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阿隆索的未來依然是破朔迷離,各種流言依然是肆意橫飛,眼下法拉利 究竟會怎樣選擇手中的三位世界冠軍呢。 有報導稱法拉利和西班牙人目前陷入了僵局,因為遣散費的原因,雙方都 希望對方能夠先提出分手;還有媒體認為如果明年施行三輛車規則,法拉 利可以同時派遣阿隆索,萊科寧,維特爾出戰。 前法拉利車手,前小牛隊老闆傑哈德博格認為法拉利應該充分利用目前的 僵局形式留下阿隆索,驅逐掙扎了一年的萊腫(kimi)。 他告訴德國圖片報“如果我是法拉利,我會留下阿隆索。有了維特爾搭檔阿 隆索,你就可以讓世界上最好的車手效力於同一支車隊。” 如果真像博格說的那樣,法拉利也不好辦,要趕走萊腫也需要支付數百萬的 賠償金,就像2010年他們曾經做過的那樣。 http://bbs.hupu.com/10823158.html | |||
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維特爾入主法拉利,阿朗素提前離隊,這個結局可能已經無法改變,但是事情也並不是我們想像得那麼簡單。贊助商的一條推特暗示,阿隆索明年或加盟蓮花車隊。 據《馬卡報》披露,法拉利之所以還沒有官方宣佈阿朗素的離去,主要原因是雙方還沒有在分手協議上籤字。據報導,阿隆索的「分手費」高達5000萬美元。法拉利必須要在徹底送走阿隆索,並且落實了維特爾的合同之後,才會官方宣佈。 阿隆索明年的落腳點也存在著很大的疑問,畢竟,麥凱倫雖然多次放出志在必得的言論,但對於是否真正能簽下阿隆索卻是從未確認。因為麥拿倫想與阿隆索簽長約,但是阿隆索只想簽一年,頭哥的終極目標是 Mercedes 。 尋找過渡期對於阿隆索並不模式,他在加盟法拉利之前就曾回到熟悉的蓮花車隊(前身雷諾車隊)養精蓄銳。複制此舉,也不是不可能。 日前,蓮花車隊的官方贊助商,可口可樂旗下的功能飲料品牌Burn,在其官方推特上發佈了一張阿隆索身穿蓮花賽服的PS圖片,並輔以文字「我們認為阿隆索穿上黑金賽服很漂亮,不是嗎?」 這是暗示阿隆索真的要在明年加盟蓮花車隊嗎? 新浪體育: 一級方程式 | |||
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感覺整件事的走向好像是: 誰先說分手誰就要付違約金, 原本傳出本田會在日本站宣布龍哥加盟麥拉倫(或本田), 甚至會協助龍哥處理違約金的問題, 豈料RedBull先宣布了Vettel要離隊, 法拉拉拒絕證實, 是因為一旦證實了, 付違約金的就是法拉拉了, 而龍哥就順水推舟...等待等待再等待....這劇本到目前為止看來好像還挺合理的😆 | |||
於
2014/10/26 02:36:36
發文IP 129.171.*.*
於
2014/10/26 03:35:01
發文IP 129.171.*.*
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迪士尼應該很好玩😍 | |||
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+1 住過一次, 還不錯 若是有預算考量, 可上網看看東橫連鎖旅館 | ||||||||||||
於
2014/10/26 02:27:45
發文IP 129.171.*.*
於
2014/10/26 02:28:15
發文IP 129.171.*.*
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身為直轄市的市民終於有車讓我可以搭捷運到淡水玩了😆 | |||
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賓士今天之所以能變火星車 不是只有引擎強吧 重點是他們把引擎 跟底盤 全部的東西搭配在一起 是滿分的 才有今天的表現 過去4年的紅牛 也不是用最大馬力的引擎拿下總冠軍 也是空氣力學的整合 就算極速表現沒有賓士好 但彎道中的速度是無人匹敵 自然一樣能贏 在當時 大家空有馬力又如何?? 彎道速度跟馬力無關... 我知道 大家都想要有一顆大馬力的引擎 但整體的搭配才是重點 賓士以前對輪胎的管理突破不了 因為輪胎磨耗過快 那跟引擎也沒有關係... 如今賓士輪胎問題解決了 再加上引擎 變速箱和底盤全都一氣呵成 今年自然是火星車 老丹只想要好的引擎...但如果引擎馬力再大 跟底盤 或是空力無法搭配 一樣是白搭... 唉....他自己搞了那麼久的賽車 還不懂嗎?? 法拉拉 是廠隊 有廠隊的引擎又如何?? 當然法拉拉的引擎爛就不用說了.... 但整體的整合更差.... 紅牛今年也沒用賓士引擎 為何能拿分站冠軍?? 老丹也不會看一看... 紅牛的雷諾引擎馬力大嗎??也沒有啊... 紅牛還是拜光頭紐維之賜....有著很棒的空力下壓力 就算直線比不上 但彎道可是紅牛的天下.... 所以明年本田跟麥隊的組合...... 我覺得.....只有30%可以拿分站冠軍.... | |||
