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大風吹的遊戲,說的好!中肯! | |||
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我覺得KIMI在某些角度看來真的不如ALONSO ALONSO那種永不放棄、燃燒每一圈、抓準每個彎道超車機會、壓迫對手每一個彎角、不放過任何防守機會卡死後車 也許再過幾場比賽,KIMI車子調整過後可以和ALONSO一樣快 但整場數十圈跑下來、十幾場比賽過後 這種個性上不同所造成的細微差異,累積起來就會變的可觀 如果給他們一台兩個人單圈都一樣快的車,我覺得整年度賽事下來,KIMI能贏過ALONSO的機會不大 而且重點是,除了07年外,KIMI運氣一路都很背,根本衰王 這點更是輸慘了😌 | |||
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我買過的貨車 姦達3.5 買超過十台以上, 從六十幾買到九十幾萬 為一的差別 幾期環保 😩 也買過2臺 hino ,不過師傅比較喜歡開姦達 我不知道為何? 我很少開 😇 | |||
於
2014/06/26 23:25:29
發文IP 129.171.*.*
於
2014/06/26 23:26:43
發文IP 129.171.*.*
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有20台...沒猜錯應該是快遞業或是冷凍食品業 | |||
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大大您從事何種行業 怎會有哪麼多台3.5噸卡車ㄋㄟ?😇 | ||||||||||||
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今年家裡有意把公司的貨車從一噸半升級成3噸半 前陣子去看了一下新達3噸半 雖然原本想看堅達..不過價格問完後有點打消念頭.. 平均差價大約20出頭萬 說起來還不小..😠 成本考量上還是決定先看看新達 不過這類貨車的心得網路上真的好少😭 找了半天找不太到比較完整的 只有大概找到跟堅達差在是用尿素系統 引擎是美國的等等.. 沒什麼更深入一點的心得😲 想說都去試了..就自告奮勇來篇整理.. 雖然不一定非常詳細 但讓後面想找的人多點參考= = 這個月來雷雨不斷😵 雖然想找好天氣試車 不過實在機率不高..也只好雨天試了.. 趁著和業代換手開的時候順便拍幾張照片 其實之前也有短期開過一陣子堅達 就造型來說 新達實車的造型是比堅達新潮點 雖然這對3噸半來說不一定重要就是了XD 車尾應該不太好分辨是新達還是堅達... 長的都差不多 尿素罐 針對這東西有特別跟匯豐業代確認 目前保養廠都可以買的到 一袋10L是二百多塊 中油"直營"點也可以買的到 價格忘了問 中油的加盟點以及非中油加油站目前好像都沒有 這筒的容量是16L 粗抓消耗量的話大約是每一百公升柴油會消耗4L(車內尿素燈四顆會熄一顆) 一整筒尿素大約可以用3000公里上下 其實消耗率不算很高 而就業代表示 會使用尿素主要是為了環保以及油耗會再好一點 左下角就是尿素燈 不過新達的轉速好像比堅達還要低? 印象中堅達可到4K初 但新達到3K就開始紅線了... 不過力道大約1200-1300左右就會出來 所以開起來大多也是2000初換檔 油耗會再好一點跟這個可能也有點關聯性 不過當天其實我也試不到油耗.. 業代是說空車情況下大約11~12KM/L..僅供參考 空間大小應該差不多....... 不過就業代說椅墊較厚 實際上也會影響一些頭頂空間的部份 我大約180CM左右的身高進去 頭頂離車頂蓬大概沒多少距離 甚至於可感覺到頭髮跟頂蓬在磨擦😰 不過椅墊較厚這點真的有差 坐起來的確有比堅達舒服 當然也不排除是新車的關係 只是空車過坑洞時屁股不太會抗議是真的 其實這樣開下來 新達的感覺跟堅達沒差太多 要說比較大的差異 可能只有新達低速油門反應比堅達慢一點點 不過多起步幾次習慣後就沒什麼差了 但價差倒是蠻明顯的啦😞 我問到的價格是新達標準木床 92.6萬 長軸木床 94.4萬 堅達是115跟118萬 大約差了25萬上下 最近會再去談折價..如果版上有人有經驗的話希望也能跟小弟說一下😇 | |||
於
2014/06/26 23:09:50
發文IP 129.171.*.*
於
2014/06/26 23:18:04
發文IP 129.171.*.*
於
2014/06/26 23:23:09
發文IP 129.171.*.*
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小黑的下次的新聞標題: 世界冠軍的最大挑戰並非來自Rosberg 而是車隊以外不可抗拒的因素… 😌😌😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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MASSA這站很猛.但我比較不滿意的是.怎麼不把小公主一起帶出去逛花園😀😀😀 | |||
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炳叔會建議檔檔紅線 | |||
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邁隊是沒得選....... 明年本田引擎註定悲劇,排尾發車😭 過去的光榮不等於現在,不然考斯沃斯不會灰頭土臉。 | ||||||||||||
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http://bbs.hupu.com/redbull 雖然受到了雷諾引擎表現的拖累,但紅牛明確透露他們對轉用梅賽德斯引擎沒興趣,也不會考慮使用邁凱倫作為廠商車隊的本田引擎。 他告訴AutoBild,“我們u想要他們的引擎,即使他們是最好的。”Marko在一邊補充道,“我們怎麽可能知道他們給的是相同的裝備?” 而在接受SpeedWeek的采訪時,馬特舒維茨談到了本田引擎,“其實我們和雷諾有長年合同。其次,我們只能從本田獲得客戶引擎。” 問題是你要他們也不一定會給啊 最好是哪天不要後悔了😞 只提到梅塞跟本田 沒有提到法拉利 難不成要使用法拉利引擎😆 | |||
