黑白郎君
2011/11/24
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86
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1,407
發文總數
#4
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看這支排氣管的尺寸~這部機車起碼20公升引擎起跳。😆
前往討論：不知道這樣改馬力有幾匹
#2
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 阿隆索的未來依然是破朔迷離，各種流言依然是肆意橫飛，眼下法拉利 究竟會怎樣選擇手中的三位世界冠軍呢。 有報導稱法拉利和西班牙人目前陷入了僵局，因為遣散費的原因，雙方都 希望對方能夠先提出分手；還有媒體認為如果明年施行三輛車規則，法拉 利可以同時派遣阿隆索，萊科寧，維特爾出戰。 前法拉利車手，前小牛隊老闆傑哈德博格認為法拉利應該充分利用目前的 僵局形式留下阿隆索，驅逐掙扎了一年的萊腫(kimi)。 他告訴德國圖片報“如果我是法拉利，我會留下阿隆索。有了維特爾搭檔阿 隆索，你就可以讓世界上最好的車手效力於同一支車隊。” 如果真像博格說的那樣，法拉利也不好辦，要趕走萊腫也需要支付數百萬的 賠償金，就像2010年他們曾經做過的那樣。 http://bbs.hupu.com/10823158.html | |||
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回應 k56537 (k56537) 所寫人家原本在別的車隊跑的好好的自己的車爛成這樣怪車手?
Alonso在法拉拉待了五年始終沒弄出一部好車可以爭冠?
當初說的幫助研發呢?
如果此論點成立的話~那當初和Alonso簽約算不算是一筆失敗的投資呢?
#4
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法拉利明年應該有機會搞出很快的車。
原因我不想說以免引起筆戰。
原因我不想說以免引起筆戰。
前往討論：[轉貼]小道消息幾則，主要是666
#7
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這是怎樣?
兩個吵架 男方抓狂嗎?
兩個吵架 男方抓狂嗎?
前往討論：這真的是很無言
#2
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維特爾入主法拉利，阿朗素提前離隊，這個結局可能已經無法改變，但是事情也並不是我們想像得那麼簡單。贊助商的一條推特暗示，阿隆索明年或加盟蓮花車隊。 據《馬卡報》披露，法拉利之所以還沒有官方宣佈阿朗素的離去，主要原因是雙方還沒有在分手協議上籤字。據報導，阿隆索的「分手費」高達5000萬美元。法拉利必須要在徹底送走阿隆索，並且落實了維特爾的合同之後，才會官方宣佈。 阿隆索明年的落腳點也存在著很大的疑問，畢竟，麥凱倫雖然多次放出志在必得的言論，但對於是否真正能簽下阿隆索卻是從未確認。因為麥拿倫想與阿隆索簽長約，但是阿隆索只想簽一年，頭哥的終極目標是 Mercedes 。 尋找過渡期對於阿隆索並不模式，他在加盟法拉利之前就曾回到熟悉的蓮花車隊(前身雷諾車隊)養精蓄銳。複制此舉，也不是不可能。 日前，蓮花車隊的官方贊助商，可口可樂旗下的功能飲料品牌Burn，在其官方推特上發佈了一張阿隆索身穿蓮花賽服的PS圖片，並輔以文字「我們認為阿隆索穿上黑金賽服很漂亮，不是嗎？」 這是暗示阿隆索真的要在明年加盟蓮花車隊嗎？ 新浪體育： 一級方程式 | |||
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如果是真的~那就三進三出這支車隊了。
#4
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| 感覺整件事的走向好像是: 誰先說分手誰就要付違約金, 原本傳出本田會在日本站宣布龍哥加盟麥拉倫(或本田), 甚至會協助龍哥處理違約金的問題, 豈料RedBull先宣布了Vettel要離隊, 法拉拉拒絕證實, 是因為一旦證實了, 付違約金的就是法拉拉了, 而龍哥就順水推舟...等待等待再等待....這劇本到目前為止看來好像還挺合理的😆 | |||
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現在就是Alonso要離隊還要海撈一筆。抵死不說出要離隊，麥隊也遲遲不宣布Alonso加盟。
結果Vettel這個沉不住氣的小鬼喜孜孜的早早宣布要去法拉利，把發球權給了Alonso。
法拉利這下子頭大了。
前往討論：法拉利拋棄阿隆索需花血本
#13
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於
2014/10/26 02:36:36
發文IP 129.171.*.*
