黑白郎君
2011/11/24
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發文總數
#11
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以MAX當時的車速和跑的那條線，真的能夠以比較快的速度通過那個彎?
我個人是很存疑的~說穿了就是殺紅眼了硬擠罷了。
我個人是很存疑的~說穿了就是殺紅眼了硬擠罷了。
#10
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同感 | ||||||||||||
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回應 bvmbmb (維克) 所寫me too
幸好新加坡站的門票還沒買~
前往討論：02/01Jerez測試
#2
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這輛車的空力~感覺應該是部快車。
前往討論：阿隆索新賽車服曝光&MP4-30預測圖
#2
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法啦力應該先把自己的車搞好再來說這些五四三的吧。
前往討論：法拉利不排除萊庫寧征戰到2016年
#2
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又一個被愛錢的白毛騙進來燒錢的蠢蛋。
前往討論：哈斯車隊買下瑪魯西亞工廠
前往討論：丹尼斯：邁凱倫應該統治F1
#5
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看到一部很讓我懷念的車，依然健在而且還比以前更漂亮。🙂
前往討論：車神陳和皇賣車參賽-讓世界看見台灣
#4
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這應該是所見過最樸實的靜思精舍了 你懂的
前往討論：慈濟靜思精舍(慈濟人心靈的故鄉)
#2
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 http://bbs.hupu.com/f1 格羅斯讓日前表示，他曾與法拉利有過接觸。雖然本賽季的合同允許他有權以車隊成績不佳的理由選擇離隊，不過他最終還是選擇和路特斯重新簽約。 他在接受法國RMC電視臺采訪時承認：“我曾與一些車隊就我的未來進行了討論。” “”當瓦特爾宣布他將離開紅牛時，我覺得今年的車手市場會變得天翻地覆，這個消息讓每個人都震驚了。” “目前我們還在期待邁凱倫公布怎樣的車手陣容，但是別忘了圍場里還有諸如法拉利、梅賽德斯這樣有名頭的大車隊，我之前也和他們進行過一些磋商。” 對於將搭載奔馳引擎的路特斯新賽車，一整年都受困於雷諾引擎的格羅斯讓依舊持謹慎態度：“只有在第一次冬季測試結束時，我們才會知道結果。別忘了即便是在今年的早些時候，車隊里的人還真的以為我們有一臺好車。” “你永遠都不會知道未來會發生什麽，我們會經歷高潮和低谷，但不變的是：我們依舊是一支優秀的車隊。” | |||
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又有跑免錢的車手的局了?
法拉利看上的是可以不用付薪水吧。
前往討論：格羅斯讓：和法拉利確有過接觸
#2
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這正是所謂的人在人情在，人走人情散吧。
前往討論：馬科博士：維特爾亮相法拉利不合規定
前往討論：一生中一定要擁有一台 !
#4
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這支車隊在演什麼肥皂劇?
該不會後天又推一個賣割草機的來擔任領隊吧?
該不會後天又推一個賣割草機的來擔任領隊吧?
