7,199



A.J TAXI(jay_r521)

2019/06/05 16:55:22

發文

#6077264 IP 223.141.*.* 修改過2 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/06/05 16:56:39

發文IP 223.141.*.*

今天更換前煞車盤及煞車皮

34000多公里

因為遇到紅燈要減速時

煞車車頭會點頭上下晃

認定是煞車碟盤變形,換新後就沒這現象了

台製品副廠件,碟盤一個450,2個900

煞車皮一組500

2019/06/05 18:11:03

發文IP 223.141.*.*

今天更換前煞車盤及煞車皮

35000公里

因為遇到紅燈要減速時

煞車車頭會點頭上下晃

認定是煞車碟盤變形,換新後就沒這現象了

台製品副廠件,碟盤一個450,2個900

煞車皮一組500

今天更換前煞車盤及煞車皮

35000公里

因為遇到紅燈要減速時

煞車車頭會點頭上下晃

認定是煞車碟盤變形,換新後就沒這現象了

台製品副廠件,碟盤一個450,2個900

煞車皮一組500

輪框固定螺絲扭力值108nm

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2019/06/02 21:53:50

發文

#6077220 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

我現在才知道
原來二次進氣不是只有將汽門室蓋的廢氣吸入引擎再次燃燒以達到減少污染的功用
還可以從進氣軟管吸入乾淨的冷空氣提供汽門室蓋降溫的功效
只是,這效果?????

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2019/06/02 21:49:06

發文

#6077219 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

改二次進氣,用濾罐加小香菇頭

因為二次進氣會因為油門深淺而有排氣及吸氣的情形

不能用單向閥,只能用小香菇頭過濾乾淨空氣吸氣

軟管二次進氣端先封住

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2019/05/30 23:02:50

發文

#6077178 IP 42.76.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/05/30 23:07:18

發文IP 42.76.*.*

國外是直接用紅外線儀器測温度

轉速提到2500rpm,觸媒温度到達攝氏630度或華式1000度以上才是正常

國外是直接用紅外線儀器測温度

轉速提到2500rpm,觸媒温度到達攝氏630度或華式1000度以上才是正常

不知道我有没有記錯數據

前往討論:相隔半年而已驗車排氣值天差地……


A.J TAXI(jay_r521)

2019/05/30 19:39:29

發文

#6077169 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

觸媒失效通常都會亮引擎燈
最常見的是觸媒材質用久老化碎裂
而你的觸媒還沒有到失去功能的程度

前往討論:相隔半年而已驗車排氣值天差地……


A.J TAXI(jay_r521)

2019/05/27 19:19:19

發文

#6077081 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

每個車門底下都會有排水孔
你的狀況應該是排水孔阻塞,水才會積到從固定扣流出
先檢查排水孔...
地毯潮濕,我會找時間
把中船,前雙座椅取下
地板擦拭乾淨,車門全開,車室曝曬晾乾
再把地毯整片拆下沖洗,曬乾
再裝回....

前往討論:CRV3 地毯下積水


A.J TAXI(jay_r521)

2019/05/26 11:16:01

發文

#6077050 IP 111.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

這台開34000公里,還沒任何故障產生,只有自己手癢......

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2019/05/26 09:51:15

發文

#6077049 IP 111.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

有淹水,那地面上應該有一層厚厚的黃土,這張,無法認同..

前往討論:今天網路流傳的一張照片,淹水車 ?


A.J TAXI(jay_r521)

2019/05/26 02:11:41

發文

#6077047 IP 111.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

汽油燃燒不完全
二次進氣濃度異常?
點火系統老化?
噴油嘴霧化情況有異?
含氧感知器老化?
觸媒段催化廢氣功能退化?

前往討論:相隔半年而已驗車排氣值天差地……


A.J TAXI(jay_r521)

2019/05/26 02:01:01

發文

#6077046 IP 111.83.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/05/26 02:02:55

發文IP 111.83.*.*

http://c29230043.pixnet.net/blog/post/279619658-%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E6%8E%92%E6%94%BE%E5%BB%A2%E6%B0%A3%E6%AA%A2%E9%A9%97~co-hc-nox
前往討論:相隔半年而已驗車排氣值天差地……


A.J TAXI(jay_r521)

2019/05/16 13:22:36

發文

#6076781 IP 111.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

我想請問一下,有沒有人改裝成傳統四速自排變速箱.....跟march一樣...

前往討論:仙草『CVT變速箱』掛點無法保固事件…討論…


A.J TAXI(jay_r521)

2019/05/16 13:08:22

發文

#6076779 IP 111.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

那就看你是不是相信原廠所說換油里程數..

前往討論:SENTRA M1比想像中強壯,25萬公里~~~


A.J TAXI(jay_r521)

2019/05/12 20:01:44

發文

#6076675 IP 111.83.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/05/13 09:44:30

發文IP 111.83.*.*

空檔位怠速由原本的710rpm,微昇到775rpm,785rpm之間
入D檔踩煞車,由原本的625rpm,微昇到680rpm,700rpm之間

空檔開冷氣,怠速維持在870rpm,900rpm之間
入D檔開冷氣踩煞車,則在750rpm上下

行進速度在48km/hr以內範圍時
只要油門放開,路面無明顯的上,下坡度
引擎會一直以1100轉上下的轉速,讓車子一直往前溜
不必再踩油門

換加大發電機及電瓶
得到這樣的行車感覺.….…...

空檔位怠速由原本的710rpm,微昇到775rpm,785rpm之間
入D檔踩煞車,由原本的625rpm,微昇到680rpm,700rpm之間

空檔開冷氣,怠速維持在870rpm,900rpm之間
入D檔開冷氣踩煞車,則在720rpm上下

行進速度在48km/hr以內範圍時
只要油門放開,路面無明顯的上,下坡度
引擎會一直以1100轉上下的轉速,讓車子一直往前溜
不必再踩油門

換加大發電機及電瓶
得到這樣的行車感覺.….…...

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2019/05/12 12:02:10

發文

#6076669 IP 39.13.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/05/12 12:22:54

發文IP 39.13.*.*

今天換台灣士電110a發電機

因為皮帶鬆緊調整是直接鬆開固定惰輪調整

手上沒有加長型13mm平面式棘輪扳手

所以必須先拆開輪胎上方擋板才有辦法施工

拆下來的原廠士林電機跟台灣士電

新品裝上,訊號端插頭角度朝上,原廠則是朝水箱前

發動引擎後,電壓顯示14.0V

觀察幾天看看發電機有無異常

今天換台灣士電110a發電機

因為皮帶鬆緊調整是直接鬆開固定惰輪調整

手上沒有加長型13mm平面式棘輪扳手

所以必須先拆開輪胎上方擋板才有辦法施工

拆下來的原廠士林電機跟台灣士電

新品裝上,訊號端插頭角度朝上,原廠則是朝水箱前

發動引擎後,電壓顯示14.0V

觀察幾天看看發電機有無異常

 

厚....累屎了...真是...😅

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2019/05/10 11:46:37

發文

#6076618 IP 223.141.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

 

電瓶裝上,小細節不少...

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2019/05/10 04:32:02

發文

#6076614 IP 223.141.*.* 修改過4 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/05/10 04:33:57

發文IP 223.141.*.*

購入110a發電機,士林電機已經不外流到一般市面販售,只能回原廠購買

回原廠,一定粉貴,所以只好買台灣士電...

加大電瓶底座diy,準備放入95d31r 電瓶

2019/05/10 04:36:26

發文IP 223.141.*.*

購入110a發電機,士林電機已經不外流到一般市面販售,只能回原廠購買

回原廠,一定粉貴,所以只好買台灣士電...

加大電瓶底座diy,準備放入95d31r 電瓶

2019/05/10 06:32:54

發文IP 223.141.*.*

購入110a發電機,士林電機已經不外流到一般市面販售,只能回原廠購買

回原廠,一定粉貴,所以只好買台灣士電...

Big tida 1.6自然進氣跟小T 1.6 通用

非單向軸承...

加大電瓶底座diy,準備放入95d31r 電瓶

2019/05/10 06:33:57

發文IP 223.141.*.*

購入110a發電機,士林電機已經不外流到一般市面販售,只能回原廠購買

回原廠,一定粉貴,所以只好買台灣士電...(5000元)

Big tida 1.6自然進氣跟小T 1.6 通用

非單向軸承...

加大電瓶底座diy,準備放入95d31r 電瓶

購入110a發電機,士林電機已經不外流到一般市面販售,只能回原廠購買

回原廠,一定粉貴,所以只好買台灣士電...(5000元)

Big tida 1.6自然進氣跟小T 1.6 通用

非單向軸承...

加大電瓶底座diy,準備放入95d31r 電瓶(80A)

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2019/05/10 04:22:42

發文

#6076613 IP 223.141.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

網頁不會lag了。

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2019/04/26 23:26:51

發文

#6076371 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

等好久....

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2019/04/26 23:21:29

發文

#6076370 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Ucar 為什麼這麼難登入

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2019/04/24 16:04:53

發文

#6076325 IP 111.82.*.* 修改過3 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/04/24 16:59:41

發文IP 111.82.*.*

. ![](http://attach.u-forum.com.tw/attach_811216.jpg) ![](http://attach.u-forum.com.tw/attach_811217.jpg) ![](http://attach.u-forum.com.tw/attach_811218.jpg)

2019/04/24 17:24:09

發文IP 111.82.*.*

.

塑鋼土固定流量計底座

原預計完成實品圖

軟管長度減短,空濾也減短1/3長度

實品完成圖

2019/04/25 21:52:04

發文IP 27.52.*.*

.

塑鋼土固定流量計底座

原預計完成實品圖

軟管長度減短,空濾也減短1/3長度

實品完成圖

.

塑鋼土固定流量計底座

原預計完成實品圖

軟管長度減短,空濾也減短1/3長度

 

 

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2019/04/24 16:00:23

發文

#6076324 IP 111.82.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/04/24 16:45:54

發文IP 111.82.*.*

Diy 進氣軟管 ![](http://attach.u-forum.com.tw/attach_811214.jpg) ![](http://attach.u-forum.com.tw/attach_811215.jpg)

Diy 進氣軟管

空氣流量計高度

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A.J TAXI(jay_r521)

2019/04/11 20:11:37

發文

#6075803 IP 111.82.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/04/11 20:14:06

發文IP 111.82.*.*

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2019/04/11 17:27:19

發文

#6075802 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

今天終於問到加大安培數的發電機
三菱品牌
110A 報價5500

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A.J TAXI(jay_r521)

2019/04/01 15:41:55

發文

#6074500 IP 111.82.*.* 修改過2 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/04/01 18:17:25

發文IP 27.242.*.*

回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫

 

搞定..

 

今天更換另一顆GS電瓶

舊電瓶回收價199

當時購入700

2018.08使用至今剛好8個月

使用成本500元÷240天=2.1元/天

2019/04/01 18:18:56

發文IP 27.242.*.*

回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫

 

搞定..

 

今天更換另一顆GS電瓶

舊電瓶回收價199

當時購入700

2018.08使用至今剛好8個月

使用成本500元÷240天=2.1元/天

 

 

看看這顆已使用半年的二手電瓶能夠撐多久

回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫

 

搞定..

 

今天更換另一顆GS電瓶

舊電瓶回收價199

當時購入700

2018.08使用至今剛好8個月

使用成本500元÷240天=2.1元/天

 

 

看看這顆已使用半年,

購入價600元的二手電瓶能夠撐多久

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A.J TAXI(jay_r521)

2019/03/29 16:32:37

發文

#6072820 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

不然就直接買兩支橇棒....

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2019/03/29 16:30:34

發文

#6072819 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

類似這個

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2019/03/29 16:28:36

發文

#6072818 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

我在嘗試做一個手動輪胎拆卸器

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2019/03/28 22:15:50

發文

#6072796 IP 111.82.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/03/28 22:26:28

發文IP 111.82.*.*

挖到寶 2018年8月生產 85D23L ![](http://attach.u-forum.com.tw/attach_810695.jpg) ![](http://attach.u-forum.com.tw/attach_810696.jpg) ![](http://attach.u-forum.com.tw/attach_810697.jpg)




挖到寶
2018年8月生產
85D23L

65A CCA530

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2019/03/26 17:42:15

發文

#6069914 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

用恆溫,或是直接用冷氣
吹前檔即可

前往討論:​​​​​​​汽車擋風玻璃內部起霧,有什麼解決方法?


A.J TAXI(jay_r521)

2019/03/21 08:21:19

發文

#6067744 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

後行李箱上的氣密膠條有可能破損或是因為年久因素失去彈性
使得洗車時會滲水

再來就是後煞車燈殼有拆換過
燈殼跟車身之間要有一片防水墊片,看看是否損壞造成滲水

前往討論:剛買的中古車後車廂漏水


A.J TAXI(jay_r521)

2019/03/19 19:59:50

發文

#6066101 IP 111.82.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/03/19 20:00:34

發文IP 111.82.*.*

回應 s03231130(凱樂)所寫

 

回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫

 

把後車廂清空
連同輪胎及隔板都取下
再去洗車

洗完車再檢查哪裡滲水
再決定處理方式

 

我洗完了,可是漏在好奇怪的地方

 

那個位置?

