U-網站：U-CARU-AUDIOU-OUTDOORU-HEADPHONEU-ACG

發表的討論
參與的討論

共

206

則



Swissbit(markross)

於

2013/04/24 20:09:36

發文

#4865204 IP 239.235.*.* 修改過2 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/04/24 20:09:36

發文IP 239.235.*.*

[quote=jetspeed (我愛大白)][quote=markross (Swissbit)]HONDA雙離合器HYBRID甚麼什後才要出? IMA改版根本沒意義,論油耗及動力都輸對手一節 怎麼還讓IMA繼續苟衍殘喘[/quote] 沒有真正了解IMA的人才會這樣講 事實上不論是在環保跟續航力跟可靠度上IMA都勝於T牌的Hybrid系統 [/quote] 我是Insight準車主,怎麼會不懂呢? 說環保,以二氧化碳排放量,還是Prius比較少 續航力?Insight 加滿油(40L),即使平均油耗20KM/L,還是沒辦法破千公里 我個人早就對IMA沒甚麼感覺,雙離合器的HYBRID趕快出來比較重要 路上要認我的車很簡單 全台有裝無限尾翼的Insight大概只有這一台 [img]http://i.imgur.com/5EeGH.jpg[/img]

於

2013/04/24 20:13:46

發文IP 239.235.*.*

[quote=jetspeed (我愛大白)][quote=markross (Swissbit)]HONDA雙離合器HYBRID甚麼什後才要出? IMA改版根本沒意義,論油耗及動力都輸對手一節 怎麼還讓IMA繼續苟衍殘喘[/quote] 沒有真正了解IMA的人才會這樣講 事實上不論是在環保跟續航力跟可靠度上IMA都勝於T牌的Hybrid系統 [/quote] 我是Insight準車主,怎麼會不懂呢? 說環保,以二氧化碳排放量,還是Prius比較少 續航力?Insight 加滿油(40L),即使平均油耗20KM/L,還是沒辦法破千公里 我個人早就對IMA沒甚麼感覺,有玩過遙控電車,就知道DC無刷馬達潛力有多大 可是HONDA可是完全封印那顆DC無刷馬達,連MUGEN都沒出變頻器改裝套件 個人覺得雙離合器的HYBRID趕快出來比較重要,IMA真的不行了 路上要認我的車很簡單 全台有裝無限尾翼的Insight大概只有這一台 [img]http://i.imgur.com/5EeGH.jpg[/img]

於

2013/04/24 21:04:57

發文IP 239.235.*.*

[quote=jetspeed (我愛大白)][quote=markross (Swissbit)]HONDA雙離合器HYBRID甚麼什後才要出? IMA改版根本沒意義,論油耗及動力都輸對手一節 怎麼還讓IMA繼續苟衍殘喘[/quote] 沒有真正了解IMA的人才會這樣講 事實上不論是在環保跟續航力跟可靠度上IMA都勝於T牌的Hybrid系統 [/quote] 我是Insight準車主,怎麼會不懂呢? 說環保,以二氧化碳排放量,還是Prius比較少 續航力?Insight 加滿油(40L),即使平均油耗20KM/L,還是沒辦法破千公里 我個人早就對IMA沒甚麼感覺,有玩過遙控電車,就知道DC無刷馬達潛力有多大 可是HONDA完全封印那顆DC無刷馬達,連MUGEN都沒出變頻器改裝套件 個人覺得雙離合器的HYBRID趕快出來比較重要,IMA真的不行了 路上要認我的車很簡單 全台有裝無限尾翼的Insight大概只有這一台 [img]http://i.imgur.com/5EeGH.jpg[/img]
回應 jetspeed (我愛大白) 所寫
回應 markross (Swissbit) 所寫
HONDA雙離合器HYBRID甚麼什後才要出?
IMA改版根本沒意義,論油耗及動力都輸對手一節
怎麼還讓IMA繼續苟衍殘喘



沒有真正了解IMA的人才會這樣講
事實上不論是在環保跟續航力跟可靠度上IMA都勝於T牌的Hybrid系統

我是Insight準車主,怎麼會不懂呢?
說環保,以二氧化碳排放量,還是Prius比較少
續航力?Insight 加滿油(40L),即使平均油耗20KM/L,還是沒辦法破千公里
我個人早就對IMA沒甚麼感覺,有玩過遙控電車,就知道DC無刷馬達潛力有多大
可是HONDA完全封印那顆DC無刷馬達,連MUGEN都沒出變頻器改裝套件
個人覺得雙離合器的HYBRID趕快出來比較重要,IMA真的不行了

路上要認我的車很簡單
全台有裝無限尾翼的Insight大概只有這一台




前往討論：泰國喜美油電混合車 !
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/04/24 17:36:36

發文

#4865021 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
HONDA雙離合器HYBRID甚麼什後才要出?
IMA改版根本沒意義,論油耗及動力都輸對手一節
怎麼還讓IMA繼續苟衍殘喘
前往討論：泰國喜美油電混合車 !
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/04/23 15:06:20

發文

#4862580 IP 229.3.*.* 修改過2 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/04/23 15:06:20

發文IP 229.3.*.*

如果真的受不了 可以跟我一樣改看國外的轉播,如SKY F1 而且不是只播到前3名訪問完就結束了,賽後還會繼續訪問其他選手及領隊 一直播到冠軍車隊所有人大合照,整場轉播中,廣告非常少,幾乎不到5個 衛視那組團隊就不就多說,我覺得切成英文的轉播內容還比較優 賽車的英文單字並不多,多聽多上網查,聽久就知道8~9成的內容

於

2013/04/23 15:10:05

發文IP 229.3.*.*

如果真的受不了 可以跟我一樣改看國外的轉播,如SKY F1 而且不是只播到前3名訪問完就結束了,賽後還會繼續訪問其他選手及領隊 一直播到冠軍車隊所有人大合照,整場轉播中,廣告非常少,幾乎不到5個 衛視那組團隊就不就多說,我覺得切成英文的轉播內容還比較優 賽車的英文單字並不多,多聽多上網查,聽久就知道8~9成的內容 台灣跟大陸沒有真正專職的賽車主播,唯一年資較久只有ROBIN,但他以前也有兼任摔角WWF的主播

於

2013/04/23 15:14:56

發文IP 229.3.*.*

如果真的受不了 可以跟我一樣改看國外的轉播,如SKY F1 而且不是只播到前3名訪問完就結束了,賽後還會繼續訪問其他選手及領隊 一直播到冠軍車隊所有人大合照,整場轉播中,廣告非常少,幾乎不到5個 衛視那組團隊就不就多說,我覺得切成英文的轉播內容還比較優 賽車的英文單字並不多,多聽多上網查,聽久就知道8~9成的內容 台灣跟大陸沒有真正專職的賽車主播,都是兼差居多 唯一年資較久只有ROBIN,但他以前也有兼任摔角WWF的主播
如果真的受不了
可以跟我一樣改看國外的轉播,如SKY F1
而且不是只播到前3名訪問完就結束了,賽後還會繼續訪問其他選手及領隊
一直播到冠軍車隊所有人大合照,整場轉播中,廣告非常少,幾乎不到5個
衛視那組團隊就不就多說,我覺得切成英文的轉播內容還比較優

賽車的英文單字並不多,多聽多上網查,聽久就知道8~9成的內容
台灣跟大陸沒有真正專職的賽車主播,都是兼差居多
唯一年資較久只有ROBIN,但他以前也有兼任摔角WWF的主播
前往討論：羅賓他們3個真讓我火大
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/04/21 21:49:13

發文

#4859162 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫
回應 e6036 (WAYNE) 所寫
法拉力的策略真是讓人無法苟同。😌


策略不錯了啦

阿龍索DRS掛了，今天的成績可以滿意了。

昨天為了測試排位速度，而失去今天正賽成績。

這沒辦法。



ALONSO跟MASSA比
至少ALONSO還有拿到積分
Massa還是不爭氣,看來離開法拉利的日子近了
前往討論：F1 2013 巴林戰 正賽 喇賽區
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/04/21 21:43:50

發文

#4859147 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 schiviloblo (我愛小黑) 所寫
回應 cbr1000rr (無尾熊) 所寫
Alonso也準備超了😍

等等可以看到柄叔這個表情了😰

😀


哈哈,龍哥被巴了😝

被閹割果然沒戰力了😆

Perez讚啦,這就是賓士引擎的厲害😍

明明就是DRS的關係
干引擎屁事
前往討論：F1 2013 巴林戰 正賽 喇賽區
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/04/21 20:59:49

發文

#4859004 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
那兩台麥拿倫是怎樣?
要一起DNF嗎?
前往討論：F1 2013 巴林戰 正賽 喇賽區
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/04/21 20:38:38

發文

#4858960 IP 239.235.*.* 修改過2 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/04/21 20:38:38

發文IP 239.235.*.*

[quote=ultimatum21 (KiMiKa)][quote=fxt912 (林小佑)]馬薩的前翼一開始也受損 主播現在才看到[昏倒][昏倒][昏倒][/quote] 嗯，那一開始就有了 [三條線][三條線][/quote] 我看SKY SPORT F1,每次鏡頭到MASSA,主播就會討論Front wing 不知道講了N遍

於

2013/04/21 20:39:56

發文IP 239.235.*.*

[quote=ultimatum21 (KiMiKa)][quote=fxt912 (林小佑)]馬薩的前翼一開始也受損 主播現在才看到[昏倒][昏倒][昏倒][/quote] 嗯，那一開始就有了 [三條線][三條線][/quote] 我看SKY SPORT F1,每次鏡頭到MASSA,主播就會討論Front wing 不知道講了N遍 很早就沒聽他們在轉播,很不專業,包含大鬍子

於

2013/04/21 20:41:07

發文IP 239.235.*.*

[quote=ultimatum21 (KiMiKa)][quote=fxt912 (林小佑)]馬薩的前翼一開始也受損 主播現在才看到[昏倒][昏倒][昏倒][/quote] 嗯，那一開始就有了 [三條線][三條線][/quote] 我看SKY SPORT F1,每次鏡頭到MASSA,主播就會討論Front wing 不知道講了N遍 很早就沒聽他們在轉播,很不專業,包含大鬍子-Robin
回應 ultimatum21 (KiMiKa) 所寫
回應 fxt912 (林小佑) 所寫
馬薩的前翼一開始也受損 主播現在才看到😩😩😩


嗯，那一開始就有了

😰😰

我看SKY SPORT F1,每次鏡頭到MASSA,主播就會討論Front wing
不知道講了N遍
很早就沒聽他們在轉播,很不專業,包含大鬍子-Robin
前往討論：F1 2013 巴林戰 正賽 喇賽區
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/04/21 20:34:50

發文

#4858948 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 pleaseme (台北西仔) 所寫
法拉利這站不順阿😞

MASSA進站2次
前往討論：F1 2013 巴林戰 正賽 喇賽區
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/04/21 20:29:50

發文

#4858938 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
KIMI又不知不覺摸到前面去了
前往討論：F1 2013 巴林戰 正賽 喇賽區
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/04/21 20:24:37

發文

#4858921 IP 239.235.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/04/21 20:24:37

發文IP 239.235.*.*

[quote=ultimatum21 (KiMiKa)] ALONSO 多一pit 了 怎麼 廣告 回來 這三人完全沒提這件事??? [三條線][三條線][三條線][/quote] DRS打開會被風壓吹翻 又回到PIN,用人工推回去 看來整場比賽應該無法使用DRS

於

2013/04/21 20:26:11

發文IP 239.235.*.*

[quote=ultimatum21 (KiMiKa)] ALONSO 多一pit 了 怎麼 廣告 回來 這三人完全沒提這件事??? [三條線][三條線][三條線][/quote] DRS打開會被風壓吹翻 又回到PIN,用人工推回去 看來整場比賽應該無法使用DRS 看外國主播還比較專業啦,台灣主播水準不高,又容易插廣告
回應 ultimatum21 (KiMiKa) 所寫
ALONSO 多一pit 了

怎麼 廣告 回來 這三人完全沒提這件事???