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真擔心N年後,他被日本教練亂改姿勢,受了傷被冷凍,最後來到中職度過掙扎的幾年然後退休😰 林恩宇、林英傑都快被忘了😵 | |||
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有F1車可以開他會去開拉力?那是當年沒人要才去開拉力現在還在這邊自爽,不過開拉力也是開的不怎樣,現在在F1看起來也是在養老騙薪水的😆不過今年阿龍索巴了KIMI的粉絲臉好響好響阿😆 | ||||||||||||||||||||||
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此集團頂新,味全,台灣之星..........全部都是頂新魏家 , 頂新味全食安不到一年內已經第三次出包吃驚😌 上次付1%就可以買豪宅炒作不知有沒有人記得 | |||
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應該是.還沒喬好贊助商 alo帶來的龐大利益.應該不好處理😆 | |||
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光外型就輸了一半😌 | |||
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我看上的是IOS的續航力,也在猶豫到底要5S還是6😇😇 去通訊行買都會送吧😇😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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本人倒是覺得F1可以收一收了😌 超醜的外型 難聽的聲音 無聊到爆的比賽😝 再加上荒謬的規則限制一大堆😝 早就覺得前法拉利總監 FIA現任主席 托德”讓 要負最大的責任😝 搞什麼環保賽車😝 省油 省胎 省錢😝 還來個難聽的引擎😝 去年打開電視都可以聽到轟轟轟的引擎聲 現在完全跟小雞一樣弱到不行的聲音😝 連MOTOGP的聲音都比較好聽多了😌 乾脆收一收算了😌 | |||
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對梅賽德斯的對手來說,這可不是什麼好消息,以壓倒性優勢領先的梅奔在新加坡站發現:賽車的變速箱設置有問題,因此,車隊將檔位設置的更短,以便V6引擎能夠更好的發力。一直到蒙扎,梅賽德斯都用長檔位的速器。這也解釋了為什麼極速的時候別的賽車都到了8檔,而梅奔還在7檔。 http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/mercedes-zieht-getriebejoker-12-rennen-mit-falscher-uebersetzung-8612531.html http://bbs.hupu.com/10429680.html | |||
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記者歐建智/台北報導 中信兄弟8月31日與洋投「小火車」湯瑪仕解約,湯瑪仕臨去秋波炮轟中信兄弟,他表示,中信兄弟欠缺領導,牛棚調度一團糟。 湯瑪仕今年6月來台,8月31日由於表現不佳遭到解約,當天他拎著行李離開球場,只有翻譯與防護員送行,球團未幫他舉辦歡送會。 對於今年短期來台2個月,湯瑪仕炮轟中信兄弟教練團,他表示,這支球隊欠缺一位好的領導者帶領球隊,否則戰績可以更好。 湯瑪仕表示,依他的觀察,中信兄弟的牛棚投手群調度很亂,毫無章法,讓牛棚投手群十分疲累,而且更換代跑的決定有點怪,常會由腳程慢的球員上去代跑。 原文網址: 中職/湯瑪仕炮轟中信兄弟 欠缺好領導牛棚調度亂 | ETtoday體育新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20140901/396300.htm#ixzz3CANzhbn0 Follow us: @ETtodaynet on Twitter | ETtoday on Facebook | |||