[quote=lsving2001 (小寶)]迪士尼[color="#FFFF00"]應該很好玩[/color][愛心]
[/quote]
遊樂設施視覺享受很高。每日的花車遊行是覺和聽覺滿分。
只不過除此之外其實並不好玩。
於
2014/10/26 03:35:01
發文IP 129.171.*.*
[quote=lsving2001 (小寶)]迪士尼[color="#FFFF00"]應該很好玩[/color][愛心]
[/quote]
遊樂設施視覺享受很高。每日的花車遊行視覺和聽覺滿分。
只不過除此之外其實並不好玩。
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| 迪士尼應該很好玩😍 | |||
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遊樂設施視覺享受很高。每日的花車遊行視覺和聽覺滿分。
只不過除此之外其實並不好玩。
前往討論：日本東京
#17
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+1 住過一次, 還不錯 若是有預算考量, 可上網看看東橫連鎖旅館 | ||||||||||||
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東橫的旅館房間都很小~住起來感覺不是很舒服。
前往討論：求推薦東京的住宿
#9
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於
2014/10/26 02:27:45
發文IP 129.171.*.*
[quote=a934558 (寶育)]身為直轄市的市民終於有車讓我可以搭捷運到淡水玩了[傻笑][/quote]
全台灣這麼多個直轄市。說實在的挺可笑的實質意義也不大。純粹是政治考量對整體國土規劃和經濟考量一點意義都沒有。
於
2014/10/26 02:28:15
發文IP 129.171.*.*
[quote=a934558 (寶育)]身為直轄市的市民終於有車讓我可以搭捷運到淡水玩了[傻笑][/quote]
全台灣這麼多個直轄市。
說實在的挺可笑的實質意義也不大。
純粹是政治考量對整體國土規劃和經濟考量一點意義都沒有。
這個政府根本在亂搞。
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| 身為直轄市的市民終於有車讓我可以搭捷運到淡水玩了😆 | |||
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全台灣這麼多個直轄市。
說實在的挺可笑的實質意義也不大。
純粹是政治考量對整體國土規劃和經濟考量一點意義都沒有。
這個政府根本在亂搞。
#5
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| 賓士今天之所以能變火星車 不是只有引擎強吧 重點是他們把引擎 跟底盤 全部的東西搭配在一起 是滿分的 才有今天的表現 過去4年的紅牛 也不是用最大馬力的引擎拿下總冠軍 也是空氣力學的整合 就算極速表現沒有賓士好 但彎道中的速度是無人匹敵 自然一樣能贏 在當時 大家空有馬力又如何?? 彎道速度跟馬力無關... 我知道 大家都想要有一顆大馬力的引擎 但整體的搭配才是重點 賓士以前對輪胎的管理突破不了 因為輪胎磨耗過快 那跟引擎也沒有關係... 如今賓士輪胎問題解決了 再加上引擎 變速箱和底盤全都一氣呵成 今年自然是火星車 老丹只想要好的引擎...但如果引擎馬力再大 跟底盤 或是空力無法搭配 一樣是白搭... 唉....他自己搞了那麼久的賽車 還不懂嗎?? 法拉拉 是廠隊 有廠隊的引擎又如何?? 當然法拉拉的引擎爛就不用說了.... 但整體的整合更差.... 紅牛今年也沒用賓士引擎 為何能拿分站冠軍?? 老丹也不會看一看... 紅牛的雷諾引擎馬力大嗎??也沒有啊... 紅牛還是拜光頭紐維之賜....有著很棒的空力下壓力 就算直線比不上 但彎道可是紅牛的天下.... 所以明年本田跟麥隊的組合...... 我覺得.....只有30%可以拿分站冠軍.... | |||
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其實老丹賽車玩這麼久了我相信他會懂您說的道理。
講白了~他說了這麼多 其實只有一個重點~
儘可能的避免被賓士衝康。
前往討論：丹尼斯：客戶引擎車隊無法贏得冠軍
#9
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我覺的這是放假空氣吧~
其一 讓其他車隊對法拉利失去戒心~尤其是梅奔一直反對引擎規則變動。
其二 讓Alonso對明年不抱任何期望早早宣布去別隊。
其一 讓其他車隊對法拉利失去戒心~尤其是梅奔一直反對引擎規則變動。
其二 讓Alonso對明年不抱任何期望早早宣布去別隊。
前往討論：[轉貼]風洞顯示:法拉利新賽車更慢?!