😰😰😰

DRS打開會被風壓吹翻
又回到PIN,用人工推回去
看來整場比賽應該無法使用DRS

看外國主播還比較專業啦,台灣主播水準不高,又容易插廣告

前往討論：F1 2013 巴林戰 正賽 喇賽區
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/04/21 20:18:17

發文

#4858904 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 pleaseme (台北西仔) 所寫
龍哥快要被八了😲

DRS故障了
會後翻起來
前往討論：F1 2013 巴林戰 正賽 喇賽區
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/04/21 20:06:16

發文

#4858883 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 timoyay (躍馬TiMo) 所寫
回應 pleaseme (台北西仔) 所寫
vettel與龍哥預計今日又要交火了😀

Massa得勝！！！😍

起跑就掉一個位子
不用太期待
前往討論：F1 2013 巴林戰 正賽 喇賽區
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/04/20 11:18:06

發文

#4857577 IP 239.235.*.* 修改過4 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/04/20 11:18:06

發文IP 239.235.*.*

CRT本來解析度就低,吃480P以下都差不多 現在LCD大多都是1080的面板,吃480P以下的訊號,會比CRT還要糟 因為裡頭的Scaler會放大480以下的影像去填滿1080的面板 要HD就是要多花錢,這是一定的 基本上很多人還是靠免費網路直播來看,接HDMI到LCD電視,也比第四台類比訊號下的衛視體育台要好

於

2013/04/20 11:21:35

發文IP 239.235.*.*

CRT本來解析度就低,吃480P以下都差不多 現在LCD大多都是1080的面板,吃480P以下的訊號,會比CRT還要糟 因為裡頭的Scaler會放大480以下的影像去填滿1080的面板 要HD就是要多花錢,這是一定的 基本上很多人還是靠免費網路直播來看,接HDMI到LCD電視,也比第四台類比訊號下的衛視體育台要好 而且LIVE賽事轉播不像衛視體育台還慢了2~3分鐘之久 明明網路上都已經在討論誰拿冠軍,衛視體育台還在播倒數3圈的賽事

於

2013/04/20 11:23:28

發文IP 239.235.*.*

CRT本來解析度就低,吃480P以下都差不多 現在LCD大多都是1080的面板,吃480P以下的訊號,會比CRT還要糟 因為裡頭的Scaler會放大480以下的影像去填滿1080的面板 要HD就是要多花錢,這是一定的 基本上很多人還是靠免費網路直播來看,雖然只有SD的品質,但接HDMI到LCD電視,也比第四台類比訊號下的衛視體育台要好 而且LIVE賽事轉播不像衛視體育台還慢了2~3分鐘之久 明明網路上都已經在討論誰拿冠軍,衛視體育台還在播倒數3圈的賽事

於

2013/04/20 11:23:44

發文IP 239.235.*.*

CRT本來解析度就低,吃480P以下都差不多 現在LCD大多都是1080的面板,吃480P以下的訊號,會比CRT還要糟 因為裡頭的Scaler會放大480以下的影像去填滿1080的面板 要HD就是要多花錢,這是一定的 基本上很多人還是靠免費網路直播來看,雖然只有SD的品質 但接HDMI到LCD電視,也比第四台類比訊號下的衛視體育台要好 而且LIVE賽事轉播不像衛視體育台還慢了2~3分鐘之久 明明網路上都已經在討論誰拿冠軍,衛視體育台還在播倒數3圈的賽事

於

2013/04/20 11:35:29

發文IP 239.235.*.*

CRT本來解析度就低,吃480P以下都差不多 現在LCD大多都是1080的面板,吃480P以下的訊號,會比CRT還要糟 因為裡頭的Scaler會放大480以下的影像去填滿1080的面板 要HD就是要多花錢,這是一定的 基本上很多人還是靠免費網路直播來看,雖然只有SD的品質 但接HDMI到LCD電視,也比第四台類比訊號下的衛視體育台要好 而且LIVE賽事轉播不像衛視體育台還慢了2~3分鐘之久 明明網路上都已經在討論誰拿冠軍,衛視體育台還在播倒數3圈的賽事 FOX HD有播F1的排位賽及正賽,有免費的線上收看,只是要按掉廣告 練習賽就不一定了
CRT本來解析度就低,吃480P以下都差不多
現在LCD大多都是1080的面板,吃480P以下的訊號,會比CRT還要糟
因為裡頭的Scaler會放大480以下的影像去填滿1080的面板

要HD就是要多花錢,這是一定的
基本上很多人還是靠免費網路直播來看,雖然只有SD的品質
但接HDMI到LCD電視,也比第四台類比訊號下的衛視體育台要好
而且LIVE賽事轉播不像衛視體育台還慢了2~3分鐘之久
明明網路上都已經在討論誰拿冠軍,衛視體育台還在播倒數3圈的賽事

FOX HD有播F1的排位賽及正賽,有免費的線上收看,只是要按掉廣告
練習賽就不一定了


前往討論：衛視體育台沒有HD頻道嗎
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/04/20 08:15:56

發文

#4857402 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 onetwolo (四季) 所寫

混合動力系統的 XV 是獨特的水平對置引擎結合電動馬達在一個系統中。
2升四缸水平對置引擎最高出力為 150PS / 6,000 rpm 和 20kgf·米/ 4200轉，結合馬達
13.6ps 和 6.6kgf·M，驅動系統則為 AWD。

沒有TOYOTA HYBRID的超省油的設計
看引擎動力數據,應該還是OTTO循環
連馬達的動力數據都不及HONDA Insight(14ps,8kgf-M)

前往討論：日本富士重工業的新花樣 !
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/04/14 16:41:23

發文

#4847045 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 fat222 (~~小胖~~) 所寫
VET 想追喔~~~😀😀

沒追到
前往討論：2013中國站正賽喇賽區
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/04/14 16:02:49

發文

#4846995 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 fat222 (~~小胖~~) 所寫
回應 markross (Swissbit) 所寫
回應 e6036 (WAYNE) 所寫
法拉力今天很猛😀

Only Alonso



MASSA 一開始都很猛~~~過了中段就.....😌😌

不持久😲
前往討論：2013中國站正賽喇賽區
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/04/14 15:59:49

發文

#4846988 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 e6036 (WAYNE) 所寫
法拉力今天很猛😀

Only Alonso
前往討論：2013中國站正賽喇賽區
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/04/14 15:32:29

發文

#4846921 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 fat222 (~~小胖~~) 所寫
偉柏今天很兇喔~~~

WEBBER OUT
前往討論：2013中國站正賽喇賽區
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/04/14 15:28:10

發文

#4846913 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 pleaseme (台北西仔) 所寫
龍哥好威😍

太威了
MASSA咧?
前往討論：2013中國站正賽喇賽區
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/04/14 15:12:00

發文

#4846883 IP 239.235.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/04/14 15:12:00

發文IP 239.235.*.*

賓士很爛 被兩台法拉利巴掉

於

2013/04/14 15:13:07

發文IP 239.235.*.*

賓士很爛 被兩台法拉利巴掉 炳叔不是說賓士很強嗎? 強個屁
賓士很爛
被兩台法拉利巴掉

炳叔不是說賓士很強嗎?
強個屁
前往討論：2013中國站正賽喇賽區
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/04/13 16:46:22

發文

#4845763 IP 229.3.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/04/13 16:46:22

發文IP 229.3.*.*

[quote=markross (Swissbit)][quote=52063380 (whatcar)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)] 警察的守則。 裝檢能過就好。[/quote] 軍隊也是如此 甚至更爛[嘆氣] [/quote] 部隊很重視外表 連土鏟尖端都要拿細沙紙磨的亮亮的,其餘金屬部分要上綠漆 遇到要救災的時候,這些檢查專用的工具,工兵的負責人會收好藏起來 改拿救災專用的破工具給大家 車輛也是一樣,一堆悍馬車外表都是擦的很乾淨 每一台底下都會漏油,用眼睛一看就可以看出輪胎定位亂七八糟 在裝檢時,還是通過,零缺失 [/quote]

於

2013/04/13 16:47:45

發文IP 229.3.*.*

[quote=52063380 (whatcar)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)] 警察的守則。 裝檢能過就好。[/quote] 軍隊也是如此 甚至更爛[嘆氣] [/quote] 部隊很重視外表 連土鏟尖端都要拿細沙紙磨的亮亮的,其餘金屬部分要上綠漆 遇到要救災的時候,這些檢查專用的工具,工兵的負責人會收好藏起來 改拿救災專用的破工具給大家 車輛也是一樣,一堆悍馬車外表都是擦的很乾淨 每一台底下都會漏油,用眼睛一看就可以看出輪胎定位亂七八糟 在裝檢時,還是通過,零缺失
回應 52063380 (whatcar) 所寫
回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫

警察的守則。

裝檢能過就好。


軍隊也是如此

甚至更爛😌

部隊很重視外表
連土鏟尖端都要拿細沙紙磨的亮亮的,其餘金屬部分要上綠漆
遇到要救災的時候,這些檢查專用的工具,工兵的負責人會收好藏起來
改拿救災專用的破工具給大家

車輛也是一樣,一堆悍馬車外表都是擦的很乾淨
每一台底下都會漏油,用眼睛一看就可以看出輪胎定位亂七八糟
在裝檢時,還是通過,零缺失

前往討論：轉載:新北市警局除役警重機拍賣 8萬起跳(BMW)
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/04/13 16:39:11

發文

#4845757 IP 229.3.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/04/13 16:39:11

發文IP 229.3.*.*

[quote=52063380 (whatcar)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)] 警察的守則。 裝檢能過就好。[/quote] 軍隊也是如此 甚至更爛[嘆氣] [/quote] 部隊很重視外表 連土鏟尖端都要拿細沙紙磨的亮亮的,其餘金屬部分要上綠漆 遇到要救災的時候,這些檢查專用的工具,工兵的負責人會收好藏起來 改拿救災專用的破工具給大家

於

2013/04/13 16:48:22

發文IP 229.3.*.*

[quote=52063380 (whatcar)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)] 警察的守則。 裝檢能過就好。[/quote] 軍隊也是如此 甚至更爛[嘆氣] [/quote] 部隊很重視外表 連土鏟尖端都要拿細沙紙磨的亮亮的,其餘金屬部分要上綠漆 遇到要救災的時候,這些檢查專用的工具,工兵的負責人會收好藏起來 改拿救災專用的破工具給大家 車輛也是一樣,一堆悍馬車外表都是擦的很乾淨 每一台底下都會漏油,用眼睛一看就可以看出輪胎定位亂七八糟 在裝檢時,還是通過,零缺失
回應 52063380 (whatcar) 所寫
回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫

警察的守則。

裝檢能過就好。


軍隊也是如此

甚至更爛😌

部隊很重視外表
連土鏟尖端都要拿細沙紙磨的亮亮的,其餘金屬部分要上綠漆
遇到要救災的時候,這些檢查專用的工具,工兵的負責人會收好藏起來
改拿救災專用的破工具給大家

車輛也是一樣,一堆悍馬車外表都是擦的很乾淨
每一台底下都會漏油,用眼睛一看就可以看出輪胎定位亂七八糟
在裝檢時,還是通過,零缺失
前往討論：轉載:新北市警局除役警重機拍賣 8萬起跳(BMW)
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/04/13 15:09:00

發文

#4845704 IP 229.3.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 schiviloblo (我愛小黑) 所寫
小黑讚......小黑GOOD.......馬力全開無法擋😍

銀箭高速本質優............漸入佳境眾難敵

上賽道賓士再一冠..........超越紅牛積分第一😍


低調點
不然正賽又挫賽了
前往討論：中國站 牌位喇賽區....
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/04/13 08:59:49

發文

#4845459 IP 229.3.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 onetwolo (四季) 所寫
台本的策略還真是奇怪，會賣的 FIT HYBRID 死也不進，就是進較少人會買的
CRZ，可能是賺太多錢了。


下一代FIT油電搭載雙離合器,應該會來台灣
因為Insight不會出第3代,在日本第二代賣的比FIT HYBRID差
下一代油電小車改為FIT當先鋒

前往討論：神秘!!CRZ回來了!!陳俊杉操三角錐試駕
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/04/11 11:16:32

發文

#4841673 IP 239.235.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/04/11 11:16:32

發文IP 239.235.*.*

DUCAIT還是老樣子 市售車賣那麼貴,還有VW的富爸爸 成績一直都上不來,都是H跟Y的天下

於

2013/04/11 11:16:55

發文IP 239.235.*.*

DUCATI還是老樣子 市售車賣那麼貴,還有VW的富爸爸 成績一直都上不來,都是H跟Y的天下
DUCATI還是老樣子
市售車賣那麼貴,還有VW的富爸爸
成績一直都上不來,都是H跟Y的天下
前往討論：這看起來像哥們了 !
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/04/08 15:21:30

發文

#4836665 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 oxoxxyz (小爺) 所寫
回應 jd226 (拉麵王) 所寫
之前我朋友到台中參加他的活動FB的prius C粉絲團有照片

他是覺得車滿好開的

而且實車真的很漂亮!😀


這台也不錯



這台價位多Prius C很多
想不到2013式CR-Z,台本還是要繼續賣,預計5月開賣2013款
多了S+的功能,馬達14P=>20P,鎳氫=>鋰電
不知道定價會多少?
前往討論：今天去看了Prius C的實車！
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/04/08 15:12:58