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這...太搞鋼了啦😇 在鄉下還可以這樣做...😌 | |||
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直接說吧,我很不喜歡漢米爾頓 這場比賽看到他輪胎被捅爆的時後,只差沒站起來歡呼。 他對別人可以為所欲為,別人回敬他的時後,就換了一套說辭。 今年比賽好幾次,要不是別人讓他,不知道DNF幾次了。 你可以說,賽車本來就是這樣,又不是吃素的。 難不成要把車子停在路邊讓你過去? 對,這樣說是沒錯,但是同樣的事情發生在他身上的時後, 麻煩他也吞下去(他不讓我過去、他換好幾次線....叭啦叭啦....你是夠了沒)。 好像地球都繞著他轉,自我中心.... 他今天已經不是在麥隊了,也不是當家一號車手,沒有那種特別禮遇的事情。 總是要有人給他點教訓,讓他知道不是沒有人比他狠。 內部會議說的事情,也拿出來外面說(姑且不論他說的是真是假),那以後內部會議不用開了,都是說假話。 一副出來討 "秀秀"的模樣。打架打輸了,跑回去找大人來幫忙。😝 | |||
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「那樣做是為了証明一點。」 就是… 接下來,我不會對你手軟的,小黑~! | |||
於
2014/08/28 00:04:36
發文IP 129.171.*.*
於
2014/08/28 00:04:52
發文IP 129.171.*.*
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我也希望看到小黑一冠退休....😆 | ||||||||||||
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Mercedes 車隊老闆托托-沃爾夫表示,羅斯伯格與漢米爾頓在比利時大獎賽的碰撞後,如果再這樣下去車隊可能會受到「進一步的懲罰」。而車隊以前奉行的允許兩位車手競爭的政策,沃爾夫表示已經結束了。 F1比利時站第二圈,羅斯伯格在試圖進攻領跑的漢米爾頓時與前車發生碰撞,漢米爾頓賽車左後胎爆胎最終退賽,羅斯伯格賽車修複後獲得比賽亞軍。賽事幹事認為這次撞車是一起比賽事故,沒有對此做出任何行動。但是漢米爾頓賽後透露,在車隊內部會議上羅斯伯格承認自己是有意為之。 當被問及車隊可以做些什麼來糾正這種情況時,沃爾夫回答說:「很多。」 「我不打算在現在評論這些,今天(上週日)我們已經看到了有限的懲罰,也許這樣的懲罰還不夠。如果路易斯(漢米爾頓)所說的懲罰就是這個的話,那就不會再有後續了,而他不知道我們會有什麼後續的後果。」沃爾夫說到。 梅奔已經在很大程度上允許兩位車手在賽道上進行競爭,但沃爾夫承認, Spa 事件之後,意味著車隊必須重新評估該政策。 當被問及這次碰撞是否會導致車隊結束原來的政策,沃爾夫說到:「不幸的是,是的。」 「我還不便說出太多細節,我們還沒有決定。但我們也都是車迷,我們已經按照自己的和車迷們的意願,去讓他們比拚。今天,這一政策已經結束了, Mercedes 車隊失去了很多很多的積分,我們不希望在阿布扎比的賽季收官站時,我們因此而失去了一個冠軍。」 在車隊積分榜上, Mercedes 411分,第二名紅牛隻有254分。車手積分榜羅斯伯格220分,漢米爾頓191分,第三名紅牛車手里卡多156分。新浪體育: 一級方程式 | |||
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我是F1菜鳥,大約2006年開始看.... 另外想請問一下,我說的部份跟"小黑剛進F1是怎樣"有甚麼特別關係嗎?? 還是說您是想表達甚麼??不太能理解.... | ||||||||||||||||||||||
於
2014/08/25 17:45:42
發文IP 129.164.*.*
於
2014/08/25 17:45:57
發文IP 129.164.*.*
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星星之火足以燎原,看來這個火藥庫已經大爆炸了😇 | |||