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本田引擎會更好??? 現在麥隊已經有圈內公認最好的引擎了,還是先惦惦自己的車子能有幾兩重吧。 | ||||||||||||
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我現在只希望小黑能沉住氣😇 盡可能獲取最大積分就好 沒了摩納哥冠軍不要緊 但是不能意氣用事拿零分😴 | |||
於
2014/05/24 22:19:46
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於
2014/05/24 22:20:06
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摩納哥特別技術解說幾句而已 明天就去01開的討論區😌 免得又出現人身攻擊人士什麼加菲貓蛋花湯的 妨礙大家看f1😌 登出~爛 | |||
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賓士車隊在放送秋波喔 😀 | |||
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我也想看騎重機在國道碰到雷陣雨是怎麼的情形😵 閃電狂劈 四輪駕駛舒舒服服在絕緣鐵殼中 看外面那些硬要上來的咖小被.........😌 | ||||||||||||
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造口業造太多怕了喔😆 我就說了嘛 路上哪裡有油污 哪時候剛好有大卡車經過 都是上天的安排 要逞罰那些亂飆車的 你看看上次北宜斷頭案 斷得多漂亮,劊子手拿鋒利的刀也不見得能做到 這都是神的旨意,愛注意喔😌 | ||||||||||||
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土豪才會喜歡的顏色 | |||
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想不到....... F1也到了吹喇叭的地步了😰 | |||
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前法拉利工程師羅伯-斯梅德利表示終於能夠用一座起作用的風洞工作是很好的。 法拉利的風洞問題的傳說已經有很久了,但在接受巴西媒體採訪時,斯梅德利回答:“我不想說關於法拉利的事情。” 他承認法拉利與他的新雇主威廉姆斯間一個主要的技術區別是,在威廉姆斯風洞中研發的部件表現總是與期望一致的。 “在威廉姆斯,風洞與賽道數據間的相關性是驚人的,”他表示。 “和我之前的經驗相比,這是使我印象深刻的一點。所有我們帶到賽道的東西最終都要裝到車上,而賽車每站都在進步,”斯梅德利表示。 http://bbs.hupu.com/9508211.html | |||
於
2014/05/11 21:52:23
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於
2014/05/11 21:53:39
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又沒人開!!!! 我看這場比賽比前面幾站都還要無聊@!!!!! 😞 | |||
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尼基-勞達相信梅賽德斯今年所取得的統治性的成就要高於去年紅牛的成就。得益於今年的渦輪引擎+ERS新規則,羅斯伯格和漢密爾頓贏得了2014年的前4場比賽。 勞達說道,“今年我們有了新引擎,新變速箱,新電動剎車,以及新車。梅賽德斯賽車可以4場比賽以第一完賽,對於我來說是一項傑出成就。” “如果你還是用去年那種狗屎引擎的話,如同維特爾那樣的9連勝,要完賽,那很容易。但現在要做到這一點,連續完成4場比賽,我想這是傑出的表現。” 儘管表現出色,但勞達說他也沒預料到會這麼順利,“我從未預期到會有這樣的結果。對於我來說,最重要的事情是可靠性。我們一切都以合適的方式整合。其他車隊過去曾經做到過,但從來沒有人在新規則的第一年就做到過。” http://bbs.hupu.com/9442598.html | |||
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如果你已經受夠了新時代V6渦輪增壓賽車聲音的話,那麼我們接下來會給你帶來一條好消息。伯尼埃克萊斯頓正在計劃讓那些曾經的經典賽車與退役的明星車手重返賽道。 根據歐洲媒體的報導,這項賽事將被稱之為F1經典賽,目前已經得到了尼爾森·皮奎特、尼基·曼塞爾、傑哈德·伯格以及馬丁·布倫德爾等人的支持。 在背後推動此項賽事的正是伯尼本人。目前GP2和GP3也是他在進行著運營。如果繼續推出F1經典賽車大獎賽的話,一定會更加有利於F1本身的推廣。 雖然目前還沒有確定車手們將駕駛什麼樣的賽車,以及比賽會採用怎樣的規則,不過根據目前得到的消息,比賽很可能採用上世紀90年代末到21世紀初的那些V10賽車。這些賽事將會成為現在F1大獎賽的墊場賽來給現場觀眾帶來額外的享受。 不過這已經不是我們第一次看到過去的F1明星駕駛自己的經典賽車馳騁在現代賽道上,不過這一次絕對會更加成功。上一次出現類似的賽事還是2005年在卡拉米和2006年在卡塔爾與銀石進行的三場經典大獎賽,不過賽事沒有繼續下去。退役的明星們一直在駕駛著自己曾經的賽車參加各種獨立的賽事,不過從來沒有被組織到一起過。 http://bbs.hupu.com/9354256.html 我比較想看 讓現役f1車手開gp2來比一個賽季 | |||