 

回應 s03231130(凱樂)所寫

 

回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫

 

把後車廂清空
連同輪胎及隔板都取下
再去洗車

洗完車再檢查哪裡滲水
再決定處理方式

 

我洗完了,可是漏在好奇怪的地方

 

 

那個位置

前往討論:剛買的中古車後車廂漏水


A.J TAXI(jay_r521)

2019/03/16 22:49:05

發文

#6062957 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

不是在原廠處理
在外廠施工

前往討論:冷凍油更換的必要性


A.J TAXI(jay_r521)

2019/03/16 22:47:54

發文

#6062956 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

同業那台altis
更換電磁閥,乾燥劑
清洗管路
冷媒重灌
5000元完工

再之前開wish
的另一位同業
則是花了6000元

前往討論:冷凍油更換的必要性


A.J TAXI(jay_r521)

2019/03/14 12:45:29

發文

#6061790 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

把後車廂清空
連同輪胎及隔板都取下
再去洗車

洗完車再檢查哪裡滲水
再決定處理方式

前往討論:剛買的中古車後車廂漏水


A.J TAXI(jay_r521)

2019/03/13 21:11:09

發文

#6061776 IP 111.82.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/03/13 21:12:18

發文IP 111.82.*.*

同業也發生冷氣忽冷,又不冷
催油門才會冷的現象
去電機行檢查
也說管路髒造成電磁閥阻塞
最好清洗管路及更新電磁閥

同業2012 altis也發生冷氣忽冷,又不冷
催油門才會冷的現象
去電機行檢查
也說管路髒造成電磁閥阻塞
最好清洗管路及更新電磁閥

前往討論:冷凍油更換的必要性


A.J TAXI(jay_r521)

2019/03/12 22:00:35

發文

#6061743 IP 42.76.*.* 修改過2 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/03/12 22:01:54

發文IP 42.76.*.*

 挖到寶

一次買四條備用

再加上之前兩條瑪吉斯,共六條胎皮

有的撐了....

2019/03/12 22:10:35

發文IP 42.76.*.*

 挖到寶

一次買四條備用

再加上之前兩條瑪吉斯,共六條胎皮

有的撐了....

 挖到寶

一次買四條備用

再加上之前兩條同一品牌,共六條胎皮

有的撐了....

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2019/03/06 14:12:26

發文

#6061516 IP 111.82.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/03/06 14:13:19

發文IP 111.82.*.*

前往討論:冷凍油更換的必要性


A.J TAXI(jay_r521)

2019/03/06 13:44:15

發文

#6061515 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Wish變頻式壓縮機都會有這情況
同業二代wish 也遇過這狀況
為什麼會有濾網阻塞情形
這就要問原廠...

前往討論:冷凍油更換的必要性


A.J TAXI(jay_r521)

2019/03/06 10:57:18

發文

#6061500 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

變頻式壓縮機上的電磁閥
只要濾網產生阻塞
冷媒流動量會不足
通常修理廠都會建議直接更新電磁閥
或是更換整顆壓縮機
這就得花好幾千元甚至上萬

也有只是清洗電磁閥濾網
這樣省很多

只不過
要先測試電磁閥作動是否正常

店家願不願意少賺一點....
難講..

前往討論:冷凍油更換的必要性


A.J TAXI(jay_r521)

2019/03/03 15:12:02

發文

#6060408 IP 111.82.*.* 修改過2 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/03/04 20:38:48

發文IP 111.82.*.*

回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫

 

加大水箱

物件備齊

找時間換好

舊水箱留著或賣掉

 

今天完成更換...

2019/03/29 16:48:51

發文IP 111.82.*.*

回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫

 

加大水箱

物件備齊

找時間換好

舊水箱留著或賣掉

 

今天完成更換...

 

原廠隨車舊水箱賣800

面交

有人要買嗎嗎嗎嗎嗎.............

回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫

 

加大水箱

物件備齊

找時間換好

舊水箱留著或賣掉

 

今天完成更換...

 

原廠隨車舊水箱賣800

面交

有人要買嗎嗎嗎嗎嗎.............

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2019/02/28 08:46:02

發文

#6060276 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

我已經不願意搭載酒客了....

前往討論:酒駕大修法先扣車 判決不沒收車子才還你!


A.J TAXI(jay_r521)

2019/02/27 21:56:33

發文

#6060245 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

第一台立刻成交
馬上報廢
恭賀....

前往討論:全台新Focus第一撞?


A.J TAXI(jay_r521)

2019/02/27 21:38:42

發文

#6060243 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

同意,趕快通過立法,直接實施

前往討論:酒駕大修法先扣車 判決不沒收車子才還你!


A.J TAXI(jay_r521)

2019/02/26 22:14:25

發文

#6060185 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

加大水箱

物件備齊

找時間換好

舊水箱留著或賣掉

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2019/02/25 06:05:03

發文

#6060096 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

車價太貴
成本要回收
還要賺到能買另一台車的資金
油錢,保養費,家用開銷
一個月要賺多少才能達到?

前往討論:補助計程車汰舊換新,燃油15萬、油電25萬、電動車35萬。


A.J TAXI(jay_r521)

2019/02/25 05:59:45

發文

#6060095 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

最保守,五成....

前往討論:補助計程車汰舊換新,燃油15萬、油電25萬、電動車35萬。


A.J TAXI(jay_r521)

2019/02/25 05:57:32

發文

#6060094 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

開計程車的
自己要做好基本的要求

前往討論:交通部推「Uber條款」…司機悲控:政府趕盡殺絕


A.J TAXI(jay_r521)

2019/02/25 05:55:20

發文

#6060093 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

嫌麻煩,不願意考營業登記證
也不想花錢把自己的車變成黃色
下班閒餘又可以兼差賺油錢

有多少是專職
有幾個是兼職

前往討論:交通部推「Uber條款」…司機悲控:政府趕盡殺絕


A.J TAXI(jay_r521)

2019/02/24 17:06:24

發文

#6060063 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Nissan tiida 4d 1.6自然進氣版
改成cvt變速箱
裕隆繼續恢復生產吧....

前往討論:補助計程車汰舊換新,燃油15萬、油電25萬、電動車35萬。


A.J TAXI(jay_r521)

2019/02/24 17:02:32

發文

#6060062 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

沒想到,全國每換一台,五萬元的補助到110年為止
時間還沒到,就又來這一招...

前往討論:補助計程車汰舊換新,燃油15萬、油電25萬、電動車35萬。


A.J TAXI(jay_r521)

2019/02/24 17:00:11

發文

#6060061 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

那就要看國產車哪一台最便宜
空間又夠,省油,問題少....

前往討論:補助計程車汰舊換新,燃油15萬、油電25萬、電動車35萬。


A.J TAXI(jay_r521)

2019/02/23 20:11:04

發文

#6060025 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Nissan leaf 若能壓到百萬上下
三年後把這台賣掉
或許再貸款一次
我可以負擔.....

前往討論:補助計程車汰舊換新,燃油15萬、油電25萬、電動車35萬。


A.J TAXI(jay_r521)

2019/02/23 20:07:42

發文

#6060024 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

啥?要八年以上?
三年可不可以?

前往討論:補助計程車汰舊換新,燃油15萬、油電25萬、電動車35萬。


A.J TAXI(jay_r521)

2019/02/23 11:55:14

發文

#6060010 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

難道不是洩壓閥的洩壓聲嗎?

前往討論:[轉貼]有點後悔買納智捷的U6gt花了大筆錢,得到卻是......


A.J TAXI(jay_r521)

2019/02/23 00:54:06

發文

#6059935 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

嚇屎寶寶了.....

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2019/02/23 00:46:49

發文

#6059932 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

我只是單純的想把變速箱濾網取下清洗
無奈,這款型號必須先拆閥體,才能再拆濾網

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2019/02/22 14:23:32

發文

#6059909 IP 111.82.*.* 修改過2 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/02/22 14:25:59

發文IP 111.82.*.*

加裝隔音條 車外噪音有少了點 ![](http://attach.u-forum.com.tw/attach_810325.jpg) ![](http://attach.u-forum.com.tw/attach_810326.jpg) ![](http://attach.u-forum.com.tw/attach_810327.jpg)

2019/02/22 14:30:53

發文IP 111.82.*.*




加裝隔音條
車外噪音有少了點




加裝隔音條
車外噪音有少了點

 

下個月

準備換加大水箱

暖氣廢除不用

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2019/02/20 13:17:50

發文

#6059787 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

我又不呸車,扭力吸引不到偶....

前往討論:印尼發表Livina大改款,台灣應該沒希望


A.J TAXI(jay_r521)

2019/02/20 10:41:14

發文

#6059771 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

A6
6速自排

前往討論:Luxgen S5 GT220油耗出爐


A.J TAXI(jay_r521)

2019/02/20 10:38:24

發文

#6059769 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

四速自排?
5速手排?

前往討論:Luxgen S5 GT220油耗出爐


A.J TAXI(jay_r521)

2019/02/20 10:32:51

發文

#6059767 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

我就覺得,台灣山路行駛,其實不能用CVT,自排變速箱改用傳統6速到八速自排,這樣比較適合台灣道路路況

前往討論:印尼發表Livina大改款,台灣應該沒希望


A.J TAXI(jay_r521)

2019/02/19 08:19:41

發文

#6059702 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

這種價格在臺灣
沒門兒..

前往討論:賓士 A180L在中國真的100萬(台幣)有找!


A.J TAXI(jay_r521)

2019/02/17 10:19:46

發文

#6059582 IP 111.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

一定要等到強制設置再換車?
民間沒有人在賣這個?

前往討論:日歐等40國最快2020年強制乘用車搭載AEB自動緊急煞車


A.J TAXI(jay_r521)

2019/02/04 19:42:48

發文

#6059005 IP 111.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

前往討論:圍爐拜年囉…


A.J TAXI(jay_r521)

2019/02/02 23:37:02

發文

#6058961 IP 111.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

鞭刑
我百分百要求政府立法
而且
第一個受鞭的
人權團體成員
第二個
立法委員

就是這兩種人延宕法令嚴設,放縱殺人兇手視人命如草屣
讓守法的人生活在恐懼之中

所以我贊成立法鞭刑.…

前往討論:太惡劣!酒駕遭吊照竟再犯 逆向連撞8車奪2命


A.J TAXI(jay_r521)

2019/02/01 05:42:27

發文

#6058891 IP 111.83.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/02/01 05:44:33

發文IP 111.83.*.*

促進新陳代謝 這是好事....

促進新陳代謝
這是好事....

(大樓偏斜五度..)

前往討論:有人開手排車空檔時候會搖排擋桿的嗎


A.J TAXI(jay_r521)

2019/02/01 05:38:07

發文

#6058890 IP 111.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

林佳龍憑什麼能做交通部長
他 算哪根蔥???

前往討論:交通部擬補助計程車油資 駕駛盼優先解決Uber


A.J TAXI(jay_r521)

2019/02/01 05:35:22

發文

#6058889 IP 111.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

經濟要成長穩定
一定要讓錢幣能快速流通
存錢在銀行都不運用
並不能促進平民經濟的發展
只會讓銀行拿這血汗錢轉投資獲取暴利…

前往討論:交通部擬補助計程車油資 駕駛盼優先解決Uber


A.J TAXI(jay_r521)

2019/02/01 05:26:37

發文

#6058888 IP 111.83.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/02/01 05:29:16

發文IP 111.83.*.*

除了Uber 的合法性之外 我反到希望中油法定盈餘能降低設定 油價能全面降到20元,全民經濟就能動起來 物價便宜,商品的流動率就高 有充足的勞動因素吸引 錢..自然會快速流通

除了Uber 的合法性之外
我反倒希望中油法定盈餘能降低設定
油價能全面降到20元,全民經濟就能動起來
物價便宜,商品的流動率就高
有充足的勞動因素吸引
錢..自然會快速流通

前往討論:交通部擬補助計程車油資 駕駛盼優先解決Uber


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/31 11:12:50

發文

#6058827 IP 111.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

別拿來做壞事就好........








偶沒看過肉片
偶沒看過肉片
偶沒看過肉片............

前往討論:有人開手排車空檔時候會搖排擋桿的嗎


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/31 11:11:07

發文

#6058826 IP 111.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

習慣了...

前往討論:有人開手排車空檔時候會搖排擋桿的嗎


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/28 20:52:00

發文

#6058701 IP 111.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

法律....我操你祖宗......幹.....

前往討論:遇到這種無賴,誰還相信法律


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/28 13:43:57

發文

#6058667 IP 111.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

喔.....原來如此.....

那....
我可以縮是在水箱前面嗎............

.......🚣....🚣....🚣....🚣

前往討論:想問各位大大2010年的馬自達三1.6的代速馬達在哪裡?


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/27 22:54:35

發文

#6058624 IP 111.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

太多的道路設計
錯的離譜
百姓天天在悲劇著過日子
為官的卻只在意自己的官位及權益....

前往討論:騎士闖紅燈死亡 被撞駕駛反被判5個月


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/27 22:51:45

發文

#6058623 IP 111.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

道路設計不良為次肇因

申請國賠
懲處失職地方交通局官員監督不周之責
反告政府並要求限期改善路口行車動線...