#34
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| 道歉文勒😆 不知道最後是誰跟誰道歉勒？😆 你以為你刪文和隱藏文章就能掩蓋一切嗎？😆 你以為大家都那麼笨喔？😆 證據已經在我們手上了😌 只差要不要去警局備案而已😌 你自己好自為之吧 不要搞到最後在法院見面就好笑了😌 | |||
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我也想看看這個長不大的長什麼樣耶~我支持你告他。
前往討論：[怒] 無尾熊出來跟Lewis道歉
#4
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他講這句話後 應該很多人希望他早點進棺材吧。
前往討論：伯尼: 進了棺材，我才會停下來
前往討論：東京出差時吃的美食
#2
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真是條鐵錚錚的漢子。
在台灣不會有這種人吧~大多數人只是視而不見。少數人會直接對車子開槍。
前往討論：在台灣~我們敢這麼為自己爭取嗎
#3
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這些年輕人有一天會成為某集團的CEO 某銀行的總裁 某國家的政治領袖。
將來這些年輕人會是社會中堅份子啊。這個世界會圍繞它們運轉啊。
而這些老頭在過幾年就會踏入棺材~還能對F1的贊助商貢獻幾年呢。
也對啦~白髮老頭只想再踏入棺材錢再多撈一些錢~將來與他無關啦。
將來這些年輕人會是社會中堅份子啊。這個世界會圍繞它們運轉啊。
而這些老頭在過幾年就會踏入棺材~還能對F1的贊助商貢獻幾年呢。
也對啦~白髮老頭只想再踏入棺材錢再多撈一些錢~將來與他無關啦。
前往討論：[轉貼]伯尼：F1不需要年輕車迷
#4
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| GP1與F1兩個級別混合在一起跑，似乎是不錯的解決方案。 | |||
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賽道會很混亂~危險性大增。
#5
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這樣威廉士少了一個大咖贊助商。可以跟著那些小車隊洗洗睡了。
#12
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買五十鈴就對了~
公司有10部堅達 2部Hino 5部ISUZU
堅達毛病不少~載重車身比較不穩
HINO毛病少~載重車身很穩 缺點是耗油
ISUZU目前使用正常 耗油還好 車身也很穩 唯一缺點是保養維修比較不方便。
公司有10部堅達 2部Hino 5部ISUZU
堅達毛病不少~載重車身比較不穩
HINO毛病少~載重車身很穩 缺點是耗油
ISUZU目前使用正常 耗油還好 車身也很穩 唯一缺點是保養維修比較不方便。
#2
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http://bbs.hupu.com/f1 在上周伯尼和車隊們的討論中，一個新想法被提了出來，這個新主意可能會在 未來把F1分成雙板塊。 印度力量副領隊鮑勃 費恩利表示這個想法被提出來是當做一種可能的選擇，但 他也同時擔心伯尼這是在想趕走小車隊們。 “這是一個備選方案，賽事的老板們想讓這項運動變成五支制造商車隊加五支客 戶車隊的組合。客戶賽車就是用當前的GP2賽車配備升級版的引擎變成的超級 GP2賽車。 索伯老板馬爾滕伯恩表示超級GP2計劃讓人擔憂，因為這很有可能是伯尼和CVC 不想再讓小車隊們繼續玩下去了。 ”看看這些個議案吧，我們相信已經有人制定好了議程表，想讓這項運動里只保留 四五個現有的車隊名字，然後給我們提供一年前的底盤或引擎，也許那和四五支 車隊比起來，可能就是不一樣的東西，或者我們將會是另一個系列賽。“ 她表示當前的氛圍以及那些建議性的解決方案都很難取得實質性進展：”事情每天 都在發生著改變，但是不能按照超級GP2那樣的方向發展，那不是我們想要做的 事，也不是我們能夠做的事。“ ”當提出來的建議越來越多時，我們三支車隊就越覺得人們不想讓我們留在這里 。這項運動將來可能會以非常不同的方式來發生改變。“ | |||
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這白毛又想騙新車隊進來了。
#2
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http://bbs.hupu.com/f1 伯尼近期指責小車隊的財政問題是咎由自取，他宣稱對小車隊來說最簡單的解決方案就是少開支。對此蓮花老板非常憤怒，他認為伯尼的說法在今年引擎價格上升的前提下是不成立的。 “我們無法控制基本支出，我只能決定減少空動的開發。但我們實在不能決定引擎單元的支出，引擎的總價就要4000萬歐元，而在以前只要800萬，這是我不能改變的。” “我也投了引擎解凍計劃的否決票，在這種情況下還怎麽能指望我負什麽責呢。” 他相信大車隊需要為預算失控負責。 “我們應該把矛頭只想那些不願改變現行體制的車隊。沒有人對此發表看法，沒有人說：我們不是討錢，而是為了更少的支出。現在我們只能以另一種方式來解決問題。” 雖然伯尼表示現在沒有解決問題的方案，但洛佩斯並不怎麽認為。 “我不會辭職的，這項運動發展並不很好，讓我們看看會發生什麽吧。伯尼每年都會把9億美元作為分紅給車隊，我還是不明白為什麽會有車隊走人。” | |||