#8
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| 真擔心N年後，他被日本教練亂改姿勢，受了傷被冷凍，最後來到中職度過掙扎的幾年然後退休😰 林恩宇、林英傑都快被忘了😵 | |||
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西武好像還好~亂改姿勢的風氣不盛。
巨人就比較會三不五時改一下姿勢。
前往討論：郭俊麟加入西武隊
#5
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看了宋朝皇宮才知道紫禁城的雄偉。開眼界了。
前往討論：開封大宋皇宮《龍亭公園》
#3
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其實最大的缺點是無法看到車手彼此之間的問候了。😆
前往討論：國外網友為封閉式座艙做的設計圖
#84
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有Ｆ１車可以開他會去開拉力？那是當年沒人要才去開拉力現在還在這邊自爽，不過開拉力也是開的不怎樣，現在在Ｆ１看起來也是在養老騙薪水的😆不過今年阿龍索巴了ＫＩＭＩ的粉絲臉好響好響阿😆 | ||||||||||||||||||||||
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Kimi去開拉力哪裡是沒F1車開了。實在懶的打字解釋那麼多，自已有空去翻翻之前的新聞吧。
#3
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入隊第二年就可以當名符其實的一哥，也真的是比自己澳洲同胞幸運很多了。
可別大頭病上身啊~已經有那種傾向了。
可別大頭病上身啊~已經有那種傾向了。
前往討論：里卡多對隊友離隊並不意外
#6
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頂新入主味全的一件事就是大刀闊斧的改革。
把大批的土地資產處分掉。
自此對頂新印象差到極點。
把大批的土地資產處分掉。
自此對頂新印象差到極點。
前往討論：倒楣的味全，誰要他被頂新買了！
#51
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前驅車 後驅車 四驅車的跑法都不一樣。以現在來論斷一切，我個人認為意義不大。
業內人士自有一套他們的標準和觀點。
我們這些車迷在這邊吵翻天一點意義都沒有。
業內人士自有一套他們的標準和觀點。
我們這些車迷在這邊吵翻天一點意義都沒有。
#13
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此集團頂新,味全,台灣之星..........全部都是頂新魏家 , 頂新味全食安不到一年內已經第三次出包吃驚😌 上次付1%就可以買豪宅炒作不知有沒有人記得 | |||
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抵制魏家的相關事業吧。味全 頂新 台灣之星 我只知道這幾家。
前往討論：劉媽媽菜包 老克明 又中標了
#4
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| 應該是.還沒喬好贊助商 alo帶來的龐大利益.應該不好處理😆 | |||
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法拉利會缺贊助商嗎?
前往討論：勞達：維特爾在法拉利無法立刻成功
#4
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很少見到日本車是採用鋼管車架的。
前往討論：Ninja H2R
#3
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| 光外型就輸了一半😌 | |||
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底盤輸很多。
前往討論：終於打算尬上M5！
#30
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我看上的是IOS的續航力，也在猶豫到底要5S還是6😇😇 去通訊行買都會送吧😇😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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官方數據待機250個小時的手機談什麼續航力。
#3
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| 本人倒是覺得F1可以收一收了😌 超醜的外型 難聽的聲音 無聊到爆的比賽😝 再加上荒謬的規則限制一大堆😝 早就覺得前法拉利總監 FIA現任主席 托德”讓 要負最大的責任😝 搞什麼環保賽車😝 省油 省胎 省錢😝 還來個難聽的引擎😝 去年打開電視都可以聽到轟轟轟的引擎聲 現在完全跟小雞一樣弱到不行的聲音😝 連MOTOGP的聲音都比較好聽多了😌 乾脆收一收算了😌 | |||
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頗有同感~
賽車本身就跟環保背道而馳的運動，與其搞這種有名無實的環保賽車~倒不如致力把這些科技移轉到道路用車上比較實際。
前往討論：前途未卜的F1引擎
#20
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車主的駕駛習慣很差啊~要轉彎不先變換車道臨路口才要轉。更重要的是連後視鏡都不看就直接切過去。
前往討論：（轉貼）汽機車擦撞事故騎士臉部著地
#2
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| 對梅賽德斯的對手來說，這可不是什麼好消息，以壓倒性優勢領先的梅奔在新加坡站發現：賽車的變速箱設置有問題，因此，車隊將檔位設置的更短，以便V6引擎能夠更好的發力。一直到蒙扎，梅賽德斯都用長檔位的速器。這也解釋了為什麼極速的時候別的賽車都到了8檔，而梅奔還在7檔。 http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/mercedes-zieht-getriebejoker-12-rennen-mit-falscher-uebersetzung-8612531.html http://bbs.hupu.com/10429680.html | |||
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這車實在太恐怖~已經放水放成這樣還能狂電其他車隊。
😰😰😰
#23
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這種聲音明顯就是橡皮聲啦。
平衡桿支架 三腳架鐵套 檢查一下。
平衡桿支架 三腳架鐵套 檢查一下。
前往討論：轉彎時，後輪會有gi拐gi拐 的聲音?
#4
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這種防守太過頭了吧~應該嚴懲😰😰😰
#2
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這車好酷。😍
前往討論：3D 打印車身, 6 天完工 可行駛
#4
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個人使用過這個品牌的蠟。
感想是好推蠟好收蠟包裝精緻。
亮度 觸感 保護效果 價格 均遜於個人偏好使用的某品牌蠟一大截。
個人還是偏好使用原本的品牌~唯市面上極難購得而且很難推蠟很難收蠟。
感想是好推蠟好收蠟包裝精緻。
亮度 觸感 保護效果 價格 均遜於個人偏好使用的某品牌蠟一大截。
個人還是偏好使用原本的品牌~唯市面上極難購得而且很難推蠟很難收蠟。
前往討論：請問美光臘
#22
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看起來很多人車庫中又會多出一部大玩具了。
前往討論：〈新聞〉三輪機車全面開放 104年上路
#15
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真是恥辱啊~丟臉丟到國外去了。
出國旅遊難道就不能稍微顧一下台灣人的形象嗎?
出國旅遊難道就不能稍微顧一下台灣人的形象嗎?