發文

#4836654 IP 239.235.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/04/08 15:12:58

發文IP 239.235.*.*

[quote=willyueng (小瑋)]看到警察後慌了手腳吧...[嘆氣][/quote] 我也覺得是高速換車道時,在方向盤沒回正時,看到紅斑馬,馬上重踩剎車的後果

於

2013/04/08 15:13:37

發文IP 239.235.*.*

[quote=willyueng (小瑋)]看到警察後慌了手腳吧...[嘆氣][/quote] 我也覺得是高速換車道時,在方向盤沒回正,看到紅斑馬,馬上重踩剎車的後果
回應 willyueng (小瑋) 所寫
看到警察後慌了手腳吧...😌

我也覺得是高速換車道時,在方向盤沒回正,看到紅斑馬,馬上重踩剎車的後果



前往討論：[轉貼]高速公路嚴重失控
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/04/08 15:00:35

發文

#4836628 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 m0980 (INABA) 所寫
回應 yur (自由來開講) 所寫
其實在想...以後大概會有按鈕排檔或是聲控排檔之類的
誰規定汽車一定要有一支排檔桿?😆😆

以前台北市的大都會客運就是用按鈕 😀

以前搭270上下課,進口的匈牙利公車,就是按鈕式自排,而且還是中置引擎
後來大有巴士也有引進自排,不過很陽春,只有RND三個按鈕
前往討論：今天去看了Prius C的實車！
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/04/07 20:42:52

發文

#4835275 IP 229.3.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫
回應 james.anthony (LeeHom) 所寫
https://www.youtube.com/watch?v=yreLJHnTMtk
😲

那是前好幾代camry.
現在在跑highway已經不錯了.😌

那時候的TOYOTA做的車都很耐操,加上又是進口
再過10年還看的到在高速公路跑,一點也不意外
前往討論：神車這樣就打滑~~操控性果然不好喔~~
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/04/07 15:05:45

發文

#4835028 IP 229.3.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
中華不是在談Mirage國產嗎?怎麼還在搞Colt Plus?
話說 Colt Plus都沒甚麼誠意,大概也只改改前後保桿,大燈/尾燈式樣
改版那麼多次,國外Colt的鯊魚頭跟恆溫怎麼都沒上
前往討論：Mitsubishi Colt Plus 小改款??
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/04/01 22:20:21

發文

#4828292 IP 239.235.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/04/01 22:20:21

發文IP 239.235.*.*

發生在法拉利的話 會叫Massa讓位,而不是保持現在位置 最熟悉的車隊指令,XXXXXX faster than you

於

2013/04/01 22:23:22

發文IP 239.235.*.*

發生在法拉利的話 會叫Massa讓位,而不是保持現在位置 最熟悉的TO,XXXXXX faster than you
發生在法拉利的話
會叫Massa讓位,而不是保持現在位置
最熟悉的TO,XXXXXX faster than you
前往討論：霍納為維特爾違抗指令辯護:阿隆索漢米爾頓也會如此
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/04/01 22:09:25

發文

#4828277 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這場1982年的悲劇是發生在法拉利車隊
所以法拉利選2奶是要聽話,不是沒道理的
2奶也只能賽後發發牢騷,或者在最後一圈終點前讓位

前往討論：維倫紐夫：維特爾明顯故意 別重蹈我父親當年的悲劇
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/04/01 15:32:36

發文

#4827618 IP 239.235.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/04/01 15:32:36

發文IP 239.235.*.*

這就有人實驗過 加完之後,分解引擎,油泥還是在,根本沒屁用

於

2013/04/01 15:34:21

發文IP 239.235.*.*

這就有人實驗過 加完之後,分解引擎,油泥還是在,根本沒屁用 會覺得好開,應該是換新機油的關係
這就有人實驗過
加完之後,分解引擎,油泥還是在,根本沒屁用
會覺得好開,應該是換新機油的關係
前往討論：引擎清潔劑
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/31 15:53:36

發文

#4825919 IP 239.235.*.* 修改過4 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/03/31 15:53:36

發文IP 239.235.*.*

想想轉子引擎吧 對於少了控制氣排氣時間的汽門 即使不燒機油,現今嚴苛的排氣法規,可能很難過關

於

2013/03/31 15:56:33

發文IP 239.235.*.*

想想轉子引擎吧 對於少了控制氣排氣時間的汽門&凸輪軸 即使不燒機油,現今嚴苛的排氣法規,也可能很難過關 但在小排氣量機車還有一些搞頭

於

2013/03/31 15:56:55

發文IP 239.235.*.*

想想轉子引擎吧 對於少了控制進排氣時間的汽門&凸輪軸 即使不燒機油,現今嚴苛的排氣法規,也可能很難過關 但在小排氣量機車還有一些搞頭

於

2013/03/31 16:01:59

發文IP 239.235.*.*

想想轉子引擎吧 對於少了控制進排氣時間的汽門&凸輪軸 即使不燒機油,現今嚴苛的排氣法規,也可能很難過關 畢竟在相同轉速下,比傳統4行程多了2倍廢氣排放量

於

2013/03/31 16:05:01

發文IP 239.235.*.*

想想轉子引擎吧 對於少了控制進排氣時間的汽門&凸輪軸 即使不燒機油,現今嚴苛的排氣法規,也可能很難過關 畢竟在相同轉速下,改良式的2行程還是比傳統4行程多了2倍廢氣排放量
想想轉子引擎吧
對於少了控制進排氣時間的汽門&凸輪軸
即使不燒機油,現今嚴苛的排氣法規,也可能很難過關
畢竟在相同轉速下,改良式的2行程還是比傳統4行程多了2倍廢氣排放量
前往討論：(轉貼) 活塞裝襯套 陳氏引擎重生
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/30 21:48:20

發文

#4825349 IP 229.3.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 pijhs000140 (Button-王道~) 所寫
以前安全設備不足😵

這場意外很多人認為,就是在前一場比賽
隊友Didier Pironi不服從車隊指令,超掉Gilles Villeneuve,導致Gilles Villeneuve不爽,導致兩人關係決裂
到了下一場比利時排位賽時,因隊友在排位賽快結束時,做出比他快的成績
使他很不爽,當下馬上把車開出去做時間,而發生這場意外
隊友Didier Pironi後來的下場也不是很好,當年的德國站發生意外,雙腳嚴重骨折,也結束賽車生涯
前往討論：維倫紐夫批評維特爾：車隊付你工資你就該照辦
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/30 20:13:16

發文

#4825225 IP 229.3.*.* 修改過7 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/03/30 20:13:16

發文IP 229.3.*.*

[quote=markross (Swissbit)][quote=pijhs000140 (Button-王道~)]他好像拿過世界冠軍[頭暈][頭暈][/quote] 有阿 1997年在威廉斯拿過一次世界冠軍 之後都是常常暴走,後來就離開F1 他父親是很有名的賽車手Gilles Villeneuve 法拉利以前特有的一號車手專用號碼27號,也是因為Gilles Villeneuve留下來的 早在N年前,在法拉利開27號就是一號車手,28號就是2奶 也因Gilles Villeneuve撞車,死在比利時排位賽,不聽話的2奶會讓一號車手失去理智,發生不應該發生的意外 之後法拉利選2奶都是挑聽話的,如Massa 為了紀念Gilles Villeneuve,加拿大站的賽道是改用Villeneuve來命名[/quote]

於

2013/03/30 20:16:12

發文IP 229.3.*.*

他父親Gilles Villeneuve在比利時排位賽撞車,死在這場意外 當時的2奶不聽話,發生不應該發生的意外 之後法拉利選2奶都是挑聽話的,如Massa

於

2013/03/30 20:18:57

發文IP 229.3.*.*

他父親Gilles Villeneuve在1982年比利時排位賽撞車,死在這場意外 當時的2奶不聽話,跟一號車手關係很糟,因而發生不應該發生的意外 之後法拉利選2奶都是挑聽話的,如Massa

於

2013/03/30 20:20:21

發文IP 229.3.*.*

他父親Gilles Villeneuve在1982年比利時排位賽撞車,死在這場意外 當時法拉利的2奶Didier Pironi不聽話,跟一號車手關係很糟,因而發生不應該發生的意外 之後法拉利選2奶都是挑聽話的,如Massa

於

2013/03/30 20:25:10

發文IP 229.3.*.*

他父親Gilles Villeneuve在1982年比利時排位賽撞車,死在這場意外 當時法拉利的2奶Didier Pironi不聽話,跟一號車手關係很糟,導致場上的一號車手失去理智,發生不該發生的意外 之後法拉利選2奶都是挑聽話的,如Massa
他父親Gilles Villeneuve在1982年比利時排位賽撞車,死在這場意外
當時法拉利的2奶Didier Pironi不聽話,跟一號車手關係很糟,導致場上的一號車手失去理智,發生不該發生的意外
所以法拉利選2奶都是挑聽話的,並不意外



前往討論：維倫紐夫批評維特爾：車隊付你工資你就該照辦
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/30 19:59:22

發文

#4825205 IP 229.3.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/03/30 19:59:22

發文IP 229.3.*.*

[quote=pijhs000140 (Button-王道~)]他好像拿過世界冠軍[頭暈][頭暈][/quote] 有阿 1997年在威廉斯拿過一次世界冠軍 之後都是常常暴走,後來就離開F1 他父親是很有名的賽車手Gilles Villeneuve 法拉利以前特有的一號車手專用號碼27號,也是因為Gilles Villeneuve留下來的 加拿大站的賽道也是用Villeneuve來命名

於

2013/03/30 20:02:01

發文IP 229.3.*.*

[quote=pijhs000140 (Button-王道~)]他好像拿過世界冠軍[頭暈][頭暈][/quote] 有阿 1997年在威廉斯拿過一次世界冠軍 之後都是常常暴走,後來就離開F1 他父親是很有名的賽車手Gilles Villeneuve 法拉利以前特有的一號車手專用號碼27號,也是因為Gilles Villeneuve留下來的 早在N年前,在法拉利開27號就是一號車手,28號就是2奶 為了紀念Gilles Villeneuve,加拿大站的賽道是用Villeneuve來命名
回應 pijhs000140 (Button-王道~) 所寫
他好像拿過世界冠軍😵😵

有阿
1997年在威廉斯拿過一次世界冠軍
之後都是常常暴走,後來就離開F1
他父親是很有名的賽車手Gilles Villeneuve
法拉利以前特有的一號車手專用號碼27號,也是因為Gilles Villeneuve留下來的
早在N年前,在法拉利開27號就是一號車手,28號就是2奶
為了紀念Gilles Villeneuve,加拿大站的賽道是用Villeneuve來命名
前往討論：維倫紐夫批評維特爾：車隊付你工資你就該照辦
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/29 22:10:25

發文

#4824175 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我的新勁戰用0W-40也沒吃機油
汽車用0W-20也沒吃機油
以前騎的光陽G3都用5W-50也沒吃機油
難到現在光陽的車吃機油是正常的?
前往討論：5W-30的機油消耗好劇烈
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/29 17:27:32

發文

#4823863 IP 239.235.*.* 修改過2 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/03/29 17:27:32

發文IP 239.235.*.*

[quote=sentra200411 (終極車手)][quote=markross (Swissbit)][quote=sentra200411 (終極車手)][quote=markross (Swissbit)][quote=sentra200411 (終極車手)][quote=markross (Swissbit)]後鼓的剎車調整器去調一下吧 不然剎車踏板只要踩的不深,後股的來令蹄片幾乎都沒在磨剎車鼓[/quote] 說的煞車原理...有點道理。 不過「總泵」→ 至四輪 「分泵」= 油量多寡好像是行車電腦控制.........[/quote] 只有碟式剎車是不用調整,因為可以靠剎車油去自動調整 鼓式煞車即使是油壓推動,鼓煞蹄片是不會自動歸位,必須靠裡頭的彈簧拉回 至於拉回多少,取決於煞車調整器,也就是說鼓煞蹄片磨損越多,拉回距離也越多,自然油壓推蹄片到煞車鼓的行程也會變長[/quote] 有理！ 是該調整一下後鼓「鬆緊度」再來就是彈簧也該保養一下。 給好評+1[/quote] 彈簧不需保養,那個東西都有做過特殊熱處理,也不會彈性疲乏 網路上也有另一說法,煞車調整器可以半自動調整 就是煞車踏板踩到底,手煞車拉滿放鬆來回個幾次,也能自動調整 但在我的車上是沒用的,你可以自己試一下這個偏方[/quote] 彈簧保養 = 就是擦拭乾淨+上點WD40(如果彈簧本身材質不好=白說) 手煞車來回能半自動調整 = 真的沒聽過..... 1.應該說煞車來令磨損 = 煞車油管下降+裡面有「空氣」 = 不是很穩定管路密閉空間 2.也有可能煞車油「變質」 = 才有閣下說的情形 ※手煞車調整而言 = 必須是更換煞車油 = 正常油壺量 = 最後調「幾響」 通常手煞車 7-9 「響」 ※或許閣下說的方法 = 對煞車管路有「空氣氣泡」 = 才有用 [/quote] 我已經講了是偏方,基本上可行性很低 我拆過我的後煞車鼓,手煞車鋼絲只有拉一個來另蹄片,所以不可能光拉手煞車去控制煞車調整器 對於這個偏方,可能只針對某些車種 不過我看過BENZ的鼓煞,設計真好 不用拆煞車鼓就可以調煞車調整器,只須拆一個輪圈螺絲,長的起子伸進去就可以調了