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與其怪小車隊 怎不怪白髮老怪錢拿太多。
前往討論：路特斯：F1危機不是小車隊的錯
#2
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《馬卡報》PS的阿隆索新形象 新浪體育訊阿隆索加盟邁凱輪已經板上釘釘了，雖然合同可能還沒完成簽署。甚至雙方可能已經完成了宣傳片的拍攝，只待官方宣布的那天拿出來播放。 阿隆索能夠與在2007年鬧翻的前東家邁凱輪複合，除了法拉利的環境發生巨大變化之外，背後金錢的推動也是重要的原因。 據稱邁凱輪車隊為阿隆索開出的合同為期兩年，價值7千萬歐元。而真正為阿隆索薪水埋單的人卻不是邁凱輪，而是本田公司和其他贊助商。 據《馬卡報》披露，促成阿隆索重返邁凱輪的一個幕後推手包括西班牙電信，這家西班牙最大的電信商很可能介入了邁凱輪和本田的合作。如果在明年的邁凱輪-本田新款賽車上看到西班牙電信的logo，請不要感覺意外，更何況邁凱輪賽車已經幾乎裸奔了一年。 (sinaf1) http://sports.sina.com.cn/f1/2014-11-12/11197406739.shtml | |||
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爆醜~😲
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#5
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| 無論成功與否.創紀錄的合約價.起碼也挺有面子的! 跟引擎供應商簽約.而非車隊.就更酷了~ 就算最後結果不如預期.面子.荷包也十足了 起碼現階段也有個小小的希望.總比完全無望的好😀 | |||
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一點保障都沒有的合約哪裡酷了。
跟引擎供應商簽約意思就是~
麥隊改天又想用賓士引擎那Alonso就得滾蛋。當然這不可能會馬上發生。
改天本田不爽麥隊想停止供應引擎改支持HRT車隊~那你Alonso就得去HRT車隊報到。
哪裡酷了?
前往討論：阿隆索更想巴頓做隊友
#4
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現在F1都流行放話恐嚇FIA就是了。
可見F1已經逐漸因為花費巨大導至大廠發言權越來越大的趨勢。
可見F1已經逐漸因為花費巨大導至大廠發言權越來越大的趨勢。
前往討論：勞達: 若重回V8時代，奔馳就退出F1
#2
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阿隆索和比賽工程師斯特拉 新浪體育訊據德國媒體《Speed Week》報導，西班牙車手費爾南多-阿隆索將會帶上自己的比賽工程師安德烈-斯特拉(Andrea Stella)一同前往邁凱輪車隊。同時，邁凱輪還將從法拉利挖來馬西莫-里沃拉(Massimo Rivola)，替代運動總監薩姆-邁克爾離去後的位置。 在德國媒體的報導中，也認可了阿隆索簽約邁凱輪車隊已經沒有懸念，並且最快可能會在本週對外宣布。文章分析，事實上阿隆索早就敲定了去邁凱輪，之所以拖延到今天還沒宣布，就是因為他的工程師的合同沒有搞定。 昨天，據F1權威媒體《汽車運動》披露，據稱來自接近邁凱輪車隊的內部人士，該人士已私下確認阿隆索將會簽約邁凱輪車隊。之前西班牙媒體《阿斯報》報導，阿隆索將在周三參觀邁凱輪位於沃金的總部。因此，阿隆索很有可能在本週三與邁凱輪完成簽約。 (sinaf1) http://sports.sina.com.cn/f1/2014-11-11/15367405901.shtml ---------------------------------------------------- 好像DE LE ROSA也會回去 | |||
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那Kimi應該也會把自己的御用比賽工程師弄進法拉利了。
#12
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家父幾年前買的E320剛交車變速箱電腦就故障。之後換了一部新車。
前往討論：剛交車的賓士就熄火 引擎故障燈亮起
#96
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讚啦!一片渾沌中的清流.給你一個好評 真心討論的車迷已經越來越少 我也最不喜歡"那位"車況不是頂尖.其自身戰鬥力下降了不少.不用聽yes yes yes 鬼吼鬼叫真好 雖然我也不喜歡小黑.但小黑無論有沒拿到冠軍 在我心中.他已經是今年的冠軍了!拚鬥不懈的精神 !百分之兩百的戰鬥力!另我佩服!! 巴頓.kimi.massa.alo已經是場中老將了.無論是哪一個.都希望多跑幾年喔!!畢竟看了那麼久賽車.都有感情了 massa好棒啊!今天的巴西站氣氛真是沒話說!進錯車位.我快笑翻了!為你喝采!! ALO老天有眼.就明年給我一台像樣的車!法拉利😌連我這鐵桿車迷都放棄了.ALO還在撐.多麼不容易 我的壞心眼是明年讓法拉利組合維特.然後慘兮兮! 最終反省自己的車到底有多需要改進.以及那種動不動就叫車手滾蛋的做法.有多可惡😀😀😀 拍謝喔!😆 | ||||||||||||
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你是鐵桿tifosi?