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+1..... 前陣子撥些亂七八糟的... 整個快崩潰😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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今天禮拜6是F1比利時站排位賽阿 怎麼FOX又跳過了 線上直播都在播了= = | |||
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(領隊:馬蒂亞齊) 原法拉利引擎主管盧卡-馬莫里尼認為法拉利刻意犧牲賽車引擎,但他沒有機會和新領隊馬蒂亞齊解釋。 馬蒂亞齊對此做出了回應,“當引擎工程師跟我談話的前五分鐘都是關於底盤時,我會很反感。我也不喜歡底盤工程師跟我談論引擎。我們討論的是賽車。” (左:尼古拉斯-湯姆巴茲斯 右:馬莫里尼) 近日馬莫里尼向媒體披露自己完全根據車隊首席設計師尼古拉斯-湯姆巴茲斯的要求打造出了這款尺寸小、表現力不足的動力單元,因為湯姆巴茲斯保證空氣動力學的效應將會彌補動力不足的缺陷。 而馬蒂亞齊表示每個人都要為賽車負起相同的責任,不該有這樣的說法:'我們做的比你們好'、'我們做這些是因為你們要求的'。 http://bbs.hupu.com/10224229.html | |||
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裝MOD就是為了看F1,再要播不播的話,真的要考慮退掉了~ 😞😞😞 | ||||||||||||
於
2014/08/17 09:53:55
發文IP 129.169.*.*
於
2014/08/18 01:23:10
發文IP 129.169.*.*
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不見得~~ 利用ALONSO這個名號打出去,廠商贊助+補貼 車隊頂多少賺一點或還可以賠少一點.......... 但是如果把ALONSO讓出去,那他們的公關就很傷腦筋了 要如何把今年被K慘的KIMI導向車隊一哥的路,再利用KIMI來賺回這一筆,技術要很高....... 這一來一回,應該會差很多 | ||||||||||||
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http://bbs.hupu.com/f1 2013與2014佩雷茲成績對比(賽季的前11場比賽對比) 2013(邁凱倫) 車手積分榜位置:12 積分:18分 最佳正賽成績:第六 最佳排位賽成績:第七 2014(印度力量) 車手積分榜位置:11 積分:29分 最佳正賽成績:第三 最佳排位賽成績:第四 佩雷茲認為比起去年的邁凱倫賽車,他今年駕駛的VJM07賽車能更好的發揮出他的能力。印度力量副領隊鮑勃-費爾里認為邁凱倫低估了佩雷茲。 Autosport問佩雷茲是否認為邁凱倫低估了他。他說:“我認為這是他們的問題。我現在和印度力量一起很高興,非常舒服,也很有積極性。當你有輛車能展現你的潛力,這會推動你走上另一個臺階。我在邁凱倫沒有找到,因為當時我們的賽季很艱難。我去的時候可能是在最糟糕的時間。” 佩雷茲也承認面對邁凱倫賽車的掙紮,他的態度是錯誤的,因為他相信邁凱倫會讓他成為領跑者。 “我當時的行為表現不是最好的,因為我真的很挫敗。當我進入邁凱倫,我期待為總冠軍而戰,我非常非常渴望。之後,我明白我當時比在索伯還要差。前半年,賽車難以操控,這不只是一輛不好的車,這真的是一輛很不協調的賽車,準確的說這是我在F1生涯中開過的最不協調的賽車。在邁凱倫時期我很艱難,這傷害了我,但我也有所收獲,我確信這對我未來的生涯有點幫助。” | |||
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http://bbs.hupu.com/ferrari 意大利權威媒體Autosprint宣稱,有個方法能讓法拉利V6引擎釋放出更多馬力。這機智的方案就是記者AlbertoAntonini所指的“魔術漆(magicpaint)”,它作為一個保護層,將更多的熱量傳遞到渦輪機。 Autosprint說,法拉利工程師們首先想要引擎客戶瑪魯西亞車隊測試這個新方案,報道稱瑪魯西亞已經提升了20馬力。 據信,在引擎開發凍結期,FIA會允許以可靠性為理由改變引擎。 | |||
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天啊! 螺絲寶怎麼會認為小黑讓車他能拿下分站冠軍?? 他當時根本追不到小黑一秒內..... 小黑只要不再犯甚麼話柄,MGP以及螺絲寶在持續如此態度,輿論有機會翻轉! PS:但是輿論不計分= = " | |||