前往討論:騎士闖紅燈死亡 被撞駕駛反被判5個月


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/27 22:36:54

發文

#6058622 IP 111.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

檢查火星塞跟分火頭點火火狀況

前往討論:化油器老貨車冷車不好發動 請問是甚麼問題?


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/27 18:51:42

發文

#6058613 IP 111.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

調整混合比螺絲
節汽門閥門內外都清洗乾淨
油桶加一罐油精清油路
汽油濾芯更換

前往討論:化油器老貨車冷車不好發動 請問是甚麼問題?


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/22 18:41:17

發文

#6058433 IP 111.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

或是用這台8吋

前往討論:萬元內Androidauto+Carplay車機


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/22 18:35:30

發文

#6058432 IP 111.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

我是將手機音源線接到有aux接頭的音響上

前往討論:萬元內Androidauto+Carplay車機


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/20 14:03:11

發文

#6058274 IP 111.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

反正
不差這一台

要有這個念頭
才不會盲目下單...

前往討論:請問有關 Wagon 旅行車車型,哪個折舊最大?


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/20 14:01:25

發文

#6058273 IP 111.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

如果我真想要買
就會等到結束拍賣前兩分鐘
看看價格到哪..
再決定出手,加碼搞定.....

價格若超出預算
想都別想....

前往討論:請問有關 Wagon 旅行車車型,哪個折舊最大?


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/20 13:05:33

發文

#6058271 IP 111.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 lucky1212306(膨肚※短命)所寫

 

回應 9254(坤宇)所寫

老賓士因為電子跟環保材質零件少反而毛病少,零件價格也不會很貴

===============

呦.. 原來如此 ?!   好.. 也來搜尋看看..
原本是認為雙B 的 ( 旅行 ) 車少..  所以相對的殺肉零件可能少..
如此就必須買正廠副廠材料維修.. 

 

水箱散熱系統要顧好

問題就少...

前往討論:請問有關 Wagon 旅行車車型,哪個折舊最大?


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/20 13:03:06

發文

#6058270 IP 111.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

我有看到那台橘紅色的space gear,要買這台還得多付貨物稅約六萬,加上車價4萬,還有其他費用,自用小客車...

前往討論:請問有關 Wagon 旅行車車型,哪個折舊最大?


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/20 10:22:22

發文

#6058261 IP 111.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
前往討論:請問有關 Wagon 旅行車車型,哪個折舊最大?


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/20 10:13:40

發文

#6058260 IP 111.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

 

手機背景程式越少執行越省電

系統垃圾也常清理..

用不上的,開啟後又沒退出的一些程式,先跳離

若手機持續使用而螢幕畫面常on的話

建議將螢幕亮度降到50%的亮度

這樣比較不會被螢幕亮度耗損電力

前往討論:請問為什麼我的車充無法順利充電?


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/17 08:11:58

發文

#6058096 IP 111.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回原廠插電腦

前往討論:如何判斷二手車的里程表是否被動過手腳?


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/15 00:37:46

發文

#6057948 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

執政團隊好或爛
就看呈現出來的公共建設品質
即可判斷..

前往討論:[分享]路邊停車格就是台灣交通的亂源


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/15 00:34:23

發文

#6057947 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

路邊停車格的位置
原本就是要拿來設計成機車專用道的用途
不知道那個傢伙為了賺錢
搞這爛招...
廣設收費停車場就好了
搞啥路邊停車格.

前往討論:[分享]路邊停車格就是台灣交通的亂源


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/14 13:31:48

發文

#6057910 IP 39.9.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/01/14 13:32:28

發文IP 39.9.*.*

要更專業點的做法
那車床加工前校正真圓使用的千分錶
測量旋轉中的碟盤煞車面
一目暸然..

要更專業點的做法
拿車床加工前校正真圓使用的千分錶
測量旋轉中的碟盤煞車面
一目暸然..

前往討論:Escape 煞車有聲音


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/14 13:27:07

發文

#6057909 IP 39.9.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

原廠更換新碟盤
輪胎螺絲是否有用扭力扳手設定扭力值平均上緊?
若只用氣動扳手固定,那就有可能因為鎖太大扭力
導致碟盤中心固定孔周圍變型
先回原廠確認
再決定做法...

前往討論:Escape 煞車有聲音


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/14 09:35:39

發文

#6057897 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

那就得用心多檢查幾次油尺或機油蓋裡面的汽門上座
是否有油泥

前往討論:機油壽命比你想的久


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/13 21:50:03

發文

#6057869 IP 42.76.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/01/13 21:51:33

發文IP 42.76.*.*

回應 azxcxza123(精打細算)所寫

 

回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫

 

無論如何
我都堅持5000-6000公里里程數
更新機油
前天下本錢
一次買3箱,36瓶機油備用...

 

呵呵,,我比較想請教你一個問題…

你有在用汽油添加劑嗎?如果有,,那效果如何?

 

 

現在這台tiida

每一萬公里,油箱會添加一罐中油節汽閥汽油精

沒啥感覺

要等到更換火星塞時

再將進氣歧管拆下後再看進氣閥積碳程度了...

回應 azxcxza123(精打細算)所寫

 

回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫

 

無論如何
我都堅持5000-6000公里里程數
更新機油
前天下本錢
一次買3箱,36瓶機油備用...

 

呵呵,,我比較想請教你一個問題…

你有在用汽油添加劑嗎?如果有,,那效果如何?

 

 

現在這台tiida

每一萬公里,油箱會添加一罐中油進汽閥汽油精

沒啥感覺

要等到更換火星塞時

再將進氣歧管拆下後再看進氣閥積碳程度了...

前往討論:機油壽命比你想的久


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/13 14:24:19

發文

#6057846 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

還是傳統燈具省錢

前往討論:Led頭燈 vs 傳統鹵素燈,,你選哪一個?


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/13 14:21:21

發文

#6057845 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

無論如何
我都堅持5000-6000公里里程數
更新機油
前天下本錢
一次買3箱,36瓶機油備用...

前往討論:機油壽命比你想的久


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/13 14:18:07

發文

#6057844 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

油泥,是造成機件磨損的元凶
等油泥造成機械元件及油封受損時
換再好的機油及填縫劑
依舊是個笑話....

前往討論:機油壽命比你想的久


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/10 16:46:50

發文

#6057722 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

已經放棄保固
暫不考慮回原廠...

前往討論:轉速拉到三千轉,腳底踩油門會麻


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/10 00:39:08

發文

#6057696 IP 42.76.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/01/10 00:42:34

發文IP 42.76.*.*

保利達+藍色小藥丸 保你全身21根趾頭全翹~

保利達+藍色小藥丸
包證讓你全身21根趾頭全翹~

前往討論:轉速拉到三千轉,腳底踩油門會麻


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/09 23:36:03

發文

#6057676 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

噴油嘴在進氣汽門上方
所以不是缸內直噴

前往討論:轉速拉到三千轉,腳底踩油門會麻


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/09 20:57:58

發文

#6057671 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

自己會換
省工資
材料也好買...

前往討論:轉速拉到三千轉,腳底踩油門會麻


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/09 20:56:32

發文

#6057670 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

三個引擎腳
我懷疑因為職業關係
坑洞難避免
使用壽命不會讓人滿意...

前往討論:轉速拉到三千轉,腳底踩油門會麻


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/09 20:53:38

發文

#6057669 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 a2031580500(work)所寫

 

現代的新車都是電子節氣門
也就是油門踏板只是一個電阻開關
沒有一條實體油門線與引擎或節氣門連接
所以油門踏板會麻
就只是車體震動的共振吧

 

引擎腳之外

底盤各個橡膠接頭順便查一下

還有一樣

排氣管螺絲及吊耳

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A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/09 20:51:40

發文

#6057668 IP 42.76.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/01/09 20:59:01

發文IP 42.76.*.*

回應 eric.huang.1968(Super)所寫

 

回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫

 

回應 eric.huang.1968(Super)所寫

 

里程22萬公里,請問最近一次換引擎腳是幾萬公里的時候!?

 

2萬2千公里啦

我也懷疑是底下那根引擎腳...

Sorry,22000公里,應該不是引擎腳。懷疑引擎是否有積碳

爆震!?

 

我每隔一萬公里會倒一罐中油進氣閥汽油精

不知道清的了多少積碳

 

回應 eric.huang.1968(Super)所寫

 

回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫

 

回應 eric.huang.1968(Super)所寫

 

里程22萬公里,請問最近一次換引擎腳是幾萬公里的時候!?

 

2萬2千公里啦

我也懷疑是底下那根引擎腳...

Sorry,22000公里,應該不是引擎腳。懷疑引擎是否有積碳

爆震!?

 

我每隔一萬公里會倒一罐中油進氣閥汽油精

不知道清的了多少積碳

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A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/09 10:44:06

發文

#6057653 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

老闆老闆....撒隆巴斯來一打,擦勞滅來三罐...美女來一鍋......

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A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/09 10:41:31

發文

#6057652 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

肌肉痠痛才對..

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A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/09 07:53:52

發文

#6057646 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 eric.huang.1968(Super)所寫

 

里程22萬公里,請問最近一次換引擎腳是幾萬公里的時候!?

 

2萬2千公里啦

我也懷疑是底下那根引擎腳...

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A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/09 07:51:07

發文

#6057645 IP 42.76.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/01/09 07:51:46

發文IP 42.76.*.*

回應 jasonguo(jasonguo)所寫

 

換新車,因為新車沒這情形

哈......

 

回應 jasonguo(jasonguo)所寫

 

換新車,因為新車沒這情形

 

哈...

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A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/08 18:12:45

發文

#6057623 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

要搭配六速自排,才是真王道..

前往討論:[FW]新一代Sentra有望搭載1.3升渦輪增壓引擎


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/08 00:05:33

發文

#6057591 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

板凳,啤酒,簽單,賭資...

傳便便的啦...

前往討論:RAV4社團說2019會國產?!


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/04 08:23:53

發文

#6057392 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

要守規矩開車
倒不如全面停用汽機車
改搭大眾運輸交通工具
這很難....

前往討論:埔里檢舉魔人 年揪5200件違規


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/04 08:20:49

發文

#6057391 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

在台灣
難以教百姓不違規駕駛
難啊..

前往討論:埔里檢舉魔人 年揪5200件違規


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/04 08:18:39

發文

#6057390 IP 42.76.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/01/04 08:19:08

發文IP 42.76.*.*

前幾年也有一個高中生烏龍
被某媒體報出來後
沒幾個月
就被人開車撞掉
這新聞猶言在耳....

前幾年也有一個高中生
被某媒體報出來後
沒幾個月
就被人開車撞掉
這新聞猶言在耳....

前往討論:埔里檢舉魔人 年揪5200件違規


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/04 08:15:22

發文

#6057388 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

這傢伙,早晚會被報復,怎麼屎的都不知道...

前往討論:埔里檢舉魔人 年揪5200件違規


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/02 00:46:24

發文

#6057224 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

混帳..白目的駕駛.....

前往討論:惡劣!轎車阻擋救護車 鳴笛、敲窗就是不禮讓


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/01 20:40:20

發文

#6057212 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

這是取下這台自動變速箱閥體總成前要拆卸的13顆固定螺絲

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/01 19:35:14

發文

#6057211 IP 42.76.*.* 修改過4 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/01/01 19:37:41

發文IP 42.76.*.*

回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫

 

要拆換變速箱濾網的撇步...

 

前天依照影片拆下變速箱濾網

濾網是鐵製品,不須要換新

只要用化清劑清洗乾淨即可

將油底殼清洗,墊片換新

變速箱閥體總成裝回,變速箱油也補充

一切大概完成後.....

咦?...

裝廢油容器裡怎會有三片墊片?

完蛋了......這怎麼辦?

試著發動車輛,入檔......

媽呀.........變速箱完全沒有動作.....

哇哩咧&”+$#\%“”、_$#@....

請看這張圖

由上往下數第三個圖

就是這三個lip seal 沒裝到

怎麼辦呢?

只能再拆一次油底殼跟變速箱閥體

 

第二次施工

仔細確定無誤,墊圈裝回

再次將閥體,油底殼,墊片鎖回

油也再倒入變速箱...

好了,這下應該沒問題了

發動引擎,入檔........

哇.....操.......

變速箱依然不會動....

會不會被我搞壞,或那個環節沒注意到...。

這下.....我開始恐荒了

打電話問一下附近的修理廠可否檢修

得到的回應是....

“閥體不能隨便動到,你可能要找修變速箱的店幫你看看”...

我懵了....這不表示,得花上萬才能搞定...

 

我不信,再想想哪裡沒注意到....

咦?...我想到了這一支...有一個閥桿,是不是這個

剛開始拆下閥體總成時

有注意一下這支為什麽可以用手指自由撥進拉出..

翻閱電子維修手冊

找到這幾張圖

 

2019/01/01 19:39:45

發文IP 42.76.*.*

回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫

 

要拆換變速箱濾網的撇步...

 

前天依照影片拆下變速箱濾網

濾網是鐵製品,不須要換新

只要用化清劑清洗乾淨即可

將油底殼清洗,墊片換新

變速箱閥體總成裝回,變速箱油也補充

一切大概完成後.....

咦?...

裝廢油容器裡怎會有三片墊片?

完蛋了......這怎麼辦?

試著發動車輛,入檔......

媽呀.........變速箱完全沒有動作.....