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新浪體育訊基米-萊科寧的前任老闆,路特斯車隊老闆杰拉德-洛佩茲表示,對於芬蘭冰人今年重返法拉利車隊後低迷的表現感到驚訝。“在我們車隊的時候,他是一個強大的車手,所以現在的差別是有點出人意料, ”洛佩斯對德國《汽車、發動機與運動》說到。 2007年的世界冠軍,基米-萊科寧在結束三年拉力賽生涯後於2012年重返F1選擇加盟了路特斯車隊。2012年萊科寧一次分站冠軍,七次登領獎台,積分年度季軍。2013年萊科寧一次分站冠軍,八次登領獎台,積分年度第五。 過往兩年出色的表現也讓萊科寧重新征服了法拉利車隊,2014賽季將其招致麾下。但是四站比賽之後,萊科寧的成績可以說是一塌糊塗,完敗於隊友阿隆索。 不過,雖然萊科寧極具競爭力他的黑色和金色的車的車輪, 34歲一直在努力為顯著腳步,現在他又回來了紅色。 當被問及如果萊科寧的2014年的戰績是否讓人大吃一驚,路特斯車隊老闆杰拉德-洛佩茲承認:“是的,絕對。” “在我們車隊的時候,他是一個強大的車手,所以現在的差別是有點出人意料, ”洛佩斯對德國《汽車、發動機與運動》說到。 “但我也知道費爾南多(阿隆索)有多出色——試想一下,如果他在過去的幾年裡駕駛一輛紅牛賽車會是什麼樣。” “但是我們也知道kimi有多好,”洛佩茲繼續說到。“這對他來說是一個新的團隊,萊科寧的成績,在很大程度上取決於他周圍所發生的事。在我們車隊,他總是感覺完全舒心,當然即使我也不能確切地知道為什麼有時候事情不適合他。” 萊科寧兩年前加盟路特斯車隊的時候,洛佩斯就一再強調這裡會給予芬蘭冰人足夠的自由,讓他感覺舒心。而作為傳統豪門的法拉利車隊,顯然不會給某一位車手這麼大的自由度。也許這就是導致萊科寧暫時無法發揮出水準的原因吧。 (sinaf1) http://sports.sina.com.cn/f1/2014-04-23/16527133109.shtml | |||
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所以我才說 結婚車隊最好排成方陣 才不會讓其他車輛想要插進來 也才不會被沖散逼車 對交通的影響也最小 當然你可以跟我扯一堆法規不可併行有的沒的 那你幹脆去罵憲兵機車連幹嘛在國慶表演方陣騎車好了 有些騎法在平常很怪 在特殊場合反而比較ok 我是覺得這個迎娶車隊的騎法不好 個人淺見~ | ||||||||||||
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願意禮讓,有成人之美,是美德。 如果必須禮讓,那就把法規給訂出來,讓大家遵守。 現在是民主時代,您也不是皇帝,不是你認為該讓,別人就得照你的想法做是吧? | ||||||||||||||||||||||
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http://bbs.hupu.com/renault 路特斯發現,他們在雷諾的服務中只能拍到第二甚至第三。在AMuS的報道中,他們透露路特斯在這一站才的到了大小紅牛上一站就已經使用的新款引擎。 AMuS報道稱,雷諾在V6引擎上的預算投入只有梅賽德斯的一半,無法給小的合作夥伴帶來足夠的最新的部件。“作為非正式的廠商隊,紅牛的到了最好的服務。” 而紅牛的二隊也因此獲益。根據AMuS的報道,路特斯的引擎要比紅牛的引擎少了30匹馬力。 “路特斯目前正在發出警告,希望得到跟紅牛一樣的待遇。” 而紅牛的解釋是他們的冠名商英菲尼迪為這些引擎開發項目投入了資金,而路特斯會在西班牙站得到完全平等的待遇。 路特斯賽道運營總監佩爾馬尼表示,“我們完全發揮出賽車的能力只是時間的問題。” | |||
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我在等他度卡迪MONSTER開箱😆 | ||||||||||||||||||||||
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車隊是侵犯他人路權沒錯。 不讓別人插入車隊,就是不對。 機車跟機車應保持距離,讓需要變換車道之車輛能方便變換車道。 應讓其插入車隊,前方車隊減速,讓其自行出去即可。帶隊者似乎沒有什麼經驗。讓後面隊友私自在那邊逼逼逼,沿路耍猴戲。 | |||
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😭 | |||
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😴研擬 | |||
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此前在雷諾的中國大獎賽前瞻中,賽道運營總監塔芬表示他們在巴林測試中試驗了集中新的軟件模式,可以讓他們的引擎更接近極限。同時還希望能提升穩定性和操控感,特別是在比賽模式下。 雷諾還希望在每圈的能量管理上有所提高,塔芬表示他們清楚雷諾在直路上動力不足,但這裡的改進能幫助他們提高在慢速彎中的表現,帶來更大的牽引力。 雷諾希望這些地方的改進能幫助他們更加靠近領先集團,而根據德國汽車發動機與運動的記者Tobias Gruner的報導,雷諾的升級能幫助他們將功率上的缺損從70馬力縮小到40. 此外Gruner還報導了路特斯在中國站將帶來底盤和前翼的改進。 http://bbs.hupu.com/9307956.html | |||
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根據義大利媒體的消息,Stefano Domenicali已經辭職,正式消息可能會在今天宣布。😀 來源:AutoRacing疾速網😍 | |||
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為什麼不順便拉紅牛的班底過去😌 維特小子+紐維+霍納+強勁的研發部隊😌 在堅持純義大利車隊呀😌 笨蛋主席😌 你是否也要跟者下台?😝 | |||