#2
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| 記者歐建智／台北報導 中信兄弟8月31日與洋投「小火車」湯瑪仕解約，湯瑪仕臨去秋波炮轟中信兄弟，他表示，中信兄弟欠缺領導，牛棚調度一團糟。 湯瑪仕今年6月來台，8月31日由於表現不佳遭到解約，當天他拎著行李離開球場，只有翻譯與防護員送行，球團未幫他舉辦歡送會。 對於今年短期來台2個月，湯瑪仕炮轟中信兄弟教練團，他表示，這支球隊欠缺一位好的領導者帶領球隊，否則戰績可以更好。 湯瑪仕表示，依他的觀察，中信兄弟的牛棚投手群調度很亂，毫無章法，讓牛棚投手群十分疲累，而且更換代跑的決定有點怪，常會由腳程慢的球員上去代跑。 原文網址: 中職／湯瑪仕炮轟中信兄弟 欠缺好領導牛棚調度亂 | ETtoday體育新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20140901/396300.htm#ixzz3CANzhbn0 Follow us: @ETtodaynet on Twitter | ETtoday on Facebook | |||
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經典賽不就已經暴露這種問題嗎。
#43
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| 這...太搞鋼了啦😇 在鄉下還可以這樣做...😌 | |||
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別懷疑~就算在日本的鄉間道路品質也是有一定的水準。
這是人家的做事態度。
前往討論：來看德國人怎麼對待人孔蓋
前往討論：來看德國人怎麼對待人孔蓋
#34
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這話明擺著是說給FIA聽的啦~目的只是要FIA介入調查~看看是否能夠取消nico的分數啦。
如果分數被取消那這站小黑就幾乎等於沒有損失了。
如果分數被取消那這站小黑就幾乎等於沒有損失了。
#33
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這話明擺著是說給FIA聽的啦~目的只是要FIA介入調查~看看是否能夠取消nico的分數啦。
如果分數被取消那這站小黑就幾乎等於沒有損失了。
如果分數被取消那這站小黑就幾乎等於沒有損失了。
#8
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| 直接說吧，我很不喜歡漢米爾頓 這場比賽看到他輪胎被捅爆的時後，只差沒站起來歡呼。 他對別人可以為所欲為，別人回敬他的時後，就換了一套說辭。 今年比賽好幾次，要不是別人讓他，不知道DNF幾次了。 你可以說，賽車本來就是這樣，又不是吃素的。 難不成要把車子停在路邊讓你過去？ 對，這樣說是沒錯，但是同樣的事情發生在他身上的時後， 麻煩他也吞下去(他不讓我過去、他換好幾次線....叭啦叭啦....你是夠了沒)。 好像地球都繞著他轉，自我中心.... 他今天已經不是在麥隊了，也不是當家一號車手，沒有那種特別禮遇的事情。 總是要有人給他點教訓，讓他知道不是沒有人比他狠。 內部會議說的事情，也拿出來外面說(姑且不論他說的是真是假)，那以後內部會議不用開了，都是說假話。 一副出來討 "秀秀"的模樣。打架打輸了，跑回去找大人來幫忙。😝 | |||
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給你一個讚啦~
我個人是覺的小黑似乎有故意扭曲nico的講法。
nico應該是說他自己打算跟小黑來硬的無意退讓。
可是小黑斷章取義直說nico是故意的。
車隊本身當然不會向FIA抗議。
但是小黑對外這樣的說法是有可能引起FIA的調查~
最終導致nico被處罰 嚴重一點分數被取消。
這樣一來對小黑來說又等於是回到SPA之前的原點。
或許這才是小黑真正的目的。
前往討論：漢米爾頓：對羅斯伯格的信任或許已經沒了
#4
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| 「那樣做是為了証明一點。」 就是… 接下來，我不會對你手軟的，小黑~! | |||
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應該是說nico表明了一種態度。
可以說是nico警告小黑別跟nico玩硬的，否則nico不惜玉石俱焚。
#10
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於
2014/08/28 00:04:36
發文IP 129.171.*.*
[quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=cbr1000rr (無尾熊)]小黑大概以為賓士奔馳車隊
是他的一人車隊吧[嘆氣]
今天會落得這樣的下場
天意呀～
小黑你只有一個冠軍的命[嘆氣]
你就認了吧[嘆氣]
今天會鬧成這樣，跟你行為和人品
以及你那個放砲的大嘴巴有關[嘆氣][/quote]
我也希望看到小黑一冠退休....[傻笑][/quote]
好久沒看到妳在這裡出現了耶。
於
2014/08/28 00:04:52
發文IP 129.171.*.*
[quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=cbr1000rr (無尾熊)]小黑大概以為賓士奔馳車隊
是他的一人車隊吧[嘆氣]
今天會落得這樣的下場