哇哩咧&”+$#\%“”、_$#@....

請看這張圖

就是這三個lip seal 沒裝到

怎麼辦呢?

只能再拆一次油底殼跟變速箱閥體

 

第二次施工

仔細確定無誤,墊圈裝回

再次將閥體,油底殼,墊片鎖回

油也再倒入變速箱...

好了,這下應該沒問題了

發動引擎,入檔........

哇.....操.......

變速箱依然不會動....

會不會被我搞壞,或那個環節沒注意到...。

這下.....我開始恐荒了

打電話問一下附近的修理廠可否檢修

得到的回應是....

“閥體不能隨便動到,你可能要找修變速箱的店幫你看看”...

我懵了....這不表示,得花上萬才能搞定...

 

我不信,再想想哪裡沒注意到....

咦?...我想到了這一支...有一個閥桿,是不是這個

剛開始拆下閥體總成時

有注意一下這支為什麽可以用手指自由撥進拉出..

翻閱電子維修手冊

找到這幾張圖

 

2019/01/01 20:26:45

發文IP 42.76.*.*

回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫

 

要拆換變速箱濾網的撇步...

 

前天依照影片拆下變速箱濾網

濾網是鐵製品,不須要換新

只要用化清劑清洗乾淨即可

將油底殼清洗,墊片換新

變速箱閥體總成裝回,變速箱油也補充

一切大概完成後.....

咦?...

裝廢油容器裡怎會有三片墊片?

完蛋了......這怎麼辦?

試著發動車輛,入檔......

媽呀.........變速箱完全沒有動作.....

哇哩咧&”+$#\%“”、_$#@....

 

請看這張圖

就是這三個lip seal 沒裝到

怎麼辦呢?

只能再拆一次油底殼跟變速箱閥體

 

第二次施工

仔細確定無誤,墊圈裝回

再次將閥體,油底殼,墊片鎖回

油也再倒入變速箱...

好了,這下應該沒問題了

發動引擎,入檔........

哇.....操.......

變速箱依然不會動....

會不會被我搞壞,或那個環節沒注意到...。

這下.....我開始恐荒了

打電話問一下附近的修理廠可否檢修

得到的回應是....

“閥體不能隨便動到,你可能要找修變速箱的店幫你看看”...

我懵了....這不表示,得花上萬才能搞定...

 

我不信,再想想哪裡沒注意到....

咦?...我想到了這一支...有一個閥桿,是不是這個

剛開始拆下閥體總成時

有注意一下這支為什麽可以用手指自由撥進拉出..

翻閱電子維修手冊

找到這幾張圖

 

2019/01/01 20:30:29

發文IP 42.76.*.*

回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫

 

 

要拆換變速箱濾網的撇步...

 

前天依照影片拆下變速箱濾網

濾網是鐵製品,不須要換新

只要用化清劑清洗乾淨即可

將油底殼清洗,墊片換新

變速箱閥體總成裝回,變速箱油也補充

一切大概完成後.....

咦?...

裝廢油容器裡怎會有三片墊片?

完蛋了......這怎麼辦?

試著發動車輛,入檔......

媽呀.........變速箱完全沒有動作.....

哇哩咧&”+$#\%“”、_$#@....

請看這張圖

就是這三個lip seal 沒裝到

怎麼辦呢?

只能再拆一次油底殼跟變速箱閥體

 

第二次施工

仔細確定無誤,墊圈裝回

再次將閥體,油底殼,墊片鎖回

油也再倒入變速箱...

好了,這下應該沒問題了

發動引擎,入檔........

哇.....操.......

變速箱依然不會動....

會不會被我搞壞,或那個環節沒注意到...。

這下.....我開始恐荒了...

打電話問一下附近的修理廠可否檢修..

得到的回應是....

“閥體不能隨便動到,你可能要找修變速箱的店幫你看看”...

我懵了....這不表示,得花上萬才能搞定...

 

我不信,再想想哪裡沒注意到....

咦?...我想到了這一支...有一個閥桿,是不是這個

剛開始拆下閥體總成時

有注意一下這支為什麽可以用手指自由撥進拉出..

翻閱電子維修手冊

找到這幾張圖

就是這支沒勾進去

這是手動閥位置

也就是變速箱各檔位換檔時必須拉動的閥桿

就試試看能否有效

接好後再把油底殼復位

這是第三次作業

再不行的話,真的只好找拖吊車了...

 

引擎一發動,入R檔....

Ya∼輪胎動了...

再入D檔,OK,也轉動了...

終於恢復正常....

我累翻了,當天自動休假.....

 

真是不錯的一次維修保養經驗..

呵∼∼

回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫

 

要拆換變速箱濾網的撇步...

 

前天依照影片拆下變速箱濾網

濾網是鐵製品,不須要換新

只要用化清劑清洗乾淨即可

將油底殼清洗,墊片換新

變速箱閥體總成裝回,變速箱油也補充

一切大概完成後.....

咦?...

裝廢油容器裡怎會有三片墊片?

完蛋了......這怎麼辦?

試著發動車輛,入檔......

媽呀.........變速箱完全沒有動作.....

哇哩咧&”+$#\%“”、_$#@....

請看這張圖

就是這三個lip seal 沒裝到

怎麼辦呢?

只能再拆一次油底殼跟變速箱閥體

 

第二次施工

仔細確定無誤,墊圈裝回

再次將閥體,油底殼,墊片鎖回

油也再倒入變速箱...

好了,這下應該沒問題了

發動引擎,入檔........

哇.....操.......

變速箱依然不會動....

會不會被我搞壞,或那個環節沒注意到...。

這下.....我開始恐荒了...

打電話問一下附近的修理廠可否檢修..

得到的回應是....

“閥體不能隨便動到,你可能要找修變速箱的店幫你看看”...

我懵了....這不表示,得花上萬才能搞定...

 

我不信,再想想哪裡沒注意到....

咦?...我想到了這一支...有一個閥桿,是不是這個

剛開始拆下閥體總成時

有注意一下這支為什麽可以用手指自由撥進拉出..

翻閱電子維修手冊

找到這幾張圖

就是這支沒勾進去

這是手動閥位置

也就是變速箱各檔位換檔時必須拉動的閥桿

就試試看能否有效

接好後再把油底殼復位

這是第三次作業

再不行的話,真的只好找拖吊車了...

 

引擎一發動,入R檔....

Ya∼輪胎動了...

再入D檔,OK,也轉動了...

終於恢復正常....

我累翻了,當天自動休假.....

 

真是不錯的一次維修保養經驗..

呵∼∼

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2019/01/01 14:03:15

發文

#6057204 IP 27.242.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

同業以前換新的中資美國生產胎
非這牌的
就碰到使用不到一個月
胎塊變形,凹凸不平
我就對中資生產的輪胎怕怕的
不敢買....

前往討論:換四新輪胎 195/60 R15 含定位現金六千 (開箱)


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/29 14:21:00

發文

#6057077 IP 27.242.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

政府又不讓自排改手排的車通過檢驗
早想改純手排
省油,有力,又耐用...

前往討論:質疑變速箱有異常 20多名車主堵裕隆車廠抗議


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/29 14:17:59

發文

#6057076 IP 27.242.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Cvt 變速箱
原廠應該將變速箱油冷卻排
列入標準配備
原廠那小小的一顆散熱“頭”..
要騙誰啊....

前往討論:質疑變速箱有異常 20多名車主堵裕隆車廠抗議


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/28 09:26:30

發文

#6057018 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Cvt變速箱構造簡單,成本低
又可以讓車子省油
所以日系車都會使用這個

只不過
一到台灣這裡
Cvt變成高檔變速箱
維修成本自然提高
甚至比傳統變速箱貴.....

前往討論:質疑變速箱有異常 20多名車主堵裕隆車廠抗議


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/27 22:13:37

發文

#6056974 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

變速箱油底殼墊片

日本製,480元一片,不便宜的樣子....

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/27 21:27:56

發文

#6056973 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Diy 電測筆

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/27 19:38:48

發文

#6056969 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

如果是用五速,甚至六速自排,那就更好了...

前往討論:質疑變速箱有異常 20多名車主堵裕隆車廠抗議


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/27 19:37:20

發文

#6056968 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

我不建議買這胎皮....

前往討論:換四新輪胎 195/60 R15 含定位現金六千 (開箱)


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/27 19:36:23

發文

#6056967 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

雷登輪胎
中資公司美國製造

前往討論:換四新輪胎 195/60 R15 含定位現金六千 (開箱)


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/26 14:38:44

發文

#6056876 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

我得仔細好好想想了...

前往討論:我是計程車司機,請問哪裡可以申請線上刷卡機


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/26 14:37:35

發文

#6056875 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

問了中國信託被婉拒
聯合信用中心也不行
難道,只有uber符合我?

前往討論:我是計程車司機,請問哪裡可以申請線上刷卡機


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/22 22:55:19

發文

#6056687 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

自己買一台,開個20年,再送報廢廠,你就能充分了解這份感覺...

前往討論:看著報廢車流淚是怎麼樣的心情


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/22 22:49:33

發文

#6056686 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
前往討論:買二手車是不是一定會有問題?


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/22 22:40:35

發文

#6056685 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

保桿,大燈總成拆下來看
就知道了....

前往討論:請問各位大大這樣有傷到龍骨嗎?


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/20 19:13:35

發文

#6056562 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

最明顯的一個車種
年事故造成生命死亡或受傷率超級低
因為車種特殊,絕對式分道行駛設置
運輸量最大,卻也最安全

那就是.......火車~

前往討論:交通安全實證!這縣市取消「禁行機車」車禍降4成


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/20 19:07:02

發文

#6056561 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

車種分道行駛,勝過車流、車速分道
更能減少事故的產生....

前往討論:交通安全實證!這縣市取消「禁行機車」車禍降4成


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/16 08:00:06

發文

#6056324 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

國產車必須將貨物稅取消
進口車稅率提高
這樣才對....

前往討論:汽車關稅不合理? 官員:要考量後續安檢等持有成本


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/16 07:52:00

發文

#6056323 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

政府不多收點稅,做官的怎麼A錢.....

前往討論:汽車關稅不合理? 官員:要考量後續安檢等持有成本


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/12 07:58:50

發文

#6056114 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

要找的到車行計程車車牌租用,才有機會買二手靠行
要不然,等我這台貸款還清後再找....