於

2013/03/29 17:31:46

發文IP 239.235.*.*

[quote=sentra200411 (終極車手)][quote=markross (Swissbit)][quote=sentra200411 (終極車手)][quote=markross (Swissbit)][quote=sentra200411 (終極車手)][quote=markross (Swissbit)]後鼓的剎車調整器去調一下吧 不然剎車踏板只要踩的不深,後股的來令蹄片幾乎都沒在磨剎車鼓[/quote] 說的煞車原理...有點道理。 不過「總泵」→ 至四輪 「分泵」= 油量多寡好像是行車電腦控制.........[/quote] 只有碟式剎車是不用調整,因為可以靠剎車油去自動調整 鼓式煞車即使是油壓推動,鼓煞蹄片是不會自動歸位,必須靠裡頭的彈簧拉回 至於拉回多少,取決於煞車調整器,也就是說鼓煞蹄片磨損越多,拉回距離也越多,自然油壓推蹄片到煞車鼓的行程也會變長[/quote] 有理！ 是該調整一下後鼓「鬆緊度」再來就是彈簧也該保養一下。 給好評+1[/quote] 彈簧不需保養,那個東西都有做過特殊熱處理,也不會彈性疲乏 網路上也有另一說法,煞車調整器可以半自動調整 就是煞車踏板踩到底,手煞車拉滿放鬆來回個幾次,也能自動調整 但在我的車上是沒用的,你可以自己試一下這個偏方[/quote] 彈簧保養 = 就是擦拭乾淨+上點WD40(如果彈簧本身材質不好=白說) 手煞車來回能半自動調整 = 真的沒聽過..... 1.應該說煞車來令磨損 = 煞車油管下降+裡面有「空氣」 = 不是很穩定管路密閉空間 2.也有可能煞車油「變質」 = 才有閣下說的情形 ※手煞車調整而言 = 必須是更換煞車油 = 正常油壺量 = 最後調「幾響」 通常手煞車 7-9 「響」 ※或許閣下說的方法 = 對煞車管路有「空氣氣泡」 = 才有用 [/quote] 我已經講了是偏方,基本上可行性很低 我拆過我的後煞車鼓,手煞車鋼絲只有拉一個來另蹄片,所以不可能光拉手煞車去控制煞車調整器 手煞車又不經油壓系統,而是直接拉動煞車蹄片,煞車踏板踩到底也是說不通 或許這個偏方,可能只針對某些特定車種 不過我看過BENZ的鼓煞,設計真好 不用拆煞車鼓就可以調煞車調整器,只須拆一個輪圈螺絲,長的起子伸進去就可以調了

於

2013/03/29 17:32:56

發文IP 239.235.*.*

[quote=sentra200411 (終極車手)][quote=markross (Swissbit)][quote=sentra200411 (終極車手)][quote=markross (Swissbit)][quote=sentra200411 (終極車手)][quote=markross (Swissbit)]後鼓的剎車調整器去調一下吧 不然剎車踏板只要踩的不深,後股的來令蹄片幾乎都沒在磨剎車鼓[/quote] 說的煞車原理...有點道理。 不過「總泵」→ 至四輪 「分泵」= 油量多寡好像是行車電腦控制.........[/quote] 只有碟式剎車是不用調整,因為可以靠剎車油去自動調整 鼓式煞車即使是油壓推動,鼓煞蹄片是不會自動歸位,必須靠裡頭的彈簧拉回 至於拉回多少,取決於煞車調整器,也就是說鼓煞蹄片磨損越多,拉回距離也越多,自然油壓推蹄片到煞車鼓的行程也會變長[/quote] 有理！ 是該調整一下後鼓「鬆緊度」再來就是彈簧也該保養一下。 給好評+1[/quote] 彈簧不需保養,那個東西都有做過特殊熱處理,也不會彈性疲乏 網路上也有另一說法,煞車調整器可以半自動調整 就是煞車踏板踩到底,手煞車拉滿放鬆來回個幾次,也能自動調整 但在我的車上是沒用的,你可以自己試一下這個偏方[/quote] 彈簧保養 = 就是擦拭乾淨+上點WD40(如果彈簧本身材質不好=白說) 手煞車來回能半自動調整 = 真的沒聽過..... 1.應該說煞車來令磨損 = 煞車油管下降+裡面有「空氣」 = 不是很穩定管路密閉空間 2.也有可能煞車油「變質」 = 才有閣下說的情形 ※手煞車調整而言 = 必須是更換煞車油 = 正常油壺量 = 最後調「幾響」 通常手煞車 7-9 「響」 ※或許閣下說的方法 = 對煞車管路有「空氣氣泡」 = 才有用 [/quote] 我已經講了是偏方,基本上可行性很低 我拆過我的後煞車鼓,手煞車鋼絲只有拉一個來另蹄片,所以不可能光拉手煞車去控制煞車調整器 手煞車又不經油壓系統,而是直接拉動煞車蹄片,煞車踏板踩到底也是說不通 或許這個偏方,可能只針對某些特定車種
回應 sentra200411 (終極車手) 所寫
回應 markross (Swissbit) 所寫
回應 sentra200411 (終極車手) 所寫
回應 markross (Swissbit) 所寫
回應 sentra200411 (終極車手) 所寫
回應 markross (Swissbit) 所寫
後鼓的剎車調整器去調一下吧
不然剎車踏板只要踩的不深,後股的來令蹄片幾乎都沒在磨剎車鼓

說的煞車原理...有點道理。

不過「總泵」→ 至四輪 「分泵」= 油量多寡好像是行車電腦控制.........

只有碟式剎車是不用調整,因為可以靠剎車油去自動調整
鼓式煞車即使是油壓推動,鼓煞蹄片是不會自動歸位,必須靠裡頭的彈簧拉回
至於拉回多少,取決於煞車調整器,也就是說鼓煞蹄片磨損越多,拉回距離也越多,自然油壓推蹄片到煞車鼓的行程也會變長

有理！
是該調整一下後鼓「鬆緊度」再來就是彈簧也該保養一下。
給好評+1

彈簧不需保養,那個東西都有做過特殊熱處理,也不會彈性疲乏
網路上也有另一說法,煞車調整器可以半自動調整
就是煞車踏板踩到底,手煞車拉滿放鬆來回個幾次,也能自動調整
但在我的車上是沒用的,你可以自己試一下這個偏方

彈簧保養 = 就是擦拭乾淨+上點WD40(如果彈簧本身材質不好=白說)
手煞車來回能半自動調整 = 真的沒聽過.....

1.應該說煞車來令磨損 = 煞車油管下降+裡面有「空氣」 = 不是很穩定管路密閉空間

2.也有可能煞車油「變質」 = 才有閣下說的情形

※手煞車調整而言 = 必須是更換煞車油 = 正常油壺量 = 最後調「幾響」
通常手煞車 7-9 「響」

※或許閣下說的方法 = 對煞車管路有「空氣氣泡」 = 才有用

我已經講了是偏方,基本上可行性很低
我拆過我的後煞車鼓,手煞車鋼絲只有拉一個來另蹄片,所以不可能光拉手煞車去控制煞車調整器
手煞車又不經油壓系統,而是直接拉動煞車蹄片,煞車踏板踩到底也是說不通
或許這個偏方,可能只針對某些特定車種
前往討論：煞車來令 = 幾萬公里更換正常？？？
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/29 16:54:12

發文

#4823811 IP 239.235.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/03/29 16:54:12

發文IP 239.235.*.*

[quote=knoplonson (Drenched)]請各位前輩發表一下高論，這幾年法拉利的賽車憑甚麼跟他隊爭奪"車手冠軍"[睡覺][睡覺][/quote] 能賺的飽飽就好了,不一定要當拿第一的車隊喔 去年2012賽季,以2隊總積分領取獎金來看(460 V.S 400) 紅牛冠軍車隊大約得到8700萬美元獎金 法拉利積分第二,大約得到1.05億美元獎金(因為有加成2.5%的悠久歷史車隊的關係) 加上法拉利還有賣給2隻車隊引擎 若再加上去,法拉利賺的可不少

於

2013/03/29 16:57:42

發文IP 239.235.*.*

[quote=knoplonson (Drenched)]請各位前輩發表一下高論，這幾年法拉利的賽車憑甚麼跟他隊爭奪"車手冠軍"[睡覺][睡覺][/quote] 能賺的飽飽就好了,不一定要當拿第一的車隊喔 去年2012賽季,以總積分領取獎金+法拉利有提供2支車隊引擎 似乎法拉利比紅牛要高出一些
回應 knoplonson (Drenched) 所寫
請各位前輩發表一下高論，這幾年法拉利的賽車憑甚麼跟他隊爭奪"車手冠軍"😴😴

能賺的飽飽就好了,不一定要當拿第一的車隊喔
去年2012賽季,以總積分領取獎金+法拉利有提供2支車隊引擎
似乎法拉利比紅牛要高出一些
前往討論：紅牛內鬨讓阿隆索看笑話：他們的團結不堪一擊
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/29 16:29:54

發文

#4823739 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 sentra200411 (終極車手) 所寫
回應 markross (Swissbit) 所寫
回應 sentra200411 (終極車手) 所寫
回應 markross (Swissbit) 所寫
後鼓的剎車調整器去調一下吧
不然剎車踏板只要踩的不深,後股的來令蹄片幾乎都沒在磨剎車鼓

說的煞車原理...有點道理。

不過「總泵」→ 至四輪 「分泵」= 油量多寡好像是行車電腦控制.........

只有碟式剎車是不用調整,因為可以靠剎車油去自動調整
鼓式煞車即使是油壓推動,鼓煞蹄片是不會自動歸位,必須靠裡頭的彈簧拉回
至於拉回多少,取決於煞車調整器,也就是說鼓煞蹄片磨損越多,拉回距離也越多,自然油壓推蹄片到煞車鼓的行程也會變長

有理！
是該調整一下後鼓「鬆緊度」再來就是彈簧也該保養一下。
給好評+1

彈簧不需保養,那個東西都有做過特殊熱處理,也不會彈性疲乏
網路上也有另一說法,煞車調整器可以半自動調整
就是煞車踏板踩到底,手煞車拉滿放鬆來回個幾次,也能自動調整
但在我的車上是沒用的,你可以自己試一下這個偏方
前往討論：煞車來令 = 幾萬公里更換正常？？？
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/29 16:15:27

發文

#4823682 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 yur (給我最低消費就好) 所寫
回應 lin8810 (油電貨卡駕駛) 所寫


這是真的, 偶買油電神車時就是同時在考慮Insight, 也試駕了兩次. 坦白說, 雖然它的排氣量只有一千三, 但是設計的關係跟神車的油電系統比起來, 操駕感真的有差!

由其是開上新生北路高架前, 差不多過了仁愛路後開始大腳油門催上去. 加速力道真的不像一千三的車, 蠻有貼背感的. 我跟貨卡嫂評估後的整體結論是, 論油電系統成熟度, 論售後, 論車內質感/空間/配備, 實在是神車完勝. Insight只可以爽到駕駛者, 所以只好放棄.