天意呀～
小黑你只有一個冠軍的命[嘆氣]
你就認了吧[嘆氣]
今天會鬧成這樣，跟你行為和人品
以及你那個放砲的大嘴巴有關[嘆氣][/quote]
我也希望看到小黑一冠退休....[傻笑][/quote]
好久沒看到你在這裡出現了耶。
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我也希望看到小黑一冠退休....😆 | ||||||||||||
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好久沒看到你在這裡出現了耶。
#2
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Mercedes 車隊老闆托托-沃爾夫表示，羅斯伯格與漢米爾頓在比利時大獎賽的碰撞後，如果再這樣下去車隊可能會受到「進一步的懲罰」。而車隊以前奉行的允許兩位車手競爭的政策，沃爾夫表示已經結束了。 F1比利時站第二圈，羅斯伯格在試圖進攻領跑的漢米爾頓時與前車發生碰撞，漢米爾頓賽車左後胎爆胎最終退賽，羅斯伯格賽車修複後獲得比賽亞軍。賽事幹事認為這次撞車是一起比賽事故，沒有對此做出任何行動。但是漢米爾頓賽後透露，在車隊內部會議上羅斯伯格承認自己是有意為之。 當被問及車隊可以做些什麼來糾正這種情況時，沃爾夫回答說：「很多。」 「我不打算在現在評論這些，今天(上週日)我們已經看到了有限的懲罰，也許這樣的懲罰還不夠。如果路易斯(漢米爾頓)所說的懲罰就是這個的話，那就不會再有後續了，而他不知道我們會有什麼後續的後果。」沃爾夫說到。 梅奔已經在很大程度上允許兩位車手在賽道上進行競爭，但沃爾夫承認， Spa 事件之後，意味著車隊必須重新評估該政策。 當被問及這次碰撞是否會導致車隊結束原來的政策，沃爾夫說到：「不幸的是，是的。」 「我還不便說出太多細節，我們還沒有決定。但我們也都是車迷，我們已經按照自己的和車迷們的意願，去讓他們比拚。今天，這一政策已經結束了， Mercedes 車隊失去了很多很多的積分，我們不希望在阿布扎比的賽季收官站時，我們因此而失去了一個冠軍。」 在車隊積分榜上， Mercedes 411分，第二名紅牛隻有254分。車手積分榜羅斯伯格220分，漢米爾頓191分，第三名紅牛車手里卡多156分。新浪體育： 一級方程式 | |||
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司馬昭之心路人皆知。小黑今年要拿車手冠軍應該是無望了。
#28
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我是F1菜鳥，大約2006年開始看.... 另外想請問一下，我說的部份跟"小黑剛進F1是怎樣"有甚麼特別關係嗎?? 還是說您是想表達甚麼??不太能理解.... | ||||||||||||||||||||||
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他的意思是小黑剛進F1的時候就經常幹類似這樣的事。
要超車就硬吃把對方弄出去，要防守就硬擠把對方逼出賽道。
之前許多車手會選擇保護車子而退讓。
今天這種狀況Nico想表達的應該是遇到小黑就算撞車也絲毫不會退讓。
所以小黑遇到Nico無論是防守或是進攻都得再三思是否要硬幹。
#14
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這車主眼睛有問題吧，該去看看眼科。😌
#8
0
於
2014/08/25 17:45:42
發文IP 129.164.*.*
不可能是故意撞車，頂多只是nico堅持要超車。不慎引發撞車事後又不願意和小黑道歉。
僅此而已。
小黑的說法誇大其詞把自己說的像是無辜的受害者。
也不想想自己以前都是怎麼幹的。
有人要超車就把人家關的死死的，自己要超車就硬吃對方。
這算是一個教訓吧~不要真以為每個人都會乖乖退讓。
出來跑的總是要還的。
於
2014/08/25 17:45:57
發文IP 129.164.*.*
不是故意撞車，頂多只是nico堅持要超車。不慎引發撞車事後又不願意和小黑道歉。
僅此而已。
小黑的說法誇大其詞把自己說的像是無辜的受害者。
也不想想自己以前都是怎麼幹的。
有人要超車就把人家關的死死的，自己要超車就硬吃對方。
這算是一個教訓吧~不要真以為每個人都會乖乖退讓。
出來跑的總是要還的。
不是故意撞車，頂多只是nico堅持要超車。不慎引發撞車事後又不願意和小黑道歉。
僅此而已。
小黑的說法誇大其詞把自己說的像是無辜的受害者。
也不想想自己以前都是怎麼幹的。
有人要超車就把人家關的死死的，自己要超車就硬吃對方。
這算是一個教訓吧~不要真以為每個人都會乖乖退讓。
出來跑的總是要還的。
僅此而已。
小黑的說法誇大其詞把自己說的像是無辜的受害者。
也不想想自己以前都是怎麼幹的。
有人要超車就把人家關的死死的，自己要超車就硬吃對方。
這算是一個教訓吧~不要真以為每個人都會乖乖退讓。
出來跑的總是要還的。
前往討論：[轉貼]ESPN消息稱羅斯伯格故意撞車？
#3
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| 星星之火足以燎原，看來這個火藥庫已經大爆炸了😇 | |||
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應該已經有人在接觸其他車隊了。
前往討論：[轉貼]羅斯伯格拒絕承擔責任
#11
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我到覺的這對於小黑來說是個警惕。
別經常要把人逼到無路可走。不是每個人都會乖乖退讓的。