不是都跟Alonso換車隊嗎?
前往討論：F1巴西正賽~~
#18
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k56537才是正解。
一個是世界冠軍一個是普普通通的車手。哪一個比較有能力跟Alonso爭資源?
換成你是小黑~你會選擇要面對一個擁有車隊全力支援的Alonso，還是一個擁有稍多資源的Alonso?
一個是世界冠軍一個是普普通通的車手。哪一個比較有能力跟Alonso爭資源?
換成你是小黑~你會選擇要面對一個擁有車隊全力支援的Alonso，還是一個擁有稍多資源的Alonso?
#7
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限制開發只是治標的方法。目的也是為了讓車隊減少成本支出。
但效果有達到了嗎?
小車隊 私人車隊 不是一樣玩不下去退出。
收視率也因為這條扭曲的規則而節節下滑。
利益分配不均才是真正的問題所在~
白髮老怪因為自己的利益而對這個問題視而不見。
大車隊也因為是相對的既得利益者而選擇漠視。
這個運動本質就是站在汽車科計的高端~但現在未了少數人的利益而限制各種開發和創新。
對這項運動來說是很奇怪的事。
或許在可預見的將來F1 會被 FE 迎頭趕上甚至超越。
但效果有達到了嗎?
小車隊 私人車隊 不是一樣玩不下去退出。
收視率也因為這條扭曲的規則而節節下滑。
利益分配不均才是真正的問題所在~
白髮老怪因為自己的利益而對這個問題視而不見。
大車隊也因為是相對的既得利益者而選擇漠視。
這個運動本質就是站在汽車科計的高端~但現在未了少數人的利益而限制各種開發和創新。
對這項運動來說是很奇怪的事。
或許在可預見的將來F1 會被 FE 迎頭趕上甚至超越。
#5
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我比較不能理解的是這件事小黑有什麼好不滿的?
#8
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只是練習賽而已 話會不會說得太快 而且..您所說的.......不盡然全都合理 | ||||||||||||
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以法拉拉的車況來說這樣的秒差算是很好了。是不是真的是這樣晚上排位賽就可見真章。
前往討論：巴西站 一練
#2
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http://bbs.hupu.com/f1 無論阿隆索明年會去往哪里，威廉姆斯看來是不會歡迎他的加盟。 帕特 西蒙茲是位經驗豐富的引擎工程師，今年他帶領的技術團隊已經把車隊 帶到了車隊積分榜的第三名。 因為阿隆索的未來依然是撲朔迷離，所以威隊也被列為可能是阿隆索2016年 去往奔馳車隊的過渡站之一。 不過威隊早早已經宣布了明年馬薩和博塔斯的組合，帕特 西蒙茲曾經在雷諾 和阿隆索共事過，他認為威廉姆斯不應該考慮像阿隆索這樣的車手。 “我們正在致力於打造一支成功的車隊，但是現在還沒有達到這個目標，很多 地方還需要努力去完善。” “對我來說，阿隆索是現役最好的車手，但他也需要一支圍繞他轉悠同時還能 摁得住他的車隊。所以阿隆索對於車隊方面的預期會給威廉姆斯帶來壓力，會 讓車隊朝著不健康的方向發展，這會妨礙車隊的不斷進展。” | |||
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這個說法聽有趣的，和之前很多人的說法出入頗大耶。
前往討論：西蒙茲: 阿隆索不適合威廉姆斯
#31
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說真的不是我想打你臉😌  說好的登出呢？😆 | ||||||||||||
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幹嘛和長不大的國中生吵架?😵😵😵
前往討論：美國正賽野貓區
#13
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在賣隊那年.......! 😲 😲 😲 喜 怒 全然寫在臉上 正面衝突 直接對幹的傢伙 小弟不才 實在看不出 有何心機城府可言 😌 | ||||||||||||||||||||||
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威脅車隊把車隊一些狗屁倒灶的事抖出來，讓隊友去撞牆引出安全車。
這些算不算心機?