但那個試駕時的感受, 是真的感覺的出來比神車更來的有"開車"的感覺~🙂

我沒試開過油電車，但是猜想也是Insight開起來會比較好玩，S檔和換檔撥片是Prius沒有的東西😆

開起來不像以往的本田車
彎道樂趣也普普,北宜髮夾中不減速,用時速60過,只有聽到原廠輪胎叫聲
啥VSA輔助燈號都沒閃,原本以為防滑跟循跡都會啟動,真不好玩
前往討論：Prius c VS Peugeot 208 1.6 e-HDi 你會選哪台?
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/29 16:01:19

發文

#4823639 IP 239.235.*.* 修改過3 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/03/29 16:01:19

發文IP 239.235.*.*

[quote=lin8810 (油電貨卡駕駛)][quote=jean5647 (慕凡)][quote=lin8810 (油電貨卡駕駛)][quote=yur (給我最低消費就好)][quote=lin8810 (油電貨卡駕駛)] 油電車不是只有下坡才省油，而只是舉下坡為例，別斷章取義。　不然真要比，可以啊，我可以純電從三義上面滑下來，柴油車要滑下來要不要引擎開著？[傻笑][/quote] 汽油車下坡也可以很省喔[傻笑] 昨天剛好經過北宜公路...過了紀念碑之後一路都是下坡，油耗給他歸零試看看[傻笑] 原本最低都有0.4~0.6 L/100KM，為了超一兩台比我慢的貨車，到山下的油耗是0.9 L/100KM[驚訝] 下坡只要踩剎車就可以，一直滑下去幾乎不用管油門[傻笑][/quote] 那當然, 只要是下坡, 什麼車都可以很省. 只不過硬要雞蛋裏挑骨頭的話, 油電車可以用純電滑行, 油耗硬生生就是零. 而汽油跟柴油車再怎麼滑行, 仍免不了引擎在運轉要燒油.......[傻笑] 只不過講這當然沒什麼意義就是了....[無辜][/quote] 不對喔! 我們低柴油車是直噴的，下坡是不噴油低 所以油耗也是0喔[/quote] 您的意思是缸內直噴柴油車, 可以不噴油而讓引擎仍然在運轉? [頭暈][頭暈] 無論怠速或滑行那個答答答聲音是怎麼來的, 別跟我說有那聲音但引擎不用噴油....[頭暈][頭暈][/quote] 他們是指下坡有入檔,帶動引擎區軸轉動 此時噴油嘴不噴油的話,的確是跟油電車走下坡一樣,不用汽油阿 跟引擎聲沒關係 自己可以拿噴射機車試看看 下坡把時速拉到20左右,確認離合器有咬住,直接把鑰匙OFF熄火 引擎一樣會轉動,只是沒有汽油供給,長下坡還可以因重力加速到時速80

於

2013/03/29 16:03:22

發文IP 239.235.*.*

[quote=lin8810 (油電貨卡駕駛)][quote=jean5647 (慕凡)][quote=lin8810 (油電貨卡駕駛)][quote=yur (給我最低消費就好)][quote=lin8810 (油電貨卡駕駛)] 油電車不是只有下坡才省油，而只是舉下坡為例，別斷章取義。　不然真要比，可以啊，我可以純電從三義上面滑下來，柴油車要滑下來要不要引擎開著？[傻笑][/quote] 汽油車下坡也可以很省喔[傻笑] 昨天剛好經過北宜公路...過了紀念碑之後一路都是下坡，油耗給他歸零試看看[傻笑] 原本最低都有0.4~0.6 L/100KM，為了超一兩台比我慢的貨車，到山下的油耗是0.9 L/100KM[驚訝] 下坡只要踩剎車就可以，一直滑下去幾乎不用管油門[傻笑][/quote] 那當然, 只要是下坡, 什麼車都可以很省. 只不過硬要雞蛋裏挑骨頭的話, 油電車可以用純電滑行, 油耗硬生生就是零. 而汽油跟柴油車再怎麼滑行, 仍免不了引擎在運轉要燒油.......[傻笑] 只不過講這當然沒什麼意義就是了....[無辜][/quote] 不對喔! 我們低柴油車是直噴的，下坡是不噴油低 所以油耗也是0喔[/quote] 您的意思是缸內直噴柴油車, 可以不噴油而讓引擎仍然在運轉? [頭暈][頭暈] 無論怠速或滑行那個答答答聲音是怎麼來的, 別跟我說有那聲音但引擎不用噴油....[頭暈][頭暈][/quote] 他們是指下坡有入檔,帶動引擎區軸轉動 此時噴油嘴不噴油的話,的確是跟油電車走下坡一樣,不用汽油阿 跟引擎聲沒關係 自己可以拿噴射機車試看看(化油器有文氏管,還是會吸油氣進去) 下坡把時速拉到20左右,確認離合器有咬住,直接把鑰匙OFF熄火 引擎一樣會轉動,只是沒有汽油供給,長下坡還可以因重力加速到時速80

於

2013/03/29 16:06:50

發文IP 239.235.*.*

[quote=lin8810 (油電貨卡駕駛)][quote=jean5647 (慕凡)][quote=lin8810 (油電貨卡駕駛)][quote=yur (給我最低消費就好)][quote=lin8810 (油電貨卡駕駛)] 油電車不是只有下坡才省油，而只是舉下坡為例，別斷章取義。　不然真要比，可以啊，我可以純電從三義上面滑下來，柴油車要滑下來要不要引擎開著？[傻笑][/quote] 汽油車下坡也可以很省喔[傻笑] 昨天剛好經過北宜公路...過了紀念碑之後一路都是下坡，油耗給他歸零試看看[傻笑] 原本最低都有0.4~0.6 L/100KM，為了超一兩台比我慢的貨車，到山下的油耗是0.9 L/100KM[驚訝] 下坡只要踩剎車就可以，一直滑下去幾乎不用管油門[傻笑][/quote] 那當然, 只要是下坡, 什麼車都可以很省. 只不過硬要雞蛋裏挑骨頭的話, 油電車可以用純電滑行, 油耗硬生生就是零. 而汽油跟柴油車再怎麼滑行, 仍免不了引擎在運轉要燒油.......[傻笑] 只不過講這當然沒什麼意義就是了....[無辜][/quote] 不對喔! 我們低柴油車是直噴的，下坡是不噴油低 所以油耗也是0喔[/quote] 您的意思是缸內直噴柴油車, 可以不噴油而讓引擎仍然在運轉? [頭暈][頭暈] 無論怠速或滑行那個答答答聲音是怎麼來的, 別跟我說有那聲音但引擎不用噴油....[頭暈][頭暈][/quote] 他們是指下坡有入檔,帶動引擎區軸轉動 此時噴油嘴不噴油的話,的確是跟油電車走下坡一樣,不用汽油阿 跟引擎聲沒關係 自己可以拿噴射機車試看看(化油器有文氏管,還是會吸油氣進去) 下坡把時速拉到20左右,確認離合器有咬住,直接把鑰匙OFF熄火 引擎一樣會轉動,只是沒有汽油供給

於

2013/03/29 16:07:46

發文IP 239.235.*.*

[quote=lin8810 (油電貨卡駕駛)][quote=jean5647 (慕凡)][quote=lin8810 (油電貨卡駕駛)][quote=yur (給我最低消費就好)][quote=lin8810 (油電貨卡駕駛)] 油電車不是只有下坡才省油，而只是舉下坡為例，別斷章取義。　不然真要比，可以啊，我可以純電從三義上面滑下來，柴油車要滑下來要不要引擎開著？[傻笑][/quote] 汽油車下坡也可以很省喔[傻笑] 昨天剛好經過北宜公路...過了紀念碑之後一路都是下坡，油耗給他歸零試看看[傻笑] 原本最低都有0.4~0.6 L/100KM，為了超一兩台比我慢的貨車，到山下的油耗是0.9 L/100KM[驚訝] 下坡只要踩剎車就可以，一直滑下去幾乎不用管油門[傻笑][/quote] 那當然, 只要是下坡, 什麼車都可以很省. 只不過硬要雞蛋裏挑骨頭的話, 油電車可以用純電滑行, 油耗硬生生就是零. 而汽油跟柴油車再怎麼滑行, 仍免不了引擎在運轉要燒油.......[傻笑] 只不過講這當然沒什麼意義就是了....[無辜][/quote] 不對喔! 我們低柴油車是直噴的，下坡是不噴油低 所以油耗也是0喔[/quote] 您的意思是缸內直噴柴油車, 可以不噴油而讓引擎仍然在運轉? [頭暈][頭暈] 無論怠速或滑行那個答答答聲音是怎麼來的, 別跟我說有那聲音但引擎不用噴油....[頭暈][頭暈][/quote] 他們是指下坡有入檔,帶動引擎區軸轉動 此時噴油嘴不噴油的話,的確是跟油電車走下坡一樣,不用汽油阿 跟引擎聲沒關係 自己可以拿噴射機車試看看 下坡把時速拉到20左右,確認離合器有咬住,直接把鑰匙OFF熄火 引擎一樣會轉動,只是沒有汽油供給
回應 lin8810 (油電貨卡駕駛) 所寫
回應 jean5647 (慕凡) 所寫
回應 lin8810 (油電貨卡駕駛) 所寫
回應 yur (給我最低消費就好) 所寫
回應 lin8810 (油電貨卡駕駛) 所寫


油電車不是只有下坡才省油，而只是舉下坡為例，別斷章取義。　不然真要比，可以啊，我可以純電從三義上面滑下來，柴油車要滑下來要不要引擎開著？😆

汽油車下坡也可以很省喔😆
昨天剛好經過北宜公路...過了紀念碑之後一路都是下坡，油耗給他歸零試看看😆
原本最低都有0.4~0.6 L/100KM，為了超一兩台比我慢的貨車，到山下的油耗是0.9 L/100KM😲
下坡只要踩剎車就可以，一直滑下去幾乎不用管油門😆


那當然, 只要是下坡, 什麼車都可以很省. 只不過硬要雞蛋裏挑骨頭的話, 油電車可以用純電滑行, 油耗硬生生就是零. 而汽油跟柴油車再怎麼滑行, 仍免不了引擎在運轉要燒油.......😆

只不過講這當然沒什麼意義就是了....😇


不對喔!

我們低柴油車是直噴的，下坡是不噴油低

所以油耗也是0喔


您的意思是缸內直噴柴油車, 可以不噴油而讓引擎仍然在運轉? 😵😵
無論怠速或滑行那個答答答聲音是怎麼來的, 別跟我說有那聲音但引擎不用噴油....😵😵

他們是指下坡有入檔,帶動引擎區軸轉動
此時噴油嘴不噴油的話,的確是跟油電車走下坡一樣,不用汽油阿
跟引擎聲沒關係

自己可以拿噴射機車試看看
下坡把時速拉到20左右,確認離合器有咬住,直接把鑰匙OFF熄火
引擎一樣會轉動,只是沒有汽油供給
前往討論：Prius c VS Peugeot 208 1.6 e-HDi 你會選哪台?
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/29 13:51:28

發文

#4823355 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 sentra200411 (終極車手) 所寫
回應 markross (Swissbit) 所寫
後鼓的剎車調整器去調一下吧
不然剎車踏板只要踩的不深,後股的來令蹄片幾乎都沒在磨剎車鼓

說的煞車原理...有點道理。

不過「總泵」→ 至四輪 「分泵」= 油量多寡好像是行車電腦控制.........

只有碟式剎車是不用調整,因為可以靠剎車油去自動調整
鼓式煞車即使是油壓推動,鼓煞蹄片是不會自動歸位,必須靠裡頭的彈簧拉回
至於拉回多少,取決於煞車調整器,也就是說鼓煞蹄片磨損越多,拉回距離也越多,自然油壓推蹄片到煞車鼓的行程也會變長
前往討論：煞車來令 = 幾萬公里更換正常？？？
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/28 17:19:03

發文

#4821530 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 2b1l2v (不來的彼特) 所寫
硬塞都被忘了😰

在價錢上是不同級數,硬塞已經破百萬
像硬塞有些配備,和泰賣的Prius c都沒有
像HID,感應式雨刷,自動頭燈
前往討論：Prius c VS Peugeot 208 1.6 e-HDi 你會選哪台?
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/28 17:14:39

發文

#4821515 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
選208 1.6 e-HDi
因為Prius c中控台太醜,比YARIS還糟糕
前往討論：Prius c VS Peugeot 208 1.6 e-HDi 你會選哪台?
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/26 20:32:35

發文

#4816537 IP 229.3.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 sentra200411 (終極哈拉) 所寫
不過版主..是開玩笑嗎？

國產霧燈一顆 4500........簡直是進口車霧燈價格？

真誇張的一顆霧燈價格......

個人霧燈OEM一個..500還附燈泡咧！
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d81332149;_ylt=AgmnciZ2up1FMFcTQk6zZeCpFLJ8?u=Y8868019007&actsrch=srp3

因為台灣本田的零件都是進口的
前往討論：CIVIC 8 原廠霧燈拆裝?
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/26 20:19:30

發文

#4816518 IP 229.3.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 q7 (Q7 V12 TDI) 所寫
250萬新買BMWX3尾門亂開　車主毛毛的

原文網址: http://www.ettoday.net/news/20130326/182279.htm

回原廠檢查，研判當初業務員加送非原廠導航以及倒車攝影機等配備，影響電腦系統所致。
為了保險起見，原廠同意更換尾門...