要硬碰硬就要有自己也得退賽的心理準備。
別經常要把人逼到無路可走。不是每個人都會乖乖退讓的。
要硬碰硬就要有自己也得退賽的心理準備。
#14
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+1..... 前陣子撥些亂七八糟的... 整個快崩潰😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這星期好像又沒撥。
前往討論：F1 2014 SPA站轉播時間
#3
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今天禮拜6是F1比利時站排位賽阿 怎麼FOX又跳過了 線上直播都在播了= = | |||
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上班日抽空去辦理退MOD
前往討論：又不播F1啦
#2
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(領隊:馬蒂亞齊) 原法拉利引擎主管盧卡-馬莫里尼認為法拉利刻意犧牲賽車引擎，但他沒有機會和新領隊馬蒂亞齊解釋。 馬蒂亞齊對此做出了回應，“當引擎工程師跟我談話的前五分鐘都是關於底盤時，我會很反感。我也不喜歡底盤工程師跟我談論引擎。我們討論的是賽車。” (左:尼古拉斯-湯姆巴茲斯 右:馬莫里尼) 近日馬莫里尼向媒體披露自己完全根據車隊首席設計師尼古拉斯-湯姆巴茲斯的要求打造出了這款尺寸小、表現力不足的動力單元，因為湯姆巴茲斯保證空氣動力學的效應將會彌補動力不足的缺陷。 而馬蒂亞齊表示每個人都要為賽車負起相同的責任，不該有這樣的說法：'我們做的比你們好'、'我們做這些是因為你們要求的'。 http://bbs.hupu.com/10224229.html | |||
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馬蒂亞齊對此做出了回應，“當引擎工程師跟我談話的前五分鐘都是關於底盤時，我會很反感。我也不喜歡底盤工程師跟我談論引擎。我們討論的是賽車。
這話的意思應該是說我們是同一個車隊，這輛賽車跑不快每個人都有責任在自己的工作領域裡去尋求改進。
而不是互相去指責其他部門錯誤。
看來這傢伙腦筋挺清楚的。法拉利復興有望。
#12
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裝MOD就是為了看F1，再要播不播的話，真的要考慮退掉了~ 😞😞😞 | ||||||||||||
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me too 😞😞😞
前往討論：F1 2014 SPA站轉播時間
#4
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於
2014/08/17 09:53:55
發文IP 129.169.*.*
要求引擎能配合空力和引擎沒馬力是兩回事。
完全是推卸責任的講法。
於
2014/08/18 01:23:10
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人家只叫你配合空力選擇適合的引擎體積~並沒有說馬力可以小到這種程度。
可是你卻弄出一顆又重馬力又小的引擎。
人家只叫你配合空力選擇適合的引擎體積~並沒有說馬力可以小到這種程度。
可是你卻弄出一顆又重馬力又小的引擎。
可是你卻弄出一顆又重馬力又小的引擎。
#172
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其實左腳踩煞車並不是一定錯誤。看個人習慣能不能適應而已。
有一陣子我還自己強迫自己用左腳去踩煞車以強迫自己適應左腳踩煞車的力道。
其實用左腳踩煞車反應會比右腳踩煞車的反應時間還要快~但重點是要能夠掌握踩煞車的力道。
有一陣子我還自己強迫自己用左腳去踩煞車以強迫自己適應左腳踩煞車的力道。
其實用左腳踩煞車反應會比右腳踩煞車的反應時間還要快~但重點是要能夠掌握踩煞車的力道。
#9
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個人採用長租的方式很不划算。總金額加起來會比辦理車貸還要高出許多，不建議這種方式買車。
前往討論：租車公司的"以租代購買新車"如何啊??
#13
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洗幾次車紋路又跑回來了~何必多此一舉。
前往討論：烤漆細小刮痕修傷請教…
#14
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不見得~~ 利用ALONSO這個名號打出去，廠商贊助+補貼 車隊頂多少賺一點或還可以賠少一點.......... 但是如果把ALONSO讓出去，那他們的公關就很傷腦筋了 要如何把今年被K慘的KIMI導向車隊一哥的路，再利用KIMI來賺回這一筆，技術要很高....... 這一來一回，應該會差很多 | ||||||||||||
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身為一支幾乎和F1這項運動幾乎畫上等號的車隊，
法拉利本身就足夠吸引贊助商了。
Alonso頂多就只是能把大便銀行的錢帶進來而已。
Kimi本身粉絲也很多廣告效益並不比Alonso低。
我個人並不覺的法拉利失去Alonso車隊利益會損失很多。
損失最大的應該是說Alonso在別的車隊會變成一個強大的對手，僅此而已。
前往討論：[轉貼]阿隆索續約?或簽本田肥約?