前往討論:法院判公路總局不能罰Uber


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/11 21:47:21

發文

#6056090 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

抹一層黃油防鏽?
沒必要,因為黃油會慢慢腐蝕掉電瓶頭
只要把固定面刮乾淨,固定好別鬆動就好了

前往討論:[轉貼]更換新電瓶DIY


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/11 20:03:17

發文

#6056088 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

有的車可以直接斷電,有的就必須在不斷電的情形下才能換電瓶

前往討論:[轉貼]更換新電瓶DIY


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/11 11:03:52

發文

#6056070 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Malfunction Indicator Lamp (MIL) Status Number of emission-related DTCs stored in this ECU
Misfire monitoring support Fuel system monitoring support
Comprehensive component monitoring support Misfire monitoring status
Fuel system monitoring status Comprehensive component monitoring status
Catalyst monitoring support Heated catalyst monitoring support
Evaporative system monitoring support Secondary air system monitoring support
A/C system refrigerant monitoring support Oxygen sensor monitoring support
Oxygen sensor heater monitoring support EGR system monitoring support
Catalyst monitoring status Heated catalyst monitoring status
Evaporative system monitoring status Secondary air system monitoring status
A/C system refrigerant monitoring status Oxygen sensor monitoring status
Oxygen sensor heater monitoring status EGR system monitoring status
DTC that caused required freeze frame data storage Fuel system 1 status
Fuel system 2 status Calculated Load Value
Engine Coolant Temperature Short Term Fuel Trim - Bank 1
Short Term Fuel Trim - Bank 3 Long Term Fuel Trim - Bank 1
Long Term Fuel Trim - Bank 3 Short Term Fuel Trim - Bank 2
Short Term Fuel Trim - Bank 4 Long Term Fuel Trim - Bank 2
Long Term Fuel Trim - Bank 4 Fuel Rail Pressure (gauge)
Intake Manifold Absolute Pressure Engine RPM
Vehicle Speed Sensor Ignition Timing Advance for #1 Cylinder
Intake Air Temperature Air Flow Rate from Mass Air Flow Sensor
Absolute Throttle Position Commanded Secondary Air Status
Oxygen Sensor Location Bank 1 - Sensor 1 Oxygen Sensor Location Bank 1 - Sensor 2
Oxygen Sensor Location Bank 1 - Sensor 3 Oxygen Sensor Location Bank 1 - Sensor 4
Oxygen Sensor Location Bank 2 - Sensor 1 Oxygen Sensor Location Bank 2 - Sensor 2
Oxygen Sensor Location Bank 2 - Sensor 3 Oxygen Sensor Location Bank 2 - Sensor 4
Oxygen Sensor Voltage Bank 1 - Sensor 1 Oxygen Sensor Short Term Fuel Trim Bank 1 - Sensor 1
Oxygen Sensor Voltage Bank 1 - Sensor 2 Oxygen Sensor Short Term Fuel Trim Bank 1 - Sensor 2
Oxygen Sensor Voltage Bank 1 - Sensor 3 Oxygen Sensor Short Term Fuel Trim Bank 1 - Sensor 3
Oxygen Sensor Voltage Bank 1 - Sensor 4 Oxygen Sensor Short Term Fuel Trim Bank 1 - Sensor 4
Oxygen Sensor Voltage Bank 2 - Sensor 1 Oxygen Sensor Short Term Fuel Trim Bank 2 - Sensor 1
Oxygen Sensor Voltage Bank 2 - Sensor 2 Oxygen Sensor Short Term Fuel Trim Bank 2 - Sensor 2
Oxygen Sensor Voltage Bank 2 - Sensor 3 Oxygen Sensor Short Term Fuel Trim Bank 2 - Sensor 3
Oxygen Sensor Voltage Bank 2 - Sensor 4 Oxygen Sensor Short Term Fuel Trim Bank 2 - Sensor 4
On Board Diagnostic System Type Oxygen Sensor Location Bank 1 - Sensor 1
Oxygen Sensor Location Bank 1 - Sensor 2 Oxygen Sensor Location Bank 2 - Sensor 1
Oxygen Sensor Location Bank 2 - Sensor 2 Oxygen Sensor Location Bank 3 - Sensor 1
Oxygen Sensor Location Bank 3 - Sensor 2 Oxygen Sensor Location Bank 4 - Sensor 1
Oxygen Sensor Location Bank 4 - Sensor 2 Power Take Off (PTO) Status
Time Since Engine Start Distance Travelled While MIL is Activated
Fuel Rail Pressure relative to manifold vacuum Fuel Rail Pressure
Oxygen Sensor (Wideband) Bank 1 - Sensor 1 Equivalence Ratio (lambda) Oxygen Sensor (Wideband) Bank 1 - Sensor 1 Voltage
Oxygen Sensor (Wideband) Bank 1 - Sensor 2 Equivalence Ratio (lambda) Oxygen Sensor (Wideband) Bank 1 - Sensor 2 Voltage
Oxygen Sensor (Wideband) Bank 1 - Sensor 3 Equivalence Ratio (lambda) Oxygen Sensor (Wideband) Bank 1 - Sensor 3 Voltage
Oxygen Sensor (Wideband) Bank 1 - Sensor 4 Equivalence Ratio (lambda) Oxygen Sensor (Wideband) Bank 1 - Sensor 4 Voltage
Oxygen Sensor (Wideband) Bank 2 - Sensor 1 Equivalence Ratio (lambda) Oxygen Sensor (Wideband) Bank 2 - Sensor 1 Voltage
Oxygen Sensor (Wideband) Bank 2 - Sensor 2 Equivalence Ratio (lambda) Oxygen Sensor (Wideband) Bank 2 - Sensor 2 Voltage
Oxygen Sensor (Wideband) Bank 2 - Sensor 3 Equivalence Ratio (lambda) Oxygen Sensor (Wideband) Bank 2 - Sensor 3 Voltage
Oxygen Sensor (Wideband) Bank 2 - Sensor 4 Equivalence Ratio (lambda) Oxygen Sensor (Wideband) Bank 2 - Sensor 4 Voltage
Commanded EGR EGR Error
Commanded Evaporative Purge Fuel Level Input
Number of warm-ups since diagnostic trouble codes cleared Distance since diagnostic trouble codes cleared
Evap System Vapor Pressure Barometric Pressure
Oxygen Sensor (Wideband) Bank 1 - Sensor 1 Equivalence Ratio (lambda) Oxygen Sensor (Wideband) Bank 1 - Sensor 1 Current
Oxygen Sensor (Wideband) Bank 1 - Sensor 2 Equivalence Ratio (lambda) Oxygen Sensor (Wideband) Bank 1 - Sensor 2 Current
Oxygen Sensor (Wideband) Bank 1 - Sensor 3 Equivalence Ratio (lambda) Oxygen Sensor (Wideband) Bank 1 - Sensor 3 Current
Oxygen Sensor (Wideband) Bank 1 - Sensor 4 Equivalence Ratio (lambda) Oxygen Sensor (Wideband) Bank 1 - Sensor 4 Current
Oxygen Sensor (Wideband) Bank 2 - Sensor 1 Equivalence Ratio (lambda) Oxygen Sensor (Wideband) Bank 2 - Sensor 1 Current
Oxygen Sensor (Wideband) Bank 2 - Sensor 2 Equivalence Ratio (lambda) Oxygen Sensor (Wideband) Bank 2 - Sensor 2 Current
Oxygen Sensor (Wideband) Bank 2 - Sensor 3 Equivalence Ratio (lambda) Oxygen Sensor (Wideband) Bank 2 - Sensor 3 Current
Oxygen Sensor (Wideband) Bank 2 - Sensor 4 Equivalence Ratio (lambda) Oxygen Sensor (Wideband) Bank 2 - Sensor 4 Current
Catalyst Temperature Bank 1, Sensor 1 Catalyst Temperature Bank 2, Sensor 1
Catalyst Temperature Bank 1, Sensor 2 Catalyst Temperature Bank 2, Sensor 2
Misfire monitoring enable status (for this driving cycle) Fuel system monitoring enable status (for this driving cycle)
Comprehensive component monitoring enable status (for this driving cycle) Misfire monitoring completion status (for this driving cycle)
Fuel system monitoring completion status (for this driving cycle) Comprehensive component monitoring completion status (for this driving cycle)
Catalyst monitoring enable status (for this driving cycle) Heated catalyst monitoring enable status (for this driving cycle)
Evaporative system monitoring enable status (for this driving cycle) Secondary air system monitoring enable status (for this driving cycle)
A/C system refrigerant monitoring enable status (for this driving cycle) Oxygen sensor monitoring enable status (for this driving cycle)
Oxygen sensor heater monitoring enable status (for this driving cycle) EGR system monitoring enable status (for this driving cycle)
Catalyst monitoring completion status (for this driving cycle) Heated catalyst monitoring completion status (for this driving cycle)
Evaporative system monitoring completion status (for this driving cycle) Secondary air system monitoring completion status (for this driving cycle)
A/C system refrigerant monitoring completion status (for this driving cycle) Oxygen sensor monitoring completion status (for this driving cycle)
Oxygen sensor heater monitoring completion status (for this driving cycle) EGR system monitoring completion status (for this driving cycle)
Control module voltage Absolute Load Value
Fuel/Air Commanded Equivalence Ratio Relative Throttle Position
Ambient Air Temperature Absolute Throttle Position B
Absolute Throttle Position C Accelerator Pedal Position D
Accelerator Pedal Position E Accelerator Pedal Position F
Commanded Throttle Actuator Control Minutes run by the engine while MIL activated
Time since diagnostic trouble codes cleared Compression ignition monitoring supported
NMHC catalyst monitoring supported NOx aftertreatment monitoring supported
Boost pressure system monitoring supported Exhaust gas sensor monitoring supported
PM filter monitoring supported EGR and/or VVT system monitoring supported
NMHC catalyst monitoring status NOx aftertreatment monitoring status
Boost pressure system monitoring status Exhaust gas sensor monitoring status
PM filter monitoring status EGR and/or VVT system monitoring status
NMHC catalyst monitoring enable status (for this driving cycle) NOx aftertreatment monitoring enable status (for this driving cycle)
Boost pressure system monitoring enable status (for this driving cycle) Exhaust gas sensor monitoring enable status (for this driving cycle)
PM filter monitoring enable status (for this driving cycle) EGR and/or VVT system monitoring enable status (for this driving cycle)
NMHC catalyst monitoring completion status (for this driving cycle) NOx aftertreatment monitoring completion status (for this driving cycle)
Boost pressure system monitoring completion status (for this driving cycle) Exhaust gas sensor monitoring completion status (for this driving cycle)
PM filter monitoring completion status (for this driving cycle) EGR and/or VVT system monitoring completion status (for this driving cycle)
Type of fuel currently being utilized by the vehicle Alcohol Fuel Percentage
Absolute Evap System Vapor Pressure Evap System Vapor Pressure
Short Term Secondary O2 Sensor Fuel Trim - Bank 1 Short Term Secondary O2 Sensor Fuel Trim - Bank 3
Long Term Secondary O2 Sensor Fuel Trim - Bank 1 Long Term Secondary O2 Sensor Fuel Trim - Bank 3
Short Term Secondary O2 Sensor Fuel Trim - Bank 2 Short Term Secondary O2 Sensor Fuel Trim - Bank 4
Long Term Secondary O2 Sensor Fuel Trim - Bank 2 Long Term Secondary O2 Sensor Fuel Trim - Bank 4
Fuel Rail Pressure (absolute) Relative Accelerator Pedal Position
Hybrid Battery Pack Remaining Charge Engine Oil Temperature
Fuel Injection Timing Engine Fuel Rate
Emission requirements to which vehicle is designed Driver's Demand Engine - Percent Torque
Actual Engine - Percent Torque Engine Reference Torque
Engine Percent Torque At Idle, Point 1 Engine Percent Torque At Point 2
Engine Percent Torque At Point 3 Engine Percent Torque At Point 4
Engine Percent Torque At Point 5 Power Take Off (PTO) Status
Auto Trans Neutral Drive Status Manual Trans Neutral Gear Status
Glow Plug Lamp Status Mass Air Flow Sensor A
Mass Air Flow Sensor B Engine Coolant Temperature 1
Engine Coolant Temperature 2 Intake Air Temperature Bank 1, Sensor 1
Intake Air Temperature Bank 1, Sensor 2 Intake Air Temperature Bank 1, Sensor 3
Intake Air Temperature Bank 2, Sensor 1 Intake Air Temperature Bank 2, Sensor 2
Intake Air Temperature Bank 2, Sensor 3