前往討論：阿隆索: 我已大概知道明年要去往何處
#3
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如果這個死老頭不要這麼貪錢 那些小車隊哪需要拿著桶子到處乞討。
前往討論：伯尼: 2015年有可能減少到14輛車
#9
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於
2014/11/01 22:10:40
發文IP 129.171.*.*
[quote=k56537 (k56537)]那最乖的馬薩怎麼會被踢掉呢?
(喔喔 我懂了! 因為KIMI會在法拉利退休 所以車隊挺他 而不管成績....
縱然,車隊力挺的KIMI,今年積分是龍嫂的三分之一 ; 車隊不挺的龍嫂,積分是KIMI的三倍)
1.這應該純粹是維特爾要來 法拉利認為KIMI跟維特爾很麻吉
且認為維特爾照樣能輕鬆贏過KIMI
再說留著阿隆索 四冠的維特爾要是 也隨便就輸給兩冠的阿隆索
法拉利會讓他們兩年前就已經簽約 未來的台柱維特爾 瞬間變成垃圾?!
(雖然法拉利未來的台柱維特爾 今年已經輸隊友輸到脫褲 敗給零冠的里卡多了)
(還是法拉利看到未來的台柱 在紅牛已經被隊友玩成垃圾 又看到KIMI跟阿隆索的差距 趕快叫來法拉利當一哥)
留著阿隆索再跑10年?!
法拉利就是要順便讓阿隆索承擔5年無冠的責任
豈能留著阿隆索 讓阿隆索開同一款車電爆維特爾[傻笑] (里卡多都能電爆維特爾了 常識判斷阿隆索應該也可以)
進而證明維特爾這四年的成功 都是靠火星車跟搭配一個連起跑都會慢三拍沒威脅性的隊友 而阿隆索確定是被法拉利賽車扯後腿?!
2.不然就是法拉利幻想維特爾一來搭配KIMI
且預計ALLISON會設計出火星車 一快一慢的車手 才不會擦槍走火
(但我認為維特爾能不能快過KIMI,還是未知數)
[/quote]
純粹是就公司經營管理者的角度來看這件事。
估且不論這家公司好不好~管理者面對一個時時刻刻抱怨公司環境 公司制度 三不五時擺出一副老子隨時要走人的態度。
如果管理者放任不管那這家公司不是失智就是等著瓦解。
管理者這時唯二能做的事只有兩種~
一是和當事人溝通改善緊張關係
二是先徵詢備位人選準備在溝通無效之後頂替該人。
法拉利很顯然的在內部溝通無效甚至有激烈爭吵之後才放手實施第二方案。
已之前法拉利處理技術人員的態度和方式來看
一如以往的新任領隊做出了很果斷的抉擇
如果一個車隊 公司 每個人爭相爭功諉過 每個人都只會搞政治搞鬥爭失去了團體意識那這個團體絕對會被自己搞垮。
以我自己對經營一家公司的角度來看~法拉利已經逐漸走回復興的道路上。
於
2014/11/01 22:11:14
發文IP 129.171.*.*
[quote=k56537 (k56537)]那最乖的馬薩怎麼會被踢掉呢?
(喔喔 我懂了! 因為KIMI會在法拉利退休 所以車隊挺他 而不管成績....
縱然,車隊力挺的KIMI,今年積分是龍嫂的三分之一 ; 車隊不挺的龍嫂,積分是KIMI的三倍)
1.這應該純粹是維特爾要來 法拉利認為KIMI跟維特爾很麻吉
且認為維特爾照樣能輕鬆贏過KIMI
再說留著阿隆索 四冠的維特爾要是 也隨便就輸給兩冠的阿隆索
法拉利會讓他們兩年前就已經簽約 未來的台柱維特爾 瞬間變成垃圾?!