換尾門要幹嘛？？ 把非原廠電子配備拔掉不就好了！？

可能裝倒車CCD有鑽到尾門鈑件去固定吧
即使不安裝倒車CCD,要恢復成完整狀態,就整個換掉比較沒爭議
不然從鑽孔漏水,又有得吵了
前往討論：換尾門要幹嘛？亂動線路，X3尾門隨機開啟、關閉
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/26 20:08:41

發文

#4816507 IP 229.3.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
後鼓的剎車調整器去調一下吧
不然剎車踏板只要踩的不深,後股的來令蹄片幾乎都沒在磨剎車鼓
前往討論：煞車來令 = 幾萬公里更換正常？？？
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/25 21:14:09

發文

#4814610 IP 229.3.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 sackings832 (kimiking) 所寫
法拉利比較團結!!!! 因為Team order 要求 Massa 不管如何都必須讓你
😠

Massa的續約內容,搞不好有這一條
不遵從可能會被扣薪水
前往討論：紅牛內鬨讓阿隆索看笑話：他們的團結不堪一擊
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/24 17:39:23

發文

#4812148 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
蓮花的3停策略在這裡沒用
4停的車都在他們前面
前往討論：F1 2013 馬來西亞 正賽 喇賽區
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/24 17:18:36

發文

#4812092 IP 239.235.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/03/24 17:18:36

發文IP 239.235.*.*

某人的牛肉堡沒了

於

2013/03/24 17:19:26

發文IP 239.235.*.*

某人點的牛肉堡沒了
某人點的牛肉堡沒了
前往討論：F1 2013 馬來西亞 正賽 喇賽區
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/24 17:15:36

發文

#4812082 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 cbr1000rr (無尾熊) 所寫
麥隊😠

WTF😠

還有為什麼Massa會越跑越後面😰

策略真的很...😞

唯一能夠猜測的是...不想讓Massa的積分超過....😇

不太可能,就剩這一輛車
有些車手正賽表現就不如排位賽
加上年紀及之前的受傷,好表現沒辦法撐那麼久
前往討論：F1 2013 馬來西亞 正賽 喇賽區
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/24 16:41:13

發文

#4812017 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 hellokimi (hello kimi) 所寫
馬薩還是那個馬薩...😌

完全沒競爭力
前往討論：F1 2013 馬來西亞 正賽 喇賽區
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/24 16:22:55

發文

#4811989 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ultimatum21 (KiMiKa) 所寫
回應 markross (Swissbit) 所寫
回應 axz0975550126 (T1 DNF) 所寫
小黑好帥回娘家哈哈哈笑死了

😀😀😀😀😀

麥隊應該幫他換組硬胎


全雨比較讚

滑死你
😆😆
一下就掛

順便換前翼
前往討論：F1 2013 馬來西亞 正賽 喇賽區
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/24 16:20:27

發文

#4811982 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 axz0975550126 (T1 DNF) 所寫
小黑好帥回娘家哈哈哈笑死了

😀😀😀😀😀

麥隊應該幫他換組硬胎
前往討論：F1 2013 馬來西亞 正賽 喇賽區
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/24 16:18:38

發文

#4811973 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
好笑,HAM進錯PIN
前往討論：F1 2013 馬來西亞 正賽 喇賽區
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/24 16:16:16

發文

#4811967 IP 239.235.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/03/24 16:16:16

發文IP 239.235.*.*

[quote=jstar124212 (Ａｌｏｎｓｏ晞)][quote=markross (Swissbit)][quote=david0771 (癡呆車手呂喬克'05)]哇，ALO直接掰了[/quote] 竟然不進PIN,還響硬拚,真是奇怪[/quote] 我不覺得奇怪阿[睡覺][/quote] 結果在大直線上,下壓力把破損的前翼直接扯掉

於

2013/03/24 16:16:58

發文IP 239.235.*.*

[quote=jstar124212 (Ａｌｏｎｓｏ晞)][quote=markross (Swissbit)][quote=david0771 (癡呆車手呂喬克'05)]哇，ALO直接掰了[/quote] 竟然不進PIN,還響硬拚,真是奇怪[/quote] 我不覺得奇怪阿[睡覺][/quote] 結果在大直線上,下壓力把破損的前翼直接扯掉 才第一圈,沒必要冒這個險吧
回應 jstar124212 (Ａｌｏｎｓｏ晞) 所寫
回應 markross (Swissbit) 所寫
回應 david0771 (癡呆車手呂喬克'05) 所寫
哇，ALO直接掰了

竟然不進PIN,還響硬拚,真是奇怪



我不覺得奇怪阿😴

結果在大直線上,下壓力把破損的前翼直接扯掉
才第一圈,沒必要冒這個險吧
前往討論：F1 2013 馬來西亞 正賽 喇賽區
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/24 16:07:55

發文

#4811954 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 markross (Swissbit) 所寫
回應 david0771 (癡呆車手呂喬克'05) 所寫
哇，ALO直接掰了

竟然不進PIN換前翼,還響硬拚,真是奇怪

前往討論：F1 2013 馬來西亞 正賽 喇賽區
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/24 16:07:08

發文

#4811952 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 david0771 (癡呆車手呂喬克'05) 所寫
哇，ALO直接掰了

竟然不進PIN,還響硬拚,真是奇怪
前往討論：F1 2013 馬來西亞 正賽 喇賽區
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/24 14:17:20

發文

#4811875 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 okfat (okfat) 所寫
不懂這有錢人在想啥😰

當作1:1的模型車

前往討論：還真的是有錢多到都可以這麼做的國家啊
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/23 17:10:43

發文

#4810810 IP 229.3.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/03/23 17:10:43

發文IP 229.3.*.*

[quote=036lqk (丁丁)]浣熊!!!!!浣熊2013年終於大復活了[愛心][愛心][愛心] 法拉拉就讓他跟龍哥公平競爭好了，誰快誰當老大豈不是很公平[怒火][/quote] 難拉 大便銀行可是重要的金主 哪一個車手的金主資金多,他就是老大

於

2013/03/23 17:13:18

發文IP 229.3.*.*

[quote=036lqk (丁丁)]浣熊!!!!!浣熊2013年終於大復活了[愛心][愛心][愛心] 法拉拉就讓他跟龍哥公平競爭好了，誰快誰當老大豈不是很公平[怒火][/quote] 難拉 大便銀行可是重要的金主 哪一個車手的金主資金多,他就是老大 而且Massa的賽事工程師,是聽令於車隊命令,又不是領Massa的薪水 在正賽應該又會有策略性的玩法
回應 036lqk (丁丁) 所寫
浣熊!!!!!浣熊2013年終於大復活了😍😍😍

法拉拉就讓他跟龍哥公平競爭好了，誰快誰當老大豈不是很公平😠

難拉
大便銀行可是重要的金主
哪一個車手的金主資金多,他就是老大

而且Massa的賽事工程師,是聽令於車隊命令,又不是領Massa的薪水
在正賽應該又會有策略性的玩法
前往討論：F1 2013 馬來西亞 排位賽 喇賽區
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/23 17:04:41

發文

#4810803 IP 229.3.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 buickgnx (ＭＵＳＣＬＥ控) 所寫
紅軍在包下二跟三😆😆

Massa又在Alonso前面
前往討論：F1 2013 馬來西亞 排位賽 喇賽區
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/23 14:54:49

發文

#4810714 IP 229.3.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/03/23 14:54:49

發文IP 229.3.*.*

自然進氣不靠任何增壓系統,就是要花大錢增加進排氣效率 一般的改裝,不外乎汽缸頭進排氣道修改或增大,更換凸輪軸,汽門彈簧 再來就是進氣歧管及排氣管,但花費比裝個低壓渦輪還高,效能也不會比渦輪高 如果要媲美裝渦輪的馬力,建議換引擎比較快

於

2013/03/23 14:57:23

發文IP 229.3.*.*

自然進氣不靠任何增壓系統,就是要花大錢增加進排氣效率 一般的改裝,不外乎汽缸頭進排氣道修改或增大,更換凸輪軸,汽門彈簧 再來就是進氣歧管及排氣管,但花費比裝個低壓渦輪還高 建議改低壓渦輪就好,頂多再上個NOS,追求高轉還有充沛的動力
自然進氣不靠任何增壓系統,就是要花大錢增加進排氣效率
一般的改裝,不外乎汽缸頭進排氣道修改或增大,更換凸輪軸,汽門彈簧
再來就是進氣歧管及排氣管,但花費比裝個低壓渦輪還高
建議改低壓渦輪就好,頂多再上個NOS,追求高轉還有充沛的動力
前往討論：手排 自然進氣動力提升方法
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/22 16:52:26

發文

#4809793 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kimi_chung (KIMI~所向無敵!) 所寫
回應 zephyr (ZephyrWu) 所寫
Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:36.569 28
2 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:36.588 0.019 27
3 4 Felipe Massa Ferrari 1:36.661 0.092 33
4 3 Fernando Alonso Ferrari 1:36.985 0.416 23
5 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:37.026 0.457 29
6 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:37.206 0.637 26
7 9 Nico Rosberg Mercedes 1:37.448 0.879 32
8 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:37.571 1.002 30
9 10 Lewis Hamilton Mercedes 1:37.574 1.005 32
10 15 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:37.788 1.219 10
============================================================

Massa 不乖 ,又要被下 TO 了 ...😀


馬薩從頭到尾　都是比小新快的　我一直在想　馬薩到底可以容忍多久被車隊搞

如果．．身為一個車手　這種環境　我一秒都待不下去．．．．😌

問題是也沒有車隊要收他,很可憐的
只能繼續待到人家請他走路,要不然直接宣布退休

法拉力的傳統,2號車手就是負責支援
若真的不滿,早就在去年續約之前,就應該有所動作,跟其他車隊洽談


前往討論：2013 馬來西亞 FP2 開始了．．．．
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/21 17:16:47

發文

#4807846 IP 229.3.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 nothing (Julia) 所寫
這記者真缺德

也不想想Massa得到的資源有Alonso多嗎?

比賽策略有Alonso的好嗎?

不小心跑到Alonso前面還不是要被TO

跑在Alonso後面也要保持3秒的距離，不能超他

排位賽贏Alonso還要被拆變速箱封條?

這記者以為Massa當Alonso隊友容易嘛...還不是當辛酸的😭


呵呵
但是再想想
如果Massa有一定的能力或有大金主,早就離開法拉利,去當其他車隊的一哥
何必在法拉利當一個很窩囊的二奶
前往討論：馬莎打破法拉利F1車手最長不勝記錄 連續68場不勝
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/19 13:25:47

發文

#4803455 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 onetwolo (四季) 所寫

如果是日本原裝的當然不便宜(品質和合度都比較好)，有些台裝的價格比較親民，
但最重要的是：要看爽度和口袋深度。

🙂

這隻尾翼是自己裝的
品質跟密合度是完全沒話說,不需要墊墊片做調整
配件包附的鐵架跟螺絲鎖一鎖,雙面膠貼一貼,也不需要鑽車身鈑金
當然價錢是不便宜,光買的價錢,都可以給FIT或CIVIC改全車類無限的包都還有找
裝完後,看著正版的Mugen銘牌密合的崁入於尾翼上,與那種類無限的凸出來Mugen銘牌比,質感差很多








前往討論：無限新商品 !
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/18 20:05:49

發文

#4802332 IP 239.235.*.* 修改過3 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/03/18 20:05:49

發文IP 239.235.*.*

[quote=jay_r521 (阿杰的計程車)]何不回歸傳統七速自排就好... DSG應該退出大眾市場 回歸F1賽場.. 賽一廠換一顆......[/quote] 現在F1的變速箱規則是一顆變速箱要連續用5場,途中有更換就要受罰 每一場包含3場練習賽,1場排位賽,1場正賽 DSG應該比競技用的變速箱體質還差

於

2013/03/18 20:52:32

發文IP 239.235.*.*

[quote=jay_r521 (阿杰的計程車)]何不回歸傳統七速自排就好... DSG應該退出大眾市場 回歸F1賽場.. 賽一廠換一顆......[/quote] 現在F1的變速箱規則是一顆變速箱要連續用5場,途中有更換就要受罰 每一場包含3場練習賽,1場排位賽,1場正賽 1場約使用2000公里,5場約使用1萬公里 DSG應該比競技用的變速箱體質還差

於

2013/03/18 20:53:54

發文IP 239.235.*.*

[quote=jay_r521 (阿杰的計程車)]何不回歸傳統七速自排就好... DSG應該退出大眾市場 回歸F1賽場.. 賽一廠換一顆......[/quote] 現在F1的變速箱規則是一顆變速箱要連續用5場,途中有更換就要受罰 每一場包含3場練習賽,1場排位賽,1場正賽 DSG應該比競技用的變速箱體質還差

於

2013/03/19 13:50:45

發文IP 239.235.*.*

[quote=jay_r521 (阿杰的計程車)]何不回歸傳統七速自排就好... DSG應該退出大眾市場 回歸F1賽場.. 賽一廠換一顆......[/quote] 現在F1的變速箱規則是一顆變速箱要連續用5場,途中有更換就要受罰 每一場包含3場練習賽,3節排位賽,1場正賽 DSG應該比競技用的變速箱體質還差
回應 jay_r521 (阿杰的計程車) 所寫
何不回歸傳統七速自排就好...
DSG應該退出大眾市場
回歸F1賽場..
賽一廠換一顆......