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Kimi這樣挺法拉利 讓我想到去年佩雷茲說邁凱倫沒救了 壓力會讓人品現形 | |||
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我不覺得操控性有提升 而且操控性不是重點 好開與否跟快與慢之間沒有等號 神經質的車但是很快 給好車手開一樣會很快 本質很快很神經質的車如果只需要開到97%並不會神經質 還是很好操控 | ||||||||||||
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新消息 星期日的早上 蒙總 跟 阿隆索 在辦公室私下聊了10分鐘。 阿隆索說:蒙總希望經由他口中了解車隊的整體狀況,包含 車手、工程師、團隊營運 等各方面。 本 週二 跟 週三 的測試 法拉利將 24小時 不眠不休的工作,試圖讓車隊重新回到爭冠的行列。 4/8 測試新的 升溫前輪框 傳聞消息 ERS 動力整合系統改了... 然後.. 今天顧路了..😰. | |||
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看來FIA又要修改車頭高度的規則了,哈哈, 車頭太低不但造型不好看也更危險。 | |||
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今年初法拉利舉行新車發表會的時候, 咖哩隊長說:「如果法拉利今年沒有奪得車隊世界冠軍就是失敗。」 目前雖然只跑完三場比賽, 但是差不多可以宣佈法拉利今年又再一次徹底失敗了, Alonso 又要在法拉利浪費一年的青春了, Kimi 雖然離開了更退步的 Lotus 但是在法拉利也沒有得到更好的成績, 大家現在可以開始猜法拉利什麼時候會宣布放棄今年的比賽提前發展明年的賽車, 自從咖哩隊長上任之後提前放棄好像已經變成常態了, 去年之前還可以說風洞數據有問題, 風洞已經修好了不知咖哩隊長今年會拿出什麼新藉口來掩飾他的領導無方。 | |||
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今年初法拉利舉行新車發表會的時候, 咖哩隊長說:「如果法拉利今年沒有奪得車隊世界冠軍就是失敗。」 目前雖然只跑完三場比賽, 但是差不多可以宣佈法拉利今年又再一次徹底失敗了, Alonso 又要在法拉利浪費一年的青春了, Kimi 雖然離開了更退步的 Lotus 但是在法拉利也沒有得到更好的成績, 大家現在可以開始猜法拉利什麼時候會宣布放棄今年的比賽提前發展明年的賽車, 自從咖哩隊長上任之後提前放棄好像已經變成常態了, 去年之前還可以說風洞數據有問題, 風洞已經修好了不知咖哩隊長今年會拿出什麼新藉口來掩飾他的領導無方。 | |||
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搞不好今年就32+勝 2冠 把FA刷掉了 法拉利濫爆了 根本不用想 | |||
於
2014/04/07 01:23:38
發文IP 129.169.*.*
於
2014/04/07 01:23:56
發文IP 129.169.*.*
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如果法拉利是F1中流尾 邁隊是公路賽車尾段班,連GP2不如😡 | ||||||||||||
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法拉利的引擎不曉得排第幾 | |||
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在別站有看過網友這樣形容重機老王😌 | ||||||||||||
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炳叔!你上新聞了! | |||
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這個板,蛇麼情形...😰 | |||
於
2014/03/30 20:28:32
發文IP 129.171.*.*
於
2014/03/30 20:30:21
發文IP 129.171.*.*
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影片主人是什麼車啊?看起來蠻復古的。 | |||
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http://bbs.hupu.com/benz 羅斯伯格認為,在這個周末,梅賽德斯面臨的挑戰要比前幾周大很多。 在墨爾本德國人贏了25秒,而在馬來西亞的二練中,他只領先萊科寧0.035秒,馬來西亞的賽道更熱,速度也更快,表面更粗糙,他表示自己將面臨來自對手更強勁的沖擊。 “我們專註力還是放在讓賽車發揮出最大的表現,不是想當然,因為對手們也非常近了。現在是完全不同的情況,所以一定要小心,盡可能讓表現最大化。” “看起來真的非常近,但我們遇到了一些問題,沒能發揮出全部表現,需要連夜改進。我們還不知道情況究竟會如何,但跟墨爾本相比,一切都不同了。輪胎,溫度,濕度,對賽車和我們都有影響。” --- 漢密爾頓:沒必要擔心其他車隊 漢密爾頓表示,現在沒必要去擔心其他車手的進步,他認為車隊這回讓車隊分心。 “我從不關心其他人,”漢密爾頓說,“大家距離很近是好事情,明天會發生什麽誰知道呢,都是猜測。我能不能贏?我也不知道,我甚至不知道我能不能跑過第一個彎,我們現在還是得一步一步來,我不會關心其他人的情況,我只是專註於自己,希望賽車能夠開起來順手。” | |||