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/11 10:33:13

發文

#6056069 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

故障指示燈(MIL)狀態存儲在此ECU中的排放相關DTC數量
失火監控支持燃料系統監控支持
全面的組件監控支持失火監控狀態
燃油系統監控狀態全面的組件監控狀態
催化劑監控支持加熱催化劑監控支持
蒸發系統監控支持二次空氣系統監控支持
A / C系統製冷劑監控支持氧傳感器監控支持
氧傳感器加熱器監控支持EGR系統監控支持
催化劑監控狀態加熱催化劑監控狀態
蒸發系統監控狀態二次空氣系統監控狀態
A / C系統製冷劑監控狀態氧傳感器監控狀態
氧傳感器加熱器監控狀態EGR系統監控狀態
導致所需凍結幀數據存儲的DTC燃油系統1狀態
燃油系統2狀態計算負載值
發動機冷卻液溫度短期燃油調整 - 銀行1
短定期燃料調整 - 銀行3長期燃料調整 - 銀行1
長期燃料調整 - 銀行3短期燃料調整 - 銀行2
短期燃料調整 - 銀行4長期燃料調整 - 銀行2
長期燃料調整 - 銀行4燃料軌壓力(表壓)
進氣歧管絕對壓力發動機轉速
車速傳感器點火正時提前#1氣缸
進氣溫度空氣流量來自質量空氣流量傳感器
絕對節氣門位置指令二次空氣狀態
氧氣傳感器位置組1 - 傳感器1氧氣傳感器位置組1 - 傳感器2
氧氣傳感器位置組1 - 傳感器3氧氣傳感器位置組1 - 傳感器4
氧氣傳感器位置組2 - 傳感器1氧氣傳感器位置Bank 2 - Sensor 2
氧傳感器Location Bank 2 - Sensor 3氧傳感器Location Bank 2 - Sensor 4
氧傳感器Voltage Bank 1 - Sensor 1氧傳感器Short Term Fuel Trim Bank 1 - Sensor 1
氧傳感器Voltage Bank 1 - Sensor 2氧傳感器短期燃料調整庫1 - 傳感器2
氧傳感器電壓庫1 - 傳感器3氧傳感器短期燃料調整庫1 - 傳感器3
氧傳感器電壓庫1 - 傳感器4氧傳感器短期燃料調整庫1 - 傳感器4
氧傳感器電壓庫2 - 傳感器1氧傳感器短期燃料調整庫2 - 傳感器1
氧傳感器電壓庫2 - 傳感器2氧傳感器短期燃料調整庫2 - 傳感器2
氧傳感器電壓庫2 - 傳感器3氧傳感器短期燃料調整庫2 - 傳感器3
氧傳感器電壓庫2 - 傳感器4氧傳感器短期燃料調整庫2 - 傳感器4
板載診斷系統類型氧傳感器位置組1 - 傳感器1
氧傳感器位置組1 - 傳感器2氧傳感器位置組2 - 傳感器1
氧傳感器位置組2 - 傳感器2氧傳感器位置組3 - 傳感器1
氧氣傳感器位置組3 - 傳感器2氧氣傳感器位置組4 - 傳感器1
氧氣傳感器位置組4 - 傳感器2動力輸出(PTO)狀態
時間,因為發動機起動距離已經行駛,而MIL被激活
燃料導軌壓力相對於歧管真空燃料導軌壓力
氧傳感器(寬帶)組1 - 傳感器1當量比(λ)氧傳感器(寬帶)組1 - 傳感器1電壓
氧傳感器(寬帶)組1 - 傳感器2等效比(λ)氧傳感器(寬帶)組1 -傳感器2電壓
氧傳感器(寬帶)組1 - 傳感器3當量比(λ)氧傳感器(寬帶)組1 - 傳感器3電壓
氧傳感器(寬帶)組1 - 傳感器4當量比(λ)氧傳感器(寬帶)組1 - 傳感器4電壓
氧傳感器(寬帶)組2 - 傳感器1等效比(λ)氧傳感器(寬帶)組2 - 傳感器1電壓
氧傳感器(寬帶)組2 - 傳感器2當量比(λ)氧傳感器(寬帶)組2 - 傳感器2電壓
氧傳感器(寬帶)組2 - 傳感器3等效比(λ)氧傳感器(寬帶)組2 - 傳感器3電壓
氧傳感器(寬帶)組2 - 傳感器4等效比(λ)氧傳感器(寬帶)組2 - 傳感器4電壓命令
EGR EGR誤差命令
蒸發淨化燃料液位輸入
自診斷故障代碼清除後的預熱次數自診斷故障代碼清除後的距離
蒸發系統蒸氣壓力大氣壓力
氧氣傳感器(寬帶)組1 - 傳感器1等效比率(λ)氧氣傳感器(寬帶)組1 - 傳感器1電流
氧氣傳感器(寬帶)組1 - 傳感器2當量比(λ)氧傳感器(寬帶)組1 - 傳感器2電流
氧傳感器(寬帶)組1 - 傳感器3當量比(λ)氧傳感器(寬帶)組1 - 傳感器3電流
氧傳感器(寬帶)組1 - 傳感器4當量比(λ)氧傳感器(寬帶)組1 - 傳感器4電流
氧傳感器(寬帶)組2 - 傳感器1等效比(λ)氧傳感器(寬帶)組2 - 傳感器1當前
氧傳感器(寬帶)組2 - 傳感器2當量比(λ)氧傳感器(寬帶)組2 - 傳感器2電流
氧傳感器(寬帶)組2 - 傳感器3等效比(λ)氧傳感器(寬帶)組2 - 傳感器3電流
氧傳感器(寬帶)組2 - 傳感器4當量比(λ)氧傳感器(寬帶)組2 - 傳感器4電流
催化劑溫度組1,傳感器1催化劑溫度組2,傳感器1
催化劑溫度組1,傳感器2催化劑溫度組2,傳感器2
失火監控啟用狀態(此駕駛循環)燃油系統監控啟用狀態(此駕駛循環)
綜合組件監控啟用狀態(此駕駛循環)失火監控完成狀態(此駕駛循環)
燃油系統監控完成狀態(此駕駛循環)綜合部件監控完成狀態(此駕駛循環)
催化劑監控啟用狀態(此駕駛循環)加熱催化劑監控啟用狀態(此駕駛循環)
蒸發系統監控啟用狀態(用於此駕駛循環)二次空氣系統監控啟用狀態(此駕駛循環)
A / C系統製冷劑監控啟用狀態(此駕駛循環)氧傳感器監控啟用狀態(此駕駛循環)
氧傳感器加熱器監控啟用狀態(為此行駛循環)EGR系統監控啟用狀態(此駕駛循環)
催化劑監測完成狀態(此駕駛循環)加熱催化劑監測完成狀態(此駕駛循環)
蒸發系統監測完成狀態(此駕駛循環)二次空氣系統監測完成狀態(此駕駛循環)
A / C系統製冷劑監測完成狀態(此駕駛循環)氧傳感器監控完成狀態(此駕駛循環)
氧傳感器加熱器監控完成狀態(此駕駛循環)EGR系統監控完成狀態(此駕駛循環)
控制模塊電壓絕對負載值
燃料/空氣指令當量比相對節氣門位置
環境空氣溫度絕對節氣門位置B.
絕對節氣門位置C加速踏板位置D
加速踏板位置E加速踏板位置F
指令節氣門執行器控制發動機在MIL激活
運行時間自診斷故障代碼清除後自動壓縮點火監控支持
NMHC催化劑監控支持NOx後處理監控支持
升壓系統監控支持廢氣傳感器監測支持
PM過濾器監測支持EGR和/或VVT系統監測支持
NMHC催化劑監測狀態NOx後處理監測狀態
增壓壓力系統監測狀態廢氣傳感器監測狀態
PM過濾器監測狀態EGR和/或VVT系統監測狀態
NMHC催化劑監測啟用狀態(針對此駕駛循環)NOx後處理監控啟用狀態(針對此駕駛循環)
升壓系統監控啟用狀態(針對此駕駛循環)排氣傳感器監控啟用狀態(針對此駕駛循環)
PM過濾器監控啟用狀態(對於該駕駛循環)EGR和/或VVT系統監測啟用狀態(對於該駕駛循環)
NMHC催化劑監測完成狀態(對於該駕駛循環)NOx後處理監測完成狀態(對於該駕駛循環)
增壓壓力系統監測完成狀態(用於此駕駛循環)廢氣傳感器監控完成狀態(針對此駕駛循環)
PM過濾器監控完成狀態(針對此駕駛循環)EGR和/或VVT系統監控完成狀態(針對此駕駛循環)
車輛當前使用的燃料類型酒精燃料百分比
絕對蒸發系統蒸汽壓力蒸發系統蒸汽壓力
短期二級O2傳感器燃料調整 - 銀行1短期二級O2傳感器燃料調整 - 銀行3
長期二級O2傳感器燃料調整 - 銀行1長期二級O2傳感器燃料調整 - 銀行3
短期二級O2傳感器燃料調整 - 銀行2短期二級O2傳感器燃料調整 - Bank 4
長期二次O2傳感器燃料調整 - Bank 2長期二次O2傳感器燃料調整 - Bank 4
燃料軌壓力(絕對值)相對加速器踏板位置
混合動力電池組剩餘電荷發動機油溫
燃料噴射正時發動機燃料速率
車輛設計的排放要求駕駛員需求發動機 - 轉矩百分比
實際發動機 - 百分比扭矩發動機參考扭矩
發動機空轉時的轉矩百分比,點2發動機轉速百分比2點
發動機點3發動機轉速百分比轉矩4點
發動機轉速百分比發動機轉速百分比點5動力輸出(PTO)狀態
自動變速器空檔驅動狀態手動變速器空檔齒輪狀態
電熱塞燈狀態質量空氣流量傳感器
質量空氣流量傳感器B發動機冷卻液溫度1
發動機冷卻液溫度2進氣溫度組1,傳感器1
進氣溫度組1,傳感器2進氣溫度組1,傳感器3
進氣溫度組2,傳感器1進氣溫度組2,傳感器2
進氣溫度組2,傳感器3

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A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/11 08:40:14

發文

#6056063 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

盧秀燕市長,該好好考慮台中市的老人卡只能搭台灣大車隊,而一般的司機卻因為沒加入車隊而無法賺這筆錢,減少收入,不滿聲音越來越大,再不處理,以後一定會產生爭執,登上社會版頭條新聞,被打臉,也別想獲得更多支持...

前往討論:一例一休,百業蕭條


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/11 08:32:20

發文

#6056062 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

錯誤的政策,執政準備全面汰換..

前往討論:一例一休,百業蕭條


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/11 08:29:16

發文

#6056060 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

如果uber達到合法的條件
那我也要買台二手休旅車試試

前往討論:法院判公路總局不能罰Uber


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/11 07:53:47

發文

#6056056 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Battery capacity
沒看到有這項....

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/10 22:34:22

發文

#6056030 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫

 

付費升級ECL 藍芽軟體Torque pro
還發現有這項
Android device battery level
電池容量....

 

拍謝,我搞錯了,是平板手機電量值

不是車子電瓶電容量.....

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/10 21:55:58

發文

#6056029 IP 42.76.*.* 修改過2 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/12/10 21:57:58

發文IP 42.76.*.*

付費升級ECL 藍芽軟體Torque 還發現有這項 Android device battery level 電池容量.... ![](http://attach.u-forum.com.tw/attach_809680.jpg) ![](http://attach.u-forum.com.tw/attach_809681.jpg)

2018/12/27 23:29:17

發文IP 111.82.*.*

付費升級ECL 藍芽軟體Torque pro
還發現有這項
Android device battery level
電池容量....

付費升級ELM 327 藍芽軟體Torque pro
還發現有這項
Android device battery level
電池容量....

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/07 15:50:08

發文

#6055893 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

DTC
如果充電系統有任何故障,可以設置多個故障診斷代碼。 P1298(ELD電路高壓)可能是由ELD上的焊料故障引起的。如果是這種情況,將在ECM的ELD信號端子處找到5V。起初,技術人員需要更換整個保險絲盒。但是,現在要求技術人員拆卸保險絲盒並僅更換ELD。如果ELD的接地側出現問題,將會發現相同的電壓。
 
如果FR電路出現問題,將設置P16BC(交流發電機FR端子電路/ IGP電路低電壓)。如果ECM檢測到充電電壓低於11V至少1分鐘,則會設置P0562(充電系統低電壓)。在某些情況下,如果所有先前聲明的代碼都設置為其他P型代碼,例如P0102(MAF傳感器電路低電壓)或P0141(次級HO2S [傳感器2]加熱器電路故障),則可能是由於打開在儀表板下方的保險絲盒中的連接器F的端子F5(YEL)處。
 
自90年代初以來,本田/謳歌一直使用這種充電系統,設計並沒有太大變化。實際上,1990年原理圖中的電線顏色和端子與我們今天的原理圖一致。這只有兩個原因,要么本田/謳歌不想花錢研發,也不需要改變有用的東西。由於這個系統是可靠和有效的,為什麼本田/謳歌想要改變它?

前往討論:你的車很可能需要"充電制御式"汽車電瓶


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/07 15:48:56

發文

#6055892 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

交流發電機或電池電纜故障可能導致無充電問題。此外,IG端子上沒有12V也會導致同樣的問題。只要IG和B電路連接,充電系統就會起作用。
低費用:
如果皮帶打滑或發動機轉速過低,可能會出現此問題。更具體的是本田/謳歌,如果C電路短路接地,充電系統將始終以低輸出模式充電。這將模擬低充電問題,並且客戶也會在打開其他組件時抱怨調光大燈。
警示燈亮:
如果系統充電低於指定值,警告燈將亮起。然而,在許多情況下,充電系統將通過性能測試並且仍然具有充電警告燈。在大多數情況下,設計變化是罪魁禍首,大多數技術人員更喜歡使用OEM交流發電機來避免錯誤的充電光問題。
 如果充電系統通過性能測試並且指示燈仍然亮,則導線中可能存在到L電路的接地短路。
警告燈未亮起:
如果電線上的開路連接到L電路,充電警告指示燈將永遠不會亮起。這可能與某些人有關,因為如果包含四個主端子的連接器斷開連接,充電系統將會發生故障,但警告燈將永遠不會亮起。在車輛突然停止之前,客戶不會知道存在問題。
閃爍或暗淡的燈光:
2000年,大多數車輛標配日間行車燈,許多客戶抱怨車頭燈變暗或閃爍。 Honda / Acura建議他們的技術人員向他們的客戶解釋雙模式系統。

前往討論:你的車很可能需要"充電制御式"汽車電瓶


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/07 15:47:56

發文

#6055891 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

充電系統利用L電路向駕駛員通知任何充電系統故障。多年來,本田使用兩種方法照亮充電警告指示燈。在舊型號上,如果出現問題,L電路直接為警告燈提供接地。如果一切都符合規範,電壓調節器通過在L電路上提供正電源電壓來移除地。然而,在晚期模型車輛上,ECM將源電壓發送到L電路。如果出現問題,電壓調節器會將L電路上的電壓拉至地。如果發生這種情況,ECM將檢測到信號電壓已被拉低,然後它將通過CAN總線網絡向儀表控制模塊發送“充電警告燈”信號。在這種情況下,儀表控制模塊將直接打開指示燈。

前往討論:你的車很可能需要"充電制御式"汽車電瓶


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/07 15:46:59

發文

#6055890 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

C電路負責控制充電模式。電壓調節器通過C電路向ECM發送電壓。根據充電系統的需要,ECM要么將電壓保持為高電平以指示高輸出模式,要么將電壓拉低以指示低輸出模式。當電路C電壓被ECM拉低時:電池的充電電壓範圍為12.4-12.9V。當發動機啟動或滿足以下所有參數時,ECM使用低輸出模式:
 電氣負載低於15安培(隨車輛而變化),車速在10-45英里/小時之間或怠速時在行駛中,發動機轉速低於3,000轉/分鐘,冷卻液溫度高於167°F(75°C),空調關閉進氣溫度高於68°F(20°C)。
 
在這些參數之外,ECM將保持C電路上的電壓,這將使充電系統處於高輸出模式。在此模式下,電池的充電電壓範圍為14.4-14.9V。
ECM使用FR電路進行勵磁轉子狀態,以便能夠改變發動機怠速。如果交流發電機處於高負荷狀態,ECM將增加怠速。當發動機運轉時,ECM通過FR電路向穩壓器發送5V電壓。當勵磁轉子接通時,電壓調節器將降低電壓,當勵磁轉子關閉時,它將保持高電壓,如圖3所示。

前往討論:你的車很可能需要"充電制御式"汽車電瓶


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/07 15:44:28

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#6055889 IP 42.76.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/12/07 15:45:44