現在F1的變速箱規則是一顆變速箱要連續用5場,途中有更換就要受罰
每一場包含3場練習賽,3節排位賽,1場正賽
DSG應該比競技用的變速箱體質還差
前往討論：DSG變速器存在缺陷/對岸都要召回了/台灣呢????
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/18 16:34:21

發文

#4801992 IP 239.235.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/03/18 16:34:21

發文IP 239.235.*.*

[quote=onetwolo (四季)][url="http://www.mugen-power.com/news/2012/201203/"]mugen-power 無限 [/url] [愛心] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_523513.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_523514.jpg[/img] [/quote] 無限的套件很貴耶 像我就只有裝尾翼而已,剩下要是全裝,台幣10萬跑不掉 [img]http://i.imgur.com/5EeGH.jpg[/img]

於

2013/03/18 16:35:23

發文IP 239.235.*.*

[quote=onetwolo (四季)][url="http://www.mugen-power.com/news/2012/201203/"]mugen-power 無限 [/url] [愛心] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_523513.jpg[/img] [/quote] 無限的套件很貴耶 像我就只有裝尾翼而已,剩下要是全裝,台幣10萬跑不掉 [img]http://i.imgur.com/5EeGH.jpg[/img]
回應 onetwolo (四季) 所寫
mugen-power 無限 😍




無限的套件很貴耶
像我就只有裝尾翼而已,剩下要是全裝,台幣10萬跑不掉


前往討論：無限新商品 !
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/17 14:48:34

發文

#4800003 IP 229.3.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/03/17 14:48:34

發文IP 229.3.*.*

下雨了

於

2013/03/17 14:49:05

發文IP 229.3.*.*

下雨了 兩停策略失效
下雨了
兩停策略失效
前往討論：開幕戰-澳洲站- 正賽喇賽區
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/17 14:06:50

發文

#4799933 IP 229.3.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Webber的起跑,一如往常的爛
前往討論：開幕戰-澳洲站- 正賽喇賽區
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/17 13:39:58

發文

#4799909 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 aspire5500 (Aspire5500) 所寫
回應 markross (Swissbit) 所寫
火星車頭排1,2
小漢第3
馬薩第4
阿隆索第5
羅士保第6



Alonso應該算P4吧，希望法拉力不要第一場就弄Massa，麥隊很慘，希望賓士的進步不是假象。

Alonso的起跑反應,向來都是不錯的
Massa讓Alonso也沒差,誰叫Alonso的贊助商資金雄厚
Webber的起跑是出名的爛,可能會掉到第4或第5
Ham可能一開始就會追擊Vet,應該會有精彩的攻防
前往討論：2013 澳洲開幕站排位賽開始囉!!
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/17 08:36:24

發文

#4799721 IP 239.235.*.* 修改過2 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/03/17 08:36:24

發文IP 239.235.*.*

火星車頭排

於

2013/03/17 08:37:02

發文IP 239.235.*.*

火星車頭排1,2

於

2013/03/17 08:39:37

發文IP 239.235.*.*

火星車頭排1,2 小漢第3 馬薩第4 阿隆索第5 羅士保第6
火星車頭排1,2
小漢第3
馬薩第4
阿隆索第5
羅士保第6
前往討論：2013 澳洲開幕站排位賽開始囉!!
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/16 15:48:36

發文

#4799244 IP 229.3.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Q3延到明天了
前往討論：2013 澳洲開幕站排位賽開始囉!!
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/16 14:35:18

發文

#4799207 IP 229.3.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
小黑的車好像又掛了
前往討論：2013 澳洲開幕站排位賽開始囉!!
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/14 21:08:07

發文

#4796794 IP 229.3.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/03/14 21:08:07

發文IP 229.3.*.*

這讓我想起家裡以前的Lancia Thema 在車內要開後箱蓋,必須把手套箱打開,再去按裡頭的後箱蓋的電磁閥按鈕 對於駕駛者來說,真是狗屁不通的設計,還要先伸右手去開手套箱,再去尋找按鈕 為什麼不像日系車一樣,拉桿就在駕駛座左側下方,用鋼絲一拉動就開

於

2013/03/14 21:10:14

發文IP 229.3.*.*

這讓我想起家裡以前的Lancia Thema 在車內要開後箱蓋,必須把手套箱打開,再去按裡頭的後箱蓋電磁閥按鈕 對於駕駛者來說,真是狗屁不通的設計,還要先伸右手去開手套箱,再去尋找按鈕 為什麼不像日系車一樣,拉桿就在駕駛座左側下方,用鋼絲一拉動就開,身體完全不用移動
這讓我想起家裡以前的Lancia Thema
在車內要開後箱蓋,必須把手套箱打開,再去按裡頭的後箱蓋電磁閥按鈕
對於駕駛者來說,真是狗屁不通的設計,還要先伸右手去開手套箱,再去尋找按鈕
為什麼不像日系車一樣,拉桿就在駕駛座左側下方,用鋼絲一拉動就開,身體完全不用移動

前往討論：後車箱開關? 在後輪拱理面
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/13 09:49:17

發文

#4793597 IP 229.3.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
當然是Swift Sport

四碟 VS 前碟後鼓 (Swift Sport勝)
5孔HUB VS 4孔HUB (Swift Sport勝)
前往討論：Mazda 2 與 Suzuki Swift Sport 的選擇
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/09 13:28:51

發文

#4786911 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
看來是把方向盤上的模式,調成PRO等級
之前看過Alonso試開458的影片,也是調PRO
也是開得亂七八糟,邊開邊笑,不過側滑都有救的回來
前往討論：法拉利高速公路上簡單超車，變成旋轉撞牆
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/05 14:16:24

發文

#4777117 IP 239.235.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/03/05 14:16:24

發文IP 239.235.*.*

運氣? 我每次都是遇到內外側車都有龜車 剛進入隧道還以為選對的車道,結果開沒多久,換我這一車道也有龜車 再開個一會兒,另一車道的龜車會來會合,並行在一起 這時只能玩玩定速,聽廣播或音樂來分散對龜車的怨念

於

2013/03/05 14:18:19

發文IP 239.235.*.*

運氣? 我每次都是遇到內外側車都有龜車 剛進入隧道還以為選對的車道,結果開沒多久,換我這一車道也有龜車 再開個一會兒,另一車道的龜車會開始加速,會跟我這一車道的龜車並行在一起 這時只能玩玩定速,聽廣播或音樂來分散對龜車的怨念
運氣?
我每次都是遇到內外側車都有龜車
剛進入隧道還以為選對的車道,結果開沒多久,換我這一車道也有龜車
再開個一會兒,另一車道的龜車會開始加速,會跟我這一車道的龜車並行在一起
這時只能玩玩定速,聽廣播或音樂來分散對龜車的怨念

前往討論：開雪隧真的要憑運氣
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/03/04 20:33:23

發文

#4775889 IP 229.3.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 absmen3000 (等下班) 所寫
空檔+手煞車+key off 應該會有用吧?
不過前提要反應夠快~😰

錯誤示範😰
車子正在前進,拉手煞車,肯定會甩尾
KEY OFF=引擎熄火,剎車真空泵就失效了,四個輪子的剎車就沒了


前往討論：電子節汽門有問題會造成無預期加速???
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/02/27 20:54:48

發文

#4767479 IP 239.235.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/02/27 20:54:48

發文IP 239.235.*.*

[quote=taiwanjeff (環保柴油)]被頂一下不爽，所以逼對手上牆失控[三條線][/quote] 那個3號GT賽車,駕駛風格才機車吧 走PIN LANE去超車,要是在現在F1裡,肯定是要被判罰 最後一個彎,3號GT賽車想撞一下對方屁屁,賭看看對方會不會SPIN 結果對方沒SPIN,自己反被關門 最後被對方逼去上牆只是剛好而已

於

2013/02/27 20:56:51

發文IP 239.235.*.*

[quote=taiwanjeff (環保柴油)]被頂一下不爽，所以逼對手上牆失控[三條線][/quote] 那個3號GT賽車,駕駛風格才機車吧 走PIN LANE去超車,要是在現在F1裡,肯定是要被判罰 最後一個彎,3號GT賽車想撞一下對方屁屁,賭看看對方會不會SPIN 結果對方沒SPIN,自己差點被關門 最後被對方逼去上牆只是剛好而已
回應 taiwanjeff (環保柴油) 所寫
被頂一下不爽，所以逼對手上牆失控😰

那個3號GT賽車,駕駛風格才機車吧
走PIN LANE去超車,要是在現在F1裡,肯定是要被判罰

最後一個彎,3號GT賽車想撞一下對方屁屁,賭看看對方會不會SPIN
結果對方沒SPIN,自己差點被關門
最後被對方逼去上牆只是剛好而已
前往討論：2009美國利曼系列賽回顧，Corvette對911，GT2組的熱血纏鬥
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/02/26 16:19:35

發文

#4765251 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
大概只有限轉吧
引擎溫度過高,只會閃FI燈
應該不會有任何保護機制

我試過山葉的5期新勁戰(自家車)
引擎溫度感知器是可變熱敏電阻
接上可變電阻去騙ECU,模擬引擎溫度150度(我有原廠診斷器可看引擎溫度)
騎出去晃一圈,完全沒啥保護機制,拉尾速也沒問題,FI燈也沒亮過

原來ECU只會用這個溫度感知器,判斷引擎是不是冷車狀態
過熱就讓它過熱吧,反正在還沒達到超高溫時,活塞跟活塞環就會先卡死
前往討論：噴射供油的機車有哪些保護機能？
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/02/21 16:57:28

發文

#4757553 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 hifeng0336 (柴油車60K) 所寫
回應 actychou (紫曦) 所寫
回應 sun365 (~桑~) 所寫
青鳥也沒有水溫表
只有一顆溫度過高的警示燈😇



這有必要省嗎？😰

溫度開關 vs. 溫度偵測與顯示模組 .... 價格差了好幾萬日圓呢 ...... 頭又大跟日產真為台灣車主設想. 😇

接個OBDII,所有資訊都會出現,包含準確的時速,進氣溫度/壓力,汽油流量.....等
引擎電腦一定要知道引擎目前溫度阿,不然怎麼判斷到底引擎熱了沒?
只是儀表沒顯示溫度而已,改由燈號提示
前往討論：WISH沒有水溫表？
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/02/15 20:06:30

發文

#4748464 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 eigen (火宅) 所寫
除霧和冷氣、暖氣無關

基本上前擋有風直接就不會起霧

當相對溫差大，相對溼度高時，車上有一個前擋除霧的按鍵，按下後，就會對前擋『強力吹風』

和開冷開、開暖氣無關，只要有強風吹，就不會起霧

外果人冬天不吹冷氣，只有台灣人在冬天吹冷氣

我的車的前擋除霧按下去,就是強制開壓縮機+大風量
如果此時把AC OFF,沒多久就開始起霧了
主要還是靠壓縮機製造乾燥空氣,跟強力吹風沒關係
強力吹風只是加快除霧的效果
前往討論：冬天，車窗起霧時，如何快速消除？
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/02/15 16:27:32

發文

#4748350 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 oxoxxyz (小爺) 所寫
回應 lovebubu (BU喜歡~) 所寫
肥皂水擦濕😍

不是擦乾喔...😇


這方法好像不錯喔ˇˇ

還有一個偏方
就是拿刮鬍膏抹開,也是會有一樣的效果
但都只是減緩水分子凝結在上面
時間一久,就會完全失效

以前只有摩托車代步,因怕死都戴ARAI或SHOEI這一類的全罩安全帽
加上冬天+下雨,常常連下巴罩都上,都包得密不通風,戴上去不到30秒,鏡片就起霧了
所以鏡片的防霧試過太多偏方,包含SHOEI出的防霧鏡片
這些都只是減緩水分子凝結在鏡片上
時間一久,最後還是變成水珠,水珠滑下來又帶走塗在表面的東西
最後就全面失效了,只有防霧鏡片把水珠擦一擦,就可以再繼續防霧
前往討論：冬天，車窗起霧時，如何快速消除？
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/02/15 11:04:07

發文

#4748106 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 alan9713 (阿波羅麵包) 所寫
回應 ericch62 (阿信) 所寫
最快的方式,把玻璃敲了...
第二快,拿抹布擦了
最省事,開空調
如果要開暖氣除霧,請記得要設在車外循環


請問為何要開暖氣除霧,為何要設車外循環

因為人的肺是呼出來的氣體濕度很重,可以把人視為一台加濕器
開內循環會讓車內濕氣一直加重,濕氣+熱空氣碰到冰冷的玻璃
水分子會凝結在玻璃上,產生霧狀
再等久一點就會凝結成水珠
前往討論：冬天，車窗起霧時，如何快速消除？
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/02/12 20:45:53

發文

#4746780 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
看的出來義大利人生活過的很悠閒
一堆人可以為了這種小事,全部耗在那裏
前往討論：千萬不要在小巷子裡迴車...
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/02/07 08:39:50

發文

#4743031 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 palsor (冷王之王) 所寫
之前不是說春節要凍漲嗎???......