#15
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說實在的我也是覺的換女友比較實際。
這種女人根本就只想要物質享受無法同甘共苦的類型。
娶回家只是自己找麻煩。
這種女人根本就只想要物質享受無法同甘共苦的類型。
娶回家只是自己找麻煩。
前往討論：人家屁股不坐國產車！
#2
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http://bbs.hupu.com/f1 2013與2014佩雷茲成績對比（賽季的前11場比賽對比） 2013（邁凱倫） 車手積分榜位置：12 積分：18分 最佳正賽成績：第六 最佳排位賽成績：第七 2014（印度力量） 車手積分榜位置：11 積分：29分 最佳正賽成績：第三 最佳排位賽成績：第四 佩雷茲認為比起去年的邁凱倫賽車，他今年駕駛的VJM07賽車能更好的發揮出他的能力。印度力量副領隊鮑勃-費爾里認為邁凱倫低估了佩雷茲。 Autosport問佩雷茲是否認為邁凱倫低估了他。他說：“我認為這是他們的問題。我現在和印度力量一起很高興，非常舒服，也很有積極性。當你有輛車能展現你的潛力，這會推動你走上另一個臺階。我在邁凱倫沒有找到，因為當時我們的賽季很艱難。我去的時候可能是在最糟糕的時間。” 佩雷茲也承認面對邁凱倫賽車的掙紮，他的態度是錯誤的，因為他相信邁凱倫會讓他成為領跑者。 “我當時的行為表現不是最好的，因為我真的很挫敗。當我進入邁凱倫，我期待為總冠軍而戰，我非常非常渴望。之後，我明白我當時比在索伯還要差。前半年，賽車難以操控，這不只是一輛不好的車，這真的是一輛很不協調的賽車，準確的說這是我在F1生涯中開過的最不協調的賽車。在邁凱倫時期我很艱難，這傷害了我，但我也有所收獲，我確信這對我未來的生涯有點幫助。” | |||
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給你一部快車也只是增加場上無辜的受害者而已，談什麼爭奪車手冠軍。
前往討論：佩雷茲：去年邁凱倫的賽車太糟糕
#7
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法拉利的車大多數是在大直道上被狂電的。
要不就是出彎緊咬在前車後面鑽進噴射氣流中開DRS。
但神奇的是這樣還是超不過去。😲😲😲
要不就是出彎緊咬在前車後面鑽進噴射氣流中開DRS。
但神奇的是這樣還是超不過去。😲😲😲
前往討論：法拉利引擎下半年要逆天啦？
#2
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http://bbs.hupu.com/ferrari 意大利權威媒體Autosprint宣稱，有個方法能讓法拉利V6引擎釋放出更多馬力。這機智的方案就是記者AlbertoAntonini所指的“魔術漆（magicpaint）”，它作為一個保護層，將更多的熱量傳遞到渦輪機。 Autosprint說，法拉利工程師們首先想要引擎客戶瑪魯西亞車隊測試這個新方案，報道稱瑪魯西亞已經提升了20馬力。 據信，在引擎開發凍結期，FIA會允許以可靠性為理由改變引擎。 | |||
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這種方式沒什麼用吧。
法啦莉會用這種方式提昇馬力，難道其他車隊就不會用同樣的方式提昇馬力嗎?
最後還是回到原點。
前往討論：法拉利引擎下半年要逆天啦？
#3
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| 天啊! 螺絲寶怎麼會認為小黑讓車他能拿下分站冠軍?? 他當時根本追不到小黑一秒內..... 小黑只要不再犯甚麼話柄，MGP以及螺絲寶在持續如此態度，輿論有機會翻轉! PS:但是輿論不計分= = " | |||
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誰對誰錯誰有理這些都是各說各話。
但是~車隊權威被挑戰了~小黑應該往後被沖康的機率會更大。
#4
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| 從2013年開始到現在,好像就沒發生過"果醬飛彈"的事件了😀. 至少有變穩定是真的...😆. 至於隊友嘛...............依然是飛彈亂射中😞... | |||
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是沒有再亂色飛彈了啦，只是穩定性依然很差。三不五時小擦撞 撞牆之類的常發生。
那些有冠軍實力的車隊有大把好的人選可以挑。對果醬不會看上眼的。
前往討論：格羅斯讓想要冠軍車？明年去向未定
#7
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搞地下化?
我看這條路會變成蚊子館。
我看這條路會變成蚊子館。
#2
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| FSP終於要轉播F1了😭😭😭 不過排位賽依舊必須看"衛視體育台" 要看到HD版的必須等到周日的11:30😩 重點是正賽有直播😍😍 | |||
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想退MOD了
一年看不到幾次~又常常沒撥F1。根本和裝個廢物差不多。
前往討論：匈牙利站轉播時間
#31
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以前SAAB也算是有品味的車。現在搞的爆醜。還是不要出來破壞市容吧。
前往討論：New SAAB
前往討論：當假車禍撲倒哥遇上三寶時......