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不算闖紅燈~算是未依號誌行駛 你要講對方紅燈越線~未打方向燈 紅燈越線900 未打方向燈900 對方用過失傷害跟你談幾十萬 你確定要用這種小違規跟對方談? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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http://bbs.hupu.com/benz 在澳洲站冠軍羅斯伯格看來,新的比賽方式對F1是有好處的。 雖然有車迷抱怨新的燃油效率規則剝奪了比賽的一些特點,但羅斯伯格覺得新規則帶來了更多的精彩。 “新規則對F1有幫助,重新洗牌,這很好,這項運動需要這樣。並且這是符合時代特征的,非常非常的能源經濟,這是正確的方向。” “駕駛上,這也很有趣。雖然比去年要慢,這我不喜歡,但這總得去習慣。總的都是好的,當然賽車更加複雜了,因為有了太多的新元素,需要花時間讓所有東西都能準備好。” 而在揭幕戰上同樣有不錯表現的博塔斯也表示,自己從沒這麼享受過比賽。 “很有趣,是純粹的比賽,我從沒這麼享受過比賽,對我來說,我沒有去省油,當然安全車幫了忙,這讓你能夠在之後能繼續沖,還有輪胎也比以前更耐久了。我覺得很有趣,希望觀眾也這麼認為。” | |||
於
2014/03/19 21:10:53
發文IP 129.171.*.*
於
2014/03/19 23:18:58
發文IP 129.171.*.*
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新浪體育訊據德國《Auto Motor und Sport》報導,法拉利新車F14T缺乏競爭力的主要原因是它的動力系統太重了,比競爭對手的產品多了13公斤,就連法拉利自己也對其全新動力系統的體重感到驚訝。 法拉利車隊技術總監詹姆斯-埃里森稱,“我們在墨爾本缺乏競爭力的程度是難以接受的。”西班牙車手費爾南多-阿隆索也表示,“落後羅斯博格35秒完賽無法讓人感到高興。” 讓法拉利感到頭疼的是,為引擎“減肥”的工作可能很難有效進行,因為根據FIA的規則,引擎的技術規格在2月底就已經被凍結了,只有因為安全原因和可靠性原因才能更改引擎。 不過據FIA技術主管查理-懷丁稱,三家F1引擎供應商目前都已經提交了更改引擎的申請。誰能夠被允許更改將由FIA做出決定。 (Sinaf1) http://sports.sina.com.cn/f1/2014-03-19/14457074797.shtml | |||
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第一站用指令有何用處 不知道放這傳言的在想啥 總得說出一點道理吧 😰😰 | |||
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這時候一定要推這張圖😆 | |||
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燃油流量感測設備應該要各車隊統一 就像以往的ECU電腦一樣由FIA指定廠商提供 避免產生賽前校正困難與賽後判決爭議 這件事不管結果如何,FIA的處置方式將使其公信力受人質疑 | |||
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好像FIA不是要搞紅牛吧, 應該是紅牛使用了自家的流量計, 因紅牛認為官方的流量計有誤差,所以改用自家的, 而後續FIA要求紅牛換回官方,紅牛遲遲不理, 只是我有點納悶,紅牛既然覺得官方流量計有問題, 更換自家的,那為何只換里卡多的,VT卻沒換, 我想紅牛是想試試FIA對油控的底線在哪吧! 而里卡多卻被當白老鼠,只是紅牛萬萬沒想到里卡多可以跑那麼好 以上純粹個人爬文了解,如有錯誤別開轟。 | ||||||||||||
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最主要還是轉速啦 轉速根本拉不高(只拉到1萬上下) 這樣聲音哪會響亮😌 至少要拉到1萬8 1萬9😌 | |||
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😆 靠背 整個悲劇。 WO大 今年很幽默喔~ | ||||||||||||||||||||||
於
2014/03/17 12:44:54
發文IP 129.164.*.*
於
2014/03/18 00:48:03
發文IP 129.171.*.*
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FIA決定不對小林可夢偉追尾費利佩-馬莎一事做任何處罰。 F1澳洲站正賽今天在阿爾伯特公園舉行,威廉斯車手馬莎起步後在1號彎遭駕駛卡達漢姆的小林可夢偉追尾退賽。巴西人事後非常憤怒,認為日本人的行為與2012年羅曼-哥斯贊讓在 Spa 追尾艾朗素無異,要求FIA嚴懲。 然而F1澳洲站的幹事在賽後對事件進行調查後決定不對日本人做任何處罰,原因是小林可夢偉的賽車在起步後後電子剎車回路出現故障,導致他只有前剎車。FIA說這超過了車手的控制能力,所以不對小林可夢偉做任何處罰。http://sports.sina.com.hk/cgi-bin/nw/main.cgi?cat=121 | |||
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Nico Rosberg 進入 F1 這麼多年了, 他是一個有冠軍車手天份的選手, 只是這麼多年來一直沒有得到一台可以讓他奪冠的賽車, 希望今年所有的好運都能降臨在 Nico Rosberg 身上讓他奪得車手總冠軍。 | |||
於
2014/03/16 23:29:56
發文IP 129.162.*.*
於
2014/03/16 23:32:06
發文IP 129.162.*.*
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超級嚴重啦😝😠 這根本是蓄意作弊 嚴重違反"方程式"賽車的精神 我建議fia禁賽紅牛全體車手3-5場 以儆效尤😝😝😝 | |||
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希望引擎公司有所突破吧 耐用度提高的情況下 那才有拉高轉速的意義 那不然只是提早噴煙而已😌 | |||