看到這個新聞....真幹.......

還說什麼油價合理化.....何時合理化過??

公式本身就有問題...哪裡合理化???

只要多來回幾次....底部就一直往上殿高....合理化這三個字他們還真敢說

計價公式有專家及學者背書,他們當然敢說合理化
而這些專家及學者,大概都已經在中油的子公司當肥貓了
前往討論：春節油價依機制調整 恐漲3角
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/02/06 16:28:35

發文

#4742212 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
在日本當地販賣的CRV也不見得有裝內鐵



前往討論：NEW CR-V 4後保有無內鐵
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/02/06 16:20:03

發文

#4742187 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 actychou (紫曦) 所寫
回應 9254 (坤宇) 所寫
都很耐用,但貨車比較不能使用鋁圈,因為載重時容易變形

所以鐵圈比較不容易變形...😲

鐵圈比較軟,鋁合金比較硬
遇到衝擊,鐵圈頂多變形,而鋁合金是直接斷裂
而且鐵圈比鋁圈便宜很多
前往討論：鐵圈耐用？還是鋁圈耐用？
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/02/03 08:24:03

發文

#4737497 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 sher (才氣) 所寫
可以發起拒加中油嗎.有用嗎台灣人就是不團結(因為有人認為其他油品不好一定要中油)

拒加中油,能選擇的只有台塑
而且台塑也是跟中油漲

中油直營的油質有比較好嗎?他可是讓我的五期機車噴油嘴塞住過,換了台塑就沒這個問題
前往討論：幹幹幹沒有用
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/02/03 08:12:25

發文

#4737492 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 chengoan (Daniel) 所寫
SYM:
坐墊電動開起: 不實用, 要開電門才能開坐墊, 車身有鎖孔防盜漏洞, 坐墊彈簧久了電動按下去還是打不開, 要一手按電動一手扶坐墊, 麻煩. 耗電.

這只是要避開光陽的多合一鎖專利,用伺服馬達完成免熄火開坐墊
可是山葉的多合一鎖頭功能跟光陽差不多,只是鑰匙轉法不太一樣,似乎也沒侵權




前往討論：一些瞎配備
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/02/01 20:01:03

發文

#4735989 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 boar (山豬) 所寫
看起來去自助加油省個0.8比較實在😭

中油自助折扣不多
台塑自助折扣比較多
用玉山的信用卡去台塑自助,一公升省1.7
前往討論：幹幹幹......死中油
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/02/01 10:59:35

發文

#4735133 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 wzu (wzu) 所寫
回應 markross (Swissbit) 所寫
回應 nowfoods (我不賣保健食品) 所寫

不過不得不說，你的車好省油~~~

以油電車來說,這種油耗一定被Prius陣營比下去
因為他們常常說,順順開都會超過25KM/L





fuelly上查到的資料

框起來這些是車主的腳有問題還是車子有問題....😆

是台灣的PURIS車主大都是神之腳
常常龜速於各車道
前往討論：2013/1/24更新-油耗20.2km/l，台中到埔里來回~~~520D油耗分享
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/01/29 10:04:51

發文

#4729095 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 nowfoods (我不賣保健食品) 所寫

不過不得不說，你的車好省油~~~

以油電車來說,這種油耗一定被Prius陣營比下去
因為他們常常說,順順開都會超過25KM/L
前往討論：2013/1/24更新-油耗20.2km/l，台中到埔里來回~~~520D油耗分享
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/01/29 09:21:57

發文

#4728925 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這種短程油耗,並不能代表真正使用的油耗
舉例來講
我的車跑過中高速短程150公里,行車電腦顯示油耗為26.2km/L


但實際跑了5700多公里,市區跟高速都有,行車電腦顯示的均速為36KM/H
行車電腦顯示油耗為19.8km/L

前往討論：2013/1/24更新-油耗20.2km/l，台中到埔里來回~~~520D油耗分享
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/01/27 11:34:41

發文

#4726292 IP 229.3.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
台塑石油的產品也有煞車油
前往討論：台灣有生產煞車油的廠商？
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/01/25 13:32:48

發文

#4723838 IP 239.235.*.* 修改過2 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/01/25 13:32:48

發文IP 239.235.*.*

[quote=dq9629 (tt)]晚上開大燈，那小燈何時用？若是白天用，那又和用LED的日行燈的功用有啥不同？[/quote] 其實小燈是很沒用的東西 要警示或照明,直接開大燈就好了 開小燈只能警示後方車輛,對於前方車輛或對向警示幫助很小 有配備自動點燈的車,光線一旦稍微暗下來,都是直接開啟大燈,沒有單點小燈這種功能 LED日行燈是取代全時點燈車輛的設計,可以減少車上電力消耗 台灣本身就沒有全時點燈的觀念,額外去裝LED日行燈都是趕流行

於

2013/01/25 13:34:51

發文IP 239.235.*.*

[quote=dq9629 (tt)]晚上開大燈，那小燈何時用？若是白天用，那又和用LED的日行燈的功用有啥不同？[/quote] 其實小燈是很沒用的東西 要警示或照明,直接開大燈就好了 開小燈只能警示後方車輛,對於前方車輛或對向警示幫助很小 有配備自動點燈的車,光線一旦稍微暗下來,都是直接自動開啟大燈,沒有單點小燈這種功能 LED日行燈是取代全時點燈車輛的設計,可以減少車上電力消耗 台灣本身就沒有全時點燈的觀念,額外去裝LED日行燈都是趕流行

於

2013/01/25 13:36:48

發文IP 239.235.*.*

[quote=dq9629 (tt)]晚上開大燈，那小燈何時用？若是白天用，那又和用LED的日行燈的功用有啥不同？[/quote] 其實小燈是很沒用的東西,只能拿來當停車燈 開在路上要警示或照明,直接開大燈就好了 開小燈只能警示後方車輛,對於前方車輛或對向警示幫助很小 有配備自動點燈的車,光線一旦稍微暗下來,都是直接自動開啟大燈,沒有單點小燈這種功能 LED日行燈是取代全時點燈車輛的設計,可以減少車上電力消耗 台灣本身就沒有全時點燈的觀念,額外去裝LED日行燈都是趕流行
回應 dq9629 (tt) 所寫
晚上開大燈，那小燈何時用？若是白天用，那又和用LED的日行燈的功用有啥不同？

其實小燈是很沒用的東西,只能拿來當停車燈
開在路上要警示或照明,直接開大燈就好了
開小燈只能警示後方車輛,對於前方車輛或對向警示幫助很小
有配備自動點燈的車,光線一旦稍微暗下來,都是直接自動開啟大燈,沒有單點小燈這種功能

LED日行燈是取代全時點燈車輛的設計,可以減少車上電力消耗
台灣本身就沒有全時點燈的觀念,額外去裝LED日行燈都是趕流行


前往討論：小燈和LED日行燈功用有啥不同？
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/01/25 13:23:16

發文

#4723785 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ken299629 (KEN凱) 所寫
看不懂這廣告想表達什麼 ??😲

應該只是傳達
美國的全新RAV4的上市時間於2013年3月2號
前往討論：美規的ＲＡＶ４廣告
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/01/22 13:16:56

發文

#4719270 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 a0960308856 (四季無糖少冰) 所寫
回應 enhance (enhance) 所寫
回應 a0960308856 (四季無糖少冰) 所寫

我常在路邊看人家修路,好像都隨便亂做,反正他們是做天的,也沒差😌

那個好像是外包?


我就是在說外包,有的東西真的不用每樣都BOT,有長期性的應該由政府招募專業性的工作團隊來執行

那不就是財團法人那些單位嗎?
ARTC有很專業嗎?
還不是一樣差
前往討論：[轉貼]新式車牌水冲就掉漆　公路總局：即日起全數回收免費換發
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/01/14 15:58:24

發文

#4708176 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 s55665569 (麻糬玩具車) 所寫
回應 yur (給我最低消費就好) 所寫
一個小小的日本卻有那麼多家汽車廠牌，也是很厲害...其他歐美國家大多只有一兩個廠牌😆

淂國品牌好像很多😍

Audi, BMW, Mercedes Benz, Opel, Porsche, Skoda, Volkswagen😍

Opel跟Skoda有爭議
Opel是德國創辦,之後被美國通用買走
Skoda是捷克創辦,之後被福斯買走
難到有沾染到德國,就是終身為德國車?

前往討論：引述-對歐日車特性-的文章-你認為對嗎?
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/01/11 10:30:08

發文

#4703491 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 rx9 (RX9.MAZDA) 所寫
引擎拉轉速有快到需要電子顯示幕的轉速表嗎？
晚上跑山路就知道討厭了。

有些重機都是如此
說真的,如果專心騎車或開車在山路上
儀表根本很少再看,山路多半都是用2~3檔(汽車而言),轉速表似乎也沒必要一直看
注意路況及推測下一個進彎路線反而比較重要
只有遇到測速跟儀表發出警示音,才會去看一下儀表

前往討論：全新改款的 IS 還滿酷的 !
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/01/08 09:32:50

發文

#4697654 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 coolfat (肥爺Lin) 所寫
回應 ken78921 (布萊恩) 所寫
回應 akiiyumi (keke) 所寫
請問何時才會出到G8?😊


G6 了無新意,還是等G8 看看好了 ! 😆



哪時才有超G8😇

G6是奔騰最後一代的代號
之後的後繼車就會改名字,等不到G8了
前往討論：G6新車搶先預告
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/01/08 09:26:33

發文

#4697649 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 buickgnx (量產型２３式MK-V) 所寫
雖然氣球仍然還是２顆

但是剎車有改善一點

新代的ＴＩＤＤＡ都採用碟式剎車

不在像以前一樣用老舊危險的鼓式😇

路上的大貨車,貨櫃車,砂石車都是鼓式,好危險啊
美國平價的車輛,都是前碟後鼓,也好危險阿
前往討論：tida令人捏一把冷汗?
展開全文


Swissbit(markross)

於

2013/01/03 09:04:05

發文

#4688753 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
TOYOTA YARIS也是可變容積
還有一另種是可變流量,連電磁離合器都沒有,直接靠電磁閥控制冷媒流量

前往討論：福斯跟其他歐系車的高成本冷氣系統！(日系車業代勿亂入)
展開全文


Swissbit(markross)

於

2012/12/17 11:24:03

發文

#4660150 IP 239.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 firepro (窮學生之鍵盤車手) 所寫
回應 macjoe69208 (巴士Q司機) 所寫
回應 byybos (新手) 所寫
回應 macjoe69208 (巴士Q司機) 所寫
這哪會多省…這還是測試機的油耗…在路上跑可能很難看…三菱汽油車在市區路上跑都20km/L以上…

測試機的平均油耗18.5公里已是目前國產車最省油的車了。

我的三菱車市區跑1208公里只加49公升…不要以為跑高速省油…最耗油是鬧區短程…最省油是長途定速2000轉以內最省油…神車跑鬧區應該更慘可能不到10km/L…神車贏在檔位多轉速低車體超輕…在鬧區跑和ㄧ般汽油車沒兩樣…去問問開神車跑短程鬧區不就知道多慘了

大大的車應該可以上新聞了,三菱應該會把它買回去😆

光靠稀混合比達成省油,車廠不太可能會採用
第一點,NOX的標準現在很嚴刻,送驗新車一定不過(排氣溫度越高,NOX致癌的物質也越多)
別給以為新車送審跟定期驗車排氣一樣,只驗CO/HC/CO2
第二點,如果要靠稀薄燃燒達成省油,通常都是在定速巡航才會出現,而且車廠設計的稀薄燃燒都是A/F超過22
一般沒直噴或特殊的燃燒室設計,A/F到17就不行了
前往討論：新Tiida油耗出爐,省油省很大!!!
展開全文

MediaBrilliance System content & community

本站圖文除使用者發表外，屬旭傳科技(股)版權所有。

©2000-2024 MediaBrilliance System Corporation. All Rights Reserved.