發文IP 42.76.*.*

組件
本田/謳歌充電系統似乎與其他製造商類似。他們仍然使用皮帶驅動的三相交流發電機和內部電子控制電壓調節器,具有三個主要功能。
1.調節器控制勵磁轉子電壓的脈衝寬度。勵磁轉子越長,電流就越多。
2.調節器通知ECM現場轉子狀態。這將指示交流發電機正在充電的速率。
3.調節器通過切換電路的接地側直接控制充電警告指示燈。在較新的車輛中,調節器不控制指示燈。當出現問題時,調節器通知ECM情況,ECM將發信號通知儀表控制模塊打開指示燈。
使本田充電系統獨一無二的單一部件是電動車
負載探測器位於保險絲盒內。在某些情況下,保險絲盒必須如圖2所示:拆除ELD以獲得對ELD的訪問。該傳感器向ECM通知車輛正在使用的電能量。 ECM向ELD發送5V參考電壓,當電氣負載增加時,ELD將參考電壓拉至地。當車輛處於低電負載時,在ELD終端處應該發現2-4伏特,而在高電負載下,應該存在1-2伏特。
終端和模式
電壓調節器使用五個端子:點火(IG),控制(C),場參考(FR),電池,(B)和燈(L)。 B端子是負責為電池充電的高電流電路。其他電路位於單個連接器中,負責控制位於交流發電機內的電壓調節器。

組件
本田/謳歌充電系統似乎與其他製造商類似。他們仍然使用皮帶驅動的三相交流發電機和內部電子控制電壓調節器,具有三個主要功能。
1.調節器控制勵磁轉子電壓的脈衝寬度。勵磁轉子越長,電流就越多。
2.調節器通知ECM現場轉子狀態。這將指示交流發電機正在充電的速率。
3.調節器通過切換電路的接地側直接控制充電警告指示燈。在較新的車輛中,調節器不控制指示燈。當出現問題時,調節器通知ECM情況,ECM將發信號通知儀表控制模塊打開指示燈。
使本田充電系統獨一無二的單一部件是電動車
負載探測器位於保險絲盒內。在某些情況下,保險絲盒必須如圖2所示:拆除ELD以獲得對ELD的訪問。該傳感器向ECM通知車輛正在使用的電能量。 ECM向ELD發送5V參考電壓,當電氣負載增加時,ELD將參考電壓拉至地。當車輛處於低電負載時,在ELD終端處應該發現2-4伏特,而在高電負載下,應該存在1-2伏特。
終端和模式
電壓調節器使用五個端子:點火(IG),控制(C),場參考(FR),電池,(B)和燈(L)。 B端子是負責為電池充電的高電流電路。其他電路位於單個連接器中,負責控制位於交流發電機內的電壓調節器。

 

 

IG電路對於正確的充電系統操作至關重要。將點火開關轉到運行位置會將電源電壓發送到IG端子,這是為電壓調節器供電所必需的。

前往討論:你的車很可能需要"充電制御式"汽車電瓶


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/07 15:43:18

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#6055888 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

本田
雙模充電系統...

本田的雙模充電系統
多年來,本田和謳歌一直採用雙模式充電系統來提高燃油效率,並在啟動時減少發動機的阻力。這兩種模式可以實現高達10%的負載減少。

通過允許電控模塊(ECM)基於從電負載檢測器(ELD)和各種其他傳感器收集的信息確定充電速率來引擎。
在嚴重的電氣或機械負載期間(即,如果交流離合器圖1:電流接合),ECM將充電電壓設置為14.4-14.9V(高輸出模式);在啟動和輕負載條件下,ECM將充電電壓設置為12.4-12.9V(低輸出模式)。在後一種情況下,這種異常可能導致技術人員嘗試診斷低充電問題,儘管在滿足參數時具有12.5-12.7充電電壓是正常的。
這可能會使大多數技術人員感到困惑,因為電池充電需要12.6伏以上的電量。然而,在低輸出模式下,交流發電機實際上並沒有對電池“充電”,而只是將電池電壓保持在12.5-12.7伏。電池的主要吸引力發生在啟動期間和電池充電後,無需保持電壓高於車輛所需的電壓。電池充電後,大部分電流都來自交流發電機,如圖1所示。
因此,該系統僅在需要時通過對電池充電來提高效率。

前往討論:你的車很可能需要"充電制御式"汽車電瓶


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/03 10:20:07

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#6055706 IP 223.141.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/12/03 10:20:37

發文IP 223.141.*.*

邁入2000公里

邁入20000公里

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/02 16:02:35

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#6055668 IP 223.141.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

中油想要賺錢,以後只能做做充電站的設置
或是做電池交換站這類業務
像這種性質的營利行為
政府會不會立法管制
到時就知道~

前往討論:原以車徵收汽燃費 交部研擬改由里程計


A.J TAXI(jay_r521)

2018/12/01 00:40:31

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#6055637 IP 223.141.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

中油別太高興,一但大家都買電動車時,你中油準備縮編業務,損失會將近一半的營業額.....

前往討論:原以車徵收汽燃費 交部研擬改由里程計


A.J TAXI(jay_r521)

2018/11/25 21:28:34

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#6055346 IP 223.141.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

一台21萬台幣
國產車配備不用高檔
一樣賣翻天

你信不?

前往討論:國產車估今年只賣21萬台 裕隆:嚴重警訊


A.J TAXI(jay_r521)

2018/11/25 21:26:40

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#6055345 IP 223.141.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

別橫置式
V6 縱置,後輪或四輪傳動
才是最好的配置

前往討論:V6引擎的缺點


A.J TAXI(jay_r521)

2018/11/22 13:42:51

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#6055203 IP 223.141.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

有比較好嗎?

前往討論:一例一休,百業蕭條


A.J TAXI(jay_r521)

2018/11/22 13:42:13

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#6055202 IP 223.141.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

經濟呢?

前往討論:一例一休,百業蕭條


A.J TAXI(jay_r521)

2018/11/22 10:59:05

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#6055200 IP 223.141.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

還是機械式純手排最耐用
就算要修也只更新手排三寶零件
省錢又好用

前往討論:U-Car專題:DSG變速箱保養


A.J TAXI(jay_r521)

2018/11/19 11:35:32

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#6055054 IP 223.141.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

被人搶先一步買走了~。。~..

前往討論:有人用過中古胎嗎?


A.J TAXI(jay_r521)

2018/11/18 03:04:54

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#6054994 IP 223.141.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

對吼,前一週有看到四顆,連鐵框一起要賣單顆800
只買輪胎的話應該600單顆能買到
週一過去看看還在不在,瑪吉斯,2017年中製造

前往討論:有人用過中古胎嗎?


A.J TAXI(jay_r521)

2018/11/18 02:59:56

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#6054993 IP 223.141.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

以我這台,195/60/15的胎皮
殺肉場可以一輪600~700之間,買的到一年左右
9成新的輪胎,對我來說已經不錯了...

前往討論:有人用過中古胎嗎?


A.J TAXI(jay_r521)

2018/11/16 09:51:36

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#6054918 IP 223.141.*.* 修改過2 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/11/16 09:52:11

發文IP 223.141.*.*

就讓台灣大車隊跟uber這兩家好好的享受大戰一場的好戲

我就當台下的觀眾
津津有味的看著5這齣戲囉!

2018/11/16 09:52:39

發文IP 223.141.*.*

就讓台灣大車隊跟uber這兩家好好的享受大戰一場的滋味

我就當台下的觀眾
津津有味的看著5這齣戲囉!

就讓台灣大車隊跟uber這兩家好好的享受大戰一場的滋味

我就當台下的觀眾
津津有味的看著這齣戲囉!

前往討論:協商破局!租賃車動員500車圍交通部抗議


A.J TAXI(jay_r521)

2018/11/16 09:41:40

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#6054916 IP 223.141.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/11/16 09:42:43

發文IP 223.141.*.*

以前我就說過
有一天
乘客找不到計程車時
自已想辦法~

以前我就說過
有一天
乘客找不到計程車時
自己想辦法~

前往討論:協商破局!租賃車動員500車圍交通部抗議


A.J TAXI(jay_r521)

2018/11/16 09:19:22

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#6054915 IP 223.141.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

若計程車燃料稅跟牌照稅恢復課徵
車資會全面調漲
乘客連短距離的搭乘都會被司機拒載

惡性循環~

前往討論:協商破局!租賃車動員500車圍交通部抗議


A.J TAXI(jay_r521)

2018/11/16 09:13:29

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#6054914 IP 223.141.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

政府應該做的事,是要求UBER在台設立分公司
合法繳稅才能經營交通運輸業務

計程車若在台灣無發展空間
車行會一間一間倒
很多司機也會為了生活改開UBER
或是轉行
而像我這種的個人計程車
將會是計程車市場裡的少數族群

錢賺不夠,那就想辦法尋找長期固定客源
路邊攔車就不再停靠搭載~

前往討論:協商破局!租賃車動員500車圍交通部抗議


A.J TAXI(jay_r521)

2018/11/12 19:38:47

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#6054747 IP 223.141.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

開關接觸不良一票
請電機行幫忙換新這個駕駛座的電動窗開關

前往討論:菱利貨車 駕駛電動窗故障


A.J TAXI(jay_r521)

2018/11/12 04:02:40

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#6054720 IP 223.141.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

別勸我考慮那支賊的電動車.ok!

前往討論:新款 LEAF 登台 ...


A.J TAXI(jay_r521)

2018/11/12 04:01:05

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#6054719 IP 223.141.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 airstage(氣噗噗)所寫

 

回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫

 

三年後
我這台貸款繳清
看看有沒有多餘的存款
再衡量看看這台行不行~

 

職業駕駛可能有機會靠油錢跟保養費省回來嗎

 

針對這兩項,要認真琢磨琢磨了!

前往討論:新款 LEAF 登台 ...


A.J TAXI(jay_r521)

2018/11/11 23:34:40

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#6054699 IP 223.141.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

我喜歡米其林的安靜
但是只願意買德國製
其他國生產的米其林胎則不考慮

前往討論:205/55/R16輪胎推薦


A.J TAXI(jay_r521)

2018/11/11 23:31:38

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#6054698 IP 223.141.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

售價價格已經快要達到黃金交叉點
國產最大的優勢只剩下零件這方面的獲得

前往討論:國產車籠陰霾 台灣比南韓更愛進口車


A.J TAXI(jay_r521)

2018/11/11 23:26:44

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#6054697 IP 223.141.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

三年後
我這台貸款繳清
看看有沒有多餘的存款
再衡量看看這台行不行~

前往討論:新款 LEAF 登台 ...


A.J TAXI(jay_r521)

2018/11/11 12:37:33

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#6054688 IP 223.141.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

一個字......爽~.....

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2018/11/10 09:13:11

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#6054623 IP 111.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

加個風扇...

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2018/11/05 22:36:54

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#6054430 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Nissan leaf 電動車若能壓到100萬元的價位

那就會賣翻天了~

前往討論:國產油電車接班人 最快明年將揭曉


A.J TAXI(jay_r521)

2018/11/04 18:25:16

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#6054386 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

我就遇到過一位日本小姐搭車

下車就沒順便關車門走掉了~

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2018/11/04 17:49:53

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#6054378 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

下一步,不知道可行否

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2018/11/04 17:42:34

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#6054377 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

後輪

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2018/11/04 17:32:52

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#6054376 IP 42.76.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/11/04 17:37:54

發文IP 42.76.*.*

前輪

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2018/11/04 17:16:57

發文

#6054375 IP 27.246.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 gogofish(夠夠魚)所寫

 

這是改了什麼?可以做到像是RR一樣LOGO都不會動嗎XD

 

外蓋中心挖孔,置入培林,培林中心置入螺絲

然後再連接螺母,螺母端再直接鎖住傳動軸的螺紋

 

這是傳動軸端的做法

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2018/11/04 15:54:57

發文

#6054371 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

輪框外蓋這樣玩...

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2018/11/02 14:15:44

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#6054266 IP 223.138.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

要高速穩定性,用寬胎,市區就不會省油
省油用窄胎,高速穩定性會較差

要載重,最好用貨車胎...

前往討論:[轉貼]更寬的輪胎會給你更多抓地力嗎?測試和解釋了不同的輪胎寬度(Tyrereviews)


A.J TAXI(jay_r521)

2018/11/01 21:03:33

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#6054233 IP 223.138.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

我會找中古胎
是會親自到汽車回收廠現挑
不錯的就多買兩條同樣胎況備用
省下許多錢....

前往討論:有人用過中古胎嗎?


A.J TAXI(jay_r521)

2018/10/21 00:49:57

發文

#6053689 IP 223.141.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

當初,別轉為民營就好了

前往討論:遠通電收不用付罰款了,法院是財團開的?


A.J TAXI(jay_r521)

2018/10/19 00:05:21

發文

#6053587 IP 223.141.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

汽機車混道行駛
這是錯誤的道路動線設計

前往討論:三菱哥逼Gogoro嗆路權 罰單出爐!網友一看笑歪了


A.J TAXI(jay_r521)

2018/10/17 10:04:59

發文

#6053462 IP 223.141.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

今天的YouTube怪怪的.....

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2018/10/17 10:01:22

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#6053461 IP 223.141.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

頭枕加裝

好像還可以~

 

 

Googl瀏覽器更新就能上傳照片

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2018/10/17 00:11:28

發文

#6053434 IP 111.82.*.* 修改過2 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/10/17 00:28:20

發文IP 111.82.*.*

偶試試..