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奇怪說Vettel拿幾分就乎自己幾次巴掌的是你自己 我沒有逼你說阿 我也沒有說Vettel退賽我就呼自己巴掌ㄚ 話都是你自己在講 現在又要轉過頭來嗆別人了阿? 怕大家沒看到也怕你忘記自己說過的話再補一次圖~ 😆 | ||||||||||||||||||||||
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如果設快車道地下道話不用怕機車被汽車撞了😆 | |||
於
2014/03/09 09:03:50
發文IP 129.171.*.*
於
2014/03/09 09:04:44
發文IP 129.171.*.*
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另外 維泰爾跟天才設計師紐維都續約到2017了 維泰爾的選擇是明智的 只要雷諾引擎恢復競爭力 或 改用其他好的引擎 配上天才設計的車 又能繼續贏到翻😆😆😆 | |||
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越來越期待龍哥和Kimi的對決😍 | |||
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若是各位遇到會怎麼做? | |||
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我覺得劇本不會如此之好... SV最可能的劇本是...前幾戰只得少少分,歐洲後開始不穩定得分,暑假後神車再現 所以法拉利沒救,因為資源分散,能取積分"可能"分散,造成頭哥沒有前幾年全力支援的優勢,追分無力(很可惜KIMI應該也是) 賓士到是大熱門,威廉士Massa如果加入,那就是2008翻版...😵...誰也沒想到退出的浣熊哥...找到第二春 但是如果前半季有2人以上能奪冠,到時候累積的積分,可能守不住神車反撲 😞 那~~又會被酸民說是無聊的一年😌 | ||||||||||||
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老屁孩炳叔"停權已經確定"😆 | ||||||||||||
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他最近好似也喜歡上馬格魯森 | |||
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因為massa有神車F2008,小黑才那麼辛苦😞 MP4-23那台車很好?? 小柯柯開成什麼樣呢?? 相對的,某人有高知名度,車子掛一號,一樣開F2008,開成什麼樣😝 | ||||||||||||
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其實07年我覺得最丟臉的反而是alonso吧!小黑出這兩次大包竟然分數還能跟alonso一樣,當初堂堂2屆的wdc被一個剛加入F1的菜鳥給幹掉...... 😌😌😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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紅牛已經派一之別動隊去法國>支援雷諾寫過屬於紅牛ㄉ軟件程序>好ㄌ<哪怕165匹😍~~~~~~~~~~~~恩 | ||||||||||||
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大概是龍哥吧😌😌 不過據說紅軍要重返利曼,而龍哥據說會想去玩跟馬可會面 | ||||||||||||||||||||||
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太誇張了,又是T牌TERCEL 舊神車,真是要命,看不到車牌,這個抓到要去監理所上課,至少上一個禮拜,我覺得比酒駕還危險 | |||
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兼任了車隊領隊的洛佩茲認為路特斯在2014賽季仍然可以有很強的競爭力。 儘管在昨天的巴林測試第一天裡,E22只跑了八圈,圈速也是最慢的,但洛佩茲說,“我們當初認為因為技術問題,在賽道上能了解的不是很多,所以我們選擇省下錢,待在家裡。” “但我們有一輛超快的車,伙計們根本不敢相信風洞的數據,要是這些數據能夠在賽道上反映出來,那這車絕對是超快的。” “我只是不希望最後決定冠軍歸屬要落在引擎供應商那裡。” http://bbs.hupu.com/8657144.html 車快就是王道!!!! 😆 | |||
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我只想知道,那1600CC的V6引擎,有沒有機會放到一般的量產車上~ 😍😍😍 | |||
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這時候怎麼沒人跳出來說:政治不要干預體育...😆😆😆 | |||
於
2014/02/16 01:59:01
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於
2014/02/16 10:10:08
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你以為原廠的那一群工程師都是豬嗎? 你以為一個路邊的改裝廠設備會比原廠那一堆笨設備強嗎? 如果是~ 那路邊的改裝廠就能成為世界級的車廠了 | ||||||||||||
於
2014/02/14 22:54:48
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於
2014/02/14 22:55:23
