 五連霸最重要的幾個因素: 1. 他巔峰時期沒有什麼一流車手 2. 法拉利剛好在巔峰 其他車廠都在換血重整 3. B胎全力支持 以整個賽季的表現來看 Mika的二連霸完全輸給Alonso的二連霸 就連法拉利代班的Irvine都差點捧走冠軍 Hill跟JV都只能算不錯的車手 也只能曇花一現 Montoya不夠強 Kimi的車不夠強 後面出來的Alonso就很硬 06年幾乎是一個挑兩個把雙冠扛走 Fisi只是出來湊數而已 Schumi巔峰的時候不見得會比Alonso/Hamilton厲害到哪去 Kubica變成熟了 Webber熬出頭了 Button也有成長 如果Kimi回來 明年Massa恢復正常 請問Schumi要跟這些人怎麼比? 還有今年把他電得慘兮兮那位大帥哥 明年信心滿滿沒在怕他 除非明年的車子真的很誇張 不然一樣一勝難求 F1已經20年沒有這麼多高手跟神車在拼了 | |||
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仁兄這樣的論點實在是有欠公平~
舒的抬頭~讓已故洗拿感到驚奇~
90得初期駕馭班尼頓對抗正處於如日中天的威廉士~
90中轉隊至法拉利照舊力抗各大強豪~
先不拿車手與車手論~這時空背景與當今不同的地方在於
很多人事物以不像當初~就以維修站這點今年就是大不同~
很多事情我想都是一點一滴慢慢去成就出來的~
以下我個人想法~
我想既然今年競爭力如果是那麼不盡理想~那又何需去比輸贏?
專心致力於車隊研發上我想還是比較實際點~
我想一步一腳印~有堅強的後勤以及強力的肩膀M車廠
沒有三兩三我想舒馬克他也不敢上梁山~
現在我想蟄伏時期被拿他以往豐功偉業比較那是正常的
但是假設過了幾年當我們又看到前排競爭出現了老舒時~
就真的是不得不從心中去體會出真正的價值在於哪?
當然我很確信他辦得到~因為有實際看到當初他在紅色鬣馬的日子~
就算無法在達成也無所謂了~問車手中誰能有他這番勇氣在去營造
出賽道上的另一次巔峰?
前往討論：請問F1"太政治化"是什麼意思??
#4
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或許該用另一個角度來看待此問題~
以法拉利提出這項抗議~以現今F1廠隊來說是最有歷史也最有資格說這話~
廠隊打廠隊這之中牽扯太多利益關係~但也是對自身車廠最有力的代言~
但往往有好的一面也有不好的一面~廠隊太多會造成一些私人車隊的消失~
以法拉利來說他們也是一路這樣走過來的~從愛快羅密歐分支出來~
也是一路慢慢的建立出品牌~造就了現今紅色鬣馬~
法拉利對義大利而言~是一種驕傲~對我這種市井車迷而言是一種傳奇~
但並不代表廠隊夾帶巨大資源用錢就可以砸死人~看一些世界大廠來到F1
下場落的很悽涼~我想這篇訊息再於前主席一意孤行卻沒跟離自己最近的
廠隊好好商討~有很多私人車隊固然好~但是能跑幾年??誰知道??
而以F1世界中挑起這重擔的卻往往是大廠在支撐~靠的不是權利金~積分獎金
贊助商~而是自身廠隊的周邊效益~這才是廠隊的命脈~
就看如今這位法國人能對整個F1生態以及未來怎樣去做一個改革跟平衡點~
以法拉利提出這項抗議~以現今F1廠隊來說是最有歷史也最有資格說這話~
廠隊打廠隊這之中牽扯太多利益關係~但也是對自身車廠最有力的代言~
但往往有好的一面也有不好的一面~廠隊太多會造成一些私人車隊的消失~
以法拉利來說他們也是一路這樣走過來的~從愛快羅密歐分支出來~
也是一路慢慢的建立出品牌~造就了現今紅色鬣馬~
法拉利對義大利而言~是一種驕傲~對我這種市井車迷而言是一種傳奇~
但並不代表廠隊夾帶巨大資源用錢就可以砸死人~看一些世界大廠來到F1
下場落的很悽涼~我想這篇訊息再於前主席一意孤行卻沒跟離自己最近的
廠隊好好商討~有很多私人車隊固然好~但是能跑幾年??誰知道??