2018/10/17 08:07:12

發文IP 111.82.*.*

偶試試..

還是不行,800萬像素會不會太高

明天調成600萬像素試試

偶試試..

還是不行,800萬像素會不會太高

明天調成600萬像素試試

 

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2018/10/16 19:47:27

發文

#6053420 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

為什麼無法上傳圖片?

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2018/10/16 00:23:01

發文

#6053400 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

抒情節奏的鋼琴演奏曲

前往討論:適合開車聽的歌


A.J TAXI(jay_r521)

2018/10/10 23:34:57

發文

#6053150 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

 我雖然沒能力再買新車

但是我正在想了解多元化計程車
能否找到可靠行的門道

因為要找中古大型休旅車
專跑機場用
還在努力存錢中...

前往討論:小黃空車率增至八成 三千運將擬發動抗爭


A.J TAXI(jay_r521)

2018/10/10 23:30:11

發文

#6053148 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

當然換新車,看自己的能力...

前往討論:小黃空車率增至八成 三千運將擬發動抗爭


A.J TAXI(jay_r521)

2018/10/10 23:02:07

發文

#6053142 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

載不到客,只能回排班點排班,不須要在路上繞來繞去的,浪費油錢....

前往討論:小黃空車率增至八成 三千運將擬發動抗爭


A.J TAXI(jay_r521)

2018/10/10 22:59:03

發文

#6053140 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

再這麼下去,很多小黃司機也會放棄計程車,改開UBER....

前往討論:小黃空車率增至八成 三千運將擬發動抗爭


A.J TAXI(jay_r521)

2018/10/10 00:18:34

發文

#6053076 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

買電動汽車,送車頂太陽能板,哩供賀嗯賀....

前往討論:油價上看100美元 業者稱電動車將供不應求


A.J TAXI(jay_r521)

2018/10/08 15:03:11

發文

#6052983 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 jasonguo(jasonguo)所寫

 

400公里,已經打敗很多燃油車了。

比亞迪推低價電動車 50萬有找

2017就已經是低價高續航力了,5G就已經快上線了,不要腦袋還停留在2010年?

人身體可以老,但腦袋要隨時跟著時代進步,不過這也沒辦法,95%的人,離開學校後就不在自主學習了。

所以只有5%的人會成功,不是沒原因的。

 

現在是2018.10

去年的新聞

現在變怎樣了~

前往討論:油價上看100美元 業者稱電動車將供不應求


A.J TAXI(jay_r521)

2018/10/08 14:58:26

發文

#6052982 IP 111.82.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/10/08 14:58:26

發文IP 111.82.*.*

回應 jazzcat(你有freestyle嗎)所寫

 

回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫

 

機油油餅裝上後不會滲漏,但是無緣由的共鳴聲讓我放棄裝設,整組賣給另一位同行

 今天把手煞車間隙調緊
從七格調回出廠時的兩格

 

也許用個橡膠墊片什麼的就可以解決共振?

 

 

我是認為管路變速箱油流速產生的共振,不是引擎震動的共鳴問題

2018/11/11 23:20:32

發文IP 223.141.*.*

回應 jazzcat(你有freestyle嗎)所寫

 

回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫

 

機油油餅裝上後不會滲漏,但是無緣由的共鳴聲讓我放棄裝設,整組賣給另一位同行

 今天把手煞車間隙調緊
從七格調回出廠時的兩格

 

也許用個橡膠墊片什麼的就可以解決共振?

 

 

我是認為管路變速箱油流速產生的共振,不是引擎震動的共鳴問題

回應 jazzcat(你有freestyle嗎)所寫

 

回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫

 

機油油餅裝上後不會滲漏,但是無緣由的共鳴聲讓我放棄裝設,整組賣給另一位同行

 今天把手煞車間隙調緊
從七格調回出廠時的兩格

 

也許用個橡膠墊片什麼的就可以解決共振?

 

 

我是認為管路機油流速產生的共振,不是引擎震動的共鳴問題

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2018/10/08 14:55:43

發文

#6052981 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 jazzcat(你有freestyle嗎)所寫

 

回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫

 

機油油餅裝上後不會滲漏,但是無緣由的共鳴聲讓我放棄裝設,整組賣給另一位同行

 今天把手煞車間隙調緊
從七格調回出廠時的兩格

 

也許用個橡膠墊片什麼的就可以解決共振?

 

 

 

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2018/10/08 08:39:35

發文

#6052962 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

要拆換變速箱濾網的撇步...

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2018/10/08 01:00:14

發文

#6052956 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

我看好未來的充電市場,既可以收停車費,又可以收充電電費....市場龐大喔...

前往討論:油價上看100美元 業者稱電動車將供不應求


A.J TAXI(jay_r521)

2018/10/08 00:57:39

發文

#6052955 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

電動車要國產,電池最好規格一致,充電座要全面設置,加油站只能單賣貨車柴油這種油品,汽油全面停賣,以後空氣品質會完全改善..

前往討論:油價上看100美元 業者稱電動車將供不應求


A.J TAXI(jay_r521)

2018/10/08 00:52:04

發文

#6052954 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

國產電動汽車,應該問問納智捷及nissan的老闆願不願意生產...

前往討論:油價上看100美元 業者稱電動車將供不應求


A.J TAXI(jay_r521)

2018/10/08 00:49:04

發文

#6052953 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

車價,車價,車價............

前往討論:水貨車橫行 扼殺國產車生計


A.J TAXI(jay_r521)

2018/09/30 10:16:53

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#6052588 IP 111.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

機油油餅裝上後不會滲漏,但是無緣由的共鳴聲讓我放棄裝設,整組賣給另一位同行

 今天把手煞車間隙調緊
從七格調回出廠時的兩格

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2018/09/29 14:30:24

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#6052545 IP 111.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 kao8788(森哥)所寫

 

因為Altis是五孔100
Auris是五孔114

 

對,PCD必須相同

確定相同後再把輪框先套進輪軸上

看看輪框會不會磨到避震器或輪拱

再用尺量一下輪胎胎面寬度會不會也磨到

 

然後再決定要不要換~

前往討論:請教換鋁圈問題?


A.J TAXI(jay_r521)

2018/09/24 21:02:50

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#6052280 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 d2562795(鋒)所寫

 

哭哭…那不就要7~8000…如果是一般修車廠會幫人只換零件嗎?

 

除非老闆願意,要不然很難

因為換發電機的速度比換培林還快

所以,換新的吧,原廠比較穩當

副廠就不一定了

前往討論:altis引擎有連續怪聲…


A.J TAXI(jay_r521)

2018/09/24 17:25:55

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#6052274 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

若是發電機,修理廠是只願意換新發電機,不會幫你只換內部零組件的~

前往討論:altis引擎有連續怪聲…


A.J TAXI(jay_r521)

2018/09/24 17:13:06

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#6052273 IP 42.76.*.* 修改過4 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/09/24 17:13:48

發文IP 42.76.*.*

我會用兩種方式檢查
一是那小水管,一端接耳朵,另一端移至正轉動中的墮輪
聽看看哪一個位置聲音最大聲,小心管子被捲入~

二是用小棍子壓住發電機跟開啟中的壓縮機,感覺哪一個非常麻的情況,也要小心被被皮帶捲入,以免傷到~

2018/09/24 17:15:19

發文IP 42.76.*.*

我會用兩種方式檢查
一是拿小水管,一端接耳朵,另一端移至正轉動中的墮輪
聽看看哪一個位置聲音最大聲,小心管子被捲入~

二是用小棍子壓住發電機跟開啟中的壓縮機,感覺哪一個非常麻的情況,也要小心被被皮帶捲入,以免傷到~

2018/09/24 17:16:10

發文IP 42.76.*.*

我會用兩種方式檢查
一是拿小水管,一端接耳朵,另一端移至正轉動中的墮輪
聽看看哪一個位置聲音最大聲,小心管子被捲入~

二是用小棍子壓住發電機本體跟開啟中的壓縮機本體,感覺哪一個非常麻的情況,也要小心被被皮帶捲入,以免傷到~

2018/09/24 17:20:57

發文IP 42.76.*.*

我會用兩種方式檢查
一是拿小水管,一端接耳朵,另一端移至正轉動中的惰輪
聽看看哪一個位置聲音最大聲,小心管子被捲入~

二是用小棍子壓住發電機本體跟開啟中的壓縮機本體,感覺哪一個非常麻的情況,也要小心被皮帶捲入,以免傷到~

我會用兩種方式檢查
一是拿小水管,一端接耳朵,另一端移至正轉動中的惰輪
聽看看哪一個位置聲音最大聲,小心管子被捲入~

二是用小棍子壓住發電機本體跟開啟中的壓縮機本體,感覺哪一個非常麻的情況,也要小心被皮帶捲入,以免傷到~

前往討論:altis引擎有連續怪聲…


A.J TAXI(jay_r521)

2018/09/18 21:32:03

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#6051981 IP 111.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

裝個變速箱油冷排試試,如果自己要當白老鼠.....

前往討論:DSG不耐用,CVT也不耐用?


A.J TAXI(jay_r521)

2018/09/16 09:21:42

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#6051835 IP 111.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

換機油前,先讓車子停一個晚上,隔天別發動引擎,洩下的機油量才會將近三公升,我之前放隔夜後發動了一下引擎,然後洩下來的機油2.8公升,差別在這發動後機油留在引擎潤滑機件上的量,的確有所不同。

前往討論:Tiida(開箱)


A.J TAXI(jay_r521)

2018/09/12 16:50:28

發文

#6051661 IP 42.76.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/09/12 16:58:46

發文IP 42.76.*.*

變速箱散熱排冷卻風扇完工

變速箱散熱排冷卻風扇完工

再來就是等換機油時也把油餅裝上

讓機油冷卻效率達到最佳狀態

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2018/09/08 22:02:01

發文

#6051451 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

打N檔
急拉手煞車

前往討論:豐田LEXUS IS250 暴衝處理經驗分享


A.J TAXI(jay_r521)

2018/08/31 11:16:16

發文

#6050981 IP 42.76.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/08/31 11:17:09

發文IP 42.76.*.*

原本我不想買貸款新車 奈何車行行費年年漲 又不願意把車牌租給司機而是傾向車行自己買新車 用日租方式租給司機比較有賺頭 不然我真的想要買中古休旅車當計程車

原本我不想貸款買新車
奈何車行行費年年漲
又不願意把車牌租給司機而是傾向車行自己買新車
用日租方式租給司機比較有賺頭
不然我真的想要買中古休旅車當計程車

前往討論:Sienta要衝刺了~推計程車版本


A.J TAXI(jay_r521)

2018/08/29 23:16:06

發文

#6050870 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

機油轉接座做好了

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2018/08/29 10:47:24

發文

#6050839 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

100萬臺幣的金額買A系列車
國外才買的到

前往討論:A-class 153萬元起,但是明年才能交車


A.J TAXI(jay_r521)

2018/08/29 10:45:02

發文

#6050838 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

以前傳聞A 系列售價100萬內
後來我有載到在賓士經銷商的員工
他說再加上關稅及其它相關費用
沒130萬起跳是不可能買的到
跟現在這消息一比對
他還真沒說錯....

前往討論:A-class 153萬元起,但是明年才能交車


A.J TAXI(jay_r521)

2018/08/29 00:30:19

發文

#6050815 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 lulala5566(56不能亡)所寫

 

充滿實驗精神啊,我也有查到一篇,順便參考看看吧

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=3771244

 

看起來也不對,或許線圈位置不相同...

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2018/08/29 00:28:44

發文

#6050813 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

好像,前幾個方式都沒作用~。~"

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2018/08/29 00:21:08

發文

#6050810 IP 42.76.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/08/29 00:24:04

發文IP 42.76.*.*

最後用這方式,風扇轉動了

藍色線接風扇正極紅色線

繼電器本身的紅色,綠色線互搭,連接電瓶正極頭

黑色線接風扇負極黑線,連接電瓶負極頭

(或是繼電器黑線接電瓶負極,風扇負極線跟車身搭鐵)

 

風扇轉動了....

正反轉就把接電兩端互換極頭方式連結即可

最後用這方式,風扇轉動了

藍色線接風扇正極紅色線

繼電器本身的紅色,綠色線互搭,連接電瓶正極頭

黑色線接風扇負極黑線,連接電瓶負極頭

(或是繼電器黑線接電瓶負極,風扇負極線跟車身搭鐵)

 

風扇轉動了....

正反轉就把接電兩端互換極頭方式連結即可

 

手動開關跟保險絲就跟紅綠色這組連接,

這條也讓繼電器能正確開關動作

前往討論:請問 Nissan tiida 4D 版


A.J TAXI(jay_r521)

2018/08/28 20:04:00

發文

#6050799 IP 42.76.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/08/28 20:04:26

發文IP 42.76.*.*

不要洗煙塔防.....

不要洗煙塔.....

前往討論:Sienta要衝刺了~推計程車版本


A.J TAXI(jay_r521)

2018/08/28 20:02:41

發文

#6050798 IP 42.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

我。要。W。I。S。H..........

前往討論:Sienta要衝刺了~推計程車版本