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或許JV他並沒有那個意思 只是在說今年Kimi是賽場上年紀最大的車手 他已經到了體能開始走下坡的年紀 而Alonso比Kimi年輕兩歲,影響較小 不過誰知道呢,Webber到了三十五六歲也還在場上跑 也還有能力衝擊冠軍 | |||
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Kimi要努力證明自己對於新車研發調校是有貢獻的 不然很多人又會想起小新第一天去馬那內羅報到時法拉利員工的評論: 阿龍叟一天所提供的反饋比某人待了三年講的話還多 | |||
於
2014/02/14 21:19:47
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於
2014/02/14 21:22:59
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於
2014/02/08 00:14:54
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於
2014/02/08 00:15:13
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於
2014/01/31 11:57:12
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於
2014/01/31 17:56:16
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紐維認為2014賽季的F1賽車鼻錐的設計不僅醜陋,而且可能存在危險性。 今年F1採用了低鼻錐,來防止追尾的時候,後面的賽車會飛起來。 不過紅牛技術總監紐維在赫雷斯表示,“FIA做了一些研究之後推出了這個規則,來減輕追尾的時候,後車飛起來的危險性。就像幾年在前瓦倫西亞韋伯追尾科瓦萊寧時候的那樣。” “但我要承認,這件事情的反面可能已經發生了,鼻錐太低了。如果後車追尾前車,你會直接鑽到前車底下,這恐怕更加危險。” 紐維也同意了對新鼻錐美學上的批評。 “我認為新規則帶來如此醜陋的設計真的是太遺憾了,新規則對於這裡的規定不是很嚴謹,因此我們都認為需要照顧到性能而不是風格。但我認為賽車的外型和聲音,也都是F1的一部分,賽車長得這麼抱歉真的太遺憾了。” 有危險的不僅僅是鼻錐,紐維還擔心新的電池組必須安裝在油箱下是非常危險的。 “儘管是出於安全,但我不肯定把電池組安裝在油箱下面要比裝在引擎後更安全。我認為這點是不合規則的,電池在賽車碰撞的時候容易過熱,引起非常難預測的後果。一旦起火,就很難控制了。” “儘管對於車手的安全來說,當你知道這樣的情況到真的引發了安全故障中間會有一段時間,但這仍然很危險。” http://bbs.hupu.com/8159518.html | |||
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有人可以告訴我嗎? 為何後面那輛車不開頭燈,是體貼前方駕駛不被大燈照到暈嗎?😲 | |||
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自然死刑😆 | ||||||||||||
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會不會正賽跑沒幾場你又失蹤了?😆 | ||||||||||||
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新前翼真好看😍 | |||
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很棒啊,我不懂你為什麼那麼討厭?😇 | |||
於
2014/01/29 20:43:39
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於
2014/01/29 20:46:01
發文IP 129.171.*.*
於
2014/01/29 23:45:18
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明年前四站會很接近,但一直不斷升級到最後站ㄉ我想只有紅牛,法拉利了?加上阿隆索,mini,vettle還有巴頓,這四位在f1可是保護護輪胎有名ㄉ, | |||
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Kimi成為英國車迷最喜歡的F1車手 新浪體育訊 據英國某賽車網站統計,Kimi-萊科寧的受歡迎程度已經超越了巴頓、漢密爾頓,成為最受歡迎的F1車手;在車隊的統計中,邁凱輪仍然是英國車迷的首選,法拉利第二,紅牛排在路特斯、梅賽德斯之後位列第五。 | |||
於
2013/12/29 00:33:36
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於
2013/12/29 00:34:15
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於
2013/12/29 00:35:12
發文IP 129.171.*.*
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平常酷酷的第二張好不像冰人的風格😀 | |||
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沒有啊~~~~~😰 我是觀眾,他是車手,我看比賽,他上場比賽,能有甚麼仇????😩 就是純粹討厭他,順便想看看馬桶死亡之握的威力能否憾動F1車手.......😆 | ||||||||||||||||||||||
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不會阿 2012年僅5站就回歸競爭行列 就是前4場馬薩當白老鼠的功勞 | ||||||||||||||||||||||