(雖然法拉利未來的台柱維特爾 今年已經輸隊友輸到脫褲 敗給零冠的里卡多了)
(還是法拉利看到未來的台柱 在紅牛已經被隊友玩成垃圾 又看到KIMI跟阿隆索的差距 趕快叫來法拉利當一哥)
留著阿隆索再跑10年?!
法拉利就是要順便讓阿隆索承擔5年無冠的責任
豈能留著阿隆索 讓阿隆索開同一款車電爆維特爾[傻笑] (里卡多都能電爆維特爾了 常識判斷阿隆索應該也可以)
進而證明維特爾這四年的成功 都是靠火星車跟搭配一個連起跑都會慢三拍沒威脅性的隊友 而阿隆索確定是被法拉利賽車扯後腿?!
2.不然就是法拉利幻想維特爾一來搭配KIMI
且預計ALLISON會設計出火星車 一快一慢的車手 才不會擦槍走火
(但我認為維特爾能不能快過KIMI,還是未知數)
[/quote]
純粹是就公司經營管理者的角度來看這件事。
估且不論這家公司好不好~管理者面對一個時時刻刻抱怨公司環境 公司制度 三不五時擺出一副老子隨時要走人的態度。
如果管理者放任不管那這家公司不是失智就是等著瓦解。
管理者這時唯二能做的事只有兩種~
一是和當事人溝通改善緊張關係
二是先徵詢備位人選準備在溝通無效之後頂替該人。
法拉利很顯然的在內部溝通無效甚至有激烈爭吵之後才放手實施第二方案。
以之前法拉利處理技術人員的態度和方式來看
一如以往的新任領隊做出了很果斷的抉擇
如果一個車隊 公司 每個人爭相爭功諉過 每個人都只會搞政治搞鬥爭失去了團體意識那這個團體絕對會被自己搞垮。
以我自己對經營一家公司的角度來看~法拉利已經逐漸走回復興的道路上。
於
2014/11/01 22:12:58
發文IP 129.171.*.*
[quote=k56537 (k56537)]那最乖的馬薩怎麼會被踢掉呢?
(喔喔 我懂了! 因為KIMI會在法拉利退休 所以車隊挺他 而不管成績....
縱然,車隊力挺的KIMI,今年積分是龍嫂的三分之一 ; 車隊不挺的龍嫂,積分是KIMI的三倍)
1.這應該純粹是維特爾要來 法拉利認為KIMI跟維特爾很麻吉
且認為維特爾照樣能輕鬆贏過KIMI
再說留著阿隆索 四冠的維特爾要是 也隨便就輸給兩冠的阿隆索
法拉利會讓他們兩年前就已經簽約 未來的台柱維特爾 瞬間變成垃圾?!
(雖然法拉利未來的台柱維特爾 今年已經輸隊友輸到脫褲 敗給零冠的里卡多了)
(還是法拉利看到未來的台柱 在紅牛已經被隊友玩成垃圾 又看到KIMI跟阿隆索的差距 趕快叫來法拉利當一哥)
留著阿隆索再跑10年?!
法拉利就是要順便讓阿隆索承擔5年無冠的責任
豈能留著阿隆索 讓阿隆索開同一款車電爆維特爾[傻笑] (里卡多都能電爆維特爾了 常識判斷阿隆索應該也可以)
進而證明維特爾這四年的成功 都是靠火星車跟搭配一個連起跑都會慢三拍沒威脅性的隊友 而阿隆索確定是被法拉利賽車扯後腿?!