#70
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我想要瘋摩商城的南極星 GPS-767 超微型衛星全頻測速器
因為之前用其它品牌的經常誤報或是不報，導致罰單爆增。
右腳經常不聽話外加偶爾右腳抽筋，因此有一台穩定可靠的測速器對我而言是必要的。
因為之前用其它品牌的經常誤報或是不報，導致罰單爆增。
右腳經常不聽話外加偶爾右腳抽筋，因此有一台穩定可靠的測速器對我而言是必要的。
前往討論：[瘋摩商城]車用產品試用活動
#28
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| 不過超的有些…過KIMI也碰掉Kimi的端版…過Button也搞掉自已一小部份的鼻翼…… | |||
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根本是跑暴力賽車。都硬幹的。
前往討論：F1 2014 德國站 正賽 喇賽區
#2
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| Ｆ１將有可能要開始跟利曼或ＤＴＭ等賽事一樣，輪圈同樣為１８ 而輪胎的胎壁也要變薄了 http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=2291 不知外型各位能不能接受....😵我是覺得這樣有點奇怪......😞 要是假如真的走入１８的時代不知道爆胎與段懸吊的情形會不會更多😆 畢竟胎壁減少了吸震跟抗Ｇ會是一個很大的考驗． | |||
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F1越搞越怪。
前往討論：以後胎圈將會有可能是１８吋
#2
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| 看來所有賽車只剩澳洲Ｖ８沒碰過之外，ＫＩＭＩ已經是沒賽車可開了 只好來玩割草機.....😆😆😆 | |||
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只要是血液裡有辛莞值成分的人都會對有輪子的東西特別有興趣。
前往討論：沒想到ＫＩＭＩ還會參加這種賽車比賽
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不是要替中華電講話， 而是......源頭在於fox啊， 是fox調整fox sport plus(hd)播溫網 (這情況不是第一次了..上回法網??好像也是) 只有在fox sport有直播賽事，而fox sport只有第四台有...mod沒有... | ||||||||||||
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中華電信可以調整節目頻道吧。
前往討論：本週在MOD又沒撥F1了?
#21
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變形金剛4根本是為拍續集而拍的電影。個人覺的不好看。
如果再有續集的話應該是不會有興趣再看了。
如果再有續集的話應該是不會有興趣再看了。
前往討論：變形金鋼4
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| 沒錯！為了HD才裝MOD 的，MOD的未來我真的不看好 | |||
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好看的節目什麼都要錢，免費的都沒興趣看。想看F1偏偏又不播。真不知道是在裝辛酸的還是怎樣。
前往討論：本週在MOD又沒撥F1了?
#42
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2013年也做出正確預言😊 | |||
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你終於出現了喔~等你很久了說。
想說買了新重機等著要開箱給你看說。
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裝MOD就是為了看高畫質的F1 既然常常看不到乾脆我也退一退好了。
前往討論：本週在MOD又沒撥F1了?
#7
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| 法拉利應該GG了 雖然williams跟他們一起被淘汰 但是兩輛williams都在前面 前面太多障礙物了,明天正賽不樂觀 只能祈求下雨了😌 | |||
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看樣子法拉利有機會十圈內被套圈。這車隊車爛就算了還腦殘沒藥醫。
#6
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小心別也犯了大頭症。
看起來好像有發病的傾向。
看起來好像有發病的傾向。
#16
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| 奔馳要是今年引擎沒競爭力 紅牛跟法拉利可能就是場上最快的 KIMI現在是吃這個也癢 吃那個也癢 但法拉利第三車手M.GENE說阿隆索也是每場在抱怨賽車的操控 如果說前兩年蓮花時期的表現是kimi 對操控滿意的表現 那表現跟 Grosjean平手 那阿隆索是曾經把雷諾時期的隊友 Grosjean 完爆的 KIMI今年雖然比四冠王好一點 但也是幾乎被隊友阿隆索完爆 所以到目前為止 用"遞移性"都是推得過去的 沒有不合理的地方 馬薩跟阿隆索一樣也是偏好轉向不足 也是被阿隆索完爆 然後馬薩現在在威隊表現超一流 所以KIMI的問題是車子原本轉向不足 車雖然缺牽引力但是過彎還覺得尾部穩定 車隊幫他設定成他要的轉向過度 因為車本身就缺牽引力過彎就更不穩定 只是法拉利的車出了名的沒牽引力 對他兩車手都一樣 偏偏KIMI又比阿隆索不適應硬胎 那胎又抓不住了 因此風格搞定了 沒牽引力兩車都一樣 現在就差 KIMI不適應輪胎 搞得正賽越跑離阿隆索越遠 但是很明顯的 車隊上下都在盡全力幫這位自家出產的世界冠軍 話說KIMI這次回來可是及三千寵愛於一身 前陣子找了測試團隊的主管加入KIMI陣營 車隊聽取KIMI的風格 改進賽車 最屌的是 KIMI竟然用的不是官方贊助商的頭盔 (阿隆索當初好像要不到這特權😆😆😆) | |||
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法拉利最大的問題是沒有方向感~
引擎被賓士完爆就算了，
加上當初設計這部賽車時就是以Alonso的駕駛特性做設計的~
結果現在兩個車手要求的車輛屬性完全不一樣。
以Alonso為設計藍本的賽車現在卻要改變成適合Kimi的賽車，對工程師來說是很頭痛的問題。
前往討論：硬胎+牽引力問題：Kimi遭受的完美風暴
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