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羅斯伯格推特描述事故過程,但已刪除。 於本週在巴林進行的倍耐力輪胎測試中, Mercedes 車手羅斯伯格在時速320公里時發生爆胎,好在車手處理妥當,賽車只是打轉沒有發生碰撞。 Mercedes 不得不提前結束了測試。 事故發生後,羅斯伯格在其個人推特上描述了事故過程,但是很快刪除了。羅斯伯格寫到:「我在巴林賽道的大直道上,230km/h高速時發生爆胎,事前沒有任何徵兆。現在我不得不去拿點衛生紙了……」 參加本輪測試的車隊除了 Mercedes ,還有紅牛、小紅牛和法拉利。因為屬於私人測試,所以測試現場並不對外開放。 隨後,倍耐力發表官方聲明,對本次事故作出解釋,稱測試用的輪胎只是實驗室產品,以後不會再用。聲明寫到:「本次測試使用的輪胎結構和成分是為了下個賽季的研發。下個賽季的輪胎將會是安全的。羅斯伯格賽車出現的事故將會被調查,並將通知給FIA和車隊。」http://sports.sina.com.hk/cgi-bin/nw/main.cgi?cat=121 | |||
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你或許是最好的F1車手之一,但是你領不到薪水...😆😆😆 | |||
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網易體育12月17日報導: 2014年法拉利車隊將擁有新的車手組合,而阿隆索在接受巴西媒體Totalrace採訪時,再次表達了對馬薩的懷念,並認為由於萊科寧的性格原因,法拉利會不時懷念馬薩。 2013賽季結束後,馬薩告別了法拉利,巴西人結束了八年的躍馬生涯,儘管沒有為車隊拿到車手總冠軍,但任勞任怨的馬薩還是獲得了極高規格的歡送,並得到了2008賽車引擎這份禮物。 馬薩去了威廉姆斯,萊科寧重返法拉利成為阿隆索的搭檔,儘管來了一位實力更強的隊友,與自己同樣有世界冠軍的頭銜,但阿隆索已經不止一次流露出更希望馬薩留下的想法,表示馬薩是圈內不多的朋友之一。 而就在近日阿隆索接受了巴西媒體採訪,西班牙人話裡話外中都體現出對新隊友的排斥,“馬薩在工作方面非常敬業,他沒白天沒黑夜的努力着,為車隊提升賽車性能做出貢獻。儘管我不是很熟悉萊科寧,但聽說他沉默寡言,甚至有些孤立,這也是為什麼,我認為法拉利會想念馬薩。” 儘管就友情而言,阿隆索與馬薩的關係更好,但兩屆世界冠軍強調與萊科寧的關係不會對車隊造成影響,尤其是對於是否會有車隊指令問題時,阿隆索更是進行了否認:“車隊如今正全力以赴在冬季打造有競爭力的賽車,倘若我們實現這個目標,就有機會與紅牛較量了,而法拉利的氛圍很棒,我們不會出現象Multi-21或Multi-35這樣的指令。” 儘管2014賽季大幕還未開啟,但可以肯定的是,法拉利明年車手實力增強的同時,一山能否容二虎的問題也擺在法拉利面前,要知道以萊科寧的實力和個性,絶不會甘心做阿隆索的綠葉。 [阿隆索已經不止一次流露出更希望馬薩留下的想法] 阿隆索:萊科寧不可能區居當二奶 馬薩留下繼續掩護我😆 阿隆索苦囉 馬薩不在 要自己奮發圖強了 | |||
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索伯車隊的前途依然不明朗,車隊上週宣佈了蘇蒂爾將加盟車隊,取代離開的胡肯伯格。但是車隊表示,“另一名車手將在稍晚時候公佈。” 這不禁讓人猜測,此前聲勢浩大的俄羅斯援助合作究竟怎麼了,俄羅斯人斯洛特金是不是還會加盟車隊呢? 根據瑞士觀察家報的報導,索伯目前正在同一個新的投資集團合作。這個集團 派出了一個考察小組上週拜訪了索伯的車隊總部。 觀察家報記者Benoit報導稱,“他們希望能夠接受車隊,展開新的管理層。” Benoit還透露,在一年前,萊科寧率領的一個投資小組有興趣收購索伯。 車隊創始人皮特-索伯承認,“但萊科寧只是中間人。”http://bbs.hupu.com/f1 | |||
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結果就被你帶賽了😌😆 | ||||||||||||
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這規則真的超級扯, FIA說明這次為了讓車隊和車手都能持續堅持到最後, 不要像今年這樣, 一些車隊早早結束繼續研發今年賽車, 車手在末幾站也意興闌珊, 但這絕對是錯的, 因為如果每年都是有人一騎絕塵的遙遙領先, 那就算末站兩倍積分, 也只是多延續一站不放棄而已, 根本沒差 但如果是前幾位積分都很接近, 可能有車手的積分發生最後一站退賽的被倒數第二站退賽的超過去, 那真的超級不公平😞 | |||
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好評🙂 支持當地居民+1 這條路看起來根本不是正式道路 只是住戶進出的小路 這些重機亂闖進來,還惡人先告狀😝 | |||
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厲害+1 ! | |||
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Kimi 2014😍😍😍 | |||
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我跟他很熟不行啊😝 又不像你的周老大 只是周爸那隻咖小而已😌 | ||||||||||||
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頭又大的人當然也幾時年沒看過頭又大有水平對臥引擎 它是第一天知道的嗎? 頭也滿大的說! | |||
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水砂不就把金油層磨掉了?? 😲 | |||
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