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從2013年開始到現在,好像就沒發生過"果醬飛彈"的事件了😀. 至少有變穩定是真的...😆. 至於隊友嘛...............依然是飛彈亂射中😞... | |||
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FSP終於要轉播F1了😭😭😭 不過排位賽依舊必須看"衛視體育台" 要看到HD版的必須等到周日的11:30😩 重點是正賽有直播😍😍 | |||
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不過超的有些…過KIMI也碰掉Kimi的端版…過Button也搞掉自已一小部份的鼻翼…… | |||
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F1將有可能要開始跟利曼或DTM等賽事一樣,輪圈同樣為18 而輪胎的胎壁也要變薄了 http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=2291 不知外型各位能不能接受....😵我是覺得這樣有點奇怪......😞 要是假如真的走入18的時代不知道爆胎與段懸吊的情形會不會更多😆 畢竟胎壁減少了吸震跟抗G會是一個很大的考驗. | |||
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看來所有賽車只剩澳洲V8沒碰過之外,KIMI已經是沒賽車可開了 只好來玩割草機.....😆😆😆 | |||
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不是要替中華電講話, 而是......源頭在於fox啊, 是fox調整fox sport plus(hd)播溫網 (這情況不是第一次了..上回法網??好像也是) 只有在fox sport有直播賽事,而fox sport只有第四台有...mod沒有... | ||||||||||||
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沒錯!為了HD才裝MOD 的,MOD的未來我真的不看好 | |||
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2013年也做出正確預言😊 | |||
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法拉利應該GG了 雖然williams跟他們一起被淘汰 但是兩輛williams都在前面 前面太多障礙物了,明天正賽不樂觀 只能祈求下雨了😌 | |||
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奔馳要是今年引擎沒競爭力 紅牛跟法拉利可能就是場上最快的 KIMI現在是吃這個也癢 吃那個也癢 但法拉利第三車手M.GENE說阿隆索也是每場在抱怨賽車的操控 如果說前兩年蓮花時期的表現是kimi 對操控滿意的表現 那表現跟 Grosjean平手 那阿隆索是曾經把雷諾時期的隊友 Grosjean 完爆的 KIMI今年雖然比四冠王好一點 但也是幾乎被隊友阿隆索完爆 所以到目前為止 用"遞移性"都是推得過去的 沒有不合理的地方 馬薩跟阿隆索一樣也是偏好轉向不足 也是被阿隆索完爆 然後馬薩現在在威隊表現超一流 所以KIMI的問題是車子原本轉向不足 車雖然缺牽引力但是過彎還覺得尾部穩定 車隊幫他設定成他要的轉向過度 因為車本身就缺牽引力過彎就更不穩定 只是法拉利的車出了名的沒牽引力 對他兩車手都一樣 偏偏KIMI又比阿隆索不適應硬胎 那胎又抓不住了 因此風格搞定了 沒牽引力兩車都一樣 現在就差 KIMI不適應輪胎 搞得正賽越跑離阿隆索越遠 但是很明顯的 車隊上下都在盡全力幫這位自家出產的世界冠軍 話說KIMI這次回來可是及三千寵愛於一身 前陣子找了測試團隊的主管加入KIMI陣營 車隊聽取KIMI的風格 改進賽車 最屌的是 KIMI竟然用的不是官方贊助商的頭盔 (阿隆索當初好像要不到這特權😆😆😆) | |||
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