而以F1世界中挑起這重擔的卻往往是大廠在支撐~靠的不是權利金~積分獎金
贊助商~而是自身廠隊的周邊效益~這才是廠隊的命脈~
就看如今這位法國人能對整個F1生態以及未來怎樣去做一個改革跟平衡點~
#8
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真難得~~新的一年有幸能在這看到自身的感想~而不是在那邊剪剪貼貼當自個的~
想必您應該是9開頭舒米年代的車迷吧~猜的~不過也應該是多年支持F1這項運動吧
我想老舒最讓人神魂顛倒的~莫過於他在賽道的表現吧~現役時期不管哪個年頭~
總是能問鼎世冠~而他所面對的車隊或車手也都是一等一的~
今年的復出燃起了舒迷心中的熱血~不可否認的一點是近幾年的賽事缺乏精采度~
也可能是時代的不同吧~但是F1少了這位車神~總覺得少了點什麼~
對新世代的車手而言能挑戰車神~證明自己~也是不錯阿~
對於龍5哥而言~當年開著雷諾擊敗法拉利的車神~
回到現今舒米來開著MGP來挑戰紅色鬣馬的龍哥~
這劇本這橋段想必非常精采~可見2010年後有舒米的F1
將有很多人事物既將證明很多~舒米當然不可能永遠的在賽道上
只是一直找不到現今車壇有哪位人士能取代他的地位以及評價~
我心中是如此認為的~
想必您應該是9開頭舒米年代的車迷吧~猜的~不過也應該是多年支持F1這項運動吧
我想老舒最讓人神魂顛倒的~莫過於他在賽道的表現吧~現役時期不管哪個年頭~
總是能問鼎世冠~而他所面對的車隊或車手也都是一等一的~
今年的復出燃起了舒迷心中的熱血~不可否認的一點是近幾年的賽事缺乏精采度~
也可能是時代的不同吧~但是F1少了這位車神~總覺得少了點什麼~
對新世代的車手而言能挑戰車神~證明自己~也是不錯阿~
對於龍5哥而言~當年開著雷諾擊敗法拉利的車神~
回到現今舒米來開著MGP來挑戰紅色鬣馬的龍哥~
這劇本這橋段想必非常精采~可見2010年後有舒米的F1
將有很多人事物既將證明很多~舒米當然不可能永遠的在賽道上
只是一直找不到現今車壇有哪位人士能取代他的地位以及評價~
我心中是如此認為的~
#9
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所以有Schumi在，不怕會冷場。 | ||||||||||||
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真正打從心裏支持Schumi的FANS~我想不會希望他開一輛好車~
大家想看的是他如何駕馭著二線車組在力抗一線車隊~
想看的是他賽道上那種POWER~那種企圖心~那種霸氣~
如果給他一輛好車開~那這比賽觀眾會看到想睡覺~
而Schumi也會開著開著就往石堆裡去了~
2開頭到今年也10年了~也沒有哪位車手能像他這般能逆境中
再創佳績的~每個也都只想有好車開~
我想唯一可惜的是沒能從紅色鬛馬在起跑~
如果他跟龍爺兩個對換一下~那不得了了~
今年賽季一定非常精采~雖然說已經很精采了~
前往討論：1998英國大賽
#8
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這個才對 | |||
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這顆頭鑲金的~
一個萬寶路~左貼橫貼圍著貼~幾乎包起來貼
最少砸了幾千幾百~一小塊也要幾百~
也只有煙商才砸的起這種銀兩~
#11
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真是頭大了~~又希望看龍哥在紅色烈馬中取得勝利
也希望車王的回歸~~但冠軍就那麼一個~~....
這劇本可真是震撼~~想到05.06的對決~~
在想到今日的變遷~~真是戲如人生~人生如戲~
想到這真的是要抱怨法拉利~沒當初的逼退~
種下這個因~~也不會有今日這個果~
希望紅色烈馬不會自食其果~~
我看也難了~面對的可是舒米不是其他人~
唉~~~~~~~
也希望車王的回歸~~但冠軍就那麼一個~~....
這劇本可真是震撼~~想到05.06的對決~~
在想到今日的變遷~~真是戲如人生~人生如戲~
想到這真的是要抱怨法拉利~沒當初的逼退~
種下這個因~~也不會有今日這個果~
希望紅色烈馬不會自食其果~~
我看也難了~面對的可是舒米不是其他人~
唉~~~~~~~
#27
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| 各位網友車迷 上一篇我他媽被惹的很毛 為啥 因為我做的事情被沒有資格的人批 我有一堆好朋友在跑Karting..也有辦karting比賽的 這些逐夢的人 就算是剛剛入門 都是用自己的行動去證明 賽車精神不在投入的規模 而是投入的心 與 行動 | |||
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衝個冷水~~澆息一下怒火吧~
網路世界就是這樣往往對一件事沒有去做很詳細了解~
就大肆發表不實言論~進而誤導讀者~這是通病也是悲哀
現實世界中我們只是一個海島國家~這是非常現實的一點
就賽車這運動~論資源論人力論動員~就是差人一大截~
我想我們沒那條件去做賽車這樣的運動~既使勉強推廣~
也很難推上世界舞台~這是我們要認清的一點~畢竟我們
沒那傳統跟歷史~有的只是少部分的人致力於賽事的夢~
包括您在內~我想你投入您的夢想中應該體會最深~~
終究還是要回到現實中~前陣子看到一篇您退出世界舞台
不知是否屬實~個人覺得深感遺憾~也希望您不要放棄~
畢竟能踏出這個海島伸展到世界舞台~論這點你已經肯定
了自己~~無須旁人來論定您的努力~加油!!!!!!!!!!!!
前往討論：軍方不借場地，水湳F3 賽車今年不辦了
#25
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[quote=f1insight (F1Insight)]
有辦法拿Indy+F1冠軍並不可能是個只靠運氣的車手
quote]
+1 中肯!!
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有辦法拿Indy+F1冠軍並不可能是個只靠運氣的車手
quote]
+1 中肯!!
#16
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G.Villeneuve是一個很悲情的人物~一位無冠的冠軍
兒子很爭氣了~拿了INDY500跟F1雙棲冠軍~~
就差在沒能在法拉利拿車冠了~彌補G.V生前遺憾~
兒子很爭氣了~拿了INDY500跟F1雙棲冠軍~~
就差在沒能在法拉利拿車冠了~彌補G.V生前遺憾~
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