2.不然就是法拉利幻想維特爾一來搭配KIMI
且預計ALLISON會設計出火星車 一快一慢的車手 才不會擦槍走火
(但我認為維特爾能不能快過KIMI,還是未知數)
[/quote]
純粹是就公司經營管理者的角度來看這件事。
估且不論這家公司好不好~管理者面對一個時時刻刻抱怨公司環境 公司制度 三不五時擺出一副老子隨時要走人的態度。
如果管理者放任不管那這家公司不是失智就是等著瓦解。
管理者這時唯二能做的事只有兩種~
一是和當事人溝通改善緊張關係
二是先徵詢備位人選準備在溝通無效之後頂替該人。
法拉利很顯然的在內部溝通無效甚至有激烈爭吵之後才放手實施第二方案。
以之前法拉利處理技術人員的態度和方式來看
一如以往的新任領隊做出了很果斷的抉擇
如果一個車隊 公司 每個人爭相爭功諉過 每個人都只會搞政治搞鬥爭失去了團體意識那這個團體絕對會被自己搞垮。
這是車隊 公司 團體 團體不需要個人英雄主義。
以我自己對經營一家公司的角度來看~法拉利已經逐漸走回復興的道路上。
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| 那最乖的馬薩怎麼會被踢掉呢? (喔喔 我懂了! 因為KIMI會在法拉利退休 所以車隊挺他 而不管成績.... 縱然,車隊力挺的KIMI,今年積分是龍嫂的三分之一 ; 車隊不挺的龍嫂,積分是KIMI的三倍) 1.這應該純粹是維特爾要來 法拉利認為KIMI跟維特爾很麻吉 且認為維特爾照樣能輕鬆贏過KIMI 再說留著阿隆索 四冠的維特爾要是 也隨便就輸給兩冠的阿隆索 法拉利會讓他們兩年前就已經簽約 未來的台柱維特爾 瞬間變成垃圾?! (雖然法拉利未來的台柱維特爾 今年已經輸隊友輸到脫褲 敗給零冠的里卡多了) (還是法拉利看到未來的台柱 在紅牛已經被隊友玩成垃圾 又看到KIMI跟阿隆索的差距 趕快叫來法拉利當一哥) 留著阿隆索再跑10年?! 法拉利就是要順便讓阿隆索承擔5年無冠的責任 豈能留著阿隆索 讓阿隆索開同一款車電爆維特爾😆 (里卡多都能電爆維特爾了 常識判斷阿隆索應該也可以) 進而證明維特爾這四年的成功 都是靠火星車跟搭配一個連起跑都會慢三拍沒威脅性的隊友 而阿隆索確定是被法拉利賽車扯後腿?! 2.不然就是法拉利幻想維特爾一來搭配KIMI 且預計ALLISON會設計出火星車 一快一慢的車手 才不會擦槍走火 (但我認為維特爾能不能快過KIMI,還是未知數) | |||
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純粹是就公司經營管理者的角度來看這件事。
估且不論這家公司好不好~管理者面對一個時時刻刻抱怨公司環境 公司制度 三不五時擺出一副老子隨時要走人的態度。
如果管理者放任不管那這家公司不是失智就是等著瓦解。
管理者這時唯二能做的事只有兩種~
一是和當事人溝通改善緊張關係
二是先徵詢備位人選準備在溝通無效之後頂替該人。
法拉利很顯然的在內部溝通無效甚至有激烈爭吵之後才放手實施第二方案。
以之前法拉利處理技術人員的態度和方式來看
一如以往的新任領隊做出了很果斷的抉擇
如果一個車隊 公司 每個人爭相爭功諉過 每個人都只會搞政治搞鬥爭失去了團體意識那這個團體絕對會被自己搞垮。
這是車隊 公司 團體 團體不需要個人英雄主義。
以我自己對經營一家公司的角度來看~法拉利已經逐漸走回復興的道路上。
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| 果然最後說不定倒楣的是kimi，畢竟同樣違約把人弄走，kimi便宜很多... | |||
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那也要看主事者怎麼想~
一個是來了五年一個冠軍也沒撈到的而且已經和車隊貌合神離的車手車手
一個是重新歸隊還在適應車輛的車手而且沒意外的話會在車隊退役的車手。
一個不斷放話要離開車隊讓車隊缺乏安全感的車手，車隊到底會挺誰其實不言可喻。
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換個引擎就能脫胎換骨?
未免也太不切實際。
未免也太不切實際。
前往討論：路特斯：奔馳引擎足以扭轉乾坤
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